BIM工程协同案例之无锡林兰路地铁车站

BIM工程协同案例之地铁站目录—、项目介绍二、BIM协同设计三、各专业BIM成果介绍四、设计感言11.1项目概况11.2设计亮点|l.3BIM设计的必要性|::1.1项目概况地铁站是5号线工程从西向东的第19个车站，本站为地下三层岛式站。车站总建筑面积13069.74m2

,车站外包总长160m,标准段宽22.2m,站台宽度13m,车站顶板覆土约2.88m,采用三层三跨双柱框架结构。车站主体围护结构采用1000mm地下连续墙，附属围护结构采用地连墙或型钢混凝土搅拌桩（SMW工法桩）z支撑体系采用钢筋混凝土支撑和钢支撑。1.2设计亮点□图纸与模型同步生成，提高了设计创作的效率。□^化和仿真：使用Navisworks等可视化和仿真，分析多种格式的三维设计模型的软件可以进行更加严谨和细致的检查。□精度参数化模型设计，大大提高建筑设计表达精度及工程量统计。__□施工模拟：动态模拟全过程施工,真正分析每个施工细节□节约：通过前期场地模拟,减少施工用地和设施投入。□查:实现机电给专业管线间不同施工阶段的碰撞检查，三维管线在空间上实现完美布设，^^^^走不通的问题。□防灾设计:先进、安全。□事故排水:各专业协同、确保机房安全、综合解决可能发生的事故水及时排放。总体方案的确定1.3BIM设计的必要性机电管线的输入0各专业的协同方案的调整与确定1.3BIM设计的必要性局部方案的调整地铁车设备用房发热量较大，对空调需求量很高，空调主管道直径较大，环控机房冷水机房管线复杂，通过BIM设计，对环控机房进行三维模型的搭建，管线的优化，将原本方案机房净高低且管道走不通的难题得以完美解决，优化了机房设置方案。地下走道部分，集合了通风空调、给排水、消防、强电、弱电工艺等设备专业的管线，利用BIM设计进行走道的管线排列，做到既满足各设备专业的运行要求，又达到走道内的净空需求,并且通过模拟走道管线排布，在建筑层高不变的前提下，重新优化各走道净高。目录—、项目介绍二、BIM协同设计三、各专业BIM成果介绍i2.1三维可视化协同过程II22各专业协同设计展示|四s设计感言设计理念2-1三维可视化协同过程BIM协同设计平台体系加强了设计信息、专业交互，保证信息传递与交换的正确性、完整性、及时性，减少错漏碰缺和设计重复，提高了设计质量和效率。信息化协同平台2.1三维可视化协同过程本次BIM设计与本院信息化协同平台相结合，实现项目信息共享,突破传统的点对点的设计方式,更大程度上提升工作效率,提高设计质量。項目负资人建筑专业结构专业给排水专纛進价专a电气鴦亚暧通音业項目负资人电气专业暧通专业传统点对点方式集中共享方式2.1三维可视化协同过程3D模型整合BIM化的设计摆脱了二维CAD图纸表达的局限性，将各个专业整合到统一的3D可视模结构+建筑+设备2.1三维可视化协同过程自定义族库建立在可视化模型中，自定义机电设备族文件，形成信息共享的专业族库，完善相关设备信息，要求设备族与设备运维管理规格对应，通过审批流程控制族库使用。参照平面中放样轮廓I2.1三维可视化协同过程专此间条件互提通过搜索机电专业与墙、梁以及楼板的冲撞，精确定位建筑所需开孔位置，避免管道预留开孔位置预留开孔位置:模型中定位ID,专业之间进行协同调整，减少后期因此类问y|qi.1预留开孔位置穿剪力墙，与梁冲突部位，在本题造成的设计变更量。2.1三维可视化协同过程精确定位机电管线高度对于地铁建筑,机电专业管线较多，二维图纸难以清晰描述其安装标高及与其它各专业的空间相对位置，BIM设计在3D可视条件下完成,各专业在空间准确定位、彼此透明,减少了沟通调整的工作量，确保正确性。娜风官风S⑴限制雜水平W正垂亘r正参雕翯僂移星••琴:机城跡濮当星罝i:ea鞠题AAI申心«宙居5.05^5350.0j5350.0153500一•’j0.0000%|贼T小系统5.