隧道夜间安全综合项目施工专项方案

目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、夜间施工的安全管理与控制 31、夜间施工领导小组 32、夜间施工作业人员安排 43、夜间值班制度 54、夜间施工机械安排 5四、隧道夜间施工作业时间及要求 61、夜间施工时间 62、夜间施工要求 6五、夜间施工危险源识别与监控 71、危险源 72、监控措施 7六、夜间施工安全技术措施 81、爆破开挖 82、出渣 93、支护 104、衬砌 11七、夜间施工后勤保证措施 111、危险源 112、控制要点 11八、夜间施工物资、质量、制度保证措施 12九、应急预案 121、夜间应急和救援组织机构 122、突发事故时个小组职责 133、应急救援报告程序 144、重大危险源风险分析、确认 145、各项应急响应 166、应急储备 177、培训与演练 18十、夜间施工报审检查表…………………19某某隧道夜间安全施工专题方案为确保某某隧道夜间施工人员、设备处于安全状态下作业，结合本标段隧道施工现场实际，最大程度降低施工危险原因，实现安全、有序、连续、合理施工，有效控制危险性较大安全事故，特制订本专题安全方案。一、编制依据1、现行国家和地方政府相关法规、政策文件；2、某某工程两阶段施工设计文件；3、《公路工程隧道施工技术规范》JTGF60-；4、《爆破规程》；5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-；6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；7、危险性较大分部分项工程安全管理措施；8、《福建省高速公路施工标准化管理指南》（隧道）；9、《福建省交通质监局转发交通运输部办公厅相关深入加强夜间施工质量安全管理工作通知》（闽交质监[]391号）；10、《福建省交通厅工程安监办、福建省交通质监局相关印发〈福建省公路水运建设工程安全生产条件审查管理措施〉通知》（闽交工安[]9号）；11、我标段经监理、业主审批过实施性组织设计、方案；二、工程概况第一节工程简述某某隧道平面部署为分离式隧道，隧道左线起迄桩号为ZK0+452～ZK1+215，全长763m，其中明洞长度141米，暗洞长度622米，属中隧道，隧道平面进洞口在半径R=1100m平曲线上，以平曲线接直线出洞；隧道纵坡为：0.3%、1.832％和-1.478%,进洞口在R=9850m竖曲线上，出洞口在R=9000m竖曲线上；隧道右线起迄桩号为YK0+452～YK1+220，全长768m，其中明洞长度156米，暗洞长度612米，属中隧道，隧道平面进洞口在半径R=1000m平曲线上，以平曲线接直线出洞；隧道纵坡为：0.3%、1.860％和-1.478%,进洞口在R=9650m竖曲线上，出洞口在R=9000m竖曲线上。隧道进口段设置超前小导管，隧道出口设置超前长管棚。隧道左右线间设车行横洞1处，车行横洞桩号为YK0+860(ZK0+855.68)；设人行横洞1处，人行横洞桩号为YK0+680(ZK0+677.77)，车行横洞建筑限界净宽4.5m，净高5.0m；人行横洞建筑限界净宽2.0m，净高2.5m。隧道不设紧急停车带。隧道洞口均采取端墙式洞门，隧道边坡坡率依次为1:0.5、1:0.75、1:1，仰坡坡率依次为1:0.75、1:1，边仰坡采取锚喷临时防护，永久性防护采取TBS植被防护。隧道采取城市主干道道路等级，设计速度为60km/h,采取上下行分离双洞六车道隧道设计，隧道采取技术标准见下：1、隧道建筑限界净宽：0.75（左侧检修道）+0.5（左侧侧向宽度）+3.5（行车道）×3+0.75（右侧侧向宽度）+0.75（检修道）=13.25m；2、隧道净高：主车道限界净高5m，检修道限界净高2.5m。3、本隧道内轮廓采取单曲墙式三心圆。4、隧道复合式衬砌设计参数以下图：分离式隧道复合式衬砌设计参数衬砌

