ZJ30钻机使用说明书

第一章概述 3 5二、总体布置 5 5四、钻机基础与安装准备 5 5六、钻机试运转 7 8八、钻机操作与使用 8九、钻机维护与保养 9 第二章井架 四、安全注意事 五、井架维护保 五、绞车使用与维护保1 第五章液压盘刹简介 一、液压盘刹技术规范 二、液压盘刹操作 三、故障检修 第六章链条并车传动装置 一、技术参数 第七章转盘角传动箱 一、技术参数 三、润滑方式 四、维护保养 四、使用、维护与保养 29一、概述 二、技术参数 三、结构说明 第十章高压管汇 二、技术参数 2三、结构说明 第十一章其它 一、绞车易损件清单 二、并车箱易损件清单 三、钻机随机图样清单 3ZJ30/1700L石油钻机是一种新型浅井机械钻机，钻机型式和基本参数符合SY/T5609-1999《石油钻机型式与基本参数》标准。该钻机是在广泛吸收、借鉴国内石油用于最大钩载不超过1700kN的井况，适用于φ114mm钻杆钻深1600～3000米，φ127mm钻杆钻深1500～2500米的石油、天然气勘探开发井。7.自动压风机在整体链条并车传动装置上，无翻转箱，拆装调试方便，运移性好，2.最大钩载钻井绳数5.绞车额定功率最大快绳拉力φ1144正+2倒4IⅡⅢ快绳拉力kN转盘档数4正+2倒IⅡⅢ倒I倒I转速(r/min)型式底跨立根容量(127mm钻杆)人字架高钻台净空高度钻台面积(长×宽)13.柴油机转速：5钻机总体布置见随机图312.00.00-1、312.00.00-2。一台、风动绞车2台、B型钳一副。ZJ30/1700L钻机传动随机图312.00.00-1。两台动力机组通过万向轴驱动链条并车传动装置，并车箱的动力分三路驱动绞车、1.链条并车传动装置—万向轴—绞车—万向轴—转盘角传动箱一2.链条并车传动装置一皮带—钻井泵3.链条并车传动装置—皮带—自动压风机1.钻机安装前，用户必须认真阅读钻机各单机、部件及系统的使用说明书，了解各2.该钻机以混凝土预制块为基础，布置混凝土预制块前，应先除掉地面植被，并压4.按照钻机随机图312.05.13的要求摆放预制块。(一)安装方案2.按随机图312.01.00布置底座。先摆好钻机底座的左右支座(井眼中心线标示要64.钻机底座按随机图312.01.00,按顺序安装，右后座、左后座，后座梁(含转盘角传动箱),后座，人字架，前立腿与立根盒，转盘梁，转盘，钻台附件，司钻控制房，气5.按要求组装井架，起升井架(见第二章井架)。8.调试各部件至标准位置(见ZJ30/170L钻机调试手册)。1、按要求总装时需重点找正和检测的部位及要求如下表：序号技术要求检测结果检验员1底座基础水平高差2天车中心与转盘中心对中3万向轴两连接法兰，90度四点值4皮带轮端面平面度5绞车滚筒轴轴向中心线距井口中心6绞车滚筒轴径向中心线与井口中心偏移7井架左右支座中心距8左右人字架起升滑轮中心距9并车传动箱输出轴法兰与绞车输入轴法兰间距并车传动箱带泵轴输出皮带轮与钻井泵皮带轮端面转盘梁底面高度柴油机液力偶合器机组输出法兰与并车传动箱输入轴法兰间距一号、二号柴油机液力偶合器机组间距并车传动箱输出轴与压风机传动轴间距7转盘角传动箱输出轴法兰与转盘输入轴法兰间距转盘角传动箱输出轴法兰与转盘输入轴法兰，90度四点值气源房与井口中心距离发电(MCC)房与井口中心距离转盘角传动箱输入法兰与绞车角传动箱输出法兰间距7.启动动力机组，转速调至800～900rpm,按照说明书要求进行暖机(水温达40℃8.