铁路工程质量验收规范样本

铁路工程施工质量验收原则应用指南薛吉岗主编1月

前言铁路作为国家重要基本设施，是大众化交通工具，是当代化系统体系中骨干。随着国民经济持续、迅速发展，当前铁路工程建设技术原则日益提高，建设速度不断加快，质量规定更加严格。铁路工程建设质量是百年大计，直接关系到全面建设小康社会质量，关系到人民生命财产安全，关系到铁路跨越式发展实现。进一步提高铁路工程建设和铁路运送服务质量水平，保证铁路工程安全可靠和铁路运送优质高效，已是全社会呼声和规定。同步，为了贯彻《建设工程质量管理条例》，明确工程施工过程中各方质量责任和义务，规范质量行为，加强质量监督和管理，全面提高铁路工程建设水平，铁道部对铁路工程各专业质量检查评估原则进行了全面修订，并以铁建设［］XXX号文批准发布了《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则》（TB10424—）等11本铁路工程施工质量验收原则，并于XX月XX日起施行。新验标是在全面分析铁路工程施工质量现状，总结国内铁路工程建设经验和教训基本上，按照“调节地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”指引思想进行编制。与此前原则相比较，修改内容诸多，对施工质量管理和技术规定均有很大变化。新验标针对铁路工程投资大、规模大、建设周期长、技术复杂限度高、专业协调性强、影响质量形成因素多等特点，突出了提高新建铁路技术原则和提高开通速度规定；规定了施工质量保证办法、施工规定、验收原则及程序等方面内容；明确了建设各方在施工质量控制中职责；体现了原则科学性和可操作性；是建设、设计、施工、监理各方在铁路工程施工过程中必要遵守强制性原则。为了切实做好新验标宣贯工作，便于铁路工程技术人员全面理解和掌握新验标内容，使强制性原则权威性、严肃性和可操作性落到实处，保证新验标顺利实行，编者结合新验标编制状况和亲身体验，以11本铁路工程施工质量验收原则和有关配套原则为根据，编写了这本《铁路工程施工质量验收原则应用指南》。本指南全面简介了新验标修订背景、编制原则、重点内容以及新旧验标不同之处和实行应用中需要注意详细问题，旨在规范施工质量验收工作现场操作，统一新验标应用表格和内涵资料整顿等，避免对原则条文产生理解上片面性和操作上随意性，使参加建设各方尽快地、更精确地应用好新验标。此外，在施工质量验收过程中，按统一表格填写检查项目、质量数据并经关于负责人签认，便于日后质量责任追查，增进质量终身制有效贯彻。本指南具备通俗实用、信息量大、操作性强特点，对新验标实行将起到积极推动作用，是广大铁路工程技术人员必备一本工具书。本指南系初次编制，疏漏之处在所难免，请各单位在使用过程中，结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及关于资料寄交铁路工程技术原则所（北京市羊坊店路甲8号，邮政编码：100038，电子信箱：）,供此后修订时参照。编者二ΟΟ三年十二月十六日

编审构成员：薛吉岗吴波胡建黄直久何贤军刘建廷盛黎明林荫岳田松吕强原郭兵赵德学虞铁春刘志江吴仁友王秀成杨志安管德鹏吴正新谢永江仲新华张勇唐南生宿万王起才李向国康琳朱同蜜

目录概述……………………1第一节铁路工程质量现状……………………第二节铁路工程质量与铁路跨越式发展……………………第三节铁路工程施工质量验收原则修订背景……………第四节铁路工程施工质量验收原则编制指引思想………第五节铁路工程施工质量验收原则修订重点……………基本内容…………………第一节基本构成………………第二节工程施工质量控制…………………第三节工程施工质量验收原则…………第四节单位、分部、分项工程和检查批划分…………第五节检查批和分项、分部、单位工程验收…………第六节检查批质量不符合规定期解决状况……………第七节工程施工质量验收程序和组织…………………验收登记表格应用……………………第一节施工现场质量管理检查登记表……………………第二节检查批质量验收登记表……………第三节分项工程质量验收登记表…………第四节分部工程质量验收登记表…………第五节单位工程质量验收登记表…………轨道工程………………路基工程…………………桥涵工程…………………隧道工程…………………给水排水工程……………站场工程…………………运送专用通信工程………………………第十一章信号工程………………第十二章电力工程………………第十三章电力牵引供电工程………………1500附录建设工程质量管理条例……………………第一章概述第一节铁路工程质量现状1998年党中央、国务院高瞻远瞩，作出了进一步加大基本设施建设投资力度，扩大内需，拉动国民经济发展重大决策。铁道部党组坚决贯彻贯彻，及时作出了跨世纪铁路建设会战战略布置，拟定了“迅速、有序、优质、高效”铁路建设方针。国内铁路建设呈现出了持续、迅速、健康发展大好局面，路网规模得到完善，路网骨架得到加强，路网构造得到优化。铁路建设从质与量上，为提高铁路运送服务质量和增强铁路运送市场竞争能力奠定了基本。部党组始终高度注重铁路工程建设质量，规定不但要创一流速度，更要创一流质量。几年来，铁路工程建设质量总体状况是较好。重要体当前：一是质量观念逐渐进一步人心。在铁路工程建设中，各个参建单位各级管理、技术人员树立了“百年大计，质量第一”观念，本着对人民、对国家负责精神，在工作中努力贯彻“质量第一”方针。二是工程质量逐渐提高。为保证和提高工程质量，在工程实践中运用了大量新技术、新工艺、新设备，建设原则也在按照“强本简末、系统优化”原则逐渐提高。路基工程质量普遍提高，桥梁主体工程质量基本稳定，隧道工程质量稳中有升，电气化工程质量再上台阶等等，都充分表白了质量逐年进步，为运送发展提供了能力支持。三是工程建设技术原则逐渐完善。近几年是中华人民共和国铁路建设史上技术原则修编数量最多、速度最快时期，其中涉及到普通客货混跑线路、客运专线、高速铁路、高原近年冻土区铁路等，修编原则多达150余项。特别是为适应铁路跨越式发展需要，制定《新建客货共线铁路设计暂行规定》，突出体现了“强本简末、系统优化”原则，为铁路工程建设质量提高，发挥了重要作用。然而，咱们必要苏醒地结识到，铁路工程质量依然存在着不少问题，有问题还相称严重。重要体当前如下几种方面：一是铁路工程质量大多还是低水平和低层次。除秦沈客运专线开通速度实现了160km/h外，大多数铁路开通速度仅为80km/h或更低，如京九线北段在交付运营7年后尚有慢行区段，这与铁路跨越式发展战略对铁路工程质量工作规定尚有不小差距。二是重大质量事故时有发生。如蓝烟复线孔家河大桥在建成开通后仅半年，就发生了10个墩台有8个倾斜严重质量责任事故；广大线子乍么大桥有三个桥墩墩身混凝土强度只有设计值72%～83%；南昆线干林1号隧道、石头寨2号隧道、尾芽1号隧道、干日兰3号隧道等都浮现了质量问题；达到线万山寺隧道拱部坍塌等。三是铁路工程建设中，设备与零配件选用和安装质量，与高可靠、少维修或免维修规定尚有较大距离。四是质量通病未能有效克服。突出体当前路基填筑压实局限性，桥涵基本存在缺陷，隧道衬砌光而不实，支挡构筑物砌筑华而不实，内涵资料有而不实及事后造表等等。这些质量问题虽然发生在个别工程上，或者说是局部，但对整个工程质量状况导致了不良影响，甚至给运送留下了安全隐患。这些方面问题值得建设各方去进一步思考，但重要是从加强管理和提高技术原则上做文章。

