港口水工建筑物课后思考题习题答案（学习资料）

港口水工建筑物课后思考题习题答案文档信息文档信息目录 1正文 2 3 3 4二、码头由哪几部分组成?各部分的作用是什么? 5 5三、码头结构上的作用如何分类?其作用代表值如何取值? 5 5 6 6 6 7第二章 四、抛石基床棱体和倒虑的作用是什么?墙后抛石棱体有哪几种? 第三章 一、板桩码头有几种结构形式?使用条件分别是? 五、拉杆、帽梁、导梁的作用?如何计算? 20 第四章 七、高桩码头桩基布置的原则是什么?有哪些构造要求? 八、如何进行横向排架的桩基布置如何进行桩基纵向布置 九、如何确定桩基承载力如何确定桩长 3横向排架 第五章开敞式码头 一.开场时码头具有哪些特点，在我国发展前景如何? 二、开敞式码头有哪几种主要形式?它们的适用条件? 第六章斜坡码头和浮码头 三、斜坡码头和浮码头设计对采用的趸船有哪些要求? 四、实体斜坡道和架空斜坡道可能作用的载荷有哪些? 第七章码头附属设施 一、码头附属设施主要包括哪些设施?其作用分别是什么? 五、系网环，护轮栏，护栏一般如何布置? 第八章防波堤与护岸 一、防波堤的基本功能是什么? 正文港口水工建筑物课后思考题习题答案第一章一、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用结构上部结构：1、将上部结构的构件连成整体2、直接承受船舶荷载和地下部结构和基础：1、支承上部结构，形成直立岸壁2、将作用在上部准值乘以组合系数)遇系数，);b.长期效应(准永久)组合：取可变作用的准永久值(标五、码头地面使用荷载和船舶荷载如何确定?试分析影响上述荷载值确实际敏感程度不同前沿线的横向分力Fxw和平行于码头前沿线的2、船舶的挤靠力：由于迎岸的风和水流作用，是船舶直接作用在码头3、船舶撞击力：二、如何确定重力式码头的基础形式?试述抛石基床的形式和适用条件B、抛石基床的形式：材料。4对于构成墙身构件的折角处宜设置加强角，其尺寸一般采用150~和卸荷板顶面接缝处应设到滤层算建筑物的沉降和夯体滑动稳定性倾覆六、重力式码头的一般计算项目有哪些?对应采用的极限状态和效应组1)对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的抗倾稳定性变作用2)暗基床底面抗滑稳定性验算时，可考虑抛石基床垂直面上的被动土压力3)考虑波浪作用时，波浪力可能成为主导可变作用。采用承载力极限状态和持久组合公式(2-3-10)3)基床和地基承载力4)整体稳定性6)码头施工期稳定性和构件承载力：承载能力极限状态，短暂效应组合7)地基沉降：正常使用极限状态，长期效应组合方向。八、方块码头、沉箱码头有几种结构形式?各自优缺点?除重力式码算外，尚应进行哪些特殊计算?1)按材料分：3)按板桩墙结构分：二、单锚板桩墙几种工作状态?其土压力分布特点?(图P89,3-3-三、单锚板桩墙计算方法?为什么要进行“踢脚”稳定性验算?试述罗罗迈尔法：)假定板桩墙底端嵌固，拉杆锚碇点的位移和板桩墙在底端Ep’作用点的线变位和角变位都为0。2)由ZH=0和ZM=0分别求出未知数Ra'(拉杆拉力)和Ep'(墙后被动土压力合力)拉杆值(3-3-5)(3-3-6)为保证板桩墙有足够的稳定性，对于to进行踢脚稳定性验算公式3-3-7)自由支承法四、如何验算锚碇墙(板)的稳定性和确定锚碇墙(板)到板桩墙的距离?为什么要计算锚碇墙(板)的位移?稳定性验算：锚碇墙(板)在拉杆拉力RA和墙(板)后主动土压力的作用下依靠墙(板)前的被动土压力Epx来维持稳定。图(3-3-6)公式锚碇墙(板)到板桩墙的距离：若计算最佳距离即板桩墙后土体的主动破裂面和锚碇墙(板)前面土体被动破裂面交于地面。公式(3-3-15)计算锚碇墙(板)的水平位移是为采用竖向弹性地基梁法计算板桩墙提拉杆拉力标准值计算：公式(3-3-22)基床系数K公式(3-3-24)水位差不大，集中荷载较小的中小型码头只能是非预应力板，抗弯和抗裂能力小，特别是现浇工作量大，施工速度慢四、宽桩台和窄桩台各适用于什么情况?