挂合链条并车传动装置的输入离合器，使链条并车传动装置空负荷运转10分钟，9.挂合总离合器，做绞车试运转。依次换挡，各挡运转5～10分钟，检查运转、润810.挂合转盘离合器，做转盘试运转。依次换挡，各挡运转5～10分钟，检查运转、11.做好钻井泵启动准备，吸入阀腔灌满泥浆或清水，空气包充氮气，吸入空气包12.打开高压阀门组通向泥浆罐的阀门，依次挂合带泵离合器，使钻井泵分别做10滚筒缠绳正好碰到过卷阀顶杆，该阀动作后，滚筒、游车都停止工作(原理见随机图作(原理见随机图312.05.08)4.自动压风机压力调节阀的调整。钻机的气控系统压力为0.7～1MPa,当气控系统压力低于0.7MPa时，自动压风机离合器进气，压风机工作，向储气罐充气。当气控系统压力高于1MPa时，离合器放气，自动压风机停止工作。钻机气控系统的压力控制是通过一5.绞车有四个正挡，司钻应根据不同的提升载荷，选择不同的挡位。必须保证最大快绳拉力不能超过210kN,最大钩载不能超过1700kN,绞车最大功率不能超过550kW。6.转盘有四正两倒挡位，钻井作业时，司钻应根据不同的载荷，选择不同的挡位。7.钻井泵有多级缸套，钻井时，需根据钻井工艺需要的压力和排量选用适当直径的8.气胎离合器换挡，中间要梢停数秒(4～6)秒，使气胎充分换气，闸瓦与摩擦轮99.气胎离合器设有事故销孔，当离合器失效，而又必须继续工作时，可将特制的事1.认真阅读钻机各单机、部件及系统的使用说明书，按各自的规定对其进行维护保2.钻机设备的轴承、齿轮、链轮均应按所属部件说明书规定的油品、油量、时间进3.钻机设备的润滑油按规定的期限予以更换，要定期检查润滑油油质及清洁度，对5.定期检查各传动链条的磨损情况，当链条正常磨损下垂量过大时，允许去掉偶数7.定期检查提升设备(天车、游钩、水龙头)各主要承载件受力部位有无损伤。尤其在承受较大冲击后(如顿钻、处理卡钻事故后)应立即检查各受力部件及焊缝(必要时要进行无损探伤检查),如发现裂纹及过量磨损应予以更换。8.定期检查钻机提升设备滑轮、轴承、绳槽。滑轮边缘破损时应予以更换，轴承间损至规定值(详见天车、游钩使用说明书)应予以修复或更换。摩擦轮表面有油污或其它润滑剂时，应及时予以清洗。摩擦轮、闸瓦磨损到规定值时(详见各部件说明书)应予以更换。10定期检查防碰天车过卷阀是否在正确位置，保证防碰天车装置灵敏可靠，过卷阀11.动力机组冷却水应用软化淡水，应保证水的PH值7～7.5。冬季冷却水应添加防14.定期检查吸入空气包、排出空气包充气压力表表压是否低于0.06MPa,4MPa,如低于0.06MPa,4MPa应充气。18.定期检查气控系统、空气管路密封状况。气路系统压力应能稳定地保持在0.7~2.储存时，工作表面应涂抹润滑脂防锈，各轴承应加注润滑脂，外露部分要清洗干3.要放置在刚性好、面平的梁上，或者放在平整的地面上，如果局部不平，可用垫4.要放在干燥通风的地方，如在室外，必须用蓬布或防水油布盖好。最大钩载底部跨距顶部开档井架自重保全设备(无钩载，无立根)等候天气(无钩载，满立根)3、K型井架，两腿落地。井架主体分为5段，最上段为整体结构，其余各段均可拆8、二层台前主梁下方增加挡绳管套，防止钻台上的5吨气动绞车钢丝绳磨前主梁。9、立管为单立管，外径φ127,上部鹅颈管出口至钻台面为17.5米左右；采用焊接在井架上的管卡固定立管。