隧道管片进场验收存放及拼装方案

隧道管片进场验收存放及拼装方案本合同段隧道的管片外径6200mm，宽度分为1500mm和1200mm两种，内径5500mm，壁厚350mm，为预制钢筋混凝土管片(其中联络通道部位有钢管片)，每环由三个标准块A、两个邻接块B、一个小封顶块K共六块，错缝拼装而成。预制衬砌钢筋混疑土标号C50，抗渗等级P10，衬砌纵环向联接螺栓采用5.8级和8.8级的M30螺栓。螺栓孔防水采用密封圈，衬砌环缝及纵缝间防水采用水膨性弹性密封垫。本合同段衬砌管片由业主供应并运送到我方指定材料堆放场地，我公司负责管片的洞外、洞内运输及拼装。第一小节管片进场验收对运输至现场的每块管片进行验收，检查内容包括：1、管片出厂合格证。出厂合格证内容为：委托单位、区间工程名称、合格证编号、管片型号、生产日期、混凝土强度等级、混凝土抗渗指标、管片检漏指标、钢筋分项质量评级、管片厚度、防迷流指标、制表日期、监理及检验人员盖章等。2、生产龄期达到28天，管片强度达到设计强度的100％。才能出厂。3、管片无缺角掉边，无麻面露筋，表面密实、光洁、平整。4、管片预埋件完好，位置正确。5、管片型号和生产日期的标志醒目、无误。管片要求统一进行分类标号。在每一块管片的内表面的统一位置铸上生产日期、类型、编号等。6、单块管片检验符合质量标准。第二小节管片的存放与运输加强堆放与运输过程中对管片的保护，防止管片边角损坏。1、管片存放运送至现场的管片按生产日期及型号排列整齐堆放在临时存放场地上，存放场地采用20cm厚C15砼进行硬化，临时场地堆放量满足20环衬砌管片的存放。管片搁置于柔性垫条上，垫条厚度一致，搁置部位上下对应。管片侧立堆放整齐，堆放高度不超过3层。并堆成上小下大状，以防倾倒。2、管片运输管片在吊运堆放，装卸运输时由专人指挥，防止碰撞损坏。管片运输采用有专用支架的运输车辆，运输过程中管片内弧面向上平稳放置。在同一车装运两层管片（不超过两层）时，管片之间附有柔性材料的垫料。第三小节粘贴防水橡胶密封垫在橡胶密封垫和防水槽内均匀地涂刷单组份氯丁-酚醛胶粘剂1～2遍，待粘接剂初干后（不拉丝，不粘手），将密封垫置入槽内，最后用橡皮锤敲击使其充分粘贴。粘贴时，须四角平整服帖，并防止浮贴，以防在下井吊运和拼装时，密封垫的错位或脱落，造成拼装困难甚至防水失败。弹性密封垫涂胶与粘结注意事项：管片表面干燥，雨天施工有防雨措施；密封垫表面遇水膨胀橡胶遇到水和潮气会膨胀，故逢雨天或梅雨季节，覆盖塑料薄膜或在表面涂缓膨胀剂。为适应施工条件，拱底管片的密封垫露于沟槽的表面涂刷缓膨胀剂三度。涂刷要求如下：1、密封垫沟槽内涂满，防止漏底；2、涂胶凉置10～15min，手指触摸不粘时套入密封垫，整个密封垫表面在一个平面上，防止歪斜扭曲；3、丁晴软木橡胶衬垫板粘贴时，其表面和砼表面分别涂胶，不得脱胶、歪斜，注意在螺栓孔位置设大于螺孔的空洞；4、弹性密封垫粘贴质量将直接影响隧道的防水质量，选派责任心强的员工从事此项工作。对粘贴质量不好的管片一律返工。此项工作拟安排专职质检员进行检查。第四小节管片拼装管片由始发井口60t龙门吊自临时堆放场地吊放在井下的管片运输平车上，运至轨道最前端。1、管片起吊、移动、就位用管片吊机将管片从运输平车上吊起，转90度送至堆放平台上，用管片时吊机吊起管片移动至盾尾，拼装时，管片机从下向上次序安装管片。待底部管片就位后，依次拼装两侧的标准管片和邻接管片，最后安装封顶管片，封顶块搭接其长度的1/2（进出洞处特殊环衬砌先搭接1/3），径向推上，然后纵向插入成环。安装机尽量居中安装，以减少接缝出现错台，保证拼装质量。2、连接螺栓管片就位后立即安装并拧紧螺栓，以固定管片位置，控制接缝张角。管片拼装成环后再拧紧一次，待推出盾尾至10环时再复紧一次。3、千斤顶控制为既能安装管片，又能保持千斤顶对工作面的推力，采取安装哪个部位的管片，就收回该部位的千斤顶，管片安好后，千斤顶立即顶紧该管片，其余千斤顶维持工作状态。这样可以保持工作面推力，盾构不致后退。4、管片拼装工艺流程见“管片拼装工艺流程图”。