梯形减振道床施工方案

梯形轨枕道施工广州市轨道交通二、八号线延长线工程梯形轨枕道施工案轨道工程1标项目经理部二〇〇九年五月目录 3 31.2编制依据 32.技术标准 43.人员及机具组织 43.1人员组织 43.2主要机具设备 54.施工难点、重点 55.施工方法及步骤 65.2.1土建结构移交 85.2.2基标测设 85.2.3基底凿毛 85.2.4铺设洞内龙门吊走行线 85.2.5钢筋制安 95.2.6轨排组装 95.2.7洞内轨排铺设及调试 5.2.8模板安装 5.2.9砼灌注 5.2.10拆除模型、支撑架、泡沫板、走行轨 5.2.11水沟盖板预制和安装 6.安全文明施工注意事项 梯形轨枕道床施工方案1.1工程概况-ZDK13+182.00,右线为YDK09+723.210-YDK13+182.00其中梯形减振道床起始点里程为：右线YDK11+040-YDK11+630,合计590米。左线ZKD11+080-ZDK11+630,合计550米，共计铺设梯形轨枕183片。梯形轨枕外形尺寸根据线形需要分为表1:梯子形轨道里程表右线左线起点里程终点里程枕编号起点里程终点里程枕编号直线段直线七0曲线YDK11+183.3曲线YDK11+183.YDK11+221.9YDK11+221.0直线段YDK11+358.1直线段曲线YDK11+358.YDK11+421.1曲线YDK11+421.804900mm,其余均为6150mm.YDK11+607.51YDK11+607.5YDK11+612.5YDK11+612.541.2编制依据(7)、2009年5月15日技术交底的会议纪要；2、最大坡度：<20%6、最大超高值为120mm,曲线超高采用外轨抬高h/2,内轨降低h/2的方法8、钢轨采用60kg/mU75V(高碳微钒)热轧轨，标准轨长25m;,曲线内轨采用24.96m、24.92m、24.84标准缩短轨；设立整体道床施工作业队，下设各道工序工班及作业人员，由作业队队长负责现场统一指挥。负责现场统一指挥。队长工班班道床安装工班人员工班钢筋绑扎工班3.2主要机具设备序号设备名称数量型号规格一、铺轨设备1龙门吊2台轨排拼装及下料2轨道车1台牵引动力4轨道平板车3辆运输轨排及混凝土5洞内小车3台铺轨排、浇筑混凝土6锯轨机2台锯轨7齿条式压机6台调整轨排8电动扳手6把扣紧扣配件9钢轨支撑架100个自制调整轨排液压千斤顶6台调整轨排二、混凝土施工设备1混凝土运输料斗5台自制运送混凝士2插入式振动棒12根混凝土振捣三、钢筋加工1钢筋切断机3台钢筋加工2钢筋弯曲机3台钢筋加工3交流电焊机4台钢筋网焊接4钢筋对焊机2台1纵向钢筋对焊四、其他设备1汽油发电机2台备用电源2潜水泵2台排水3空压机2台4电动式冲击钻6台安装膨胀螺栓、立模五、检测、测量器具1万能道尺8把检测轨道状态2直角道尺6把调整标高3红外线轨温测定仪2台测定轨温4钢卷尺8把30m长度长度检测5钢卷尺30把5m长度长度检测6水准仪2台高程测量7全站仪2台徕卡TCA1800方向、距离测量8铟瓦尺4把高程测量由于梯形轨枕整体道床轨道有别于其它道床形式，其钢筋结构、水沟形式均发生了变化，梯形轨枕与L形支承块之间的联系与普通轨曲线上怎样确保超高符合设计，曲线圆顺正矢和连续正矢差满足施工及验收规范的要求，另外的一个重点是确保梯形轨枕仅通过隔振材料和缓冲材料与道床发生接触；施工难点在于道床模板因钢筋与普通道床的不同，支立难度大，中间水沟盖板采用预制安装，道床线性将直接影响整个道床的美观和整体质量，砼施工的标高控制较难，另外塑料泡沫板拆除将比较困难。5.施工方法及步骤采用架轨法施工，在铺轨基地组装25m轨排，通过轨道运输，现场施工专用铺轨车铺轨，支撑架固定轨道，通过料斗浇筑混凝土。计划开设一个作业面，先施工右线后施工左线，总体施工方向从宝沙基地轨排井向两个方向铺设轨排，待将第一段曲线铺设完毕后再浇注道床砼，以利轨道几何形态的调整和控制；其施工流程与普通短轨枕道床相同，也有其自身的特点采用DTⅢ型扣件，在组装轨排时，缓和曲线地段超高变化是采用调高垫板实现，利用轨距扣板和轨距块实现钢轨偏移，在安装完支撑架后需将轨排支立，基标的设置因与两侧水沟断面形式发生变化，其设置与普通道床不同，拟提高铜标标高，设置于水沟底部或放于道床表面；需要增加中间水沟模板，并且由于L型支座外侧钢筋与普通道床结构的不同，道床两侧模型被钢筋网切断，组合钢模的尺寸不能满足其需要，需要进行特殊设置，两侧水沟与其它道床的断面不同，模型需要单独加工；与普通短轨枕道床不同，L型支撑块上有钢筋网，并且道床采用镀锌扁钢而拆除道床与梯形轨枕之间的塑料泡沫板以及中间水沟盖板预制安装；5.2施工步骤施工工艺流程图如下：土建结构移交基标测设基地凿毛及清理梯形轨枕进场验收铺设道床钢筋网<梯形轨枕进场验收轨排组装轨排运输及铺设<一铺设龙门吊走行线粘贴泡沫板模板安装拆除泡沫板轨道状态调整焊接扁钢浇注道床砼试件制作拆除模板、支撑架强度达到5Mpa道床砼养护浇注水沟砼试件制作水沟模板安装浇注水沟砼试件制作水沟盖板预制水沟盖板安装——清理道床梯形轨枕道床工艺流程图工程部测量和技术人员及相关机电人员要参与洞内的土建移交，同时做好混凝土下料口、隧道内止排水情况、预埋件、预留管道、水电接口等施工情况调查。