探讨现代物流的管理策略

[摘要]本文通过对华菱涟源钢铁集团有限公司物流管理的现状进行认真的分析，站在现代物流发展的高度，英国论文格式深刻剖析了涟钢物流管理存在的问题，提出了解决这些问题的对策和措施。

[关键词]涟钢物流战略现状对策

20世纪80年代中期以来，随着经济全球化和信息化进程的不断加快，物流业作为新兴的服务行业，在全球范围内迅速掀起一场“现代物流革命”。随着国内市场国际化进程的加快，对钢铁企业而言，我们面对的已不仅是国内市场的竞争，而是融入国际钢铁大市场的竞争，要想在竞争日益激烈的环境中赢得新的突破、创造好的业绩，如何实施现代物流管理，提升物流管理水平，已成为当前迫切需要解决的课题。一、华菱涟源钢铁集团公司概况华菱涟源钢铁集团有限公司（以下简称“涟钢”）是一家拥有年产钢450万吨以上规模、总资产达180亿元、年销售收入过100亿元、年利税总额超10亿元的国家特大型钢铁企业。现有在职员工近2万人。年进厂物资1000万吨左右，出厂产品500多万吨，其中钢材400万吨，水渣100多万吨，进出物资的流量大、流动频率高、物资流向复杂。另外，涟钢地处湖南省中部腹地，既不沿江又不靠海，尽管有湘黔铁路、洛（阳）湛（江）铁路、上（海）瑞（丽）高速公路经过，仍然难以改变交通运输的劣势地位，加上公司本身固有的厂区面积狭小、工艺布局以及货场货位设计不合理等客观条件的制约，很显然成为了涟钢提高市场竞争力的一个主要“瓶颈”。因此，实施现代物流管理，发掘涟钢物流的专业优势、规模优势，是企业资源得到最佳配置，大力降低物流成本，提升企业的竞争实力已是关系到涟钢“十一五”规划的顺利实现和实现可持续、跨越式发展的头等大事。二、涟钢的物流系统运行现状1.涟钢物流系统组织结构情况涟钢物流系统是公司生产经营活动中各种物流活动的总和，是伴随着原（燃）料、设备采购、产品生产和产品销售活动而发生的，相互依赖、相互作用，以使物资流通更趋合理、效率更高。目前，涟钢从事物流专业活动的部门设置有：(1)涟钢物流有限公司，按独立法人、子公司模式运作，主要承担公司内外汽车运输任务。(2)运输部，按生产厂模式设置，主要负责进厂车皮的解体送达和出厂车皮的编组送出以及涟钢内部中间产品内部转运铁路运输管理。(3)物流管理中心,按机关职能部门设置,是顺应公司机构整合、适应现代物流优化态势新组建的一个部门,其基本的职责为运输活动的组织协调、原材料的仓储保管、铁路运输外联协调、销售物流的公路运输管理、物流计划制定以及公司生产用小车管理等。(4)销售部，主要负责产成品库的库存与发货管理，铁路运输的月计划与日计划的填报以及运单的生成等。(5)各个生产厂主要负责产成品的装车。2.公司物流系统业务流程的介绍(1)采购订单业务流程图。各物料需求单位需要的物料首先经过物料主管部门进行需求审批后,然后传递需求到物流管理中心,物流管理中心收集各类需求计划,根据库存信息，通过调整后,在系统中产生采购申请。采购部门按照物流管理中心的采购申请创建采购订单,采购订单的数量不能超过采购申请的数量,仓储收货必须按订单的数量进行,没有订单或超过订单数量无法收货。（2)需求订单及产品交付业务流程图。涟钢生产计划的模式主要有两种，一种是订单驱动，一部分产品按订单生产;另外一种是补充库存，常规产品保持一定的库存量，用库存来满足客户的需求。3.物流管理人员素质状况涟钢物流管理人员共160余人，分布在物流管理中心、销售部、采购部、运输部等主要物流相关部门中，其中本科以上学历15人，大专学历20人，占物流管理人员的21.8％，但物流管理从业人员中受过物流管理专业教育的不到5％，致使企业内部物流管理人员中很大一部分仅仅把物流理解为运输，现代物流意识与技能还比较缺乏，例如在库存控制、物流成本管理、物资采购与存储模式创新、运输与仓储的优化、物流绩效评价、供应链管理等等方面是薄弱环节。4.物流信息化现状自2002年8月公司筹划建立实施ERP系统。