燃汽轮机能源综合利用方案

23/24燃汽轮机能源综合利用方案第一部分凝汽式燃汽轮机供热原理 2第二部分背压式燃汽轮机供热原理 4第三部分汽轮机抽汽供热系统类型 7第四部分汽轮机抽汽供热系统的热力分析 9第五部分汽轮机热电联产系统组成与特点 11第六部分汽轮机热电联产系统的热力分析 12第七部分汽轮机热电联产系统的经济分析 15第八部分燃汽轮机能量综合利用技术现状 17第九部分燃汽轮机能量综合利用的技术发展 20第十部分燃汽轮机能源综合利用的应用前景 23

第一部分凝汽式燃汽轮机供热原理凝汽式燃汽轮机供热原理

凝汽式燃汽轮机供热系统是一种利用燃汽轮机的余热进行供热的系统。凝汽式燃汽轮机的基本原理是：燃气在燃烧室中与空气混合燃烧，产生的高温高压气体推动燃汽轮机转动，然后将废气冷凝成水，并将其余热利用起来供热。

凝汽式燃汽轮机供热系统的优点有：

*供热效率高：凝汽式燃汽轮机供热系统的供热效率可达80%以上，远高于锅炉供热系统的供热效率。

*供热能力强：凝汽式燃汽轮机供热系统可以提供大量的热能，可以满足大型建筑物和工业企业的供热需求。

*供热质量好：凝汽式燃汽轮机供热系统的供热质量好，热源稳定，温度恒定，不会受到外界环境因素的影响。

凝汽式燃汽轮机供热系统的缺点有：

*投资成本高：凝汽式燃汽轮机供热系统的前期投资成本较高，包括燃汽轮机、余热锅炉、供热管道等设备的费用。

*运行成本高：凝汽式燃汽轮机供热系统运行成本较高，包括燃料费、维护费、人工费等。

*占地面积大：凝汽式燃汽轮机供热系统占地面积较大，需要较大的厂房来安装设备。

凝汽式燃汽轮机供热系统适用于大型建筑物和工业企业的集中供热，如医院、学校、写字楼、工厂等。

凝汽式燃汽轮机供热系统的工作原理

凝汽式燃汽轮机供热系统的工作原理如下图所示：


1.燃料（天然气、煤炭、石油等）在燃烧器中燃烧，产生高温高压气体。

2.高温高压气体推动燃汽轮机的叶片转动，燃汽轮机带动发电机发电。

3.燃汽轮机排出的废气进入余热锅炉，将废气中的余热传递给水，使水变成蒸汽。

4.蒸汽进入供热管道，输送到各个供热点，为建筑物和工业企业提供供暖。

5.冷却后的水返回余热锅炉，重新变成蒸汽，如此循环往复。

凝汽式燃汽轮机供热系统的设计参数

凝汽式燃汽轮机供热系统的设计参数主要包括：

*燃汽轮机的类型和型号

*余热锅炉的类型和型号

*供热管道的规格和长度

*供热点的数量和位置

*供热系统的供热温度和压力

*供热系统的供热负荷

凝汽式燃汽轮机供热系统的设计要点

凝汽式燃汽轮机供热系统的设计要点主要包括：

*选择合适的燃汽轮机：燃汽轮机的类型和型号应根据供热负荷和发电需求来确定。

*选择合适的余热锅炉：余热锅炉的类型和型号应根据燃汽轮机的排气温度和供热需求来确定。

*设计合理的供热管道：供热管道的规格和长度应根据供热负荷和供热点的分布来确定。

*选择合适的供热点：供热点的数量和位置应根据建筑物和工业企业的供热需求来确定。

*确定合理的供热温度和压力：供热系统的供热温度和压力应根据建筑物和工业企业的供热需求来确定。

*计算供热系统的供热负荷：供热系统的供热负荷应根据建筑物和工业企业的供热需求来计算。

通过以上设计要点，可以设计出一个安全、可靠、经济的凝汽式燃汽轮机供热系统，以满足建筑物和工业企业的供热需求。第二部分背压式燃汽轮机供热原理背压式燃汽轮机供热原理

背压式燃汽轮机是一种将汽轮机排汽中的热量用于供热、制冷等目的的汽轮机。它与凝汽式燃汽轮机的主要区别在于，背压式燃汽轮机的排汽压力高于凝汽压力，排汽可以被利用。背压式燃汽轮机供热原理如下：

