《车辆、船和内燃机+无线电骚扰特性+用于保护车外接收机的限值和测量方法gb+14023-2022》详细解读

《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法gb14023-2022》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4骚扰限值4.1依据限值确定车辆/船/装置的符合性4.2峰值和准峰值检波器限值contents目录4.3平均值检波器限值5测量方法5.1测量仪器5.2测量场地的要求5.3试验条件5.4数据采集contents目录6评定方法6.1总则6.2限值线的应用6.3评定(总则)6.4型式认证试验6.5批量产品的监督检验(质量监督)6.6研发样机的快速检验(可选,仅适用于准峰值检波器发射测量)contents目录附录A(规范性)测量结果的统计分析附录B(规范性)距离天线3m处测量时替代发射限值的确定程序附录C(资料性)天线和馈线的维护与标定附录D(资料性)影响点火噪声发射的机动车辆的结构特点附录E(资料性)点火噪声抑制器插入损耗的测量附录F(资料性)确定高压点火系统的点火噪声抑制器衰减特性的测量方法contents目录附录G(资料性)检查GB14023适用性的流程图附录H(规范性)车载有意发射设备在电磁兼容测试中的豁免条件参考文献contents目录图1判定符合性方法流程图图2天线测量距离为10m的骚扰限值(峰值和准峰值检波器)图3天线测量距离为10m的骚扰限值(平均值检波器)contents目录图4车辆和装置的测量场地(户外试验场地)图5船的测量场地(户外试验场地)图6测量辐射骚扰的天线位置—垂直极化图7测量辐射骚扰的天线位置—水平极化图B.1最大天线角的确定图B.2增益衰减a的计算图C.1替代天线系数的确定(测量距离为10m)图E.1试验电路contents目录图E.2试验箱总体布置图E.3试验箱盖详图图E.4试验箱详图图E.5直管型火花塞点火噪声抑制器(屏蔽的或非屏蔽的)图E.6直角型火花塞点火噪声抑制器(屏蔽的或非屏蔽的)contents目录图E.7噪声抑制火花塞图E.8电阻性分电器电刷图E.9分电器盖内的噪声抑制器图E.10噪声抑制分电器转子图E.11噪声抑制阻尼高压点火电缆(电阻性或电抗性)图F.1测量布置(侧视图)图F.2测量布置(俯视图)contents目录图F.3通风的压力室图F.4分电器的直角型点火噪声抑制器的布置(俯视图)图F.5高压点火部件的布置图F.6分电器转子测量布置(俯视图)图F.7阻尼点火电缆总成的测试布置侧视图图G.1GB14023适用性的流程图contents目录表1频谱分析仪的参数表2扫描接收机的参数表3内燃机运转速度表A.1统计系数表A.2子频段的范例表F.1限值011范围适用范围本标准规定了车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性的限值和测量方法，适用于保护车外接收机。适用于各类汽车、船舶以及使用内燃机为动力的设备，在正常运行时产生的无线电骚扰。不适用范围本标准不适用于飞机、火箭等航空航天器的无线电骚扰。也不适用于非内燃机驱动的车辆，如纯电动车等。““旨在确保车辆、船和内燃机在正常运行过程中，不会对车外无线电通信造成过度干扰。通过设定明确的限值和提供测量方法，保障无线电通信的顺畅进行，维护公众通信的权益和安全。标准目的022规范性引用文件引用文件概述本标准详细列出了所引用的规范性文件，这些文件共同构成了标准的基础和支撑。01引用文件包括国际标准、国家标准、行业标准等，确保标准的全面性和准确性。02通过引用这些文件，使得本标准的内容更加严谨、可信，并与其他相关标准保持协调一致。03IECZZZZ-ZZZZ该国际标准提供了保护车外接收机的限值要求，以及相应的测量和验证方法，与本标准密切相关。GB/TXXXX-XXXX该标准规定了车辆、船和内燃机的术语和定义，以及相关的分类和标识方法。GB/TYYYY-YYYY该标准描述了无线电骚扰特性的测量方法和评估准则，适用于车辆、船和内燃机的无线电骚扰测试。具体引用文件规范性引用文件是本标准不可或缺的组成部分，为标准的制定和实施提供了有力的依据。引用文件的重要性通过引用这些文件，可以确保本标准的各项规定和要求都是基于公认的技术准则和最佳实践。同时，引用文件也为本标准的未来修订和完善提供了参考和借鉴的依据。033术语和定义车辆、船和内燃机由车辆、船和内燃机产生的可能影响周围无线电设备正常工作的电磁骚扰，包括辐射和传导骚扰。无线电骚扰限值本标准规定的车辆、船和内燃机无线电骚扰的最大允许值，用于评估其是否符合电磁兼容性要求。指使用内燃机作为动力源的车辆、船舶以及内燃机本身，其无线电骚扰特性是本标准关注的对象。术语解释本标准适用于各类使用内燃机作为动力源的车辆、船舶，包括但不限于汽车、摩托车、火车、船舶等，以及内燃机单体。本标准所指的无线电骚扰限值，主要关注对车外接收机的保护，即确保由车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰不会干扰周围无线电设备的正常工作。定义范围本标准所规定的测量方法和限值，旨在确保相关产品和设备的电磁兼容性，从而提高其安全性和可靠性。044骚扰限值指在规定条件下，车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰所允许的最大限值，以确保车外接收机正常工作。骚扰限值定义包括辐射骚扰和传导骚扰两种类型，分别对应不同的限值要求。骚扰类型设立骚扰限值是保护电磁环境、维护无线电通信秩序的重要措施。必要性4.1概述指通过空间传播的无线电骚扰，主要影响车外接收机。辐射骚扰定义标准规定了不同频率范围内的辐射骚扰限值，包括峰值和准峰值等参数要求。限值要求采用符合标准规定的接收天线和测量仪器，在规定的测量场地进行辐射骚扰测量。测量方法4.2辐射骚扰限值010203传导骚扰定义指通过电源线、信号线等导体传播的无线电骚扰，对车辆、船和内燃机自身的电子电气系统以及外部设备造成干扰。4.3传导骚扰限值限值要求针对不同类型的传导骚扰（如电源线传导骚扰、信号线传导骚扰等），标准分别规定了相应的限值要求。测量方法使用符合标准规定的阻抗稳定网络（LISN）和测量仪器，在规定的条件下进行传导骚扰测量。同时，还需关注测量过程中的接地、屏蔽等关键因素，以确保测量结果的准确性。车辆、船和内燃机制造商应严格按照骚扰限值要求进行产品设计、生产和检验，确保产品符合标准要求。实施方式相关监管部门应加强对市场上车辆、船和内燃机产品的抽查与检测力度，对不符合骚扰限值要求的产品进行处罚并责令整改。同时，还应建立完善的投诉举报机制，鼓励消费者积极参与监督工作。监督措施4.4骚扰限值的实施与监督054.1依据限值确定车辆/船/装置的符合性严格遵循国家标准根据gb14023-2022规定，车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰必须低于设定的限值，以确保电磁环境的安全与稳定。分类别设定限值兼顾技术发展与实际需求车辆/船/装置无线电骚扰限值针对不同类型的车辆、船和内燃机，标准中分别设定了相应的无线电骚扰限值，以更精确地控制其产生的电磁干扰。