软基换填处理专项综合项目施工专项方案报

目录TOC\o"1-1"\h\z\u第一章编制依据 1第二章工程概况 1第三章施工计划 2第四章施工准备 2第五章施工方案 4第六章工期确保方法 8第七章质量确保方法 9第八章安全确保方法 11第九章雨季施工确保方法 13第十章文明施工及环境保护方法 13

软基换填处理专题施工方案第一章编制依据1、《顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）施工图设计文件》。2、国家、建设部、交通部及地方政府要求现行强制性条文、规范、规程及标准等。3、我部编制《顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）施工组织设计》。4、现场踏勘及调查资料。5、我单位现有管理水平、技术力量、施工手段、机构设备能力情况。6、我单位多年类似工程施工工艺经验。第二章工程概况本工程项目名称为顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段），项目地址在朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥。本标段起点里程K7+000，终点里程K14+843.967，全线长7.844km，采取城市主干路，兼顾一级公路标准建设，设计时速60km/h，双向六车道，道路建设红线宽度60m，路幅宽度40m，道路两侧各10m宽绿化带，沥青混凝土路面。本工程软基大多为浅层软弱地基，地基承载力低，含水量高，抗剪强度小，填方路堤稳定性差，沉降不能满足要求。设计依据软弱地基不一样情况分别采取换填砂砾石和振冲碎石桩分别进行处治。浅层软土路段软基层采取全部挖除，换填砂砾石等透水性材料进行处理；软弱土层厚度大于4.0米深层软基或涵洞基底路段，采取振冲碎石桩处理，以提升地基承载力，降低沉降。本工程全线共设计特殊路基处理19段，其中清淤换填处理18段，振冲碎石桩处理1段。关键设计工程数量为换填清淤326644m3,暂计换填砂砾石163322m3，换填页岩163322m3；第三章施工计划本工程特殊路基处理依据现场拆迁进度、施工便道等施工条件分段分别进行。计划11月21日开工，5月20第四章施工准备一、人员准备现场各类施工管理人员及施工人员已到位，本工程软基处理关键管理人员见表1。表1关键管理人员表序号姓名职务备注1胡清项目经理2蒋德俊项目技术责任人3唐德斌施工责任人4马朝雄质检工程师另配质检员2名5赵刚试验工程师另配试验员4名6童正茂安全工程师7王琪琳测量工程师另配测量员3名8刘先辉路基工程师9魏勇施工员10潘双全施工员二、机械设备及仪器准备软基换填处理施工机械设备已进场，关键施工机械设备详见表2。表2关键施工机械设备表序号机械或设备名称型号单位数量性能备注1挖掘机PC-360台3良好2挖掘机PC-260台3良好3装载机ZL50台3良好4推土机推SD-16台3良好5压路机YZ20T台3良好6平地机PY180台1良好7洒水车辆1良好8发电机100KW台1良好9自卸汽车18T辆18良好三、技术准备1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成，现场测量放样已完成。2、由项目部技术责任人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计和土工试验结果审查，并进行现场查对，开工前对路基试验段工程施工工艺关键点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。3、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,方便正确地指导施工。4、试验室标准试验已完成，施工所用材料全部已取样并检测合格，可用于换填施工。四、现场准备1、弃土场、取料场已选定，施工便道已修筑完成，并能保障正常行驶。2、软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排除地表水，利于下一步挖除不良土。第五章施工方案一、施工工艺步骤道路软基换填处理施工工艺图1。二、测量放样由项目部测量组进行施工放样，直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩，打入木桩并绑红布条标识。施工队安排人员用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标识，以方便后续换填施工。图1软基换填处理施工工艺步骤框图施工准备测量放样挖除淤泥基坑验收不合格合格分层碾压回填验收三、挖除淤泥、不良土层对于需换填处理范围采取挖机挖除换填深度内淤泥、不良土层,清淤换填范围图2所表示。清淤前须修筑临时清淤便道，对于地势差，地层软弱，运土便道无法修筑抵达路段，则需采取多台挖掘机接力清淤。开挖采取半幅开挖时，先开挖远离施工便道半幅，后进行另半幅施工，当开挖临近便道时，自卸车停放在便道上进行装车；采取多台挖掘机接力清淤时，可一次挖除全部淤泥。