JJF(民航)0115-2012F80217型自动驾驶仪测试仪

JJF

中华人民共和国民用航空部门计量技术规范

JJF(民航)0115—2012

代替JJG(民航)050—1999

F80217型自动驾驶仪测试仪

ModelF80217AutopilotTestSet

2012—04—23发布2012—06—01实施

中国民用航空局发布

JJF(民航)01152012

引言

本规范参照JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》编制。

本规范的主要内容依据F80217型自动驾驶仪测试仪《MODELF80217

AUTOPILOT-RUDDER/ELEVATOR/AILERONTESTSETBOEINGENGINEERINGDOCUMENT

REVP》波音公司英文版的手册编写。

本规范适用于F80217-103/-122/-125/-139/-140型自动驾驶仪测试仪的校

准。

II

JJF(民航)01152012

F80217型自动驾驶仪测试仪校准规范

1范围

本规范适用于民用航空系统飞机维修使用中和修理后的F80217-103/-122/

-125/-139/-140型自动驾驶仪测试仪(以下简称测试仪)的校准，对于技术手册为

其他版本的测试仪，如果本规范能够满足其技术要求，可参照本规范进行校准。

2引用文件

本规范引用了下列文件：

JJF1059-1999测量不确定度评定与表示

JJF1071-2010国家计量校准规范编写规则

F80217型自动驾驶仪测试仪的技术手册《MODELF80217

AUTOPILOT-RUDDER/ELEVATOR/AILERONTESTSETBOEINGENGINEERINGDOCUMENT

REVP》波音公司英文版

3概述

测试仪可产生模拟信号，检测波音737飞机SP177和SP300两种自动驾驶系统

工作的正常性。该测试仪由控制面板，A路，B路模拟电路板，电源组件等组成。

4计量特性

4.1电源组件电压输出

交流：（26±0.3）V

直流：（27±1.0）V

（+15±0.3）V

（-15±0.3）V

4.2转换活门电流输出

1

JJF(民航)01152012

直流：（500±25）µA

对于-125/-139/-140型号的测试仪交流：（3.60±0.3）V

4.3自测作动器和传感器输出信号

交流：（100±15）mV、（2±0.02）V

直流：（157±16）µA

相位差：（180±10）º、（0±10）º

5校准条件

5.1校准环境条件

环境温度：(205)℃

相对湿度：(60±15)%RH

电源电压：(1150.2)V；(40020)Hz

周围无影响正常工作的电磁场干扰和振动。

5.2校准设备

5.2.1示波器

带宽：DC～100MHz

垂直偏转因数允许误差：±3%

扫描时间因数允许误差：±1%

相位角允许误差：＜0.5°

5.2.2数字多用表

电压范围：（0～300）V

允许误差：±（0.07%的读数+4个字）

电流范围：（0～1）A

允许误差：±（0.1%的读数+4个字）

5.2.3稳压电源

2

JJF(民航)01152012

电压范围：（1150.2）V

频率范围：（400±20）Hz

5.2.4可变电位器

范围：50Ω，20W

允许误差：±5%

5.2.5电阻

范围：2kΩ，0.5W

允许误差：±1%

6校准项目和校准方法

6.1校准项目

校准项目如下：

a)外观检查；

b)电源组件输出电压的校准；

c)自测作动器和传感器输出信号的校准；

d)电磁活门电流的检查；

e)转换活门电流的校准。

6.2校准方法

6.2.1外观检查

测试仪应无影响正常工作的机械损伤，各旋钮开关应操作灵活、接触可靠、

定位准确。

送校测试仪必要的附件及文件应齐全。

6.2.2A路电源组件输出电压的校准

6.2.2.1将测试仪所有开关置于“OFF”(关)位，并按图1连接仪器。

3

JJF(民航)01152012

图1

6.2.2.2按表1设置测试仪开关位置。

表1

开关名称设置位置

POWER(电源)ON(接通)

SOLENOIDS(电磁活门)ON

NSSEXCITATION(定中心探测器励磁)ON

LVDTEXCITATION(线性可变差动传感器励磁)ON

SOLENOIDEXCITATION(PISTONandENGAGE)(电磁活门励

ON

磁活塞和衔接)