类型围岩

等级初期支护二次衬砌锚杆钢筋网（拱墙）喷射混凝土钢拱架FS5aⅤ级洞口浅埋及偏压Φ25中空注浆锚杆L=4.0m

100*60cm双层φ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚26cmI20b工字钢

间距60cm拱墙、仰拱拱墙60cm※

仰拱60cm※FS5bⅤ级深埋Φ25中空注浆锚杆L=3.5m

100*80cmφ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚26cmI20a工字钢

间距80cm拱墙、仰拱拱墙55cm※

仰拱55cm※FS4aⅣ级浅埋及偏压Φ22砂浆锚杆L=3.5m

120*80cmφ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚26cmI20a工字钢

间距80cm拱墙、仰拱拱墙50cm※

仰拱50cmFS4bⅣ级围岩Φ22砂浆锚杆锚杆L=3.5m

150*100cmφ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚24cmI18工字钢

间距100cm拱墙拱墙45cm※

仰拱45cmFS3aⅢ级围岩Φ18砂浆锚杆锚杆L=3.0m

150*100cmφ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚22cmI16工字钢

间距100cm拱墙拱墙40cm

仰拱40cmFS3bⅢ级围岩Φ18砂浆锚杆

L=3.0m

200*120cmφ8钢筋网

25*25cmC25喷射混凝土

厚20cmI14工字钢

间距120cm拱墙拱墙40cm小净距隧道复合式衬砌设计参数衬砌

类型围岩

等级初期支护二次衬砌锚杆钢筋网

（拱墙）喷射混凝土钢拱架XS5aⅤ级洞口浅埋及偏压Φ25中空注浆锚杆L=4.0m

100*60cm双层φ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚28cmI22a工字钢

间距60cm拱墙、仰拱拱墙60cm※

仰拱60cm※XS5bⅤ级深埋Φ25中空注浆锚杆L=3.5m

100*80cmφ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚26cmI20b工字钢

间距80cm拱墙、仰拱拱墙55cm※

仰拱55cm※XS4aⅣ级浅埋及偏压Φ22砂浆锚杆锚杆L=3.5m

120*80cmφ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚26cmI20a工字钢

间距80cm拱墙、仰拱拱墙50cm※

仰拱50cm※XS4bⅣ级围岩Φ22砂浆锚杆锚杆L=3.5m

150*100cmφ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚24cmI18工字钢

间距100cm拱墙、仰拱拱墙45cm※

仰拱45cm※XS3Ⅲ级围岩Φ18砂浆锚杆L=3.0m

200*120cmφ8钢筋网

20*20cmC25喷射混凝土

厚22cmI16工字钢

间距120cm拱墙拱墙40cm三、夜间施工安全管理和控制1、夜间施工领导小组建立健全安全管理组织小组，关键领导由施工技术、安全质量、物质设备、财务、计划等关键责任人和施工班班长组成，杜绝隧道夜间施工出现质量、安全问题，确保夜间施工加强安全管理，建立夜间施工保障体系（以下图），严格实施领导带班工作制度。夜间施工领导小组组织机构图组长：组长：11副组长：22副组长：22组员：55组员：33组员：44组员：55组员：33组员：44各工班夜间施工领导小组：组长：11副组长：22组员：项目部和施工队管理人员夜间施工领导小组组织分工表序号职务姓名夜间施工职责备注1项目经理11负责项目全方面工作2项目总工22负责安全、质量工作3常务经理66负责安全、质量工作4常务总工33负责安全、质量工作5工程部77负责物资、设备方面工作6物资部88负责后勤保障工作7试验室99负责试验工作8测量组00负责现场测量、监控量测9值班技术员44负责现场技术、具体部位实施、跟班作业2、夜间施工作业人员安排为了确保隧道顺利贯通，确保夜间施工质量、安全工作可控，项目部领导（11、66、yy、33）轮番在夜间进行值班；项目部3名技术人员（77、44、uu）跟班作业；施工人员分2班轮番施工，每班累计工作时间不超出8小时。