物流企业大型物件公路运输方案实施规范

1物流企业大型物件公路运输方案实施规范本文件规定了物流企业大型物件公路运输方案实施的基本要求、大型物件公路运输方案实施前检查、装车加固、运输过程控制、货物卸载、货物交付验收、运输方案的更改。本文件适用于物流企业大型物件公路运输方案的实施。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB5082起重机手势信号GB/T18354物流术语DB5103/TXX物流企业大型物件公路运输方案设计规范3术语和定义GB/T18354界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1大型物件公路运输方案根据大型物件尺寸重量、结合公路运输条件、遵照相关法律法规要求，在大型物件公路运输环节编制的一种作业指导文件，遵循“安全可靠、经济实用、可操作、高效迅速”的原则。4基本要求4.1方案设计应满足DB5103/TXX的要求。4.2应按物品清单核对物品的规格、数量以及发运资料。4.3包装物应检查外部包装、包装标识、包装体牢固程度。4.4无包装物应检查物品是否变形、损伤、零部件有无缺失、物品外观是否完好。4.5装配监测仪器有防护要求的应检查其防护是否可靠妥当。4.6在交接时应检查核对装配监测仪器记录的相关数据是否符合。4.7查验完毕，应把实际情况填入有关交接单记录中，经交接方确认无误后，办理交接手续。4.8在交接时检查发现有异常情况，应详细记录，并及时通告托运人确认签字。5大型物件公路运输方案实施前检查25.1大件运输方案应向参与运输人员交底，并应了解以下要求：a)必须了解大件运输作业项目的内容、特点、要求及运输方案。b)明确大件运输作业工艺、质量标准、安全技术措施与工期要求。c)参与大件运输人员必须做到工作任务明确、运输方法明确、运输作业步骤明确、自身职责明确、安全注意事项明确。d)在大件运输过程中对潜在的不同风险类型的解决方案应了解并做好相应的准备。5.2大件运输人员在运输现场检查运输设备、机械和绑扎器具，确保运输设备、机械和器具性能完好、安全可靠。5.3对有特殊运输要求的大件应按相应的要求进行检查，如防潮、防振特殊等要求的物品，应采取适当的防潮、防振措施，并检查防潮、防振防护措施等是否有效。5.4配有随车监测仪器的，运输人员应检查是否正确配备，能否正常工作。5.5需要时，应组织或参加相关协调会，与公安、交通、路政、市政、通信、电力、城管等相关部门商定运输具体实施的细则。5.6填写大件启运前准备工作的记录。6装车加固6.1大件装载技术要求6.1.1应根据大件性质、单件重量、外形尺寸和运输与保管要求选配载货车辆，应遵守货车使用限制表及GB1589规定的最大允许总质量限值的有关规定。6.1.2装载的宽度与高度，除不可解体的超限货物外，不得超出货车装载限制。6.1.3大件的装载重量不应超过货车的容许载重量。6.1.4大件重心要与承运车辆的承载重心相吻合。6.1.5大件应均衡、稳定、合理地分布在载货车厢的板面上，不能偏载、偏重、不集重。6.1.6大件能够经受运输过程中所产生各种力的作用，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。6.2装车加固技术要求6.2.1需要进行加固的货物，其本体或包装应便于加固。加固部位应能承受相应的加固力。6.2.2对货物的加固应保证其在运输过程中能够经受货车在运行中所产生各种力的作用。避免发生移动、倾覆、滚动、倒塌或坠落等。6.2.3装车加固应按物流运输方案要求进行装车、绑扎作业。6.2.4当货物重心与承运车辆的承载重心无法重合时，其偏差应控制在车辆的承载重心的许可范围内。6.2.5当货物重心与承运车辆的承载重心无法重合时的偏差超过许可范围时，应在偏离方加配重，配重应能承受重物压力，防止滑移，可用绑扎钢丝绳进行绑扎，绑扎按本文件6.2.7～6.2.8要求执行。6.2.6货物与载货车板面接触处应铺设防滑材料，如橡胶皮、棉垫、草垫、木板等，避免货物产生滑移。