6.2.2.3检查“NSSEXCITATION”、“LVDTEXCITATION”，和“SOLENOID

EXCITATION(PISTONandENGAGE)”，三个指示灯应亮，并分别按压每个灯时，

每个灯应保持亮。将检查结果填入附录A中。

6.2.2.4将数字多用表高端连接至J4A，低端至J2A，调节可调变压器T-11，

使数字多用表显示（26±0.02）V交流电压，在示波器上观察此交流电压的波形

应与输入电源电压的波形同相。将检查结果填入附录A中。

4

JJF(民航)01152012

6.2.2.5用数字多用表测量测试仪A1(B路为A2)电路板上的二极管CR2的正端

交流电压，并将测量结果填入附录A表A.1序号1中。

6.2.2.6将示波器CH2的高端连接到测试仪A1(B路为A2)电路板上的二极管

CR2的正端，观察此交流电压波形应与输入电源电压反相。将检查结果填入附录A

中。

6.2.2.7用数字多用表测量测试仪J12的直流电压，并将测量结果填入附录A

表A.1序号2中。

6.2.2.8将“PISION”开关和“ENGAGE”开关置于“OFF”，用数字多用表测

量测试仪J12的直流电压，并将测量结果填入附录A表A.1序号3中。

6.2.2.9用数字多用表分别测量测试仪“PS1”电源组件的“±OUT”(输出)

的直流电压，并将测量结果填入附录A表A.1序号4和序号5中。

6.2.3A路自测作动器和传感器输出信号的校准

6.2.3.1将测试仪的开关设置如下：

POWER：ON

LVDTEXCITATION:ON

用数字多用表测量测试仪J3A和J4A（B路为J3B和J4B）间的交流电压，并将

测量结果填入附录A表A.2中。

6.2.3.2将测试仪“NSSEXCITATION”置于“ON”，用数字多用表测量测试仪

J5A和J6A（B路为J5B和J6B）间的交流电压，并将测量结果填入附录A表A.2中。

6.2.3.3用数字多用表测量测试仪J11A和J10A（B路为J11B和J10B）间的交流电

压，并将测量结果填入附录A表A.2中。

6.2.3.4用数字多用表测量J8A和J7A（B路为J8B和J7B）的交流电压，并将测量

结果填入附录A表A.2中。

6.2.3.5将测试仪“LVDTFEEDBACK”(线性可变差动传感器反馈)开关置于“ON”，

连接示波器CH2的高端至测试仪的J9A，低端至J2A（B路为J9B和J2B），在示波器

上读取2个通道的相位差值，并将结果填入附录A表A.2中。

6.2.3.6将测试仪“NSSFEEDBACK”(定中心探测器反馈)开关置于“ON”，连

接示波器CH2的高端至测试仪J7A，低端至J2A（B路为J7B和J2B）,在示波器上读

取2个通道的相位差值，并将测量结果填入附录A表A．2中。

5

JJF(民航)01152012

6.2.3.7将测试仪的开关设置如下：

LVDTFEEDBACK：OFF

LVDTEXCITATION：OFF

NSSFEEDBACK：OFF

NSSEXCITATION：OFF

CURRENTSELECT(电流选择)：AT-VALVE（活门）

（B路置于“BT-VALVE”）

ACTUATORSELECT（作动器选择）：AONLY

(B路置于“BONLY”)

6.2.3.8按下测试仪“THRESHOLDTEST”(初始值测试)，调节“PISTONCONTROL”

旋钮，使测试仪指针表指示在零位，并将此时“PISTONCONTROL”旋钮的刻度值

填入附录A表A.3中。

6.2.3.9将测试仪的开关设置如下：

LVDTFEEDBACK：ON

LVDTEXCITATION：ON

NSSFEEDBACK：ON

NSSEXCITATION：ON

按下测试仪“THRESHOLDTEST”开关，并将测试仪指针的变化量填入附录A

表A.3中。

6.2.3.10顺时针旋转“PISTONCONTROL”旋钮，测试仪指针表指针应向右偏

转，将检查结果填入附录A表A.3中。

6.2.3.11将测试仪“ACTUATORSELECT”开关置于“A&BCOMMON”(A,B共用)，

顺时针旋转测试仪“PISTONCONTROL”（A&BCOM）旋钮，测试仪指针表指针应

向右偏转，将检查结果填入附录A表A.3中。

6.2.3.12将测试仪“ACTUATORSELECT”开关置于“A&BINDEPENDENT”(A,B

独立)，顺时针旋转“PISTONCONTROL”旋钮，测试仪指针表指针应向右偏转，

将检查结果填入附录A表A.3中。

6.2.3.13将测试仪的开关设置如下：

CURRENTSELECT：APISTONSOL(A活塞活门)