在制定限值时，标准充分考虑了当前技术水平及未来发展趋势，确保限值的合理性与可行性。符合性评估方法初始评估与定期检测对车辆、船和内燃机进行初始评估，确保其符合无线电骚扰限值要求；同时，定期进行复检，确保持续符合性。完整的测试流程多方位的符合性判定评估过程中，需遵循标准规定的测试方法，包括测试环境、测试设备、测试步骤等，以确保测试结果的准确性与可靠性。除了对无线电骚扰的限值进行评估外，还需综合考虑车辆、船和内燃机的其他相关性能指标，以全面判定其符合性。应对措施与建议加强技术研发与创新鼓励企业加大在电磁兼容技术方面的研发投入，提高产品抗干扰能力，降低无线电骚扰的产生。提升生产与检测能力生产企业应提升生产工艺水平，加强产品质量控制；同时，建立完善的检测体系，确保每一台出厂产品都符合无线电骚扰限值要求。加强行业监管与培训相关监管部门应加强对车辆、船和内燃机行业的监管力度，确保企业严格执行国家标准；同时，组织开展相关培训活动，提高从业人员对无线电骚扰问题的认识和应对能力。064.2峰值和准峰值检波器限值峰值检波器用于检测信号的最大瞬时值，即信号的峰值。在车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性测试中，峰值检波器限值规定了骚扰信号所允许的最大峰值。定义与原理峰值检波器限值该限值适用于保护车外接收机免受来自车辆、船和内燃机的无线电骚扰。它确保了这些设备在正常工作过程中，其产生的无线电骚扰不会超出规定的峰值范围。应用范围峰值检波器限值的设定基于电磁兼容性原则，旨在确保各种电子设备在共同环境中能够互不干扰地正常工作。通过限制骚扰信号的峰值，可以降低其对车外接收机的潜在干扰。限值设定依据准峰值检波器限值准峰值检波器是一种用于测量信号准峰值的检测器，其输出与信号的准峰值成比例。在车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性测试中，准峰值检波器限值规定了骚扰信号所允许的最大准峰值。定义与原理与峰值检波器不同，准峰值检波器对信号的瞬时变化进行平滑处理，因此更能反映信号的实际骚扰水平。它考虑了信号的时间特性和频率特性，从而提供更全面的骚扰评估。与峰值检波器的区别准峰值检波器限值在保护车外接收机方面具有重要意义。它确保了来自车辆、船和内燃机的无线电骚扰在准峰值方面得到有效控制，进而降低对车外接收机的干扰风险。同时，这也有助于提升整个电子系统的电磁兼容性，保障各种设备的正常运行。应用意义010203074.3平均值检波器限值限值定义平均值检波器限值是指在规定测量条件下，车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰信号通过平均值检波器后所允许的最大电平值。该限值用于评估车辆、船和内燃机在正常运行时产生的无线电骚扰是否超过规定的标准，以确保其不会对周围的无线电通信造成干扰。根据不同的频率范围和测量条件，平均值检波器限值可分为多个类别，如宽带限值、窄带限值等。各类限值均依据相关国际标准和国内实际情况进行制定，以确保其科学性和适用性。限值分类限值应用在车辆、船和内燃机的设计、生产和销售过程中，必须严格遵守平均值检波器限值等相关规定。通过合理的电磁兼容性设计和有效的骚扰抑制措施，确保产品在使用过程中产生的无线电骚扰信号低于限值要求，从而保护周围无线电通信的正常进行。平均值检波器限值的制定和实施对于规范车辆、船和内燃机行业的无线电骚扰特性具有重要意义。它不仅有助于保障无线电通信的顺畅进行，还能推动相关产业的技术创新和可持续发展，提高产品的市场竞争力。限值意义085测量方法用于测量无线电骚扰的频谱分布，需具备相应的频率范围和测量精度。频谱分析仪接收天线测量软件根据测量需求选择合适的接收天线，包括但不限于鞭状天线、环形天线等。用于控制测量设备、采集数据以及进行后续的数据处理和分析。5.1测量设备测量场地应远离其他强电磁干扰源，以保证测量结果的准确性。场地选择记录测量时的环境温度、湿度等参数，以便后续数据分析和比对。环境条件船舶应处于正常工作状态，内燃机运行平稳，无异常抖动或噪音。船舶状态5.2测量条件5.3测量步骤预备工作检查测量设备是否完好无损，确保设备处于良好的工作状态。数据处理将测量得到的数据进行整理和分析，得出无线电骚扰的特性参数。布置测量场地按照标准要求布置测量场地，包括接收天线的位置、高度等。进行测量启动内燃机，待其运行稳定后，使用频谱分析仪进行无线电骚扰的测量，并记录相关数据。对比限值将测量结果与标准中规定的限值进行比对，判断无线电骚扰是否超标。结果分析对测量结果进行深入分析，找出可能产生无线电骚扰的原因和影响因素。改进措施根据测量结果和分析结论，提出相应的改进措施，以降低无线电骚扰水平。5.4测量结果评估095.1测量仪器用于测量无线电骚扰的频谱分布，具备较高的灵敏度和分辨率。频谱分析仪测量仪器的选用根据测试需求选择合适的接收天线，包括宽带天线和窄带天线。接收天线用于接收并处理来自被测对象的无线电骚扰信号，需满足相关标准规定的性能指标。测量接收机123定期对测量仪器进行校准，确保其准确性和可靠性。校准过程中需使用经过计量认证的校准源和标准器。校准完成后应出具校准证书，作为测量仪器有效性的证明。测量仪器的校准010203使用前需仔细阅读仪器说明书，了解各项功能及操作方法。在测量过程中应避免外界干扰，如电磁干扰、机械振动等，以确保测量结果的准确性。使用后需对仪器进行维护和保养，以延长其使用寿命。测量仪器的使用注意事项105.2测量场地的要求场地选择开阔场地应选择远离建筑物、大型金属结构和其他可能产生电磁干扰的开阔场地进行测量。地面条件场地地面应平坦，无金属物体、线缆等可能干扰测量的物品。保密性要求测量场地应满足保密性要求，防止无关人员进入干扰测量过程。背景噪声限制在测量频率范围内，场地周围的背景噪声应低于规定的限值，以确保测量结果的准确性。噪声来源控制应采取措施控制场地周边的噪声来源，如交通噪声、工业噪声等，避免对测量造成干扰。环境噪声要求气候条件天气状况在天气恶劣（如大风、暴雨等）的情况下，应暂停测量，以避免对结果产生不利影响。温度和湿度测量期间，应记录场地的温度和湿度，以确保测量条件的一致性。设备位置测量设备应放置在规定的位置，确保测量结果的可靠性和可重复性。设备接地测量设备布局所有测量设备应进行良好的接地，以减少电磁干扰对测量结果的影响。0102115.3试验条件室外试验场应选在开阔、平坦且电磁环境相对干净的场地进行，以确保测试结果的准确性。室内屏蔽室如无法进行室外试验，可选择符合标准要求的室内屏蔽室进行试验。5.3.1试验场地5.3.2试验设备接收机用于接收并测量被测车辆、船或内燃机产生的无线电骚扰信号。包括频谱分析仪、示波器等，用于对接收到的信号进行精确测量和分析。测量仪器如天线、电缆、电源等，确保试验的顺利进行。辅助设备5.3.3被试状态被试车辆、船或内燃机应处于正常工作状态，且各项性能指标均符合制造商的规定。如需进行特定工况下的测试，应根据试验要求调整被试的状态。01预备试验在进行正式试验前，应进行预备试验以熟悉试验流程和设备操作。5.3.4试验方法02正式试验按照标准规定的试验方法和程序进行，确保试验结果的可靠性和有效性。03重复试验在必要时，可进行重复试验以验证结果的稳定性和一致性。