1.蒸汽由锅炉产生，经高温高压管道输送到汽轮机。

2.蒸汽在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转，带动发电机发电。

3.蒸汽在汽轮机中膨胀后，压力和温度降低，成为低压蒸汽，低压蒸汽经低压管道输送到热交换器。

4.在热交换器中，低压蒸汽将热量传递给供热介质（如水、空气等），供热介质的温度升高。

5.热水或热空气可以用于生产、生活等目的。

背压式燃汽轮机供热具有以下优点：

*可以利用汽轮机排汽中的热量，提高能源利用率。

*可以降低锅炉的排烟温度，减少排放。

*可以简化汽轮机系统，降低投资成本。

*可以提高汽轮机的运行效率，降低发电成本。

背压式燃汽轮机供热适用于以下场所：

*工业企业：用于生产工艺供热、厂房采暖等。

*公共建筑：用于供暖、制冷等。

*居民小区：用于集中供暖等。

背压式燃汽轮机供热是一种节能、环保、高效的能源利用方式，在世界各国得到了广泛的应用。

背压式燃汽轮机供热系统设计

背压式燃汽轮机供热系统的合理设计对于保证系统安全、可靠、经济运行至关重要。在设计背压式燃汽轮机供热系统时，需要考虑以下因素：

*汽轮机的选型：根据系统负荷和供热要求选择合适功率和转速的汽轮机。

*供热介质的确定：根据供热需求选择合适的供热介质，如水、空气等。

*热交换器的选型：根据供热负荷和供热介质选择合适容量和形式的热交换器。

*管道的设计：根据供热介质的压力、温度和流量选择合适的管道材料和规格。

*控制系统的选择：选择合适的控制系统来控制汽轮机、热交换器和管道的运行。

背压式燃汽轮机供热系统的设计应满足以下要求：

*系统安全可靠：系统应具有完善的安全保护装置，能够防止事故的发生。

*系统经济高效：系统应具有较高的能源利用率和较低的运行成本。

*系统环保节能：系统应符合国家环保法规，减少排放，节约能源。

背压式燃汽轮机供热系统运行管理

背压式燃汽轮机供热系统在运行中应加强管理，以保证系统安全、可靠、经济运行。在运行管理中，应定期对系统进行检查和维护，发现问题及时处理；应严格遵守系统运行规程，确保系统稳定运行；应加强对系统运行数据的监测，以便及时发现异常情况并采取措施。

背压式燃汽轮机供热系统是节能、环保、高效的能源利用方式，在世界各国得到了广泛的应用。合理设计和运行管理可以确保系统安全、可靠、经济运行，为用户带来良好的经济效益和社会效益。第三部分汽轮机抽汽供热系统类型#汽轮机抽汽供热系统类型概述

