民航客运航班配载试题题库

105103956211002001800参考答案：解：成人旅客重量=95*72=6840〔kg〕儿童旅客重量=6*36=216〔kg〕婴儿旅客重量=2*10=20〔kg〕旅客总重量=684021620=7076〔kg〕实际业务载重量=707611002001800=10176〔kg〕剩余业载=最大业载-实际业载[问答]简述拍发载重电报的规定？参考答案：⑴载重电报应在飞机起飞后5分钟内动身。⑵载重电报应依据载重表上最终结算的数字编制，必需和实际载重状况完全相符，因此电报编好后要认真核对，防止写错、算错或用错代号。⑶飞机上假设载有特别重要、紧急的物品或有重要的事项通知前方某航站，可以在电文中用规定的代号或用文字作简要说明。⑷载重电报的识别代号为LDM。[问答]造成大气黏性的主要缘由是什么？影响大气黏性力的因素都包括哪些方面？参考答案：空气分子的不规章运动，是造成大气黏性的主要缘由。影响大气黏性力的因素包括：⑴速度梯度：速度梯度大，相邻两层大气间的摩擦猛烈，黏性力大⑵大气温度：大气温度高，分子运动速度大，大气层间交换的分子多，黏性力大。⑶气体本质：不同类型的气体，分子运动速度不同，黏性力不同。⑷接触面积：大气层间接触面积越大，交换的分子数就越多，黏性力就越大。[问答]简述多航段航班配载的流程？参考答案：①各航段业载安排②预配③选配货物④结算⑤对结算结果进展核算⑥剩余业载再安排[问答]电报的组成局部包括哪些内容？载重电报的作用是什么？参考答案：〔1〕电报的组成包括：报头、电报的等级、收电单位地址、发电单位地址、电文局部、报尾。〔2〕拍发载重电报的目的是让航班沿线各航站预先得知该航班的实际业载状况，以便：①各航站了解到达本站的业载状况，作好接机预备。②相关经停站了解本站的过站业载状况，以准确计算本站实际可用业载，并进展配载平衡的计算。[问答]操纵副翼、升降舵和方向舵将使飞机产生什么运动？参考答案：副翼：用于操纵飞机绕纵轴的横滚运动。升降舵：使飞机产生俯仰力矩，操纵飞机绕横轴转动。方向舵：用于操纵飞机绕立轴运动[问答]航班配载根本规定的主要内容？参考答案：〔1〕确保配载航班的飞机重心符合飞行要求，航班不超载。遵循业载安排挨次。充分利用航班吨位。预配时应留有机动吨位，宁加勿拉。避开预配过剩，造成超载而临时卸货，保证航班正点起飞了解旅客、货邮的临时增减状况和装机状况，保证配载工作符合飞机载重平衡要求。航班离站后，觉察计算错误或装卸错误，准时拍发电报或通知前方站。计算实际业载重量时，行李、邮件和货物的重量以kg1kg局部四舍五入。旅客重量按折合标准计算。专机旅客每个成人按80严格核对有关重量，做到“三相符”即：重量相符；单据相符；装载相符。[问答]飞机携带燃油的作用是什么？参考答案：飞机携带燃油是供给发动机燃油而产生推力的。除此之外，还有以下作用：平衡飞机保护机翼不受损坏削减飞行本钱飞机携带油量的多少对可装载的业载量有直接的影响。[问答]当飞机的重心偏离安全范围应如何处理？参考答案：⑴倒舱位。从重心偏出方的货舱内卸下适量货物、邮件或行李装入重心的另一方货舱内。⑵卸货。当货舱满载无法倒舱时，可从重心偏出的舱内卸下适量的货物、邮件或行李。⑶调换旅客的座位。[问答]货运装载的原则是什么？参考答案：①除了满足飞机的配载平衡和构造强度限制外，还要保证各到达站装卸处理快速便利②对于多航段航班来说，到达不同航站的业载必需简洁识别，有时在中途站需要局部地重装业载以保证飞机平衡和便利下站的卸载③装载业载的挨次应与业载到达站的挨次相反④行李应当最终装机以便到达目的站后最先卸下来，尽快交给旅客⑤对于免费载运的业载，除去紧急或贵重物品外，应放在易取出的位置，以便万一航班超载时便利取出。⑥重要旅客的行李应放在易于取出的地方，并做明显标记，以便到达目的站后首先卸载机交给旅客。[问答]飞机机翼升力是如何产生的？参考答案：空气流过双凸型机翼时。空气流到机翼的前缘，分成上下两股气流，分别沿机翼的上下外表流过，在机翼后缘重集合后向后流去。由于机翼上外表比较凸出，流管变细，由连续性定理可知，其流速加快；依据伯努利定理，其压力降低；在机翼的下外表，气流收到阻挡，流管变粗，流速减慢，压力增大。于是，机翼上下外表消灭了压力差，因而产生升力，升力的方向垂直于相对气流的方向。[问答]飞机的主操纵系统和关心操纵系统各操纵飞机什么部件？分别起什么作用？参考答案：主操纵系统用来操纵副翼、方向舵和升降舵，以转变和保持飞机的飞行姿势；关心操纵系统用来操纵襟翼、缝翼、扰流板、水平安定面等活动面，以分别到达增加升力〔襟翼和缝翼〕、减速、扰流卸升及纵向配平等目的。12312021900kg；邮件350kg1500kg。计算本次航班的实际业务载重量。