在距钻台面1.3米处配有钻台面阀门组，螺纹接头可以接压力表和压力传感器，旁通2in阀和1502由壬可供固井、压井、洗井作业。配一套19.5米长的高压水龙带一根，内径：3.5”,压力35Mpa。在距鹅颈管出口向下1.4米处配有立管操12、二层台上配RG10D井架工逃生装置，最大13、二层台配有1台QJ0.5/120A气动绞车，可直接控制和远程摇控。配有一个气控有一吨起重滑轮3个。作时下套管对扣(接口)的扶正作业，操作系统是液压操作箱，在钻台面上，液压套管扶15、井架设计、制造符合APISpec4F规范，并打API标记。井架垫架(以能安装二层台为宜)。1.6、按花穿法穿好游动系统钢丝绳，活绳头固定在绞车滚筒上，滚筒预绕1.3层钢柴油机转速700r/min,气控系统气压达0.8MPa。2.2、用一档试升井架，当井架离开垫架100～200mm时停住，停住时间不少于10分3.1、试升井架一切正常后，才允许起升井架，此时风速不得超过8.3m/s(五级)。3.3、倒转滚筒，从大钩上摘平衡架，将起升大绳固定在大绳悬挂器上(以不影响作2、风速超过8.3m/s不得起放井架。快绳拉力钢丝绳直径档数档数IⅡⅢ钩速(m/s)钩载(kN)外形尺寸(长×宽×高)5733×4010×2545mm筒上方安装一轴向位置可调整的过卷阀，过卷阀拔杆的长度依游车上升到极限高度时快绳在滚筒上的缠绳量来调整(游车上升距天车梁下面6～7米之处)。当游车上升至极限高度绞车主要由输入轴、中间I轴、中间Ⅱ轴、滚筒轴、绞车架、下角传动箱、电磁涡绞车传动见图附图一，绞车的传动控制见第五章钻机的车与滚筒轴的同轴度及端面跳动允差为0.2mm,只要定位面干净无损伤是可以保证的。3.绞车的固定：用压板压牢，不得有间隙，如有间隙，必须用垫片调平。垫片厚度车箱体外，由绞车输入轴通过2根C型V带驱动。油泵吸入及排出口都安装了滤清器，强绞车排绳挡棍及四轴支承轴承采用脂润滑。所有脂润滑点及加油周期说明，均制成机油润滑环境温度高于0—50℃度为QB-30汽机油环境温度低于0—-30℃度为QB-20汽机油脂润滑7022通用汽车润滑脂4、手动换档时(挂合摘离倒挡)必须停车。5、气胎离合器换挡，中间要梢停4～6秒，使气胎充分换气，闸瓦与摩擦轮脱离，7、盘式制动装置(详见第五章)ZJ30/1700L钻机控制系统综合了气、液、电三种控制方式。气控部分的主要作用是控制钻机各旋转部件气胎离合器的摘挂。液压部分的功能是控制盘式制动器油缸的制动力矩，保证在正常下钻过程中使钻头获得合适的钻压。另外，要求液压系统能够在最大钩载的情况下可靠地刹住滚筒。以上两部分通过相关阀件有机地联系起来，保证盘式制动装置动作与绞车滚筒旋转互不干涉，并在游动系统起升超限的情况下，协调工作，共同实现天车防碰安全保护功能。电磁涡流刹车电流控制涡流刹车的旋转阻力，确保绞车安全，平稳。二、气控系统(随机图312.05.08)1、工作介质压缩空气工作压力0.7～0.9MPa各种气动元件需要干燥、洁净的压缩空气，这些压缩空气依靠两台压风机依次提供。为启动钻机所需的最初压缩空气来自电动压风机。待系统压力建立起来以后，电动压风机便自动停止工作。钻机借助这些压缩空气启动运转，并车传动装置便带动自动压风机工作，继续向系统供气。不论电动压风机还是自动螺杆压风机所提供的压缩空气首先进入空气处理装置，进行净化、干燥处理，然后提供给各气动元件。气控系统实现如下13种控制功能。ZJ30/1700L绞车正档采用气动控制气胎离合器方式换档，倒档采用机械式与气胎离合器组合式换档机构。