汽轮机抽汽供热系统类型通常分为两大类：

1.单抽汽供热系统

#1.1终点式单抽汽

优点：

-抽汽量在一个范围内可以任意变化，对汽轮机安全运行影响不大。

-冷凝器真空稳定，可方便利用低温冷源作为换热介质供热。

缺点：

-抽汽温度较高，热力损失较大。

-只能满足一种用热要求。

#1.2透平式单抽汽

优点：

-抽汽温度比终点式单抽汽温度低，有利于提高供热效率。

-可以满足多种温度等级的用热要求。

缺点：

-抽汽量变化受透平转速变化的影响。

2.双抽汽供热系统

优点：

-透平转速稳定，进、排汽工况变化较小，机组的安全运行有保证。

-可以满足多种温度等级的用热要求。

缺点：

-汽轮机结构复杂，造价高。

-抽汽量变化受透平转速变化的影响。

3.汽轮机抽汽供热系统使用方式

#3.1常压热力系统

优点：

-送、回水管直径可用最常用規格。

-系统配管简单，投資省，質量可靠。

-無除氧設備，設備運行管理簡單，維護負荷較輕。

#3.2过热热力系统

优点：

-凝汽器真空較常壓热力系统高，熱力效率更高。

-可解決双抽汽供热时低温抽汽压力低于常压，可能发生系统汽蚀的问题，使汽轮机安全運行性能提高。

-水力損失減少。

-系統補水量少，化學處理費用降低。

#3.3真空热力系统

优点：

-回水溫度高，可節省熱量。

-系統采用密閉型，沒有大氣吸入，系統中氧化較少，系統腐蝕小。

-可吸收低溫余热。

-可減小送回水管的截面積，有利于布置，節省管材。第四部分汽轮机抽汽供热系统的热力分析汽轮机抽汽供热系统的热力分析

汽轮机抽汽供热系统是一种将汽轮机的一部分蒸汽抽出用于供热，其余部分蒸汽继续膨胀做功发电的系统。这种系统可以提高能源的综合利用率，节约能源。

汽轮机抽汽供热系统的热力分析主要包括以下几个方面：

*抽汽量和抽汽压力:抽汽量是指从汽轮机中抽出的蒸汽量，抽汽压力是指抽汽时的蒸汽压力。抽汽量和抽汽压力是影响系统热力性能的重要因素。

*热力循环:热力循环是指蒸汽在系统中的流动和热量传递过程。热力循环的效率决定了系统的热力性能。

*热力损失:热力损失是指系统中由于各种原因而损失的热量。热力损失包括抽汽损失、排汽损失、泄漏损失等。

抽汽损失:抽汽损失是指从汽轮机中抽出的蒸汽不再继续膨胀做功而直接排出的损失。抽汽损失的大小取决于抽汽量和抽汽压力。抽汽量越大，抽汽压力越低，抽汽损失就越大。

排汽损失:排汽损失是指汽轮机排出的蒸汽中余热没有被利用的损失。排汽损失的大小取决于排汽压力和排汽温度。排汽压力越高，排汽温度越高，排汽损失就越大。

泄漏损失:泄漏损失是指由于汽轮机的密封不严而导致蒸汽泄漏的损失。泄漏损失的大小取决于汽轮机的密封性能和运行状况。

汽轮机抽汽供热系统的热力分析是系统设计和运行的基础。通过热力分析，可以优化系统的设计参数，提高系统的热力性能，节约能源。

以下是一些关于汽轮机抽汽供热系统的热力分析的具体数据：

*抽汽量对系统热力效率的影响:抽汽量越大，系统热力效率越低。这是因为抽汽量越大，汽轮机膨胀做功的蒸汽量就越少，系统的发电量就越小。

*抽汽压力对系统热力效率的影响:抽汽压力越高，系统热力效率越高。这是因为抽汽压力越高，抽出的蒸汽温度越高，蒸汽膨胀做功的潜力越大。

*抽汽温度对系统热力效率的影响:抽汽温度越高，系统热力效率越高。这是因为抽汽温度越高，蒸汽膨胀做功的潜力越大。

*排汽压力对系统热力效率的影响:排汽压力越高，系统热力效率越低。这是因为排汽压力越高，排汽中余热越多，排汽损失越大。

*排汽温度对系统热力效率的影响:排汽温度越高，系统热力效率越低。这是因为排汽温度越高，排汽中余热越多，排汽损失越大。

*泄漏损失对系统热力效率的影响:泄漏损失越大，系统热力效率越低。这是因为泄漏损失越大，汽轮机膨胀做功的蒸汽量就越少，系统的发电量就越小。

总之，汽轮机抽汽供热系统的热力分析是系统设计和运行的基础。通过热力分析，可以优化系统的设计参数，提高系统的热力性能，节约能源。第五部分汽轮机热电联产系统组成与特点汽轮机热电联产系统组成与特点

