桁车梁吊装施工技术措施

桁车梁吊装施工技术措施《汽机房外侧柱及桁车梁》

13-F0491S-T0211《火电施工质量检验及评定规程》

《钢结构工程施工质量验收规范》

2001《12m实腹式钢桁车梁》桁车梁图集00G514-5《吊车轨道连接》

00G514-6国电河北龙山发电2×600MW一期工程2＃机组桁车梁共安装16件，A排框架柱10`轴－18轴之间安装9件，其中10`轴－11轴之间为GDL-1a，11轴-17轴之间为GDL-2，17轴-18轴之间为GDL-1；B排框架柱10`轴－18轴之间安装9件，其中10`轴－11轴之间为GDL-1aF，11轴-17轴之间为GDL-2F，17轴-18轴之间为GDL-1F。安装标高为24.6m，梁顶标高为26.27。吊车轨道型号为QU1000，吊车梁安装顶标高为26.42m。桁车梁均为工字型截面,单根桁车梁的外形尺寸长×宽×高为11000mm〔9000mm、9720mm〕×600mm×1580mm。其中，10´－11轴和17－18轴之间的桁车梁长度分别为9720mm和9000mm，单根重量分别约为4.55t和4.2t，11－17轴之间的桁车梁长度均为11000mm，单根重量约为6.4t。施工工程量：桁车梁总重量约为94.3t。桁车梁顶标高为26.27m，±0相当于绝对绝对标高532.3m〔渤海高程系〕。3.1施工方针：两点水平起吊，随吊随校。总的施工顺序为自10´轴至18轴推动。单跨施工流程为：吊装准备工作〔定位放线等〕→桁车梁及其他构件吊装、矫正→焊接→车档安装→轨道定位放线→轨道安装。桁车梁吊装前先在柱牛腿纵向划出桁车梁定位轴线，横向划出轴线。见附图1。3.3.2绑扎固定桁车梁捆扎吊装时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便桁车梁在起吊后能基本坚持水平。为避免吊索滑移，可于吊点处用脚手管打临时抱箍限位。桁车梁两头设溜绳，以便控制其在高空的运动方向。钢丝绳捆扎时，内侧应垫橡胶垫防止磕钢丝绳。在汽机房A排框架柱和主厂房B排框架柱砼施工完成，脚手架拆掉以后即可进行桁车梁的吊装。本次吊装的桁车梁为轻型桁车梁。钢桁车梁为简支梁形式。吊装使用汽机间12t建筑吊。

依据牛腿上的中心线将支座板按照图纸要求放置就位并焊接固定，将牛腿上的纵、横定位线引测到支座板上。目的：主要检查桁车梁的纵轴线以及两列桁车梁间的跨距〔见附图2〕方法：在桁车梁吊装前，先将中心线找正，找正采纳经纬仪和钢尺，先在A列10´轴和18轴依据轴线找到桁车梁中心线，再用钢尺定出B列10´轴和18轴桁车梁中心线，再用经纬仪矫正，保证直线度。放出中心线后，分别再A、B列柱牛腿上向桁车梁内侧放出引线，保证吊装时将中心线覆盖而无法矫正。吊车梁跨距LK不得有正偏差，以防网架及屋面吊装后柱顶向外偏移，使LK的偏差过大。采纳水平尺或线坠控制。吊装就位时应缓慢落钩，横向以轴线引线定位，纵向直接与已安装好的桁车梁端部顶紧，用一般螺栓固定。检查另一端与中线间的偏差，做为下次加垫片的依据。第一跨桁车梁的就位尤显重要，应引起高度重视。桁车梁的梁高较高，吊装就位及矫正过程中应注意其稳定性，待桁车梁点焊固定后方可松钩。桁车梁吊装后，点焊以前需矫正标高、平面位置和垂直度。对牛腿面高度做测量和调整，如存在大的误差，可制作垫铁进行找平，关于小的误差，可待安装轨道时，在吊车梁顶加垫块予以调整。相关参数及计算详见附录1按照制定要求，轨道安装采纳焊接安装，轨道型号为QU100，轨道顶面标高26.42m。因Q275t，固定件间距布置为600mm，固定底座与吊车梁采纳焊接连接，焊条型号与桁车梁材质相匹配，采纳E4315焊条。⑴、焊接固定底座，可利用固定底座表面的三条刻槽及固定件中心位置定位，其位置对桁车梁中心线的同意偏差为±1.0mm；⑵、放入T型螺栓，并向钢轨方向推移就位；⑶、放入楔形调整板，并使又刻槽的面朝上；⑷、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母；⑸、打动楔形调整板，调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置，当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后，再拧紧螺母；⑹、施工时应合计焊接固定板时对吊车梁饶度变化的影响。现场安装吊车梁时，吊车司机及指挥人员要特别注意，防止桁车梁与框架柱发生碰撞造成不必要的成品破坏。施工设备一览表