6

JJF(民航)01152012

（B路置于“BPISTONSOL”）

PISTON：ON

SOLENOIDS：ON

检查“PISTON”灯应亮，将检查结果填入附录A表A.3中。并将测试仪指针

表指示值填入附录A表A.4中。将“PISTON”置于“OFF”.

6.2.3.14将测试仪的开关设置如下：

CURRENTSELECT：AENGAGESOL(A衔接活门)

（B路置于“BENGAGESOL”）

ENGAGE:ON

检查“ENGAGE”灯应亮，将检查结果填入附录A表A．3中。并将测试仪指针

表指示值填入附录A表A.4中。将“ENGAGE”置于“OFF”。

6.2.3.15将测试仪所有开关置于“OFF”,并拆开除电源电缆线外的所有电缆连

接线。

6.2.4A路电磁活门电流的检查

6.2.4.1按图2连接仪器。

图2

6.2.4.2将测试仪的开关设置如下：

POWER：ON

PISION：ON

SOLENOIDS：ON

7

JJF(民航)01152012

调节可变电位器使数字多用表显示直流600mA。

6.2.4.3将测试仪的开关设置如下：

CURRENTSELECT：APISTONSOL

（B路置于“BPISTONSOL”）

调节测试仪内部的VR1(B路为VR5),使测试仪指针表指示满量程，并将结果

填入附录A表A.5中。

6.2.4.4将测试仪的开关设置如下：

POWER：OFF

PISION：OFF

将可变电位器从测试仪“ACTUATOR”插座的4号孔拆下，连接到24号孔。

6.2.4.5将测试仪的开关设置如下：

POWER：ON

ENGAGE：ON

调节可变电位器使数字多用表显示直流600mA。

6.2.4.6将测试仪的开关设置如下：

CURRENTSELECTOR：AENGAGESOL

（B路置于“BENGAGESOL”）

调节测试仪内部的VR2(B路为VR6),使测试仪指针表指示满量程，并将结果

填入附录A表A.5中。

6.2.4.7将测试仪“POWER”和“ENGAGE”开关置于“OFF”。

6.2.5A路转换活门电流的校准

6.2.5.1按图3连接仪器。

8

JJF(民航)01152012

图3

6.2.5.2将测试仪的开关设置如下：

POWER：ON

SOLENOIDS：ANORM

(B路置于“BNORM”)

ACTUATORSELECT：AONLY

(B路置于“BONLY”)

