花园路A段市政道路工程施工组织设计

1 6第一节编制说明 6一、编制依据 6 6第二节工程简介 6 6 7 7第三节工程主要内容及主要工程量 7 7 8一、道路 8 9 9 第六节本工程特点、重点及对策 一、本工程特点 第二章总体施工部署 第二节总体方案说明 2第三节施工队伍安排及任务划分 第三章施工进度计划 二、主要分项工程工期安排 三、主要分项工程施工顺序 四、施工进度计划 五、主要施工设备投入计划 第四章施工总平面布置 一、临建设施平面布置 六、机械停放区 第五章主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节道路工程施工 一、路基施工总体方案 三、水泥稳定碎石底基层、基层施工方法 四、沥青混凝土面层施工方法 五、路缘石、路边石及人行道施工方法 第二节排水工程施工 一、排水工程施工总体方案 第三节四号湖大桥施工 一、总体方案 二、施工方法及技术措施 第四节花园大桥施工 3一、总体施工方案 二、施工方法及技术措施 第六章施工进度计划保证措施 第一节施工总工期 第二节施工进度计划管理 一、计划管理方式 二、确保关键工序工期 第三节确保工期的技术组织措施 一、工期的组织管理措施 二、工期的过程管理措施 三、工期调整及赶工措施 第七章工程质量控制措施 第一节质量管理机构及目标 一、质量管理机构 二、质量管理目标 第二节质量控制体系 第三节质量控制管理措施 一、建立质量控制体系 二、完善质量控制制度 三、严格执行质量管理制度 四、强化质量意识教育，提高质量控制自觉行为 五、优化资源配置，满足质量控制要求 六、优化技术方案，源头控制 第四节质量控制技术措施 一、混凝土工程质量保证措施 二、钢筋工程质量保证措施 三、边坡质量控制措施 六、试验检测措施 4七、加强施工过程质量控制 第八章安全保证措施 第一节安全目标 第二节安全保证体系 第三节安全施工保证措施 一、组织保证 三、制度保证 第四节现场安全保证措施 一、安全防护 三、安全用电 四、机械安全 第五节事故应急预案 一、应急准备和响应工作程序 二、应急处理领导小组 三、突发性事件的预防措施 四、突发事件处理 第九章文明施工措施 第一节文明施工管理目标 第二节文明施工保证体系 第三节文明施工的组织管理 第四节文明施工措施 第十章环境保护措施 第一节环境保护目标 第二节环境保护体系 第三节环境保护措施 一、周边环境保护 5二、施工环境保护 三、水污染控制措施 四、防噪声扰民控制措施 五、城市生态采取的控制措施 第十一章交通顺畅保证措施 第十二章季节性施工保证措施 第一节冬季施工措施 第二节雨季施工措施 第三节夏季施工措施 6工程概况编制说明编制依据1、重庆合川小安溪产业(一期)工程骨干路网工程花园路A段道路工程施工文件、施工图纸、地勘资料、工程量清单及答补疑文件等相关资料。编制原则1、认真执行国家、相关行业、重庆市有关施工、安全、质量及城市管理2、严格执行国家、相关行业、重庆市有关施工及验收规范、操作规程和质量评定标3、根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采4、采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程5、采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作工程简介小安溪产业园位于重庆市合川区南城西侧，北至渝武高速东接铜合公路及合川工业园，西至张桥、铜溪，涉及南津街街道和铜溪镇的12村，规划面积54.68平方公里，其中一期开发面积7.9平方公里。7花园路A段道路工程为小安溪产业园中重要的交通干道，设计等级为城市主干路，设计速度是50km/h,道路全长3996.764m,道路标准横断面宽度为44m,双向6车道。花园路A段西起纵一路交叉口，自西向东延伸，在KO+850附近跨越4号湖(4号湖大桥),在K2+150附近跨越小安溪(花园大桥),在K2+855.571处与204省道形成平交口，继续向东，在K3+785附近设置一座箱涵，止于铜合公路，形成平交口。道路全长3996.764m,全线共设置桥梁2座，分别是4号湖大桥(跨越4号湖)、花园大桥(跨越临渡河),总长841m;箱涵一座，断面尺寸为2.5X3m。道路全线共设置4段平曲线，最小平曲线半径为700m;全线共设置9个变坡点，最大纵坡为2.50%,最小纵坡为0.50%,最小竖曲线半径为1500m(凹)。周边建设条件场地周边多为农村用地，植被茂密，小安溪河自南向北蜿蜒小安溪产业园中部，在工程主要内容及主要工程量本项目工作内容主要道路工程、桥梁工程、排水工程、照明及电力管网工程、交通道路工程包括：路基土石方、水泥稳定碎片底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝拆除工程：拆除旧混凝土路面、拆除旧水泥石屑层、拆除市政排水管道、拆除砖石8序号主要工程项目单位数量备注1清表(填方段)2清表(挖方段)m3挖方4填方5抛石挤淤64cm沥青马蹄脂碎石SMA-1375cm密集配沥青砼AC-1687cm密集配沥青砼AC-2590.6cm改性沥青稀浆封层20cm5.5%水泥稳定级配碎石基层25cm4%水泥稳定级配碎石底基层沥青路面抗车辙剂JTJ-30t桥梁工程座2桥梁砼桥梁钢筋涵洞工程道12.5×3m箱涵主要技术标准2.交通量饱和年限(年):20;3.路面结构设计年限(年):15;4.设计速度(Km/h):50Km/h;5.标准路幅(m):8(人行道)+11.5(车行道)+5(中央带)+11.5(车行道)+8(人行道);6.最大纵坡(%):2.5;7.最小平曲线半径(m):800;911.抗震设防：按6度设防。桥梁1.道路等级及设计速度：城市主干路，行车速度V=50km/h;2.单幅桥面宽度：2.5m(人行道)+11.5m(车行道)0.5m(人行道)=14.5m;4.桥梁设计荷载：汽车：城-A级，人群：3.5kPa;5.桥梁设计基准期：100年；6.桥梁纵横坡：纵坡：双向1.0%;横坡：车行道双向横坡1.5%,人行道单向横坡8.设计年限：沥青砼路面结构设计年限为15年，交通量饱和设计年限为20年；9.抗震等级：桥位区抗震设防烈度为6度，按7度构造设防；深X单线航宽(双线航宽)X弯曲半径)。单孔单向通航净宽Bml=20+16=36m,单孔双向通航净宽Bm2=32+16X2=64m。百年一遇洪水位标高为220最高通航水位为211.86m。13.行洪设计标准：采用100年一遇洪水，相应流量为4180m3/S,其对应洪水位为220.15m(现状情况)和221.210m(草街航电枢纽运行20年),经计算，防洪标准水位下，拟建大桥过水面积占据率为6.1%,引起的水位雍高值仅为0.008m排水管径最大设计充满度最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400,最小设计坡度控制在i=0.003;自然条件地形地貌本工程位于涪江南岸，靠近河流区域属于河流阶地地貌，靠近阶地边缘，属于河流形坡角10-35度，岩层倾角5度，场区内岩土种类较多，性质变整个场区南低北高，东面临溪，地面高程198.70m～258.80m,高差60.1m,道路沿线多为地质构造场地位于合川向斜北西翼，岩层呈单斜产出，产状146°∠5°,层面结合好，为硬①J1组产状306°∠21°,延伸长长2～4m,裂面较平直，呈闭合状，发育间距1~3.0m;②J2组产状235°∠16°,延伸长1～2m,呈闭合状，发育间距1.0～3.5m。层面罗系中统沙溪庙组(J2s)砂岩、砂质泥岩。现将岩土性能特征分述如下：紫红、黄褐、褐灰等色，主要由粘土、碎块石及角砾组成，碎块含量15-35%,成分隙小，系近期施工时期堆积，填土未被污染，厚度介于1.0m～10.8m,呈松散状态。该层褐色、黄色、褐色，多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性4.淤泥质粉质粘土(Q41)褐色、黑褐色，为塘积成因，多呈流塑状，有少量光泽。该层主要分布位于花园大桥两岸河边及鱼塘中。该层土石等级为I级，土石类别为松土。漂石，含量50-70%,卵石空隙间充填粘性土、粉砂及砾石，卵石坚硬，呈稍密状态，稍6.泥岩(J2s)状构造，岩质较软。强风化泥岩厚0.9～3.3m,风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状、砂较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩。