【大众汽车的出口贸易现状与对策5700字（论文）】

大众汽车的出口贸易现状与对策摘要：德国大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。在国内汽车市场中，国人更是对大众集团旗下品牌的汽车情有独钟。就以大众旗下的豪华品牌奥迪，保时捷，宾利来说，无论在国内还是国外的豪华汽车领域都占据着绝对优势。本文主要对大众汽车在国际市场的出口贸易的现状进行分析，发现大众汽车存在的问题，并对大众汽车出口贸易面临的问题提出相应的应对策略。关键词：大众；出口贸易；问题Abstract:VolkswagengroupisthelargestautomobilecompanyinEuropeandoneofthemostpowerfulmultinationalcorporationsintheworldautomobileindustry.Inthedomesticautomobilemarket,TheChinesepeopleareespeciallyfondofVolkswagengroup'sbrandcars.TakeAudi,PorscheandBentley,Volkswagen'sluxurybrands,forexample,theyhaveabsoluteadvantagesinbothdomesticandforeignluxuryautomobilefields.ThispapermainlyanalyzesthecurrentsituationofVolkswagen'sexporttradeintheinternationalmarket,findsouttheexistingproblemsofVolkswagen,andputsforwardcorrespondingcountermeasurestotheproblemsfacedbyVolkswagen'sexporttrade.Keywords:Volkswagen;Exporttrade;Theproblem目录TOC\o"1-3"\h\u26239一、引言 112241二、大众汽车的出口贸易现状分析 130891（一）大众汽车概述 119928（二）大众汽车的出口现状分析 193631.出口量 1116012.出口市场 2320563.出口方式 223630三、大众汽车出口贸易面临的问题 227418（一）大众汽车的人机交互系统相对落后 212604（二）大众汽车的质量及售后服务有待提高 325395四、大众汽车出口贸易的应对策略分析 327750（一）加大对人机交互系统方面的研发力度 312023（二）提高汽车质量和售后服务水平 423164五、结论 65425参考文献 7一、引言虽然近年来中国汽车出口有所增长，但在发展出口过程中也存在一些问题。这些问题的存在，导致我国汽车出口出现重大困难，阻碍了我国汽车出口，降低了整体竞争水平和效率。因此，促进我国汽车出口的发展，对我国汽车工业的发展具有重要意义，特别是中国加入世界贸易组织后，中国汽车工业以开放促内改革为契机，初步形成了汽车工业竞争的市场环境，将连续三年保持世界最大的汽车自动产销市场，研究大众汽车出口竞争力具有重要意义，发现存在的问题，及时提出相应的政策建议，通过对大众汽车产品出口现状和汽车产品出口竞争力的分析，找出我国汽车产品出口面临的突出问题。通过国际比较，可以认清我国汽车产品出口竞争力的现状以及我国与其他汽车强国的差距，对我国汽车产品出口竞争力有一个清晰的定位。根据目前的形势，提出提高我国汽车产品出口竞争力的问题和建议，在一定程度上可以对我国汽车产品出口的健康稳定发展起到一定的指导作用。二、大众汽车的出口贸易现状分析（一）大众汽车概述大众汽车集团是世界十大汽车制造商之一，起源于德国沃尔夫斯堡，以高品质的汽车和无可挑剔的售后服务享誉全球。大众旗下拥有12个品牌，并共同支持大众金融的金融服务。大众汽车自成立以来，一直以技术研发为重点，引领全球汽车行业的发展，并成为我国汽车工业发展的典范。大众汽车在2017年的销量已经突破1074万辆，并且全球40%的市场销量都来自大中华地区，由此可见，中国已经成为大众汽车最重要的战略销售市场。（二）大众汽车的出口现状分析1.出口量2020年大众汽车实现海外销量923万辆，同比增长11.3%。从图2-1可以看出，大众汽车的海外销量的增长率在近几年呈现出明显的下滑趋势，受疫情影响2020年海外销量增长幅度下降。数据来源：车主之家图2-12020年上汽大众和一汽大众的出口量2.出口市场以大众旗下两大自主品牌名爵和大通为例，2020年海外销量主要集中在智利、沙特阿拉伯和泰国等欠发达市场。