上跨铁路桥梁水平转体施工技术规程

11范围2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用GB1499.1钢筋混凝土用光圆钢筋GB/T17107锻件用结构钢牌号和力学性能DG/TJ082152城市道路桥梁工程施工JGJ18钢筋焊接及验收规范JGJ46施工现场临时用电安全技术规范JGJ59建筑施工安全检查标准JTGD62公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设JGJ146建筑施工现场环境与卫生标准JG/T3013预应力混凝土用金属螺旋管JTG/TF502011公路桥涵施工技术规程CECS28钢管混凝土结构技术规程23术语和符号为实现转体施工而设置的有关支承、牵引和平衡能承受转动体重量，并兼顾平衡等功能设计的装置总称，一般可在下转盘设置环道，上转盘设置撑脚以承受转动体重量的支承3桥梁转体施工就位前，通过千斤顶等设备对桥梁资料进行微为转体施工提供动力牵引的机械设备或装置总称，由牵引及助推系统、微调系牵引系统不能正常工作时的应急或为牵引系统提供附加动力转体过程中或转体完成后，转体结构姿态与理论姿态差异超标时，将结构调整到误在转动结构上布置监控点，对转体过程进行实时监控测量的装转体前测试转体结构的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩阻系数等参数，为桥梁4R1——球铰支承半径；3.2.2作用和作用效应2——撑脚承受重力；f——中心支承球铰摩阻系数；f’——撑脚与环道摩阻系数。54.1转体施工项目应按照铁路管理部门相关规定划分邻近营业线施4.2施工企业的资质、业绩条件和人员配备等要素须满足铁路管理部门相关4.3转体施工方案须包括营业线施工风险评估及安全控制措施、现场应急处置预案。4.4水平转体法施工中使用的装置须满足国家相关标准的规定，并提供厂装置包装应牢固，且注明项目名称、产品名称、规格型号、出厂日期、外形尺寸和质量，并附有4.5除应符合本文件的规定外，尚应符合相关工程建设规范的有关规定。5.1.1转体装置由转体球铰/5.1.2转动装置的规格选用应结合工程场地条件和桥梁结构特点，应根据实际桥梁竖向、水平承载力、转角要求选择，满足结构安全性、工程经济性、适用性、施工便捷性等方面的要求；当有特殊5.1.5转体球铰宜采用焊钢球铰，当转体重量大于三万吨时可采用铸钢5.1.4桥梁转体装置在储存、运输过程中应密封并保持清洁，分部运输时应标记各部件序号及安装（1）焊接件球铰焊缝应牢固、光滑、平整、连续，不应出现裂纹、夹渣、未熔合和未填满61.5%5.2.4转体球铰由球铰支架、销轴、调节螺栓、改性夹层聚四氟乙烯滑板、肋板、下球铰板、上球75.2.6转体支座由上球摆、下球摆、上锚固组件、下锚固组件、密封装置、球面耐磨板等组5.2.7上转体施工宜采用转体支座，下转体或中转体施工过程中上部结构与主梁应固结.5.2.8上、下转铰的工作面应保证接触面密贴、平滑；不锈钢板不应有分层、裂纹、气泡、杂质、5.2.9钢球铰在工厂加工制造，在下球铰面上按设计位置铣钻四氟板镶嵌孔，同时在下球铰面上设5.3.1滑道由滑道钢板、聚四氟乙烯滑板、滑道支架、调节螺栓等零部件组成，结构示意见85.3.3滑道钢板宜采用Q345C钢，钢板上宜粘贴不5.3.5滑道钢材表面加工平整，滑道顶面设置5.3.6当滑道尺寸不便于运输时，可分段加工并运输，应标记安装序号及安装顺序，在现5.4.1撑脚由走板、斜撑板、钢管、5.4.4撑脚宜采用钢管混凝土结构，混凝土强度等级不低于C55.4.5撑脚钢件外露表面应喷涂防锈漆5.4.6撑脚应设置成稳定平面，并应均匀布置在上转盘周边，撑脚中心应对应环道中心线。撑脚承载力可按图7和式（1）计算。