强风化砂质泥岩厚0.9～3.3m,风化裂隙发育，岩含砂较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩。强风化泥质砂岩厚0.9～3.3m,可见风化裂隙发造，岩质较硬。强风化砂岩厚1.7～4.4m,岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据钻探道路沿线主要工程地质问题表现为：按照道路设计方案施工后，道路两侧将会形成路堑边坡和填方路堤边坡。由于道路建设和两侧土地开发利用存在2～3年的时差，因此本工程地处亚热带季风型气候，主要特点是四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无地震估算值如下：场区内的素填土属软弱土，剪切波速建议取130m/s;粉质粘土属于中软土，剪切波速建议取170m/s;淤泥质粉质粘土属软弱土，剪切波速建议取100m/s;卵石土属于中硬土，剪切波速建议取280m/s;基岩剪切波速大于500m/s。综合判定，拟建场地属I1类、Ⅱ类场地。(GB18306-2001),场地地震动峰值加速度<0.05g,地震动反应谱特征周期值为为0.35s,抗震设防烈度小于6度。(GB50011-2010)第4.1.1条规定，拟建场地处于一般地段。局部地段高填方地段属不利地水文地质条件1.地表水拟建区内主要的地表水为小安溪及农田积水。拟建小安溪花园大桥设计标准采用100年一遇洪水，相应流量为4180m3/s,其对应洪水位为220.15m(现状情况)和221.210m(草街航电枢纽运行20年)。在场区地势较低的沟谷位置有少量地表水汇集，该位置有(1)松散岩类孔隙水该类型地下水由大气降雨补给为主，储存在第四系松散土层中，含水能力受地形地勘察期间，通过钻孔内水位观察，大部分钻孔内无稳定地下水位存在。仅靠河边钻(2)基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。场区内下伏基勘察期间，钻孔施工结束24小时后经水位观测，道路地势相对较高，均无稳定地下根据临近场区的建筑经验，场区内地下水为型。根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)附录D环境介质对混凝土腐蚀的评价标准，拟建场地属于II类环境，地表勘察区属于新开发区，场区及周边人口稀少，工业不发达，没有化工、印染、冶金本工程特点、重点及对策1.本工程全长3996.764米，路基土石方量较大，管道、路基、路面等各专业相互施2.本工程位于市区，与204省道交叉、周围建筑及行人较多，安全生产及文明施工3.本工程是一条城市主干道，所以本工程建设的经济、社会意义相当重大。4.本工程土石方弃方量大，对土石方运输做好防尘降噪工作是本工程的一个特点。1.桥梁施工是本工程的工期控制工程，从基础施工和墩台身施工到桥梁上部结构施2.对原地表处理是路基工程施工重要的一个施工阶段，特别是有淤泥和杂填土的地3.本工程路基工程占的比例大，路基工程中压实度的控制是本工程的重点。4.路基土石方挖方约120万方，填方约40万方，合理安排土石方调配是本工程的一5.控制好路基高填方、高挖方的质量是本工程的另外一个重点。1、施工管理主要对策(1)成立以项目经理为组长的领导小组，负责对重、难点施工方案的决策，明确各(2)科学组织、合理安排，突出重、难点工程，合理安排一般工程的施工顺序。(3)组织精干的专业队伍上场，配置足够的施工人员和机具，确保重、难点工程的财务人事部附属结构作业队综合办公室工程管理部商务管理部机电物资部安质环部桥梁作业队路面作业队管道作业队路基作业队财务人事部附属结构作业队综合办公室工程管理部商务管理部机电物资部安质环部桥梁作业队路面作业队管道作业队路基作业队总体施工部署施工组织机构项目经理部各部门质量职责见表职责项别质量职责项目经理贯彻实施企业质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受企业法定代表委托向顾客作出质量承诺，对项目工程质量负全面领导责总工程师对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新设备、工程管理部负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新机电物资部负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提安质环部负责施工过程安全管理，制定安全管理办法。负责工程项目的安全检查、监督和落实。确保施工全过程安全生产。负责施工过程中的根据企业质量方针和目标，制定质量创优规划，行使质量监察职能，负责产品的标识和可追溯性。确保产品在生产、交付及安装各个环节以适当的方式加以标识。负责检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制工作。负责全面质商务管理部负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工财务人事部负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资综合办公室负责制定工程项目的各种管理职责，负责文件和资料的控制工作，负责组织培总体方案说明鉴于本工程线路长、工序施工干扰大，工期紧，任务重等具体条件，总体施工中以施工前期，在组织人员、设备进场的同时，从涵洞、管道、路基路面、桥梁施工全路基工程是本工程的主要工程项目，对影响路基施工的鱼塘、涵洞优先开工，为路桥梁工程桥梁工程共安排一个作业队，负责4号湖大桥和花园大桥的施工，作业队下分专业排水工程路基成型后，开始施工排水管道，在具体施工安排上，排水工程施工时根据“从下施工队伍安排及任务划分根据本工程特点及实际情况，下分桥梁作业队、路基作业队、管道作业队、路面作各施工作业工班担负的施工任务序号班组名称主要任务1桥梁作业队负责本工程4号湖大桥和花园大桥的施工。2路基作业队负责本工程路基挖方、填方、砂砾回(换)填、台背回填、及地3管道作业队4路面作业队5附属结构作业队负责本工程附属结构(含人行道、交通、照明施工进度计划总工期安排本工程工期22个月，具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准，在开工后22个月内完成工程全部工程任务，并满足业主对阶段性工期的要求。主要分项工程工期安排主要分项工程工期安排见表3-1表3-1主要分项工程工期安排表序号分项工程名称开始时间完成时间持续时间(天)一施工准备1便道2临建搭设二路基工程1特殊路基处理2路基挖方3路基填方4路基防护及排水工程三路面工程1底基层、基层施工2路缘石、路边石施工3面层施工四桥梁工程四号湖大桥1基础工程2墩台工程及台背回填3桥墩施工4梁体施工5桥面铺装及人行道(二)花园大桥1基础工程2墩台工程及台背回填3桥墩施工4梁体施工5桥面铺装及人行道五排水工程1涵洞工程2管道工程3检查井施工4管沟回填六交通工程1标志标线及交通设施等施工七照明及电力管网工程1电缆沟及电力排管施工2井室砌筑3电力照明设施安装八通信工程1通信管、线敷设2井室砌筑九其他及附属1人行道工程2绿化工程3其它十竣工验收1清场及竣工验收施工人员、机械设备在10天内进场，各项准备工作于10天内完成，确保桥梁钻孔分多个作业面同时展开施工。路基施工优先进行池塘、软基清淤换填，施工时，挖方段与填方段同时进行，填方路段按对地面进行清表、填前碾压、检查和进行路基土方填筑作业施工顺序。路基排水按路基施工完成顺序跟进施工。按照基础、墩台身、箱梁、桥面系的顺序展开平行流水作业。桥涵工程施工顺序桥梁：按照基础→墩台→盖梁→箱梁→墙式护栏、桥面铺装顺序展开平行流水作业钻孔桩施工顺序护筒埋设→钻机就位→钻孔→清孔→吊放钢筋笼、导管→灌注水下砼→混凝养护→质量检测。4排水工程路基排水按路基施工完成顺序跟进施工，先施工埋深较深的污水管道，污水管道施工完毕后，施工雨水管道。排水施工顺序：场地清理→定线定位→施工降水→沟槽开挖→管基施工→管道铺设→密闭性检查→检查井砌筑→沟槽土方回填。施工进度计划根据工程所在地区的地理环境、工程特点综合考虑气候情况、施工干扰、工序衔接、材料供应、机械设备配备状况等因素，考虑各种因素并有一定的富余时间，以满足工程施工需要。