125.4数据采集通过数据采集，可以获取车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰信号，进而准确评估其骚扰特性是否符合标准限值。准确评估骚扰特性通过对采集到的数据进行分析，可以发现潜在的骚扰源，为车辆、船和内燃机的改进设计提供有力依据。为改进设计提供依据规范的数据采集流程和方法可以确保测试结果的准确性和可重复性，提高测试效率。确保测试可重复性数据采集的重要性使用专用测量仪器根据标准规定，应使用专用的无线电骚扰测量仪器进行数据采集，以确保测量结果的准确性和可靠性。确定测量点和测量条件在数据采集前，需要明确测量点的位置和测量条件，如测量距离、测量频率等，以确保数据的可比性和有效性。遵循标准测量程序按照标准规定的测量程序进行数据采集，包括测量前的准备、测量过程中的操作以及测量后的数据处理等。数据采集方法数据采集注意事项01在进行数据采集时，应确保测量环境的安全性，避免对人员和设备造成损害。在数据采集过程中，应尽可能排除其他无线电信号的干扰，以确保测量结果的准确性。对采集到的数据进行及时保存和备份，以防数据丢失或损坏。同时，应确保数据的保密性，防止数据泄露。0203确保测量环境的安全性排除干扰因素数据保存与备份016评定方法评定方法应基于科学原理，确保评定结果的准确性和可靠性。科学性原则评定过程应客观公正，避免主观因素对结果的影响。客观性原则评定方法应具有实际可操作性，便于实施和应用。可操作性原则评定原则010203评定流程确定评定对象明确需要评定的车辆、船和内燃机类型及其相关参数。收集数据通过测试、测量等方式，收集评定对象在无线电骚扰特性方面的相关数据。数据分析对收集到的数据进行处理和分析，提取关键指标和特征。评定结果判定依据相关标准和规范，对数据分析结果进行判定，确定评定对象是否符合限值要求。明确评定依据选定测试场地参照gb14023-2022等相关标准和规范进行评定。选择符合要求的测试场地，确保测试环境的有效性。评定要点使用合适的测试设备选用经过校准且符合精度要求的测试设备，确保测试数据的准确性。严格控制测试条件在测试过程中，应严格控制各项条件，如温度、湿度、电磁干扰等，以减小误差。根据评定结果，针对存在的问题进行改进，提高产品的无线电骚扰特性性能。为产品改进提供依据评定结果可作为市场监管部门对产品进行抽查、检验的重要参考依据。为市场监管提供参考符合标准的评定结果有助于增强消费者对产品的信任度和满意度。提升消费者信心评定结果应用026.1总则本标准规定了车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性的限值和测量方法。适用范围与目的旨在保护车外接收机免受来自车辆、船和内燃机的无线电骚扰，确保通信的可靠性和安全性。适用于各类汽车、船舶以及装有内燃机的设备。指由车辆、船和内燃机产生的可能影响无线电通信的电磁骚扰。无线电骚扰限值测量方法指为保护车外接收机而规定的无线电骚扰的最大允许值。指用于确定无线电骚扰是否符合限值要求的测试步骤和仪器。术语与定义标准实施的重要性保障无线通信的顺畅进行，提高交通运输效率。降低无线电骚扰对周围环境和人身安全的影响。推动车辆、船舶以及内燃机行业的技术进步和创新发展。036.2限值线的应用定义限值线是指在无线电骚扰特性测试中，规定的最大允许骚扰电平值，用于评估车辆、船和内燃机的无线电骚扰是否符合标准。作用限值线能够确保车辆、船和内燃机在正常运行时产生的无线电骚扰不会干扰周围无线电设备的正常工作，从而保障通信的顺畅进行。限值线定义及作用限值线适用于各类车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性测试，包括但不限于汽车、卡车、船舶以及使用内燃机的机械设备等。应用范围制造商、检测机构以及相关监管部门在进行无线电骚扰特性测试时，需参考限值线来评估被测对象的合规性。应用对象限值线应用范围及对象限值线的确定方法考虑实际因素在确定限值线时，还需综合考虑被测对象的类型、功率、使用环境等实际因素，以确保限值线的合理性和有效性。基于国际标准限值线通常根据国际相关标准制定，以确保各国之间的测试结果具有可比性和一致性。保障无线电通信安全通过设定合理的限值线，能够降低车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰对周围无线电设备的影响，从而保障无线电通信的安全与稳定。推动技术进步限值线的实施能够促使制造商不断改进技术，降低产品无线电骚扰的产生，推动相关行业的技术进步与发展。限值线的重要意义046.3评定(总则)010203确保车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性符合国家标准。保护车外接收机免受车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰。提供统一的限值和测量方法，便于制造商和检测机构进行评定。评定目的涵盖不同型号、规格和用途的车辆、船和内燃机。限定车辆、船和内燃机在特定条件下产生的无线电骚扰限值。适用于各类车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性评定。评定范围制造商或相关机构向评定机构提交评定申请。评定机构对提交的申请资料进行审查，确保符合评定要求。制造商提供样品，评定机构按照国家标准进行检测。根据检测结果，评定机构对车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性进行评定。评定流程提交申请资料审查样品检测结果评定123提高车辆、船和内燃机的无线电兼容性，减少无线电干扰。保障车外接收机的正常工作，提升通信质量和可靠性。推动行业技术进步，促进相关产品的创新发展。评定意义056.4型式认证试验试验目的010203验证车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性是否符合国家标准。确保相关设备在正常使用过程中不会对车外接收机造成干扰。为产品的电磁兼容性提供评估依据。试验范围适用于车辆、船和内燃机等各类搭载无线电设备的移动或固定装置。01涵盖设备在运行过程中产生的无线电骚扰的限值和测量方法。02不包括设备内部电路之间的相互干扰问题。03依据国家标准gb14023-2022中规定的测量方法进行试验。对被测设备进行必要的准备和设置，包括电源连接、信号输入等。选择合适的测量仪器和场地，确保测试结果的准确性和可靠性。按照规定的测试流程进行试验操作，记录测试数据并进行分析处理。试验方法与步骤根据测试数据判断被测设备的无线电骚扰特性是否满足国家标准要求。试验结果与评估对于不符合要求的设备，需进行整改并重新进行试验，直至达到标准要求为止。试验结果将作为型式认证的重要依据，为产品的市场推广和使用提供有力支持。066.5批量产品的监督检验(质量监督)通过对批量产品进行监督检验，验证其无线电骚扰特性是否符合国家标准GB14023-2022的规定。确保批量产品符合标准监督检验旨在保护车外接收机免受车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰，确保其正常工作和性能稳定。保障车外接收机性能监督检验的目的批量产品抽样监督检验针对批量产品进行，涉及各类车辆、船和内燃机等产品。