#系统组成

汽轮机热电联产系统主要由以下部件组成：

*燃气轮机：将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。

*发电机：将燃气轮机产生的机械能转化为电能。

*余热锅炉：利用燃气轮机排出的高温烟气加热水或蒸汽，产生蒸汽。

*汽轮机：利用余热锅炉产生的蒸汽驱动汽轮机发电。

*冷凝器：将汽轮机排出的蒸汽冷凝成水。

*循环水泵：将冷凝器中的冷凝水循环回余热锅炉。

*给水泵：将锅炉水泵入余热锅炉。

*除氧器：将锅炉水中溶解的氧气去除。

*电气设备：包括变压器、开关柜、电缆等，用于将发电机产生的电能输送到电网。

#系统特点

汽轮机热电联产系统具有以下特点：

*高效节能：汽轮机热电联产系统能够将燃料的能量综合利用，既可以发电，又可以供热，能量利用率高达80%以上。

*清洁环保：汽轮机热电联产系统采用清洁燃料，如天然气或沼气，燃烧后排放的污染物很少，有利于保护环境。

*经济性好：汽轮机热电联产系统投资成本较低，运行成本也较低，经济性好。

*可靠性高：汽轮机热电联产系统采用成熟的技术，可靠性高，运行稳定。

*适用范围广：汽轮机热电联产系统可以应用于各种规模的电厂和热电厂，也适用于分布式发电和集中供热。

汽轮机热电联产系统是一种高效节能、清洁环保、经济性好、可靠性高、适用范围广的能源综合利用技术，是未来能源发展的重要方向之一。第六部分汽轮机热电联产系统的热力分析汽轮机热电联产系统的热力分析

热力分析是评价汽轮机热电联产系统性能的重要手段，它可以帮助设计人员和运行人员优化系统设计和运行参数，提高系统效率和经济性。

#一、热力分析的基本原理

汽轮机热电联产系统的热力分析，就是要利用热力学的基本原理，分析系统各部件的能量转化过程，并根据能量守恒定律和热力学第二定律，建立系统的热力平衡方程和能量传递方程，求解出系统各部件的热量和功的传递情况，以及系统的热效率和经济性指标。

#二、热力分析的主要内容

汽轮机热电联产系统的热力分析主要包括以下内容：

1.系统能量平衡分析

系统能量平衡分析是分析系统能量流动的基础，它可以帮助设计人员和运行人员了解系统中能量的输入和输出情况，以及系统各部分的能量分配情况。

2.汽轮机循环分析

汽轮机循环分析是分析汽轮机热力性能的主要手段，它可以帮助设计人员和运行人员了解汽轮机在不同工况下的热效率和经济性，并优化汽轮机的设计和运行参数。

3.余热锅炉分析

余热锅炉是汽轮机热电联产系统的重要组成部分，它可以利用汽轮机排汽的余热发电或供热。余热锅炉的热力性能对系统效率和经济性有很大的影响，因此，在热力分析中，需要对余热锅炉的热力性能进行详细的分析和评价。

