DB3502-Z 5025.3-2017智慧停车系统技术规范 第3部分：停车场管理系统技术要求

DB3502/Z

厦门市标准化指导性技术文件

DB3502/Z5025.3—2017

智慧停车系统技术规范

第3部分：停车场管理系统技术要求

ThetechnicalspecificationforIntelligentparkingsystemPart3:Thetechnical

requirementsforParkingmanagementsystem

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前言

DB3502/Z5025—2017《智慧停车系统技术规范》分为五部分：

——第1部分：总则；

——第2部分：停车场联网技术要求；

——第3部分：停车场管理系统技术要求；

——第4部分：停车场电子支付技术要求；

——第5部分：停车信息平台技术要求；

本部分为DB3502/Z5025—2017的第3部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本部分由厦门市建设局提出并归口。

本部分的起草单位：厦门路桥信息股份有限公司、厦门市停车产业协会、厦门市标准化研究院。

本部分的起草人：林勇泉、林剑锋、庄建青、黄南星、林立南。

II

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智慧停车系统技术规范

第3部分：停车场管理系统技术要求

1范围

本标准规定了停车场管理系统设备的功能、性能、设计、制造、检验的技术要求。

本标准适用于厦门市行政区域内经营性公共停车场，非经营性停车场参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB4208外壳防护等级（IP代码）