6.2.7根据货物情况，合理使用捆绑用具（钢丝绳、手拉葫芦和卸扣）进行捆扎、固定，以避免货物侧翻、滑移或滑落。6.2.8绑扎索具时应避开货物薄弱、易损部位和精加工面位置，接触部位应以棉垫、胶垫等软织物或木板衬垫，防止损伤货物。6.2.9装载部位应有足够的承压能力满足装载要求；需人工装卸的，顶升部位还应满足顶升时的强度要求。36.2.10捆绑用具（钢丝绳、手拉葫芦、卸扣等）应确保质量合格、状况良好、强度足够。6.2.11对于重大物件、重心较高物件，应进行装载加固及稳定性计算、车辆动力性计算。6.3检查6.3.1检查本次货物装载和加固是否符合大型物件公路运输方案设计规范的要求。6.3.2检查加固是否符合本文件6.2要求。6.3.3必要时进行试车检查，验证其加固是否牢固、均衡、稳定。7运输过程控制7.1运输车辆应严格按照方案中规定的路线和要求行驶。7.2运输超高、超宽、超长物品时，车辆通行前需确认空障高度、收费站通道宽度、障碍宽度、弯道是否满足运输要求，发现障碍及时处理、清除或采取相应的措施。7.3遇到道路施工、道路狭窄、逆向行驶、恶劣气候等特殊情况时，应采取妥当措施，安全通行。7.4严格遵照方案要求控制行驶速度，途中宜保持匀速行驶，应避免快速起步、急剧转向和紧急制动，长距离下坡应采取降温措施，保证运输车辆制动性能良好。7.5运输车辆过桥涵、铁路道口时，车速不宜超过5km/h，不得急刹或变速，应缓慢居中匀速行驶；沿途穿过空中线缆时应注意观察减速行驶，同时应注意保持与电力线路的安全距离，在靠近带电区作业时应加强监护，如有碍安全通行的，应由排障人员采取适当措施后方可通过。7.6运输途中，适时安排停车检查，着重检查车况及监测仪表数据、设备绑扎情况，发现异常，应及时处理。7.7运输途中停车时，应做好车辆防溜措施，在车轮处塞垫2～4个三角木等防溜装置，并在车辆四周设警示标志，必要时，派专人值守。7.8运输超高、超宽、超长物品，应做好警示标志或灯光警示。7.9采用的警示标志应具备夜间反光效果，或采用灯光警示，或者两种警示方式混用。7.10运输过程发生意外事件按交通运输部交公路发〔2009〕226号《公路交通突发事件应急预案》及相关“紧急应急预案”要求执行。8货物卸载8.1货物卸车作业8.1.1卸车作业应设专人指挥和安全监护，统一信号，作业人员严格按运输方案与技术交底内容执行。8.1.2遇有大雪、大雾、雷雨、大风等恶劣气候或夜间照明不足、视线不清等影响安全的情况下，不得进行卸车作业。8.1.3卸车只可在物品指定许可部位进行顶升、吊装、顶推、牵拉作业，未经允许，不得擅自变换位置。8.1.4卸车可以采用吊装法、液压顶推滑移法或卷扬滚排法等方法卸车，根据卸车地点、货物情况等采用适宜的卸车方法。8.2卸载基本要求8.2.1起重吊运作业时应遵守GB5082规定。8.2.2明确起重机的负荷量，起重吊运的货物不应超过起重机的额定负荷。48.2.3操作人员应熟悉本工种岗位职责，掌握安全操作规程及作业规范。起重工、行车工应持证上岗。8.2.4遵守货物搬运和储存相关管理制度，服从现场指挥，遇到特殊情况应按规定及时上报，并协助处理。8.3卸载管理要求8.3.1作业人员应具有从事相关服务作业的技能，取得国家相关部门的培训合格证书、资格证书后，方可上岗。8.3.2对起重设备和设施如起重机、汽车吊等应按使用说明书以及国家相关规定，对其起吊能力、安全性能、技术状况、适用范围、维护保养情况等方面进行确认。8.3.3用于指导搬运和储存服务的作业规程和作业文件应满足作业实施的需要，应具有技术指导性和可操作性。8.3.4对所使用的设施(仓储软件系统、建筑物、作业场所、库房)应对其安全性、完好性进行检查，确保环境适用于作业要求。8.4起吊作业过程的控制8.4.1起重作业过程中，起重工应时刻注意自身的站位安全，身体的各部位不应放在物体有可能发生滑落、坠落、移动、运行的相对位移轨迹上，作好自我保护措施。8.4.2起重工应负责监护起重作业区域内所有人员的人身安全，对有可能造成自身或他人伤害的起吊作业时，严禁冒险指挥行车工操作行车进行动作，在完全确保安全的状态下才允许开始作业。