施工进度计划横道图附后。主要施工设备投入计划主要施工机具设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位设备来源1推土机1山东路基自有2推土机1山东路基自有3挖掘机1合肥路基自有4挖掘机1合肥路基自有序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位设备来源5小型振动压路机1洛阳路管道自有6振动压路机2长沙路基自有7洒水车1湖北L路基自有8自卸汽车2重庆路基自有9自卸汽车3湖北路基自有架桥机1武汉桥梁自有砂浆搅拌机6四川附属自有预应力张拉设备2套西安桥梁自有附着式振动器上海路基自有发电机2陕西备用电源自有装载机2徐工路基自有混凝土输送泵1长沙h桥梁自有混凝土振捣棒西安桥梁自有抽水泵四川桥梁自有平地机中外建路基自有汽车吊2徐州桥梁自有摊铺机1天津路面自有压路机YZC12型1三一重工路面自有压路机1无锡路面自有压路机1洛阳路面自有龙门吊2郑州制梁自有劳动力投入计划本标段拟投入劳动力680人，其中管理人员25人，路基施工队180人，桥梁施工队235人，管道施工队105人，路面施工队70人，预制拌合场65人。拟投入本标段的技术施工总平面布置临时工程，根据施工总体部署，有步骤地进行修建。首先是进场便道与驻地建设，施工便道及重点工程的临时设施作为重点，水、电、路等同时进行。根据现场踏勘并结合本工程情况，拟建一个项目部和三个施工处，项目部为重点办公管理及职工生活区，指导全线的施工工作。施工一处负责花园大桥P9-P18、A19的施工和K2+525-K3+850路基的施工；施工二处负责花园大桥A0、P1-P8的施工和K1+400-K1+877路基的施工；施工三处负责4号湖大桥和K0+080-K1+400路基的施工。具体布置情况详见附图。临建设施平面布置(一)、项目部及施工一处项目部为重点办公管理及职工生活区，指导全线的施工工作。施工一处负责花园大桥9-P18、A19的施工和K2+525-K3+850路基的施工；项目部及施工一处拟建在花园大桥设计终(K2+525)处，线路右侧；项目经理部作还设置钢筋加工房、料场、油料库、配电房、机械停放区。主要临时数量表如下：项目部及施工一处主要临时设施数量表序号项目名称单位数量备注1项目生活及办公区新建活动板房2施工一处新建活动板房3配电房座14扩宽便道路面宽度11m-15.0m,水泥路面5钢筋加工房座1K2+500处线路左侧6机械停放区座1K2+600处线路左侧7料场座1K2+520处线路左侧8油料库座1K2+620处线路左侧(二)、施工二处施工二处拟设置在花园大桥K2+050处，线路左侧；主要负责花园大桥A0、P1-P8的施工和K1+400-K1+877路基的施工；在此处还设置钢筋加工房、机械停放区、配电房和油料库序号项目名称单位数量备注1施工二处新建活动板房2配电房座13扩宽便道路面宽度11m-15.0m,水泥路面4钢筋加工房座1K1+980处线路左侧5机械停放区座1K1+900处线路左侧6油料库座1K1+900处线路左侧(三)、施工三处施工三处设置在四号湖大桥设计终点K0+940处，线路左侧；主要负责负责4号湖大序号项目名称单位数量备注1施工三处新建活动板房2配电房座13扩宽便道路面宽度11m-15.0m,水泥路面4钢筋加工房座1KO+890处线路左侧5机械停放区座1KO+950处线路左侧6油料库座1KO+950处线路左侧(四)、临建设施标准并满足安全、卫生、保温、通风等要求，温(2)临建设施内用电安装采取“三级配电两级保护”,未使用安全电压的灯具距地高度不低于2.4米。(3)临建设施进行验收合格后方可使用，并建立巡查制度和验收、巡查档案。恶劣(1)宿舍实行单人单床，每房间居住人数4～12人。(2)宿舍内设置封闭式餐具柜，脸盆架、办公桌、个人物品应摆放整齐，保持卫生(3)宿舍卫生制度、卫生值日表、宿舍负责人标牌上墙。(1)食堂距离厕所、垃圾点等污染源大于30米。炊事人员按规定已进行体检，取(2)灶间、售饭间、食品储藏室分隔设置，食堂内禁止人员住宿和放置施工料具、(3)食堂设有上、下水设施，排水、排气口应采用金属网封闭，通风、排气良好。(4)食堂使用油、气、电等清洁燃料。(5)食堂、食品储藏室门口处按规定设置“挡鼠板”,高度不低于0.6米。(1)施工现场应设置封闭、水冲式厕所，蹲位满足使用要求，蹲位之间设置隔墙，隔墙高度不低于1.2米；便池采用面砖等材料饰面，饰面高度不低于1.5米。(2)厕所设专人管理，及时冲刷清理、喷洒药物消毒，无蚊蝇孳生。(1)临建设置淋浴室，墙面1.8m使用面砖材料饰面；淋浴喷头数量满足使用要求，(2)施工现场设置职工文化学习娱乐室，配备电视、报刊、杂志等学习娱乐用品。(3)施工现场设置卫生室，配备担架等急救器材，配备止血药、绷带及其他常用药(4)临建应饮水室，饮水室应设置密封式保温桶，保温桶应加盖加锁，保持卫生、(5)临建内设置宣传栏、读报栏、黑板报，达到牢固、美观、防雨要求。宣传内容(一)进场便道本工程施工充分利用既有公路网作为运输主要道路，根据地基处理方式同道路主线路基。其路面结构层为15cm厚碎石+25cm厚C30混凝土。加宽后便道宽度11-15米，施工过程中，安排专人负责定期对施工便道进行维护，运输安全，在每个便道与204省道交叉口，设置大门、和车辆冲洗槽，并按要求设置交通(二)场内便道场内施工便道可以根据各分项工程的安排进行修建，具体修建方案见各个单项施工施工用电、用水本工程用电主要部位是花园大桥、4号湖大桥，全线设置三处变压器，分别设置在花园大桥两引桥处及4号湖大桥桥头，同时在花园大桥及4号湖大桥配备发电机组，确保本工程施工用水方便，可直接抽河水及各支流作为施工用水(如因河水不满足施工用水标准，采用自来水或修建净水池),饮用水从附近自来水管道引入。在项目经理部安装一部程控电话，以保持与业主和监理工程师之间信息传递。施工钢筋加工房机械停放区料场料场地基处理方式同主线路基，地面采用15cm厚碎石+20cm厚C25混凝土面层。行车道采用15cm厚碎石+25cm厚C30混凝土面层。料场砂、石料按规格分开堆放，插上标施工平面布置施工平面布置图附后主要工程项目的施工方案、施工方法道路工程施工本项目设计速度50km/h,标准路幅宽44m=9(人行道)+11.5(车行道)+3(中分带)+11.5(车行道)+9(人行道),主线为双向六车道。路基长为2938m,其中路基挖方(一般挖方-清表挖方)1228000m3;路基填方(一般填方+清表填方+抛石挤淤)430000m3。根据工程施工条件以及现场实地条件，只安排一个路基施工队施工，便于总体协调。在具体施工安排上，优先安排特殊路基段(水田、鱼塘),以路基开挖为主线，采避免交叉施工干扰，确保路基逐段成型，为后续施工创造条路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对土体及风化严重的软石采用挖掘机自上而下进行开挖；挖掘机无法实现开挖的岩体采用小型、路堤施工采取纵向全幅分层填筑，分层压实，组织机械平行流水作业；填方按“三路基施工方法(一)施工准备开工前，进行现场恢复和固定路线。其中包括导线、中线的复测，水准点的复测与沟等的具体位置，标明其轮廓，做好记录。然后对全线进行精测，并沿路基中线每隔10~2.地表处理确定现场工作界限，清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土、或为下一步业主安排绿化工程的填土。清表后留下的基坑、坑穴等不平整地段，采用适合材料回填，并压实到和周围同样的密实度。清表严格按设计标准执行。施工工艺框图见图3.试验路段认真做好路基试验段的施工，获取最佳含水率、压实遍数、操作工艺、机械搭配等相关参数。由于路幅宽度较大，我单位将选取不少于100m路基作为试验路段，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。(二)路堑施工1.土质路堑施工(1)施工工艺土质路堑开挖施工工艺框图见图4-2。(2)施工方法路堑开挖前，首先按设计位置进行测量放线，标出开挖区域，做好堑顶排水系统，待排水系统完善后再进行路堑开挖，并尽量做到永临结合。根据土方调配方案和施工顺序，选择最佳的设备匹配，采用纵向分层组织施工。以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距自卸汽车运输。靠近基床顶面及边坡部分辅以人工开挖。