盘式制动器检修课件

盘式制动器检修1可编辑课件PPT学习任务描述某车主反映自己旗云轿车在行驶时，一踩刹车，左前轮处有铁碰铁的金属摩擦声，维修技师怀疑制动器有故障，请你参照维修手册，对左前轮制动器进行拆卸、检查。2可编辑课件PPT三、组成元件

1、制动盘（转子盘）2、制动块（片）3、含有活塞的制动钳4.安装制动钳的支架3可编辑课件PPT浮钳式制动器4可编辑课件PPT

汽车制动液制动液又称刹车油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。知识准备制动液5可编辑课件PPT

汽车制动液制动液具有吸水特性，制动液是汽车制动系统中的重要部分，若制动液量不足，会使空气进入，制动会变得不灵敏。另外制动液有极强的吸水性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时水分进入后，制动过程中摩擦产生的高温会使水分汽化，气体在制动液中会被压缩，易造成制动减效甚至失效。建议最好每月都检查一次制动液.制动液一般两年或者4万公里必须强制性更换一次

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知识准备任务一制动液的检查与更换6可编辑课件PPT

知识准备任务一制动液的检查与更换7可编辑课件PPT任务一制动液的检查与更换劣质刹车油为何会刹车失灵？如果是劣质制动液，那么它的耐高温性是不行的，即在高温下容易汽化，在制动系的管路里面形成气泡，阻碍制动液流传到位，压力就不足，因为气体，就是压缩系数比液体的要大很多，在这种情况下一脚刹车踩下去，就很可能没有刹车。一位制动液工程师说，在山区道路和高速路上，或者在高温条件下开车连续急刹车时，制动系统的温度会急速上升，达到200℃的情况经常可见，因此我国在制定刹车油标准时，参照了国际惯例，规定沸点必须不低于205℃。知识准备8可编辑课件PPT任务一制动液的检查与更换劣质刹车油为何会刹车失灵？刹车油的另一重要技术要求是运动粘度，也就是在低温状态下刹车油的流动性。当把两种不同的刹车油放进零下40℃的低温浴中，12分钟后，合格的刹车油仍然可以正常流动，而劣质的刹车油则结了冰。结冰会导致一种什么样的后果呢？制动系就完全凝固了，制动液凝固起不到液压的作用了，踩下去之后刹车基本上踩不动了。因为结冰体积膨胀之后憋爆了制动的管子，制动的管线，产生更严重的后果。它会导致制动系统内的金属锈蚀，刹车各个分泵的皮碗软化、破裂，极易导致刹车失灵，造成交通事故专家介绍，很多劣质刹车油都是用甲醇或混合醇加水勾兑而成，这两种原料不但对金属物有很强的腐蚀性，也会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以至脱落，造成刹车油泄漏，刹车系统失灵。知识准备

9可编辑课件PPT任务一制动液的检查与更换国家强制标准：当我们踩刹车时，只能靠液态的刹车油去传递压力。这就要求刹车油一方面要耐高温，也就是沸点要高，不能汽化；另一方面又要抗低温，保证刹车油在寒冷的天气里不能结冰。因此国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205摄氏度，冰点必须达到零下40摄氏度。目前国内合格刹车油的基本原料来自石油加工产物---聚乙二醇醚及其硼酸脂，这两种原料的共同特点是既耐高温又抗严寒。知识准备

10可编辑课件PPT制动液刹车油不同品牌不要混用

另外，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，也不要长期混用。知识准备11可编辑课件PPT

汽车制动液检测仪

知识准备任务一制动液的检查与更换测试探头具体吸棒功能和灯光探照功能12可编辑课件PPT

知识准备任务一制动液的检查与更换汽车制动液检测仪13可编辑课件PPT

制动液的检查、添加与更换①一人进入驾驶室，关闭车门，降落车窗玻璃，放松驻车制动杆。②一人将车辆举升至合适高度，锁止举升机。③取下右后车轮制动轮缸放气阀上的防尘帽，将塑料软管一端插入制动轮缸放气阀上，另一端插入接油器中。④)一人使用专用扳手拧松制动轮缸上的放气阀，一人开始踩踏制动踏板。⑤观察制动液排放情况，当无油液排出后，拧紧放气阀，取下塑料软管，用棉纱擦净放气阀上的油滴。至此，右后车轮轮缸内制动液排放完毕。⑥按照相同要求，依次排放左后车轮、右前车轮、左前车轮。任务实施任务一制动液的检查与更换14可编辑课件PPT