挖除淤泥、软土运至沿线选定弃土场根据要求弃土。图2浅层软基换填处理设计图软基处理清淤弃土运弃于指定弃土场，每个弃土场内配置1台推土机配合弃土。五、基底检验1、持力层承载力大于设计要求，持力层承载力宜采取轻型动力触探试验确定，设计无持力层承载力要求时，则清除全部淤泥、软土直到基底为黄土为止。2、挖掘机开挖距设计软基标高30cm时，施工单位先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求，则需以书面形式报监理、建设及其它参建单位进行设计变更。六、分层摊铺平整1、软基换填处理采取砂砾石换填至地下水位以上50cm，以上采取页岩填筑。2、回填前基坑内不应有积水，回填后在路基一侧或两侧设排水沟，排水沟下可视具体地质条件确定是否设置盲沟。3、回填宽度按设计要求，除坡脚线下全部换填外，换填层还应放坡，坡比按1:0.5控制，清淤换填范围图2所表示。4、回填应分层铺设，分层扎实或压实，每层松铺厚度不宜试验路段确定松铺厚度，碾压遍数大于试验路段确定碾压遍数，以满足路基填土压实标准为准。5、回填采取推土机大致粗平，再用平地机进行精平，凹凸不平处人工修平。七、压实1、路基填料经过平地机精平后，在碾压前对路基填筑层松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后，方可进行碾压，每层松铺厚度不宜大于试验路段确定松铺厚度，大于试验路段确定碾压遍数，以表面无压痕为宜，以满足路基填筑压实标准为准。2、碾压要求碾压采取重型振动压路机碾压至满足规范要求密实度要求。碾压过程中先慢后快，由弱振至强振碾压，最快速度不超出4km/h，直线路段先两边后中间，曲线路段先内侧后外侧，横向接头重合40～50cm,前后相邻区段重合1.0～1.5m，以确保全区段碾压密实。碾压时，应反复有序进行，达成不漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压结束时表面没有显著轮迹。在压实遍数达成试验求证各碾压遍数时，进行压实度检测试验。施工中应统计下整个过程中每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等，为试验汇报提供数据。3、为了保障路基压实度，在路基布料和路基精平时，布料宽度应比两边设计宽度超宽0.5m，八、检测1、压实度检测方法和频率:软基换填处理压实要求同土方路基。采取灌砂法，检测频率为每200m每压实层测4处，必需时可依据需要增加检验点；2、纵断高程(㎜):要求值或许可偏差+10，-15。采取水准仪进行检测，每200米测4个断面；3、中线偏位(㎜):要求值或许可偏差50。采取全站仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点；4、宽度(㎜):大于设计值。采取米尺检测，每200m测4点；5、平整度(㎜):要求值或许可偏差15。采取3m直尺检测,每200m测2处×10尺；6、横坡度(%)：要求值或许可偏差±0.3。采取水准仪进行检测，每200米测4个断面；7、边坡:采取尺量，每200m测4个断面。第六章工期确保方法一、工期确保实施标准1、坚持“优质、按期、安全、高效”施工管理方针。2、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩方法到位。3、在施工计划上，编制好科学合理实施性施工组织设计，并在施工管理全过程中严格遵照实施，抓好关键项目和关键工序，依据施工实际进展立即调整施工计划，确保各项工作一直控制在按计划，有秩序科学轨道上。4、在劳动力安排上，选择本企业最精干专业施工队伍进场，劳动力配置充足合理，有节有度。5、在机械使用上，投入本企业最精良施工机械设备，并做到进场前全方面保修，施工中立即保养，确保机械完好率和使用率，必需时加大投入。6、采取有效方法确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。7、工程用周转资金立即到位，有计划地使用，有计划地计量。8、采取优异施工方法和施工工艺，确保工程质量，加紧施工进度。9、采取主动主动姿态，和业主配合并服从业主安排，做好沿线政策处理问题。10、遵照“紧前松后”计划标准，在确保工程质量前提下，进度安排留有余地，地材采购在确保信用标准下，做好多方面计划，扩大料源，保障供给。二、工期确保实施方法1、加大人力和设备投入，尽可能采取平行作业施工方法，降低施工周期。2、作好施工工序转换和紧密衔接，避免施工中止。基础施工同时，作好主墩施工设计和材料、设备准备。3、明确施工分工、施工责任，做到施工秩序井然，在确保施工安全及施工质量前提下，采取两班制确保工程施工二十四小时作业。4、充足利用有利季节进行施工生产，降低工程施工受雨季影响。雨季施工布设雨棚等防雨设施，确保施工连续进行。5、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，降低施工影响。第七章质量确保方法一、质量确保方法1、我单位选配含有类似施工经验、素质高强、参建工程数次创优、组织落实能力强项目经理担任本项目标第一管理者。