桥梁满堂支架专项技术方案

铜梁县庆隆镇镜子滩大桥及引道工程工程经理部镜子滩大桥满堂支架专项施工方案湖南对外建设集团2015年1月20日铜梁县镜子滩大桥满堂支架专项施工方案一、工程概况铜梁县庆隆镇镜子滩大桥及引道工程位于庆隆场西侧，连接石鱼—庆隆—浦吕三镇的交通要道。大桥以东600m接S207，是石鱼与庆隆两镇经浦吕互通上渝遂高速的快速通道，大桥以西4km接G319，是庆隆经石鱼镇到铜梁城区的必经之地，路线全长1.205km，长链4.294m，公路等级：二级公路;设计行车速度：60km，设计荷载：公路I级;桥梁桥宽13m，桩基为钻孔桩，桥台采用肋板台，上部为30+50+30预应力现浇变截面箱梁，结构设计年限为100年。二、资源配备情况1、工程部主要管理人员配备序号岗位职责姓名1工程经理全面负责工程工程管理李球2技术负责人负责工程现场技术管理陈炼军3施工员负责工程现场施工管理万新田4工程技术内业负责工程资料及方案姜智永5材料负责人负责工程材料供给和后勤工程杨鹏举6专职质检员对工程质量进行监督检查张振泉7专职平安员对工程平安生产进行监督检查杨潇施工人员配备序号工种数量职责1电焊工6焊接2气焊工4钢材切割3安装工20满堂支架安装4信号工2指挥吊车5专职平安员1现场平安文明施工6电工1现场临时用电机械设备配备名称型号数量汽车吊25T2汽车吊50T1挖掘机CAT324D2铲车ZL501电焊机台4气焊套24、测量仪器设备配备仪器设备名称规格型号单位数量全站仪南方NTS332R台1水准仪SZ1032自动安平台1塔尺把2钢尺50m、30m把2三、施工方案2.1箱梁概况桥梁工程为30+50+30预应力现浇单箱双室变截面箱梁，梁高度为1.8m—3.3mm，桥梁宽为13m，采用边跨满堂支架搭设，中跨下部采用钢管桩贝雷梁，上部满堂支架搭设。2.2预应力砼现浇箱梁的施工方法1、地基处理首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行去除，并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后，用弃渣或砂石将泥浆池及基坑回填密实，以防止局部松软下陷。将原地面进行整平〔斜坡地段做成台阶〕，然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，到达要求后，再填筑50cm的弃渣或土石混碴，分层填筑，分层碾压，使压实度到达94%以上。支架地基原地面整平及压实后，采用标准贯入试验，如粘质土N＞7，那么σ＞190KPa；如砂类土〔中、粗砂〕N＞15，那么σ＞250KPa，承载力可满足要求。地基根底换填土石混渣或隧道洞渣处理，并用压路机压实后检测压实度到达94%，那么同样满足承载力。如巨粒土以及含有砖头、砼块、块石等的粘质土，不适应做标准贯入试验或对检测结果尚有疑问时，建议采用平板荷载试验，确定地基承载力。地基根底填筑〔换填〕并检测完成后，其上搭设满堂支架。桥下支架地基根底外表设2%的人字型横坡以利于排水，并在支架根底两侧设置排水沟，排水沟采用砂浆摸面，防止积水使地基软化而引起支架不均匀下沉。2、支架搭设及技术要求〔1〕、现浇箱梁满堂支架采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设10×15cm方木；纵向方木上设5×7cm的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.1m〔净间距0.05m〕、在跨中其他部位间距不大于0.12m〔净间距0.06m〕。模板宜用厚1.2cm的优质竹胶合板，横板边角用每根立杆底部应设置底座或垫板，同时支架立杆必须设置纵、横向扫地杆。剪刀撑、斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。杆的纵、横向间距及横杆步距等搭设要求如下：采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm和60cm×90cm×120cm、90cm×90cm×120cm三种布置形式的支架结构体系，其中：墩旁两侧各3.0m范围内的支架采用60cm×60cm×120cm的布置形式，墩旁外侧3.0m～8m范围内的支架采用60cm×90cm×120cm的布置形式，其余范围内〔即跨中局部〕的支架采用90cm×90cm×120cm的布置形式，但纵横隔板梁下1.5m范围内的支架横桥向间距应加密至60cm(即采用60cm〔2〕支架搭设技术要求现浇箱梁支架采用碗口式构件搭设满堂支架。搭设时，先在方木根底上下托〔立杆底部可调底座〕，底座下用中粗砂找平。支架顶部设置顶托，顶托上安设顺桥向方木，顺桥向方木上布置横桥向方木，横桥向方木上铺设箱梁底模板〔竹胶板〕。支架纵横向设置剪刀撑，以增加其整体稳定性，支架上端与墩身间用方木塞紧。剪刀撑、横向斜撑与立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，并且在砼浇筑和张拉过程中，进行全过程监测和专人检查。支架搭设后，按箱梁重量120%进行支架预压，支架压载采用砂袋与水箱并用的方法进行预压。预压前在底模和地基上布好沉降观测点，对支架预压及沉降观测。A、碗扣式钢管支架主要构、配件的材料、制作要求碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》〔GB/T13793-92〕或《低压流体输送用焊接钢管》〔GB/T3092〕中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》〔GB/T700〕的规定。碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。B、构配件外观质量要求：①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；②铸造件外表应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口剩余等缺陷，外表粘砂应去除干净。③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；④各焊缝应饱满，焊药去除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；⑤构配件防锈漆涂层均匀、牢固。立杆上应设有接长用套管及连接销孔。可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。附：碗扣节点连接构成图如图－1所示。〔3〕碗扣式钢管满堂支架的构造应符合以下要求严格按照设计尺寸搭设支架，并根据支撑高度选择组配立杆、可调托撑及可调底座。立杆间距和横杆步距不得大于设计要求，并设置纵、横扫地杆。连接前连接后连接前连接后图图2.2.2－1碗扣节点支架拐角为直角时，宜采用横杆直接组架；拐角为非直角时，可采用钢管扣件组架。支架首层立杆应采用不同的长度交错布置，并安设好接长用套管及连接销孔，底部横杆〔扫地杆〕严禁撤除，立杆配置可调底座〔如图5.1-2〕。LG-240LG-18LG-240LG-180LG-240LG-180可调底座底部横杆图－2立杆可调底座示意图支架剪刀撑、斜撑等的斜杆，采用钢管扣件，斜杆安装时要符合以下规定：在支架四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆；斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；斜杆水平倾角宜在45o～60o之间；每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的。对进入现场的碗扣式钢管构配件，使用前应对其质量进行复检。确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差满足《建筑施工碗扣式脚手架平安技术标准》的要求。支架架要排列整齐和顺直，并要及时设好纵横水平拉杆、剪刀撑等。必要时采取设置缆风绳等加固措施。〔4〕为保证支架整体稳定及平安，应按支架设计要点，在荷载集中处加密支架支撑。支架搭设要求按施工方案弹线定位，放置可调底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的搭设顺序逐层进行,每次上升高度不大于3m。底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。模板支撑架搭设应与模板施工相配合，利用可调底座或可调托撑调整底模标高，但支架顶托和底座的丝杆外露长度不得大于20cm。支架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6m，搭设后必须经检查验收前方可正式投入使用。支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使支撑架偏扭。保证支架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。支架及脚手架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》JGJ130-2002的有关规定。支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否那么应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。支撑架搭设到顶时，应组织技术、平安、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。3、支架受力检算箱梁断面较大，为1×30m变截面预应力混凝土箱梁〔单箱双室〕，箱梁高度1.8—3.3m，箱梁顶宽9m。对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。2.2.32.2.3根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：⑴q1——箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。〔取26.44KN/m2〕⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa〔偏于平安〕。⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。⑷q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。⑸q5——新浇混凝土对侧模的压力。⑹q6——倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。