GB/T50348安全防范工程技术规范

GB50396出入口控制系统工程设计规范

3术语及定义

GB4208、GB/T50348、GA/T761界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

停车场中央管理子系统ParkingCentralManagementSubsystem

对停车场设备统一控制管理，对停车场信息、数据统一处理的系统或设备的统称。

3.2

出入口管理子系统Importandexportmanagementsubsystem

对进、出停车场的车辆进行识别，处理相关信息，实现对车辆在出入口的出入行为实施放行、拒绝、

收费、记录和管理等操作的电子系统。出入口管理系统包括，取卡/票出入口管理系统和免取卡出入口

管理系统。

3.3

车位引导管理子系统Parkinginducedmanagementsubsystem

通过超声波、视频识别、地磁等多种探测手段，实现车位状态检测，利用LED车位状态指示灯和

引导屏，引导车辆快速入位的空车位诱导系统。

1

DB3502/Z5025.3—2017

3.4

寻车管理子系统IntelligentFinderManagementSubsystem

通过视频识别、刷卡定位、二维码扫描、取票定位等技术，实现车辆车牌识别和定位；在用户反向

查询车辆位置时，系统根据用户输入的信息定位检索车辆位置，生成寻车路线的车位定位系统。

3.5

射频识别RadioFrequencyIdentification

属出入口管理子系统，利用电磁耦合或感应耦合，通过各种调制和编码方式，与射频标签进行通信，

唯一读取射频标签身份的技术。

3.6

系统识别区域Systemidentificationarea

属出入口管理子系统，指车辆通过出入口时触发系统对车辆信息进行识别的区域。

3.7

车位状态识别准确率Accuracyofparkingpositionrecognition

属车位引导管理子系统，车位上有无车辆的识别正确率。

3.8

二维码扫描定位Dimensionalcodescanningpositioning

属寻车管理子系统，二维码扫描系统通过扫描停车场各区域二维码标识进行点到点之间的定位。

4系统组成

4.1系统组成架构

车场级停车系统由停车场停车场中央管理子系统、出入口管理子系统、车位引导管理子系统、寻车

管理子系统组成。停车场停车场中央管理子系统可与其他任意一个子系统组合独立工作。见图1。

停车场中央管理子系统

出入口管理子系统车位引导管理子系统寻车管理子系统

图1车场级停车系统架构图

2

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4.2停车场中央管理子系统

4.2.1系统构成

由系统服务器、管理计算机等设备组成，实现对出入口管理子系统、车位引导管理子系统、寻车管

理子系统的设备控制、数据处理功能。停车场中央管理子系统可与其他任意一个子系统独立组合工作。

见图2。

数据管理单元

出入口管理单元车位引导管理单元智能寻车管理单元

图2停车场中央管理子系统结构

4.2.2数据管理单元

以数据库的形式对各子系统的停车数据进行采集、分析、处理和存储。

4.2.3出入口管理单元

实现对出入口管理子系统的车道、车辆和人员的信息化管理，对操作权限、车辆进出场信息、缴费

信息、车道放行的管理。

4.2.4车位引导管理单元

实现对车位引导管理子系统的车辆检测器工作状态、车位信息采集与发布的管理。

4.2.5寻车管理单元

实现对寻车管理子系统的车辆定位信息、地图绘制、路线规划的管理。

4.3出入口管理子系统

4.3.1系统构成

停车场出入口管理子系统主要由入口部分、出口部分和停车场中央管理单元组成。见图3。

停车场中央管理

单元

入口部分出口部分

图3出入口管理子系统构成

3

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4.3.2入口部分

入口部分主要由识读部分、控制部分、执行部分和提示部分组成，可增设对讲等辅助设备、图像获

取部分。见图4。

至中央管理单元

识读部分控制部分执行部分

对讲及其他

图像获取部分提示部分

辅助设备

图4入口部分组成架构

入口部分组成架构说明：

a)识读部分：包含车载电子标签识别、车牌识别或智能IC卡识别等手段，应能实现车辆检测及

车辆身份信息识别，确认车辆入场时间，并能与控制部分进行数据交互。

b)控制部分：获取从识读部分发来的车辆身份信息或IC卡已取卡信息，经核实处理，向执行部