根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.3～0.5m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石开挖接近路堑底部时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，协调排水，边坡刷好后及时进行基床加固、边坡防护等施工，并做好绿化工作。2.石质路堑(1)施工工艺石质路堑爆破施工工艺框图见图4-3。(2)施工方法清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好堑顶天沟。测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。路线放样、申请分项工程开工机械或人工清除路线上的不适宜材料机械或人工挖除树根杂草回填夯实洞穴、坑机械或人工挖除树根杂草槽并夯实自检申请原地面清理检验原地面碾压自检合格说明：1.清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲2.填方路段原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，完成后进行填前碾3.凡填方区原地面有孤石或石笋外露不能保证原地面平整后的压实作业，应采取爆破的方法将凸出孤石或石笋清除并平整，以保证原地面能进行压实作图4-1原地面清理及填前压实施工工艺框图测量放线、确定开挖边坡线清除地表植被或构筑物截水沟施工路基临时排水沟反铲开挖自卸汽车运输或推土机运至填方路段分层填筑或运到弃渣场测量路基高程是侧沟施工修整边坡，边坡防护工程施工推土机初平路面人工配合平地机细平汽车运至弃方地点否路基高程测量基床加固路堑开挖按照“逐层开挖，逐级整修”的原则组织施工。采用挖掘机自上而下开挖装车，自卸汽车运图4-2土质路堑开挖施工工艺框图申请开工测量放样爆破试验截水沟施工清除表土运至弃碴场周边预裂爆破推土机、反铲、装载机、汽车进行挖装运至填方段或弃碴场边坡修整分级防护路基路床冲击碾压采用手持风钻打眼微差爆破，接近坡面的开挖采用预裂爆破或光面爆破。推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输。开挖完成后修整边坡，施作防护工程石方爆破开挖程序：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→钻孔(或坑道、药室)→检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果图4-3石质路堑爆破施工工艺框图装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送炮孔，并堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一起爆清碴：起爆后及时压尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要路基石方开挖施工时，根据现场实际地形及施工环境，以小型及松动爆破为主，严方边坡和岩体的稳定，开挖坡面平整美观。爆破施工前14天，先将施工方案、爆破方法路基石方爆破开挖时严格加强现场施工管理，按要求确定爆破危险区，设置明显标(三)路堤施工(1)填筑工艺填土路堤施工工艺框图见图4-4。(2)填筑方法填土路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。2.填石路堤(1)施工工艺填石路堤施工工艺框图见图4-5。(2)填筑方法①填料选择②边坡码砌填石路堤的边坡码砌采用>30cm的硬质石块(强度>25MPa),分层台阶式进行，路基填筑施工准备阶段施工阶段验收阶段填筑区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺整平晾晒或洒水碾压夯实检验签证路基整修路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填料采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，振动压路图4-4填土路堤填筑施工工艺框图平整区段填筑区段检测区段压实区段路基整修检测签证碾压密实摊铺整平分层填筑边坡码砌基底处理平整区段填筑区段检测区段压实区段路基整修检测签证碾压密实摊铺整平分层填筑边坡码砌基底处理施工测量NY按工艺试验确定的层厚计算出堆卸石料的数量并标出卸料50cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料粒径不得大于10cm。④摊铺平整填料采用大型推土机整平初压，局部不平地段人工用细颗粒料找平。对细颗粒料明沿纵向每20m设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下主要包括：路基中线、标高；填料、填筑层厚度；路基填筑断面尺寸；填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度；压实度经检测合格并报监理工程师签认后才可填筑下一层。路堤填筑至路床顶面标高后，严格按设计尺寸进行路基整修，包括路拱、平整度、(四)特殊段路基施工(1)高填路基采用冲击碾压施工机进行冲击碾压。冲击压实速度控制在10～15km/h,以轮迹重叠1/3布满表层为一遍，冲击碾压20遍。在冲击压实过程中，如表面出现较大起伏，随时用刮平机进行整平，以层松散影响压实效果。在冲击压实后，先用刮平机刮平，然后用光轮压路机碾压成(2)冲击压实施工要点1)冲击压实的路段尽可能的形成较长的连续段，提高碾压效率，避免过多的“接头”2)由于冲击压实势必影响路基表面的平整度，造成路基的高低不平，冲击压实在路3)冲击压实机的压实功较大，路基表面50cm内的土体含水量对压实效果有较大影4)表面干燥时可适量撒水，拌和均匀，防止表面砂化，影响能量的向下传递，进而5)在采用冲击压实机碾压路基时，为了避免对结构物造成的破坏，在距结构物5m,箱涵填土厚度小于2.5m时，严禁采用冲击压实机作业。本工程区域内路段有鱼塘或水田，结合现场实际情况，此地段的淤泥或潮湿土深度若大于2m,可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度。要求抛投片石的最短边尺寸不小于30cm,抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设级配砂砾料，厚度-50cm,再行填土分层3.土工格珊施工(1)土工格栅按照图纸要求施工。铺设时，土工格栅要求拉直平顺，紧贴下承层。铺好的土工格栅每隔1.5~2.0m用钩头固定于填土的下承层表面。(2)土工格栅铺设时，将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。(3)铺设土工格栅的土层表面要求平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距(4)土工格栅铺设后要求及时填筑填料，避免长时间暴晒。(5)填料要求分层摊铺、碾压，每层卸土按“先两边后中间”的原则由两侧向中心土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。(6)一切车辆、施工机械不可直接在土工格栅行走。(7)多层土工格栅铺设时，上下层接缝必须交替错开，错开长度不小于50cm。(1)横向填挖交界路基施工过渡段宜选用路基挖方中的砂岩片碎屑填筑。过渡段填至上路堤顶面后，将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压，铺设第一层土工格栅，接着填筑30cm再铺设第二层土工格栅，然后填筑30cm再铺设第三层土工格栅，最后填筑20cm至路床顶。过渡区与一般填方区界面接触处上、下碾压按台阶式相接台阶宽度不小于2m。(2)纵向填挖结合部路基施工过渡段宜选用路基挖方中的砂岩片碎屑填筑或酌情采用填石路堤。过渡段填至上路堤顶面后，将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压5.桥台路基对桥台后为填方的路基，虽然进行了桥台台背回填，但实践证明，由于台背回填面(H为桥台处填土高度)。