该绞车设置4正2倒共6档，其中I、Ⅱ、倒I为低速档，Ⅲ、IV、倒Ⅱ为高速档。气控系统可控制这6个档的任意切换，绞车输入轴、中间I、Ⅱ轴，滚筒轴端6个气胎离合器交叉组合成6组，每组离合器控制1个档位，详见下表：档位工作气胎离合器编号1ADF2BDF3ACF4BCF倒1B—-F倒2A 一F注：表中"字母"表示离合器充气，"--"表示放气，图中G为惯性刹车，各档位ZJ30/1700L钻机气路A离合器对应接I档，B离合器接Ⅱ档，C离合器接Ⅲ档，D离合器接IV档，即I档与IV档组合成正1档。Ⅱ档与IV档组合成正2档，即I档与Ⅲ档组合成正3档。Ⅱ档与Ⅲ档组合成正4档，I档和Ⅱ档分别加机械倒档组成倒1和倒2G古古古绞车总离合器由司钻台二通气开关和司机箱二通气开关串联控制。3.3、控制转盘离合器F及转盘惯性刹车离合器G。3.5、控制绞车滚筒离合器E。3.9、控制1号车离合器。由司钻台、司机箱二者联合控制3.10、控制2号车离合器。由司钻台、司机箱二者联合控制4、气控系统检查维护4.2、定期检查阀件工作情况，尤其在冬季(建议司钻控制房内的气路管线采用合适电热取暖措施),对快速放气阀、继气器、单向阀及梭阀作重点检查。防止因冰堵造成控制失灵，甚至可能出现重大事故(如果换档时绞车换档离合器中某离合器因快速放气阀失三、液压系统1、工作原理(参见随机图312.05.08)按下泵站启动按钮，油泵开始工作，液压油由油泵(一台油泵和一台手动泵备用)单向顺序阀。分正常钻进、游动系统起升、游动系统制动、游动系统下降和防碰天车安全保护5个工况介绍控制原理。正常情况下，紧急刹车操作手柄在以上前4个工况下均力油克服制动弹簧弹力，减小了制动器对滚筒的制动力矩。第二路压力油经司钻操纵的因压力低于直控单向顺序阀压力调定值，而无法通过该阀。单向顺序阀压力调定值出厂这时控制气通过该离合器开关由常开继气器进入常闭型顶杆阀，如果此时司钻阀操纵杆处“刹车”位置，液压系统卸荷，则油液无法通过直控单向顺序阀使辅助阀组液缸弹簧向顺序阀调定值，压力油通过单向顺序阀进入弹簧复位液缸，液缸活塞使顶杆阀换向，最终挂合滚筒离合器，同时盘形制动器中压力油使制动器打开，解除制动。此后，系统1.3、游动系统制动。需要绞车滚筒制动时，操作司钻操纵的手动减压阀至“刹车”顺序阀流回油池，缸内弹簧带动活塞杆后退，使顶杆阀复位，滚筒离合器失气摘开。如1.5、天车防碰保护。本钻机控制系统根据实际应用情况设计了三种防碰措施接口。防止游动系统的提升超限。1.5.1、游动系统顺穿时，游动系统提升超限，防碰机构接通防碰开关，通过防碰开关的气流分成两路：一路进入紧急刹车，两路进入常开继气器，进入紧急刹车的气体使油路卸荷，盘形制动器迅速刹住滚筒。另两路进入常开继气器的控制气，使继气器换向，导致滚筒离合器和总离合器失去气源，滚筒离合器和总离合器迅速摘开。手动摘开滚筒离合器和总离合器。进行事故处理。1.5.2、绞车采用气控过卷阀防碰装置，在滚筒上方安装—轴向位置可以调整的过卷阀，过卷阀拨杆的长度依游车上升到极限高度时快绳在滚筒上的卷绳量来调整(游车上升距天车梁下面6-7米之处)。当游车上升至极限高度时。快绳触碰拨杆，这时气源切断，滚筒离合器放气，紧急刹车进气，盘刹卸荷，盘刹将滚筒刹死，实现防碰功能。1.5.3、钻机大钩高度仪可以指示大钩高度。2.液压系统的调整2.1、司钻操纵的手动减压阀实际上是一个溢流阀，它控制系统油压高低。