分发出指令。对符合放行的车辆予以放行，拒绝非法进入。

c)执行部分：接收控制部分发来的指令，做出相应的动作或指示，包含车辆检测器，用于检测车

辆是否存在，车辆驶过后自动落杆，并具有防砸车功能。

d)提示部分：用于剩余车位或入场提示等信息的发布。

e)系统可以增加图像获取部分：用于实时监控车道，辅助补录车牌。

f)系统可以增加对讲等辅助设备，用于语音提示车主自助缴费、车道异常情况。

4.3.3出口部分

出口部分的设备组成与入口部分基本相同，提示部分增加费额显示器。见图5。

至中央管理单元

识读部分控制部分执行部分

对讲及其他

图像获取部分提示部分

辅助设备

图5出口部分组成架构

4

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出口部分组成架构说明：

提示部分：增加费额显示器用于显示车辆停车费用等相关信息，并进行语音播报。

注：识读部分、控制部分、执行部分参照4.2.1。

4.4车位引导管理子系统

4.4.1系统构成

车位引导子系统主要由停车场中央管理单元、引导部分、检测采集部分组成。见图6。

中央管理单元

检测采集部分引导部分

图6车位引导子系统组成架构

4.4.2引导部分

引导部分，由引导屏、车位状态指示灯等引导设备组成，实现对空闲车位的引导功能。

4.4.3检测采集部分

检测采集部分，通过超声波、视频识别、地磁等技术手段，实现对停车场内每个车位状态的检测。

4.5寻车管理子系统

4.5.1系统构成

通过视频识别、刷卡定位、二维码扫描、取票定位等技术，实现车位上车辆的定位。寻车管理子系

统主要由停车场中央管理单元、引导部分、检测采集部分组成。见图7。

中央管理单元

检测采集部分引导部分

图7寻车子系统组成框图

4.5.2检测采集部分

检测采集部分，通过视频识别定位、刷卡定位、二维码扫描定位、取票定位等技术手段，实现对停

车场内车辆的定位及查找。

4.5.3寻车部分

通过检测采集对车辆的定位，借助寻车设备对车辆进行寻车、规划路线的功能。

5

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5系统功能要求

5.1停车场中央管理子系统

5.1.1操作权限管理

应实现对操作人员的授权和登录核准进行管理，通过设定操作权限，使不同级别的操作人员对系统

有不同的操作权力。

5.1.2数据管理

应实现停车场车场基础信息、地图数据的配置与管理，实现对出/入场车辆事件、操作管理事件、

各子系统的设备工作状态等信息管理，实现系统信息的查询、统计、打印以及数据的备份、恢复等功能。

5.1.3系统校时

可通过停车信息平台对系统设备进行校时。

5.2出入口管理子系统

5.2.1缴费方式应支持出口缴费、停车场中央缴费、自助机缴费、移动支付等一种或多种缴费方式，

同时应支持电子支付方式缴费。

5.2.2出入口管理子系统设计必须执行GB50396相关管理规定。

5.2.3出入口管理子系统应满足免取卡设置、进出场信息管理、车辆进出监控等相关管理要求，支持

防跟车、防倒车、防砸车等功能。

5.2.4实现车辆图片、车辆号牌、进（出）停车场时间，并实现车辆号牌、车辆图片、进（出）场时

间等数据之间的绑定。

5.2.5实时监控车辆出入情况，包括信息显示、语音提示、对讲等功能，实现正常及特殊情况下车辆

的进（出）场管理。

5.3车位引导管理子系统

5.3.1基于超声波、地磁或视频分析等技术，实时分析车位占用或空闲状态，通过车位状态指示灯加

以指示，并将剩余车位信息发至车位引导屏。

5.3.2根据停车场实际环境，在行车路线上实现岔路口各方向、层间、入口等引导屏的多种类型的引

导功能。

5.3.3可配置引导屏每个指示方向管辖车位。

5.3.4可实现对探测设备、引导屏设备的配置管理。

5.3.5车位指示灯均能独立工作，不需要停车场中央管理电脑的控制，保证在管理电脑出现故障情况

下能正常提示车位占用情况。

5.4寻车管理子系统

5.4.1车场车位状态监控，以可视化的方式显示车场每个车位的状态。

5.4.2车场车位图片监控，显示车场每个车位当前图片以及历史图片；

5.4.3可实现对车位检测设备、引导屏设备的配置管理。

5.4.4可实现车位车辆车牌号码识别、车位状态识别、车位图片采集，并将车牌号码、车位状态、车

位图片实时上报给停车场中心管理系统；

5.4.5可灵活配置车位检测设备与车位的对应关系；

6

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5.4.6支持对车位检测设备与视频分析设备的配置管理功能；