桥台背回填材料应根据现场实际情况采用透水性材料，宜优先选用砂砾(卵)石料，当砂砾(卵)石料来源有困难时，可选择硬质碎石料，填料抗压强度应大于30MPa。(五)路基施工排水路基施工的质量好坏，与路基的含水量有密切的关系，在路堤填筑过程中，严格根据设计要求设置路拱，在挖除原地面30cm根植土后按设计要求坡度构筑路拱，路拱采用路堤填筑过程中，应根据设计断面分层填筑和压实，各层都必须平行于最终路基表碾压成型的填方下路基，如遇雨淋，无论验收与否，应在雨后重新碾压。三、水泥稳定碎石底基层、基层施工方法本合同段共有25cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层93105m2、20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层88672m2。(一)施工方案(二)基层施工方法进场后，在施工备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制、试验室组建原材料的选择应满足技术规范中对原材料及水泥稳定碎石混合料的要求。同时做好原材料的检验、试验工作，为施工正常进行做好材料准备工作底基层上的车辙、松软区以及任何不符合规定要求的部位应翻挖清除，并以同类材料填补，其挖补厚度不得小于10cm,重新整型、碾压，并达到压实度的要求。在底基层上恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在路面两施工能力配套，拌和机、摊铺机等主要机械要试运转并得2.试验段铺筑程师同意后，试验路段的选择以监理工程师要求的地点为准，进行试验段施工。4.压实机械的类型及压实遍数；5.确定每一工作面长度；6.确定标准施工方法。3.拌合4.运输喂料用自卸车将混合料运至施工现场，由专人指挥倒车至摊铺机前，进行喂料。在取得工程师批准的底基层上，按试验路段铺筑时确定的松铺系数用2台摊铺机摊每10m设一钢钎，钢丝规格应符合要求，按试验段松铺厚度进行摊铺，摊铺速度以3~4m/min为宜。在下层摊铺和碾压密实，养生期满后，立即摊铺上层，实行流水作业。摊铺前应在摊铺路段先钉钢钎，按线路纵横坡拉钢丝绳，为摊铺机摊铺混合料指示基准面。混合料摊铺按试验段确定的作业段进行施工后，应及时在全宽范围内进行碾压，碾碾压时采用试验段确定的压实机械组合方式进行压实，按先静压、后振压、最后再静压顺序进行，碾压遍数按试验段所确定遍数进行。碾压时每次后轮应重叠1/2轮宽。混合料自拌合开始至碾压结束不得超过2小时，最长不得超过2.5小时，必须在混合料终凝前碾压完毕，任何未压实混合料、放置2小时以上或被雨淋湿的部分，均应清除6.检测根据规范要求的抽检频率进行质量检验，水泥剂量、含水量、压实度、7天无侧限抗压强度、纵横断面高程、平整度、宽度等必须符合设计和施工规范要在每个工作面结束摊铺后，挖一条横贯全宽范围内的槽(挖至下承层表面),槽内放纵缝必须垂直对接，先用方木或钢模顶撑，压实后除去支撑，另一幅相接时酌加水8.养护及交通管制完工并经监理工程师检查合格的基层应立即洒水养生，养生期不得少于7天，养生养生期间，除允许养生洒水车缓慢通行外，严禁其他任何车辆通行。9.取样和试验路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。(三)底基层施工方法(四)施工控制4.施工中，自卸车运料应停在摊铺机前10cm左右，靠摊铺机的推动前进，在此过5.每一段碾压完成并经压实度检验合格后应立即进行养生，不得延误。6.养生期结束后，应立即喷洒透层沥青，并在5～10天内铺筑沥青面层。本合同段共有厚7cmAC-25沥青混凝土84449m2,厚5cmAC-16沥青混凝土路面(一)施工方案本合同段的沥青摊铺作业由路面施工队完成。厂拌商品沥青混凝土。按试验路段铺(二)施工方法进场后，在备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制、完成实验室组建工方案切实可行。施工方案报监理工程师审批，为施工正常原材料的选择应满足技术规范中对原材料的要求。粗骨科采用反击式破碎机生产加试验报告，经监理工程师认可后提供给物资保障部，并严禁不合格材料进入施工现场。在验收合格的基层上喷洒沥青透层，并撒一层石屑，采用6-8t的光轮压路机进行施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足，施工能力配套，拌和机、摊铺机等主要机械要试运转并得到监理工程师验收认可。2.实验段铺筑正式开工前先进行试验铺筑，试验段长度150m,以确定本合同段面层拌和、摊铺和比；2.确定松铺系数；3.确定标准的施工方法；4.确定压实机械的类型及压实遍数；5.在洒布前应用塑料布把路缘石和桥上护栏等结构物盖住，防止乳化沥青喷洒在其表4.混合料拌和5.运输运输要确保混合料的保温、不离析。根据拌和机和摊铺机的生产能力以及运距，合理安排运输车辆数量，并选用装载能力在15t以上自卸车。自卸车内壁底板及侧板应洁净，为防止沥青与车厢板粘结，可喷洒雾化水、涂薄层肥皂水或油水(柴油：水=1:3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。雨季或温度较低的季节必须备有雨蓬。从拌和机向自卸车上卸料时，应移动汽车位沥青混合料运至摊铺现场后，凭运料单接收，并检查混合料拌合质量，混合料运至现场温度不得低于145℃。6.摊铺沥青混凝土摊铺机分层分幅进行。摊铺时，下面层重点控制沥青面层高程，采用两根据设计高程及试验段所确定松铺系数将钢丝绳用5t滑链拉紧并放置在十字桩上，传感上、中面层重点控制厚度和平整度，不挂钢丝绳定基准线，而是采用摊铺前后保持摊铺机应匀速连续行使摊铺速度宜控制在2.5～3.5m/min。为消除沥青面层内的隐碾压是保证路面压实度和平整度的最后一道工序。必须控制好碾压温度、碾压设备碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行。应根据压路机类型、沥复压温度不低于115℃,终压终止时温度不低于90℃。碾压分初压、复压、终压三个过程，初压时采用钢轮压路机碾压，复压时采用轮胎A:初压：初压时采用12t双钢轮压路机碾压，初压温度为-125℃~140℃,后退时B:复压：复压时用两台26t轮胎压路机及一台20t轮胎压路机碾压，碾压8～10遍，直至混合料稳定和无明显轮迹，两台26t压路机在前，20t轮胎压路机在后，平行、循环碾压，在无侧石一边悬出1/2轮胎碾压，保证边部压实成型，复压温度为115℃~C:终压：终压用8t钢轮压路机碾压1～2遍，使沥青砼路面层表面平整。终压温度为90℃~105℃,终压完成，沥青砼温度不低于90℃。碾压作业应遵守以下规则：先边后中；由下而上(横坡);先静后振；压路驱动轮应相邻碾压应重叠1/3～1/2碾压轮宽度。程序压路机类型及型号轮宽(m)碾压遍数速度(km/h)初压DD90振动压路机2复压轮胎式YL-166终压钢轮YZC1228.接缝处理路面上、中、下各层纵向接缝要错开300因中断施工作业而形成的横缝，其位置应与相邻层或相邻行程间均应至少错开1m。料。缝的碾压先用钢筒压路机进行横向碾压，碾压时压路机应先位于已压实的混合料上，每次向新铺段移动15～20cm,直至全部在新铺层上为至，再改为纵向碾压。接缝处理可用人工辅助刮平混合料，并不断用3m直尺检查平整度，直至符合要求为止。9.检测在现场按施工规范规定的标准试验方法，测定压实度、平整度。凡不符合要求的路段，必须根据具体要求，挖除后采用拌和好的混合料摊铺碾压，直至达到标准要求为止。(三)施工控制3.路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料温度低于50℃后方可开放通行。(2)运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。(3)当遇下雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。7.浇洒透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车和摊铺机外的其它任何车辆通行。8.施工注意事项(1)碾压时压路机要由低一侧向高一侧碾压，并始终保持压路机将压实后的层面作为支承边。碾压时压路机每次重叠的宽度宜为压路机滚筒宽度的1/3以上。