⑺q7——支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示：表.1-1满堂钢管支架自重立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距支架自重q7的计算值(kPa)60cm×60cm×120cm2.9460cm×90cm×120cm2.2190cm×90cm×120cm1.842.2.3.1.2表.1-2模板、支架设计计算荷载组合模板结构名称荷载组合强度计算刚度检算底模及支架系统计算⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺⑴＋⑵＋⑺侧模计算⑸＋⑹⑸4、结构检算〔1〕碗扣式钢管支架立杆强度及稳定性验算碗扣式钢管脚手架与支撑和扣件式钢管脚手架与支架一样，同属于杆式结构，以立杆承受竖向荷载作用为主，但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接，且横杆的“├”型插头被立杆的上、下碗扣紧固，对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力，因而碗扣式钢管架稳定承载能力显著高于扣件架〔一般都高出20%以上，甚至超过35%〕。本工程现浇箱梁支架立杆强度及稳定性验算，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》有关模板支架立杆的强度及稳定性计算公式进行分析计算〔碗扣架用钢管规格为φ48×3.5mm〕。A、Ⅰ－Ⅰ截面处跨中15m,25m范围内，碗扣式钢管支架体系采用90×90×120cm图图2.2.3.2.1-1脚手架90×90×120cm①、立杆强度验算根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为120cm时，立杆可承受的最大允许竖直荷载为［N］＝30kN〔参见公路桥涵施工手册中表13－5碗口式构件设计荷载〕。立杆实际承受的荷载为：N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK〔组合风荷载时〕NG1K—支架结构自重标准值产生的轴向力；NG2K—构配件自重标准值产生的轴向力ΣNQK—施工荷载标准值；于是，有：NG1K=0.9×0.9×q1=0.9×0.9×26.44=21.416KNNG2K=0.9×0.9×q2=0.9×0.9×1.0=0.81KNΣNQK=0.9×0.9×(q3+q4+q7)=0.81×(1.0+2.0+1.84)=3.92KN那么：N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK=1.2×〔21.416+0.81〕+0.85×1.4×3.92=25.48KN＜［N］＝30KN，强度满足要求。②、立杆稳定性验算根据《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA+MW/W≤fN—钢管所受的垂直荷载，N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK〔组合风荷载时〕，同前计算所得；f—钢材的抗压强度设计值，f＝205N/mm2参考《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》表得。A—支架立杆的截面积A＝489mm2(取φ48mm×3.5mm钢管的截面积)。Φ—轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ查表即可求得Φ。i—截面的回转半径，查《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》附录B得i＝15.8㎜。长细比λ＝L/i。L—水平步距，L＝1.2m。于是，λ＝L/i＝76，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》查附录C得Φ＝0.744。MW—计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距；MW=0.85×1.4×WK×La×h2/10WK=0.7uz×us×w0uz—风压高度变化系数，参考〈〈建筑结构荷载标准〉〉表得uz=1.38us—风荷载脚手架体型系数，查〈〈建筑结构荷载标准〉〉表第36项得：us=1.2w0—根本风压，查〈〈建筑结构荷载标准〉〉附表D.4w0=0.8KN/m2故：WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.38×1.2×0.8=0.927KN/m2La—立杆纵距0.9m；h—立杆步距1.2×La×h2/10=0.143W—截面模量查表〈〈建筑施工扣件式脚手架平安技术标准〉〉附表B得：W=5.08×103那么，N/ΦA+MW/W＝25.48×103/〔0.744×489〕+0.143×106/〔5.08×103〕＝98.19KN/mm2≤f＝205KN/mm2计算结果说明支架是平安稳定的。B、Ⅱ－Ⅱ截面处桥墩旁3m～10m,3～15m范围内，碗扣式钢管支架体系采用60×90×120cm图图2.2.3.2.1-2脚手架60×90×120cm①、立杆强度验算根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为120cm时，立杆可承受的最大允许竖直荷载为［N］＝30kN〔参见公路桥涵施工手册中表13－5碗口式构件设计荷载〕。