5.4.7支持按车牌号码、车位号码或车辆入场时间等多种寻车方式；

5.4.8支持车牌号码模糊匹配功能，提高寻车匹配效率；

5.4.9支持跨楼层寻车；

5.4.10支持寻车地图及最短寻车路径显示；

5.4.11车位指示灯均能独立工作，不需要停车场中央管理电脑的控制，保证在管理电脑出现故障情况

下能正常显示车位状态。

6性能要求

6.1出入口管理子系统

6.1.1计时误差

设备的计时误差应≤5s/d。

6.1.2系统响应时间

6.1.2.1入口：（不含自动栏杆反应时间）

a)通过射频识别方式入场的车辆应≤150ms。

b)通过车牌识别方式入场的车辆应≤1s。

c)通过取卡/票方式入场的车辆应≤2s。

6.1.2.2出口：（免费车辆或已缴费车辆通行且不含自动栏杆反应时间）

a)通过射频识别方式出场的车辆应≤300ms。

b)通过车牌识别方式出场的车辆应≤1.5s。

c)通过取卡/票方式出场的车辆应≤2s。

6.1.3系统识别率

6.1.3.1射频识别车载电子标签完好的情况下，射频识别率≥99%。

6.1.3.2车牌抓拍、识别必须符合GA/T497及相关技术要求，实现车牌自动识别功能，其用于车牌识

别的字符库应齐全，即应能识别在我国道路上行驶的机动车车牌完整、清晰、安装规范，且无遮挡、无

污损的情况下，车牌识别准确率应≥95%，宜达到99%。

6.1.3.3图像文件格式采用JPEG、JPG格式；图像分辨率不低于720*288个像素点；车牌识别图像应

完整、清晰，清晰度应能满足人工对车辆号牌信息认定的要求。

6.1.4存储容量

6.1.4.1记录容量应≥10000条。

6.1.4.2存储容量应在说明书或厂家提供的技术资料中标明。

6.1.5脱机运行

出入口管理子系统在脱离停车场中央管理部分时应能满足正常的运行要求。

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6.1.6电源电压适应性

使用交流市电供电时，电压在标称值的220V×(1±15%)范围内，设备无须调整应能正常工作。

6.2车位引导管理子系统

6.2.1车位状态指示灯正确率应≥99%。

6.2.2车位状态指示灯在车位状态稳定后的变化响应时间应≤10s。

6.2.3引导屏空车位数据显示误差应≤1%。

6.2.4引导屏空车位数据显示响应时间应≤20s。

6.3寻车管理子系统

6.3.1车位车牌识别准确率：全车牌识别准确率应≥95%，字符识别准确率应≥99%；

注：严重污损及无牌照车辆不计在内

6.3.2寻车机页面响应时间：寻车照片响应时间应≤1s，寻车地图路径响应时间应≤1s；

6.3.3车位状态指示灯在车位状态稳定后的变化响应时间应≤10s；

6.3.4车停稳后可开始寻车的时间间隔应≤30s。

6.4接口要求

6.4.1设备的接口能力应满足功能配置要求，支持有线或无线传输方式，宜预留扩展接口。

6.4.2设备应支持一种或多种电气接口（如触点信号、电压量信号等接口）。

6.4.3设备应支持一种或多种通讯接口（如Wiegand、RS485/232/422、CAN总线、以太网等接口）。

6.4.4以上各子系统必须符合《智慧停车系统技术规范第1部分：停车场联网技术要求》的通信接口

要求，按照规范中的要求上传停车场相关数据。

6.5安全性要求

6.5.1设备的抗电强度、绝缘电阻、泄露电流、保护接地端子、防过热应符合GB16796的要求。

6.5.2设备的静电放电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌(冲击)抗扰

度、电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度应符合GB/T17626的要求。

6.6环境适应性要求

设备的环境适应性应符合GA/T761的Ⅰ级适应要求。

6.7外观及机械结构要求

6.7.1设备外观

6.7.1.1机箱及结构件的外观，不应有明显的凹凸不平或划伤，无裂纹、尖锐的边角、毛刺和锈蚀等

缺陷。

6.7.1.2涂覆层应有良好的附着力，表面色泽应均匀一致、平整光滑、无修整后痕迹和明显杂质金属

镀件，不应有锈蚀、起泡及镀层脱落等现象。

6.7.1.3外壳面板上所有文字、符号应清晰、正确，易于识别。

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6.7.2标志

6.7.2.1标志内容

设备应有清晰牢固的标志，标志应包括规格型号、制造厂商的名称或商标、其他的提示符号（如安

全警示符号、安全接地符号）、电源的性质及极性、供电电压的额定值、端子的性质及功能。

注：如无法在设备上标注上述内容，则应在说明书中给出。

6.7.2.2标志的耐擦性

标志的耐擦性应符合GB16796的要求。

6.7.3机械强度

6.7.3.1设备外壳应能承受对每个能正常接触到的表面施加0.5J的机械冲击强度，不应产生永久的

变形和损坏。

6.7.3.2设备外壳应带有锁止装置。

6.7.3.3设备内的接线端子与引线的连接应牢固可靠，应有防止连接松动的措施。

6.7.4外壳防护等级

应符合GB4208中IP54级别的要求。

7停车场管理系统建设要求

停车场应根据类型和车位数选择建设相应的停车管理系统。见表1。

表1停车场管理系统建设规范

停车场车位数免取卡出入口管理子系统取卡/取票出入口管理子系统车位引导管理子系统寻车管理子系统

＜150宜建设宜建设宜建设宜建设

≥150且＜300应建设—应建设宜建设

≥300应建设—应建设应建设

注：停车场管理系统采用的产品必须具备公安部相关产品质量监督检验测试中心的检测报告。

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AA

附录A

（规范性附录）

设备视觉/听觉提示方式

A.1视觉提示/显示

通过颜色区分发光提示的信息。

a)绿色：操作正确、有效、准许、放行等，也可以表示正常、安全等。

b)红色：用一种方式显示操作不正确、无效、不准许、不放行等，也可表示不正确，用另一种方

式表示报警、发生故障、不安全、电源欠压等。

c)黄色：如果使用，则用以显示提醒、提示、预告、警告等类信息。

d)蓝色：如果使用，则用以显示准备、巳进入/已离去、某部分投入工作等信息。

A.1听觉提示/显示

听觉提示通过断续、不同频率来进行，如果采用听觉与视觉复合提示，则应同步。

e)报警：报警时发出的声音应明显区别于其他发声。

f)非报警：非报警的发声可以通过断续、不同频率来提示。

10

DB3502/Z5025.3—2017

参考文献

[1]GB4208外壳防护等级(IP代码)

[2]GB50396出入口控制系统工程设计规范

[3]GA/T761停车库(场)安全管理系统技术要求

[4]GA/T992停车库(场)出入口控制设备技术要求

11

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目次

前言.............................................................................................................................................................II

1范围.................................................................................................................................................................1

2规范性引用文件.............................................................................................................................................1

3术语及定义.....................................................................................................................................................1

4系统组成.........................................................................................................................................................2

5系统功能要求.................................................................................................................................................6

6性能要求.........................................................................................................................................................7

7停车场管理系统建设要求.............................................................................................................................9

附录A（规范性附录）设备视觉/听觉提示方式.......................................................................................10

参考文献.............................................................................................................................................................11

I

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智慧停车系统技术规范

第3部分：停车场管理系统技术要求

1范围

本标准规定了停车场管理系统设备的功能、性能、设计、制造、检验的技术要求。

本标准适用于厦门市行政区域内经营性公共停车场，非经营性停车场参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB4208外壳防护等级（IP代码）