调节“PISTONCONTROL”,使数字多用表显示直流4mA。

6.2.5.3将测试仪的开关设置如下：

CURRENTSELECT：AT-VALVE

（B路置于“BT-VALVE”）

调节测试仪的VR3（B路为VR4），使测试仪指针表指示200µA，将此时测试

仪指针表的指示值填入附录A表A.6中。

6.2.5.4调节“PISTONCONTROL”，使数字多用表直流电流指示为零。按下

“THRESHOLDTEST”开关，调节“PISTONCONTROL”，使数字多用表显示直流（750

±10）µA，将此时测试仪指针表的指示值填入附录A表A.6中。

6.2.5.5对于-125，-139，-140型号的测试仪，分别在位置“+HDOVER”（保持），

“-HDOVER”测量S8A和J2A（B路为S8B和J2B）的交流电压，将测量结果填入附

录A表A.6中。

6.2.5.6将“POWER”开关置于“OFF”。

6.2.6B路电源组件输出电压的校准

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JJF(民航)01152012

6.2.6.1将测试仪所有开关置于“OFF”(关)位，并按图4连接仪器。

图4

6.2.6.2重复6.2.2.2至6.2.2.9中B路的校准步骤。

6.2.7B路自测作动器和传感器的校准

重复6.2.3.1至6.2.3.15中B路的校准步骤。

6.2.8B路电磁活门电流的检查

重复6.2.4.1至6.2.4.7中B路的检查步骤。

6.2.9B路转换活门电流的校准

重复6.2.5.1至6.2.5.6中B路的校准步骤。

7校准结果的处理

经校准的测试仪出具校准证书。校准证书内容见附录B。不确定度评定方法

见附录C。不确定度评定实例参见附录D。

8复校时间间隔

测试仪复校时间间隔一般不超过12个月，必要时可随时送校。

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JJF(民航)01152012

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JJF(民航)01152012

附录A

校准证书记录格式

计量器具名称型号规格

制造厂设备编号

出厂编号送校单位

环境温度相对湿度

校准结果

校准员核验员校准日期

外观检查：

A.1电源组件输出电平的校准

指示灯检查：

交流电压波形与输入电源电压的波形同相：

交流电压波形与输入电源电压的波形反相：

表A.1V

实测值

序号标称值允差

A路B路

126±0.3

227

±1.0

327

4+15

±0.3

5-15

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JJF(民航)01152012

A.2自测作动器和传感器的校准

表A.2

实测值

测试点标称值允差

A路B路

J3与J4

100mV±15mV

J5与J6

J11与J10

2V±20mV

J8与J7

J9与J2180°

±10°

J7与J20°

A.3自测作动器和传感器的校准

表A.3

检查结果

检查要求

A路B路

“PISTONCONTROL”旋钮的刻度值应在“.400～.600”之间

测试仪指针的变化量应小于5个小格

顺时针旋转“PISTONCONTROL”，指针表指针应向右偏转

“A&BCOMMON”，指针表指针应向右偏转

“A&BINDEPENDENT”，指针表指针应向右偏转

“PISTON”灯应亮

“ENGAGE”灯应亮

A.4自测作动器和传感器的校准

表A.4µA

实测值

开关位置标称值允差

A路B路

PISTON:ON

157±16

ENGAGE:ON

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JJF(民航)01152012

A.5电磁活门电流的检查

表A.5

结果(√/×)

电流选择旋钮位置

A路B路

PISTONSOL

ENGAGESOL

A.6转换活门电流的校准

表A.6

实测值

指针表指示允差

A路B路

200µA――

500µA±25µA

HDOVER“+”

3.6Va±0.3V

HDOVER“-”

a此项目适用于-125，-139，-140型号的测试仪。

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JJF(民航)01152012

附录B

校准证书内容

校准证书的内容应排列有序、清晰，一般应包括下列内容：

a）标题“校准证书”；

b）实验室名称和地址；

c）进行校准的地点；

d）证书或报告的唯一性标识（如编号），每页及总页的标识；

e）送校单位的名称和地址；

f）被校对象的描述和明确标识；

g）进行校准的日期，如果与校准结果的有效性的应用有关时，应说明被校

对象的接收日期；

h）如果与校准结果的有效性和应用有关时，应对抽样程序进行说明；

i）对校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号；

j）本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明；

k）校准环境的描述；

l）校准结果及其测量不确定度的说明；

m）校准证书或校准报告签发人的签名、职务或等效标识，以及签发日期；

n）校准结果仅对被校对象有效的说明；

o）未经实验室书面批准，不得部分复制证书的声明。

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JJF(民航)01152012

附录C

自动驾驶仪测试仪――不确定度评定方法

C.1评定依据

《JJF1059-1999测量不确定度评定与表示》

《F80217型自动驾驶仪测试仪手册》

《常用测量不确定度评定方法及应用实例》

C.2自动驾驶仪测试仪测量不确定度评定种类

自动驾驶仪测试仪直流电压、直流电流的测量结果进行不确定度评定。

C.3产生不确定度的来源

不确定度的来源有：

——在重复性条件下被测量在n次观测中的变化；

——仪表允许测量误差带来的不确定度；

——仪表的分辨力带来的不确定度；

——测量过程中由环境变化带来的不确定度，如温度、相对湿度、电源电压

不稳定等。

C.4测量不确定的评定方法

C.4.1测量不确定度A类评定

对电平测量在某一点进行n次重复性测量。n一般不少于10。用公式(C.1)