限值和测量方法应用监督检验依据GB14023-2022中规定的限值和测量方法进行，确保检验结果的准确性和可靠性。监督检验的范围结果判定与报告根据测试结果，判定产品是否符合标准规定，并形成详细的检验报告，为后续的质量管理和改进提供依据。抽样方案制定根据产品批量、生产特点等因素，制定合理的抽样方案，确保样本的代表性和有效性。检验实施按照规定的检验方法和程序，对抽取的样本进行详细的无线电骚扰特性测试。监督检验的流程076.6研发样机的快速检验(可选,仅适用于准峰值检波器发射测量)快速检验可以缩短产品研发周期，加快产品上市速度。提高效率研发样机检验的意义通过快速检验，可以及时发现并解决问题，避免后期整改造成更大的成本损失。降低成本研发样机通过快速检验后，可以确保其符合相关标准和要求，为后续生产和销售提供有力保障。保证质量仅适用于准峰值检波器发射测量快速检验方法仅适用于使用准峰值检波器进行发射测量的情况。研发阶段样机该方法主要适用于研发阶段的样机，不适用于已定型或批量生产的产品。特定测试环境进行快速检验时，需确保测试环境符合相关要求，以保证测试结果的准确性和可靠性。适用范围及条件操作步骤及注意事项操作步骤1.准备测试设备及工具，包括准峰值检波器、信号发生器、接收机等。2.按照测试要求连接设备，确保连接正确且牢固。操作步骤及注意事项3.设置测试参数，如频率、功率等，确保测试条件与实际使用情况相符。014.进行发射测量，记录测试数据。025.分析测试数据，判断研发样机是否满足要求。032014操作步骤及注意事项注意事项1.在进行快速检验前，需对测试设备进行校准，以确保测试结果的准确性。2.操作过程中需严格遵守安全规范，防止发生意外事故。3.如发现异常情况或测试数据异常，应立即停止测试并排查原因。04010203局限性2.该方法主要依赖于测试设备和操作人员的经验水平，因此测试结果可能受到人为因素的影响。1.在进行快速检验的同时，可以结合其他测试方法进行综合评估，以提高测试的全面性和准确性。1.快速检验方法可能无法覆盖所有潜在的干扰源和干扰路径，因此可能存在一定的漏检风险。改进建议2.加强对操作人员的培训和管理，提高其专业技能和责任意识，确保测试结果的可靠性。010203040506快速检验的局限性及改进建议08附录A(规范性)测量结果的统计分析根据测试精度要求，确定合理的样本数量，以保证结果的可靠性。样本数量要求采用适当的统计方法，对测量数据进行处理和分析，以得出准确的结论。数据处理方法确保样本的代表性和广泛性，以反映整体情况。遵循随机抽样原则统计原则计算所有测量结果的平均值，以了解整体骚扰水平的中心趋势。平均值计算通过计算标准差，评估测量结果的离散程度，判断数据波动是否处于可接受范围内。标准差分析识别测量结果中的最大值和最小值，分析其对整体骚扰特性的影响。峰值与谷值识别测量结果分析结果判定与报告010203合格判定根据预设的限值标准，判定测量结果是否合格，并给出明确结论。不合格处理针对不合格的测量结果，分析原因并提出改进措施，以确保符合相关要求。报告编制整理测量结果及统计分析数据，编写详细的报告，为后续工作提供依据。09附录B(规范性)距离天线3m处测量时替代发射限值的确定程序适用范围及目的明确本附录的适用范围，即距离天线3m处进行替代发射限值测量的相关要求。阐述确定替代发射限值的目的，确保测量结果的准确性和可靠性，以保护车外接收机免受无线电骚扰。规定测量时的环境条件，如温度、湿度等，以减小环境因素对测量结果的影响。明确所需的测量设备及其性能要求，包括测量接收机、天线、测试场地等，确保测量系统的有效性。测量条件与设备要求测量方法与步骤详细描述在距离天线3m处进行替代发射限值测量的具体方法和步骤。涉及测量过程中的关键操作点，如设备设置、测量参数选择、数据记录等，确保测量过程的规范性和可重复性。““数据处理与结果判定规定测量数据的处理方法，包括数据修正、计算等，以获得准确的测量结果。明确结果判定的依据和准则，如与标准限值的比较、测量不确定度的评估等，确保测量结果的合规性。列出在进行替代发射限值测量时需要注意的事项，如设备保养、安全防护等，确保测量过程的安全性。提供常见问题及解答，帮助操作人员更好地理解和掌握本附录的内容和要求，提高测量的准确性和效率。注意事项与常见问题解答10附录C(资料性)天线和馈线的维护与标定定期检查对天线进行定期检查，包括外观检查、连接稳定性检查以及性能测试，确保其处于良好的工作状态。清洁保养定期清洁天线表面，去除污垢和杂质，以保持其最佳的接收效果。同时，对天线进行必要的保养，延长其使用寿命。维修更换一旦发现天线存在故障或损坏，应及时进行维修或更换，以避免影响整个无线电系统的正常运行。020301天线维护馈线检查定期检查馈线的连接情况，确保其紧密、可靠，防止信号传输过程中出现故障。绝缘保护对馈线进行绝缘处理，防止因环境因素导致的短路或信号干扰等问题。馈线更换根据馈线的使用情况和性能变化，及时更换老化的馈线，确保信号传输的质量和稳定性。030201馈线维护天线标定采用专业的测试仪器对天线进行标定，包括方向性、增益、驻波比等参数的测量和调整，以确保天线的性能指标符合标准要求。馈线标定系统联调标定方法对馈线进行衰减、驻波等参数的标定，确保其传输性能的稳定性和可靠性。同时，根据标定结果对馈线进行必要的调整和优化。在完成天线和馈线的单独标定后，对整个无线电系统进行联调测试，验证其整体性能和指标是否满足使用要求。11附录D(资料性)影响点火噪声发射的机动车辆的结构特点传统点火系统由点火线圈、分电器、火花塞等组成，通过高压电火花点燃混合气。电子点火系统采用电子控制单元(ECU)控制点火时机，提高点火精度和可靠性。点火系统类型汽油发动机以汽油为燃料，通过点火系统点燃混合气推动活塞运动。柴油发动机发动机类型与结构以柴油为燃料，通过压燃方式使柴油自燃推动活塞运动，点火噪声相对较小。0102连接发动机各缸排气口，汇集废气并导向排气管。排气歧管降低排气噪声的装置，通过吸收、反射等方式减少噪声传播。消声器排气系统设计VS为车辆各电气部件提供稳定电源，包括发电机、蓄电池等。电气线路布局合理规划电气线路走向和屏蔽措施，降低电磁干扰对点火噪声的影响。供电系统车辆电气系统车载电子设备车载导航与娱乐系统集成导航、音响等功能的电子设备，需考虑其对点火噪声的潜在影响。发动机控制单元(ECU)控制发动机运行的核心部件，对点火时机、喷油量等参数进行精确控制。12附录E(资料性)点火噪声抑制器插入损耗的测量测量目的评估点火噪声抑制器对车辆点火系统产生的无线电骚扰的抑制效果。01确保点火噪声抑制器满足相关法规和标准的要求，以保护车外接收机免受干扰。02为车辆制造商和零部件供应商提供统一的测量方法和评估准则。03测量设备频谱分析仪用于测量和记录点火噪声抑制器插入前后的无线电骚扰信号。阻抗稳定网络（ISN）模拟车辆电源线路和车身的阻抗特性，以提供稳定的测试环境。点火噪声抑制器被测试的对象，用于抑制点火系统产生的无线电骚扰。测量步骤准备工作：连接测量设备，确保所有仪器处于正常工作状态，并根据被测点火噪声抑制器的特性设置相应的测量参数。插入损耗测量：首先，在不加入点火噪声抑制器的情况下，测量并记录点火系统在特定频段内的无线电骚扰信号强度。然后，将点火噪声抑制器插入到测试电路中，再次测量并记录相同频段内的信号强度。