c1)1（1）e1——中心支承偏心距；5.4.7砂箱上部支撑可选用钢管，钢管内填充微膨胀性混凝土，砂箱内部填充干燥细砂，砂箱根部5.4.8砂箱布置高度、数量应满足转体结构构造和重量要求，砂箱应均匀布置在撑脚之5.4.9砂箱应在安装撑脚时安装，在称5.5.1牵引系统的牵引索宜采用钢绞线，牵引索不应少于2束且沿径向对称105.5.3牵引索缠绕时应逐根顺次沿着既定索道排列宜对称转盘圆心设置，每根索的预埋高度和牵引5.5.4千斤顶的反力座应能承受牵引时的总反力。反力座的轴线应与上转盘切线的牵引索重5.5.5牵引设备宜采用同步控制连续千斤顶，并应符合T=21R1——球铰支承半径；f——中心支承球铰摩阻系数，无试验数据时，可按表9选取。5.5.7中心与撑脚共同支承的转体牵引力可按式（3）计算。T=2fG1R1+2fG2R2——撑脚承受重力，按撑脚承重比例取值；115.6.1助推系统由助推千斤顶和助推反5.6.2顶推施工启动或牵引系统工作不正常应急时应启用助5.6.3助推装置结构推荐使用插入式助5.7.1在平转就位处应设置限位装置，止动块应根据转体角度设置，防止过转，并应能承受转体施5.7.2限位装置宜采用三角钢锭制作，转体完成后，在撑脚转动方向内焊接在滑道钢板125.8.3钢箱合龙装置包括合龙钢箱预埋段、合龙钢箱梁合龙段以及连接417的技术要求。136.1.2转体前应落实转体后桥上后续施工不再对运营转动装置预制部件进场应进行检查、验收，球铰的直径、曲率半径、球面贴合度、表面质量等各项6.1.3现场制造构件的材料选取应符合设计要求，并应进行质量检查6.2.1当球铰布置于墩底承台时，下球铰混凝土浇筑宜分层浇筑，分界面应结合球铰下套管底面标6.2.2在混凝土灌筑前将下球铰、滑道钢板和千斤顶反力座预埋钢筋等精确定位并固定。球铰销轴6.2.3定位骨架及环道钢板骨架安装时应确保前一层混凝土强度达到6.2.4浇筑混凝土时应根据球铰和环道设置的振捣孔加强对环道及球铰底部的混凝土浇筑密实度控在混凝土浇筑过程中应注意保护冷却管不被堵塞和6.3.1下球铰安装前应先安装下球铰骨架，其施工应满足下列要求：6.3.2下球铰安装应满足下列要求：安装精度满足条规定；下球铰精密对位后146.3.4聚四氟乙烯滑动片安装完成后安装中心销轴和上球铰6.4.1滑道定位骨架施工应满足6.4.3滑道面板宜在撑脚及砂箱施工后安装，安装前进行位置和高程复核，保证滑道位置准确及顶6.4.4滑动面采用不锈钢板时，安装应满足156.5.2安装砂箱前应对砂箱进行静态预压，确保砂箱内6.6.1当采用埋入式牵引索，牵引索应在上转盘混凝土浇筑前安装；当采用拉锚6.6.2牵引索宜采用钢绞线，并应符合）；6.6.3上盘混凝土达到设计强度后，拆除砂箱和撑脚楔块，进行整个转动系统支撑体系的转μ=M/1.13Gμ——摩擦系数167转体与控制7.1.1转体前应对各项准备工作及转体设备进行检查、试验，保证整个转体平稳、顺利进行。7.1.2控制系统在运行前必须经过空载联试，确认无误后再投7.1.3转体设备操作人员应持7.1.4牵引系统操作人员在系统运行过程中严禁站在千斤顶工7.1.6试验方法宜采用球铰转动方式测试不平衡力矩。解除撑脚砂箱等支承体系及上下盘临时锁定体系的平衡应由球铰摩阻力矩和转动体不平衡力矩所撑脚参与工作，体系的平衡由球铰摩阻力矩、转动体不平衡力矩和撑脚对球心的力矩所保持。7.1.7静摩擦力矩和转动体不平衡力矩的计算应符合下列规力矩作用下不应发生转动。此时应进行不平衡称重试验，分别从转动体东、西侧支点顶梁，使转动体在沿梁轴线的竖平面内发生逆时针、顺时针方向微小转动（见图7），并应记录转动过程中传感式中:MG——转动体不平衡力距(kN•m）MZ——转动体静摩擦力矩(kN•m）P右、P左——梁体发生微小转动时东侧、西侧的支点反力(kN）L右、L左——东、西侧支点力臂(m）17b）当转动体球铰摩阻力矩小于转动体不平衡力矩时，支架拆除后，转动体部分在自身的不平衡力矩作用下发生转动。