4.系统经济性分析

系统经济性分析是评价汽轮机热电联产系统经济性能的主要手段，它可以帮助设计人员和运行人员选择合理的系统设计方案和运行参数，以实现系统的最佳经济性。

#三、热力分析的方法

汽轮机热电联产系统的热力分析方法有很多种，常用的方法包括：

1.理论分析法

理论分析法是利用热力学的基本原理和能量守恒定律，建立系统的热力平衡方程和能量传递方程，求解出系统各部件的热量和功的传递情况，以及系统的热效率和经济性指标。

2.实验分析法

实验分析法是在实验室或现场对汽轮机热电联产系统进行实验测试，直接测量系统各部件的热量和功的传递情况，以及系统的热效率和经济性指标。

3.数值模拟法

数值模拟法是利用计算机软件对汽轮机热电联产系统进行数值模拟，求解系统各部件的热量和功的传递情况，以及系统的热效率和经济性指标。

#四、热力分析的应用

汽轮机热电联产系统的热力分析在系统设计、运行和改造中都有着广泛的应用，它可以帮助设计人员和运行人员：

1.优化系统设计方案，提高系统效率和经济性。

2.选择合理的系统运行参数，提高系统的安全性、可靠性和经济性。

3.对系统进行改造和优化，提高系统的性能和经济性。

4.对系统进行故障诊断和排除，保证系统的安全、可靠运行。

#五、结语

汽轮机热电联产系统的热力分析是评价系统性能的重要手段，它可以帮助设计人员和运行人员优化系统设计和运行参数，提高系统效率和经济性。热力分析在系统设计、运行和改造中都有着广泛的应用，它对提高系统的性能和经济性有着重要的作用。第七部分汽轮机热电联产系统的经济分析汽轮机热电联产系统的经济分析

汽轮机热电联产系统是一种将汽轮机的热能和机械能同时利用起来发电和供热的一种系统。这种系统具有综合利用能源、节能减排、提高发电效率等优点。

1.汽轮机热电联产系统的经济性分析

汽轮机热电联产系统的经济性分析主要包括以下几个方面：

(1)投资成本

汽轮机热电联产系统的投资成本主要包括设备采购成本、土建工程成本、安装工程成本等。设备采购成本是系统投资成本的主要部分，一般占总投资的60%～70%。

(2)运行成本

汽轮机热电联产系统的运行成本主要包括燃料成本、运行维护成本、人工成本等。燃料成本是系统运行成本的主要部分，一般占总运行成本的60%～70%。

(3)收益

汽轮机热电联产系统的主要收益包括电能销售收入、热能销售收入、政府补贴等。电能销售收入是系统的主要收益来源，一般占总收益的80%～90%。

(4)经济评价指标

汽轮机热电联产系统的经济评价指标主要包括内部收益率、净现值、投资回收期等。内部收益率是衡量项目盈利能力的重要指标，是指项目的年平均收益率。净现值是衡量项目投资价值的重要指标，是指项目在整个生命周期内的现金流量的现值。投资回收期是衡量项目收回投资成本所需的时间。

2.汽轮机热电联产系统的经济分析方法

汽轮机热电联产系统的经济分析方法主要包括以下几种：

(1)净现值法

净现值法是衡量项目投资价值的重要方法，是指项目在整个生命周期内的现金流量的现值。净现值为正，则项目可行；净现值为负，则项目不可行。

(2)内部收益率法

内部收益率法是衡量项目盈利能力的重要方法，是指项目的年平均收益率。内部收益率大于或等于项目的资本成本，则项目可行；内部收益率小于项目的资本成本，则项目不可行。

(3)投资回收期法

投资回收期法是衡量项目收回投资成本所需的时间。投资回收期越短，项目越可行；投资回收期越长，项目越不可行。

3.汽轮机热电联产系统的经济分析案例

某汽轮机热电联产系统项目，总投资为1亿元，其中设备采购成本为7000万元，土建工程成本为2000万元，安装工程成本为1000万元。项目每年发电量为1亿千瓦时，供热量为5000万吉焦耳。项目的燃料成本为5000万元/年，运行维护成本为1000万元/年，人工成本为500万元/年。项目的电能销售收入为8000万元/年，热能销售收入为2000万元/年，政府补贴为1000万元/年。项目的经济评价指标如下：

