GBT26949.8-2016《工业车辆 稳定性验证 第8部分》编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1、任务来源

本项目是国家标准化管理委员会文件国标委发〔2020〕6号文“关于下达2020

年推荐性国家标准计划（修订）的通知”的要求，本项目由全国工业车辆标准化

技术委员会（以下简称“工业车辆标委会”）归口，项目名称“工业车辆稳定

性验证第8部分：在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的附加稳定性试验”，

计划编号为20200543-T-604,等同转化ISO22915-8:2018《工业车辆稳定性

验证第8部分：在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的附加稳定性试验》。

主要起草单位：诺力智能装备股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限

公司。

2、主要工作过程

起草阶段：在接受标准修订任务后，2020年3月标委会组织成立了由诺力

智能装备股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成的

“工业车辆稳定性验证第8部分：在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的

附加稳定性试验”起草工作组，以刘杰为标准起草工作组组长，确定工作方案。

经过工作组进行研究分析后且均等同采用ISO标准，ISO/TC110工业车辆技术

委员会在2008年重新调整了原有的工业车辆稳定性验证方面的标准（包括标准

号和标准结构），目前ISO22915在总标题：工业车辆稳定性的验证下共分为

21个部分，涉及了各种型式的工业车辆的稳定性的验证试验。起草工作组在工

作过程中广泛收集、分析国内外相关技术文献和资料，结合工程应用经验等进行

归纳和总结。

按照标准项目计划的要求，起草工作组对ISO22915-8:2018原文进行了认

真地翻译，对译文反复地校对、求证，力求对其技术内容的准确无误的理解和表

达。同时按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》和GB/T20000.2-2009《标准化工作指南第2部分：采用国际标

准》要求编写了国家标准草案初稿及有关文件。编制标准草案后，按照国家标准

制修订程序，起草工作组对初稿进行修改，整理出该标准的征求意见稿和编制说

明，经工作组组长审核后报送标委会秘书处。。

征求意见阶段：经起草工作组审核，工业车辆标委会同意后，于2020年9

月11日将标准征求意见稿发往全国工业车辆标准化技术委员会全体委员和有关

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的制造厂、用户、检测部门、科研院所和高等院校及工业车辆标委会门户网站

（）上广泛征求意见。

二、制定原则和主要内容

1、标准编制原则

积极采用国际标准，适应发展社会主义市场经济和国际贸易的需要。随着国

际贸易的迅猛发展和经济全球化的进程,标准在国际贸易与交流中的作用显得更

加重要,国际标准在贸易中的地位不断提高。稳定性是考核工业车辆的安全性的

重要指标之一。2008年，国际标准化组织ISO/TC110工业车辆技术委员会在该

年系列会议上重新调整了原有的工业车辆稳定性验证方面的标准（包括标准号和

标准结构），并在会上强调要重视制定试验方法，特别是稳定性试验方法方面的

标准。积极采用国际标准和国外先进国家标准，对减少技术性贸易壁垒、适应国

际贸易的需求具有非常重要的作用。故等同采用ISO22915-8:2018《工业车辆

稳定性验证第8部分：在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的附加稳定性试

验》，对提高我国在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的附加稳定性试验、生

产及检验水平有极大的意义。

在WTO/TBT协议中规定了一个重要原则，即各国制定技术法规和标准都应以

国际标准作为基础，以避免造成贸易中的技术壁垒。因此，采用国际标准能协调

国际贸易中有关各方的要求，减少和避免贸易各方的贸易争端，使我国的产品或

服务更容易打入和占领国际市场。我国制定的积极采用国际标准的技术政策，无

疑加速了与国际惯例接轨的进程。在采用国际标准时应符合国家质量监督检验检

疫总局发布的《采用国际标准管理办法》的要求,并与现行标准相互协调、统一。

本标准草案的编写符合GB/T1.1－2009《标准化工作导则第1部分：标准的

结构和编写》及《机械工业标准制定工作细则》等有关要求。

2、标准主要内容

1）标准内容框架

a）范围；

b）规范性引用文件；

c）术语与定义；

d）试验条件；

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e）稳定性验证；

f）标记。

2）范围的确定

本文件规定了与ISO5053-1所定义的工业车辆安全性相关的稳定性及其验

证方法。GB/T26949系列标准涉及的工业车辆是指带轮子的自行式或步行式车

辆，在轨道上运行的车辆除外。这些车辆可以是由操作者控制的，或者是无人驾

驶的，用来搬运、牵引、推顶、起升、堆垛或货架内分层堆垛。

本文件规定了用来验证在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的附加稳定

性试验。

本文件适用于以下类型的车辆：

a)ISO22915-2中规定的带有可倾斜门架的平衡重式叉车；

b)ISO22915-3中规定的带有可倾斜门架的前移式(可伸缩门架或货叉)和

插腿式叉车；

c)ISO22915-4中规定的带有可倾斜门架的托盘堆垛车；

d)ISO22915-7中规定的带有可倾斜门架的双向和多向运行（可伸缩门架

或货叉）叉车；

e)ISO22915-13中规定的带有可倾斜门架的越野叉车；

f)ISO22915-15中规定的带有可倾斜门架的铰接转向的平衡重式叉车。

三、主要试验验证情况分析

本标准是试验标准，等同采用了国际标准。标准主要从车辆在倾斜平台上的

位置、门架位置等方面对范围中所述的6类车辆稳定性试验的试验条件进行了规

定。标准中的试验验证方法主要通过倾斜平台法来验证车辆的稳定性，该试验方

法合理可行。

四、本标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

稳定性是工车辆从设计、制造到出厂检验过程中验证工业车辆安全性能最重

要的指标之一，车辆稳定性的好坏直接影响车辆的使用寿命，甚至是人的生命安

全。通过本标准的修订，将使在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的附加稳定

性试验，为生产商、经销商、消费者、质检、工商等相关机构提供统一的定义规

范；不仅可以有效地提高叉车厂商在新产品研发设计、检验过程中的水平，而且

也保证了人的生命财产安全。在给叉车生产厂商带来无限的商机的同时，更是为

社会做出了重大贡献，因此这带来的预期经济效果是不可估计的。

六、与国际、国外对比情况

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本标准为使用翻译法等同采用ISO22915-8：2018，与国际标准水平一致，

达到了国际一般水平。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见处理经过和依据

无。

九、标准性质的建议说明

建议本标准的性质为推荐性国家标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议标准批准发布6个月后实施。

十一、废止现行有关标准的建议