湖南省长郡中学-学年度上学期高二地理《第四节交通运输布局》课件

株洲城市的发展1949年以前,影响株洲城市区位的主要自然因素是什么？株洲城市的发展

株洲市现有街区的分布与1949年以前相比，有何变化?一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况1、概念——利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。一、交通运输的基本概况1、概念——利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2、作用——连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带一、交通运输的基本概况1、概念——利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2、作用——连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带3、现代运输方式一、交通运输的基本概况1、概念——利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2、作用——连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带3、现代运输方式——铁路、公路、水运、航空和管道一、交通运输的基本概况1、概念——利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2、作用——连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带3、现代运输方式——铁路、公路、水运、航空和管道(海运、河运)

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点缺

点铁路公路水运航空管道

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点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。公路水运航空管道

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点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路水运航空管道

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点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路1.机动灵活，周转速度快，装卸方便；2.对自然条件适应强。水运航空管道

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点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路1.机动灵活，周转速度快，装卸方便；2.对自然条件适应强。运量小，耗能多，成本高，运费较高。水运航空管道

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点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路1.机动灵活，周转速度快，装卸方便；2.对自然条件适应强。运量小，耗能多，成本高，运费较高。水运运量大；投资少；成本低。航空管道

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点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路1.机动灵活，周转速度快，装卸方便；2.对自然条件适应强。运量小，耗能多，成本高，运费较高。水运运量大；投资少；成本低。1.速度慢,灵活性和连续性差；2.受航道水文状况和气象等自然条件影响大。航空管道

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点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路1.机动灵活，周转速度快，装卸方便；2.对自然条件适应强。运量小，耗能多，成本高，运费较高。水运运量大；投资少；成本低。1.速度慢,灵活性和连续性差；2.受航道水文状况和气象等自然条件影响大。航空飞行速度快，运输效率高管道

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点缺

点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路1.机动灵活，周转速度快，装卸方便；2.对自然条件适应强。运量小，耗能多，成本高，运费较高。水运运量大；投资少；成本低。1.速度慢,灵活性和连续性差；2.受航道水文状况和气象等自然条件影响大。航空飞行速度快，运输效率高1.运量小，能耗大，运费高；2.设备投资大,技术要求严格。管道

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点缺

点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路1.机动灵活，周转速度快，装卸方便；2.对自然条件适应强。运量小，耗能多，成本高，运费较高。水运运量大；投资少；成本低。1.速度慢,灵活性和连续性差；2.受航道水文状况和气象等自然条件影响大。航空飞行速度快，运输效率高1.运量小，能耗大，运费高；2.设备投资大,技术要求严格。管道1.运具与线路合二为一；2.损耗小；3.连续性强、平稳安全，管理方便；4.可昼夜不停地运输，运量大。

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点缺

点铁路1.运量大、速度快、运费较低；2.受自然因素影响小、连续性好。1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。公路1.机动灵活，周转速度快，装卸方便；2.对自然条件适应强。运量小，耗能多，成本高，运费较高。水运运量大；投资少；成本低。1.速度慢,灵活性和连续性差；2.受航道水文状况和气象等自然条件影响大。航空飞行速度快，运输效率高1.运量小，能耗大，运费高；2.设备投资大,技术要求严格。管道1.运具与线路合二为一；2.损耗小；3.连续性强、平稳安全，管理方便；4.可昼夜不停地运输，运量大。1.要铺设专门管道,设备投资大;2.灵活性差。方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较方式铁路公路水运航空运量运速运费交通运输方式的比较人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须到

从重庆到武汉沿途观赏三峡风光

从太原运200吨煤到武汉走近路、较低运费

从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法

从宁乡运输30头生猪到长沙当日到达、较低运费

人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须到

√从重庆到武汉沿途观赏三峡风光

从太原运200吨煤到武汉走近路、较低运费

从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法

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人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须到

√从重庆到武汉沿途观赏三峡风光

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从太原运200吨煤到武汉走近路、较低运费

从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法

从宁乡运输30头生猪到长沙当日到达、较低运费

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√从重庆到武汉沿途观赏三峡风光

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从太原运200吨煤到武汉走近路、较低运费√

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一、交通运输的基本概况4、世界交通运输的发展趋势一、交通运输的基本概况4、世界交通运输的发展趋势(1)高速化一、交通运输的基本概况4、世界交通运输的发展趋势(1)高速化——提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力日本东海道新干线我国高速铁路网一、交通运输的基本概况4、世界交通运输的发展趋势(1)高速化(2)网络化——提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力交通运输网的形式和层次亚欧大陆桥世界主要航线和主要海港北大西洋航线世界主要航线和主要海港北大西洋航线地中海、苏伊士运河航线好望角航线世界主要航线和主要海港北大西洋航线地中海、苏伊士运河航线好望角航线世界主要航线和主要海港北太平洋航线北大西洋航线地中海、苏伊士运河航线巴拿马航线好望角航线世界主要航线和主要海港北太平洋航线一、交通运输的基本概况4、世界交通运输的发展趋势(1)高速化(2)网络化——提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力(3)专业化集装箱码头集装箱码头·节省包装和仓库费用

·便于实现装卸作业机械化

·保证货物在运输过程中的安全

5、今天多一点汗水，明天多一点笑容;今天多吃一分苦，明天少流一点汗。9、要想成功就是不怕困难，宽心做人，舍得做事，将赢的是整个人生。13、要在现代社会中生活很简单的，只要我们懂得如何去生活!3、当你面对挫折、面对不如意的时候，应该有淡定如水的心境。读懂了淡定，才算懂得了人生。18、迷失了双眼，却可以乐观地聆听一切。12、明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。9、成功不是将来才有的，而是从决定去做的那一刻起，持续累积而成。7、所谓天才，那就是假话，勤奋的工作才是实在的。18、时间带走了青春，带走了纯