更重要的是，泰国曼谷的合资公司率先实现了名爵品牌10000辆的销售目标，比去年同期增长了44%。但需要注意的是，在欧洲、北美等发达市场，大众并没有真正打开市场局面。另外，在德国、法国等欧洲发达地区，尽管上汽2010年初在卢森堡成立了欧洲公司，并开始在当地经营大通品牌，但其在国内及周边国家和地区的年销量仅为200台。而且北美仍然是上汽竞争壁垒较高的汽车市场，由此可见，大众汽车在该地区的营销力度还不够，同时在车型投放以及销量等方面仍然存在明显的不足。3.出口方式在大众集团众多的交易方式中，一般贸易方式占比超过70%，数量最多。境外订单项目产品位居第二，进料加工贸易位居第三，占这两类贸易总额的12.9%。此外，边境小额贸易（不包括边境居民之间的边境贸易）的贸易额开始大幅增长，出口数量同比增长172%，出口贸易额同比增长290%。由此可见，这种贸易方式有利于加强边境地区的经济实力，促进与周边国家的相互交流，但由于合同数量规模大、所需数量小、市场狭窄、地域分散、国家分散等特点，使得汽车这种复杂化较高的商品在交易时需要付出高昂的成本。特别是对于需要开拓的国际市场以及扩大市场份额的生产型汽车出口企业来说，不仅要关注眼前的利润，更要注意不规则的国际贸易行为损害其品牌效益。三、大众汽车出口贸易面临的问题（一）大众汽车的人机交互系统相对落后人机交互在现实生活中更加通俗化，也就是人们口中的“智能化”。事实上，人们对人机交互的理解比较陌生，但对智能化比较熟悉。21世纪以来，人们都生活在人机交互的环境中。每天醒来，被闹钟唤醒时，就已经开始了一天的人机交互。微波炉的定时提醒，冰箱的定时开灯，还有人们离不开的手机，都属于人机交互的范围。但需要注意的是，虽然不同品牌的手机，使用方法也存在一些不同，但这些设计能够用户提供更加贴心的信息服务。现如今，人们的生产已经离不来人机交互，其不但能够让用户在生活中的小事上获得更好的体验，还能提高人们的生活效率。不过现阶段大众汽车在人机交互方面仍然存在一些有待解决的问题，举例来说，奥迪A8的中控框布局，左侧的快捷菜单可以切换所有界面的应用，而右侧的应用菜单只有左右滑动才可以切换。也就是说，应用菜单的结构比以往更加的清晰，图标以通俗易懂的拟物风格与奥迪的品牌元素相结合，提升了图标的整体设计感。此外，交互式反馈模式也增加了设计亮点。触摸屏幕上的图标在没有操作的时候，将以微动画的形式出现。但也存在缺点，本质上说，创新只是一种视觉体验，并没有在人机交互方面进行彻底的调整。虽然创新设计能够更符合年轻一代的口味，但整体效果还是具有较高的消极性。（二）大众汽车的质量及售后服务有待提高这些年来大众汽车不管是在国产或者是进口汽车上都存在质量问题，导致消费者对奔驰公司存在着较大的心理落差。然而，大众汽车的危机公关并未能进行及时的进行回应，态度较差。主要体现在以下两个方面：第一，服务流程缺乏客户视角。目前在大多数店内服务流程设计中，为顾客提供服务大多是从公司的角度出发，考虑公司能为顾客提供什么样的服务，完成公司的经营过程，但没有从顾客的角度考虑顾客想要什么样的服务。在对店内售后服务的调查中，10.8%的客户表示保养时间长，客户车辆在店内流程设计不合理，会出现部分衔接空缺，耽搁维修的时间。在对店内售后服务的调查中，7.9%的客户表示维修质量差，车辆故障没有解决，成为维修质量的主要问题，在服务流程设计中，没有车辆质量检验环节，导致车辆直接交给客户，无需进行故障检修或维修，客户对维修项目有异议，客户看不到车辆的维修流程，怀疑是否更换了一些配件。第二，服务效率比较低。服务交付是将服务从组织的后台转移到前台并提供给客户。从组成部分来看，可分为硬件单元传输和软件单元传输，硬件要素主要包括服务设施、布局、技术和设备；软件要素主要包括服务过程交付和员工是否能为服务中的客户提供标准服务。高效的服务提供可以使顾客感到满意，提高组织的运作效率，而低效或无效的服务提供只会给顾客带来不满意。在工厂的售后服务调查中，经常维护、关注和重复客户要求也是其中的一个弱点。服务顾问没有根据客户要求选择并告知客户，在接待过程中没有重复客户的需求，店内监督不够，服务顾问不能履行职责，工作不认真。此外，投资者和高级管理人员过分追求投资回报和短期经济效益，对售后服务管理重视不够。公司成立之初管理体系建立后，后续管理不足，导致管理基础和核心流程的种种不足，如信息反馈等薄弱环节，导致4S店成为销售店或销售维修店，与本质相去甚远4S店的。售后服务人员缺乏，市场观念不强，市场调研不够，光是处理工厂检查和客户投诉，客户的售后服务水平不高。