什么情况下需把桩台分为前桩台和后桩台?五、预制装配的高装码头中构件连接应满足什么条件?怎样满足这些条2确保连接质量。为使连接处现浇混凝土与预制件的结合良好，应将预3便于施工。构件接缝处的钢经比较密集，不知构建钢筋的应尽量错六、高装码头的面板，纵梁，横梁有哪些布置方式?他们对结构内力计算有何影响?纵梁上1计算时面板直接搁置在横梁上，荷载视为由面板直接传向横梁，并按均布力计算2面板为四边简支梁的情况，若为单向板，荷载视为由面板传向纵梁，算3若为双向板情况，则横梁受力由两部分组成，第一部分为前单向板情原则1充分发挥桩基承载力，且使同一桩台下的各桩受力尽量均匀，使码头2应使整个码头工程的建设比较经济3应考虑桩基施工的可能性与方便性过3:1.组成叉桩的两根桩在桩顶处的净距不小于30cm2纵向布置：对于小方庄，前桩台的横向排架间距一般为6-7m,对于大管桩，前桩台的横向排架间距可达8-12m,后桩台相应的排架间距约为3-5m,沿整个码头长度，排架间距应尽量一致角度，考虑到打桩偏差，两根叉桩交叉时的净距不小于50cm2桩基纵向布置：取决于横向排架的间距。当码头纵向刚度较差时，在1单桩承载力2横梁，纵梁尽量等间距布置，选用连续现浇，增强稳定性3变形缝设置为凹凸型，中间以泡沫塑料填充4纵梁支座与横梁或桩帽进行整体连接5使面板后上部现浇面层增加连续性6布置时预留结合部分，使各部分焊接成一个整体1面板：荷载：均布力和集中力单向板计算：均布荷载下取单宽1m,集中荷载作用下取计算宽度，其若是整体连续的单向连续板，其中弯矩还需按系数法计算M=mMO形值.等跨，等刚度的刚性支撑连续梁，其内力计算用查表法，超过5跨时按5跨计算。3横向排架2堆货荷载，起重运输机械荷载，铁路荷载，船舶荷载，施工荷载，波浪力3地震作用4靠船构件：主要为撞击力和挤靠力，对于大水位差的码头前沿设置多发展前景：开敞式码头的建设在我国是从20世纪70年代初开始，最早1.带引桥(或引堤)的栈桥式；堤)和墩式码头组成；当深水区距岸较远时，也可以不要引桥(或引堤),一、斜坡码头和浮码头有哪些形式?各有什么特点?分别适用于什么条二、实体斜坡道与架空斜坡道分别有哪些组成部分?其作用是什么?架空斜坡道基趸船由钢筋混凝土铸成，钢筋混凝土强度等级不宜低于C30,趸船正浮爬梯等。二、护舷按材料可分为哪几类?试述各自的特点和适用的情况易腐蚀且维修任务较重。橡胶护舷尽在1000吨级以下的小码头中可应用。轮胎护舷可用于3000吨级以下的中。小型码头。橡胶护舷一起吸能高，反三、橡胶护舷按吸收能量的方式可分为哪几种?如何选择和布置橡胶护舷?压缩型，充气型，充填泡沫型，转动压缩型，剪切型等(1)任意一种橡胶护舷在达到护舷设计变形时的总吸能量必须大于船(3)船舶与护舷间的摩擦力应小于橡胶护舷的抗剪能力(4)应考虑船舶靠岸时的角度对护舷的影响(5)在选择门座起重机等起吊机具的最大吊距时必须考虑橡胶护舷的高度(6)选用橡胶护舷时，要注意不同类型或同一类型不同厂家生产的橡1)保证船舶在不同水位和吸水深度时都能用船体干舷部分接触护舷四、系船设备有哪几种?各用于什么情况?根据什么条件来选择系船设备?系船柱：普通：9级风及以下栓系缆绳时用风暴：9级风及以上不离开码头的船舶系缆用系网环：沿码头长度方向布置，间距为1~3m。对于设有护轮栏的情况，常设在护轮栏内侧。系网环宜布置在距码头前沿线300～600mm范围护轮栏：设置在码头前沿，采用直角式，高度一般为15~30cm,底部宽度一般为30~40cm,底部设置坡向临水侧的排水孔。在系船柱附近断掉不影响装卸作业。高度为1~2m,开敞式高度不大于，间距一般为~2m1.防波堤按平面形式和结构形式如何分类?其基本特点是什么?2.直立式防波堤的主要形式有哪几种?各自的基本特点是什么?1,方块式直立堤情况.2,沉箱直立堤3,大直径圆筒直立堤墙身直径为3m以上的薄壁无底砼圆筒，置于抛石基床或部分沉入地基之中，筒中填充砂石。1.置于抛石基床上的圆筒机构及其工作原理与一般重2