（贝塞尔公式）计算试验标准差：

1n2

（C.1）

sxixix

n1i1

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JJF(民航)01152012

式中：sxi——实验标准差；

n——测量次数；

xi——第n次的测量结果；

x——n次测量结果的算术平均值。

用公式(C.2)计算测量结果的标准不确定度ux：

sx

uxi（C.2）

n

式中：u（x）——标准不确定度；

s(xi)——实验标准差；

n——测量次数。

C.4.2测量不确定度B类评定

C.4.2.1仪表的分辨力引入的不确定度

数字多用表数字化处理引起读数1个数字的变化引入的不确定度分量。

C.4.2.2仪表允许测量误差引入的不确定度

数字多用表本身允许的测量误差范围引入的不确定度分量.

C.4.2.3测量过程中环境的变化带来的不确定度

由温度、相对湿度、电源电压不稳定等带来的影响，若环境条件为标准条件，

此影响可忽略不计。

u

C.4.3合成标准不确定度c的评定

在各输入量彼此独立的条件下，用公式(C.3)计算合成标准不确定度uc：

n

2（C.3）

ucuk

k1

式中：uc——合成标准不确定度；

n——标准不确定度来源个数；

17

JJF(民航)01152012

uk——第k个来源的不确定度。

C.4.4扩展不确定度U的评定

用公式(C.4)计算扩展不确定度U：

Ukuc（C.4）

式中：k为包含因子，一般取2。

18

JJF(民航)01152012

附录D

不确定度评定实例——自动驾驶仪测试仪不确定度评定

D.1直流电压

D.1.1测量重复性导致的标准不确定度ut

d1

ut采用“示值基准法”在同一点上通过连续测量得到测量列，采用A类方

d1

法进行评定。

测量点：测试仪(例如:F80217)电源组件26V输出电平。

用数字多用表(例如:Agilent34401A)对其进行10次连续测量，得到如表D.1

所示的测量数据：

表D.1V

次数n次数n

xixi

126.002626.010

226.003726.005

326.004826.008

426.006926.003

526.0041026.005

用公式（C.1）计算试验标准差，得到：

n

2

()xix

sxi1=2.45×10-3V

in1

用公式（C.2）计算测量结果的标准不确定度，得到：

ut=sx()/10=7.7×10-4V

d1i

19

JJF(民航)01152012

D.1.2数字多用表分辨力导致的标准不确定度utd2

utd2采用B类方法评定。所使用标准器34401A的直流电压指标表D.2：

表D.2

RangeToleranceDivision

100.000V±(0.0045%ofreading+0.0006%ofrange)1mV

在由仪表分辨力导致的标准不确定度中，输入量的分布为均匀分布，示值误

差区间半宽度a分辨力/2，包含因子k3，按公式（D.1）计算标准不确定

度：

ux()ia/k（D.1）

式中：ux()i——标准不确定度；

a——区间半宽度；

k——包含因子。

因此得到：

-4

utd20.0005/k≈2.9×10V

D.1.3数字多用表误差引入的标准不确定度utd3

utd3采用B类方法评定。

使用34401A测量的准确度为V=±(0.0045%ofreading+0.0006%ofrange)。

考虑输入量的分布为均匀分布，包含因子k3，按公式（D.2）计算标准不确定度：

ux()i=V/k（D.2）

式中：ux()i——标准不确定度；

k——包含因子。

因此得到：

3-3

utd31.7710/3≈1.02×10V

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JJF(民航)01152012

D.1.4合成标准不确定度uc的评定

各不确定度分量见表D.3。

表D.3

序

不确定度来源类型xi单位分布系数kiui

号

1测量重复性A2.45×10-3V――――7.7×10-4

2数字多用表分辨力B5.0×10-4V均匀1.7322.9×10-4

3数字多用表允差B1.77×10-3V均匀1.7321.02×10-3

由于td1，td2和td3相互独立，用公式(C.3)计算合成标准不确定度uc，得到：

222-3

uc(td)u(td1)u(td2)u(td3)≈1.3×10V

D.1.5扩展不确定度U的评定

一般情况下，置信区间为95%，我们取k2

-3

Ukuc2.6×10V

