《车载移动式变电站-团体标准-第7部分：运输与贮存-编制说明》

随着中国经济的高速发展，人们对公共服务的需求也越来越多的呈现出多样

化、多层次、个性化的特点。特别是社会生产与生活对电力的需求和依赖性也越

来越高。新的形势下，如何应对电力行业面临着新的需求与挑战，在供电服务需

求方面主要总结如下：

1）老旧变电站改造期内的临时供电需求:

根据中国电网装机的历史数据，当前我国逾2000座变电站运行超过20年，逾

1000座变电站运行超过25年。这些变电站设备陈旧、能耗高，急切需要断电改造。

2)智能化变电站升级时的临时供电:

随着电网“智能化”的推进，我国逾数千座变电站需要“智能化”升级，如

何保证其升级过程中的正常供电。

3)设备突发故障下快速恢复供电:

当发生设备质量、维修保养、自然或人为操作失误的破坏等状况时，如何以

最快的速度恢复供电是首要任务，同时也是最大的挑战。

4)自然灾害下应急供电:

当自然灾害（如洪水、地震、冰灾等）发生，变电站也往往因为设备遭受损

害而瘫痪，进而加重灾害带来的生命与财产的损失。当遭遇自然灾害时，快速改

变雪上加霜的局面，电力抢险将显得尤为重要。

车载移动式变电站（以下简称“移动站”）运输方便、装备完善、运行可靠，

节省了征地、土建、设备安装等方面的资金投入。在自然灾害、突发设备事故等

紧急状况下能迅速替代某一常规变电站并恢复供电，在高负荷季节投入运行可以

克服该区域供电容量的不足。同时，移动变电站使用灵活，在野外、在山中、在

路旁等，只要有电源的合适地点，就可以将其拖到现场，在极少工作量的情况下，

在极短的时间里，完成变电站的连接组建。

移动站在大连、成都、贵阳、银川、黄冈、常熟、台州、湖州、呼和浩特、

福州等诸多城市已广泛应用，成功的解决了临时和应急状况下的电力供应，经济

和社会效益显著。

与常规变电站比较，尽管预装式移动变电站同样能实现变电站功能，但在设

备参数、使用条件、使用环境、贮存、运输等方面，存在很大的差异性。然而，

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国内外尚无相关的预装式移动变电站技术标准。尽管该产品越来越多的得到应