做到领导人员巡岗、领班人员在岗、安全技术人员守岗，严格实施夜间值班交接班签字制度。夜间施工领导、技术人员值班表日期值班领导值班电话值班工程师值班电话周一周二周三周四周五周六周日注：夜间施工时间为23:00—6:00交班时间为23:00和7:00值班人员做好值班记录和交接班统计。夜间作业人员统计表序号班组夜间施工人数备注1洞长2现场组织2开挖班32夜班工作时间约3小时3支护班18夜班工作时间约2小时4出渣班8夜班工作时间约2小时5二衬班24每班12人，不存在疲惫作业6专职电工2累计工作时间不超出8小时3、夜间值班制度⑴、值班是由项目经理部指派，负责监督施工现场全部施工人员工作。如遇特殊情况，在自己处理不了情况下，立即向项目部领导汇报。⑵、值班人员在值班时间负责处理现场发生多种问题，负责组织施工人员施工生产，并要不定时进洞进行巡查，发觉问题立即处理。⑶、值班人员在值班期间不得擅离工作岗位，夜间各类值班人员均要佩戴显著袖章。如遇特殊情况不能值班时应提前通知，方便项目部立即调整。⑷、值班人员在值班期间不坚持岗位、玩忽职守，如情况严重，项目部有权进行行政和经济处罚。⑸、值班时间不得脱离岗位、不得饮酒、不得聚众打牌。⑹、现场设置值班室，施工正常情况下能够临时休息。4、夜间施工机械安排隧道施工所用自卸车、挖掘机、装载机等大型机械，每台配置司机3人，杜绝疲惫作业情况发生，夜间施工关键使用机械见下表：夜间施工使用机械统计表序号资源名称数量备注1二衬模板台车1台2风管、水管、电缆m3开挖台车1台4拖式混凝土输送泵1台5栈桥1副6二衬钢筋台车、防水板台车1台7空压机4台8侧翻装载机3台9预装式变压器1台10工字钢弯曲机1台11水泵7.5KV4台12气腿式凿岩机30台13挖掘机PC200\PC2202台14隧道轴流通风机1台15自卸车6台16挖掘机平板拖车1部17混凝土湿喷机2台18热合焊机6台四、隧道夜间施工作业时间及要求1、夜间施工时间隧道以掌子面掘进速度决定后续施工组织，夜间施工以掌子面（如遇Ⅳ级台阶法，则以上台阶掌子面为主）开挖支护为主。夜间施工做好工序衔接，依据以往施工经验统计隧道全断面开挖工序循环作业。全断面开挖工序循环作业时间表工序平均作业时间备注Ⅴ级Ⅳ级Ⅲ级Ⅱ级钻孔弱爆破或机械开挖用时4h3h3.5h4h装药连线起爆0.5h0.5h0.5h通风排烟15min15min15min清除危石0.5h0.5h0.5h出渣2h3h3h钢筋网、立架1.5h1.5h1h/超前支护3.5h1h//喷射混凝土2h2.5h2.5h2h累计11h11h15min11h15min10h15min正常情况下天天能够施做2个循环，早晨爆破时间控制在8点左右，夜间控制在9点以前。2、夜间施工要求⑴、夜间作业人员必需经过安全、技术培训、交底后才能上岗，特种作业人员必需经过安全、技术培训、交底后，持证上岗。⑵、夜间施工必需遵照国家安全生产管理条例，夜间作业人员必需能胜任工作，有夜盲、高血压、癫痫病、心脏病等有碍安全操作疾病及生理缺点人员不得安排夜间施工；生病及酒后人员也不得安排夜间施工。⑶、夜间作业人员必需按要求穿戴个人防护用具，尤其是反光衣，焊工作业需佩戴焊工手套，特殊防护服，焊工防护眼镜；电工移动电缆需佩戴绝缘手套。⑷、夜间施工开始前10～30分钟，安全员应完成施工区域安全巡检（如机械、照明等）。检验符合夜间作业要求，方可进行施工。未符合要求，整改合格后，方可施工。⑸、严格夜间施工劳动纪律，夜间施工严禁在隧道内睡觉；严禁夜间施工时发生打、闹、坐、卧等现象；严禁在装药期间抽烟和存有明火；严禁电工人员夜间值班脱岗、离岗等。⑹、各班组长必需在夜间施工作业开始前清点本班组人数，并作口头安全交底，下班时清点人数，确保本班组全部参与夜间施工人员全部到齐后，统一下班。⑺、对于工期不紧（非关键线路）工序，尽可能不安排夜间施工。