《福建省城市轨道交通乘客导向信息系统技规程-条文说明》

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福建省工程建设地方标准

福建省城市轨道交通乘客导向信息系统技规程

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条文说明

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福建省城市轨道交通乘客导向信息系统技术规程

1范围

本标准规范了城市轨道交通乘客导向信息系统的术语和定义、设计要求、设置要求。

本标准适用于福建省城市轨道交通公共区域标志的导向系统设计。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB2893安全色

GB2894安全标志及其使用导则

GB/T5655城市公共交通常用名词术语

GB/T10001.1标志用公共信息图形符号第1部分通用符号

GB/T10001.9标志用公共信息图形符号第9部分：无障碍设施符号

GB13495消防安全标志

GB/T15565.1图形符号术语第1部分：通用

GB/T15565.2图形符号术语第2部分：标志及导向系统

GB/T15566公共信息导向系统设置原则与要求

GB/T15608中国颜色体系

GB15630消防安全标志设置要求

GB/T16159汉语拼音正词法基本规则

GB/T16275城市轨道交通照明

GB/T16900标志用图形符号表示规则《图形符号表示规则总则》

GB/T16903.1标志用图形符号表示规则《第1部分：公共信息图形符号的设计原则》

GB/T16903.2标志用图形符号表示规则《第2部分：测试程序》

GB5666城市公共交通常用名词术语

GB/T18574城市轨道交通客运服务标志

GB/T20501.1公共信息导向系统要素的设计原则与要求第1部分：图形标志及相关要素

GB/T20501.2公共信息导向系统要素的设计原则与要求第2部分：文字标志及相关要素

GB/T20501.3公共信息导向系统要素的设计原则与要求第3部分：平面示意图和信息板

GB/T20501.6公共信息导向系统要素的设计原则与要求第6部分：导向标志

GB/T22486城市轨道交通客运服务

GB50157地铁设计规范

3术语和定义

GB5655、GB/T15565.1、GB/T15565.2、GB/T18574中确定的术语和定义适用于本标准。

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3.1导向信息元素

导向要素中传递特定信息的基本单元，通常包括图形符号、文字和颜色等。

3.2位置标志

由图形符号和（或）文字构成，标明服务功能或设施所在位置的标志。

3.3导向标志

由图形符号和（或）文字与方向符号构成的指示通往预期目的地行进方向的标志。

3.4示意图

显示某一场所或区域内服务功能、公共设施或自然地理信息、标志性建筑等位置分布及其相互关系

的略图。通常包括街区图、车站空间立体图等。

3.5辅助文字

与图形符号一起使用，对图形符号含义予以说明或补充的文字。

3.6警示标识

禁止或提醒乘客避免或注意相应行为或事物的标识。

3.7无障碍标志

由专为轮椅利用者（老年人、肢体残疾人、伤病人等）、视觉障碍者使用的图形符号、文字（包括

盲文）和有关设备设施等构成，用于提供导向、位置、综合信息服务的标志。

3.8进站流线

乘客由站外进入列车的流线。

3.9出站流线

乘客由列车到达站外的流线。

3.10换乘流线

乘客在站内下车后选线乘车的行进流线。

4设计要求

4.1一般要求

标志设计的基本原则应符合GB/T18574—2008第4章的要求。

4.2基本原则

4.2.1系统性

地铁车站的导向要素，其外观和所使用的导向信息元素应保持风格一致。

地铁车站的不同类型导向要素应相互配合和补充，其信息内容应保持一致。

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4.2.2一体性

导向要素中的图形符号与其辅助文字在视觉上应是一个整体，并应与其他导向信息元素有明显区分。

导向要素中的方向符号与图形符号和（或）文字组合使用时，在视觉上应是一个整体，并应与其他

导向信息元素有明显区分。

4.2.3清晰性

导向要素中的图形符号、方向符号、文字等导向信息元素与其衬底色应有足够的对比度。

导向要素中导向信息元素的细节及其相互关系应能在观察距离处清晰分辨。

4.3基本设计元素

4.3.1图形符号

城市轨道交通导向系统所涉及的图形符号应符合GB/T10001.1、GB/T10001.9、GB/T16900、GB/T

16903.1、GB/T20501.1、GB2894的有关规定。

设计导向要素时，应优先使用图形符号传递信息。只能对标准图形符号进行等比例放大或缩小，并

宜通过边线或衬底色形成明确的符号区域。

4.4方向符号

在导向要素中，方向符号仅应表示人员行进的方向，结合其他文字及图符共同使用，向乘客提供指

引的信息。常见的方向符号及其含义参见表2。

4.5文字

4.5.1应符合GB/T20501.2、GB/T20501.3的相关规定。

4.6导向色值

4.6.1城市轨道交通禁止、安全警告、消防安全标志的颜色应符合GB2893的有关规定。

4.6.2线路颜色以各城市轨道交通线网规划色为准。

——除符号、文字外，线路标识色也是导向标识的重要组成部分，线路标识色主要应用于以下标识：

地铁线路图、地铁标价图、线路导向标识、线路行车方向标识、站台站名标识、线色带。

4.7系统组成及分类

4.7.1导向标志系统的构成

地铁线网导向标志系统由各条线的导向标志系统组成，各条线的导向标志系统由各个车站标志系统

组成；各站标志系统从范围上由站外导向标志系统和站内导向标志系统构成；站内导向标志系统为车站

公共区导向标志系统。

4.7.2导向标志系统的分类

——按照信息功能分类：依照标志的功能可分为安全标志、导向标志、位置标志、综合信息标志、

无障碍标志。

——按照安装方式分类：依照安装可分为吊挂式、柱立式、贴附式、嵌入式、悬挑式等。

4.8版面设计

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4.8.1版面设计原则应符合GB/T18574—2008中4.3条的规定。