明确项目经理为工程质量第一责任人，全权代表我单位对本协议段工程质量负责。2、在企业职员中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”观念，使其认识到质量工作好坏和企业、个人利益关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量一直处于受控状态。3、施工前组织技术人员，细致复核图纸，发觉问题立即和设计单位取得联络，待设计单位确定明确后，方可进行施工。4、严格根据《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-）及设计要求施工。5、推行ISO9002系国家质量认证标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落到实处。6、推行全方面质量管理，实施项目分解及目标管理，重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，主动推行新技术，新工艺，新材料。7、坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析等行之有效质量管理体系。8、严格实施施工前技术交底制度，对作业人员坚持进行定时质量教育和考评。9、项目部建立严格质量管理和检验组织机构，全力支持和充足发挥质量机构人员作用。主动接收监理工程师监督和帮助，主动为监理工程师工作提供和发明便利条件。二、施工过程中质量管理方法1、实施质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。2、工程施工技术工作上，严格实施施工技术交底制度和她人复核制度。3、施工操作上严格按招标文件和现行施工规范实施。4、内部质检严格实施现行质量检验标准。5、工程试验上严格实施现行试验规范。6、软基开工前充足做好试验、测量、技术交底等各项准备工作。7、不能确保工程质量施工工艺不采取，不能确保施工安全施工方法不采取。8、项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检验，按要求做好现场检验原始统计，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检验，做到道道工序有些人把关，每个项目有些人验收，上一道工序验收合格后才能进行下一道工序。9、定时校验工地使用多种计量设备、检验、试验设备，确保其完好。10、认真负责，实事求是地做好多种施工原始统计。11、主动配合各监控单位对工程质量检验及验收工作。三、质量检验标准和程序按现行质量检验评定标准即交通部部颁布《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-)要求及相关要求实施。第八章安全确保方法为杜绝重大事故和人身伤亡事故发生，把通常工伤事故降低到最低程度，确保施工顺利发展，特制订以下方法：1、落实安全责任制，制订安全管理各项规章制度建立健全各项安全生产规章和管理制度，表现“全员管理、安全第一”基础思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。2、用多种宣传工具，采取多个教育形式，使职员树立安全第一思想，不停强化安全意识，建立安全确保体系，使安全管理制度化，教育常常化。3、在下达生产任务时，必需同时下达安全技术方法。检验工作时，必需同时检验安全技术实施情况。总结工作时，必需同时总结安全生产情况。4、认真坚持实施定时安全教育，安全讲话，安全检验制度，设置安全监督岗，发挥安全人员作用，对发觉事故隐患和危及工程、人身事故，作到立即处理，作出纪律，限期更正，落实到人。5、土石方工程，严格根据路基土石方施工规程组织施工，运输车辆及机械严加管理，常常检验制动和运转情况，预防意外事故发生，在运输繁忙道口，设置安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。6、作业时应戴好安全帽和其它防护用具。7、填料运输过程中，一定要限速行驶，尤其是便道坡度大、弯急处，驾驶员一定要集中精力开车。8、严禁酒后开车。9、高压线下施工作业须设置警示标志，并确保和高压线之间安全距离。10、人工配合机械施工，须对机械操作手及配合工人进行安全教育及安全交底，施工现场派安全员进行现场安全检验和管理。第九章雨季施工确保方法1、争取早期得悉气象资料，做好施工计划安排。进场后，抓紧和气象部门联络，建立协作关系，以取得气象部门早期预报，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备准备，一旦条件成熟，即能顺利施工。2、取土场健全完善排水系统，能立即排走地面水；整修便道能确保晴雨均通畅。3、雨季施工应以确保质量为前提，严格控制填土速度和填料含水量，对含水量过高土质填料，不许可运上路堤。填土要保持分层碾压，土体密实度满足要求。4、。雨季路基施工前后均应做好临时排水设施