⑻、对于工期较紧（关键线路）工序及不能中途停止施工工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并合适缩短夜间作业班组作业时间，安排夜间作业人员合适休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员劳动强度。⑼、夜间作业要确保洞内洞外有足够照明设施，并准备备用电源。用电设备必需有些人看护，确保用电设备及人身安全。五、夜间施工危险源识别和监控1、危险源工作环境不良、标志缺点、负荷极限、作业时间过长体力下降、作业人员注意力集中、心情低落、指挥失误、操作失误、监护失误。2、监控方法⑴、夜间施工应确保施工现场照明充足，施工驻地必需设置路灯。施工用电设备专员看护，配置发电机和应急灯，以备急用。⑵、加强夜间施工安全防护，临空、临边按要求设置防护栏杆。包含夜间施工各工序或作业区结合部位设置警戒区，设置显著发光标志，并安排专员职守，夜间施工人员需穿戴反光工作服。⑶严格实施交接班制度，认真做好夜间施工交接班工作。切实保障施工组织安全交底到位，严禁安排体弱、带病、疲惫和其它不适应夜间作业人员进行夜间施工。⑷、严格落实夜间值班和巡查制度。严格实施带班领导在作业区实施蹲点、带班生产，质量安全主管人员和值班电工加大夜间巡查力度。夜间当班技术员、安全员必需一直在岗。⑸、加强夜间作业人员劳动保护。保障夜间施工生产生活条件，做好生活区消防、食堂卫生等管理工作。发明文化娱乐条件，保障其良好工作状态。⑹、依据《职业健康安全管理制度》，加强组织相关技能培训和教育，适时检验作业人员持证上岗情况，对无证人员严禁其上岗作业。⑺、严格夜间隐蔽工程检验验收，对超前锚杆，小导管等超前辅助方法施工质量自检，对每循环施工情况做好影响统计，并按要求提前通知监理检验验收。六、夜间施工安全技术方法隧道夜间施工工艺、方法和已经审批施工组织设计、方案相同，本方案仅针对夜间施工易发生安全质量问题深入细化。正常情况下单洞天天施做2个循环，早晨爆破时间控制在8点钟，晚上爆破时间控制在9点以前，尽可能避免夜间进行爆破等风险性较大项目施工。充足考虑施工安全问题，在同一工作面施工时做到工序不交叉作业。1、爆破开挖⑴、危险源拱部塌方（坍塌、掉块）、火工品爆炸、高压水管爆管、触电、钻孔台架坍塌、钻孔台架高空坠落、机械伤害。⑵、控制关键点①、开挖A、钻孔台车安全：钻孔台架主体结构必需有专门设计，加工制作必需符合要求，确保台架安全稳定。台车就位时必需有专员指挥，观察台车是否碰撞初支、是否拉断电缆线，台车就位后底座悬空处采取洞渣填实。B、检验清理危石，确定掌子面安全：施钻人员和安全员在钻眼前，同事应检验掌子面、拱顶、边帮安全情况，清理掉孤石、危石。C、超前支护、锚杆、钢拱架严格根据设计规范施工，为确保该夜间施工开挖施工安全，务必做到“先预报、管超前、短开挖、精心爆破、早支护、快封闭、勤检测”，预防在开挖过程中发生坍塌事故。D、高压风、水：高压风、水管线必需有专员常常进行检验维护，预防其爆裂伤人。E、供电线路：台车上供电线路要常常检验维护，上人之前必需先检验，后上人。F、预防机械伤人：使用风动凿岩机前，应检验机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢靠，有没有漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。②、装药A、清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知现场人员注意躲避。B、分工划片装药：再装药前，应针对炮眼布局和装药要求，规范装药次序和安全有效装药程序，划片分工负责，保持安全距离，预防相互碰撞。C、应用木棒装药：装药时必需用木棒轻轻送进，轻轻捣实，严禁用力强行装药；严禁使用金属棒装药。D、封堵好装药炮孔：严禁私自增加装药量；炮眼封堵使用炮泥或专用封堵材料，不许可使用石硝或其它物品封堵炮眼。E、一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业；不许可在装药区域内进行和装药作业无关其它工作。F、为预防中途停电，装药人员要带有安全灯具。G、加强火工品管理，由专员专车负责爆破器材（爆破企业负责）。H、装药必需由爆破企业专业人员装药，不许可无证人员操作。