第二节铁路工程质量与铁路跨越式发展铁路实行跨越式发展战略，从主线上讲是建设工程质量跨越。铁路工程建设质量跨越靠是什么呢？一方面，咱们必要进一步提高对工程质量重要性结识，充分结识到工程质量极端重要性。提高工程质量是铁路市场竞争力重要内涵，是实现铁路跨越式发展本质规定。随着社会进步和人民生活水平日益提高，人们出行机会越来越多，铁路一旦有事就也许影响整个国家稳定，铁路工程质量重要性要站在人民利益、社会稳定与政治大局上来结识。铁路工程质量不提高，不但将会丧失市场，并且将会失去为国家做贡献发展空间。铁路竞争力从主线上讲，来源于铁路工程质量，否则，就不能为铁路运送提供能力可靠、质量高产品和服务。铁道部党组拟定跨越式发展不是低层次、低水平规模扩张，而是高层次、高水平和高质量大发展，是要有一种质奔腾。铁路工程质量能不能浮现跨越、能不能冲老旧框框，事关整个铁路跨越式发展能否实现。另一方面，参加建设各方，必要进一步更新建设理念。基本建设要为运送服务，要树立全寿命期质量意识，要讲求综合成本和系统优化。基本建设为运送服务基点是要用工程建设质量来保证运送能力、效益和安全。铁路建设要经得起历史检查、社会检查、运营检查、旅客货主检查，要强化质量终身制原则。把建设成本与运营成本放到运送质量大局来比较，要把点线能力配套起来，提高系统质量可靠度指标。第三，技术原则是保证工程质量基本。从工程质量形成大概念来讲，设计是源头，施工是核心。设计决定工程建成后使用价值和功能，施工直接影响工程最后质量。同样，设计原则是源头，施工质量验收原则是核心。制定原则要更新理念、解放思想、研究新问题，结识建设工程中客观规律，制定出适应社会进步、生活质量提高和运送规定更加严格原则，为提高铁路工程质量打下坚实基本，为实现铁路跨越式发展提供技术保障。第三节铁路工程施工质量验收原则修订背景1979年和1980年，铁道某些别以（1979）铁基字1595号、（1979）铁基字1797号、（1979）铁基字1979号、（1980）铁基字1425号、（1980）铁基字2168号部令发布了《铁路建筑安装工程质量评估验交原则》之系列原则，涉及《轨道、道岔工程》、《路基工程（含防护加固）》、《大、中、小桥（含防护建筑）工程》、《特大桥工程》、《涵洞、渡槽、泄水隧洞工程》、《隧道工程（含明洞、棚洞、整体道床）》、《给水排水工程》、《站场工程（含建筑设备）》、《通信工程》、《信号工程》、《电力工程》、《电力牵引供电工程》、《建筑、管道、电气、通风、钢筋混凝土预制构件工程》等共13项原则，于1980年先后试行。1986年，铁道部以铁基［1986］291号文安排了11项铁路工程质量评估验收原则修订任务，通过两年编制工作，1988年铁道部以铁基［1988］235号文批准发布，于1988年7月1日起施行。应当阐明是，从此时期开始，工程建设原则规范着手进行体系研究，提出了相应体系表。原则规范编制注意到体系配套，逐渐理顺设计规范、施工规范、验标三者之间相应协调关系。施工规范和验标作为两类紧密相连原则，就其内容构成范畴来讲，是“1＋3”模式，即施工规范涉及施工技术一种方面内容，验标涉及对工程施工质量进行检查、评估和验收三个方面内容。1995年，依照京九线和当时其她大型铁路建设项目中反映出来施工质量问题，以及改革开放后国内经济体制和铁路建设管理体制变化，为使验标更好地适应铁路建设实际需要，更好地为铁路建设服务，保证工程质量和建设水平，铁道部建设司以建技［1995］61号文安排了对验标复审与修订工作。其中轨道工程验标按国家计委计综合［1989］30号文和铁道部铁基函[1989]191号文规定，列为国家专业原则，已先期开展了近年修订工作，此时予以接转。铁道部于1998年和以铁建［1998］51号文、铁建设函［］172号文批准发布了10项验标，分别从1998年9月1日和8月1日起施行。特大桥检查评估内容涉及在桥涵验标中。这一轮验标只含质量检查和质量级别评估两方面内容，不含验收内容。关于验收内容调节到了相应施工规范中。在这一时期修订施工规范，名称多改为“施工及验收规范”，普通还简称为“施工规范”。有名称尽管还为“施工规范”，但实际内容涉及了施工和验收两方面内容。施工规范和验标，就其内容构成范畴来讲，形成了“2+2”模式。验标每一次修订，都贯彻了国家技术经济政策，体现了技术进步，满足了不同步期铁路建设需要，对保证工程质量和提高国内铁路建设水平均有很大推动作用。新一轮验标修订背景简介如下：一、贯彻《建设工程质量管理条例》和依法建设需要国务院发布《建设工程质量管理条例》（如下简称《条例》），明确了建设活动各方质量责任和义务，是国内第一部关于建设工程质量管理法规，涉及铁路工程在内建设工程都必要贯彻执行。《条例》对于强化政府质量监督，规范建设活动各方质量行为，维护市场秩序，全面提高建设工程质量，具备重要意义。建设活动各方——建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位，均为工程质量责任主体，无论哪方浮现问题，哪个环节浮现问题，都会导致质量缺陷浮现，甚至重大质量事故发生，都会危及人民生命财产安全。因此《条例》规定建设活动各方均应对其工作成果负责，共同保证工程质量。（1）建设单位质量责任和义务。随着铁路管理体制和投资体制改革进一步，投资主体日趋多元化。建设单位作为工程项目投资人，是工程质量重要责任主体。要保证工程项目质量，一方面就要对建设单位行为进行规范，对其质量责任进行明确。客观地讲，在工程建设领域，对建设单位监督和管理始终是一种薄弱环节。《条例》第十条规定：“建设单位不得明示或暗示设计单位或施工单位违背工程建设强制性原则减少建设工程质量。”这就规定建设单位遵守基本建设程序和强制性原则，通过对施工图设计文献和施工过程监督控制实现质量目的。（2）勘察设计单位质量责任和义务。《条例》第十九条规定：“勘察、设计单位必要按照工程建设强制性原则进行勘察、设计，并对其勘察、设计质量负责”。第二十三条规定“设计单位应当就审查合格施工图设计文献向施工单位做出详细阐明。”这就规定勘察设计单位要对勘察文献和数据精确性和可靠性负责，对设计文献涉及安全和功能负责，并有在施工过程中提供有关服务和征询义务。（3）施工单位质量责任和义务。施工单位作为施工质量控制主体，应保证施工全过程和工程实体质量符合设计文献和相应技术原则规定。《条例》第二十六条规定：“施工单位对建设工程施工质量负责。施工单位应当建立质量责任制，拟定工程项目项目经理、技术负责人和施工管理负责人。”第二十八条规定：“施工单位必要按照工程设计图纸和施工技术原则施工，不得擅自修改工程设计，不得偷工减料。施工单位在施工过程中发现设计文献和图纸有差错，应当及时提出意见和建议。”第三十条规定：“施工单位必要建立、健全施工质量检查制度，严格工序管理，做好隐蔽工程质量检查和记录。隐蔽工程在隐蔽前，施工单位应当告知建设单位和建设工程质量监督机构。”由于施工单位行为对工程施工质量或最后质量起核心性作用，因此施工单位要对工程施工质量负责，要建立并贯彻质量责任制。施工单位要按图施工，决不能擅自修改设计进行偷工减料。当施工单位发现设计文献有差错时，也有义务向设计单位提出，以免导致不必要损失或质量问题。这是施工单位应具备职业道德，也是履行承包合同应尽义务。（4）监理单位质量责任和义务。《条例》第三十六规定：“工程监理单位应当依照法律、法规以及关于技术原则、设计文献和建设承包合同，代表建设单位对施工质量实行监理，并对施工质量承担监理责任。”验标作为技术原则，其制修订工作必要全面贯彻《条例》精神，详细明确建设活动各方面在工程施工质量控制中责任和义务。这既是贯彻《条例》需要，也是原则规范工作目所在。验标要及时、精确地体现国家技术经济政策，反映法律法规规定管理制度，为保证工程质量创造必要条件。二、适应不断完善社会主义市场经济体制需要党十六届三中全会明确提出了不断完善社会主义市场经济战略布置，工程建设原则要在社会主义市场建设中发挥重要作用。国内加入WTO后，工程建设原则体制正加快与国际惯例接轨步伐，以尽早建立技术法规与技术原则相结合体制。