物流金融毕设英文翻译3000字

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本科生毕业设计（论文）外文翻译

毕业设计（论文）题目：企业物流方案与掌握的讨论

外文题目：ApplicationofCollaborativeTransportationManagement

toGlobalLogistics:AnInterviewCaseStudy

译文题目：全球物流应用协同运输管理：面试为例

学生姓名：林巧智

专业：物流工程0801班指导老师姓名：冯欣评阅日期：

全球物流应用协同运输管理：面试为例

冯成民

台湾，国立交通高校

袁晨云

台湾，国立交通高校

在应对世界全球化和大规模制定以准时刻变化的市场需求时，全球物流企业的经营发挥了重要的作用。在国际贸易中全球分销效率是取得胜利的关键。它不仅仅是协同运输管理（CTM）在托运人和承运人之间的一项新的合作战略，它也是一个新的商业模式。本文提出了一种应用CTM在全球物流业务中的一个描述性的个案讨论。深化与来自跨国电子制造服务（EMS）公司和运输物流服务供应商中的受访者的访谈活动。我们的分析显示，第三方物流（3PL）服务供应商在全球跨国公司的选购中发挥了重要作用。把CTM用于企业资源方案中，并通过信息技术（IT）可以有效地规划运输力量，并在最短的时间内实现准时交货。CTM在增加商业物流在全球商业舞台中竞争力量方面有着极其重大的影响。1介绍

区域经济的崛起以及世界各地全球化已使供应链面对以下几个问题：全球选购，跨国生产，客户多样化需求，产品生命周期短，需求交货快速，频繁下订单，选购数量削减，物流成本高收入低。因此，提高全球物流配送效率是商业在激烈的竞争环境中得以生存和胜利的关键，这种激烈的竞争环境是需要充分的产品供应，快速的交货和低库存。大规模定制和电子商务的增长趋势，迫使制造商和零售商缩短他们的规划周期和交货时间。通过小规模窗口和价值链中普遍的目标，以最大限度地削减库存，交通运输已成为整个过程中关键的组成部分（朗宁和白，2000；萨瑟兰，2022）。

交通运输消耗美国国内生产总值（GDP）的5.5%，大约与公司的销售收入比例相同（尔逊和德莱尼，2022）。运输服务是订单交货时间的一个重要组成部分。大部分订货时间的变化是由过境时间的变化引起的（CTM2022）。淹没巨大的资金方面是交通运输行业的特点，很难解决这个问题，假如增加供应力量或在短时期内找到替代品的话也是有可能的。在供应链管理方面取得胜利，关键在于是否能在需要的时候在正确的地点进行补货。供应链是由许多部分组成的简单系统。

当已经处在交付程中，但它的状态是未知的或延迟时，没有在有限的时间内为托运人供应充分的承载容量或运载力量的话，将导致供应链中断。这种不确定的状况将会给买家和卖家在不经意间持有一个较大的库存。因此，供应商不得不面对库存过剩的压力，或运行不足的风险。这会危及整个供应链，造成成本增加，时间延迟和对企业产生负面影响。