管片外观检查、管片结合面清理管片外观检查、管片结合面清理管片厂安装密封止水带管片吊装、运输、就位拼装伸出对应千斤顶管片位置调查管片背后回填注浆嵌缝防水处理复紧连接螺栓缩回对应千斤顶管片拼装工艺流程图5、管片拼装质量控制（1）拼装技术1）对于盾构推进，第一环的拼装质量对于整条隧道的拼装具有基准面的作用，因此严格控制第一环管片的拼装质量使之达到规定的要求。第一环管片是在工作井内负环之后拼装，拼装工作在井内的盾构基座上进行，拼好的管片高程、方向、坡度均容易控制，第一环管片拼装的质量标准：直径偏差<10mm，环面不平整度<1mm。2）保证管片和缓冲材料的质量符合拼装的要求。管片的强度、几何尺寸、纵向和横向螺丝孔的位置、直径都要保证满足质量标准。缓冲材料的质量要符合拼装工艺的要求，确保缓冲材料的强度、压缩性能、回弹性能、材料均匀性能、材料的厚度误差均满足要求。3）保证管片拼装的质量。管片的拼装质量符合质量标准的要求，保证施工符合设计规定、满足使用的要求，是顺利、安全、优质地完成盾构推进任务的最基本要求。加强螺栓的一次拧紧和多次复紧工作。整条隧道由数千块管片组合而成，靠纵向、环向螺栓连接，螺栓连接的质量是隧道衬砌整体性关键。螺栓拧紧不足，管片成环后容易造成在千斤顶作用下错位，降低了环面平整度，从而直接影响下一环拼装。拧紧和复紧可以提高成环的质量，尤其是多次复紧更有利于提高成环的圆度。每环拼装结束后及时拧紧纵、环向螺栓，在推进下一环时，在千斤顶顶力的作用下，复紧纵向螺栓。当成环管片推出车架后，再次复紧纵、环向螺栓。隧道贯通后，第四次复紧纵、环向螺栓。通缝拼装的质量通病，纵缝质量不符合要求：前后喇叭、内外张角等，管片的缺角、掉边及断裂等，根据操作要求并结合以往的施工经验在施工中防止，积极纠正。4）加强盾构姿态的控制。盾构姿态的控制与管片拼装质量的控制是相辅相成的，精确的盾构姿态控制可以为管片的精确拼装提供条件，是提高拼装质量的基础，也为盾构的推进创造有利的条件。5）管片表面不得出现裂缝、破损、调角等现象。在拼装过程中的破损进行修复，修复方案报监理工程师批准后执行。6）管片每生产100环利用专用拼装平台对管片进行试拼装，对管片制作质量进行检查，对生产工艺及时做出调整。（2）管片拼装技术标准本隧道盾构施工管片质量标准如下：衬砌成环后直径允许偏差：12mm相邻环环面间隙：不大于1mm纵缝相邻块块间间隙：不大于2＋2mm对应的环向螺栓不同轴度：小于1mm相邻环管片的允许高差（踏步允许值）：4mm相邻管片肋面不平整度偏差：3mm螺栓联结穿进：环向螺栓和纵向螺栓，100%穿进盾构轴线控制：高程、平面控制均为50mm管片无贯穿裂缝，无大于0.3mm宽度的裂缝及砼剥落现象（3）管片纠偏盾构轴线的纠偏首先是衬砌的纠偏，力争使衬砌的环面与设计轴线接近垂直。轴线的纠偏是一个过程，要连续几环才能得到控制。在出现偏离轴线趋势时，及时调整千斤顶的行程差，必要时加贴纠偏楔子进行纠偏。1）平面轴线纠偏采用左右千斤顶的行程差来控制。纠偏做到勤测勤纠，纠偏量每环控制在4mm以内，避免过量纠偏增加地层的扰动，增加地面沉降及对建筑物危害，同时使环缝加大而引起漏水。2）管片在拼装前查看前一环管片与盾尾间隙，结合前环成果报表决定本环纠偏量和措施。3）管片拼装防止出现内外张角、踏步和前后喇叭，保证管片的拼装精度。（4）拼装椭圆度控制管片拼装成环后，及时检查其椭圆度，方法是用钢卷尺或插尺量测管片外壁和盾壳内壁之间的间隙，每块管片测一次。根据测量成环管片的椭圆度来采取措施。1）利用拼装千斤顶对短轴向的管片施加压力进行整圆处理；2）紧固短轴和长轴向的环向螺丝。（5）环向和纵向螺栓的多次紧固每环衬砌拼装完毕后，及时靠拢千斤顶，防止盾构后退。同时及时拧紧纵、环向螺栓，在推进下一环时，在千斤顶顶力的作用下，复紧纵向螺栓。当成环管片推出盾尾后，根据拼装后的圆环椭圆度，再次复紧纵、环向螺栓，以减少管片拼装的张角和喇叭口。本工程选用的连接件是Ｍ30直形螺栓，用于管片连接。连接件的属性、质量、类别、型号、供应或加工来源得到监理工程师的批准。每批连接件提供质量合格证。对连接件按0.2％的比例进行抽