就当前铁路工程建设原则客观状况来看，一方面是所有原则尚未进行强制性与推荐性明确划分，另一方面从政企分开角度，又需要对不同属性原则采用不同管理方式，需要明确哪些是政府控制强制性原则，哪些是由合同双方协商选取推荐性原则。但是现行原则中内容既有强制性又有推荐性，确不容易拟定原则属性。这就需要对原则体系进行调节，从而对原则构成内容进行调节。原则体系和原则内容调节后，力求能精确地对原则进行强制性和推荐性划分，实当前原则工作中突出重点目。应当说这也是工程建设原则体制改革前期环节，条件具备时再制定相应技术法规，最后实现技术法规与技术原则相结合体制。现行铁路工程建设原则体系基本上是由设计规范、施工规范、质量验收原则和施工安全规范构成，各项原则没有特别区别其强制性和推荐性。通过体系调节，重要设计规范、施工安全规范列为强制性原则；施工规范和验标经构成内容调节，一为施工工艺原则，还可称为施工规范，重要是针对详细施工技术、工艺、办法制定单项原则，划为推荐性原则；一为施工质量验收原则，仍简称为验标，列为强制性原则。验标中涉及了对工程施工质量有重要影响工序控制内容、合格质量原则、质量检查数量和办法、验收组织程序、建设各方详细质量责任和义务等，这些内容均应当是由政府控制并强制执行。特别是验标分离掉评优内容后，只控制最低也是最基本合格质量原则。施工规范则是为实现验标合格质量规定而采用操作技术、工艺和办法，尚有一某些是为新技术推广应用而制定推荐性原则。此外，大某些施工技术原则需要公司自己去制定，勉励公司制定高于国家和行业原则公司原则。三、铁路改革与发展需要原验标不能对的反映施工质量验收中各方主体关系。随着铁路改革逐渐进一步和建设迅速发展，铁路工程建设体制和管理模式发生了很大变化，设计、施工公司相继与铁道部脱钩，铁路公司代表国家对建设项目进行管理模式作为筹划经济时代产物，已经成为历史。建设单位、施工单位、监理单位、勘察设计单位对工程施工过程中质量控制均有其相应责任和义务。尽管原验标中也有建设单位、监理单位字样，但其涉及施工质量控制方面职责并不详细，导致表面上看似各方都负责任，而当浮现质量问题时又不能分清谁负多大责任局面。当前，以施工单位一方对工程施工质量进行控制而保证质量模式已通过去，特别是仅由施工单位一方对工程施工质量组织验收事情已经不存在，原验标已不能适应当前工程建设管理需要，应当制定新原则，供建设各方在工程施工质量控制过程中遵循。（2）原验标质量指标是低水平，不能适应铁路发展规定。例如，受原有建设理念制约，涉及新线开通速度关于质量指标，只能满足80km/h规定，甚至更低；设计行车速度方面原则不高，Ⅰ级铁路设计行车速度普通是140km/h，交付运营后难以提速；新建Ⅰ级铁路依然铺设有缝线路，使得某些新线在交付运营不久就更换无缝线路，导致了一定挥霍；等等问题反映了铁路建设中基本设施能力有限，预留发展空间不够，不符合“强本”规定。这些方面问题在原验标中也普遍存在。（3）原验标不能适应技术进步需要。近些年来，科学技术发展速度明显加快，铁路工程建设中采用新技术、新工艺、新设备、新材料等越来越多，列车运营速度不断提高对铁路基本建设也提出了前所未有新规定，实际工作迫切需要在原则中及时补充相应规定，以便有可遵循质量验收根据。此外，以原则形式把某些先进、成熟内容固定下来，有助于新技术推广和生产力迅速转化，有助于提高铁路建设水平。（4）原验标不能体现对工程施工质量过程控制。从内容上看，原验标对工程施工质量控制手段就是检查和评估，终检成分很大。事实上，工程施工质量是在有关保证办法控制下，通过一系列工序、工艺操作形成，“检”和“评”只是质量控制过程中某些环节，有很大局限性。合格工程质量是建设各方共同工作成果，从施工准备、施工过程到竣工验收，建设各方均应按规定体职责、办法和程序，对工程施工质量进行全过程控制。（5）原验标与施工规范内容交叉较多且不相协调。在本来原则规范体系中，施工规范和验标相对关系是平行，对工程施工质量控制地位和作用区别得不是很清晰，导致内容上交叉。特别是某些有容许偏差质量目指标，在施工规范与验标中同步存在，且指标完全一致，甚至个别验标中质量指标高于施工规范中质量指标。这样一来，施工单位按施工规范进行施工操作工程，要保证完全通过质量验收，往往有一定困难，甚至不能通过。事实上，验标与施工规范质量指标不应当完全同样，有些项目质量指标，施工规范应略高于验标才合理。特别是此后大力倡导制定公司原则更应如此。验标是制定施工规范特别是制定公司施工技术原则基本。验标应抓住重要质量控制点，拟定达到设计所规定构造安全和使用功能合理质量指标，并无需面面俱到。（6）原验标定性内容较多，定量内容较少，检查数量和办法不详细，导致验标可操作性较差。工程施工质量自身特点是受影响因素多、质量波动大、存在隐蔽性和终检局限性，因此，对工程施工质量控制和检查，坚持按程序办事和坚持以数据说话原则很重要。这就规定验标中质量指标定量、检查数量定量、检查办法详细、验收组织程序详细、各方职责详细，尽量减少人为因素影响，最大限度地减少和避免验标执行过程中随意性。铁路工程施工质量验收原则编制指引思想8月，铁道部下达了对新一轮验标修订筹划，在调查分析基本上提出了“调节地位，验评分离，充实内容，严格程序，强化检测，明确职责”编制指引思想，将验标名称改为《铁路工程施工质量验收原则》，按混凝土与砌体、轨道、路基、桥涵、隧道、给水排水、站场建筑、通信、信号、电力、电力牵引供电工程等分别编制，构成新施工质量验收原则体系。验标做为保证铁路工程施工质量技术原则，是政府对工程施工质量实行监督和管理重要根据之一，是建设各方在工程施工质量控制过程中必要严格遵循质量准绳。制定和实行好验标，是体现科技进步、强化政府监督、规范市场各方质量行为基本工作，是保证工程质量和提高建设水平有效途径。修订后验标全面体现了编制指引思想。一、调节地位调节地位就是调节验标在铁路工程建设原则体系中位置，突出验标对铁路工程质量控制作用，明确验标是保证施工质量达到设计规定重要技术原则。在原有铁路工程建设原则规范体系中，设计规范、施工规范和验标三者之间关系是施工规范服从于设计规范，验标服从于施工规范；体系调节后新关系是验标服从于设计规范，施工规范服从于验标，各类原则内容应逐渐作出相应调节。突出验标对铁路工程施工质量控制作用，明确验标是建设活动各方都必要遵守强制性原则。验标作为合格工程质量鉴定原则，只要按验标验收合格，就可以以为工程施工质量满足了构造安全和使用功能方面规定，是合格工程，否则就是不合格工程。此外，验标服务对象有了变化。此前强调施工公司按施工规范进行施工，按验标进行自检和评估，工程质量检查与评估重要由施工单位来负责，可以说验标服务对象重要是施工单位。为了与当前工程建设管理体制相适应，验标服务对象是建设活动各方。验标是为建设活动各方对工程施工质量进行控制和验收提供根据。二、验评分离在质量控制方面，将原验标中优良级别评估分离出去，强调对工程施工质量不同阶段、不同层次验收。所谓验收就是在施工单位自行检查评估基本上，参加建设活动关于单位共同对检查批、分项、分部、单位工程质量按关于规定进行检查，对工程施工质量达到合格与否做作出确认。验标只规定合格质量规定，不再规定优良级别评估方面内容。由于优良级别评估并不是保证工程质量有效途径，是建设各方可以通过协商或在承包合同中拟定，后来可以依照需要另行制定工程施工质量评优推荐性原则，由工程承包合同双方通过协商拟定与否采用。此外，为体现过程质量控制，把那些对施工质量有重要影响和涉及施工安全、人体健康、环保及公众利益施工工艺、办法和必要施工准备工作，也纳入到验标中来，作出强制性规定，明确是必要执行还是禁止使用。后来施工规范将针对详细工艺、办法内容制定，是工艺原则或办法原则，将是推荐性。