立杆实际承受的荷载为：N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK〔组合风荷载时〕NG1K—支架结构自重标准值产生的轴向力；NG2K—构配件自重标准值产生的轴向力ΣNQK—施工荷载标准值；于是，有：NG1K=0.6×0.9×q1=0.6×0.9×26.44=14.278KNNG2K=0.6×0.9×q2=0.6×0.9×1.0=0.54KNΣNQK=0.6×0.9×(q3+q4+q7)=0.54×(1.0+2.0+2.21)=2.813KN那么：N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK=1.2×〔14.278+0.54〕+0.85×1.4×2.813=21.129KN＜［N］＝30KN，强度满足要求。②、立杆稳定性验算根据《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA+MW/W≤fN—钢管所受的垂直荷载，N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK〔组合风荷载时〕，同前计算所得；f—钢材的抗压强度设计值，f＝205N/mm2参考《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》表得。A—支架立杆的截面积A＝489mm2(取φ48mm×3.5mm钢管的截面积)Φ—轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ查表即可求得Φ。i—截面的回转半径，查《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》附录B得i＝15.8㎜。长细比λ＝L/i。L—水平步距，L＝1.2m。于是，λ＝L/i＝76，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》查附录C得Φ＝0.744。MW—计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距；MW=0.85×1.4×WK×La×h2/10WK=0.7uz×us×w0uz—风压高度变化系数，参考〈〈建筑结构荷载标准〉〉表得uz=1.38us—风荷载脚手架体型系数，查〈〈建筑结构荷载标准〉〉表第36项得：us=1.2w0—根本风压，查〈〈建筑结构荷载标准〉〉附表D.4w0=0.8KN/m2故：WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.38×1.2×0.8=0.927KN/m2La—立杆纵距0.9m；h—立杆步距1.2×La×h2/10=0.143W—截面模量查表〈〈建筑施工扣件式脚手架平安技术标准〉〉附表B得：W=5.08×103那么，N/ΦA+MW/W＝21.129×103/〔0.744×489〕+0.143×106/〔5.08×103〕＝86.226KN/mm2≤f＝205KN/mm2计算结果说明支架是平安稳定的。C、Ⅲ－Ⅲ截面处在桥墩旁两侧各3m范围内，碗扣式钢管支架体系采用60×60×120cm图图2.2.3.2.1-3脚手架60×60×120cm①、立杆强度验算根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为120cm时，立杆可承受的最大允许竖直荷载为［N］＝30kN〔参见公路桥涵施工手册中表13－5碗口式构件设计荷载〕。立杆实际承受的荷载为：N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK〔组合风荷载时〕NG1K—支架结构自重标准值产生的轴向力；NG2K—构配件自重标准值产生的轴向力ΣNQK—施工荷载标准值；于是，有：NG1K=0.6×0.6×q1=0.6×0.6×26.44×2=19.037KNNG2K=0.6×0.6×q2=0.6×0.6×1.0=0.36KNΣNQK=0.6×0.6×(q3+q4+q7)=0.36×(1.0+2.0+2.94)=2.138KN故：N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK=1.2×〔19.037+0.36〕+0.85×1.4×2.138=25.821KN＜［N］＝30KN，强度满足要求。②、立杆稳定性验算根据《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA+MW/W≤fN—钢管所受的垂直荷载，N=1.2〔NG1K+NG2K〕+0.85×1.4ΣNQK〔组合风荷载时〕，同前计算所得；f—钢材的抗压强度设计值，f＝205N/mm2参考《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》表得。A—支架立杆的截面积A＝489mm2(取φ48mm×3.5mm钢管的截面积)Φ—轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ查表即可求得Φ。i—截面的回转半径，查《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》附录B得i＝15.8㎜。长细比λ＝L/i。L—水平步距，L＝1.2m。于是，λ＝L/i＝76，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》查附录C得Φ＝0.744。