*内部收益率：10%

*净现值：5000万元

*投资回收期：8年

该项目是一个可行的项目，具有良好的经济效益。第八部分燃汽轮机能量综合利用技术现状#燃汽轮机能量综合利用技术现状

1.余热回收技术

燃汽轮机的废气温度通常在100～200℃左右，含有大量的余热，可以利用余热锅炉或空气预热器等设备将废气余热回收利用，从而提高燃汽轮机系统的热效率。

*余热锅炉：余热锅炉是一种利用燃汽轮机废气余热产生蒸汽的设备，蒸汽可以用于发电、供暖或工业生产等。余热锅炉的类型主要有水管式和火管式两种，水管式余热锅炉具有传热面积大、受热均匀、热效率高等优点，但结构复杂、制造成本高；火管式余热锅炉具有结构简单、制造成本低、运行可靠等优点，但传热面积小、受热不均匀、热效率低。

*空气预热器：空气预热器是一种利用燃汽轮机废气余热预热燃烧空气的设备，预热后的燃烧空气温度越高，燃料燃烧越充分，锅炉出力越大，锅炉热效率也就越高。空气预热器的类型主要有旋转式和管式两种，旋转式空气预热器具有传热面积大、受热均匀、热效率高等优点，但结构复杂、制造成本高；管式空气预热器具有结构简单、制造成本低、运行可靠等优点，但传热面积小、受热不均匀、热效率低。

2.蒸汽再加热技术

蒸汽再加热技术是指在蒸汽轮机中间级重新加热蒸汽，以提高蒸汽轮机的热效率的一种技术。蒸汽再热器的类型主要有单流式和双流式两种，单流式蒸汽再热器将蒸汽轮机高压缸排出的蒸汽直接加热，再加热后的蒸汽进入蒸汽轮机中压缸；双流式蒸汽再热器将蒸汽轮机高压缸排出的蒸汽分为两部分，一部分送入蒸汽再热器加热，另一部分直接进入蒸汽轮机中压缸，再加热后的蒸汽与未加热的蒸汽混合进入蒸汽轮机高压缸，然后再进入蒸汽轮机中压缸。

3.联合循环技术

联合循环技术是指将燃汽轮机与燃气轮机或内燃机组合在一起，形成一个联合发电系统，以提高系统效率和降低污染物排放的一种技术。联合循环发电系统的类型主要有燃气-蒸汽联合循环发电系统、燃气轮机-蒸汽轮机联合发电系统和燃气轮机-内燃机联合发电系统等。

*燃气-蒸汽联合循环发电系统：燃气-蒸汽联合循环发电系统是指将燃气轮机与蒸汽轮机组合在一起，形成一个联合发电系统，其中燃气轮机排出的废气用于加热蒸汽轮机的锅炉，再加热后的蒸汽驱动蒸汽轮机发电。燃气-蒸汽联合循环发电系统具有热效率高、污染物排放低、系统可靠性高等优点。

*燃气轮机-蒸汽轮机联合发电系统：燃气轮机-蒸汽轮机联合发电系统是指将燃气轮机与蒸汽轮机组合在一起，形成一个联合发电系统，其中燃气轮机排出的废气用于驱动蒸汽轮机发电。燃气轮机-蒸汽轮机联合发电系统具有热效率高、污染物排放低、系统可靠性高等优点。

*燃气轮机-内燃机联合发电系统：燃气轮机-内燃机联合发电系统是指将燃气轮机与内燃机组合在一起，形成一个联合发电系统，其中燃气轮机排出的废气用于驱动内燃机发电。燃气轮机-内燃机联合发电系统具有热效率高、污染物排放低、系统可靠性高等优点。

4.冷热电三联供技术

冷热电三联供技术是指将燃汽轮机与制冷机和供热系统组合在一起，形成一个冷热电三联供系统，以提高系统效率和降低污染物排放的一种技术。冷热电三联供系统的类型主要有蒸汽压缩式冷热电三联供系统、燃气轮机-吸收式冷热电三联供系统和燃气轮机-蒸汽压缩式冷热电三联供系统等。