(2)在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机(3)钢轮压路机作业中，在平缓路段，压路机要以驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂纹。碾压中可采用压路机上的自动喷水阀向滚轮上喷洒水(但不能用水量过大),(5)在施工中，摊铺完毕后及时进行碾压，混合料的最佳压实温度为125℃~140℃。(6)利用振动压路机碾压沥青砼混合料时，振动频率在42～50HZ范围内选择；振五、路缘石、路边石及人行道施工方法(一)路缘石、路边石施工方法1、施工方案在道路基层完成后进行路缘、边石施工。路缘石的安砌好坏，将直接影响道路的线合格合格↓安砌路缘石、边石↓本工程路缘石采用C30水泥砼预制块、路边石采用C20水泥砼预制块，预制块采购(1)、规格尺寸必须满足设计、规范要求；(2)、抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必须符合设计、规范要求；(3)、外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象；(4)、同种块料在同一标段内外观颜色应基本保持一致；(1)测放道路中线和高程，按设计边线引出路缘、边石边桩，在边桩测放路缘石、(2)路缘、边石每5m设1控制点挂线安装砌筑，砌筑时先用M7.5水泥砂浆座浆卧(3)砌好的路缘石要养护时间不少于7天，此期间严禁碰撞、踏踩。(二)人行道施工方法(1)、透水砖规格尺寸必须满足设计、规范要求；(2)、透水砖的抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必须符合设计、规范要求(3)、透水砖外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象；(4)、同种透水砖在同一标段内外观颜色应基本保持一致；(1)、测量放线。路缘石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左(2)、3%水泥稳定碎石层(10cm)铺筑。土基验收合格后要及时进行3%水泥稳定测量放线测量放线!验收基层↓合格。↓人行道块料检验和料达到最佳含水量。拌料进配料要准确、拌和要均匀。施工时要摊铺平整，碾压(3)、拌制砂浆。人行道块料铺设采用1:3水泥砂浆，拌制砂浆用的水泥和砂子质(4)、修整基层。挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对小于2平方米的凹凸不平处，当低处小于1厘米时，可填1:3水泥砂浆；大于1厘米时，应将基层刨去5厘米，平，但如铲后厚度小于设计厚度90%时，应进行返修。当高于设计高程时，要凿至设计厚度为2cm,用刮板找平。铺砂浆应随铺砌料石同时进行。(6)、铺砌人行道块料。根据人行道设计高程及坡度进行放线测量，放出纵横坡度砌筑时块料与路边石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在立缘石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与人行道块料相仿，以保持美观。(7)、填缝。用砂子填缝，填缝要饱满密实，无空鼓现象。(8)、人行道块料铺设后要及时洒水养护，并要及时清除干净石料表面的浆污渍，排水工程施工双壁波纹管道663米，D600双壁波纹管道1025米，D800双壁波纹管道1647米，D1000钢筋混凝土管736米，D1200钢筋混凝土管407米，雨水检查井224座。跌水井4座，双篦雨水口212座。污水工程有D400双壁波纹管道3534米，D500双壁波纹管道2304米，D600双壁波纹管道116米，污水检查井116座。路基成型后，开始施工排水管道，在具体施工安排上，排水工程施工时根据“从下(一)施工测量及施工准备1.测量放线(1)由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面(2)将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。因排水工程(3)在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，2.施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落3.施测前测量人员先校核施工图纸，复测雨水管的最终接入口标高；按图纸确定排(二)沟槽开挖1.本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运多余土至弃土场，基体稳定，以确保“管—土共同作用”;同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底标高以上0.2m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局水.2.因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基槽两侧不能堆土时，在适当的地点3.基槽开挖后排水管施工应连续进行，尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中4.沟槽开挖至设计高程后，基底土质必须为地基承载力≥0或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。5.在开挖管沟槽施工时，对于地基承载力不足或地质条件较差地段如：淤泥、杂填(三)管道基础施工1.基槽开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行管道(1)根据管道轴线、基础尺寸及高程安装模板。模板要支撑牢固，安装顺直，其尺(2)砼管基采用C15商品砼。当商品混泥土材料运到施工现场时，要检查其坍落度(3)浇筑砼时，要清除基槽内的淤泥、积水；如遇到地下水时，要采用可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下不小于0.5m,做到干槽施工。砼直接下浆高度不得大于2m,超过2m时要架设溜槽，以免发生砼分层离析现象；砼浇筑要振捣密实，表面平整。(4)基础砼浇筑以后，要及时洒水养护，若有地下水要及时排除，砼终凝以前严禁清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行砂垫层铺筑。先在基底铺一层砂，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振3～4遍直至密实。(四)管道安装根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定管道安装方案。本工程采用25t汽车吊吊地用聚乙烯(PE)结构结构壁管道系统第1部分：聚乙烯》要求，及各企业的产品标准及安装操作说明。国标Ⅱ级钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》壁、沟底激烈碰撞，以防管道损坏。严禁在被吊管节上站人；槽下平基应作防冲击处理。5.下管后根据管道设计轴线及管内底设计高程，对管道轴线、高程逐节进行校管，使其轴线及管内底高程符合设计、规范要求，平口管节对口间隙不得大于10mm,然后管节两侧用砖块打眼固定。管道安装管轴线充许误差为15mm,管底高程充许误差为：D≤6.校管时横向用手拉葫芦进行管节就位。管节合拢前，应清除管道口内的污物，。9.所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》(五)管道接口处理方法本工程双壁波纹管接口形式采用双橡胶圈承插连接。管道承口应放在进水方向，插接口形式采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，承插头距离检查井不小于1.5米。(1)连接前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口应插入承(2)管道的承口、插口与密封圈接触的表面应平整光滑、无划痕、无气孔。