这次验标修订涉及对原施工规范和原检查评估原则两个系列原则调节，内容构成有较大变化。其分离合并状况如下图所示：原施工规范原检查评估原则原施工规范原检查评估原则质量评优原则施工工艺原则施工质量验收原则质量评优原则施工工艺原则施工质量验收原则（推荐性）（强制性）（推荐性）施工规范、验标分离合并示意图三、充实内容充实内容就是在验标中充实完善施工质量保证办法、施工规定，进一步完善质量指标等方面内容，使验标内容不但仅限于对工程施工质量“检与评”范畴，还要把体现质量保证和过程控制重要内容予以纳入。质量保证办法：重要是对施工现场质量管理方面规定，是保证施工质量基本。内容涉及现场质量管理制度、工程质量检查制度、施工组织设计方案、施工技术原则、施工图现场核对状况、关于人员资格规定等。施工规定：重要体现过程控制。对施工准备和施工过程中重要部位、核心工序及质量控制点必要规定作出规定，特别是那些对工程质量有重大影响施工工艺，明确是必要执行还是禁止采用。质量指标：需要拟定取消优良级别评估之后合格质量指标；将本来涉及在施工规范中质量指标在验标中明确；补充新材料、新构造、新技术质量指标。四、严格程序严格材料和设备进场、工序交接、隐蔽工程检查验收程序；严格检查批和分项、分部、单位工程施工质量验收程序；严格关于项目检查验收时限规定；严格不合格项目解决程序。材料和设备进场应进行验收，并对复验、平行检查、见证检查检查项目、检查数量和检查办法作出规定，未经检查或检查不合格，不得用于工程施工。对需要进行旁站监理核心工序、重要部位等质量控制点做出规定。每道工序除自检外还应进行交接检查。隐蔽工程在隐蔽前应进行验收，未经验收或验收不合格，不得进行下道工序施工，不得隐蔽。检查批和分项、分部、单位工程质量验收，应在施工单位自检合格基本上进行。检查批、分项、分部工程由监理工程师组织施工单位关于人员进行验收；地基基本、主体构造等重要分部工程验收勘测设计单位也应参加；单位工程由建设单位组织设计、施工、监理单位参加。对有时限规定项目要规定验收时限。保证检查验收工作及时进行，数据真实可靠，杜绝事后填体现象，并且及时掌握工程施工质量状况，有助于指引后续工程施工。对不合格项目要提出明确解决程序，避免随意性。由于工程施工中浮现质量问题很复杂，验标要对普通质量问题作出规定。五、强化检测为保证质量检测工作科学性、公正性和精确性，质量检测要坚持用数据说话，明确质量检测手段、办法和检测数量，同步进一步提高验标可操作性。质量检测工作重要从三个方面予以强调：一是对工程材料、构配件、设备检测；二是施工过程中检测；三是对工程实体抽查检测。对材料、构配件、设备检测，应以设计规定和有关产品原则为根据，结合详细工程规定检查批次规模数量和检查项目，并规定施工单位检查数量（或抽样比例）、检查办法及监理单位检查数量、检查办法，重要是对质量证明文献书面检查，对品种、规格等外观检查，对重要性能指标实验检查。其目是判断材料、构配件、设备可靠性。施工过程中检测，应详细规定检测项目、检查数量和检查办法，重要是对施工过程中诸如填料比例、砂浆和混凝土配合比检查，对施工安装中线、位置检查，对构造外形尺寸检查，对涉及构造安全和使用功能性能指标如路基压实度、砂浆和混凝土强度、电气设备安装性能等检查。工程实体质量检测，重要是工程竣工后检查，如桩基本桩身质量检测、隧道衬砌厚度检测、管道压力和通水实验、电气设备通电试运营等，应对详细检测项目、检查数量和检查办法作出规定。六、明确职责明确建设活动各方在施工质量控制过程中职责，体现责、权、利统一。根据《建设工程质量管理条例》铁路工程施工实际需要，在验标中详细明确建设、施工、监理、勘察设计单位责任和义务。第五节铁路工程施工质量验收原则修订重点1．满足铁路运送需要，体现技术进步。提高列车运营速度和开通速度是铁路运送发展重要目的之一，需要工程建设为其提供基本条件，事实上就是要提高相应技术原则。已经实行干线提速工程和秦沈客运专线建成通车，应用了大量新技术、新工艺，积累了丰富工程实践经验，为技术原则修订奠定了基本。验标合用范畴由本来旅客列车设计行车速度140km/h提高到160km/h。普通状况下，工程施工质量指标按160km/h拟定；对于与列车运营速度有密切关系指标，还按不同速度段分别拟定。各项专业验标中针对新线开通速度、一次铺设无缝线路、路基路桥过渡段和工后沉降控制、混凝土构造耐久性等提出了相应质量控制规定；对于技术发展较快通信、信号、电力、电力牵引供电工程等，着重于在新技术、新设备应用方面提出了新质量控制规定。设计行车速度200km/h铁路关于原则将以暂行原则形式发布。2．体现工程施工质量过程控制。工程施工质量是由施工准备、工序操作质量决定，或者说工程施工质量是在施工过程中形成，而不是最后检查出来，因此，要保证工程施工质量，就必要加强施工过程控制。为体现过程控制，验标重要从三个方面提出规定：（1）原材料（涉及成品、半成品、构配件和设备）进场验收，（2）必要施工准备、重要工艺和工序控制，（3）按检查批、分项工程、分部工程和单位工程进行分阶段验收验收。3．明确建设活动各方职责。工程施工质量控制，不但仅是施工单位一方责任，建设活动各方都要对工程施工阶段质量内容进行控制。施工单位作为工程施工质量控制主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按验标规定规定对工程施工质量进行控制。验标规定了施工单位应控制项目及其检查办法、检查数量、质量指标，规定了监理单位检查项目及其检查办法、检查数量，并明确了重要旁站监理项目，规定了建设单位、勘察设计单位参加有关质量验收工作内容。4．拟定工程施工质量合格水平，明确工程施工必要达到合格质量原则。验标中质量原则就是对工程施工质量合格规定，也就是最低规定。工程施工中所采用承包合同文献和其她工程技术文献等对工程施工质量规定不得低于验标中规定水平。达不到验标质量规定工程就是不合格工程。5．明确规定对工程施工质量有重要影响和涉及施工安全、人体健康、环保和公众利益施工工艺办法。必要执行工艺办法和禁止使用工艺办法均以条文形式固定下来，对施工过程予以约束，还涉及某些必要施工准备、成品保护等内容。6．切实提高验标可操作性。一方面是质量指标定量化、检查数量定量化、检查办法详细化，另一方面是建设活动各方职责详细化。避免因缺少定量、办法不明以及职责不清而对验标条文有不同理解，导致在工程施工质量验收过程中各行其是。7．增长质量控制资料核查、重要功能抽查和观感质量验收三方面内容。工程施工质量控制资料反映了工程施工全过程中各个方面质量状况，是评价工程施工质量重要根据。从广义上讲，工程施工质量控制资料也是工程质量一种构成某些。这些控制资料是从庞杂工程技术资料中筛选出来，直接关系和阐明工程施工质量状况技术资料，可以反映施工成果与否满足了设计所规定构造安全和使用功能。重要功能项目核查、抽查重要是检查关于项目综合使用功能。在准时间阶段划分工程施工质量控制中，重要功能项目核查、抽查属于事后控制，也是质量控制一种重要阶段。尽管检查项目不多，却是保证建设项目正常投产运营重要环节。观感质量验收不是单纯外观检查，其手段是在工程竣工后对一种单位工程进行一次全面实地检查，目在于直观地从宏观上对工程安全可靠性能和使用功能作出评价。发现某些在检查批和分项、分部工程验收中没有发现问题，以及发现某些随时间和环境条件变化而发生质量变化问题。另一方面，也可以增进施工单位加强施工过程管理和成品保护，增进施工单位全面提高工程质量控制水平。第二章基本内容第一节基本构成一、系列原则构成11本验标修订除按专业和类别划分外，考虑到混凝土与砌体工程内容涉及较多专业，为了体现统一和简化原则，单列一本混凝土与砌体工程施工质量验收方面原则，其她验标都要与其配套使用。