*蒸汽压缩式冷热电三联供系统：蒸汽压缩式冷热电三联供系统是指将燃汽轮机与蒸汽压缩式制冷机和供热系统组合在一起，形成一个冷热电三联供系统，其中燃汽轮机排出的蒸汽用于驱动蒸汽压缩式制冷机，冷凝器冷凝后的水用于供热。蒸汽压缩式冷热电三联供系统具有热效率高、污染物排放低、系统可靠性高等优点。

*燃气轮机-吸收式冷热电三联供系统：燃气轮机-吸收式冷热电三联供系统是指将燃气轮机与吸收式制冷机和供热系统组合在一起，形成一个冷热电三联供系统，其中燃气轮机排出的废气用于驱动吸收式制冷机，冷凝器冷凝后的水用于供热。燃气轮机-吸收式冷热电三联供系统具有热效率高、污染物排放低、系统可靠性高等优点。

*燃气轮机-蒸汽压缩式冷热电三联供系统：燃气轮机-蒸汽压缩式冷热电三联供系统是指将燃气轮机与蒸汽压缩式制冷机和供热系统组合在一起，形成一个冷热电三联供系统，其中燃气轮机排出的废气用于驱动蒸汽压缩式制冷机，冷凝器冷凝后的水用于供热。燃气轮机-蒸汽压缩式冷热电三联供系统具有热效率高、污染物排放低、系统可靠性高等优点。第九部分燃汽轮机能量综合利用的技术发展燃气轮机能量综合利用的技术发展

燃气轮机的能量综合利用技术发展迅速，在不断地提高能源利用效率和环境保护方面取得了显著的成果。

1.联合循环技术

联合循环技术是燃气轮机能量综合利用的主要技术之一，该技术将燃气轮机和蒸汽轮机相结合，利用燃气轮机的热废气作为蒸汽轮机的热源，从而提高能源利用效率。联合循环技术的应用范围很广，从大型发电厂到小型分布式发电系统都有应用。

2.加压燃气轮机技术

加压燃气轮机技术是燃气轮机能量综合利用的另一项重要技术，该技术通过提高燃气轮机的压力比来提高燃气轮机的效率。加压燃气轮机技术的应用范围也很广，从大型发电厂到小型分布式发电系统都有应用。

3.燃气轮机废热回收技术

燃气轮机废热回收技术是燃气轮机能量综合利用的又一项重要技术，该技术通过回收燃气轮机废热来加热水或其他介质，从而提高能源利用效率。燃气轮机废热回收技术的应用范围也很广，从大型发电厂到小型分布式发电系统都有应用。

4.燃气轮机-蒸汽轮机混合动力技术

燃气轮机-蒸汽轮机混合动力技术是燃气轮机能量综合利用的又一项重要技术，该技术将燃气轮机和蒸汽轮机相结合，利用燃气轮机的热废气作为蒸汽轮机的热源，同时利用蒸汽轮机的低压蒸汽作为燃气轮机的增压介质，从而提高能源利用效率。燃气轮机-蒸汽轮机混合动力技术的应用范围很广，从大型发电厂到小型分布式发电系统都有应用。

5.燃气轮机-燃料电池混合动力技术

燃气轮机-燃料电池混合动力技术是燃气轮机能量综合利用的又一项重要技术，该技术将燃气轮机和燃料电池相结合，利用燃气轮机的热废气作为燃料电池的热源，同时利用燃料电池的尾气作为燃气轮机的增压介质，从而提高能源利用效率。燃气轮机-燃料电池混合动力技术的应用范围很广，从大型发电厂到小型分布式发电系统都有应用。

6.燃气轮机-余热发电技术

燃气轮机-余热发电技术是燃气轮机能量综合利用的又一项重要技术，该技术通过将