8.4.3无论采用何种指挥信号，必须规范、准确，指挥者所处位置应能全面观察作业现场，并确保发出的指令易于设备操作人员理解。8.4.4根据负荷量和作业方法选择适当型号规格的吊具，所用器具应按相关的“安全负荷”要求使用，不得超过额定的安全负荷量。8.4.5应分析货物的重心位置和外观形状，确定最安全的栓接或捆绑方法，确保货物在吊运时不发生位移、偏转、翻转或滑落。8.4.6选择符合要求的吊物所需的塞垫物，便于钢丝绳能顺利安全的取出，并预先选择好安全的吊运线路和货物的存储地点。8.4.7行车工必须密切注意起重工的站位，以及作业区域内的情况，在不具备安全作业条件时严禁擅作主张、冒险违章操作。8.4.8在每次操作前或运行方向变换时必须鸣铃，在吊运过程中接近人、设备时都必须以断续铃声报警，提醒地面人员注意。8.4.9桥式起重机司机与起重工协同作业时，起重机司机必须完全按照起重工的指挥信号进行操作，未得到明确的指挥信号或起重工未对吊运进行监护时严禁操作设备运行，并有权拒绝起重工错误、危险的指挥信号，现场的任何人发出的紧急停车信号都应立即执行。8.4.10操作过程中作业人员须严格按照相应的安全操作规程及相关设备设施使用规定进行操作，严禁违章指挥、严禁冒险作业、严禁野蛮操作。8.4.11起吊接近额定起重量的货物时，应先试吊稍离地面，并确认吊挂平稳，制动良好，桥架无异常后方可缓慢升高、运行。8.4.12货物起吊后必须与途经障碍保持安全距离，并随时注意观察吊运过程中起重机和吊物的运行情况，防止吊物发生碰撞或刮擦。8.4.13货物起吊后必须对其他靠近作业区域人员进行监控，确保路径的畅通，严禁吊运货物从人员、其它承压或易燃易爆物品上方经过。58.4.14起重工必须与吊物保持20m的有效距离跟随或指引，始终处于与起重机司机相互易于观察的视线范围内站位，随时掌握货物在移动路线上的情况。8.4.15在吊物作业进行的整个过程中，起重工均不得擅离职守，应密切注意观察吊物及周围情况。发现问题，及时处理，同时注意自身的位置和即将行走路线的情况，防止被拌摔倒。8.4.16货物下降至自然平稳状态后，起吊绳完全处于未受力的状态下方可取下绳索或链条等捆扎工具。须确保货物停放地点的平整和安全，禁止货物放在临时盖板及通道上，禁止货物停放时碾压蒸汽、压缩空气、乙炔天然气输送管、电缆等，热工件必须放置在距离氧气、乙炔、天然气管道五米以外的地方。8.4.17吊运货物放在平台、小车、汽车、火车、台架上或其它地方时，必须将承载面垫均匀、平稳，不允许出现偏载或不平稳的现象。8.4.18放置降落物体后，须正确进行加垫，以便易于取出绳索、链条，禁止用强力硬拉，以免造成钢丝绳破损、钢丝绳猛然飞出伤人或造成起重机卷筒钢丝绳跳槽。8.4.19除特殊情况外，应有安全员和设备维修人员现场监控到位后方可作业。8.5应急情况处理8.5.1当出现设备问题时，应立即停止操作并按照相关流程上报维修，问题未解决前禁止作业，严禁故意隐瞒设备故障，带病操作运行。8.5.2在起重机构制动器突然失灵时，操作人员应根据具体情况，采取有效的措施，尽快将吊物落至安全的地点，如果不允许直接落下则应操控起升机构反复起落，并开动大小车，选择安全地点降落，不应任其自由地发生吊物堕落。8.5.3除特殊情况，起重工不得用手或器具支撑吊运中脱落下来的货物，当发现有脱落现象时，应立即指挥行车工停车降落货物重新捆扎。9货物交付验收9.1卸车后，承运方与相关方共同进行验收检查，查验规格、数量、包装、外观、防振、防潮等是否符合要求。9.2卸车后，承运方应整理好相关资料，与相关方办理交付手续，填写记录。9.3在办理交付手续时，承运方应征求相关方对本次运输工作的评价和建议，形成记录。10运输方案的更改10.1运输方案的更改需求10.1.1运输方案在实施过程中，出现与实际不符，或由于方案优化改进等，需要更改原运输方案时，由承运方提出更改申请，说明申请更改原因、更改内容。10.1.2更改申请应经运输方案设计责任人审核，报审批，重大运输方