MW—计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距；MW=0.85×1.4×WK×La×h2/10WK=0.7uz×us×w0uz—风压高度变化系数，参考〈〈建筑结构荷载标准〉〉表得uz=1.38us—风荷载脚手架体型系数，查〈〈建筑结构荷载标准〉〉表第36项得：us=1.2w0—根本风压，查〈〈建筑结构荷载标准〉〉附表D.4w0=0.8KN/m2故：WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.38×1.2×0.8=0.927KNLa—立杆纵距0.6m；h—立杆步距1.2m，故：MW=0.85×1.4×WK×La×h2/10=0.095KNW—截面模量查表〈〈建筑施工扣件式脚手架平安技术标准〉〉附表B得：W=5.08×103那么，N/ΦA+MW/W＝25.821×103/〔0.744×489〕+0.095×106/〔5.08×103〕＝99.122KN/mm2≤f＝205KN/mm2计算结果说明支架是平安稳定的。5、满堂支架整体抗倾覆验算依据《公路桥涵技术施工技术标准实施手册》第要求支架在自重和风荷栽作用下时，倾覆稳定系数不得小于1.3。K0=稳定力矩/倾覆力矩=y×Ni/ΣMw110m长度验算支架抗倾覆能力：桥梁宽度13m，长30m采用90×90×120cm跨中支架来验算全桥：支架横向122排；支架纵向18排；高度6m；顶托TC60共需要122×9=1098个；立杆需要122×18×6=14040m;纵向横杆需要122×6/1.2×18=10980m；横向横杆需要18×6/1.2×110=9900m；故：钢管总重〔14040+10980+9900〕×3.84=134.09t;顶托TC60总重为：1098×8.31=9.124t；故q=134.09×9.8+9.124×9.8=1403.5KN；稳定力矩=y×Ni=6.75×1403.5=9473.63KN.m依据以上对风荷载计算WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.38×1.2×0.8=0.927KN/m2共受力为：q=0.927×6×110=611.82KN；倾覆力矩=q×3=611.82×3=1835.46KN.mK0=稳定力矩/倾覆力矩=9473.63/1835.46=5.161>1.3计算结果说明本方案满堂支架满足抗倾覆要求。6、箱梁底模板计算箱梁底模采用优质竹胶板，铺设在支架立杆顶托上顺桥向方木上的横桥向方木上。其中桥墩旁两侧各3m范围〔支架立杆横桥向间距60cm布置段〕横桥向方木按0.12m间距布置，其余局部横桥向方木按0.1m间距布置。取各种布置情况下最不利位置进行受力分析，并对受力结构进行简化〔偏于平安〕如图5.1-11：通过前面分析计算及布置方案，在桥墩旁实心段〔取墩顶截面〕处，横桥向方木布置间距分别为0.12m〔净距0.07m〕时，为底模板荷载最不利位置，那么有：竹胶板弹性模量E＝5000MPa方木的惯性矩I=(bh3)/12=(1.0×0.0123)/12=1.44×10-7m图图2.2.3.2.5-1⑴桥墩顶截面处底模板计算①模板厚度计算q=(q1+q2+q3+q4)l=(52.88+1.0+2.5+2)×0.12=7.006kN/m那么：Mmax=模板需要的截面模量：W=m2模板的宽度为1.0m，根据W、b得h为：h=因此，模板采用1220×2440×12mm规格的竹胶板。②模板刚度验算fmax=＜0.9×0.12/400m=2.7×10-4m故，挠度满足要求。7、立杆底座和地基承载力计算图图2.2.3.2.7-1⑴立杆承受荷载计算间距为90×90cm布置N＝a×b×q＝a×b×(q1+q2+q3+q4+q7)＝0.9×0.9×(26.44+1.0+1.0+2.0+1.84)=26.15kN⑵立杆底托验算立杆底托验算：N≤Rd通过前面立杆承受荷载计算，每根立杆上荷载最大值为跨中截面Ⅰ－Ⅰ横截面处间距90×90cmN＝a×b×q＝a×b×(q1+q2+q3+q4+q7)＝0.9×0.9×(26.44+1.0+1.0+2.0+1.84)=26.153kN底托承载力〔抗压〕设计值，一般取Rd=40KN;得：26.15KN＜40KN，立杆底托符合要求。按照最不利荷载考虑：根据设计图纸地质情况，根据经验及试验，将地面整平〔斜坡地段做成台阶〕并采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，到达要求后，再填筑50～80cm的建筑弃渣或土石混碴，并分层填筑，分层碾压，使压实度到达94％以上后，地基承载力可到达[fk]=190～250Kpa〔参考《建筑施工计算手册》。立杆地基承载力验算：≤K·k式中：N——为脚手架立杆传至根底顶面轴心力设计值；Ad——为立杆底座面积Ad=15cm×15cm=225cm2；按照最不利荷载考虑，立杆底拖下砼根底承载力：，底拖下砼根底承载力满足要求。底托坐落在砼根底上〔按照10cm厚计算〕A=(2×0.1×tg450+0.15)2=0.1225mk=σ0=220KPaK调整系数；混凝土根底系数为1.0按照最不利荷载考虑：=23.433KN/0.1225m2=191.3≤K·[k]=1.0×220KPa经过计算，基底整平压实后采用标准贯入试验检测地基承载力。根底处理时填土石混渣或建筑拆迁废渣，并用压路机压实后，检测压实度到达，如压实度到达94%以上，那么同理地基承载力满足要求。如巨粒土以及含有砖头、砼块、块石等的粘质土，不适应做标准贯入试验或对检测结果尚有疑问时，那么应再做平板荷载试验。确认地基承载力符合设计要求后，才能开始放样，摆放脚手架，在其上开始搭设脚手架。2.2.3.2.8支架变形量值F的计算：F＝f1＋f2＋f3①f1为支架在荷载作用下的弹性变形量由上计算每根钢管受力为26.44KN，立杆的截面积按489mm2计算。