所以，测试仪F80217电源组件26V输出电平的实测值为26.005V，其扩展不确定

度为U=2.6×10-3V(k=2)，置信水平为95%。Urel=1.0×10-4。

D.2直流电流

D.2.1标准器技术指标

标准数字多用表34401A的直流电流技术指标如表D.4所示：

表D.4

技术指标

标准器名称型号/序号量程校准点(%ofreading+%of

range)

±(0.050%ofreading+

数字多用表34401A/MY4100327810.000mA500µA

0.020%ofrange)

21

JJF(民航)01152012

D.2.2被测电流表A类标准不确定度评定

由于作为测量标准器的数字多用表34401A相对稳定，随机影响很小，使被测

表的读数可以保持不变，所以标准不确定度分量的A类评定不适用。

D.2.3被测电流表B类标准不确定度评定

D.2.3.1标准数字多用表34401A的不确定度

按照在1年有效期内的指标得到：

△V=±(0.050%ofreading+0.020%ofrange)

=±(0.050%×0.5+0.020%×10)=2.25×10-3mA

为均匀分布，k1取1.732，因此：

-3-3

ub1=a1/k1=2.25×10/1.732≈1.3×10mA

D.2.3.2由温度、相对湿度、电源电压不稳定等带来的影响

因为环境条件为标准条件，故此影响可忽略不计。

u

D.2.4合成标准不确定度c的评定

n

22=1.3×10-3mA

ucubkub1

k1

D.2.5扩展不确定度U的评定

一般情况下，置信区间为95%，我们取k2，得到：

Ukuc2.6µA

所以，在被检电流表500µA的指示值为500.0µA，其扩展不确定度为U=2.6µA

(k=2)，置信水平为95%。Urel=5.2×10-3。

D.3交流电压

D.3.1测量重复性导致的标准不确定度ut

d1

22

JJF(民航)01152012

ut采用“示值基准法”在同一点上通过连续测量得到测量列，采用A类方

d1

法进行评定。

测量点：测试仪(例如:F80217)2V输出交流电压

用数字多用表(例如:Agilent34401A)对其进行10次连续测量，得到如表D.5

所示的测量数据：

表D.5V

次数n12345678910

xi2.0092.0102.0082.0092.0082.0072.0092.0102.0112.009

用公式（C.1）计算试验标准差，得到：

n

2

()xix

sxi1=1.15×10-3V

in1

用公式（C.2）计算测量结果的标准不确定度，得到：

ut=sx()/10=3.7×10-4V

d1i

ut

D.3.2数字多用表分辨力导致的标准不确定度d2

utd2采用B类方法评定。所使用标准器34401A的直流电压指标如表D.6所示：

表D.6

RangeToleranceDivision

1V～750V±(0.06%ofreading+0.03%ofrange)0.1mV

在由仪表分辨力导致的标准不确定度中，输入量的分布为均匀分布，示值误

差区间半宽度a分辨力/2，包含因子k3，按公式（D.1）计算标准不确定

度，因此得到：

-5

utd20.00005/k≈2.9×10V

D.3.3数字多用表误差引入的标准不确定度utd3

utd3采用B类方法评定。

23

JJF(民航)01152012

使用34401A测量的准确度为V=±(0.06%ofreading+0.03%ofrange)。

考虑输入量的分布为均匀分布，包含因子k3，按公式（D.2）计算标准不确

定度，因此得到：

1-1

utd32.2510/3≈1.3×10V

D.3.4合成标准不确定度uc的评定

各不确定度分量如表D.7所示：

表D.7

序

不确定度来源类型xi单位分布系数kiui

号

1测量重复性A1.15×10-3V――――3.7×10-4

2数字多用表分辨力B5.0×10-5V均匀1.7322.9×10-5

3数字多用表允差B2.25101V均匀1.7321.3×10-1

由于td1、td2和td3相互独立，用公式(C.3)计算合成标准不确定度uc，得到：

222-1

uc(td)u(td1)u(td2)u(td3)≈1.3×10V

D.3.5扩展不确定度U的评定

一般情况下，置信区间为95%，我们取k2

-1

Ukuc2.6×10V

所以，测试仪在2V的实测值为2.009V，扩展不确定度为U=2.6×10-1V(k=2)，

置信水平为95%。Urel=1.3×10-1。

24

JJF(民航)01152012

目录

引言……………(Ⅱ)