表4-1

设备名称及型号数量设备名称及型号数量12t塔式起重机1台5m钢卷尺2把6400直流电焊机6台1000mm钢板尺1把Ф180磨光机5台250×500直角尺1把10t手动葫芦8台50m盘尺1把施工人员一览表

表4-2

工种人数工种人数电焊工10电工1气焊工3测量工3起重工3其他人员4

估计施工工期：16天。表面洁净，结构大面积无焊疤、油污，螺栓孔尺寸、孔径基本一致。桁车粱吊装使用E4315焊条，要求焊条必须有出厂合格证或相关材质证实。焊接电流的选择：焊接电流太大，焊接时易咬边、飞溅、焊条烧红；焊接电流太小易产生电弧不稳定、未焊透或夹渣，焊接达不到质量标准且焊接效率低。焊接碳钢时，焊接电流与焊条直径成正比：焊接电流(A)=(33～35)d

(d为焊条直径)。另外还要依据实际状况进行调整。桁车粱吊装质量要求一览表

表6-1

项检

验

项

目质

量

标

准单位吊车梁中心线对牛腿上定位轴线偏移±5mm跨间任一截面的跨距偏差±10mm接头处中心错位≤3mm跨间同一横截面内梁顶面标高偏差支座处≤10mm其他处≤15吊车梁相邻两柱间梁顶面高差≤L/1500，且≤5mm梁上表面标高偏差±5mm垂直偏差≤h/500mm侧弯曲矢高≤L/1000，且≤10mm单轨中心线对定位轴线偏差≤5mm轨顶标高偏差支点处≤10mm其他处≤15相邻轴间轨道不平直偏差≤3mm行车轨道轨道中心对吊车梁腹板的轴线偏差≤5mm轨道在跨间任一横截面的跨距偏差≤10mm相邻轨道端部连接处高差及平面差≤1mm每节轨道中心线的不平直度≤3mm跨间同一横截面内轨顶标高偏差支座处≤10mm其他处≤15mm

