九江港口物流作业流程实训总结报告

九江港口物流步骤实训汇报……………..实训目标……………..实训过程……………..实训总结班级：物流2班姓名：熊一南学号：一、实训目标。在实践中检验真理。此次实训是为了让我们物流专业学生在实际操作中切实体会到物流步骤在物流过程中关键性。学习物流过程合理化怎样加速企业发展，并使其成为企业优势发明价值。开拓学生视野，将所学书本知识和实际相结合，更深层次了解所学知识。二、实训过程。第一天：①7：50学校门口集合，乘坐19路抵达城西港区下车，转乘上港集团企业车进入港区。②实地参观码头作业步骤。③中午在食堂用餐。④短暂休息后由企业物流教授进行港区作业讲解，并进行提问。⑤返程。第二天：①7：50学校门口集合坐4路车抵达终点站，坐企业车，步行进入江四方港务物流。②由企业资深物流教授为大家介绍企业发展现实状况，并讲解专业知识③实地参观。④在会议室用餐⑤参观98抗洪纪念观⑥返程第三天：①7：50在校门口集合，步行至外贸码头分企业。②由工作人员进行介绍企业发展情况。③返程三、实训总结。（1）上港集团九江集装箱分企业集装箱分企业在九江市城西港区，码头岸线长295米，可提供两个5000吨泊位。配有2台岸桥、8台龙门吊、11台拖车、2台正面吊、3台堆高机、6台叉车。货场面积13万平方米。码头配有监控系统、集装箱管理系统、车牌自动识别系统、用户网上查询系统，海关、国检、边防、海事等口岸一体化服务功效。集装箱分企业在九江市城西港区，码头岸线长295米，可提供两个5000吨泊位。配有2台岸桥、8台龙门吊、11台拖车、2台正面吊、3台堆高机、6台叉车。货场面积13万平方米。码头配有监控系统、集装箱管理系统、车牌自动识别系统、用户网上查询系统，海关、国检、边防、海事等口岸一体化服务功效。步骤①：集装箱由岸桥从货船上吊下。步骤②：吊下后经过集卡经路②运至货场。步骤③：经过控制中心统一指挥，发出指令给集卡司机集装箱应堆放位置。步骤④：经过吊机和堆高机将集装箱码齐。九江连接湖南、湖北、安徽、江西四省，经济腹地宽广。上海是长江出海口，是广大长江三角洲经济圈龙头，是中国面向远东地域门户。九江依靠上海港国际航运优势，提升九江港开放水平，愈加好地服务江西国际贸易发展需求。上港集团作为中国第一大港和长江航运龙头，能加速九江经济融入长江三角洲经济圈。伴随中国加入WTO及中部崛起战略逐步实施，江西省外向型经济转变，集装箱运输作为对外贸易中最安全、经济、标准化、国际化运输方法，这为九江集装箱分企业发展带了新契机和推力。上港集团九江港务集装箱分企业前身作为九江港务局，2月1日上海国际港务参与九江港口集团企业整体改制，合作组建成立了“上港集团九江港务”，上港集团注资6亿元人民币，占股比91.67%，九江市国资委占股比8.33%。长江黄金水道常年水位在4米以上，5000吨级船可通航8个月以上，3000吨级船可常年航行。集装箱分企业负担中转和装卸服务。年吞吐能力达30万TEU。同时企业还将着手九江市城西港区集装箱码头二期工程建设和城西港区件杂货、散货码头工程建设、七成滚装码头工程建设前期工作，最终形成布局合理、分工明确、功效齐全港口体系。主枢纽港区实现装卸、仓储、配送一体化 并成为长江沿岸和中部地域关键物流中心。（2）九江四方港务物流九江四方港务物流是由两家港资、上港集团、萍乡钢铁厂四家企业共同出资组建。企业拥有3座浮式码头，常年可靠泊5000吨级船舶。年经过能力200万吨。有三条铁路专用线。港口关键经营多种进口矿石、煤炭、稀有土等大宗散货中转和运输。现在企业面临问题是产能过剩，货源关键依靠合作企业萍乡钢铁厂。步骤①：经过码头两台吊机从船舶上卸下。步骤②：经过皮带运输机运至货场步骤③：经过堆机将货物堆好。步骤④：经过吊机将货装上火车。工业发展离不开能源保障，现今中国还是以煤炭发电为主，大量煤炭需求经过铁路、水路运输确保了经济发展。四方企业兼做了江西电力企业煤炭运输，为四方企业货源奠定基础。现在中国大部分铁矿石从澳大利亚和巴西进口，运输按时性是选择关键原因之一。只有按时，才能确保生产连续性和效率。（3）上港集团九江港务外贸码头分企业外贸码头是上港集团九江港务最大件杂货、重大件作业区。关键从事各类散货、件杂货和集装箱装卸、运输、仓储、堆存、整理、保管和中转业务、港区设备齐全，堆场充足，拥有门坐式起重机，龙门式起重机等各类大型装卸机械30余台，最大起重吨位50吨；拥有5000吨级泊位3个，年经过能力300万吨。物流事关国民经济发展速度。伴随中国这个巨大经济体迅猛发展，中国物流业发展也得到了快速提升。物流科学性、合理性，使得物流企业连续、自动化作业得以实现。科学技术发展，科学管理提升了作业效率。物流看似简单将一件物品从某一个地点向另一个地点位移过程，可是在实际操作上，多种人为原因，自然原因影响了物流速度。人为原因，运输工具损坏、在管理上反复、货物接收手续上繁琐、装卸效率等等全部可能影响物流速度。而部分大型生产企业所需要生产资源假如得不到足够保障，或因物流不能按时抵达，影响就是生产不能连续，生产计划拖延，而这引发一系列问题就可能造成重大损失。物流是一根链，一环扣一环，在这中间不管某个步骤出现了差错，全部将损害物流时效性，造成重大损失。江西省作为中部较大经济较为发达省份，丰富矿藏、稀有金属资源，廉价劳动力为第一、第二产业提供支持。丰富产品输出，九江拥有独特地缘优势，地接四省、长江黄金水道、京九铁路、320国道等优良物流基础设施，加速九江港发展。九江港作为江西省唯一一座可通江达海港口，必将得到江西省征服大力扶持。九江是大江南北沟通渠道，物流被称为第三利润源，大力开发建设物流产业，肯定能为九江甚至江西发展带来新推力。对外，港口是沟通中国外大宗商品运输桥梁，对内，港口是公路运输和水运中转地。港口形成一个小范围内物流微循环。从装卸、集卡运输、仓储、配送，这一系列步骤各司其职，发挥出最大效率。手续方面办公一体化，全部程序全部能够在一个大厅内办