③、起爆A、夜间施工人员易困乏，采取鸣笛通知躲避，爆破警戒人员从掌子面向外全方面清场。B、隧道洞内实施爆破前，全部些人员、机械必需撤离到安全地点，爆破安全距离不得小于200m。C、夜间发生盲炮后不进行处理，必需停止施工，待白天由爆破工专员按安全要求处理。D、爆破后立即通风排烟时间不得小于15分钟。E、在洞身开挖过程中，为确保洞内工作人员施工安全，柔软围岩地段应配置安置报警设施和足够长度、可手动拆卸逃生钢管，要求管壁厚不宜小于10mm，管径不宜小于600mm。⑶、夜间爆破开挖注意事项加强对夜间施工人员培训教育，关键明确一下四个方面。①、严禁边打眼边方药。②、相关瞎炮处理必需由爆破工专业人按安全要求操作。③、夜间施工现场由夜间值班领导统一组织指挥，爆破前通知全部些人员免职到安全区域。④、爆破后未达15分钟，安全员、电工等人员不准进洞，其它人员未经通知不准进洞。2、出渣⑴、危险源塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。⑵、控制关键点①、装渣前和装渣过程中对观察围岩情况，发觉松石危石或塌方征兆应进行排险，处理过后再行装渣，支护结构是否处于安全状态。②、装渣机械在操作中其回转范围内不得有些人经过，辅助人员应随心留心机械运转，预防挤上碰伤。③、严禁超量装载，车厢边危石应立即除掉，避免途中落石伤人。④、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。⑤、在机动车辆行驶频繁地段不得行驶非机动车辆。⑥、经过较大坡度地段、洞口、和前面有障碍物时，必需减速鸣笛。⑦、设置安全标志，在洞口、横通道口、狭窄施工地段、道路危险地段设置显著安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必需时由专员指挥。⑧、洞内交通严禁超车，会车时，两车安全距离应大于50cm；同方向行驶车辆，两车间安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。⑨、洞内设置车辆限速牌，成洞段每小时限速10公里，未成洞和作业地段每小时限速5公里。⑩、全部进出隧道人员必需走人行道，严禁扒车、搭车和和司机攀谈嬉闹。⑶、夜间运输安全注意事项①、夜间运输时，隧道内停放设备、机具等应靠边有序停放，材料等半成品应靠边堆码整齐，不得占用行车通道。②、出渣运输车辆必需处于完好状态，制动有效，严禁人料混载，不准超载、超宽、超高运输。③、全部机械、机具、材料停放、最码处均设置安全灯和安全限界标示，隧道内设置限速标牌。④、洞内安排专职电工设置充足照明灯，确保满足规范要求照明度，并常常检验灯具完好情况。3、支护⑴、危险源塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架稳定性、电气焊引发火灾、车辆安全。⑵、控制关键点①、支护前应检验确定掌子面、拱顶、边帮安全情况，清理掉松动危石，遇有紧急情况立即通知关人员及机械撤离。②、作业时检验作业台架安放稳定，喷锚操作平台四面必需按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。③、高压风、水、输料管必需常常有专员进行检验、维护，预防其爆裂伤人。④、由电工检验是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要连接完好，电线无破损、无漏电。台架上供电线路确保不漏电，必需先检验，后上人。⑤、台架上小型工具要放入工具箱，预防坠落伤人。⑥、运输材料车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢靠。车辆行驶过程中必需遵守出渣车输相关要求。⑦、如发觉支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。4、衬砌⑴、危险源台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆安全。⑵、控制关键点①、二衬砌台车、作业台架必需有专员设计，加工制作必需符合设计要求，确保台架安全稳定，防护栏杆高度应大于1.2m。