2023年高速公路监控系统施工方案

2023摄像机立杆道路监控立杆电子警察立杆设计加工根底安装1米，来进展制作。C25砼，所配钢筋符合425和最小水泥用量应符合GBJ204—83的规定；2、监控杆必需有良好接地最好加引线导入地下〔建议导电不走杆体)，其接地电阻小于４欧；3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。与行车道垂直〔或按工程师要求)地脚螺栓作为主筋；45mm/m尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出四周地面２０～３０mm，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水；550米时100mm以上时，必需设置手孔井.石铺层作为渗水用；手孔井四壁必需抹水泥沙浆.6,外壳承受优质.２ｍｍ外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。7、室外摄像机探头立柱用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、1/20.5mm。8、设计依据：设计风载：２３ｍ/ｓ2，疲乏寿命：30年,按国家标准》等相关标准进展施工.监控立杆焊接材料1、符合现行国家标E43符合最国标的规定，绝不使用药皮脱落、焊芯生锈或受潮的焊条，并且无褶皱和中断等缺陷。焊缝区咬肉深度不允许超过0。5mm，累计总长不得超过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm,焊角余高为1.5mm～2.5mm6mm~8mm，焊角尺寸不允2、防腐处理承受热浸锌，在进展防腐处理前，应85um，锌层应均匀，用硫酸铜液作浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合结实，经锤击试验，锌层不剥离,不凸起。浸锌完毕后应进展钝化处理,48h100m杆，其轴线测量的直线度误差0.5‰,1‰.高速大路监控系统依据功能划分一般分为收费监控系统和道路监控系统两局部.收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费状况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以,实施有效的监视.道路监控系统主要是对高速大路干线、互通立交、隧道等高速大路重点路段进展监视,把握高速大路交通状况，准时觉察交通堵塞路段、违章车辆,准时赐予引导，保证高速大路的安全通畅.高速收费监控系统是数据监控、图像监控和声音监控三局部组成的一个有机整体.其主要功能是以收费站为根底,通过对数据、视频、成整个收费过程。数据监控是指利用车辆检测器、车型自动分类器、键盘、读卡机合理性推断、记录和统计工作，以觉察各种特别状况(例如冲卡车辆人工推断车型是否有误等，并进展相关的处理工作〔例如冲卡车辆拍照、报警，特种车辆录像，它是最有效、使用最广的一种收费监控方式。,采集视频信息,监控员在监控室通过监视器实现对通过收费车道的车辆、收费人员的操作过程,包括通行券〔卡)的发放、回收以及收费找辆和其他特别状况。高速大路监控系统依据功能划分一般分为收费监控系统和道路监控系统两局部.收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费状况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发大事和特别大事进展观看和记录,实施有效的监视.点路段进展监视,把握高速大路交通状况，准时觉察交通堵塞路段、违章车辆,准时赐予引导，保证高速大路的安全通畅.个有机整体.其主要功能是以收费站为根底,通过对数据、视频、音频个收费过程。数据监控是指利用车辆检测器、车型自动分类器、键盘、读卡机合理性推断、记录和统计工作，以觉察各种特别状况(例如冲卡车辆人工推断车型是否有误等，并进展相关的处理工作〔例如冲卡车辆拍照、报警，特种车辆录像，它是最有效、使用最广的一种收费监控方式。,采集视频信息,监控员在监控室通过监视器实现对通过收费车道的车辆、收费人员的操作过程,包括通行券〔卡)的发放、回收以及收费找辆和其他特别状况。声音监控是指承受有线〔或无线〕对讲系统，采集音频信息，对突发和特别状况.高速大路道路监控系统,系统、交通把握系统等。交通信息采集系统路段的视频实时数据；通过气象信息采集系统采集各个路段的能见,视频数据可在计算机或大屏幕上显示,并依据需要对视频数据进展抓拍记录。交通状态分析系统否为交通大事或事故.假设经过视频人工确定为交通事故则直接将相关得各路段的交通状态参数，并利用交通流理论分析该路段的交通状态。交通把握系统,则依据交通状态,气候数据及治理需要，按预定正常交通诱导方案执行.高速大路道路监控系统的主要是通过对高速大路全线的交通流,依据一.目前道路监控系统在我国进展存在滞后性,远远不能满足需要。各地建立的交通监控中心大多都只是实现了监视功能,而远没到达把握的作用，其,导致局部高速大路已经开头消灭自然拥挤现象，造成“高速不高”的现象。近几年来，一些兴盛国家纷纷投入智能交通系统〔ITS〕的争论与开发工作。ITS智能高速大路预警系统的应用，将会有效地提高营运效率、保证交通安全.城市道路视频监控系统解决方案城市道路视频监控系统解决方案1.1前述：智能交通系统〔ITS)的建设是我国交通领域今后的重点建ITS的分步实施,城市交通监控(交通监视和交通把握〕和交通信息治理是迈向城市ITS的第一步。现代城市道路监控系统的核心有五个局部组成：交通把握、交通监视、交通信息治理、交通接处警和综合信息传输.同时关心于其他外围设备和系统，如闯红灯检测、卡口智能识别、GPSKDM系列视频监控设备及外围相关设备的整合，供给一个功能强大的ITS。1。2组网示意图城市道路视频监控系统解决方案1.1前述：智能交通系统〔ITS)的建设是我国交通领域今后的重点建ITS的分步实施,城市交通监控(交通监视和交通把握〕和交通信息治理是迈向城市ITS的第一步。现代城市道路监控系统的核心有五个局部组成：交通把握、交通监视、交通信息治理、交通接处警和综合信息传输.同时关心于其他外围设备和系统，如闯红灯检测、卡口智能识别、GPSKDM系列视频监控设备及外围相关设备的整合，供给一个功能强大的ITS。1。2组网示意图1。3组网说明或E1线路。每个监控点配置一台KDM2400,负责接收摄像机的模拟信号,进展模数转换、编码器压缩、传输。同时供给云台、镜头等设备的把握接口(RS232/RS422/RS485)，接收中心的指令把握云台、镜头这些设备的动作。另外，通过RS232等串行口，可以接入交通诱导屏、红绿灯把握器等设备。每台KDM2400122个,可以承受轮询方式或者外置视频分割器.KDM2400可通过以太网或者E1线路接入到监控中心。监控中心配置KDM2023中心把握效劳器KDM2 数字录像效劳器KDM2030网管效劳器、KDM2500硬件解码器、矩阵、电视墙等设备。KDM2023作为整个监控系统的把握中心，具有用户治理、设备治理等治理功能。通过内置的码流转发模块,可接收远端点的码流并进展转发.转发有两种方式：1、自身转发-—通过自身的处理力气完成码流的接入、输出(码流进入KDM2023,并从KDM2023出来KDM2400传输过来的码流转发到KDM2500；2、把握转发-—通过组播技术，把握码流转接〔码流不进入KDM2023，使KDM2400编码后的码流直接传输到KDM2500器。KDM250012路视频流的解码。远端的各个视频信号经过KDM2023KDM2500后,由KDM2500负责解成模拟视频信号发送到视频矩阵，最终输出到电视墙。KDM2KDM2负责接收码流并进展录像，同时接收点播指令，实现录像点播功能。KDM2030则供给整个监控系统的告警、日志等功能。KDM监控系统还供给WEB方式的监控，KDM2023、