四、大众汽车出口贸易的应对策略分析（一）加大对人机交互系统方面的研发力度当前，由于交互设计兴趣的增长，使得一些交互设计课程开始涌现，慢慢的交互设计团队也在全球范围内成立，也就是说，交互设计正在稳步形成自己的专属学科。正如工业革命促成了工业设计研究的建立一样，新的技术革命也促成了交互设计研究的建立。目前，大多数软件的物理交互仍然仅限于鼠标和键盘，但未来人们可能会使用各种形式的交互工具来提高通信效率。那个时候，电脑，电视、电话等信息产品在内容和物理等形态上都发生了变化。但在此之前，大部分计算机用户仍然将时间花在传统软件上，如Word、电子表格、电子邮件、个人理财软件等。换言之，未来只能依靠新的超级产品和新的界面来激发产品的新用途。事实上，正如键盘不再流行并被新的数字感官界面所取代一样，配备PC的鼠标也可能以同样的方式消失。由此可见，这两者在未来都可以被替换。未来汽车的交互思考更多的是如何回应用户的需求，缓解用户负面情绪，提升产品体验。情感化感知可从驾驶者与驾乘者角度切入，从自动驾驶安全性与驾驶娱乐性这两个方面体现。在驾驶过程中，驾驶者容易出现令人情绪紧张的体验，如果这种情绪被汽车自动识别后直接切换为自动驾驶的模式，这种体验有利于行驶安全，为出行安全多一层保障。而对于驾乘者而言，情绪改变影响车内环境舒适度，能够提升乘客在车内的体验。例如当乘客有困意，昏昏欲睡时，智能技术自动识别面部情绪，依据车内环境进行多感官特征调整，将空调温度调低几度，并且音乐自动切换为节奏感强的活力乐曲，音量升高，香氛自动散发出醒神的香气，车内氛围灯提亮色调，语音提示驾驶者减速。将情绪的检测与车内外的技术联动成为一个整体，让汽车从用户需求底层出发，提供真正意义上的用户个性化定制，形成陪伴式、紧密型的人车关系。（二）提高汽车质量和售后服务水平如果想要提升业绩，首先要提升自身的素养、知识、技术等才能更好的满足客户的需求，进而促进客户对服务的满意度，客户满意了才会主动找到为其提供服务，业绩自然而然的就会提升了。具体可以从以下两个方面进行改善：第一，维修业务接待流程接待技巧。服务顾问需要注意平时客户的保养维护项目，并记录哪些项目最受客户接纳并在平时交流中体现出来，从而增加自己的业绩。据我这几个月的观察和了解，在维护项目里，节气门积碳，油路管道的清洗最为客户所接受，如果长期不清洗节气门油路的积碳会引起车子怠速发抖。而在维修更换件及车辆养护方面，客户对于安全件及降低车辆使用成本的配件更易接受，比如制动片、制动盘、节温器、节气门清洗剂、刹车系统养护、ATF油、冷却液水壶等，常见配件与作用如表4-1所示：表4-1易受客户接纳配件配件名称配件作用节气门清洗剂清洗积碳，降低油耗避免发动机抖动节温器防止发动机水温过高损坏发动机刹车系统养护避免刹车异响，延长刹车片使用寿命ATF油减少啮齿间的摩擦，降温，提高动力传输速度服务顾问更要在平时就要做好归纳总结，哪些车辆在多少公里时最易接受哪些方面的维修。在大众消费下哪些维修方案最易被客户所采纳。开口率也是极其的重要，当你开口与客户说出了某个项目，客户才会知道了解，当客户的兴趣高了，成功率也就高了。服务顾问需要全面熟悉车辆行驶的时间和公里数相对应需要做哪些项目，在与客户交流的时候表现出专业性。和客户搞好关系，把客户当成朋友来对待，充分了解客户的需求，及时向客户提出宝贵有用的意见，更能让客户接受。其实更多的时候，客户并不了解多少车子养护方面的知识，开口率在我看来是最重要的，说了，客户不管接不接受，至少知道了这些东西的存在，只有这样，才能更好的开展接下来的工作，让客户更加了解自己车子现阶段最需的是什么，给客户自己思考和选择的权利，在提升自己业绩的同时，更好地服务客户，帮助客户，并维护好客户满意度。第二，满足客户所需，并超越客户期待。在汽车接待服务之时，最高的目标是不仅仅满足客户自己的所需，更要超越客户的期待，提供客户超值的附加的服务，才可以使客户非常满意，才能永续留住客户。①首先了解顾客的期待，能够立即满足的要求，尽快满足顾客需要。②尽可能的和客户交流，注意不经意的言语，掌握客户真正的需求，找到客户以往最满意的服务与不满意的地方，加以提升与改正。③关注到与客户随行的人，有时候客户同行的人能够很大程度上影响到客户的决定，注意到同行人的感受及需求，做好基本的服务。④整合自己的资源，尽可能的利用自己的资源去满足客户的需求，安排客户休息后准确的记住客户的姓名、车型和车牌，方便有什么问题及时和客户交流，在维修进度过程中，回访一次客户告知具体的维修进度。⑤随时微笑，不管是在和客户交流时还是中途遇到客户都要微笑服务。五、结论总而言之，本篇文章以大众汽车为主要研究对象，分析了出口贸易的发展现状，并找出当前存在的问题，提出了科学合理的改进方案。但需要注意的是，大众汽车的海外扩张是一个长期、渐进的过程。就