4.8.2吊挂式标志是地铁车站导向标志系统中主要的组成部分，主要用于引导及位置确认。其信息

4.9标志的载体

4.9.1导向标志的载体可根据其种类的不同选取以下形式：

——灯箱：在箱体内部安装照明灯具，通过内部光线的投射显示箱体表面的信息，分吊挂式灯箱（如

导向标志、位置标志）和嵌墙（立柱）式灯箱。

——牌、板、画框：将信息呈现在牌、板上或画框里，如提醒告知类画框海报。

——电子设备：利用电子显示器（屏）等设备，显示实时信息。如闸机上方状态标志。

——物体表面：将信息呈现在墙面或其他表面，如警示标识。

4.10信息设计原则

4.10.1基本要求

——标识提供的信息内容应根据乘客的行为模式、路线、区域和乘客需求分级给出，防止信息的不

足或过量。

——各导向标志之间的信息内容应具有连续性，导向标志应与位置标志形成“导向-位置”系统。

——根据需要将不同的标志组合时，应通过信息要素的排序或不同尺寸区分信息内容的主次。

——标志的信息内容应简明。

——标志中优先使用图形符号。

4.10.2线名、站名的命名

——线名、站名按有关规定执行。

4.10.3出入口编号的命名

出入口编号采用字母加数字的表达方式：

a)当同一方向上只有一个出口时，则应采用单个的字母进行编号；当同一方向上存在两个或两个

以上的出口时，则应该采用字母与数字的组合进行编号；

b)字母编号原则：车站出口中的字母编号，以连接站厅层的通道，按车站实际地理位置的东北角

方向为准，按逆时针方向旋转，按字母顺序进行编号；连接物业区的通道同样按此进行编号或预留。

c)数字编号原则：同一方向上存在两个或两个以上出口时，首先按字母编号原则确定出口的字母

编号，再按照出口离站厅的距离，由近及远的原则进行数字的编号。最近的编为1号，次近的为2号，

完成组合编号。如对于A方向上的所有出口，A1出口离站厅最近，A2出口次近，以此类推；当多个

出入口与站厅的距离相等时，则按顺时针方向编号，如A1与A2距站厅远近相同，在出站方向上，A2

在A1的右侧；

d)出入口编号也可结合建筑出入口编号原则进行确定。

4.11标志规划设置原则

4.11.1醒目原则

标志设置在最容易看见的地方，符合视距、视野及亮度要求，起到主动提供信息的功能。

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4.11.2便利原则

标志设置在地铁车站最科学的位置，能为使用者提供在此位置最需要的信息，考虑信息产生的时间

和地点同步，主动提供当下所需信息，层级清晰，连续性好、信息指示明确。

4.11.3安全原则

标志的布置应满足自身安全需要，不易损坏、移位、或易向；设置的位置和高度不应对人构成潜在

威胁，周围有某种不安全因素而需要提醒时，应设置与安全相关的标志。

4.11.4人机工程学原则

标志位置高度及尺寸应依照人机工程学原理并结合实际空间确定。

4.11.5适量原则

用适量的标志将必要的信息传达出来，避免滥设漏设、避免缺失引起功能性不足和标志过多造成信

息内容重复，单体标志上的信息量，只呈现当下最需要信息。

4.11.6设置位置

4.11.6.1导向标志设置要求

导向标志应设在便于人们选择目标方向的地点，并按通向目标的最佳路线布置。如果目标较远，应

适当间隔重复设置，在分岔口、人流的交叉点、分流点以及人流的转向处，必须连续设置相应的引导标

志，各类标志之间信息应准确衔接，构成完整的旅客行为流线引导。

4.11.6.2位置标志设置要求

位置标志设置在紧靠近所要说明的设施的上方或侧面；在售票机处、闸机口、出口等人流动线的必

须停顿处，如卫生间、警务室等设施处，须设置相应的位置标志。

4.11.6.3安全标志设置要求

安全标志应设置在所要说明（禁止、警告、指令）的设备处或场所附近醒目位置。

4.11.6.4综合信息标志设置要求

综合信息标志应平行客流方向设置，且在距此类标志一定范围内，不应设置广告。

4.11.7协调原则

4.11.7.1与环境空间协调

标志与周围环境相协调，同一场所的标志之间应保持高度的统一性，其中包括高度，体量的大小，