制动液的检查、添加与更换①一人进入驾驶室，关闭车门，降落车窗玻璃，放松驻车制动杆。②一人将车辆举升至合适高度，锁止举升机。③取下右后车轮制动轮缸放气阀上的防尘帽，将塑料软管一端插入制动轮缸放气阀上，另一端插入接油器中。④)一人使用专用扳手拧松制动轮缸上的放气阀，一人开始踩踏制动踏板。⑤观察制动液排放情况，当无油液排出后，拧紧放气阀，取下塑料软管，用棉纱擦净放气阀上的油滴。至此，右后车轮轮缸内制动液排放完毕。⑥按照相同要求，依次排放左后车轮、右前车轮、左前车轮。任务实施任务一制动液的检查与更换15可编辑课件PPT

制动液的检查、添加与更换①一人进入驾驶室，关闭车门，降落车窗玻璃，放松驻车制动杆。②一人将车辆举升至合适高度，锁止举升机。③取下右后车轮制动轮缸放气阀上的防尘帽，将塑料软管一端插入制动轮缸放气阀上，另一端插入接油器中。④)一人使用专用扳手拧松制动轮缸上的放气阀，一人开始踩踏制动踏板。⑤观察制动液排放情况，当无油液排出后，拧紧放气阀，取下塑料软管，用棉纱擦净放气阀上的油滴。至此，右后车轮轮缸内制动液排放完毕。⑥按照相同要求，依次排放左后车轮、右前车轮、左前车轮。任务实施任务一制动液的检查与更换16可编辑课件PPT前轮制动系检查内容制动管路制动钳及支架制动摩擦片制动盘17可编辑课件PPT前轮制动器--制动管路检查18可编辑课件PPT前轮制动器-制动钳及支架检查19可编辑课件PPT盘式制动系统检修一检查制动管路有无泄漏（三处）检查管路有无压痕和其他损坏；检查制动软管有无扭曲、裂纹、凸起；检查制动器管道和软管安装是否正常；检查制动钳壳体有无裂纹或损坏；检查制动钳活塞有无制动液泄漏；防尘罩是否破损；检查制动钳导销是否松旷，是否滑动自如，导销护套有无裂纹或损坏；检查制动钳安装支架有无变形或损坏；20可编辑课件PPT四、检修内容3、制动钳总成的检修

（1）检查制动钳有无裂纹、变形处，视情况进行校正或更换。（2）检查活塞防尘罩有无破损、裂纹，若有，应更换。

（3）检查活塞密封圈有无老化、裂纹等现象，若有，应更换。

（4）检查活塞是否有漏油、运动卡滞、回位不平滑、若有，应进行修复。检查活塞及缸壁有无损伤、腐蚀等，若有，应更换制动钳总成。21可编辑课件PPT前轮制动器---制动片检修1、清洁制动片。-----棉纱（砂纸）2、检查（参见维修手册）1）摩擦片有无油污、裂纹、脱落。--目视2）摩擦片磨损是否均匀。

--目视

3）测量摩擦片厚度。（测4个点，最薄处大于7mm，包括底板)---钢板尺

22可编辑课件PPT盘式制动系统检修--制动盘的检修1.目视检查制动盘有无裂纹、腐蚀、严重沟痕或拉伤等现象，若有，应更换。2.用千分尺检查制动盘厚度，测量位置选距离制动盘边缘10mm处；标准厚度20mm;若超过17.8mm，应更换。否则会加快新更换的刹车片的磨损，且制动时方向抖动，制动力过小。

3.用百分表测量制动盘的端面跳动量，若超过0.05㎜，会引起制动时方向盘发抖，应更换制动盘。注意：更换制动盘时，左右两侧应同时更换。距离边缘10mm23可编辑课件PPT小提示：更换新制动片时，应左右同时更换同一厂家的新制动片。一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3万—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12万—15万公里。制动片更换后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故；需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质。24可编辑课件PPT制动块摩擦片磨损报警装置

a)新制动摩擦块b)磨损到极限位置的制动摩擦块

25可编辑课件PPT千分尺读数126可编辑课件PPT千分尺读数227可编辑课件PPT制动液制动液每隔2年或超过5万公里必须更换；不可混用不同型号的制动液。28可编辑课件PPT五、安装步骤

前轮盘式制动器的安装与拆卸顺序相反,

装配时应注意以下几点1.制动钳支架紧固螺栓的拧紧力矩为70N・ｍ；制动钳壳体紧固螺栓拧紧力矩40N.m

2.车轮螺栓的拧紧力矩为110N・ｍ。螺栓紧固原则：对角多遍2

前轮盘式制动器的安装与拆卸顺序相反。

装配时应注意以下几点：

（1）装配制动片时，摩擦面较大的制动

块应装在外侧。

（2）需更换制动片时，应左右制动器同

时更换，并使用同一厂家的制动片。

（3）拧紧（见图）紧固螺栓