GB/T50348安全防范工程技术规范

GB50396出入口控制系统工程设计规范

3术语及定义

GB4208、GB/T50348、GA/T761界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

停车场中央管理子系统ParkingCentralManagementSubsystem

对停车场设备统一控制管理，对停车场信息、数据统一处理的系统或设备的统称。

3.2

出入口管理子系统Importandexportmanagementsubsystem

对进、出停车场的车辆进行识别，处理相关信息，实现对车辆在出入口的出入行为实施放行、拒绝、

收费、记录和管理等操作的电子系统。出入口管理系统包括，取卡/票出入口管理系统和免取卡出入口

管理系统。

3.3

车位引导管理子系统Parkinginducedmanagementsubsystem

通过超声波、视频识别、地磁等多种探测手段，实现车位状态检测，利用LED车位状态指示灯和

引导屏，引导车辆快速入位的空车位诱导系统。

1

DB3502/Z5025.3—2017

3.4

寻车管理子系统IntelligentFinderManagementSubsystem

通过视频识别、刷卡定位、二维码扫描、取票定位等技术，实现车辆车牌识别和定位；在用户反向

查询车辆位置时，系统根据用户输入的信息定位检索车辆位置，生成寻车路线的车位定位系统。

3.5

射频识别RadioFrequencyIdentification

属出入口管理子系统，利用电磁耦合或感应耦合，通过各种调制和编码方式，与射频标签进行通信，

唯一读取射频标签身份的技术。

3.6

系统识别区域Systemidentificationarea

属出入口管理子系统，指车辆通过出入口时触发系统对车辆信息进行识别的区域。

3.7

车位状态识别准确率Accuracyofparkingpositionrecognition

属车位引导管理子系统，车位上有无车辆的识别正确率。

3.8

二维码扫描定位Dimensionalcodescanningpositioning

属寻车管理子系统，二维码扫描系统通过扫描停车场各区域二维码标识进行点到点之间的定位。

4系统组成

4.1系统组成架构

车场级停车系统由停车场停车场中央管理子系统、出入口管理子系统、车位引导管理子系统、寻车

管理子系统组成。停车场停车场中央管理子系统可与其他任意一个子系统组合独立工作。见图1。

停车场中央管理子系统

出入口管理子系统车位引导管理子系统寻车管理子系统

图1车场级停车系统架构图

2

DB3502/Z5025.3—2017

4.2停车场中央管理子系统

4.2.1系统构成

由系统服务器、管理计算机等设备组成，实现对出入口管理子系统、车位引导管理子系统、寻车管

理子系统的设备控制、数据处理功能。停车场中央管理子系统可与其他任意一个子系统独立组合工作。

见图2。

数据管理单元

出入口管理单元车位引导管理单元智能寻车管理单元

图2停车场中央管理子系统结构

4.2.2数据管理单元

以数据库的形式对各子系统的停车数据进行采集、分析、处理和存储。

4.2.3出入口管理单元

实现对出入口管理子系统的车道、车辆和人员的信息化管理，对操作权限、车辆进出场信息、缴费

信息、车道放行的管理。

4.2.4车位引导管理单元

实现对车位引导管理子系统的车辆检测器工作状态、车位信息采集与发布的管理。

4.2.5寻车管理单元

实现对寻车管理子系统的车辆定位信息、地图绘制、路线规划的管理。

4.3出入口管理子系统

4.3.1系统构成

停车场出入口管理子系统主要由入口部分、出口部分和停车场中央管理单元组成。见图3。

停车场中央管理

单元

入口部分出口部分

图3出入口管理子系统构成

3

DB3502/Z5025.3—2017

4.3.2入口部分

入口部分主要由识读部分、控制部分、执行部分和提示部分组成，可增设对讲等辅助设备、图像获

取部分。见图4。

至中央管理单元

识读部分控制部分执行部分

对讲及其他

图像获取部分提示部分

辅助设备

图4入口部分组成架构

入口部分组成架构说明：

a)识读部分：包含车载电子标签识别、车牌识别或智能IC卡识别等手段，应能实现车辆检测及

车辆身份信息识别，确认车辆入场时间，并能与控制部分进行数据交互。

b)控制部分：获取从识读部分发来的车辆身份信息或IC卡已取卡信息，经核实处理，向执行部

分发出指令。对符合放行的车辆予以放行，拒绝非法进入。