于是f1=б×L/Eб＝26.44÷489×103＝54.07N/mm2那么f1＝54.07×10÷〔2.06×105〕＝2.62mm。②f2为支架在荷载作用下的非弹性变形量支架在荷载作用下的非弹性变形f2包括杆件接头的挤压压缩δ1和方木对方木压缩δ2两局部，分别取经验值为2mm、3mm，即f2＝δ1＋δ2＝5mm③f3为支架地基沉降量计算：支架地基沉降量按《GBJ7-89标准》推荐地基最终沉降量公式计算：f3=A、根底底面附加应力计算根据前面计算结果，支架根底〔C15砼〕底面以上最大荷载为：F＝62.64+3.9=66.54KN/m2，同理根底底面的附加压力为P0＝F=66.54KN/m2。B、地基土分层根据现场地质情况，将地基土按压缩性分层，设压缩层厚度为3m，其中换填砂夹石土层厚约1.5m、压缩模量7.0MPa，残积砂质粘性土层厚1.5m、压缩模量6.2MPa。C、各分层的压缩量计算根据最不利荷载受力部位支架布置，将满堂支架根底底面积转化为0.6×0.6根底进行计算分析。a、换填砂夹石土层：该土层的顶面及底面分别位于根底地面下Z0＝0m及Z1＝1.5m处，那么：于是换填砂夹石土层的压缩量为：b、残积砂质粘性土层：该土层的顶面及底面分别位于根底地面下Z1＝1.5m及Z1＝3.0m处，那么：于是中液限粘质土层的压缩量为：D、确定压缩层厚度先计算深度Zn＝3.0m处向上取0.3m的土层压缩量：那么，于是得：故压缩厚度可取为3.0m(从C15砼根底底面算起)。E、地基最终沉降量计算压缩层范围内各土层压缩模量加权平均值ESP为：因4<ESP≤7，查表取，那么地基最终总沉降量S为：f3=故支架变形量值F为:F＝f1＋f2＋f3=2.62+5+6.31=13.93mm8、支架预压预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载24h后沉降量±1mm，经监理工程师同意，可进行卸载。人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。9、支架撤除〔1〕拆架程序应遵循“由上而下，先搭后拆”的原那么，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体别离，再用吊车起吊撤除，然后拆脚手板、剪刀撑、斜撑，最后拆小横杆、大横杆、立杆等〔一般的撤除顺序为：平安网→栏杆→底模→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆〕。〔2〕不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。撤除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段撤除高差不应大于2步，如高差大于2步，应临时增设斜撑加固。〔3〕撤除后架体的稳定性不被破坏，必要时加设临时支撑防止变形，撤除支架应防止失稳。〔4〕底模方木及竹胶板撤除方木及竹胶板采用人工传递方式传递至梁体两侧，延滑道滑至地面，滑道采用碗扣支架搭设。下滑方木及竹胶板时要有平安员监督，距离施工点十米以内不得有人。四、平安保证措施1、施工前，现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志；警戒区域内严禁非操作人员通行。2、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的搭设、撤除。夜间实施搭设、撤除作业，应具备良好的照明设备。3、搭设、撤除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。4、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。搭设、撤除挑架等危险部位要挂平安带。5、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行平安纪律及搭设、撤除工艺要求。6、搭设、撤除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，去除剩留的材料、物件。所有清理物应平安输送至地面，严禁高处抛掷。7、搭设、撤除前，必须观察施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前搭设、撤除的尽量先撤除掉。8、搭设、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。9、搭设、撤除时要统一指挥，上下照应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。10、吊装作业人员，起重司机、指挥、司索和其他起重工人，均要持特种作业证上岗。11、吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊。12、吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。13、起吊结构时，应先起钩稳定配合升降臂；由外向里起扳时，应先伸臂配合起钩。任何情况下，均必须吊机支腿伸出支撑牢靠后，方可进行作业。14、禁止未伸出支腿进行伸臂。15、禁止将任何物件放在板形等构件上起吊。16、吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得直接用吊钩。17、遇有大雨、大