(3)接口作业时，应先将承口(或插口)的内(或外)工作面用棉纱清理干净，不(4)插口插入承口时，小口径管可用人力，可在管端部设置木挡板，用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。公称直径大于DN400的管道，可用缆绳系住管材用手搬葫芦等提力工具安装，严禁用施工机械接口的允许偏转角不大于1.0度。2.钢丝网水泥砂浆抹带接口再将两片钢丝网包拢并尽量挤入砂浆中，两张网片的搭接长度不小于100mm,并用铁丝绑牢；埋入管座的钢丝网长度为100～150mm。待第一层水泥砂浆初凝后开始抹第二层水泥砂浆，厚度控制在10～20mm左右，并按照抹带宽度和厚实，不允许钢丝网和绑扎铁丝露在抹带外面盖并洒水养护。抹带采用1:2.5水泥砂浆，填缝采用1:3水泥砂浆；抹带宽200mm。(六)检查井、跌水井、雨水口施工本工程检查井深度H≤5.5m采用C30混凝土砌块砌筑，检查井深度H>5.5m检查井、(1)检查井的开挖、基础施工应与管道施工同时进行，并且确保检查井的位置及接(2)检查井基础必须座落在密实的原土或填方路基压实度≥90%的填土上，地基承(3)检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，砖块在砌筑前必须充分浇水湿润。(4)检查井砌筑时，先在基础面座浆后再砌砖。矩形检查井砌筑时要做到墙面平直(6)预留支管的处理：检查井内的预留管要随砌随安装，其管径，方向和标高必须(7)检查井盖板制作及安装根据设计施工图购买检查井井盖，购买的检查井井盖要符合设计、规范要求，井座安装时在砖墙顶部先铺1:2水泥砂浆，厚25mm,盖住检查井墙体每边须≥200mm,井座安放后，四周用1:2水泥砂浆坞牢，抹成45°三角接缝。2.雨水口施工方法本工程双算雨水口连接管管径为d300mm,以>1.0%的坡度接入临近雨水检查井。雨水连接管如果位于车行道上，采用满包混凝土加固处理。雨水口标高比路面低3cm。雨水口采用20cm厚C15砼基础，上面用10号水泥砂浆砌30号青条石，雨水口砌筑直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若(七)闭水试验当排水管道施工完成后，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范验，但试验管段长度不得大于500m,且要一段管带一个井，不得只试管不试井，并应在管道灌满水后浸泡24h后再进行。计时，观察管道的渗漏量，直至观测结束时，应不断向管道内补水，保持试验水头恒定。测定渗水量的时间不得少于30分种。闭水试验时的水位应为试验段上游管内顶以上2m或平地面。如检查井高不足2m时，以检查井高为准。T为观测时间(min)L为管段长(m)管(渠)道断面尺寸大于下有中规定的管径时，实测渗水量要小于或等于按下式计4.当地下水位很高时，试验水头为上游管顶以上2m;闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定；并应在检查井回填土以后进行闭水试闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，其渗水量要符合设计、规范要求，闭水(七)沟槽回填D次回填区：至管顶以上500mm,且不小于一倍管径、密实度>90%三角区；目填相砂疗实，密实度>952.回填时必须分层回填、分层夯实(每层厚度为30cm),路基层用振动压路机压实6遍，回填压实度要求≥95%3.回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。4.沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上1m范围内，用人工回填，严禁用机械5.管顶1m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时对称回填，夯实，确保管四号湖大桥施工结合工程特点，本桥安排2个桥梁作业队负责桥梁工程的施工，各项目工程平行、台施工，P4-P5-A6连续箱梁采用钢管桩加贝雷片进行浇筑，其它连续箱梁采用满堂支架所有钢筋均在钢筋加工房集中加工制作编号，运输到现场进行安装绑扎。砼采用商(1)下部结构施工(2)上部结构施工浇。(钢管桩加贝雷片施工方案详见专项施工方案)(一)便道施工便道路基修建宽度11米，有效路面宽度10米，基层采用40cm厚片石(碎石)进行填筑，路面采用C30混凝土厚25cm,道路需通行大型机械设备与材料，如旋挖钻机、钢同。(具体见便道施工方案)(二)筑岛施工经测量，该处河道最深水深约6-8米左右，河床部位多为页岩，根据工程施工特点筑岛顶面宽设置42米，沿道路中心线，从A6向P5方向进行填筑，边填筑，边采用30吨震动压路机进行压实，填筑坡度按照1:3进行放坡，筑岛填筑高度平均7米。填筑长度20米。填筑至设计填筑高度207.3后，在面层填筑50cm厚片石(碎石)作为结构层，采用30吨震动压路机碾压密实。(做法及材料详见：筑岛施工专项方案)(三)水中钻孔桩施工(1)施工准备筑岛施工完成后作为钻机施工平台，桩基采用旋挖钻机成孔，现场设置泥浆池，采用M7.5砌Mul0砖墙厚50cm,泥浆池长3米，宽4米，高2米。采用导管法连续灌注水(2)护筒埋设竖直，倾斜度不大于1%;护筒顶高出钻机平台顶0.3m;四周增加限位固定型钢，使其不发生平面位移。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处(3)钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需要注意的事项。在钻进过程中，钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，必须将钻头提起，距离孔底4m以上，防止埋钻。护筒内必须保持一定水头高度。随时做好钻孔记录(4)终孔、清孔桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，采用检孔器检查孔径，检孔器直径比桩基钢筋骨架大10cm,长度为桩径4～6倍的简易钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。满足设计要求后通知监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.1～1.25。锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔碴已清理干净，否则应还需继续清至达到要求。沉碴厚度不得大于5cm,泥浆指标测定的含砂率<2。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下砼。(5)钢筋笼加工钢筋在加工场统一加工后用平板汽车送至现场安装。根据孔深，分段制作，在钢筋间距竖向为2m,环向周围按照设计布置4根；为防止在运输过程中及吊安过程中钢筋笼后，用4根φ16钢筋将钢筋笼焊在钢护筒上，以防止钢筋笼下沉或上浮。(6)混凝土施工2)拌和、运输先用适量的与混凝土标号相同的砂浆润滑泵管内壁，混凝土间歇不宜超过30分钟。3)水下混凝土灌注用导管灌注水下砼，导管在使用前进行水密及承压试验，确保导管密闭不漏水。导导管拼接好，用吊机辅助下导管，并做好记录。导管底要悬空20～40cm。然后在导管顶因施工现场场地较小，钻孔桩砼灌注完成后，立即将钻渣以及废弃的泥浆采用泥浆(四)陆地钻孔桩施工(1)施工准备首先挖设泥浆沉淀池，泥浆池布置在左右幅桥墩中间，采用M7.5砌Mul0砖墙厚50cm,泥浆池长3米，宽4米，高2米。挖设导流沟后进行场地平整、压实，以免钻机地(2)护筒埋设护筒钢板厚14mm,用卷板机制作加工。护筒直径比桩径大20cm,钢护筒的埋设必须认真进行，护筒顶高出地面0.3m。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及(3)钢筋施工。(4)钻孔作业及混凝土施工同水中钻孔桩中的内容。(五)钻孔桩施工工艺泥浆制备及向钻孔内灌注泥浆测量钻孔深度、倾斜录测量沉淀厚度测量沉淀厚度斗(3)钢筋施工基底垫层砼强度达到设计要求后，抽排坑内积水，对垫层混凝土进行凿毛后，开始绑扎钢筋。钢筋在加工场下料、弯曲成型，安装承台钢筋时应注意墩柱钢筋的预埋。同“水中钻孔桩混凝土施工”,以上钻孔桩及水下混凝土施工详见专项施工方案。