c)执行部分：接收控制部分发来的指令，做出相应的动作或指示，包含车辆检测器，用于检测车

辆是否存在，车辆驶过后自动落杆，并具有防砸车功能。

d)提示部分：用于剩余车位或入场提示等信息的发布。

e)系统可以增加图像获取部分：用于实时监控车道，辅助补录车牌。

f)系统可以增加对讲等辅助设备，用于语音提示车主自助缴费、车道异常情况。

4.3.3出口部分

出口部分的设备组成与入口部分基本相同，提示部分增加费额显示器。见图5。

至中央管理单元

识读部分控制部分执行部分

对讲及其他

图像获取部分提示部分

辅助设备

图5出口部分组成架构

4

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出口部分组成架构说明：

提示部分：增加费额显示器用于显示车辆停车费用等相关信息，并进行语音播报。

注：识读部分、控制部分、执行部分参照4.2.1。

4.4车位引导管理子系统

4.4.1系统构成

车位引导子系统主要由停车场中央管理单元、引导部分、检测采集部分组成。见图6。

中央管理单元

检测采集部分引导部分

图6车位引导子系统组成架构

4.4.2引导部分

引导部分，由引导屏、车位状态指示灯等引导设备组成，实现对空闲车位的引导功能。

4.4.3检测采集部分

检测采集部分，通过超声波、视频识别、地磁等技术手段，实现对停车场内每个车位状态的检测。

4.5寻车管理子系统

4.5.1系统构成

通过视频识别、刷卡定位、二维码扫描、取票定位等技术，实现车位上车辆的定位。寻车管理子系

统主要由停车场中央管理单元、引导部分、检测采集部分组成。见图7。

中央管理单元

检测采集部分引导部分

图7寻车子系统组成框图

4.5.2检测采集部分

检测采集部分，通过视频识别定位、刷卡定位、二维码扫描定位、取票定位等技术手段，实现对停

车场内车辆的定位及查找。

4.5.3寻车部分

通过检测采集对车辆的定位，借助寻车设备对车辆进行寻车、规划路线的功能。

5

DB3502/Z5025.3—2017

5系统功能要求

5.1停车场中央管理子系统

5.1.1操作权限管理

应实现对操作人员的授权和登录核准进行管理，通过设定操作权限，使不同级别的操作人员对系统

有不同的操作权力。

5.1.2数据管理

应实现停车场车场基础信息、地图数据的配置与管理，实现对出/入场车辆事件、操作管理事件、

各子系统的设备工作状态等信息管理，实现系统信息的查询、统计、打印以及数据的备份、恢复等功能。

5.1.3系统校时

可通过停车信息平台对系统设备进行校时。

5.2出入口管理子系统

5.2.1缴费方式应支持出口缴费、停车场中央缴费、自助机缴费、移动支付等一种或多种缴费方式，

同时应支持电子支付方式缴费。

5.2.2出入口管理子系统设计必须执行GB50396相关管理规定。

5.2.3出入口管理子系统应满足免取卡设置、进出场信息管理、车辆进出监控等相关管理要求，支持

防跟车、防倒车、防砸车等功能。

5.2.4实现车辆图片、车辆号牌、进（出）停车场时间，并实现车辆号牌、车辆图片、进（出）场时

间等数据之间的绑定。

5.2.5实时监控车辆出入情况，包括信息显示、语音提示、对讲等功能，实现正常及特殊情况下车辆

的进（出）场管理。

5.3车位引导管理子系统

5.3.1基于超声波、地磁或视频分析等技术，实时分析车位占用或空闲状态，通过车位状态指示灯加

以指示，并将剩余车位信息发至车位引导屏。

5.3.2根据停车场实际环境，在行车路线上实现岔路口各方向、层间、入口等引导屏的多种类型的引

导功能。

5.3.3可配置引导屏每个指示方向管辖车位。

5.3.4可实现对探测设备、引导屏设备的配置管理。

5.3.5车位指示灯均能独立工作，不需要停车场中央管理电脑的控制，保证在管理电脑出现故障情况

下能正常提示车位占用情况。

5.4寻车管理子系统

5.4.1车场车位状态监控，以可视化的方式显示车场每个车位的状态。

5.4.2车场车位图片监控，显示车场每个车位当前图片以及历史图片；

5.4.3可实现对车位检测设备、引导屏设备的配置管理。

5.4.4可实现车位车辆车牌号码识别、车位状态识别、车位图片采集，并将车牌号码、车位状态、车

位图片实时上报给停车场中心管理系统；

5.4.5可灵活配置车位检测设备与车位的对应关系；

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DB3502/Z5025.3—2017

5.4.6支持对车位检测设备与视频分析设备的配置管理功能；

5.4.7支持按车牌号码、