水上作业安全专项方案

杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-4标段水上作业施工方案中交天津航道局杭平申线平湖段HD-4标段项目经理部二○一四年十月目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章编制说明 11.1编制依据 11.2编制目标 11.3使用范围 1第二章工程概况 22.1自然条件 22.2工程介绍 3第三章水上施工工艺 43.1水上平台作业人员安全施工方法 43.2水上打桩船施工安全方法 43.3水上作业安全用电 6第四章危险原因分析及应对方法 74.1人员落水及工伤施工应急方法 74.2防台风抗雷雨应急方法 74.3船舶碰撞施工应急方法 8第五章施工安全保障方法 85.1安全保障组织机构和人员配置 85.2安全确保方法 8第一章编制说明1.1编制依据1、业主提供《杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-2~6标段施工招标文件》；2、浙江省交通计划设计研究院提供《杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段施工图》设计图纸；3、我单位现场踏勘，调查了解相关情况；4、《中国安全生产法》；5、《建筑工程安全生产管理条例》；6、《安全生产许可证条例》；7、《中华人民共和中国河交通安全管理条例》；8、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专题施工方案管理措施》；9、《嘉兴市危险性较大工程专题方案论证审查管理措施（试行）》；10、我企业对于施工管理各项制度1.2编制目标经过编制专题方案，提升施工人员安全意识，使项目部管理人员对危险性较大分项分部工程，做到科学、有序组织管理，最终实现安全无事故。1.3使用范围本专题施工方案适适用于杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD－4标段施工工段。为确保水上作业有序开展，确保施工作业人员人身安全，预防水上安全事故发生。第二章工程概况2.1自然条件2.1.1地理位置本标段在浙江省平湖市杭平申线平湖段盐平界～青阳汇（K10+270～K16+343）。2.1.2气象本区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明，雨水充足。多年平均气温15.8℃，极端最高气温38.9℃，极端最低气温-12.4℃。年平均降水量1190mm，以3～9月降水最多，约占整年76℃，关键是春雨和梅雨；夏秋之际常有台风雨，易出现洪涝灾难。年平均无霜期250天左右。在晚春和秋冬季节有大雾和冰雹天气。2.1.3气温多年平均气温为16.0℃，极端最高气温38.9℃，极端最低气温-12.4℃。多年平均相对湿度为82%。2.1.4降水嘉兴市多年平均降水量1190mm，最大1730mm，最小770mm。降水大部分集中在3～9月，平均900mm，约占整年总量76%。2.1.5台风台风是影响浙江关键灾难性天气之一，台风带来风、雨、潮破坏力极大。台风影响最早出现在5月份，最迟出现于11月份，其中8月份出现最多，其次为7月份和9月份。2.1.6季风受季风气候影响，风向季节改变显著。夏季盛行E向及ESE向风，频率分别为18%和23%；冬季盛行NNW向及NW风，频率分别为13%和14%。年常风向为E，频率为14%，多年平均风速3.2m/s。2.2工程介绍工程名称杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-4标段工程地址平湖市钟埭街道建设单位平湖市港通建设设计单位浙江省交通计划设计研究院监理单位嘉兴市世纪交通工程咨询监理施工单位中交天津航道局本工程包含航道护岸砌筑，航道土方开挖（含疏浚）25.78万方，防撞墩4座，老构筑物拆除6.27公里等工程施工及缺点责任期缺点修复等。协议价为：61081167元；协议工期24个月；交、完工质量评定为：合格。技术标准：采取三级航道建设标准，通航1000吨级船舶，航道最小底宽45m,标准面宽60m。设计最小通航水深3.2m，航道年经过能力为9000万吨。第三章水上施工工艺3.1水上平台作业人员安全施工方法1、参与水上作业人员必需遵守行业要求，安全帽佩戴正确；穿救生衣、防滑鞋；严禁酒后上岗。2、工作平台四面要设护栏或安全网，平台搭设要牢靠并钉防滑条，严禁“探头板”、“活板”及“断裂板”，配置救生衣和灭火器。3、工作平台四面必需设置警示标志和防护设置，夜间应有足够灯光及信号灯。4、水上作业严禁不相干人员参与及玩耍，拒绝外单位人员参观。5、水上作业必需专员管理指挥，制订具体施工方案及应急方法，做到安全责任重于泰山。6、钻机必需平稳、牢靠；固定就位后必需时应拉风缆。7、电器设备及照明线路必需良好、绝缘，做到常常检验及维护。8、吊装钢筋笼时应尤其注意周围环境及地理情况，因地制宜采取方法，确保安全生产。9、机械操作人员应和钢筋施工人员、灌注施工人员多沟通，指挥人员不违规指挥，四处做到“以人为本”。10、高度重视安全生产、文明施工，做到泥浆不泄露到河道，不向河道排浆、抛建筑垃圾，保持施工现场整齐、有序。3.2水上打桩船施工安全方法1、水上作业船只必需含有对应资质证书。2、水上打桩作业人员必需遵守安全操作规程，严格实施施工组织设计和安全技术方法。