发现问题要以报告的形式上报监理，及时反映现场情况，并提前做好各种施工的技术方案及机械设备、水电准备工作。如有问题，必须及时提供相应的施工解决方案，上报经理部领导，及时解决，并做好相应的技术交底。同时还要做好施工技术资料的准备工作，保证各种技术资料能及时到达各领工区和作业人员手中。5.2.2基标测设基标测设的依据为上道工序提供的基桩(导线点及水准点),基桩移交后及时进行标示和防护。及时对上道工序提供的导线点及水准点进行复测，导线测量的闭合差和水准测量的误差应满足设计要求及规范的精度要求。复测成果通过后进行控制基标和加密基标测设。控制基标和加密基标设置于道床两侧水沟内(见下图),具体测设方法见《基5.2.3基底凿毛在进行整体道床施工前，要对隧道底板或者回填层进行凿毛、冲洗，疏干积水，并除去混凝土碎屑。凿毛可采用风镐和钢钎将基底凿成宽度和深度都为5mm,纵横距离不大于100mm的凹凸面，以保证道床和基底良好衔接。凿出的垃圾要及时清扫干净并袋装，用轨道车和龙门吊搬运出隧道，统一运走。5.2.4铺设洞内龙门吊走行线洞内龙门吊走行线采用长度为12.5m的22kg/m的钢轨，两股钢轨的中心距为3.1m,其中心线须与线路中心线一致，其轨顶标高应高于道床面标高，确保龙门吊走行时不会冲撞基标。轨下采用钢制支撑架，其间距按1.5m左右布置，用膨胀螺栓固定在隧道底板上。两相邻支撑架中间采用槽钢支腿加固，以防产生过大的变形而影响龙门吊的走行。支架和支腿均采用螺栓和扣板将钢轨固定(龙门吊走行线安装见下图：)。钢支架根据不同的隧道截面尺寸而制。龙门吊走行线的铺设必须及时并超前铺轨长度50米进行，以利转运钢筋和袋装垃圾，龙门吊走行线转运和安装时，要特别注意安全和对已铺钢筋网以及基平面图5.2.5钢筋制安检验，检验内容包括查对标志、外观检查，并按GB1499《钢筋混凝土用热轧带钢筋在铺轨基地加工，严格按照图纸截断和弯制。成品钢筋利用轨道车从整体道床内钢筋网焊接应按防迷流要求02300-S-GD-02-131焊接，并满足5.2.6轨排组装(超高调整和扣件偏移表)安装好铁垫板及调高垫板等，然后在铁垫板铺设钢轨并安装扣件，再安装钢轨支撑架，最后用钢轨支撑架将轨排支立后粘贴泡沫板，为便于泡沫板起到很好的阻隔砼的作用和便于拆除和重复利用，对其结构采用三层结构，具体见下图；5.2.7洞内轨排铺设及调试利用轨道车牵引特制平车运送轨排至作业区，再用洞内的两台铺轨龙门吊将轨排吊至作业面安装。依据线路加密基标控制其中线和方向，并用鱼尾板和螺栓将其与已铺设定位的轨排连接，利用人工、起道机及侧向支撑初步调整轨道几何尺寸，将轨排初步就位。轨排初步就位后，按照线路基标，用万能道尺、直角尺并通过上承式钢轨支撑架调整轨排高低，采用钢制螺旋顶杆调整轨道方向。每隔4～5根轨枕设置一根钢轨支撑架。由于钢轨支撑架的位置与线路基标不在同一横截面上，以及调轨时钢轨的牵连移动，故调轨工作实际上是按趋近法进行的，需重复多次才能完成。上承式钢轨支承架见下图：轨排架设完成后的允许偏差见下表：序号检查项目允许偏差1轨枕间距2轨距3水平4轨向5高低最大矢度不大于2mm/10m弦6轨底坡按1/40设置7钢轨接头20m弦量正矢允许偏差表单位mm曲线半径缓和曲线正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小值差2351235.2.8模板安装梯形轨枕因与普通道床不同，需安装L型支撑块模板和两侧水沟模板。L型支撑块中间水沟模板采用组合钢模，为防止模板上浮，在道床板上植筋梯形轨枕板缝%之间位置采用放置木盒阻止砼进入板缝处；标高，采用50振动棒，插点间距不超过30cm;5.2.10拆除模型、支撑架、泡沫板、走行轨模型、支撑架的拆除在砼强度达到5Mpa后进行，泡沫板的拆除在模型拆除走行轨的拆除在该段道床能够上轨道车，即砼强度达到设计强度的70%为中间水沟盖板采用预置安装工艺，采用集中预制、现场铺装，砼等级C40;铺设要求表面平顺，安装牢固拟采用水泥砂浆与L型基础粘接。6.安全文明施工注意事项2.在吊装作业前要认真检查钢丝绳和机械部件防止以