这11本验标分别是：《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则》（TB10424—）《铁路轨道工程施工质量验收原则》（TB10413—）《铁路路基工程施工质量验收原则》（TB10414—）《铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10415—）《铁路隧道工程施工质量验收原则》（TB10417—）《铁路给水排水工程施工质量验收原则》（TB10422—）《铁路站场工程施工质量验收原则》（TB10423—）《铁路运送专用通信工程施工质量验收原则》（TB10418—）《铁路信号工程施工质量验收原则》（TB10419—）《铁路电力工程施工质量验收原则》（TB10420—）《铁路电力牵引供电工程施工质量验收原则》（TB10421—）二、总则（1）验标编制目是为了加强和统一铁路工程施工质量验收，保证工程质量。明确验标是对工程施工阶段质量进行验收原则，并不涉及工程决策阶段质量、勘察设计阶段质量以及运营养护维修阶段质量。验标是政府部门、专门质量机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段质量进行监督、管理和控制重要根据。施工阶段质量控制是工程整体质量控制核心环节，工程整体质量优劣在很大限度上取决于施工阶段质量控制，因此验标依照铁路各专业工程质量特性，为了达到保证工程质量目，规定了建设活动各方对工程施工质量控制办法、程序、职责以及质量指标。（2）验标总体合用范畴是合用于旅客列车设计行车速度等于或不大于160km/h客货列车共线运营新建、改建原则轨距铁路。并依照各专业特点和速度条件不同，分别提出了不同质量指标。在铁路工程建设原则体系中，本系列验标是铁路工程施工质量验收主体原则。客运专线、高速铁路以及本次验标修订时没能纳入新技术、新工艺、新设备、新材料等，应当在本系列验标基本上制定补充规定。所谓补充规定重要是对质量指标方面补充，关于质量验收划分、程序和组织方面规定，应当是一致，无需补充。（3）编制原则。《建设工程质量管理条例》是国内关于建设工程质量第一部条例，分别规定了建设单位、勘察设计单位、监理单位和施工单位法定质量职责和义务，各行业建设工程都必要贯彻执行。本系列验标依照铁路工程专业特点，对建设各方在施工阶段质量职责详细细化作出了明确规定，变化了几十年来始终沿用工程施工质量仅由施工单位一方负责老式模式，促使各方共同保证工程质量合格。它强调施工单位作为工程施工质量控制责任主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按验标、关于法律法规和合同规定及规定对施工阶段工程质量进行控制。（4）重要共性问题。铁路工程施工点多、线长、工期较长，取弃土（碴）、污水（物）排放、噪声等对生态环境影响较大。施工单位应在施工前制定有效环保方案，施工期内最大限度地减少对环境影响，施工结束后予以必要恢复，切实做好环保和水土保持工作，保证国民经济可持续发展。设计文献中有规定更应当全面按设计文献办理。铁路工程施工质量检查检测工作，是工程质量管理重要构成某些，也是工程质量控制重要手段。客观、精确检查检测数据，是评价工程质量科学根据。鉴定工程施工质量合格与否，要体现质量数据说话原则。其基本是保证质量数据必要真实可靠，并且可以代表工程施工质量状况。这就规定检查、检测所用仪器、办法和抽样方案必要符合有关原则或技术条件规定。只有办法统一，数据才有可比性。此外，随着工程检测技术发展，某些成熟可靠新办法、新仪器不断浮现，特别是对工程实体质量检测，使用新技术后，能减少检测工作量，提高检测精度，应当积极采用。但采用这些新技术应通过必要程序鉴定。铁路工程施工质量验收系列原则所规定质量指标是合格原则。合格原则也就是控制施工质量最低原则。达不到验标规定质量规定工程，其构造安全和使用功能就不能得到有效保证和满足，就是不合格工程。因此规定施工中所采用承包合同文献和其她工程技术文献等，对施工质量规定不能低于本原则规定。（5）与有关原则规范关系。铁路工程施工过程中环节多、专业多，因此采用原则规范就会诸多，既有技术原则又有管理原则，既有国标又有行业原则，甚至尚有国际原则和国外原则，本系列验标难以一一详列。普通状况下，可依照工程实际状况，拟定各种原则规范采用与否。但是对于施工过程涉及到现行国家和铁道行业原则中有强制性执行规定原则或原则条文，则必要贯彻执行。三、术语铁路工程施工质量验收系列原则第二章是术语。每项验标中术语涉及通用术语和专业术语两某些。通用术语是铁路工程各专业在工程施工质量验收工作中共用、列在前面那一某些；专业术语是具备专业特点、列在背面那一某些。术语解释不一定是其理论涵义，也许与其她原则中解释不尽一致。列出术语及其解释重要目是为了在工程施工质量验收工作中统一其内容和界定其范畴等，避免产生理解上不同甚至歧义。需要重点阐明是下列几种术语：“验收”含义为：工程施工质量在施工单位自行检查评估基本上，参加建设活动关于单位（建设单位、施工单位、监理单位、勘察设计单位）共同对检查批、分项、分部、单位工程质量按关于规定进行检查，依照有关原则以书面形式对工程质量达到合格与否作出确认。与铁路建设项目竣工交接验收不是一码事。铁路建设项目竣工交接验收是按关于文献规定办法进行。可以说，验标施工质量验收是建设项目竣工交接验收一种构成某些。“检查批”是这次验标修订引入一种新概念，是施工质量验收基本单元，较好地解决了一次验收规模和范畴大小问题。原验标中虽然规定分项工程是验收基本单元，但往往由于一种分项工程规模过大、分布零散、施工期较长而不也许一次验收，但对多大规模和范畴分项工程进行一次验收，验标没有给出任何详细规定，导致分项工程验收大小相差悬殊，质量数据可比性差，实际操作浮现了一定混乱。“见证”和“见证取样检测”，从理论上讲，“见证”范畴较大，涉及“见证取样检测”在内。国标《建设工程监理规范》（GB50319―）、铁道行业原则《铁路建设工程监理规范》（TB10402―）中，列有“见证”术语，没有列“见证取样检测”术语；国标《建筑工程施工质量验收统一原则》（GB50300―）中列有“见证取样检测”术语，没有列“见证”术语。考虑到两个术语使用特点，予以所有列出，但应区别使用。“见证取样检测”术语定义在国标和其她关于原则中已经定型，并规定了许多特定使用条件，且已广泛使用。“见证取样检测”多合用于可以取样重要原材料、重要构造试件检测。对于不取样或不能取样现场检测项目，以及施工单位进行检查、检测、实验，监理单位见证就可以项目，用“见证”（检查、检测、实验）较为适当，用“见证取样检测”就不太适当。如路基压实质量检查、桥涵桩基无损检测、隧道衬砌厚度检测、电力及通信信号设备和系统性能、功能实验等。并列给出“见证”、“见证取样检测”两个术语，便于使用，与有关原则规范并不矛盾。固然，如果有必要规定监理单位自己做检查，那就还是规定平行检查。四、基本规定铁路工程施工质量验收系列原则第三章是基本规定。其内容是对工程施工质量全过程控制提出了总规定。涉及施工现场质量管理检查、原材料和设备进场验收、工序质量控制工序之间交接检查、配套原则、施工根据、验收根据、关于单位资质、各方人员资格、验收单元划分、验收组织和程序、不合格质量解决等。五、普通规定铁路工程施工质量验收系列原则中第四章及后来各章中普通规定，其内容重要是规定了对工程施工质量有重要影响和涉及施工安全、人体健康、环保和公众利益施工工艺办法，还涉及必要施工准备、工装设备等，明确是必要执行还是禁止使用。其她由施工单位依照详细状况选取采用施工工艺办法，验标不作规定。六、主控项目和普通项目主控项目和普通项目是按其对工程质量影响限度划分，事实上是一种相对概念。对于大多数检查项目来讲，在验收工作中没有区别，质量规定都是合格。