②、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，预防超载堆放物品，预防物品坠落伤人。③、全部明火源必需和防水板保持足够安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备必需隔离防护板供电线路必需和防水板保持一定距离。④、全部经过衬砌台车供电线路必需有绝缘方法，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。⑤、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检验并试压。⑥、在衬砌混凝土灌注时，必需按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时要随时检验支撑稳定，预防衬砌台车偏压造成爆模。七、夜间施工后勤确保方法夜间施工后勤确保方法关键指：供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路、洞外照明、洞外运输安全指示。1、危险源空压机压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。2、控制关键点⑴、空压机压力罐必需定时标定，高压风管定时检验维修确保完好，预防爆裂，夜间使用时空压机司机不定时检验运行情况。⑵、高压水管定时检验维修确保完好，预防爆裂。⑶、供电线路必需采取“三相五线”制，供电设备和供电线路必需根据设计方案实施。洞内变压器和配电柜必需放置在设计指定地点，变压器洞室需做好防水、防潮方法。⑷、全部供电设备和线路必需定时检验维修维护。用电设备必需采取“一机一闸一漏一箱”，预防漏电起火或漏电伤人。⑸、供电线路和通风管分侧挂设，预防电路起火引发火灾。⑹、排水沟要通畅，预防积水损坏道路。反坡施工时，必需有足够排水能力。⑺、道路必需常常性检验和维护，确保平顺、通常。⑻、夜间值班电工定时检验洞内、洞外照明情况，确保照明充足，避免运输时因照明问题发生意外。⑼、洞内设备、机具靠边有序停放，材料等半成品堆码整齐。全部机械、机具、材料停放、堆码处均设置安全灯和安全界限标示，隧道内设置限速标牌。八、夜间施工物资、质量、制度确保方法1、严格实施夜间值班、交接班制度，值班领导负责夜间施工调度、协调、应急处理事宜，做好施工组织、交接班统计、值班登记。2、贮备足够钢拱架、钢筋网、混凝土等物资，确保夜间施工顺利进行。3、严格复核、检验制度，确保各项技术质量指标正确无误，符合设计和规范要求。4、夜间施工严格对隐蔽工程做好检验工作，合格后报监理工程师检验，检验合格后进入下一道工序。5、每半月向总监办上报夜间施工计划。计划依据每阶段施工特点编制有针对性方法，同时上报各类人员夜间值班安排。九、应急预案1、夜间应急和救援组织机构项目部成立夜间施工应抢救援领导小组，负责组织本标段夜间抢险工作。组织机构见下图9-1夜间应抢救援组织机构图。夜间应抢救援组织机构图各工班应抢救援小组：组长：某某某副组长：某某某组员：各施工班组组员（1）、日常工作机构夜间应抢救援领导小组下设办公室，负责施工抢险领导小组日常工作。设主任一名，由某某某担任，电话二十四小时开机，号码：。⑵、夜间应抢救援电话夜间应抢救援办公室电话：值班电话：04645811某某某市抢救中心120某某某医院：消防电话119公安报警1102、突发事故时各小组职责⑴、应急机构：时响应事故和事故险兆，全权负责处理应急事故临时机构。在安全事故应急组织建立上，做到分工明确，实施上下联动，协调统一，按管理职能具体到各部门。⑵、应急工作标准：即服从指挥、安全第一标准；分级、分部门负责、协调一致标准；紧急处理标准；局部利益服从全局利益标准。⑶、应急领导小组：由项目部经理、副经理、总工程师、安全责任人、各科室责任人等组成。⑷、现场成立应急指挥中心，由事故发生现场所属部门、单位责任人、班组长、安保人员和调度等组成。现场应急指挥中心应急指挥长，由应急领导小组指定。现场应急指挥中心人员必需能做到镇静、沉着、细心、反应快速、熟悉现场。⑸、人员医疗抢救组是指在发生了人员伤害事件下必需成立临时小组，由事故发生所在施工班组、项目部门人员组成。