3．必需选择排水量比桩机重量大四倍以上作业船或牢靠排架，锚位固定可靠，打桩船或排架偏斜度超出3°时，应停止作业，大雨、大雾或风力大于六级以上恶劣天气，严禁作业。遇有台风警报时，必需采取有效避风方法。4．打桩船上油料应有防晒、防雨方法，必需配置灭火器材，并严格动火审批。5．电源电线和开关箱接线正确牢靠，绝缘良好，触电保护器灵敏有效。6．应划定打桩船安全作业水域范围，并经港监部门同意公布通告后，按要求设置警示标志。7．打桩前应检验桩机部件制动有效，钢丝绳完好无损，滑润良好，桩锤吊钩吊环及保险无变形、损坏，桩管垂直度符合要求。8．运桩船应按打桩次序合理装载，打桩船从驳船上取吊桩时，应对称取吊，预防桩船偏重，出现桩滑动和船只倾覆。9．暂停作业时，应将桩锤放至船面，不得悬吊在空中。严禁锤头悬吊上空时，进行检修作业。10．移动船位时，严防桩架和缆风绳碰撞高低压电源电线。并将打桩架上各层跳板抽回，预防跳板滑脱落伤人。11．作业中，发生故障，应停机放下桩锤，查找原因，排除故障后方可继续作业。12．水上打桩作业人员应穿救生衣，并配置救生船派潜水员值班监护。必需时，应配交通指挥监督船，预防船只进入打桩区域。13．若打预制混凝土桩或钢板桩，不准利用桩架斜拉斜吊，严防桩架倾倒。14．作业后，应将锤头放至船面，各部件制动住，操纵杆拔至零位。15．打入水面以下桩或被潮汐淹浸桩，应设显著标志，以防撞断桩或损坏船底。16．在船上打桩人员和船厂工，不准在船板带缆桩、绳缆经过牙口、船缆兜角处停留或休息，预防被缆绳伤害。17．作业人员用舢舨上下打桩船时，要待舢舨停稳系牢依次上下，舢舨不准超员超载，遇有较大风浪应暂停运输，舢舨和上下人员地点高差超出1m时，应使用梯子，严禁蹦跳。3.3水上作业安全用电1、将电气设备不带电金属外壳做接地保护和接零保护。2、设置漏电保护器一是施工现场总配电箱和开关箱应最少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之含有分级保护功效；二是开关箱中必需设置漏电保护器，施工现场全部用电设备，除作保护接零外，必需在设备负荷线首端处安装漏电保护器；三是漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关负荷侧和开关箱电源隔离开关负荷侧。3、开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上用电设备。4、总配电箱应设在靠近电源地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中地域。开关箱和其控制固定式用电设备水平距离不宜超出3m。5、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修物品。6、配电箱、开关箱安装要端正、牢靠，移动式箱体应装设在坚固支架上。7、配电箱、开关箱中导线进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体上顶面、侧面、后面或箱门处。第四章危险原因分析及应对方法4.1人员落水及工伤施工应急方法1、因为本工程在航道沿岸，施工期间严禁施工人员在河内游泳、洗衣服、洗澡等，有足够水上救生设备方法，包含水上救生圈和救生衣等，并专门成立应抢救生小组和现场全天候监视小组等人员，如有些人员不慎落水时做到救援立即。2、严禁单人水上独自作业，发生任何人员伤亡事故时，首先由工地周围医护人员进行紧急处理后立即送往医院。4.2防台风抗雷雨应急方法1、在台风来临前一天，或大雷雨天气时，将全部施工机械撤离到安全地带，并对作业部位或已完部位进行加固。同时对油料设施及泥浆进行清理。建筑材料集中堆放并做好必需维护。2、听从防台抢险领导小组统一指挥，必需时，全体施工人员将和村民一起全力以赴投入抗台抢险，以确保安全。3、台风过后，对平台部件散落应立即组织打捞，对已生险情部位立即维修加固，以最快速度，恢复施工生产。4.3船舶碰撞施工应急方法本工程处于通航密集段，易发生船舶碰撞事故。所以要做好施工现场警示和防撞设施搭设工作，如有发生船舶碰撞，应立即上报海事及水上交通相关部门和安全生产领导小组，并立即组织人员机械配合现场处理。分析事故发生原因，追究相关人员责任，并针对事故原因制订更完善严密防范方法，杜绝再次发生类似事故。（详见边通航边施工安全专题施工方案）第五章施工安全保障方法5.1安全保障组织机构和人员配置项目部首先成立安全领导小组，以确保在有安全隐患或是安全事故时立即正确处理，最大程度保障安全，降低损失，安全领导小组组员以下：组长：项目经理副组长：技术责任人、航道责任人组员：安全责任人、质量责任人、材料责任人、试验责任人、测量责任人5.2安全确保方法1、安全思想教育安全教育要从思想上重视，观念上更新，变“要我安全”为“我要安全”。工程开工前对施工人员进行正规上岗安全培训，学习国务院及其相关部门、浙江省及地方相关安全生产和劳动保护方面法律、法规、规章和技术标准，学习企业相关安全制度，讲解“安全工作重于泰山，防患于未然”道理，同时让施工人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣传企业相关安全方面经验教训，经过学习，提升职员安全意识和主观能动性，自觉遵守安全要求。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安