用，但由于无标准可依，行业的推广与技术发展受到了制约。

为了统一预装式移动变电站的技术参数、规范预装式移动变电站的设计和制

造要求，推广预装式移动变电站的应用，制定预装式移动变电站系列标准尤为必

要和紧迫。

一、任务来源

在标准编写计划下达之前，电力变压器标委会就做了大量的工作和市场方调

研，根据西门子变压器（武汉）有限公司制定的企业标准《车载移动式变电站》，

提出制定《车载移动式变电站》的标准工作计划。

2018年5月，由中国电力企业联合会（标准函﹝2018﹞103号）下达了2018

年第一批中电联标准计划，《车载移动式变电站第7部分：运输与贮存》的计划

编号为T/CEC20181033。该标准由电力行业电力变压器标准化技术委员会

（DL/TC02）归口，由西门子变压器（武汉）有限公司和中国电力科学研究院

有限公司负责牵头编写。

二、工作简况

电力行业电力变压器标委会秘书处在标准制定计划下达前期，已多次组织相

关移动变的制造商、使用方，以及相关行业的技术专家，对本标准的体系、适用

范围和相关技术内容进行多次讨论与协调，在标委会第一次工作会议前，已初步

形成该标准的初稿，为本标准的编制和意见征集打下良好基础。

2018年8月1日，标委会在武汉召开了《车载移动式变电站》系列团体标

准编写启动会议，参加会议的单位有：西门子变压器（武汉）有限公司张亚旭、

吴先威和李若建、中国电力科学研究院蔡胜伟和李辉、国网宁夏银川供电公司张

灏、国网福建省电力有限公司电力科学研究院叶兆平、上海电力环保设备总厂杨

卓林、国网南瑞集团有限公司孙浩和张雷、国网宁夏电力公司电力科学研究院李

秀广。会议期间成立了标准编写工作组，委任钟孝泰和张淑珍为本系列标准大组

长；周灿文和杜砚为本部分小组长；李谦、叶兆平、张灏、翁刚勇和殷建刚为本

标准技术支持专家；标委会秘书处负责总体协调。会议讨论对已形成的初稿内容

进行了讨论，为区别市场上预装式变电站产品，将原团体标准名称“预装式移动

变电站”更改为“车载移动式变电站”，对标准内容限定为35kV~220kV，对标

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准内容和结构进行梳理，会后形成了首次会议纪要和讨论稿1。

2018年10月11日至12日，标委会在武汉组织召开了标准讨论会，参加会

议的单位有：西门子变压器（武汉）有限公司张亚旭、吴先威和李若建、中国电

力科学研究院蔡胜伟和李辉、国网宁夏银川供电公司张灏、国网福建省电力有限

公司电力科学研究院叶兆平、上海电力环保设备总厂杨卓林、国网南瑞集团有限

公司孙浩和张雷、国网宁夏电力公司电力科学研究院李秀广、南网云南省电力科

学研究院崔志刚等。会议对标准讨论稿展开讨论，提出简化章节3.4运输作业内

容，对有相关标准可引用的引用相关标准，重点突出车载移动式变电站运输与贮

存特殊内容，会后形成了标准讨论稿2。

2018年12月11日至12日，标委会在西门子变压器（武汉）有限公司召开

了标准征求意见会议。参加会议的单位有：西门子变压器（武汉）有限公司张亚

旭、吴先威和李若建、中国电力科学研究院蔡胜伟和李辉、国网宁夏银川供电公

司张灏、国网福建省电力有限公司电力科学研究院叶兆平、上海电力环保设备总

厂杨卓林、国网南瑞集团有限公司孙浩和张雷、国网宁夏电力公司电力科学研究

院李秀广、南网云南省电力科学研究院崔志刚、广东电网有限责任公司应急及检

修管理中心潘岐深等。与会代表对讨论稿2进行了讨论，提出增加章节3.5安装

就位、修改4.1贮存分类等，会后形成了标准征求意见稿。

2019年X月X日至X月X日，根据上级主管部门关于标准要公开征求意

见的要求，该标准在中电联网站上公开征求意见，之后根据意见处理情况形成征

求意见汇总处理表。编写组根据征求意见情况，对标准进行了修改、补充和完善，

形成标准送审稿1。

201X年X月X日，标委会在XX组织召开标准初审会，标委会组织国网、

南网、制造厂具有代表性的专家对该标准进行了形式和技术审查。会后，编写组

根据初审意见，对标准进行了修改、补充和完善，形成标准送审稿2。

201X年X月X日～X月X日，标委会在XX组织召开了标准终审会议，会

议通过严格审查，认为该标准达到XXXX水平，并一致通过了该标准的审查，

符合报批条件，提出审查意见如下：

1）

2）

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3）

会后，编写组按照审查意见对标准进行了修改完善，形成了报批稿。

三、标准编制原则

本标准的制订按照技术上的先进性、经济上的合理性、安全上的可靠性、实

施上的可操作性的原则进行。

本标准为首次制订，在编写过程中主要是总结移动站现行的招标要求、设计

方法和产品应用相关规定。

四、主要试验验证情况

五、采标

六、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系

标准中的选用原则、方法及要求与现行法律、法规和政策协调一致。

七、重大分歧意见的处理经过和依据

八、标准主要内容说明

本部分标准共包括4章，以及前言和两个资料性附录，主要内容如下：

前言，说明了系列标准体系，以及与行标的协调。

第1章，范围，说明本部分规定了车载移动式变电站的运输与贮存要求。本

部分标准适用于35kV~220kV电压等级车载移动式变电站的运输和贮存。

第2章，规范性引用文件，对本部分标准引用的文件进行列出。

第3章，运输，规定了车载移动式变电站的运输限制、特殊运输要求、运输

作业流程等。

第4章，贮存，规定了车载移动式变电站的贮存要求、各模块