1范围………………………（1）

2引用文件……………………（1）

3概述………………………（1）

4计量特性…………………（1）

4.1电源组件电压输出………（1）

4.2转换活门电流输出………（1）

4.3自测作动器和传感器输出信号…………（2）

5校准条件……………………（2）

5.1环境条件…………………（2）

5.2测量标准及其他设备…………………（2）

6校准项目和校准方法………（3）

6.1校准项目…………………（3）

6.2校准方法…………………（3）

7校准结果……………（10）

8复校时间间隔………………（10）

附录A校准记录格式……………………（11）

附录B校准证书内容…………（15）

附录C不确定度评定方法………（16）

附录D不确定度评定示例………（21）

I

JJF(民航)01152012

F80217型自动驾驶仪测试仪校准规范

1范围

本规范适用于民用航空系统飞机维修使用中和修理后的F80217-103/-122/

-125/-139/-140型自动驾驶仪测试仪(以下简称测试仪)的校准，对于技术手册为

其他版本的测试仪，如果本规范能够满足其技术要求，可参照本规范进行校准。

2引用文件

本规范引用了下列文件：

JJF1059-1999测量不确定度评定与表示

JJF1071-2010国家计量校准规范编写规则

F80217型自动驾驶仪测试仪的技术手册《MODELF80217

AUTOPILOT-RUDDER/ELEVATOR/AILERONTESTSETBOEINGENGINEERINGDOCUMENT

REVP》波音公司英文版

3概述

测试仪可产生模拟信号，检测波音737飞机SP177和SP300两种自动驾驶系统

工作的正常性。该测试仪由控制面板，A路，B路模拟电路板，电源组件等组成。

4计量特性

4.1电源组件电压输出

交流：（26±0.3）V

直流：（27±1.0）V

（+15±0.3）V

（-15±0.3）V

4.2转换活门电流输出

1

JJF(民航)01152012

直流：（500±25）µA

对于-125/-139/-140型号的测试仪交流：（3.60±0.3）V

4.3自测作动器和传感器输出信号

交流：（100±15）mV、（2±0.02）V

直流：（157±16）µA

相位差：（180±10）º、（0±10）º

5校准条件

5.1校准环境条件

环境温度：(205)℃

相对湿度：(60±15)%RH

电源电压：(1150.2)V；(40020)Hz

周围无影响正常工作的电磁场干扰和振动。

5.2校准设备

5.2.1示波器

带宽：DC～100MHz

垂直偏转因数允许误差：±3%

扫描时间因数允许误差：±1%

相位角允许误差：＜0.5°

5.2.2数字多用表

电压范围：（0～300）V

允许误差：±（0.07%的读数+4个字）

电流范围：（0～1）A

允许误差：±（0.1%的读数+4个字）

5.2.3稳压电源

2

JJF(民航)01152012

电压范围：（1150.2）V

频率范围：（400±20）Hz

5.2.4可变电位器

范围：50Ω，20W

允许误差：±5%

5.2.5电阻

范围：2kΩ，0.5W

允许误差：±1%

6校准项目和校准方法

6.1校准项目

校准项目如下：

a)外观检查；

b)电源组件输出电压的校准；

c)自测作动器和传感器输出信号的校准；

d)电磁活门电流的检查；

e)转换活门电流的校准。

6.2校准方法

6.2.1外观检查

测试仪应无影响正常工作的机械损伤，各旋钮开关应操作灵活、接触可靠、

定位准确。

送校测试仪必要的附件及文件应齐全。

6.2.2A路电源组件输出电压的校准

6.2.2.1将测试仪所有开关置于“OFF”(关)位，并按图1连接仪器。

3

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图1

6.2.2.2按表1设置测试仪开关位置。

表1

开关名称