造型的形态，材质及颜色的统一要求。

4.11.7.2与广告灯箱等其它设备、设施协调

标志系统与商业广告和服务设施的关系应避免视线阻挡；服务设施的位置标志与设施本身所处的

位置一致，避免与商业广告的位置重合。

4.11.8标志设置应主动地提供其所需信息

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地铁导向标志系统的设置应符合大多数乘客交通行为的特征规律，并满足乘车、出站、换乘等各

个阶段的信息需求，且应与站内空间环境紧密配合，确保标志有足够的设置空间。

4.12导向标志的大小及位置设定原则

4.12.1导向标志大小的设定导向标志大小的设定

导向标志大小的设定应考虑下述因素：

a)标志信息中图形与中英文字体大小的确定需考虑阅读习惯、照明条件、视距要求等因素；

b)标志外观大小需考虑标志图形尺寸和中英文尺寸比例关系，标志需承载的信息量、周围空

4.12.2导向标志位置的设定

依照人机工程学数据，使用者正常视野范围约为70°（上约30°，下约40），导向标志应设置

在使用者的正常视野范围内。

4.12.3标志的设置与安装

——标志的设置不得侵入相关限界，不得影响乘客正常通行和紧急疏散。

——标志应设置在醒目、不被其他物体遮挡的位置。

——标志不应与广告等其它图形、文字混设。

——重要的标志应设置在乘客通行区域各个空间转换点的中线位置，并与乘客流线垂直。

——标志的依托物应稳固。

5标志版面及设置

5.1进站标志

5.1.1站外地铁车站路引导向标志

用于指示前往地铁车站出入口的方向。

5.1.2出入口地铁标志(地徽)

用于确认轨道交通车站的出入口位置。

5.1.3出入口门匾标识

用于确认车站的线路及名称。

5.1.4车站出入口标志

用于向乘客提供车站名称和出入口位置等信息。

5.1.5车站运营服务时间标志

用于向乘客提供轨道交通车站的运营时间信息。

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5.1.6车站运营公告标识

用于提供地铁车站公告信息，设置于出入口通道内，靠近站厅部分。

5.1.7自动售票标识

用于确认自动售票机的位置

5.1.8票价图

用于提供轨道交通票务信息，宜与轨道交通线网示意图组合设置，通常设置在自动售票机附近，票

价图宜采用阶梯表的形式。

5.1.9客服中心标识

用于确认客服中心的位置。

5.1.10卫生间标识

用于确认提供给乘客使用的卫生间的位置。

5.1.11乘车导向标识

用于指示前往站台乘车的方向。

5.1.12闸机状态标识

用于确认经自动检票机进入付费区，设置在自动检票机上方。标志为双面信息，采用可变标志，信

息与闸机状态宜实现联动，也宜与设备直接联动控制。

5.1.13楼梯、扶梯状态标志

设置于站厅付费区内通往站台的楼梯、扶梯上方，扶梯上方标志宜采用可变标志，并与扶梯运行方

向联动，扶梯上方标志采用电子显示屏显示引导信息，宜与设备直接联动控制。

5.1.14列车运行直线图标识

用于站台层指示站台方向（含站台编号）。

5.1.15列车运行方向标志

用于站台层引导乘车方向，乘车方向的引导标志与乘车方向的线路信息标志应成组设置。标志应

表达该方向的终点站站名信息和该方向的标志站或重要站点信息，站名信息需结合乘客需求进行确定。

对于侧式站台只需设置显示一端信息。

5.1.16屏蔽门盖板信息标识

设置于屏蔽门盖板上，用于指示列车运行的方向和提供本线路列车运行信息。

5.2出站标志

5.2.1站名标志

用于站台墙面或柱面上的站名确认标志。

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5.2.1.1版面标准

站名应采用中英文组合，中文字体采用黑体，英文字体采用ArialBold字体,规格可结合安装现场

进行排列

5.2.2.1版面标准

线网图至少需体现已开通投入运营的线路及车站站点名称相对具体位置的地图信息.如图26所示.

5.2.2站台出口导向标识

用于指示通往站厅层的楼梯或自动扶梯。