(六)围堰拆除(1)拆除时间围堰在墩身施工出洪水位后方可拆除。根据施工组织计划，拆除时间为主墩墩身施(2)拆除方法(七)墩身施工1、桥墩的墩柱施工采用碗口式钢管脚手架搭设施工支架，顶上铺方木、走道板，做施工平台。钢模采用汽车吊安装，安装过程中应使上、下轴点重合，确保墩位正确和垂直度要求，模型上口采用4根中18钢绳缆风绳固定，钢缆地锚采用预制2x2x2钢筋混凝土块进锚固，地锚需挖坑埋设在地面下2米。地锚进行循环使用。地锚配筋采用φ16钢筋笼，墩身钢筋绑扎：墩柱钢筋按设计和要求进行连接，同一截面钢筋接头数量不超过经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，经监理工程师批准即可进行灌筑。混凝土采用汽车吊及串筒灌筑，混凝土自由下落高度不大于2.0米。浇筑时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm左右。浇筑混凝土24小时后脱模，并采用塑料薄膜覆盖养生。安装侧、端模(八)桥台施工四号湖大桥东西岸桥台均采用钻孔桩基础钢筋砼U型式桥台。3、桥台承台、台身砼施工4、桥台台背回填桥台台背回填砂砾石渗水性材料、回填厚度20cm每层，用小型机械配合人工夯实，密实度检测合格，不小于96%。(九)连续箱梁施工片施工方案见专项施工方案)凝土垫层，支架基础根据地形分台阶硬化处理。支架基础宽度需宽出桥梁总宽1米，按照14.5+2(支架增加宽度)+2(基础增加宽度)=18.5m进行设置。现浇段采用搭设满堂支架施工，支架采用WDJφ48×3.5mm碗扣式钢管架，立杆主托撑。立杆顺桥向距均为60cm,立杆横桥向距为60cm,横杆步距为60cm。进行十一次观测。前两次压载均为总重量的30%,后三次压载均为总重量的20%,并对各才可进行下级加载。加载至设计荷载持荷12小时候才可进行卸载，并对卸载前进行一次采用全断面两次浇注成型方法施工，先浇筑梁底板与腹板，再浇筑顶板。箱梁外模板选用压膜型酚醛树脂板(规格2.44m×1.22m×1.8cm)。内箱模型采用木模，缝宽斗3mm,箱顶板设2～3块活动木板，以方便砼下料。模板支撑采用支架上设置槽钢，用支架5、钢筋施工(1)、普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，严格按设计的尺寸加工和最后绑扎顶板钢筋和预埋预应力管道。安装前对孔道进行清理。穿束采用金属网套法。(3)、预应力管道的位置按设计要求准确布设，每隔50cm设一道定位钢筋，波纹(4)、预应力筋的下料长度通过计算确定，下料采用砂轮锯切割。每一束预应力要(1)、箱梁施工前，做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请监理工程师批准。(2)、砼集中拌合，罐车运输，泵车泵送入模。(5)、梁体砼采用插入式振捣器振捣，振捣时要避免碰撞模板、钢筋，尤其是波纹(1)、在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一(2)、砼构件强度达90%以上且龄期不小于5天方可进行预应力张拉，并按设计张(3)、张拉前根据钢束的截面积、设计张拉应力及千斤顶标定情况，对各级张拉力及油表值进行计算并列表，以便张拉过程对照查阅。箱梁预应力的张拉采用“双控”,以(4)、张拉的程序一般为：0→0.lok→σk(持荷2min)。(5)、张拉的顺序按分段、分批、对称张拉。(6)两端张拉操作方法如下：上翘，此时应放松悬吊千斤顶的手动葫芦，停止进油，持荷5分钟。测量千斤顶伸出长度L1,并做记录。在千斤顶的端处钢丝上划线作记号。由初应力到张拉控制应力分级进行，压速度大致保持一致。拉到锚固张拉力时，稳住进油量，持荷5分钟，以减少钢铰线松驰应该控制在±6%,如不在此范围内，应分析原因，现场及时调整。双控合格后，检查有无(7)为卸锚方便，工具锚孔和夹片锥面，应均匀涂抹石墨或者黄油作润滑剂，拆卸张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌抽真空时，管道内真空度(负压)控制在-0.6～-0.1Mpa之间；管道压浆的压力≤水泥浆的水灰比：0.3～0.4,水泥浆体流动度30～50s;压将完成后，保证管道在24小时内不受振动。并作好压浆记录；压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。现浇箱梁施工工艺流程图地基处理地基处理支架搭设底模、侧模底板、腹板钢筋安装、埋设预应力管道顶板、翼板钢筋安装、埋设预应力管道浇注梁体砼、养护千斤顶标定压浆、封锚拆除支架模型钢束制作模板加工支架预压制作试件钢筋加工砼运输护栏采用定型刚模板进行施工，人行道采用预制安装，栏杆采用预制安装。花园大桥施工结合工程特点，本桥安排3个桥梁作业队负责桥梁工程的施工，各项目工程平行、花园大桥水中主墩基础优先安排、2个墩同时施工，随后安排引桥基础施工。开工刚构悬灌采用4对三角形挂篮对称施工。主桥连续刚构施工是桥梁施工的重点。引桥连续所有钢筋均在钢筋加工房集中加工制作编号，运输到现场进行安装绑扎。砼采用商(1)下部结构施工主墩桩基础为水下基础，承台及桩基础采用双壁钢围堰作为施工平台，然后进行钻主墩墩身采用翻模法施工，每个主桥墩处配置一部高塔吊和两台混凝土输送泵，其(2)上部结构施工1)、主桥主梁段施工主桥墩完成后(P7、P10墩柱跟随主墩同时完成),墩顶0号梁段拟在墩顶预埋牛2)、边跨现浇段3)、合拢段施工箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此合拢顺序和工4)、主桥主梁施工顺序主墩P8、P9上搭设托架→现浇0号混凝土并临时固结→安装挂篮→现浇1号块混凝土→张拉1号块纵向钢束及0号块横竖向钢束→现浇2号块混凝土→张拉2号块纵向钢束及1号块横竖向钢束→移动并安装挂篮···,按此程序施工主梁各节段至合拢段→搭设边跨支架→浇筑边跨主梁节段→浇筑边跨合拢段→张拉边跨现浇段预应力钢束→安装主5)、引桥施工花园大桥连续箱梁主桥施工工法详见下表9:《桥梁上部结桥梁上部结构施工工法步序图表1序号施工步骤说明100一、0#段施工：1、支座完成，安装0号段现浇拖架2、托架预压3、立模、绑扎钢筋，混凝土浇注4、混凝土等强、预应力张拉、压浆21、0#段上拼装挂篮2、挂蓝预压序号施工步骤说明3、挂篮立模标高调整4、绑扎钢筋，混凝土浇注5、混凝土等强、预应力张拉、压浆3三、2#～12#段施工：1、挂篮前移2、立模标高调整3、绑扎钢筋，混凝土浇注4、混凝土等强、预应力张拉、压浆5、重复1～4步对称施工2#～10#段4四、边跨现浇段施工：1、支架搭设2、支架预压3、立模、绑扎钢筋，浇注混凝土4、混凝土等强、准备边跨合拢5序号施工步骤说明1、将挂篮改装为吊架2、立模、绑扎钢筋，混凝土浇注3、混凝土等强、边跨合拢束张拉、压浆61、将挂篮改装为吊架2、立模、绑扎钢筋，混凝土浇注3、混凝土等强、中跨合拢束张拉、压浆4、拆除吊架二、施工方法及技术措施(一)钢围堰平台设计与施工临渡河最深水深约30米左右，河床部位多为砂岩，根据工程施工特点及现场的地势(二)主桥墩水中钻孔桩施工(1)施工准备钢围堰施工完成后作为钻机施工平台，桩基采用旋挖钻机成孔，采用导管法连续灌(2)护筒埋设竖直，倾斜度不大于1%;护筒顶高出钻机平台顶0.3m;四周增加限位固定型钢，使其不幅道路中间的各墩位处设置泥浆池，泥浆池按照2mx3mx2m设置，在地面挖深1米，地面外露1米，采用M7.5砌MU10砖厚50cm墙体，池内壁采用砂浆抹面。(3)钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需要注意的事项。在钻进过程中，钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，必须将钻头提起，距离孔底4m以上，防止埋钻。护筒内必须保持一定水头高度。随时做好钻孔记录(5)终孔、清孔桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，采用检孔器检查孔径，检孔器直径比桩基钢筋骨架大10cm,长度为桩径4～6倍的简易钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。满足设计要求后通知监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，并同时向孔内