其最高调整压力取决于在最大钩载情况下，能迅速刹住滚筒这一要求。据此，司钻阀压力最高调整值设计为5MPa。司钻操纵的手动减压阀压力调节按其使用说明执行单向顺序阀的作用已阐明，下面只介绍其调整方法：先旋紧顺序阀调节旋纽，然后启动液压泵站，使紧急刹车处“松开”位，手动减压阀置“松开”位(最高压力位置),再接通滚筒离合器开关，慢慢旋松(逆时针)顺序阀调节旋钮，直至滚筒灵活转动为止。小液缸活塞杆设计行程为10mm,顶杆阀阀杆设计行程最大为4mm,这样顶杆头部与2.4、盘式制动器的调整(详见第五章)3、液压泵站及集成阀组最高工作压力电机驱动功率3.2.1、定期检查油箱油位、油质、油温是否符合要求，油温一般控制在20℃~60℃ZJ306/1700L钻机控制系统操纵装置由一由于控制系统是自锁的，即在任何一个档位工作时，其它各档在误操作的情况下不不足，力1、油泵转向不对1、调整转向2、吸入滤清器堵塞2、清洗或更换之3、油温低，油太稠3、加热至20℃~60℃4、油面过低，油生泡沫4、加油至规定位置5、油泵或电机损坏5、维修6、油泵吸入侧管路接头不严7、司钻减压阀失灵7、更换之8、制动器密封坏3档及倒1、2档”手柄拨至“空档”位，并停留4—6秒，已确保快速放气阀放空气路内接近终点且下放速度接近0时，再操作司钻阀至“制动”位，使游动系统最终制动。1.5、正常情况下，紧急刹车手柄置于“松开”位置(拔起)。需要紧急制动(如司钻阀失灵或司钻需要离开时)时，将紧急刹车手柄压至“刹车”位置(压下)。指示液压盘形制动系统油压值，系统油压变化范围0.5～第五章液压盘刹简介3套(常闭)油。冬季使用低凝液压油YC-N32或YC-N46,夏季使用耐磨液压油YB-N46,其余时间可以使用YB-N32或YB-N46,外购的新液压油(大桶装)是未经处理的不符合液压系统使用不洁净油品，向油箱中加入时，必须用精度10μ甚至更精的滤油车加入，其加2.2.1检查管线连接是否正确、可靠。2.2.2点动电机、检查电机的旋转方向是否与规定的旋向相同。2.2.3给蓄能器充氮。用专用充氮工具，给蓄能器充氮，充氮气压力为系统工作压力的0.8倍，即约为4～4.5Mpa。2.2.4启动泵，仔细听有无反常声响。2.3系统压力调整。合适的系统压力是保证钻机正常工作的前提，其压力调整步骤2.3.1松开溢流阀调压锁紧螺帽，将其螺杆按逆时针方向(减少压力)旋转至完全2.3.2检查管路完整性，并启动泵电机。2.3.4将溢流阀调压螺杆按顺时针方向慢慢地旋转，监视液压源压力表读数，调节压力至5.5Mpa,然后锁好锁母。2.4、排气：液压盘刹装配或维修后重新充油时，都必须放出管路和盘刹油缸中的空气。系统给入约0.5Mpa压力，在管路中的最高处拧松接头放气(出油为止),使油缸动作正常。2.5、调整闸瓦与刹车盘之间的间隙。盘式刹车闸瓦至刹车盘之间的间隙要求严格，间隙太小则空负荷大钩无法下行；间隙太大，刹车滞后。合适的间隙对于保证刹车可靠、间隙调整：向制动器通入5MPa高压油，碟簧组被压缩，闸瓦离开滚筒刹车盘。用专用工具或直径为φ10~φ11的圆钢插入钳缸体上的锁紧螺母中旋松开螺母，然后再插入调整螺母调整孔中，先旋转调整螺母使其刹车块与刹车盘之间隙为零(搬不动为止),然后反向旋转松开缸体2个调整孔(缸体上每个旋转调整孔一个孔距，则单边间隙增大0.165),使其单边间隙为0.33,这是比较理想间隙。调好后，锁上锁母。注意：有时可能会出现常闭钳调不动的情况，这是因为系统压力调的低于松于常闭钳所需的压力。