综合项目施工统一标准化自查报告

海南省琼中至乐东高速公路A9标段（K203+200～K217+420）五化管理建设评定汇报核工业华东建设工程集团企业琼中至乐东高速公路A9协议段项目经理部二〇一六年七月

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制依据 （一）、评定对象目标及范围 4（二）、评定目标 4二、工程概况 5三、评定过程和评定措施 5四、标准化评定 5（一）、驻地建设及临时设施标准化建设情况 5（二）实体工程标准化建设情况 9五、不足和改善方法 10六、评定结论 11

海南省中线琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）A9标项目施工标杆工程评定汇报一、编制依据1、《海南省关键项目工程建设标准化管理手册》；2、《海南省中线高速公路工程（五指山至乐东段）项目建设管理纲领》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-)；（一）、评定对象目标及范围此次评定对海南省琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）A9标项目部进行施工标准化自查。内容包含驻地及临时设施标准化建设情况和实体工程标准化建设情况。（二）、评定目标为深入落实“五化”和“双标”管理，深入提升工程实体质量，提升施工安全管理水平，确保文明施工面貌、职员队伍素质、社会经济效益取得良好效果。二、工程概况海南中线琼中至乐东高速公路在海南省西南部地域，是海南省田字型主骨架高速公路网中线高速公路关键组成部分。起点在琼中营根镇周围和在建中线屯昌至琼中段对接，向南止于乐东县利国镇官村周围，和环岛高速公路相接。本项目标建设将和海南中线海口-屯昌-琼中高速公路一起从海南省中部建设一条连接南北快速交通大通道，增加海口、三亚两座中心城市对中、南部地域辐射作用，使相对封闭中部山区和南北两大城市政治、经济联络更为紧密，对促进海南省经济全方面发展和促进和中、南部地域旅游资源开发含有十分关键意义。项目地理位置图第A9协议段：起点桩号K203+200，终点桩号为K217+420，累计里程约14.22km，关键工程量：路基挖方572万m3，路基填方811万m3，根本桥梁3216.6m/12座，涵洞、通道25座，天桥154m/2座，互通2座。三、评定过程和评定措施（一）成立施工标准化评定小组评定小组组长：刘太鱼项目经理；评定小组副组长：张建平项目副经理、罗满龙总工程师、李棣工程部部长；组员：各部门主管（二）评定措施对照海南省交通厅印发《海南省公路关键项目工程建设标准化管理手册》中对施工标准建设要求，开展自查活动。四、标准化评定（一）、驻地建设及临时设施标准化建设情况1、监理驻地标准化总监办租用乐东县城内春阳宾馆，建筑面积满足办公和生活需求。单独设置总监室、协议部、综合部、会议室。下设第一驻地办、第二驻地办，租用镇上民房改建，均满足办公和生活需求。总监办及驻地办综合办公面积大于500m²，满足标准化建设要求;2、项目经理部驻地标准化场地建设选址均满足安全和便于管理要求。项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功效设置科学合理，环境整齐，并设置完善排水系统。A9标：项目经理部驻地房屋采取全新自建活动板房加民房改建，包含项目部、工地试验室、生活场地；下设五部二室一搅拌站，即工程技术部、质安部、合约部、合约部、财务部、物机部、综合办公室、试验室和搅拌站。项目经理部住房、办公设施等基础配置齐全，能满足各项工作开展需求。3、混凝土拌和站标准化依据本协议段关键结构物分布、运输条件、通电、通水条件等特点综合选址。合理部署搅拌站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室(含标养室)、办公室和职员宿舍等平面位置。搅拌站站界应用砖砌围墙封闭，场地设置完善排水系统4、预制场标准化结合本标段预制量板数量和具体架设要求，实施了智能张拉和智能养护系统。5、钢筋加工厂标准化每个标段依据施工要求及进度设置标准化钢筋加工厂，采取标准厂房自建，高度不能低于12米。加工场内醒目位置工程标示牌、施工平面部署图，同时划分为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区。6、施工便道标准化为满足施工需要，施工便道采取纵横配合，分段贯通标准进行部署，最大纵坡小于9%，边坡坡率大于1:0.5。施工便道路基宽度大于4.5m，路面宽度大于3.5m。在便道两侧设置必需排水沟，在汇水面积较大低凹处设置横向圆管涵，将水引入自然水系。并在路线显著改变处、便道平面交叉处、路径村镇等，均设置指路、限速和警告标识。现在，本项目便道（除部分争议地）基础按标准化要求贯通。8、路基和桥涵工程施工现场管理标准化施工现场部署各类标识牌、警示牌。现场出入口悬挂“施工重地，闲人免入”严禁标志。进入施工现场人员均佩戴安全帽和工作牌，作业人员劳保用具均穿戴齐全。9、标识牌标准化按标准化建设要求实施。10、临时用电管理标准化施工现场临时用电均采取TN-S接地、接零保护，电箱采取三级配电两级保护。严格遵照“一机一箱一闸一漏”标准。并配有专职管理人员负责管理，全部配电箱、开关箱标号配锁，标明责任人姓名、联络电话。11、人员管理标准化项目经理部均设有综合办公室、工程管理部、合约部、财务部、安质环境保护部、物资设备部、试验室等职能机构，各职能机构资源共享，职责分明。对于特种作业人员均检验了特种作业操作证。检验了劳务人员上岗前需做到三级安全教育和岗前培训，及各类技术和安全交底。全部交底资料已报备总监办。12、材料管理标准化全部材料（包含钢筋、型材、水泥）全部有产品合格证，进场手续齐全。钢筋、型材均存放在有标示牌钢筋加工场内，并垫高了30cm。（二）实体工程标准化建设情况现在本项目关键形象进度为路基土方工程、涵洞工程、桥梁桩基工程。路基工程:填方路基采取打方格方法控制卸土量，压路机整平后采取带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采取平地机精平，最终碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键步骤控制好，有效提升填筑质量。路基填筑过程中，立即修筑临时排水设施保护边坡，确保路基边坡密实稳定。涵洞工程：均采取大型定型钢模，支架按要求采取碗口式支架，并采取土工布覆盖养生。桥梁基础工程：钻机机架保持平稳，并按要求悬挂安全操作规程。泥浆池按要求设置储浆池和沉淀池，周围设置防护设施并按要求设置安全指令标志。挖孔桩锁扣混凝土高处地面30cm，设置围栏和警示标志牌。五、不足和改善方法1、现场标示标牌不显著改善方法:加强现场管理，做到通行路口全部有明确指示、指令、警示牌。2、加强混凝土通病改善方法：混凝土通病预防不仅需要经过施工工艺及材料改善，还需要提升操作人员职业技能，要加强对作业班组技术交底及现场控制，综合预防。3、现场配电箱、开关箱及临电为架空或低于1.3m。改善方法：根据标准化建设要求，加强现场安全巡查力度和安全教育培训。4、资料不完善改善方法：根据标准化建设要求，加强内业管理和巡查力度，六、评定结论经过此次施工标准化建设自查，继续深入推进施工标准化建设，符合落实“五化”和“双标”管理要求，经过对施工标准化建设比照，找出本项目中存在不足和局限，还有很多地方需要改善和完善，“知者行之始，行者知之成”，在项目建设伊始需加强管理，在