不涵_..幻.[5100.0|566b?d*612.5mm2.1三维可视化协同过程专此间条件互提三维剖视校核主走道及制凌机房层高经计算分析、修改确认后的结构构件在revit中同步反提建筑及设备专业，在三维平台实现信息共享，便于后续净空分析、管线碰撞检测等工作。III2.2各专此协同设计展示机电专业模型针对地铁建筑的特殊性，机电专业主要分为暖通、给排水、强电、弱电、通信工艺及智能化部分，利用revit、navisworks等专业软件，对机电各专业进行模型的搭建，并进行相应的管线综合、碰撞检测以及净空分析等。I番餌耶会ftlftEEI番餌邢叁谄證ZT|番脚陪職ITiaii譯视、E3毖4；番餌lAiig耶寺呈'三44孜回偁i/\iia毖4；隴'一崔目3.1围护结构、内部结构成果车站周边环境车站主体围护结构车站附属围护结构车站主体内部结构车站附属内部结构内部结构钢筋连接大样结构材料明细表及施工图围护、主体结构成果3.1.1车站周边环境莫邪路地铁车站.-莫邪路地铁车施工完成后外貌3.1.1车站围护结构外貌车站主体基坑围护结构3号出入口基坑围护结构2号出入口、2号风亭组基坑围护结构1号出入口、1号风亭组基坑围护结构」3.1.1车站主体围护结构混凝土冠梁格构柱立柱桩车站主体基坑围护结构3.1.1围护结构主要构件地下连续墙（分幅浇筑）3.1.1围护结构施工图--*主体围护混凝土支撑平面布置图J主体围护钢支撑平面布置图混凝土冠梁混凝土支撑钢支撑混凝土角撑与主体围护接口处5根旋喷桩止水基坑底面的混凝土垫层/地下连续墙（分幅浇筑）1号出入口、1号风亭组基坑围护结构3.1.1附属围护结构钢支撑格构柱立柱桩地下连续墙（分幅浇筑）基坑底面的混凝土垫层与主体围护接口处5根旋喷桩止水2号出入口、2号风亭组基坑围护结构混凝土冠梁混凝土支撑3.1.1附属围护结构混凝土支撑混凝土冠梁钢围檩钢支撑放坡开挖并喷射坡面混凝土与主体围护接口处5根旋喷桩止水基坑底面的混凝土垫层型钢水泥土搅拌墙（SMW工法桩）纵向剖切3号出入口基坑围护结构站台板结构3.1.2结构钢筋大样梁钢筋三维模型与平法标注柱钢筋三维与柱平法标注侧墙与底板节点14:侧墙与中板节点柱与底板节点魏土.351^主C20翱土.腿藻主C25興他)(1)▼跑DZLl(6)1000xl900II■■I项目所有▼)＞■■BI名称■■限制雜」.¥三参照标恵挪顶板17.7起苧标鬲偏移1000.0终点滴傳移1000.0賴面脑0.000°几何图aYZ轴对正^r-Y舰正知'Y轴偏移值\0.0Z姗正顶Z轴偏移值0.0材OW5a质陶土，鵬..\x＜梁観配誦细表＞辞©:翻土：福，]|fiAO.).]鋤d):1>ZUIB)1OOOX1MO_I脚ay._T3.1.2构件、配筋详细信息■…ff-g■■丁…。■■:ID明囲表Ki鵬直径丨獅’：醐长度ZGJ-3H4mmi100mmi3680mmiS«±.酬淫主-C4OIOmm960mm960mmnw00mmi207WmmJ-1SdOmmJ-1»J-i00mmi3040mmnw!262'70mm.•1^40bmmT2i2i0mmntn?2980mm97mmnp2H2_32mm；14mmi20mm32mmi14mmi20mm32mm^2890mm12mmH4mmi32mmH2nm^21210mmfii2io'(nmHOOmmMOOmmMOOmm.............jiMmm涵WJ13298.40cm1T6034'3.'71c^'_'卜涵兔•相ST..Ti99n5.i3cmf'■2dld29.76anf"■Tl477'9.KCfrf"""”丽U’’“门_涵W_..■i031620.49cmf‘涵細W"’涵7:1‘W2348.56cnf525.56'^’«咖构件信息3.1.2附属结构剖面3.1.2车站主体结构施工图车站底板平面图rms_rmu车站纵剖图底板配筋图•」*^2<->mjltf-lalh>-l>-A3A3卅雲H®®窪□nHUr_□□mu_HU□□□fpi.