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发动机修理标准施工——力矩扳手及使用要求《航空发动机修理技术》航空维修工程学院力矩扳手主要分类航空发动机维修过程主要使用预置式和定值式力矩扳手：01预置式力矩扳手，具有预设扭矩数值和声响装置，分为机械式和指针式。机械式预置扭力扳手力矩扳手主要分类01预置式力矩扳手：指针式。指针式预置扭力扳手力矩扳手主要分类02定值式力矩扳手定值式力矩扳手是通过扭矩测试仪调解扭矩，具有扭力准确、性能稳定、调校方便、寿命长等特点，适用于螺纹紧固扭矩的精确装配和控制。用于固定工位、固定扭矩的流水线。力矩扳手规格与使用方法01力矩扳手只能用于安装螺母、螺栓时测量力矩，决不能用来拆卸螺帽、螺栓。力矩扳手使用注意事项02使用时应严禁在尾部加套管或长柄，有专用配套附件除外。力必须加在手柄尾端，使用时用力要均匀、缓慢。定力扳手锁环处于“锁住”时，不要强行转动手柄。当锁环处于“不锁住”时，调节数值，工作值选定后，使锁环处于“锁住”后工作。力矩扳手规格与使用方法力矩扳手使用注意事项03使用前正确了解理解扳手的最大量程，不能乱用。选择扳手的条件，最好以工作值在已选用扳手的量程范围的20%~80%之间为宜。力矩扳手不可用于分解螺帽、螺栓！！工作力矩值力矩扳手的量程未知拧紧力矩时螺纹紧固件的经验拧紧方法螺纹紧固件通常包括螺栓、螺帽和螺钉等，一般情况下，这些螺纹紧固件安装拧紧的最后阶段都必须按照手册里的规定要求，拧紧到维护手册或发动机大修手册里的规定力矩。但在维修文件没有注明或者无法查到力矩值的情况下，可查找SPM（发动机标准施工手册）中力矩要求。未知拧紧力矩时螺纹紧固件的经验拧紧方法螺纹尺寸螺栓尺寸螺纹/英制金属-金属接合面--螺母和螺栓螺栓材料的最大扭矩单位为磅·英寸和牛·米铝2024-T618-8不锈钢螺帽力矩值螺帽力矩值螺帽力矩值螺栓力矩值螺栓力矩值螺栓力矩值镀镉钢螺栓力矩扳手使用了转接头、加长杆的力矩扳手，其指示力矩值要经过换算，计算方法如下。计算扭力值的基本公式式中：T扭为施加的扭矩值；F为在扭力扳手手柄上作用的力；L为从作用力中心线到驱动头中心线的距离，力F应垂直于力臂L，如图3-14所示。无加长杆计算扭力值的基本公式修正计算（1）图9-31扳手前连接加力杆图9-32扳手前连接加力杆1T=零件上所需的真实扭矩E=加长杆或转接器的有效长度L=扭矩扳手的有效长度R=扭矩扳手的读数

计算扭力值的基本公式修正计算（2）图9-33扳手前连接加力杆2T=零件上所需的真实扭矩E=加长杆或转接器的有效长度L=扭矩扳手的有效长度R=扭矩扳手的读数

修正计算（3）图9-34扳手前连接加力杆3

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