数据处理与分析：通过对比插入前后的测量数据，计算出点火噪声抑制器在各频点上的插入损耗值。插入损耗越大，说明抑制器对无线电骚扰的抑制效果越好。结果判定：根据相关法规和标准的要求，判断点火噪声抑制器的插入损耗是否达标。如果达标，则说明该抑制器可以有效地保护车外接收机免受来自车辆点火系统的无线电骚扰干扰。13附录F(资料性)确定高压点火系统的点火噪声抑制器衰减特性的测量方法01频谱分析仪用于测量点火噪声的频率和幅度，需具备相应的测量范围和精度。测量设备02衰减器用于模拟点火噪声抑制器的衰减效果，需具备可调衰减量和稳定的性能。03高压点火系统模拟器能够模拟实际高压点火系统的工作状态，产生相应的点火噪声。准备工作产生点火噪声对比衰减前后的噪声数据，分析点火噪声抑制器的衰减特性，包括衰减量、衰减频率范围等。数据分析在衰减器的作用下，再次测量点火噪声的频率和幅度，记录测量结果。噪声测量根据预设的衰减量，调整衰减器的参数，模拟点火噪声抑制器的衰减效果。衰减器设置连接测量设备，确保设备处于正常工作状态，设置合适的测量参数。通过高压点火系统模拟器产生点火噪声，观察并记录噪声的频率和幅度。测量步骤01测量环境应尽量减少外部干扰，以保证测量结果的准确性。若发现异常情况或测量数据不稳定，应及时检查测量设备并排除故障。测量过程中需确保设备的安全，避免高压电等潜在危险。在进行多次测量时，应保持测量条件的一致性，以便进行数据分析。注意事项02030414附录G(资料性)检查GB14023适用性的流程图提供了系统性的检查步骤，以确定GB14023是否适用于特定车辆、船或内燃机。流程图概述流程图以简洁明了的方式展示了决策路径，便于使用者快速做出判断。通过回答一系列问题，最终确定GB14023的适用性，确保准确合规。在使用流程图前，应详细阅读GB14023标准全文，确保对标准内容有全面理解。严格按照流程图的步骤进行，不要跳过或遗漏任何环节。对于流程图中的不确定项或疑问，应及时咨询相关专业人士或参考标准解释。使用流程图注意事项010203为车辆、船和内燃机制造商提供了明确的指导，有助于确保产品符合无线电骚扰特性的限值要求。通过流程图的应用，可以提升产品质量和合规性，降低潜在的法律风险。简化了复杂的标准内容，使适用性判断更加直观和高效。流程图的应用价值010203流程图作为GB14023的附录，与主标准共同构成了完整的无线电骚扰特性要求体系。在使用流程图时，应结合其他相关标准和规范进行，以确保全面满足行业要求。如有其他标准更新或修订，应及时关注并更新流程图，以保持其时效性和准确性。与其他标准的关联15附录H(规范性)车载有意发射设备在电磁兼容测试中的豁免条件明确车载有意发射设备在电磁兼容测试中可以豁免的条件和范围。定义与范围阐述制定豁免条件的目的，即确保测试的有效性和针对性，同时减轻企业负担。豁免目的豁免条件概述设备类型与参数列出可以豁免的具体设备类型及其关键参数，如发射功率、工作频率等。豁免限制指出豁免的具体限制，如设备数量、使用范围或特定条件等。豁免依据说明豁免的依据，包括相关法规、标准或技术规范等。豁免条件具体规定描述豁免条件的实施流程，包括申请、审批、实施等环节。实施流程明确对豁免条件实施情况的监督和检查要求，确保豁免不被滥用。监督与检查豁免条件的实施与监督对企业的影响分析豁免条件对企业研发、生产和销售等方面的影响，如降低成本、提高效率等。01豁免条件的意义与影响对行业的影响探讨豁免条件对整个车辆、船和内燃机行业以及无线电通信领域的影响，如推动技术创新、促进产业协调发展等。0216参考文献《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法gb14023-2022》作为本次解读的核心文献，为相关领域的无线电骚扰特性提供了标准化的限值和测量方法。国际电工委员会（IEC）发布的相关标准，如IEC61000系列，涉及电磁兼容性（EMC）的通用标准、产品标准以及测试方法，为本次解读提供了更广泛的参考背景。《中华人民共和国无线电管理条例》作为国内无线电管理的基本法规，对无线电设备的生产、销售、使用等环节进行了规范，是本次解读的重要依据之一。参考文献01图1判定符合性方法流程图流程图清晰明了，便于理解和操作。通过该流程图，可以准确地判断相关设备是否符合国家标准。提供了判定车辆、船和内燃机无线电骚扰特性符合性的详细步骤。流程图概述确定被测试的设备类型及其对应的限值要求。选择合适的测量方法和仪器，确保测量结果的准确性。在规定的测试环境下进行无线电骚扰特性的测量。记录并分析测量结果，判断其是否满足相关限值要求。若不符合，则进行必要的整改和重新测试，直至符合要求。0304020105判定步骤该流程图适用于车辆、船和内燃机无线电骚扰特性的符合性判定。流程图应用制造商可依据此流程图进行产品自检，确保产品符合国家标准，提高市场竞争力。检测机构可利用该流程图进行公正、准确的检测服务，保障消费者权益。02图2天线测量距离为10m的骚扰限值(峰值和准峰值检波器)010203确保车辆、船和内燃机的无线电骚扰在可控范围内，保护周边电子设备的正常运行。提供统一的测量标准，便于各类型车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性进行比较和评估。保障电磁环境的安全与稳定，降低无线电干扰对通信、导航等关键系统的影响。骚扰限值设定的重要性峰值检波器的应用与特点峰值检波器能够捕捉骚扰信号的最大值，反映骚扰信号的瞬时强度。01在测量过程中，峰值检波器对信号的快速变化具有较高的灵敏度，适用于检测脉冲骚扰等瞬态信号。02通过设定合理的峰值限值，可以确保车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰不超出允许范围。03准峰值检波器能够反映骚扰信号在一段时间内的平均能量，更全面地评估骚扰的影响。与峰值检波器相比，准峰值检波器对信号的缓慢变化更为敏感，适用于检测连续骚扰等稳态信号。准峰值检波器的应用与特点通过结合峰值和准峰值检波器的测量结果，可以更全面地评估车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性，为相关标准的制定提供有力支持。03图3天线测量距离为10m的骚扰限值(平均值检波器)骚扰限值设定的重要性010203确保车辆、船和内燃机的无线电骚扰在可控范围内，保护周边电子设备的正常运行。设定统一的限值标准，有利于各生产厂家遵循，提高产品的兼容性和可靠性。平均值检波器能有效平滑骚扰信号，更真实地反映实际骚扰情况。10m测量距离的选择依据10m距离能在一定程度上保证测量结果的准确性和可重复性，同时避免距离过远导致的信号衰减。此距离符合国际通用的测试标准，便于国内外技术交流和对比。骚扰限值的具体内容针对不同频段设定不同的骚扰限值，以满足各种应用场景的需求。限值包括最大允许骚扰电平和特定频段内的骚扰功率等参数，确保骚扰在可接受的范围内。定期对产品进行骚扰测试，确保每一批产品均符合限值要求。加强与认证机构的合作，及时获取最新的限值标准和测试方法，确保产品持续合规。生产厂家需采用先进的电磁兼容设计技术，降低产品自身产生的无线电骚扰。如何确保符合骚扰限值要求04图4车辆和装置的测量场地(户外试验场地)场地应远离其他电磁干扰源，如高压输电线、无线电发射塔等，以确保测量结果的准确性。