此时应进行不平衡称重试验，转动体东侧支点落顶，使转动体在沿梁轴线的竖平面内发生顺时针方向微小转动，同时西侧支反力为零。然后东侧支点升顶，发生逆时针方向微小转动，同时西侧支反力为零(见图8）。转动过程中应记录荷重传感器示值和百分表读数。转动体不平衡力矩应按式(6）计算：+P静摩擦力矩应按式(7）计算：式中:P升，P落——梁体东侧落顶、升顶时的支点反力（kN）.L右——东侧支点力臂（m）。7.1.8称重试验时，转动体球铰在沿梁轴线的竖平面内发生微小转动，即微小角度的竖转。摩阻力矩为摩擦面每个微面积上的摩擦力对过球饺中心竖转法线的力矩之和。球饺静摩擦系数应按式（8）计算：18式中:R——球铰半径（mG——转动体总重量（kN）1）所有设备运行情况；2）转体结构平衡稳定情况和关键部位结构受力后情3）启动及转动时的牵引力。7.3.2牵引千斤顶应使梁体按设计速度进行匀速转动，转体过程中应对梁7.3.4转体到位后应锁定连续平转油缸下锚（机械锁定），维持千斤顶油压后并采取措施临时双向7.3.5转体就位后，应对转体梁段全面测量检查，并应计算出就位轴线及高程偏差197.3.6姿态调整应按照先按照垂直度平面高程和轴线的顺序交7.3.7桥轴线两侧对称于转盘中心位置的上、下承台间应设置姿态调整千斤顶精确调整梁体整体横桥向的倾斜及纵桥向梁体高程，精度满足设计及相关7.3.8姿态调整时应以调整梁体线形为主，所有观测数据均应考虑温度的影响，且应排除日照的影7.3.9姿态调整完成后，复核位置正确，须永久锁定上7.4.1合龙顺序应按设计文件要求的步骤进行，一般宜先合龙跨越铁路线孔，后合龙其它孔，当采7.4.3合龙钢箱时，须先确认合龙段处的几何与钢箱匹配后方可7.4.5合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，并应根据实际观测值进行合龙的施工计算，确定准确的合龙温度、7.4.7合龙时宜采取措施将合龙口两侧的悬臂端予以临时刚性连接，再浇筑合龙段混凝土。合龙段的混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑。浇筑完成后，应及时覆盖洒水养生。7.4.8合龙时在桥面上设置的全部临时施工荷载应符合施工控制的要求。对预应力混凝土连续梁，合龙后应在规定时间内拆除墩梁临时固结装置，按设计单位规定的程序完成体系转换和支座反力调7.4.9合龙方案应该和设计单位沟通，优先施工跨越障碍物的合龙段，再施工其他合龙段。7.5监控7.5.1监控单位的资质、人员和设备配置应符合监控要7.5.2转体监控应编制专项方案，并应根据施工进度分7.5.3转体施工监控可分为梁体施工监控、转体前施工监控和转体过程中施工监控。7.5.4梁体施工监控应侧重对梁体变形7.5.5转体前应对如下项目进1转动体混凝土浇筑质量。2球铰和环道安装质量与精度。3转动体系布置情况。7.5.6转体过程中应对如下项目进1转动力学和物理参数的控制。2转动体偏心的控制。8.1提前将施工方案、计划报相关铁路管理部门，申请要点封的理论时间及其他施工。按转体施工的五个工序8.2根据铁路部门批复的施工计划，提前做好转体施工的物资、设备、人员等准备工作.8.3对所有管理人员、技术人员、施工人员进行施工方案培训8.4施工给点前禁止所有机具设备、人员进入营业线安全界限8.5转体设备操作人员应持证上岗，禁止非施工人员进入施工施工用电须配备自发电源，切应能在三分钟内完成8.7转体施工实施前应至少进行一次全员空载联试，各岗位人员在9.1对施工安全做调查研究，确定安全技术保障措施，制定明确。需要占用、破坏、移除绿化时，应编制专项方案，明确范围、时间，并应报相关部门审批通