一个单独的供应链中的单个成员不能做太多事，解决供应链中存在的问题。这就是为什么供应链中合作伙伴之间的协作已成为很多公司，对其他公司战略中很多和基本要素中最感爱好的话题的缘由。供应链协作以往的讨论主要集中在供应链之间的合作，主要包括：供应商，制造商，批发商/分销商和零售商（阿米斯特德和奥弗顿，1994；鲍尔索克斯克拉，1999；霍姆伯格，2000；霍伊特，2000；托马斯和格里芬，1996；）事实上，供应链不仅由下游客户组成，而且由第三方组织组成，如：流和运输供应商（威廉姆斯，2022）。严究人员包括萨瑟兰(2022).布朗宁和白(2000),威廉姆斯，(2022)和主教(2022)都指出，必要在供应链的贸易伙伴间加入协同运输管理(CTM)，协作规划，猜测与补货(CPFR)等要素。虽然CPFR是主要基于买方和卖方的讨论，CTM包括运输服务供应商，其中运输服务商含有运营商和第三方物流，来确保高效和有效的装运交货。然而，为了猎取上述利益，应当采纳和实施CTM来避开物流瓶颈，或用于克服由于在托运人和运输组件之间缺乏相互沟通，信息共享引起的效率低下等问题；培育更亲密的合作关系。企业之间的协同商务是一个相对较新的企业经营的概念。（哈里斯，2022）。因此，已开发企业仅包括为数不多的几家例如：敦豪、联邦快递等全球第三方物流服务供应商，或只含有创思普莱斯的大型物流和运输管理服务供应商，或只拥有众所周知的零售商如：沃尔玛、宝洁公司，这样的企业是特别罕见的。虽然讨论CTM的相关文献和案例特别稀缺，但是CTM的操作、应用及其影响是一个值得进一步讨论的话题。

这次讨论的目的是探究CTM在全球物流中的应用，争论第三方物流供应商所扮演的角色和信息技术（IT）在CTM模型中的应用。最终，从托运人的角度来评估CTM的价值。本文的其余部分支配如下：第二部分回顾以往的工作。第3部分介绍了讨论方法。第4节进行了分析商业模式和CTM的内容。第5节具体的列举讨论案例。第6节给出结论。

2文献回顾

在商品交换中合作双方都要得到满意，是实现解决综合问题的要求（艾斯波，2022）。合作是相互依存的各方共同作决策的过程。它包括联合全部权的打算和集体责任的成果。正如托马斯和格里芬所指，合作沿着价值链之间的关系制造显著的价值。很多讨论也发觉，企业之间的战略联盟，对他们在市场的表现有着乐观的作用（萨卡和哈里森，2022；乔治，扎赫拉，韦奕，2022；里和吉马，2022；羽衣甘蓝，代尔和辛格，2022）。

库戴尔（2022）指出协同商务是获得竞争力优势的一个策略。CTM不仅是托运人和承运人之间一项新的战略，它也是一个新的商业模式。该模型包括在供应链里信息共享和合作的战略承运人。应用CTM来削减过境时间和零售商和供应商的总成本，同时为运营商提高资产利用率。此方案三方受益者包括：零售商，供应商和运营商（泰安，2022）。

CTM已经在协同供应链执行过程中被称为“缺少的环节”，主要用于削减运输方面成本，提高资产利用率，改进服务，提高客户满足度来提高整个协作过程的价值（萨瑟兰，2022）。威廉姆斯（2022）认为CTM是CPFR一个相对较新的延长；正如在早期进展阶段，在现存的文献已经难以找到衡量CTM标准。信息技术在协作形成过程中扮演着“支持者”和“推动者”的双重角色，起着特别重要的作用。一个描述第三方CTM系统供应商致力于过程调查和CTM的利益案例的讨论。他们发觉通过实施CTM信息系统，通过先进的规划，优化，不断更新货物状态可节约运输成本4%-20%，提高服务的准时性从5％至30％不等，由于在规划范围扩展到运营商，提高互补回程机会，削减运输造成的损坏，降低行政成本，并最大限度地削减金融风险，使船队利用率增加了10%-42%。

袁和林（2022）运用CTM开发了供应链仿真模型。使用修改后的“啤酒嬉戏的仿真模型，他们申请CTM制造商，分销商和运营商而且在整个供应链中成本显著下降，其中包括库存成本和积压成本，改善牛鞭效应，和增加运输力量利用率。泰安（2022）使用个案讨论方法分析CTM的应用程序，CTM是由第三方物流供应商在台湾的电子网络的全球供应链。实施结果表明，交货周期时间和总成本同时降低。

总之，以往的讨论强调了CTM的价值，然而很少关注CTM集成到全球物流业务方面的探究讨论。

3讨论方法

如上所述，CTM是一个相对较新的概念，因此相关讨论特别稀缺。在这