重要区别是对于有容许偏差项目。如果有容许偏差项目是主控项目，则其检测点实测值必要在给定容许偏差范畴内，不容许超差；如果有容许偏差项目是普通项目，则容许有20%检测点实测值超过给定容许偏差范畴，但是最大偏差不得不不大于给定容许偏差值1.15倍。七、强制性条文铁路工程施工质量验收系列原则中以黑体字标志条文为强制性条文，必要严格执行。强制性条文是指原则中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环保和其他公众利益、必要执行条文，具备技术法规属性，是建设各方执行强制性原则和政府对执行状况实行监督根据。自开始，铁路工程建设原则中强制性条文均已作出标志。工程施工质量控制工程施工质量控制贯穿于工程施工全过程、各环节，是过程控制。工程施工质量控制依照工程实体形成时间阶段可划分为事前控制、事中控制、事后控制，依照工程实体形成过程中物质形态转化划分为：对投入品质量控制、施工过程质量控制、工程产出品质量控制及验收。综合工程施工质量控制特性，对于施工单位和监理单位，验标提出了三个方面共性规定即施工现场质量管理检查、材料（涉及成品、半成品、构配件和设备）质量控制、工序质量控制。一、施工现场质量管理检查工程施工质量控制要体现过程控制原则。施工现场应配齐相应施工技术原则，涉及国标、行业原则和公司原则及其她有关原则；施工单位要有健全质量管理体系，要建立必要施工质量检查制度；施工准备工作要全面、到位。施工前，监理单位（未委托监理项目为建设单位）要对施工单位所做施工准备工作进行全面检查。这是对施工单位和监理单位两方提出规定，是保证开工后顺利施工和保证工程质量基本。普通状况下，每个单位工程应检查一次。施工现场质量管理检查记录由施工单位现场负责人填写，由监理单位总监理工程师进行检查验收，作出合格或不合格及限期整治结论。现场质量管理制度应涉及现场施工技术资料管理制度。二、材料（涉及成品、半成品、构配件和设备）质量控制材料是工程施工物质条件，材料质量是工程质量基本。材料质量不合格，工程质量就不也许合格。因此，加强对材料质量控制，是合格工程质量重要保证。施工单位和监理单位两方要共同做好对材料质量控制，即做好对材料进场验收。对材料进场验收应分两个层次进行。外观检查和书面检查：对材料、构配件和设备外观、规格、型号和质量证明文献等进行验收。检查办法为观测检查并配以必要尺量，检查合格证、厂家（产地）实验报告；检查数量多为所有检查。施工单位和监理单位检查办法和数量多数状况下相似。未经检查或检查不合格，不得运进施工现场，不得用于工程施工和安装。实验检查：凡是涉及构造安全和使用功能，要进行实验检查。实验检查项目拟定掌握了两个原则：一是对工程构造安全和使用功能确有重要影响，二是大多数单位具备相应实验条件。施工单位实验检查批量、抽样数量、质量指标是依照有关产品原则、设计规定或工程特点拟定，检查办法是依照有关原则或技术条件规定。监理单位检查数量，普通状况下是按施工单位检查数量10%或20%以上比例进行平行检查或见证取样检测，各项专业验标中详细检查项目数量都是按此原则拟定。较为特殊检查项目规定了一定比例见证检查、检测、实验。不合格不得用于工程施工和安装。三、工序质量控制对工序质量控制涉及自检和交接检查。自检：施工过程中各工序应按施工技术原则进行操作，该工序完毕后，按照谁生产谁负责质量原则，施工单位要对反映该工序质量控制点进行自我检查。自检成果要留有记录。这些成果可以作为施工记录内容，有也正好是检查批验收需要检查数据，要填入检查批质量验收登记表中。交接检查：普通状况下，一种工序完毕后就形成了一种检查批，可以对这个检查批进行验收，而不需要此外进行交接检查。对于不能形成检查批工序，在其完毕后应由其完毕方与承办方进行交接检查。特别是不同专业工序之间交接检查，应经监理工程师检查承认，未经检查或经检查不合格不得进行下道工序施工。其目有三：一是增进前道工序质量控制；二是增进后道工序对前道工序质量保护；三是分清质量职责，避免发生纠纷。第三节工程施工质量验收原则做好工程施工质量验收工作，保证工程施工质量验收工作质量，某些通用、具备普遍指引意义原则必要执行。（1）铁路工程施工质量验收根据是各专业验标和有关专业验标，各项验标均具备强制性。除此之外，均不得作为验收根据。（2）按图施工是施工单位重要原则，勘察设计文献是施工根据，施工中不得随意变化勘察设计文献。如必要变化时，应按程序进行设计变更，施工质量也应符合变更后勘察设计文献规定。（3）参加施工质量验收各方人员，是指参加检查批、分项工程、分部工程、单位工程施工质量验收人员，这些人员应具备相应资格。所谓资格并没有严格资质规定，验标给出了原则性规定，还应结合工程状况、管理模式等，在保证工程质量、分清责任前提下详细拟定。（4）施工单位是施工质量控制主体，应对工程施工质量负责，其工程施工质量必要达到验标规定。此外，其她各方验收工作必要在施工单位自行检查合格基本上进行，否则，也是违背原则行为。（5）施工单位对隐蔽工程在施工完毕后应先行检查，符合规定后告知监理单位验收。对于重要构筑物地基基本、特殊构造和系统，在相应阶段，还应告知勘察设计单位参加验收，事实上是规定勘察设计单位对现场状况进行确认，并留有记录。这一点对于保证工程质量及日后也许浮现质量事故责任鉴定很重要，不能忽视。（6）为了保证对涉及构造安全试块、试件代表性和真实性负责，监理单位必要按验标对各检查项目规定，进行平行检查、见证取样检测。平行检查、见证取样检测比例是按分别不应不大于施工单位抽样数量10%、20%原则制定，且各检查项目均有详细数量规定。涉及构造安全和使用功能现场检测项目，监理单位应按规定进行平行检查或见证检查（检测、实验）。对于平行检查或见证检查数量，各验标中也有详细规定。见证检查（检测、实验）是一种新概念，是依照铁路工程施工质量验收原则需要拟定，是一种很有效手段。由于铁路工程施工质量验收原则规定：监理单位必要对主控项目进行所有检查，获得质量数据。监理单位对原材料可以进行平行检查或见证取样检测，而对现场检测项目除进行平行检查外，还可以用现场见证施工单位检测办法获得质量数据。（7）检查批质量验收重要是对主控项目和普通项目检查验收。只要这些项目质量达到了本原则规定，就可以鉴定该检查批合格。原则中其她规定不在检查批质量验收中涉及。（8）对涉及构造安全和使用功能重要分部工程抽样检测，是这次原则修订增长重要内容，此前原则中没有这方面规定。（9）为了保证见证取样检测及构造安全检测成果可靠性、可比性和公正性，检测单位应具备关于管理部门核定资质。对于特殊项目检测，可由建设单位拟定检测单位。（10）单位工程观感质量相对涉及构造安全和使用功能主体工程质量而言，应当是比较次要。但是，对竣工后工程进行一次全面检查，对工程整体质量进行一次现场核算，是很有必要。观感质量验收绝不是单纯外观检查，也不是在单位工程完毕后对涉及外观质量项目进行重新检查，更不是引导施工单位在工程外观上做片面投入。观感质量验收目在于直观地从宏观上对工程安全可靠性能和使用功能进行验收。如局部变形、缺损、污染等，特别是在检查批、分项工程、分部工程检查验收时反映不出来，而日后又发生变化状况，通过观感质量验收及时发现问题，提出整治，是一种不可缺少质量控制环节。第四节单位、分部、分项工程和检查批划分铁路工程建设过程中，一种构筑物施工，一种系统安装和调试，从施工准备到竣工验收，要通过若干工序、工种配合施工，涉及若干个施工安装阶段，这就需要对各工序、工种及各施工安装阶段质量进行控制和检查。工程施工质量好坏，取决于各工序、工种操作质量及各施工安装阶段质量控制。为了便于控制、检查每个工序、工种、施工阶段质量，就需要把整个工程施工过程按不同工序、工种、部位、区段、阶段、系统等划提成不同单元，即划提成单位工程、分部工程和分项工程，普通状况下分项工程还要划分为若干个检查批。