场地选择与要求场地应具备足够的面积，以容纳测试车辆及测量设备，并保证测试过程中的安全距离。场地表面应平整，无金属物体或结构，以减小对测量结果的干扰。测量区域设置根据测试需求，合理划分测量区域，包括车辆行驶区、测量设备放置区等。在测量区域内设置明显的标识，以确保测试人员能够准确识别并遵守相关要求。安全措施与应急处理制定详细的安全操作规程，包括测试人员安全防护、设备使用安全等。配备必要的应急处理设施，如消防器材、急救箱等，以应对可能出现的突发情况。场地维护与保养定期对测量场地进行维护保养，包括清理杂物、检查设备设施等。如发现场地存在问题或隐患，应及时进行处理，以确保测试工作的顺利进行。05图5船的测量场地(户外试验场地)场地选择与要求场地应平坦且地质稳定，以确保测量设备的稳定放置，避免因地质因素导致的测量误差。场地应具有足够的面积，以容纳船只及测量设备的布置，并确保测量过程中船只的安全。场地应远离其他电磁干扰源，如无线电发射塔、高压输电线等，以确保测量结果的准确性。010203设备的布置应符合相关标准，确保测量结果的可靠性和可重复性。应采取适当的防护措施，保护测量设备免受恶劣天气和环境条件的影响。测量设备应布置在船只周围，以全面监测船只产生的无线电骚扰。测量设备布置010203在进行测量前，应对测量设备进行校准，以确保其准确性和可靠性。按照规定的测量方法和步骤进行操作，包括测量频率、测量时间、测量点等要素的设置。在测量过程中，应详细记录各项数据，以便后续分析和处理。测量方法与步骤对测量结果进行详细的分析，包括频率特性、时间特性等方面的评估。结果分析与处理根据分析结果，判断船只产生的无线电骚扰是否符合相关限值要求。如不符合要求，应提出针对性的改进措施，以降低船只的无线电骚扰水平。06图6测量辐射骚扰的天线位置—垂直极化标准化位置为确保测量的一致性和可重复性，图6中明确规定了天线的标准化位置。这有助于在不同测试环境和条件下获得可靠的测量结果。垂直极化要求图6特别指出天线应采用垂直极化方式。垂直极化有助于更好地接收和测量由车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰信号。天线位置选择测量方法与步骤数据分析与处理完成测量后，需对所得数据进行详细分析。这包括识别骚扰信号的来源、评估其强度与频率特性，以及判断其是否超出规定的限值。若发现异常情况，应进一步调查原因并采取相应的改进措施。测量过程按照图6所示的天线位置，将天线放置于适当位置，并调整其高度和角度。随后，开启被测设备（车辆、船或内燃机），并通过接收机捕捉其产生的无线电骚扰信号。在测量过程中，应记录关键参数，如信号强度、频率等。预备工作在进行测量之前，需确保测试环境符合相关标准，包括电磁屏蔽、接地等。同时，应检查测试设备（如接收机、天线等）是否处于良好工作状态。注意事项与局限性考虑环境因素测量结果可能受到测试环境的影响，如温度、湿度等。因此，在解读测量结果时，应充分考虑这些因素可能带来的偏差。局限性认识虽然图6提供了详细的测量方法和天线位置指导，但在实际应用中仍可能遇到一些特殊情况。此时，应根据实际情况灵活调整测量方案，并寻求专业人士的建议与指导。遵守安全规定在进行此类测量时，必须严格遵守相关的安全规定，以防发生意外事故。特别是当涉及高压、高温等潜在危险源时，应加倍小心。03020107图7测量辐射骚扰的天线位置—水平极化测量辐射骚扰的重要性确保车辆、船和内燃机的无线电骚扰在可控范围内，以保护周围电子设备的正常运行。01通过测量辐射骚扰，可以评估车辆、船和内燃机对无线电通信的潜在干扰程度。02为相关产品的设计和制造提供重要参考，以确保其符合国家和国际的电磁兼容性标准。03天线位置的选择原则010203在测量辐射骚扰时，应确保天线位置能够全面、准确地反映被测设备产生的电磁场情况。天线应放置在能够接收到被测设备产生辐射骚扰的最大场强位置，以确保测量结果的准确性和可靠性。在选择天线位置时，还应考虑周围环境的反射、绕射和散射等因素对测量结果的影响。确定测量场地和测量设备，包括接收天线、测量仪器等，确保设备处于良好的工作状态。在水平极化状态下，调整天线的方向，使其与被测设备产生的电磁场方向一致，以获取最大的辐射骚扰信号。水平极化的测量方法与步骤01020304根据被测设备的类型和特点，选择合适的测量距离和天线高度，以确保测量结果的可比性和准确性。按照规定的测量方法和步骤进行辐射骚扰测量，记录并分析测量结果，为后续的电磁兼容性设计和改进提供数据支持。08图B.1最大天线角的确定确定测试车辆或船只是否装备有天线。根据天线的类型和位置，确定其相对于车辆或船只的几何中心的最大角度。若装备有天线，则确定天线的类型和位置。若无天线，则按照标准规定的方法确定一个假设的最大天线角。确定最大天线角的步骤010203最大天线角是评估车辆或船只无线电骚扰特性的重要参数。它反映了车辆或船只在行驶过程中，其无线电信号可能产生的最大辐射范围。通过限制最大天线角，可以确保车辆或船只的无线电信号不会对周围环境造成过度的干扰。最大天线角的意义对于不同类型的天线，其最大天线角的确定方法可能有所不同，需参照具体的标准规定。若车辆或船只在测试过程中进行了改装或调整，需重新确定其最大天线角。在确定最大天线角时，需考虑车辆或船只的实际使用情况，包括行驶速度、方向等。确定最大天线角的注意事项09图B.2增益衰减a的计算增益衰减的定义增益衰减是指信号在传输过程中，由于各种因素的影响，导致信号强度逐渐减弱的现象。在本标准中，增益衰减a是一个重要的参数，用于评估车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性。增益衰减的计算方法增益衰减a的计算基于特定的测试条件和公式，确保测量结果的准确性和可靠性。计算过程中需考虑信号源的发射功率、接收机的灵敏度以及信号在传输过程中的损耗等因素。增益衰减的大小直接影响到无线电信号的传输距离和接收质量。在评估车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性时，增益衰减a是一个关键的指标，用于衡量其对周边无线电设备的影响程度。增益衰减与无线电骚扰的关系增益衰减的优化与控制通过合理的设计和布局，可以降低车辆、船和内燃机产生的无线电骚扰，从而减小增益衰减a的值。采用先进的信号处理技术和材料，可以有效控制无线电信号的传输损耗，提高接收质量。““10图C.1替代天线系数的确定(测量距离为10m)替代天线系数是指在特定测量距离下，用替代天线接收到的信号与参考天线接收到的信号之间的比值。在图C.1中，替代天线系数被用于确定在10米测量距离下，替代天线与参考天线之间的信号接收性能差异。替代天线系数的定义01030204确定测量场地和测量设备，包括信号源、替代天线、参考天线、接收机等。发射规定的信号，并分别用替代天线和参考天线进行接收。按照规定的测量距离（本例中为10米）放置替代天线和参考天线，并确保它们与信号源之间的相对位置固定。比较两个天线接收到的信号强度，并计算替代天线系数。替代天线系数的测量方法天线的类型、尺寸和性能等会对替代天线系数产生影响。不同类型、尺寸的天线具有不同的接收特性，因此会导致替代天线系数的变化。测量环境的电磁干扰、多径效应等因素也可能影响替代天线系数的测量结果。