可将系统压力调高，旋转调整螺母，彻底松开闸后，重新调好系统压力，再按上述方法调好其间隙后锁上锁母。2.6.1正常工作刹车。正常钻井时，常闭刹车钳为主刹车，电磁涡流刹车为辅助刹车。操作手动减压阀为刹车缸提供一个所需的压力，进而通过钳缸及刹车钳机构使滚筒产生一个所需的刹车力矩。操纵阀的摆角和操作力与其输出压力或者说输出刹车力矩成正比。注压带刹刹把和搬阀手柄的操纵方法完全不同，搬手柄刹车时应轻拉轻放。特别是当盘刹间隙大后，钳缸刹车前有一般补偿间隙的空行程，在此阶段手柄摆角增大压力不会增大，只有当空行程走完，磨擦块贴上刹车盘后压力才会根据手柄所处的位置快速升到设定值。不要一拉操作阀看到还未刹车，就继续增大阀摆角，这就容易出现急刹车，使刹车特性不好。司钻应根据观察确定刹车力大小，且勿猛拉猛推操作手柄，应做到刹车平衡，准确、快捷。2.6.2紧急刹车。当司钻离开操作台、停机，或者遇到紧急情况时，使用紧急刹车装常闭制动器钳缸放油，蝶簧释放推动制动钳刹车；当拔出按钮时，常闭制动钳缸进油，压缩蝶簧从而解除刹车，系统正常工作。2.6.3辅助刹车。电磁涡流辅助刹车为了降低磨擦块及磨擦盘摩损率，减少磨擦盘的发热量，特别是悬重大、井架、游车下放速度快时，用好辅助刹车更为重要。2.6.4防碰刹车。当防碰过圈阀，或天车防碰阀起作用时，将一个空气信号送给手气双控换向阀，使该阀换向(按钮落下),实现防碰紧急刹车，同时滚筒离合器和总离合器自2.7制动器使用中应注意的事项2.7.1闸瓦、闸盘不得沾上油。2.7.2经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过1.2mm(两面总和),应及时调整。1、制动器不松闸1.1、无油压或压力不足。1.1、检查液压站1.2、制动器密封损坏1.2、更换密封圈(或整体更换)2、制动时间长，制动力不足2.1、绞车转速太高，未利用电磁涡流刹车降速或涡流刹车环。2.1、充分利用电磁涡流刹车的辅2.2、更换油品。2.3、闸瓦磨损太多，导致作用在刹车盘上的弹力减小。2.3、调整闸瓦间隙。2.4、制动磨擦副上有油。2.4、清洗制动盘，更换有油的闸瓦。2.5、碟簧组有故障。3、松闸缓慢3.1、系统有空气3.2、液压系统不正常3.1、放气3.2、检查、清洗液压系统4、闸瓦磨损不匀4.1、制动盘偏摆太大4.1、进厂检修5、制动时间长，制动力不足5.1、绞车转速太高，未利用电磁涡流刹车降速或涡流刹车坏。5.1、充分利用电磁涡流刹车的辅第六章链条并车传动装置一、技术参数额定输入功率770kW×2额定输入转速660rpm输入离合器输出离合器驱动链条24S-8、28S-8石油套筒滚子链外形尺寸(长×宽×高)8600mm×3183mm×1500mm二、结构及传动简介链条并车传动装置结构见附图一。由整体焊接箱体、五根传动轴总成(两根输入轴、链条并车传动装置采用整体箱式链条传动。各轴端空套气胎离合器传递和分配来自动力机组的动力，使得柴油机液力偶合器动力机组可以单独或联合驱动绞车、转盘、泥浆泵以及自动压风机。检修泥浆泵时，可根据需要将传动箱上的机械齿式离合器摘开，防止动力误传给泥浆泵。三、润滑方式并车传动装置采用油脂和稀油润滑两种方式。轴上链轮、齿轮、链条及箱体内轴承靠稀油强制润滑。各轴端气胎离合器空套轴承采用脂润滑。脂润滑点由铭牌标示。稀油强制润滑流程见随机图(305.03.06.00)。