一、单位工程一方面应当明确是，一种单位工程必要是由一种承包单位施工完毕，不论其规模大小、工程数量多少、所含分部工程和分项工程与否齐全。不同承包单位施工完毕工程，无论规模大小、关联状况如何，都不能划归为一种单位工程进行验收，这是划分单位工程首要原则。单位工程是按一种完整工程或一种相称规模施工范畴来划分。这是共性划分原则，各项验标都遵循了这一原则，并给出了推荐单位工程划分原则。所谓按一种完整工程划分单位工程，是指一种完整构筑物、一种独立系统，如一座大桥、一座隧道、一种给水站、一种变电所、一种监控系统等。所谓按一种相称规模施工范畴划分单位工程，涉及两方面状况：一种单位工程是一种完整工程中一某些，如一种承包单位施工一段路基、轨道、接触网等；此外，一种单位工程可以由几种完整工程构成，如由几种涵洞构成一种涵洞单位工程，由地道、天桥、站台、雨棚等构成站场构筑物单位工程，当站场路基、站场道路、站场构筑物规模较小时，也可由三者构成一种站场单位工程。二、分部工程分部工程是按一种单位工程中完整部位、重要构造、施工阶段或功能相对独立构成某些来划分。一种分部工程应尽量类型相似或材料相似或施工办法相似。类型不同或材料不同或施工办法不同步，可以划分为不同分部工程。如一种桥梁单位工程，可以划分为地基与基本、墩台、梁部、附属设施等几种分部工程。若该桥基本既有明挖基本又有钻孔桩基本，则明挖基本和钻孔桩基本就可以划分为两个分部工程。三、分项工程分项工程应按工种、工序、材料、设备和施工工艺等划分。站前工程分项工程重要按工种、工序划分，也可按材料和施工工艺等划分，如模板、钢筋、混凝土、开挖、填筑、铺轨、整道、顶推架设、涂装等分项工程。站后工程分项工程重要按设备、系统、工序划分，如信号机、转辙机、光缆通道、变压器、杆塔组立、导线架设等分项工程。同一种分项工程其施工条件应基本相似，所用原材料及其质量规定应基本相似，以满足能获得完整质量数据并有助于验收规定。四、检查批检查批是分项工程构成某些。依照施工质量控制和验收需要，把一种分项工程划提成若干个检查批。特殊状况下一种分项工程仅含一种检查批。检查批是施工质量验收基本单元。一种检查批施工条件应基本相似，所用原材料及其质量规定应相似，形成质量应均匀一致。各项验标都给出了检查批最大数量，对施工质量验收工作以指引，使质量数据具备可比性，有助于施工质量控制。如模板分项工程检查批是一种安装段、钢筋分项工程检查批是一种安装段、混凝土分项工程检查批是一种浇筑段、道岔铺设分项工程检查批是一组、路堤填筑分项工程检查批是填筑层（或检测层）单线300m及双线需要特别阐明是，检查批是针对工程实体划分。验标中关于材料、构配件和设备进场验收批量，是依照有关产品原则抽样方案和工程施工特点制定，与检查批没有联系。也就是说，一次进场验收材料也许用于各种检查批，也也许一种检查批所用材料通过了多次进场验收。第五节检查批和分项、分部、单位工程验收工程施工质量验收时按从检查批到分项工程、分部工程、单位工程顺序进行。检查批验收是工程施工质量验收基本单元，是分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收基本。分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收，是在检查批质量验收合格基本进行。一、检查批验收检查批合格质量规定：主控项目质量经抽样检查合格，要特别注意是主控项目中有容许偏差抽检点，其实测值必要在容许偏差范畴内，不容许超差；普通项目质量经抽样检查合格，当采用计数检查时，除有专门规定外，对于普通项目中有容许偏差抽检点，合格点率应达到80%及以上，且其中不合格点最大偏差不得不不大于规定容许偏差1.5倍。对检查批质量验收内容分为实物检查和资料检查两个方面。实物检查：（1）对原材料、构配件和设备等进场验收，是把好施工质量第一关，各专业验标均已制定了明确检查项目和抽样方案；（2）对施工过程中较为重要如混凝土强度等检查，应按现行国家和行业原则及各专业验标规定方案进行检查；（3）对工程实体中以计数检查项点是按各专业验收原则规定方案进行检查，并按抽查总点数合格率进行鉴定。即主控项目合格率为100%，普通项目合格率为80%，且对普通项目中有容许偏差项目，其不合格点最大偏差不得不不大于规定容许偏差1.5倍。资料检查：实际也就是所谓书面检查。检查内容既涉及原材料、构配件和设备合格证和其她质量证明文献，又涉及施工过程中自检、交接检查记录、隐蔽工程验收记录以及各种检查、检测报告。检查批合格质量重要取决于主控项目和普通项目检查成果。主控项目：是对安全、卫生、环保和公众利益起决定性作用检查项目。主控项目所规定质量规定必要所有达到合格。主控项目重要涉及如下三个方面内容：（1）重要材料、构配件和设备材质、技术性能等，如钢筋、水泥、电缆质量，路基填料质量，水泵、电源屏、变压器等设备质量，检查出厂合格证及关于质量证明文献，并对重要性能指标进行检查或实验。（2）构造强度、刚度和稳定性及工程性能等，如混凝土强度、路基压实度、电气绝缘性能、防雷接地性能、系统运转实验等。（3）工程实体重要几何尺寸，如涉及限界构造外形、设备安装位置以及有容许偏差但必要控制在容许偏差限值之内而不能超差项目。普通项目：是除主控项目以外检查项目。这些项目虽然不像主控项目那样对工程质量起决定性作用，可以放宽某些，但对构造安全、使用功能和工程外观等有较大影响，同样规定达到合格原则。当采用计数检查时，涉及如下三方面状况：（1）给定容许偏差值项目：如构造或构件截面几何尺寸容许偏差±10mm、与设计中心线容许偏差2mm、平整度5（2）规定在一定数值范畴内项目：如紧固螺栓扭矩为100～120N·m，就是规定80%及以上测点扭矩值在此范畴内，超过此范畴测点数不超过20%。考虑普通施工工艺水平，没有给定超过（低限、高限）最大限值。（3）规定不不大于或不大于某一数值项目：即给定了一种最低或最高值，而在一种方向不控制，规定80%及以上测点数据不不大于或不大于给定数据值。如碎石桩桩径容许偏差为－50mm，就是规定80%及以上测点桩径不容许比设计值小50mm，容许有20%桩比设计值小50mm，但最大不容许小二、分项工程验收分项工程质量验收合格规定：分项工程所含检查批均应符合合格质量规定；分项工程所含检查批质量验收记录应完整。分项工程质量验收是对其所含检查批质量记录汇总，重要是检查核对检查批与否覆盖了分项工程范畴、检查批验收记录内容及签字与否齐全对的。特别要注意是，某些项目不一定出当前每个检查批中，也许几种检查批才浮现一次，如实体高程、垂直度等，应注意检查，不能缺漏。固然，如果检查批质量不合格，也就不能进行分项工程质量验收。三、分部工程验收分部工程质量验收合格规定：分部工程所含分项工程质量均应验收合格；质量控制资料应完整；关于构造安全及使用功能检查和抽样检测成果应符合关于规定。分部工程质量验收涉及如下三个方面内容：（1）分部工程所含分项工程质量均应验收合格。这也是一项记录汇总工作，应注意核对有无缺漏分项工程，各分项工程验收与否对的等。（2）质量控制资料应完整。这也是一项记录汇总工作，重要是检查检查批验收资料、施工操作根据、质量记录与否完整配套，与否全面反映了质量状况。（3）关于构造安全及使用功能检查和抽样检测项目与否有缺漏、检测记录与否符合规定，检测成果与否符合验标规定和设计规定。四、单位工程验收单位工程质量验收合格规定：单位工程所含分部工程质量均应验收合格；质量控制资料应完整；所含分部工程关于构造安全和使用功能检测资料应完整；重要功能抽查成果应符合关于原则规范规定；观感质量验收应符合规定。单位工程质量验收是建设活动各方对施工质量控制最后一关。