\.lg,a，l31BWt~~ing---□-■Lr~~jIinunJS53sssHssS3ISs围s围S围SSsass8ssssssssVsssss.<»<^13«家§:£s?屮g8§§岑ai£養a累2\£SBIsI累•i基善sJ父"籬s?s-1iI£装11[111110111]::曬111i1r[11[111[[[1111111111IWV4giiiLf爸iHi咨I谷谷ii爸1爸1111s香1§1I::!1§童11I12IillIa:爸tatiII£sHI5i2siI•_••咨1i!i25咨爸i§耆§§i§i11爸i1II1II1•i'IaI§IfI»>W3!?:爸iw§iII11I番H護+挂窪3.2建筑专处成果建筑专业成果3.2建筑专处成果站厅层建筑模型霆g3-外包柱类im昭asJ<x)：ti»a(»fT>愛9名⑧safe的.•主呢5«HftfJI略1

取*10.0xxxo90(X0卩助90.0技长1400.031500URLC33.2建筑专处成果设备层建筑模型saai[iffi霣MQ):.)1*J.If3.2建筑专处成果站台层建筑模型挪棚尺低1囊地砖类型属性3.2建筑专处成果剖视图建筑模型3.2建筑专处成果模型效果对比建筑模型渲染前渲染前渲染后3.2建筑专处成果模型效果对比建筑模型渲染前渲染后渲染前渲染后3.2建筑专处成果模型效果对比建筑模型渲染前渲染前卜匯【，^x渲染后渲染后3.2建筑专处成果其他效果展示建筑模型站厅公共区3.2建筑专处成果其他效果展示建筑模型站台公共区3.4机电专处成果通风空调系统给排水及消防、气体灭火系统动力照明系统、站台门管线综合机电专业成果3.4.1通风空调系统3.4.1通风空调系统三维视图:｛三维｝的可见14/K形地铁项目中，各专业的系统多而复杂，如何把它们区分开也是一个重要的工作。以暖通专业为例，站厅站台公共区的通风空调系统为大系统，设备管理用房统称为小系统（按房间功能又具体分为多个系统），空调水系统，隧道通风系统等。在Revi仲，我们采用过滤器对它们赋予不同的填充图案进行逐一区分，如上图所示。3.4.1通风空调系统环控机房大系统三维剖面图车站大系统风机雕剖奢-麗WLW0009SuolgicNEEO.OOT0006SUIEEO.OSTEEo.s£WM4往长s<?^g刺肽s_香氣使s*回衫霧曜ts分T繁0.002I二三b朗看处睐囊覇III铽體證31看处钽'融郷迆眠爷wui纏iI:($卷讕iI…(曇邮Imi…3Y瞬一VIEso.s£EEo.§EEo.§画晅屝细III虺m爸梵链昧陧伽gfflr寸・M3.4.1通风空调系统通信设备房备用空调系统三维剖面图备用空调系统参数化建立室内机模型辟®:联机-室内机-环级气充-天花板嵌入式u|栽入叫…|类aa):|ihq

|霣利阳…I|垂命名1)..|类型彦数僵*电气负荈/制科徒苗/:45.00VA\轍婉§153.00VA\刪)!^5l!3200.00W\雄ff2800.00W\机碱iSSI：IxlS/I180.00L/s尺芍标31;i，1030.0絨备轉"■■■■■r-4—125.0mm雜苣亘g50.0mm回tttJ&S114U.U50.0面板雜11140.0制冷剂液苜412.5mmf制冷刑液g亘gt25.0mmj!raS\204.0!制獅J气算㉞\6.4mml!制:4剂气B苜径\12.7mmj!涵白品V12.5mm/：贿口亘径\25.0mmZ*■T涵<£)I艇11呖*|3.4.1通风se调系消声器参数化建立隧道风机模型隧道通风系统三维剖面图3.4.1通风空调系统从剖面图中基本可以看出风、水系统的位置布置情况。