BBC-B125Y-2齿轮泵吸油滤清器设计在箱体外面，方便维护。润滑系统最高压力已由溢流阀调好，平时不要乱动。在正常工作状态，机油润滑压力表示值0.1～0.4MPa。并车传动链条箱加油量不得低于1100升，油面高度应控制在油标尺刻度中线以上。机油润滑脂润滑环境温度高于0—50℃度环境温度低于0—-30℃度7022通用汽车润滑脂为QB-30汽机油四、维护保养良好的维护保养是延长设备使用寿命，提高工作效率，减少事故隐患的根本措施。1.安装前的检查并车传动装置出库运到井场，或完井搬家安装前，应当做以下检查，确保设备状况检查所有螺栓(特别是重要部件的连接螺栓)是否松动并上紧，更换已损坏的螺栓，螺母等。检查所有链条是否有损伤或严重磨损。更换链条时，必须整挂更换，不允许局部更换或修复。要定期检查链条销轴止锁销是否有脱落，如果有脱落必须进行更换锁销。检查油、气管线，更换已被损坏的管线接头，仪表，气阀等。检查拨叉机构摘挂是否灵活，位置是否到位。更换已被损坏的黄油杯，并注入新的黄油。2.试运转检查并车传动箱润滑系统油压应在0.5分钟内升起来，否则立即停车，找出问题并排除。在冷启动时油压可能略微偏高。随着油温的上升油压最后应降至正常值0.1～0.4Mpa。3.工作检查在日常工作情况下，建议按以下要求进行规定项目的检查：1)每日维护项目检查油管线是否漏油。机油压力是否正常。黄油润滑的轴承按规定时间加润滑油。检查轴承座温升，不应超过40℃。2)经常性维护项目检查气胎离合器的摩擦片和摩擦轮的磨损情况，必要时更换。清洗机油润滑系统吸入滤清器。检查并车传动链条及链轮的工作情况。如果链条磨损严重或下垂度过大应更换链条。检查各主轴承的磨损情况。累计六个工作月更换链条箱润滑油。 润滑系统油压不正常的可能原因及排除方法故障排除方法油泵不上油1、油位太低，油泵吸空；2、吸入管线漏气；3、吸入滤清器堵塞；4、齿轮泵坏1、加足机油；2、堵漏；3、清洗滤清器；4、更换齿轮泵。油压过低1、油面不够；2、吸入管线漏气：3、吸入滤网堵塞；4、油压表故障或损坏；1、加足机油；2、堵漏；3、清洗滤清器；油压表压力高1、喷油咀或管路堵塞；2、油牌号不对；粘度过高3、压力表故障。1、疏通喷油嘴或管路；2、更换合适的机油；3、更换压力表。额定输入功率润滑方式水平轴轴承和齿轮传动垂直轴轴承储油量外形尺寸(长×宽×高)整机重量稀油飞溅润滑润滑脂润滑二、结构及传动简介转盘角传动箱由整体焊接箱体、输入轴、输出轴等组成。转盘角传动箱内部动力是通过一对锥齿轮进行动力传递的，外部动力是通过万向轴三、润滑方式转盘角传动箱水平轴轴承和齿轮传动采用稀油飞溅润滑，垂直轴轴承采用润滑脂润滑。四、维护保养良好的维护保养是延长设备使用寿命，提高工作效率，减少事故隐患的根本措施。1.开机前的检查转盘角传动箱安装好后，在开机前，应当做以下检查，确保设备状况良好。检查所有螺栓是否松动并上紧，更换已损坏的螺栓，螺母等。检查油位是否符合标准，标准油面高度应在200-230mm之间。油面高度应控制在油标尺刻度中线以上，但不能超过中心线30mm。检查油杯是否完好，更换已被损坏的黄油杯，并注入新的黄油。检查各主轴承的磨损情况。2.工作检查在日常工作情况下，建议按以下要求进行规定项目的检查：1)每天检查轴承座温升，不应超过40℃。2)每天检查油位，油面高度应在油标尺刻度中线以上，但不能超过中心线30mm。3)每周打一次润滑脂。4)每周要检查所有螺栓是否松动并上紧。