参考答案：解：成人旅客重量＝120×72＝8640kg儿童旅客重量＝2×36＝72kg婴儿旅客重量＝1×10＝10kg旅客总重量＝8640＋72＋10＝8722kg实际业务载重量＝8722＋900＋350＋1500＝11472kg[填空]根本空重包括〔〕、〔〕、〔〕、其他应计算在根本重量内的重量。参考答案：空机重量；附加设备重量；效劳设备[问答]某B757-200型飞机执行三亚到上海的飞行任务，起飞时间08：1509：45，备降机场选在南京的禄口机场，上海到南京的飞行时间为153200kg，请计算飞机起飞油量。参考答案：解：航行时间：09：45－08：15＝1.5h航段耗油量：3200*1.5＝4800kg备降飞行时间：15备用油量：3200*〔15/6045/60〕＝3200kg起飞油量：48003200＝8000kg[多项选择]航空运输的安全性与以下〔〕因素有关。A．航行调度B．机务修理、飞行操作C．飞机性能D．商务配载E．气象条件参考答案：ABCDE[单项选择]填写装机指令单时，常用代码BT指的是〔〕A．行李B．机组行李C．要客行李D．转港行李参考答案：D[单项选择]从载重表中A/CREG中可得到的信息是〔〕。A．飞机号B．机组人数C．飞机布局D．航班号参考答案：A[填空]写出英文缩写对应的术语HEA〔〕BEW〔〕TOF〔〕MAC〔〕MLNW〔〕LDM〔〕CPM〔〕SOM〔〕TF〔〕BI〔〕150装箱板布局报；座位占用报；航段耗油；根本指数[填空]写出术语和简语的英文缩写及单词航材〔〕压舱物〔〕外交信袋〔〕活体动物〔〕最大起飞重量〔〕最大无油重量〔〕贵重物品〔〕高端行李〔〕中转行李〔〕参考答案：AOG；BAL；DIP；AVI；MTOW；MZFW；VAL；PRIORITY；TRANSIT[填空]载重表的保存期为〔〕。参考答案：6[填空]南航旅客载重平衡计算标准是：国际，国内航线的机组体重标准是〔〕，国际，国内航线成人〔〕，儿童〔〕，婴儿〔〕，专机旅客的体重标准为〔〕。参考答案：807538880[填空]联程航班始发站以〔〕作为配运到终点站的载量依据。参考答案：最大通程业载[填空]30吨≤MTOW＜100吨的机型所规定的最终一分钟修正值为〔〕或〔〕。参考答案：-4；500[填空]飞机的最大着陆重量受〔〕，〔〕，〔〕，〔〕，以及进近爬升梯度等因素的制约。参考答案：收机场条件；场温；风速；风向[填空]飞机的最大无油重量是依据〔〕而规定的飞机除〔〕所允许的〔〕。参考答案：飞机机翼的构造强度；可用燃油之外；最大飞行重量[填空]飞机重心的位置常用〔〕在〔〕占〔〕。重心位置=〔〕x100%参考答案：飞机重心；某平均空气动力弦的翼弦上的投影距该翼弦前端的距离；该翼弦的百分比表示；重心投影距平均空气动力弦前端的长度/平均空气动力弦长[填空]飞机的最大着陆重量是依据〔〕和〔〕所能承受的〔〕而规定的〔〕全部重量的〔〕。参考答案：飞机的起落架设备；机体构造；冲击载荷；飞机在着陆时；最大限额[填空]计算机离港系统分为〔〕模块、配载平衡模块、〔〕掌握模块。参考答案：旅客值机；航班数据[填空]载重平衡图一式三份，一份〔〕；一份作为随机业务文件到目的地；一份〔〕。参考答案：交机组；平衡室留存[填空]重心到基准点的距离χ=〔〕÷总重量参考答案：总力矩[填空]飞机纵向稳定性又叫做〔〕、〔〕，指飞机受微小扰动迎角发生变化，自动恢复原来迎角的特性。参考答案：俯仰稳定性；仰角稳定性[填空]装机通知单填制的根本原则是：将货物优先装在对飞机〔〕的货舱区域，然后在装其他区域。参考答案：重心影响小[填空]11L可以理解为〔〕舱的〔〕箱位。参考答案：1；1[填空]航班配载步骤：〔〕和〔〕参考答案：预配；结算[填空]飞机着路过程一般可分为〔〕四个阶段参考答案：下降，拉平，接地和着路滑跑[填空]增加续航时间的主要方法是〔〕。参考答案：多带燃料和减小发动机的燃料消耗[填空]〔〕是指飞机在一次加油，在空中所能持续飞行的时间，又称航时参考答案：续航时间[填空]所以在低速飞行时，可以认为大气是不行压缩的，即可以认为〔〕是一个不变的数值。参考答案：密度[填空]〔〕是指肯定量的空气当压力或温度转变时，其密度和体积发生变化的特性。参考答案：大气的压缩性[填空]高度增加，大气密度减小。随着高度增加，大气〔〕。参考答案：压力减小[填空]航空器的飞行环境是〔〕和〔〕。参考答案：对流层；平流层[填空]〔〕的主要功用是保证飞机的纵向和方向的平衡与稳定性，以及实施对飞机的纵向和方向的操纵。参考答案：尾翼[填空]在机翼上安装〔〕可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。参考答案：襟翼[填空]〔〕是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起肯定的稳定和操纵作用。参考答案：机翼[填空]5、与干线飞机和支线飞机供给的定期飞行、包机飞行不同，〔〕是按某一旅客、团体的特别旅行需求，专为他/他们设计