机房的空间一般都很拥挤，通过Revit可以很好的协调管线的空间位置环控机房二维剖面图3.4.1通风空调系统通风空调整体三维视图以透明建筑模型为背景的通风空调BIM整体三维更具管线的层次感,让整个莫邪路站的通风空调管线尽收眼底，形象生动地让我们看到了车站未来通风空调系统布置形式。3.4.2给排水及消防、气体灭火系统给排水及消防系统三维视图3.4.2给排水及消防、气体灭火系统真空设备三维视图参数化建立真空设备模型3.4.2给排水及消防、气体灭火系统冲洗栓箱三维视图参数化建立冲洗栓箱模型3.4.2给排水及消防、气体灭火系统卫生间三维视图3.4.2给排水及消防、气体灭火系统气瓶间剖面图可以清晰的反应气瓶间钢瓶管线的布置情况,对今后施工具有指导价值。气瓶间三维剖面图3.4.4动力照明系统、站台门强电桥架环控电控柜l/l/l/l/l/M/ll圃■圃圃■_■匯3,4,4动力照明系统、站台门站台门三维视图3.4.4动力照明系统、站台门照明配电室三维视图参数化建模3.4.4动力照明系统、站台门鋼性族⑴：卜2y]|_WCb...|类型CT):[EPS2▼

||_夏制①)...类型图像注蹦号型号制适商…麵主释URL说相参数化建模《舰⑺11艦||取消11_]应急照明配电室三维视图3.4.4管线综合各专业在此基础上独立完成BIM模型创建，最后通过Revit模型链接功能进行整装。这种协作方式能够避免工作集协作的权限问题，且不需专设服务器。三维综合管线通过各专业模型之间的碰撞检测报告进行调整，在此之前，各专业的管线也参照CAD二维综合管线的布设标高进行设计，以避免较多、较集中的碰撞。3.4.4管线综合空调风管弱电桥架气灭钢瓶消防给排水管线环空电控柜隧道通冈/系统空调水系统强电桥架BIM三维综合管线布置合理，空间走向清晰，由于指导现实施工，避免各专业管线不可预冲突。空调风管＞隧道通冈/系统站台门系统专业间三维管线总装模型3.4.4管线综合冲突振会倒建时i设计后进行专业间碰撞检测BIM模型碰撞搜索凤51高效率碰撞查错、并提供直观的冲突显示，|'便于设计人员交流协作，保证设计质量。生成报告协同修正设计在设计界面显示碰撞位置:1*1-1*1-R42R12风—W12K标K13K16R133.4.4管线综合给排水与电专业管综前碰撞电气设tfrIL一12!桥架:帝配雌电缆桥架:1ID515348桥架与水管及其附懸撞嫂1-标记10:ID737266TT13^_:梯级式_桥架垂直凹弯通：标准-标记1334:ID

_邪路站给排水.rvt:靓:灘型:消防菅-标记30:ID5153483.4.4管线综合给排水与电专业管综后碰撞冲突冲突抿告项目文件：C:\Users\002681\Desktop\最总综台管线模型\管综前\莫邪路-电-管综前.rvt创建时回：2015年6月27曰9:13:18上次更蓊时拜：AB电气设备：双电源切换箱1:标准-标记97:ID443115莫邪路站给排水-铥台前.rvt:火窖设•备:基于埴的消火栓箱1:类型1-标记30:ID749960根据碰撞报告调整后的管综明显的改善了电专亚管线设备与水专业管线及设备的碰撞。冲突梅告结尾3.4.4管线综合通风空调与电专业管综前碰撞ID'生件机房内桥架与风管及其附件碰撞走道内桥架与风管及其附籠撞__)莫邪路-电-管综前.rvt:电缆桥架：带配件的电缆桥架：强电-标记38:ID393191苠邪路-电-管综前.rvt:电缆桥架：芾配件凤管：矩形凤管：半径弯头/T形三通-标记792;ID696631凤管附件：手动昉火闹：手动昉火闹-标记/X*J公共区桥架与风管及其附件鵬■—3.4.4管线综合根据碰撞报告调整后的管综明显的改善了电专IE管线设备与空调专此管线及设音的碰撞。管线布置错落有致>走向合理且美观。