临近建筑物深基坑施工变形监测控制

临近建筑物深基坑施工变形监测控制1

工程概况2小组简介3选题背景4设定目标5原因分析目录无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制6要因确认7制定对策8对策实施9实施效果10总结及打算无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制工程概况

钱桥站为地下二层岛式站，外包总长185.5m，标准段外包宽度为19.7m。围护结构均采用800mm厚地下连续墙，标准段沿基坑深度方向设置3道支撑，第一道为钢筋砼支撑，其余为钢支撑，端头井设置4道支撑+1道换撑，第一、二道为钢筋混凝土支撑，其余为钢支撑，基坑开挖深度为16.7米。选题背景无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制车站基坑两侧多为居民小区，其中北侧为1～6层居民楼，距离基坑最近仅为4.5米，南侧房屋基本已拆迁。3.0米周边情况无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制选题背景监测情况

基坑施工影响范围内共八幢房屋，多为旧式砖混结构，层数为1～6层，现场共布设建筑物监测点24个。图1建筑物监测点布设示意图选题背景无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制监测情况制图：2023时间：2023年09月30日

小组成员通过分析监测数据发现，目前监测点累计变化量超过10mm共有20个，平均日变化量超过1.0mm共15个。无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制

在深基坑施工过程中，对周围影响较大，临建建筑物的变形监测是确保建筑物安全与否的有力保障，也是反应基坑安全的有效措施。危险选题背景选题理由深基坑施工控制临近建筑物变形势在必行！设定目标无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制安全生产指导施工降低沉降速率

通过QC活动，降低深基坑施工中临建建筑物沉降速率，确保周边建筑物安全。时间：2023年10月01日无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制原因分析人员机械材料方法环境基坑边重型机械作业基坑边材料堆放基坑开挖组织不合理建筑物自然沉降测量仪器误差监测人员操作水平欠缺支撑支护不及时第一二层支撑间距较大无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制要因确认要因确认一监测人员操作水平欠缺

现场所有监测人员都具有监测方面相应证书，并通过业主单位统一考试。非要因要因确认无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制要因确认二基坑边重型机械作及材料堆放非要因>25m

现场重型机械作业和材料堆放均在基坑南侧，距离基坑北侧建筑物距离大于25米。小组成员查看南侧地表监测数据，地表沉降较小。无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制要因确认要因确认三测量仪器误差

建筑物变形监测所用仪器均鉴定合格，并在每次使用前进行i角检验。非要因合格合格无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制要因确认要因确认四基坑开挖组织不合理

基坑开挖过程中，开挖进度较快，一次性开挖段过长，基坑暴露时间较长，易引起基坑变形，进而导致建筑物变形。是要因要因确认无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制要因确认五支撑支护不及时

基坑开挖过程后，第二道支撑施工进速度较慢，未能及时对基坑进行支护，导致基坑暴露时间长，引起基坑变形，进而导致建筑物变形。是要因无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制要因确认要因确认六建筑物自然沉降

通过分析基坑开挖前15天监测数据，确定建筑物自然沉降较小，累计变化量均小于2mm。非要因制图：2023时间：2023年10月01日要因确认无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制要因确认七第一、二层支撑间距较大5.5米6.0米标准段端头井非要因

小组成员对端头井处及标准段处首层土方开挖后监测数据进行对比，对比数据显示标准段处变形相对于端头井处变形较小。制定对策无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制序号主要原因对策目标措施地点完成时间负责人1基坑开挖组织不合理严格按照施工方案施工减少基坑暴露时间1、组织学习基坑开挖方案，并对管理作业人员交底2.对作业人员加强培训交底，加强过程管控，每日签发开挖任务单。施工现场2023.10.15孟韬2支撑支护不及时开挖后支撑支护及时施工增加人员、机械，加快支撑施工速度。施工现场2023.10李明制表：2023时间：2023年10月05日表1对策表2023年10月5日针对要因，QC小组召开小组会，分析原因制定对策：无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制对策实施1、加快支撑施工项目垫层浇筑钢筋绑扎模板加固混凝土浇筑养护钢支撑架设优化前2小时内4~5天2天6小时内5天18小时优化后1小时内2~3天12小时4小时内5天8小时

混凝土支撑施工时，加大劳动力投入，合理组织，将混凝土支撑施工时间缩短4天左右。钢支撑施工时，增加机械投入，现场配备55t履带吊，支撑于地面预先拼装，整体吊装，将钢支撑施工时间缩短10个小时。表2工期对比表制表：2023时间：2023年10月15日无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制对策实施2、严格按照方案施工

组织技术人员对施工方案及交底进行培训学习，并通过摸底测试的形式来检验学习成果。图4施工方案及技术交底组织学习摸底测试无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制对策实施

组织施工队伍进行技术交底培训，并要求严格按照交底进行施工，在施工时管理人员现场指挥旁站。2、严格按照方案施工无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制实施效果沉降速率数据对比

2023年11月1日小组成员通过对比监测数据确定，优化后沉降速率小于优化前沉降速率，达到了预定目标。制图：王冠东时间：2023年11月01日实施效果

通过本次QC小组活动，建筑物变化速率超过1mm/d明显降低，低于1mm/d增加，活动达到了预期效果。无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制制图：王冠东时间：2023年11月01日后期沉降数据跟踪分析无锡地铁3号线01标临近建筑物深基坑施工变形监测控制实施效果制图：王冠东时间：2023年11月15日2023/11/12023/11/52023/11/102023/11/15

通过此次QC活动，小组成员团队协作意识、QC知识运用能力、专业知识掌握能力、自我管理能力、创新意识等方面得到很大的提升。专业技术方面管理水平方面

小组综合素质

社会影响

通过此次QC活动，有效的控制了建筑物沉降速率，为类似工作环境积累了经验。

小组成员掌握导致建筑物变形的原因，在后续施工中，能够有效合理的组织安排工序衔接。

此次QC活动的目标实现，减小了周边房屋变形，使人民群众财产安全和人身安全得以保障。无锡地铁3号线