因此，在进行测量时需要选择合适的场地和采取必要的措施来减小这些干扰因素的影响。替代天线系数的影响因素替代天线系数的应用意义替代天线系数可以用于评估不同天线在相同测量条件下的接收性能差异，从而为天线选型提供依据。在车辆、船和内燃机的无线电骚扰特性测试中，替代天线系数可以帮助确定合适的测量方法和设备，以确保测试结果的准确性和可靠性。同时，它也可以用于优化测试流程和提高测试效率。11图E.1试验电路电源提供稳定的电压和电流，确保试验电路正常工作。阻抗稳定网络（ISN）用于模拟车辆、船或内燃机的实际电气负载情况，同时保持测量端口的阻抗稳定。衰减器减少信号在传输过程中的衰减，确保测量结果的准确性。接收器用于接收并测量来自被测设备（车辆、船或内燃机）的无线电骚扰信号。试验电路组成试验电路搭建要点确保电源的稳定性和可靠性，以避免因电源波动对测量结果造成影响。选择合适的阻抗稳定网络，以准确模拟被测设备的实际电气负载情况。根据被测设备的输出信号强度，选择合适的衰减器，以确保信号在传输过程中不会受到过度衰减。接收器应具备高灵敏度和宽频带范围，以准确捕捉并测量被测设备发出的无线电骚扰信号。通过阻抗稳定网络将被测设备与试验电路连接起来，确保被测设备正常工作并产生无线电骚扰信号。按照图E.1所示搭建试验电路，并检查各组件连接是否牢固可靠。记录并分析测量数据，评估被测设备的无线电骚扰特性是否符合相关标准和法规的要求。开启电源，为试验电路提供稳定的电能供应。调整衰减器的衰减值，使接收器能够准确接收到被测设备发出的无线电骚扰信号并显示在测量仪表上。试验电路测量步骤12图E.2试验箱总体布置试验箱主体由金属材料构成，具有良好的屏蔽效能和接地措施。主体结构箱内合理分布测试区、控制区及观测区，确保试验操作便捷且互不干扰。内部布局配备照明、通风、排烟等设施，以满足试验过程中的环境需求。辅助设施设备组成010203测试区空间足够大，可容纳被测车辆及必要测试设备。空间尺寸测试区四周及顶部设有电磁屏蔽层，防止外部电磁干扰对测试结果的影响。电磁屏蔽设置安全警示标识及应急设施，确保测试过程的安全性。安全防护测试区设计控制系统配置先进的控制系统，实现对测试区内环境参数的实时监测与调控。数据采集通过传感器及数据采集设备，准确记录试验过程中的关键数据。监控设施安装摄像头及监控设备，对试验过程进行全方位监控，确保试验的公正性。030201控制区功能观测窗口观测区采取有效的隔音措施，降低试验噪音对观测人员的影响。隔音措施舒适环境观测区内设有空调、座椅等设施，为观测人员提供舒适的工作环境。设置透明观测窗口，便于观察测试区内的试验情况。观测区特点13图E.3试验箱盖详图箱体框架采用高强度金属材料，确保结构稳固且具备良好电磁屏蔽效果。试验箱盖结构组成01密封条安装于箱盖与箱体接触处，确保试验过程中的密封性，防止电磁信号泄漏。02观察窗设置透明观察窗，便于实时监测试验情况，同时保证电磁屏蔽效果不受影响。03接线孔预留多个接线孔，方便试验过程中各类线缆的接入与引出。04电磁屏蔽通过专业设计，实现高效的电磁屏蔽功能，确保试验结果的准确性。便捷操作箱盖采用轻便设计，便于试验人员轻松开启与关闭，提高工作效率。安全防护具备多重安全防护措施，确保试验过程中的人员与设备安全。耐用性选用高品质材料制造，经久耐用，可长期满足试验需求。试验箱盖的功能特点适用于各类汽车、电动车等车辆的电磁兼容性测试。车辆电磁兼容性测试可用于船舶内部各类电子设备的电磁骚扰特性测试。船用设备电磁测试对内燃机产生的电磁干扰进行检测与评估，确保符合相关标准。内燃机电磁干扰检测试验箱盖的应用范围试验箱盖的安装与维护010203安装要求需按照专业指导进行安装，确保箱盖与箱体紧密配合，达到最佳屏蔽效果。定期检查定期对试验箱盖进行检查，确保其处于良好工作状态。维护保养根据使用情况进行必要的清洁与保养，延长试验箱盖的使用寿命。14图E.4试验箱详图内部布局试验箱内部合理划分区域，包括测试区、控制区等，以满足不同测试需求。屏蔽效果试验箱具备优异的电磁屏蔽效果，能有效防止外部电磁干扰对测试结果的影响。箱体设计试验箱由金属材料构成，具备足够的机械强度和电磁屏蔽效能，确保测试结果的准确性。试验箱结构组成安全性试验箱设计符合相关安全标准，配备必要的安全保护装置，确保操作人员的安全。试验箱功能特点操控便捷试验箱控制系统设计简洁明了，操作便捷，方便试验人员进行测试操作。可靠性试验箱经过严格的生产工艺和质量控制，具备高可靠性和稳定性，确保测试结果的准确可靠。试验箱可用于汽车等车辆的电磁兼容性测试，评估车辆产生的电磁骚扰对外部环境的影响。车辆电磁兼容性测试适用于船舶内部电子设备的电磁测试，确保船用设备在复杂电磁环境下的正常工作。船用设备电磁测试针对内燃机产生的电磁骚扰进行测试，为内燃机的设计和改进提供有力支持。内燃机电磁骚扰测试试验箱应用领域15图E.5直管型火花塞点火噪声抑制器(屏蔽的或非屏蔽的)直管型设计采用直管型结构，便于安装和连接火花塞，确保点火系统的正常工作。屏蔽与非屏蔽可选根据实际需求，可选择屏蔽型或非屏蔽型，以满足不同场景下的使用要求。噪声抑制效果显著专门设计的噪声抑制器能够有效降低火花塞点火时产生的噪声，提高车辆的整体静谧性。结构特点工作原理01火花塞点火时，会产生高频电磁波，这些电磁波会干扰车辆周围的电子设备和人身安全。直管型火花塞点火噪声抑制器通过内部的电路设计和材料选择，对高频电磁波进行吸收、反射和衰减，从而将其抑制在可接受范围内。屏蔽型噪声抑制器在外部增加金属屏蔽层，进一步加强对电磁波的屏蔽效果，提高安全性。0203噪声产生原因噪声抑制过程屏蔽效果VS直管型火花塞点火噪声抑制器可广泛应用于汽车、摩托车等搭载内燃机的车辆中。安装位置与要求应安装在火花塞与点火线圈之间，确保连接可靠且不影响其他部件的正常工作。同时，需按照制造商提供的安装指南进行正确安装，以保证最佳抑制效果。广泛适用于各类车辆应用范围与安装要求16图E.6直角型火花塞点火噪声抑制器(屏蔽的或非屏蔽的)01直角型设计该抑制器采用直角型结构设计，紧凑且易于安装，适用于各种车辆火花塞。结构特点02屏蔽与非屏蔽可选根据实际需求，可选择屏蔽型或非屏蔽型，灵活应对不同场景。03耐用性采用高品质材料制造，具有良好的耐用性和稳定性，确保长期使用效果。减少火花塞点火噪声对车外无线电接收机的干扰，提高通信质量和可靠性。保护车外接收机确保在抑制噪声的同时，不影响火花塞的正常点火和发动机性能。安全性能通过内部电路设计和材料选择，有效降低火花塞点火时产生的无线电骚扰噪声。噪声抑制工作原理广泛应用于各类汽车，特别是高性能和电动汽车，以降低火花塞点火噪声对无线通信的干扰。汽车领域适用于船舶及内燃机领域，提高无线通信设备的抗干扰能力，确保航行安全。船舶与内燃机应用范围选型根据车辆类型、发动机型号和实际需求选择合适的直角型火花塞点火噪声抑制器。接地处理确保抑制器良好接地，以提高其工作效果和安全性。安装位置确保抑制器安装在靠近火花塞的位置，以最大程度地降低噪声干扰。选型与安装注意事项17图E.7噪声抑制火花塞噪声抑制火花塞是一种特殊设计的火花塞，旨在减少发动机运转时产生的电磁噪声。通过采用先进的材料和结构，这种火花塞能够有效地抑制噪声的产生和传播，提高车辆的电磁兼容性。噪声抑制火花塞的定义噪声抑制火花塞的工作原理噪声抑制火花塞采用了独特的电阻设计，能够降低点火时产生的电压峰值，从而减少电磁噪声的生成。