通风空调与电专业管综后碰撞冲突报告冲突抿告项目文件：C:\Users\002681Wesktop\BIM培训\最新BIM模型\莫邪路通风空调3（最新〉.rvt创建时冃：2015年6月22曰11:35:08AB凤管跗件：消声器-ZP100片式：4200*3600-标记381:ID854251莫邪路-电《最新〉.rvt:电缆桥架：带配件的电缆桥架：逄电-标记290:ID4671233.4.4管线综合3.4.4管线综合给排水与通风空调专业管综后碰撞冲突报告冲突«告®目文件：C:\Users\002681\Desktop\BIM培训\最新BIM模型\菅邪路通凤空调3（最薄>.rvt戗速时拜：2015年6月22曰13:03:52冲突板S结尾凤管附件：消声器-ZP100片式：5100»4600-标记377:ID852483风管附件：消声器_ZP100片式：5100*4600-标记377:ID852483莫邪路站给排水.rvt:¥道：管道类型：消防管-标记120:ID526917黄邪路站给棑水.rvt:管通：管通类型：生活给水管-标记158:ID527953翼邪路站给排水.rvt:管道：管道类型：污水管-标记657:ID616279苠邪路站给排水.rvt:管道：管湄类逛：棑气管-标记680:ID618398凤管附件：消声器ZP100片式：4200*4300-标记383:ID856399凤管附件：消声器-ZP100片式：4200*4300-标记383:ID856399根据碰撞报告调整后的管综明显的改善了水专此管线设备与空调专此管线及设备的碰撞。管线空间布置合理，有利于改善设备房及走道净高。机电三维综合管线与建筑结构整装模型，为突出管线整体效果，把建筑各部件进行透明化设置。三维综合管线与二维管综对比，看出二维管综杂乱无章，三维管综的立体优美。3.4.4管线综合设备层三维管线冷水机房莫邪路地铁站为地下三层车站，负二层为设备层，管线布局及其复杂，利用revit可视化设计，进行设备层的管线综合，提高设计质量，并为后期施工提供指导。活塞风道环控机房C33.4.4管线综合口IIHIIIII三维剖面图能清楚的看到机房内管线布置情况，为管线施工进行指导。小端机房三维横剖图3.4.4管线综合3.4.4管线综合设备区走道三维视图3.4.4管线综合设备区二维剖面图电缆桥架消防泵消防管电缆桥架给排水管空调水管气灭管站台送风管小系统风管小系统风管大系统风管小系统风管小系每风管组合式空调器JV气灭风机小系统风管给排水管卞：‘猶:电缆桥架_3.4.4管线综合ABCD|E|F|G|H1系坊矣S1«女莓考尺寸l茨拓菴程：长5i渴热罢矣S1為贫芸✓、月1300=o?丨3650>3001.23冑离心莰瑱・？j303=天翻1300=1?\3650\30Q1-23=天系纹1600a800m160033x800m墓3900：2000.9€m天系绞1600=800=n1600=xc80C=!340-0i560-27冑萬心钱球梓30am天系纹16003800=316002Dx80d'm^00]l779B54窵C豉球堆30aa天系致1600=SO-0=L1600=s80C=ri3400；9074-35冑算心线续唣303=天系纹1600=500zzn..........................1600=<5dC==3400^0200*;----------------------------------\....................42.84;萬乙钹律样30=天系纹1000=500=njlOOO33x500=3丨3400j15577j46.73^萬心鏡津唣30=n系绞类S多细表〉jX1大系莰丨手动洞，闵-80033x400=大系统丨电动词，阀-160033X1250大系铳丨电动调节啕-1600=0X1250大系统卜鸯声器_jjp,Q1600=cec1250天系铁丨电动读亏阉-160033X1250天系鈇丨淆声器-zpio1600=0X1250大系纹丨电动诗爷有-16