机油润滑环境温度高于0—50℃度为QB-30汽机油环境温度低于0—-30℃度为QB-20汽机油脂润滑7022通用汽车润滑脂。一、技术参数型号钢丝绳直径导向轮外径×个数主滑轮外径×个数捞砂轮外径×个数理论重量外形尺寸915×1个915×5个610×1个二、结构说明TC-170天车主要由天车架、导向轮与捞砂轮及挡绳架、主滑轮组及挡绳架、辅助滑轮组、围栏等主要部件组成。天车架采用整体焊接结构，焊后时效处理并进行机械加工。各轴端均装有油杯，可以方便的向轴承内加油。三、安装要求为了保证天车工作和运转正常，天车架底面必须保持水平，且使天车中心和井架中天车与游车间采用花穿法安装。每一完井周期，必须全面保养一次，并且在工作期1、所有联接螺栓紧固可靠，严防松脱。2、各滑轮轴承在使用前及工作期间是否按规定加注好润滑脂。各滑轮轴承每周加注一次，加注时，要有新油排出。3、各滑轮轴承温升不得超过40℃。最高温度不得超过70℃,且运转正常，无任何4、滑轮转动是否灵活，有无阻滞现象。5、挡绳架是否完好，有无碰坏、弯曲现象。五、运输与储存1、严禁在地面上直接拖拉天车。2、储存时，应将产品表面清洗干净，滑轮槽处涂抹润滑脂防锈，各轴承加注润滑脂，并用防水油布把整个天车遮盖起来。SL3NB-1300泵为柴油机组通过皮带驱动，用以向井底输送高压钻井泥浆，通过钻头喷动力端包括泵壳总成、泵盖总成、主动轴总成、连杆、十字头总成、被动轴总成等套、活塞由离心式喷淋泵供给冷却润滑液(水)进行清洗和冷却。高压管汇是高压喷射钻井的主要设备之一，将泥浆泵排出的泥浆，通过高压阀门组控同时也可实现放空、灌注泥浆等钻井作业。使用该产品可显著提高钻井速度，降低钻井成上预留钻井参数仪、录井仪、压井管汇、泵压表、灌浆管线等接口及闸门，满足钻井、固井、压井等作业施工要求。全部软管线采用哈夫卡固定。详细内容见厂家提供说明书。第十一章1、柴油机液力偶合器减速机组二台一台一台一台一套6、DSF30风冷式电磁涡流刹车一台一台上述部件可参照相应生产厂家的产品说明书进行安装、使用、保养。二、ZJ30/1700L钻机传动系统所用链条、皮带的型号、规格、数量、分布等资料，可参万向轴、皮带一览表名称及位置规格型号单台数量并车万向轴、绞车万向轴3上台万向轴1转盘万向轴1SL3NB1300钻井泵皮带4组自动压风机皮带1组并车箱油泵皮带1根绞车油泵皮带2根链条一览表链条型号链条位置(被动轴)数量备注并车箱带泵轴1盘石油专用套筒滚子链条并车箱绞车输入轴1盘并车箱绞车输入轴1盘并车箱带泵轴1盘中间I轴1盘普通套筒滚子链条1盘中间Ⅱ轴1盘1盘滚筒轴1盘角传动箱1盘绞车易损件清单序号数量1单列圆柱滚子轴承NU2281绞车角传动箱-空套链轮2输入轴-空套链轮1中间1轴-空套链轮1中间Ⅱ轴-空套链轮2单列圆柱滚子轴承NU232E2滚筒轴-空套链轮3调心滚子轴承22228C1绞车角传动箱-空套链轮2输入轴-空套链轮1中间I轴-空套链轮1中间Ⅱ轴-空套链轮4调心滚子轴承22230C/W331绞车角传动箱-左轴承座2输入轴-轴I轴承座2中间I轴-轴承座2中间Ⅱ轴-轴承座5调心滚子轴承22232C1滚筒轴-空套链轮6调心滚子轴承22234C2滚筒轴-轴承座7调心滚子轴承22326C3绞车角传动箱-轴承座2输入轴-轴Ⅱ轴承座8O型密封圈120×3.551耐油橡胶输入轴-轴Ⅱ轴承盖9密封圈150×180×152丁腈橡胶绞车角传动箱-轴端2丁腈橡胶输入轴-轴Ⅱ轴承盖密封圈16