⑹、警戒保卫组由安全人员组成。⑺、应急物质确保组由物资部门人员组成。⑻、联络、通讯、接待组由办公室人员负责。⑼、抢修班伍由我部组织施工班进行抢修。⑽、明确夜间应急撤离路线，夜间施工发生停电等意外时，施工人员更轻易担心，发生混乱，配置充足应急照明灯，便于在出现险情时撤离。3、应抢救援汇报程序⑴、现场值班人员发生险情后应立即汇报给值班领导，由值班领导进行现场处理，当值班领导无法处理时，应立即汇报给项目经理，并立即开启应抢救援预案。⑵、建立业主、监理、设计及施工等各方联络机制，一旦发生险情，项目经理立即汇报至各方相关人员。依据险情，采取对应方法，努力争取把损失降至最低。⑶、险情结束后，由项目总工立即写出书面汇报，报项目经理审查。汇报内容包含：事故发生简单经过、事故损失初步估量、事故发生原因初步判定、事故发生后处理方法等。4、重大危险源风险分析、确定某某隧道夜间施工中可能发生危险分析：坍塌、爆炸、涌水、有毒有害气体、触电及临时停电等危险事故。关键危险源以下表所表示。隧道夜间施工危险源通知表序号作业活动危险源可能造成事故控制方法1风钻打眼落石伤人、高处坠落人员伤、亡严格按操作规程作业2爆破作业有害气体人员伤、亡严格按操作规程作业3装运作业撞人、车辆伤害人员伤、亡，机械损坏严格按操作规程作业4钢筋焊接触电人员伤、亡严格按操作规程作业5出渣运输作业撞人、车辆伤害人员伤、亡严格按操作规程作业6喷射混凝土喷物伤人伤人佩戴防护用具7隧道开挖支护坍塌隧道坍塌、伤人坚持超前地质预报，做到精心施工8隧道开挖支护涌(突)水伤人、设备损坏坚持超前地质预报，做到精心施工9挂防水板高处坠落人员伤、亡严格按操作规程作业10衬砌堵管维修喷物伤人伤人严格按操作规程作业11衬砌捣固触电、甩动伤人伤人严格按操作规程作业依据以上几点危险源分析我部制订以下预防方法：⑴、全部隧道施工人员必需进行三级安全教育培训后方可上岗。⑵、特种作业人员必需持有特种作业操作证上岗，并根据相关安全操作规程进行安全操作施工。⑶、进场施工人员严格遵守隧道施工劳动纪律和作业纪律；落实“预防为主”方针；坚持“管生产必管安全”和“谁主管谁负责”标准。⑷、隧道洞口必需设值班室，值班人员两名；经安全教育、安全技术交底后上岗，值班室内二十四小时不离人并做好相关安全登记及交接班统计。⑸、指派专员使用并维护好进出洞人员自动登记系统，无关人员不得进洞。⑹、洞内照明满足规范要求照明度，安装轴流风机满足要求人均需风量，按要求安装逃生管道等。多种台车作业面铺设脚手板，临边搭设围栏，必需做到有边必有栏。⑺、进洞人员必需戴安全帽、穿工作服、电钻工还应穿绝缘鞋和戴绝缘手套。⑻、洞内爆破作业必需统一指挥，统一信号，爆破时人员必需撤离到安全距离。⑼、现场洞内配置最少一名专业电工，且要持证上岗。要严格根据TN-S标准实施，采取三级配电盒二级漏电保护方法且要实现接地接零；特殊作业面要采取安全电压。5、各项应急响应⑴、隧道塌方应抢救援①、隧道施工中，塌方是严重事故，应急和救援领导小组要时刻准备开启，夜间一旦发生隧道塌方事故，应急和救援领导小组立即赶赴现场，组织指挥抢险、安全保卫、后勤保障、医疗救护、事故处理、事故调查。②、塌方事故发生后，现场管理人员要立即通知应急和救援领导小组并组织现场优异行人员抢救。③、依据塌方范围大小和塌落土石量多少，成立若干抢险组轮番作业，对塌方处进行临时支护并注意观察，立即疏通道路，主动组织救人，确保抢险人员人身安全。④、假如人员被堵在洞里面，要视塌方范围和土石量等具体情况采取不一样方法，如塌方范围大、土石量多、立即组织机械设备将土石外运。同时经过压风管向里面供风，并发出信号，让被堵人员知道外面已开始营救，坚定她们生存信心。⑤、待事故控制稳定后要对塌方区域进行加强支护，并对周围岩层进行调查研究，做出合适支护和衬砌方法，以免一样事故再次发生。⑥、对事故进行调查，指出事故原因和责任人，并向上级汇报，不得对事故隐瞒不报。⑵、机械伤害、物体打击、工伤应抢救援①、一旦发觉有些人受伤后，立即电话通知救援办公室，由办公室安排车辆进行救护，救援小组立即分配人员快速呼叫医务人员前来现场。②、假如为大面积受灾，立即组织救护小组组员奔赴现场对受伤人员进行现场简单救护，对伤员进行必需处理。③、快速排除致命和致伤原因：如搬开压在