汽车电气设备构造与维修课件：现代汽车电气绪论

项目一现代汽车电气绪论活动一汽车电气设备的组成一、现代汽车电气设备的组成汽车电气设备主要由三大部分组成：电源、用电设备、控制开关。1、电源汽车电源包括：蓄电池、发电机和调节器。2、用电设备（1）起动系统用于起动发动机，主要包括起动机和控制电路。（2）车辆电动系统包括车辆的电动车窗、电动后视镜、风窗刮水器、电动座椅、电动天窗、中控门锁等小型电机驱动的设备。（3）照明系统用于提供车辆夜间安全行驶必要的照明。包括车外照明和车内照明。（4）信号装置用于提供安全行车所必需的信号。包括音响信号和灯光信号。（5）仪表及报警装置用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表及报警装置及时得到发动机及汽车运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。主要包括车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、电流表、机油压力表、气压表及各种报警和指示灯。

项目一现代汽车电气绪论活动一汽车电气设备的组成（6）空调系统用于保持车内适宜的温度和湿度，使车内空气清新。主要包括制冷、采暖、通风和空气净化等装置。（7）娱乐和信息系统主要包括汽车音响、导航、通信等系统。（8）全车电路及配电装置主要包括中央接线盒、保险装置、继电器、电线束及插接件等。（9）汽车电子控制系统主要包括燃油喷射系统、电控点火系统、电控自动变速器、制动防抱死装置、电控悬架系统、自动空调等。3、电气控制开关主要由点火开关、大灯开关、雾灯开关、空调开关、小灯开关等组成。

项目一现代汽车电气绪论活动一汽车电气设备的组成二、汽车电气设备的发展历程随着汽车技术的发展，汽车已经不再是单纯的运输工具，它正向着高速、安全、经济、舒适、环保、智能化、人性化发展，而汽车电气的发展起着至关重要的作用。汽车电气技术的发展又主要是汽车电子技术的发展。电子技术在现代汽车上的应用则是以微处理机对各种工作过程的控制为主要特点。微处理机实质上是一种比较简单、便宜的单片计算机，它把中央处理单元(CPU)、一定容量的存储器和输入输出接口电路集成在一块芯片上。微处理器工作时，通过各种传感器接受输入信息，经过分析、计算后再向执行机构发出指令，控制机构动作。从60年代开始研究汽车电子技术，其发展大致可分为三个阶段：1965～1975年，汽车电子产品是由分立元件和集成电路IC组成。1975～1985年，主要发展专用的独立控制系统，如电子控制汽油喷射、防抱死制动装置等。1985～2000年，主要开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的集中控制，这个时代称为汽车的电子时代。

项目一现代汽车电气绪论活动一汽车电气设备的组成三、现代汽车电气设备的现状及趋势1、电子技术的应用已经深入到汽车所有的系统发动机系统：电控燃油喷射系统、怠速自动控制、废气再循环、电子点火系统。电控自动变速器：根据行驶路况可以改变换档规律，如经济模式、运动模式、动力模式。电控悬架：根据路况的不同改变悬架的弹性系数、减振器的阻尼系数、车身高度。防抱死制动系统、驱动防滑控制系统：最大限度的利用路面上的附着系数，使车辆在制动和起步、加速过程中，避免“滑拖”和“滑转”。电控动力转向系统、自动空调系统、车载信息等。据统计，从1990年至2010年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由17％增至29％以上。电子产品占到整车成本的50％以上。2、汽车电子技术的应用趋势信息化：时速表、发动机转速表和油量表已远远不能显示汽车数百个故障码,反光镜和后视镜看起来也不方便，为此，传统的“三表”可能集体“退休”，取而代之的是全方位的后视和侧视摄像头，以及一块集网络、诊断和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕.信息化的另一个应用是车载动态信息系统，将集成已有的道路自主导航、电子地图、车辆定位动态显示和轨迹回放等技术.节能化：电动助力转向系统、电控自动变速器的应用。开车的人都知道，高速行时，方向盘转向很容易，而缓速转弯时，打方向盘很吃力。这种发动机带动助力装置的工作方法，会增加2%左右的油耗。新研发的电动助力转向系统只在转弯时启动，直线行使就“稍息”，节省能源。舒适化：自动空调系统和智能化空调系统根据乘员设定的温度，自动搜集车内外温度、湿度、阳光及车速等一系列信号，按一定的数学模型计算，获得最佳空调运行模式，并随时自动调节。

项目一现代汽车电气绪论活动二汽车电气系统的特点一、汽车电气设备的一般特点汽车电气设备与普通的电气设备相比有以下的特点：1、低压目前汽油车普遍采用12V电源，重型柴油车多采用24V系统。汽车运行中的电压，前者为14V，后者为28V。2、直流电现代汽车发动机是靠电力起动机起动，起动机由蓄电池供电，向蓄电池充电必须用直流电，所以汽车电系为直流电系统。3、单线制汽车的底盘及发动机是由金属制造的，具有良好的导电性能，因此,汽车电气设备的负极直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，即用汽车的金属机体作为一条公共的零线。4、并联连接各用电设备均采用并联，蓄电池与发电机之间以及所有用电设备之间，都采用正极接正极，负极接负极。这样，当汽车在使用中某一支路出现故障时，不会影响其它之路的正常工作。5、负极搭铁采用单线制时，蓄电池的负极接到车架或车身上，故称负极搭铁。这种搭铁型式对金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭铁。

项目一现代汽车电气绪论活动二汽车电气系统的特点6、保险装置为了防止短路和过载，电路中通常设有保护装置，如熔断器、熔断丝和自动保护继电器等。7、线路的颜色和编号为了区分不同线路的连接，汽车上的所有低压导线必须选用不同颜色的单色或双色线