分部工程质量、质量控制资料、检测资料及抽查成果、观感质量均应符合验标规定。（1）单位工程所含分部工程质量均应验收合格。重要是检查分部工程验收与否对的，有无缺漏。（2）质量控制资料应完整。何谓质量控制资料完整，事实上是一种相对概念，应视工程特点和已有资料状况而定，重点是看其与否反映了构造安全和使用功能，与否达到了设计规定。质量控制资料项目应严格按“单位工程质量控制资料核查表”进行核查，做到项目全、资料全、数据全。（3）单位工程所含分部工程关于构造安全和使用功能检测资料应完整。对分部工程进行关于构造安全和使用功能检测，是这次验标修订增长内容，目是保证工程安全和功能，保证工程最后质量。虽然此类检查检测有施工过程中做，但在单位工程验收时，还应进行核对、确认。（4）重要功能抽查成果应符合关于原则规范规定。重要功能抽查是这次验标修订增长内容，为了保证工程使用功能，有项目检测是在分部工程完毕后即进行，单位工程验收时不再重复；有是在单位工程所有完毕后进行，抽查项目由验收组拟定，抽查成果应符合关于原则规范规定。（5）观感质量验收应符合规定。观感质量是这次验标修订增长内容。观感质量验收是一项重要评价工作，是实地对工程质量进行一次全面检查。特别是在检查批验收时不能检查或者是当时检查不出来内容，以及日后又发生质量变化项目，很有必要。一方面明确观感质量验收绝不是单纯外观检查，也不是在单位工程完毕后对涉及外观质量项目进行重新检查，更不是引导施工单位在工程外观上做片面过大投入，重点是不要浮现影响构造安全和使用功能项目。观感质量验收目就是直观地从宏观上核算工程安全可靠性能和使用功能，增进施工过程质量控制。内容要核心，办法要简便，不可复杂化和片面化。观感质量检查项目原则是合格，达不到合格就是差，对于差项目要进行返修。此外，并非所有工程都要进行观感质量检查，这方面各专业验标均有相应规定。第六节检查批质量不符合规定期解决状况工程施工质量不符合规定状况，多在检查批质量验收阶段浮现，会直接影响有关分项、分部工程质量验收。（1）对于推倒重做、更换构配件或设备检查批，应当重新进行验收。当重新抽样检查后，检查项目合格，应鉴定该检查批合格。（2）个别检查批试块试件强度不能满足规定状况，涉及试块试件失去代表性、试块试件丢失或缺少、实验报告有缺陷或对实验报告有怀疑等。这种状况下，应按规定程序由有资质检测单位进行检查测试。如果测试成果证明该检查批质量可以达到原设计规定，则该检查批予以合格验收。应当说以上两种状况解决，没有导致永久缺陷，没有减少工程质量原则，不会影响构造安全和使用功能，还是属于正常验收范畴。虽然以上两种状况检查批质量经解决或检测鉴定后达到了原设计规定，符合验标规定，予以合格验收，但毕竟阐明施工单位质量控制过程存在缺陷，应当引起高度注重，采用有力办法，最大限度减少甚至消除此类返工、检测鉴定项目。对于其她不合格现象，因状况复杂，验标不能给出明确解决方案，只能由各方依照详细状况按规定程序协商解决。当采用返修或加固解决等其她办法后，施工质量依然存在严重缺陷，不能满足构造安全和使用功能，属于不合格工程，禁止验收。工程施工质量验收程序和组织在工程施工质量验收程序和组织方面，新验标与原验标相比，发生了重大变化。重点突出了对核心工序、质量控制点和和整体质量与功能验收，明确了各方主体在验收过程中详细职责。特别是各方关于人员对质量状况检查和审核签认，对贯彻质量终身制原则有积极增进作用。（1）验收程序和组织。验收程序是先进行检查批验收，其后是分项工程验收，再是分部工程验收，最后是单位工程验收。验收工作按其所处阶段分别由监理单位或建设单位组织进行。（2）施工单位自检工作。尽管检查批、分项工程、分部工程和单位工程质量验收工作是由监理单位或建设单位组织，但每个阶段验收工作都是在施工单位自检合格基本上进行。特别强调施工单位自检是各阶段质量验收基本。施工单位要加强过程控制，贯彻内部质量责任制，做好自检、互检和交接检。要充分结识到工程施工质量是通过施工操作控制出来，不是最后检查收出来，施工单位是工程施工质量控制责任主体。施工单位应在自检合格基本上，把各种验收登记表填好后，向监理单位或建设单位提出验收申请。需要特别阐明是，施工单位是由专职质量检查员对检查批质量进行检查评估。专职质量检查员是代表公司质量部门进行质量验收，检查批质量不能由施工班组来自我评估，应以专职质量检查员检查评估为准，并且由分项工程技术负责人、分项工程负责人审核签认。也就是说施工单位对检查批自检，专职质量检查员履行质量检查职责，分项工程技术负责人、分项工程负责人履行管理职责。施工单位对分项工程、分部工程和单位工程质量自检，由于多属记录汇总，由相应负责人审核签认即可。（3）监理单位验收工作。监理单位由专业监理工程师组织对检查批、分项工程、分部工程质量进行验收，总监理工程师参加单位工程质量验收。此外，各本验标还规定了重要旁站监理项目，这些项目监理单位必要进行旁站。固然，对于不同工程，监理单位还要依照状况补充拟定其她旁站项目。（4）勘察设计单位验收工作。勘察设计单位要对与勘察设计质量关于检查项目进行确认，如对主体构造地质条件进行确认、对需要检查复合地基承载力进行确认等；参加重要、特殊分部工程质量验收；参加每个单位工程质量验收。各本验标都依照专业特点对此一一作出了明确规定。原验标在这方面没作规定，是个空白。（5）建设单位验收工作。建设单位组织施工单位、监理单位、勘察设计单位对单位工程质量进行验收。单位工程质量验收是施工质量过程控制最后一道程序，是建设投资转化为工程实体标志，也是检查设计质量和施工质量重要环节。建设单位应当对工程质量状况全面掌握，组织施工单位、监理单位、勘察设计单位共同对单位工程质量进行验收是非常必要。第三章验收登记表格应用第一节施工现场质量管理检查登记表施工现场质量管理检查，是施工前监理单位对施工单位所做施工准备工作一次全面检查，也是施工单位对现场施工质量管理一次自我检查，是保证顺利施工和工程质量一项基本工作。普通状况下，每个单位工程应检查一次。施工现场质量管理检查登记表由施工单位现场负责人填写，并将关于文献、证件、资料原件或复印件备齐，由监理单位总监理工程师进行检查验收，没有委托监理项目由建设单位项目负责人检查验收，做出合格或不合格及限期整治结论。施工现场质量管理检查登记表填写样式见示例3.1。 一、表头某些表头某些填写内容反映了一种建设项目概况，事实上重要是为了反映该单位工程各方状况，该处各方负责人不必签字。（1）单位工程名称：与承包合同或投标文献中工程名称相应单位工程名称。（2）开工日期：开工报告中开工日期。（3）建设单位：承包合同中甲方单位全称，项目负责人为合同签字人。考虑到铁路建设工程管理和组织机构多样性，建设单位也可以填写受委托管理机构全称，项目负责人也可以填写按规定程序委托代表人。（4）设计单位：勘察设计合同中签章单位全称。项目负责人为合同签字人或按规定程序委托该项目现场负责人。（5）监理单位：委托监理合同中监理单位全称或该项目监理机构全称。总监理工程师应是委托监理合同中明确项目监理机构负责人，也可以是监理单位以文献形式明确该项目监理负责人。该负责人必要具备总监理工程师任职资格。（6）施工单位：承包合同中乙方单位全称或该单位现场项目机构全称。项目负责人、项目技术负责人与合同一致或为按规定程序明确人员。由于铁路建设项目规模较大，为便于现场管理，突出谁生产谁负责原则，可填写该单位工程详细施工单位、项目负责人、项目技术负责人。表头某些填写也可由建设单位依照实际状况作出规定。二、检查项目某些（1）开工报告。检查开工报告有无及审批状况。开工报告审批也许因工程规模及性质、施工阶段、管理模式不同而异，可依照详细状况鉴定。（2）现场质量管理制度。重要是检查施工技术调查制度、施工测量制度、施工图审核复核制度