根据公司的具体实际和信息化发展的基本要求，涟钢确定了两至三年内ERP系统分四期实施的发展规划。第一期实施物料(包括采购、仓储、供应)、销售、财务等三大模块，建立集中统一的业务处理平台,实现信息流、物流、资金流、价值流和业务流的高度统一;第二期实施生产管理和质量管理，打通企业内部供应链,实现全过程的精细化管理;第三期实施设备管理、项目管理和人力资源管理，充分挖掘企业内部信息，实现企业整体资源的最大化;第四期实施客户关系管理和供应链管理，完成与客户及供应商的全面集成,实现以企业为核心的全过程的价值链管理。目前公司已经成功实施了一、二、三期项目，取得了预期的效果,对200多个流程进行了设计和优化，极大的改善了系统的集成性和实时性，满足企业管理提升的需要。铁路运输平台和GPS物流管理系统是ERP系统的两个外挂信息系统。铁路运输平台是公司铁路运输专用管理系统，提供铁路物资到达、车辆存车与状态、铁路外发计划与请车等等信息的一个平台。英国论文格式GPS公路运输管理系统，能对系统中运行车辆随时监控，以确保货物安全按时到达，同时便于车辆、承运商及公路运输成本的管理，大大降低了手工派车的难度。三、涟钢物流管理存在的问题1.厂房及物流设施布局缺乏长远规划涟钢是20世纪50年代的中小型企业逐步发展起来的，产量规模不断扩大，一直以来受场地狭小的因素限制，使得公司内部的工艺布局、货场货位存在很大的不足，致使内部物流成本较高。公司原燃料仓储场地不足，货场货位不集中，堆存能力不足，其中以洗煤、焦炭、喷煤较为突出。由于堆存能力不足、物资到达不集中、质量不合格等原因，原燃料内部转运环节多。今年1－11月累计原燃料内部转运费和货损费达到8000多万元。涟钢道路运输能力，因受涟钢初期规模小，在老厂区范围内扩建，生产规模不断扩大，而厂区范围内又受地形的制约，道路线路直线短，弯道多，曲线半径小，条件差，路面窄，路面坡度大，铁公路平交道口多的局面，虽经近年来对厂区道路进行了改造，但还是压力很大。2.现代物流管理意识还很淡薄(1)公司各级管理者尤其是公司的高层管理人员对企业物流的认识很大程度还停留在传统的仓储管理和运输管理上，往往意识不到现代物流管理的重要性，缺乏现代物流意识，只强调物流部门服务的被动性，而淡漠了其通过信息技术和现代管理思想来参与提供服务的主动性，往往造成了物流部门成为了公司的薄弱环节，影响了公司经济效益的提高。(2)在企业经营战略规划的制定上，往往没有考虑到物流部门，尽管在组织机构上，2004年将原汽车运输有限公司更名为物流有限公司，2006年9月份，通过机构整合，组建了物流管理中心，但这两个物流部门在涟钢的总体地位并不高。(3)对物流计划和物流信息资源的整合、重视程度不够，致使这方面所开展的工作只是被动地为生产、销售服务，处于一个附属的位置。3.物流成本高物流成本高主要体现在两个方面，一是运输成本高，运输成本包括物资进出厂对外支付的运输成本，内部生产运输成本，以及运输设施的折旧，等等，据初步统计，约占涟钢销售收入的的15.5%左右。二是仓储成本，仓储成本包括对外支付的仓储费用，占用资金的利息，物(3)要从任用、分配等机制上对物流专业人员有所倾斜，充分调动他们的积极性和创造力。(4)要有计划地引入优秀的物流专业管理人才，提高涟钢物流系统人力资源综合素质。五、结束语总之，面对新的国际经济形势，钢铁企业将会产生许多新问题，企业的竞争也将面临严峻的考验。涟钢惟有着力加强现代物流管理，英国论文格式从物流观念的转变、物流管理水平的提高、物流信息系统的建立与完善、物流战略的正确定位到物流专业管理人才的培养、吸纳，加大力度，开拓创新，才能提升企业的核心竞争力，促进涟钢生产经营的快速、稳定、健康发展。

参考文献:[1]汤银英彭其渊:攀钢物流战略研究.铁路运输与经济,2005，第28卷第3期[2]殷济海:上海石化物流发展战略思路.上海海事大学学报,2005，第26卷第1期[3]李湘:企业的物流管理.企业改革与管理,2003,第10期[4]