两吊车梁的突缘加劲板之间，插入制定厚度为10mm的钢板，并用一般螺栓连接，当吊车梁长度有误差或柱间距有误差时，安装中应再有误差的每一柱处，随时调整插入钢板的厚度，不应将误差累计在一根柱子上再行处理；连接两吊车梁的螺栓必须拧紧，然后打乱螺纹，防止螺母松动。施工时应严格按照图纸施工，认真对待每一道焊缝，保证焊缝质量，焊接完成后需检查焊缝的高度、厚度、夹渣等，如遇严重焊接质量问题，要求重新焊接；轻度质量问题要求整改，整改完成经验收合格后方可进行下道工序。严格按照表6-1中的要求施工，应尽量避免较大误差的产生。7安全文明施工及环境保护方案《安全生产法》《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001、J119-2001《建筑工程施工现场供电用电安全规范》GB50194-93国电河北龙山发电厂一期工程2＃机组汽机房吊车梁及轨道安装，是属大型钢结构安装，高空作业交叉作业显然，相对环境因素简单，特制定一下措施防止现场施工和环境因素造成的人身伤害事故。依据本期工程的特点，明确如下安全目标：杜绝轻伤级以上事故；杜绝高空坠落及坠落物伤人事故；防止触电事故发生；班组安全管理100%达标；安全文明施工创全国同行业一流水平。7.3.2环境管理目标：本工程严格控制环境保护行为，加大环境控制力度，避免环境污染。⑴施工的在岗人员统一着装，佩戴胸卡。⑵施工场地四周设立围栏和安全通道，场地平整干净。⑶施工电源、闸箱要标准化、规范化，线路布设合理、走向安全。⑷树立施工人员的成品保护意识，不破坏混凝土表面和棱角。⑸建立安全文明施工责任制，并且层层承包，文明施工不合格的分包商不予结算。⑹工程施工期间严格执行《电力建设安全工作规程》和公司制定的施工现场文明施工管理制度，争创文明工地。⑴施工现场必须设置警戒隔离区域并在醒目位置设置安全警示牌。⑵进入施工区域内的周转工具、设备及材料按区域规划执行定置化摆放，其走向布置要同施工现场坚持一致，整体美观，禁止乱堆乱放。⑶柱子上用卡扣安装紧固ф11安全钢丝绳一道，施工人员作业时必须将安全带系在安全钢丝绳上。⑷现场临时用电采纳木杆架空设置，要求规范、整齐、美观。⑸吊车梁及钢轨就位时，下方严禁站人。⑹吊装过程中，设置专职安全监督人员，非施工人员严禁进入施工区域。⑺吊装过程中，钢梁或钢轨要平稳，上部施工人员注意自身战位，防止被钢梁或钢轨挤伤或碰撞造成高空坠落。⑻上部周转材料及杂物必须清理干净，所用工具必须放在可靠、牢固之处，防止材料坠落伤人。⑼进入高空作业人员必须为经体检合格人员，电工、电焊工、起重指挥及司机等特种作业人员必须持证上岗。⑽现场文明施工布置〔见附图3〕。本工程环境因素简单，且容易控制。环境因素：焊接用废弃物；影响范围：厂界内；防止措施：专人清理。环境因素：焊接电弧影响范围：施工现场防止措施：施工人员带防护眼镜、穿防护服。施工期间，紧急状况或事故发生后，各部门负责人紧急联系方式和救援物资准备到位。必要时拨打120急救或119火警，施工区域标识该急救。⑴安全员：1人，负责现场安全文明施工全面工作；⑵技术员：1人，负责现场安全文明施工的技

术工作；⑶工

长：1人，负责现场安全文明施工的落实；⑷起重工：2人，负责吊车安全运作及吊装的安全检查；⑸施工人员：20人，负责现场安全文明施工的实施。

表7-1

材料名称数量材料名称单位安全警戒绳200m安全带30条警戒牌4块安全钢丝绳100m防护手套30副防护眼镜30副漏电保护器10只

注：钢梁吊装前准备齐全。7.10施工危险辨识、风险评估及风险控制对策表(附表1)7.11环境因素识别与评价表(附表2)

打字：郝景坡

校对：赵新国附录1相关参数及计算1、H3-36B12t塔式起重机部分性能参数

臂长(m)有效起重范围(m)配重距离(m)最大起吊重量(Kg)406800456000505200依据现场实际状况，吊车起重的距离最大约为33m，对照上表可知吊车性能满足现场施工要求。2、钢丝绳性能计算初步确定选用两根6×37ф19.5mm15m长、公称抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳双股起吊，钢丝绳断面面积141.16mm2，破断力S破断＝239.5KN，则：S同意＝αS破断/K起重S同意为钢丝绳同意承受的最大拉力；α为换算系数，取0.82；K为钢丝绳的安全系数，取8。×÷8=24.548KN=2.505t。4F·cos(a/2)=G其中F为钢丝绳最大受力；a为钢丝绳夹角；G为钢梁自身重力。4×××2))=100º因此钢丝绳的最大夹角不得大于100º。