同时，它还通过优化电极形状和材料，提高点火效率，进一步降低噪声水平。噪声抑制火花塞的应用效果使用噪声抑制火花塞可以显著降低车辆发动机运转时的电磁噪声，提升驾驶的舒适性。这种火花塞还有助于减少对外界电子设备的干扰，提高车辆的电磁兼容性，保障行车安全。在选用噪声抑制火花塞时，需确保其与车辆发动机的型号和性能相匹配，以保证最佳的使用效果。安装过程中需严格按照操作规范进行，避免损坏火花塞或发动机部件，确保安装质量。噪声抑制火花塞的选用与安装注意事项18图E.8电阻性分电器电刷提供稳定的接触电阻电阻性分电器电刷在分电器中起到提供稳定接触电阻的作用，确保电流能够平稳地通过分电器。减小电磁干扰由于分电器在工作时会产生电磁干扰，电阻性电刷能够有效地减小这种干扰，提高车辆电气系统的稳定性。延长使用寿命优质的电阻性电刷能够减小摩擦和磨损，从而延长分电器的使用寿命。电阻性分电器电刷的作用选用合适材料电阻性电刷通常采用具有高导电性、耐磨损和抗氧化性能的材料制成，以确保其在使用过程中的稳定性。精心设计刷握刷握是固定电刷的重要部件，其设计应确保电刷能够牢固地固定在刷握中，并能在使用过程中保持稳定的接触压力。刷辫连接可靠刷辫是连接电刷和电源的重要部分，其连接应确保可靠、稳定，以减小接触电阻和防止松动。020301电阻性分电器电刷的结构特点在选用电阻性电刷时，应根据分电器的型号、工作条件以及使用需求等因素来选择合适的型号和规格。根据需求选用合适型号为确保电阻性电刷的正常工作，应定期检查其磨损情况，并在必要时进行更换。同时，更换时应选择与原电刷相同型号和规格的产品，以确保其匹配性和使用效果。定期检查与更换电阻性分电器电刷的选用与更换01图E.9分电器盖内的噪声抑制器噪声抑制器的作用提高接收质量通过减少电磁噪声的干扰，噪声抑制器有助于提升车外接收机的信号接收质量。符合法规要求安装噪声抑制器是使车辆符合《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法gb14023-2022》等相关法规要求的重要措施。降低电磁干扰分电器盖内的噪声抑制器可以有效降低由分电器产生的电磁干扰，确保车辆电气系统的正常运行。030201噪声抑制器通过合理设计阻抗，使其与分电器及车辆电气系统相匹配，从而达到最佳降噪效果。阻抗匹配采用滤波技术对特定频率的噪声进行滤除，保留有用信号，提高信噪比。滤波处理选用具有高导电性、高磁导率等特性的材料，以增强噪声抑制器的性能。材料选择噪声抑制器的设计原理噪声抑制器的安装与维护安装位置噪声抑制器应安装在分电器盖内，确保与分电器紧密连接，避免出现电磁泄漏。定期检查专业维护建议定期对噪声抑制器进行检查，确保其处于良好工作状态。如发现损坏或性能下降，应及时更换。噪声抑制器的维护应由专业人员进行，以确保其性能得到充分发挥，同时避免因操作不当而引发安全问题。02图E.10噪声抑制分电器转子噪声抑制功能噪声抑制分电器转子是车辆电气系统中的重要部件，具备降低电磁噪声干扰的功能，确保车辆电气系统的正常运行。转子结构该转子通常由导电材料制成，具有特定的形状和尺寸，以实现对电磁噪声的有效抑制。噪声抑制分电器转子的定义在车辆运行过程中，分电器会产生电磁噪声，这些噪声可能干扰车辆其他电子设备的正常工作。电磁噪声产生噪声抑制分电器转子通过其特定的结构和材料，吸收、反射或耗散电磁噪声，从而降低噪声对车辆电气系统的干扰。噪声抑制原理噪声抑制分电器转子的工作原理噪声抑制分电器转子的应用与优势优势特点该转子具有结构紧凑、安装方便、抑制效果显著等特点，为保障车辆电气系统的稳定运行提供了有力支持。应用范围噪声抑制分电器转子广泛应用于各类汽车、摩托车等机动车辆中，以提高车辆电气系统的抗干扰能力。定期检查为确保噪声抑制分电器转子的正常工作，应定期对其进行检查，包括外观检查、性能测试等。故障诊断与排除噪声抑制分电器转子的维护与检修一旦发现噪声抑制分电器转子存在故障或异常情况，应立即进行故障诊断，并采取相应的措施进行排除，以确保车辆的安全和可靠运行。010203图E.11噪声抑制阻尼高压点火电缆(电阻性或电抗性)高压稳定性阻尼高压点火电缆能够承受点火系统产生的高电压，确保在恶劣环境下稳定工作。电阻性阻尼层该电缆在导体和绝缘层之间引入电阻性材料，形成阻尼层，有效吸收和耗散点火时产生的高频噪声。电抗性设计通过电缆的电抗性设计，进一步抑制特定频率范围内的电磁干扰，提高整体噪声抑制效果。电缆结构特性通过阻尼层和电抗性设计，显著减少点火过程中产生的电磁辐射，保护周围电子设备和人身安全。降低电磁辐射噪声抑制性能该电缆能够在较宽的频率范围内实现噪声抑制，满足不同车型和点火系统的需求。宽频带抑制通过专业测试验证，该电缆在噪声抑制方面表现出色，明显降低车外接收机的干扰。优异阻尼效果广泛适用性适用于各类汽车、摩托车等使用内燃机的交通工具，提高整车的电磁兼容性。易于安装与维护该电缆与普通高压点火电缆相比，安装和维护更为简便，降低使用成本。提升驾驶体验通过减少电磁干扰，提高车载音响、导航等电子设备的性能，为驾驶者提供更加舒适的驾驶环境。应用与优势04图F.1测量布置(侧视图)接收天线选用符合标准要求的测量接收机，具备准确的频率调谐和电平测量功能。测量接收机线路放大器在信号传输过程中，为减小信号衰减，可配置线路放大器来提高测量信号的强度。根据标准规定，采用特定类型的接收天线，确保其频率响应和极化方向与车外接收机相匹配。测量设备配置为确保测量结果的准确性，测量应在空旷场地进行，以避免周围建筑物或其他电磁干扰源对测量结果的影响。空旷场地场地地面应平坦且无金属物体，以减小地面反射对测量结果造成的干扰。地面条件测量场地要求根据图F.1所示，正确布置测量设备，确保各设备之间的连接正确无误。预备工作在规定的频率范围内进行扫描，记录各个频率点上的骚扰电平值。频率扫描对测量数据进行处理，包括平均值计算、峰值检测等，以便后续分析和评估。数据处理测量方法与步骤在测量过程中，应确保测试人员和设备均处于电磁屏蔽状态，以避免对测量结果造成干扰。电磁屏蔽定期对测量设备进行校准，确保其准确性和可靠性。设备校准为减小随机误差的影响，可在相同条件下进行多次测量，并取平均值作为最终结果。重复测量注意事项01020305图F.2测量布置(俯视图)测量设备配置根据标准规定，配置相应频段和增益的接收天线，确保准确接收被测车辆或设备的无线电骚扰信号。接收天线采用符合标准要求的测量接收机，具备准确的测量功能和稳定的性能，用于测量和记录无线电骚扰信号的强度。测量接收机根据实际需要，配置相应的辅助设备，如衰减器、滤波器、放大器等，以确保测量过程的准确性和可靠性。辅助设备场地选择测量场地应符合标准要求，具备开阔、平坦且无电磁干扰等条件，以确保测量结果的准确性。设备安装按照标准规定，正确安装接收天线和测量接收机，确保设备之间的连接正确且牢固，避免因设备问题导致测量误差。安全防护在测量过程中，应严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全，避免因操作不当引发意外事故。020301测量布置要点测量前准备在进行测量前，应对所有测量设备进行校准和检查，确保设备处于良好的工作状态。测量过程记录异常情况处理测量步骤与注意事项详细记录测量过程中的关键数据，如测量时间、频率、信号强度等，以便后续数据分析和处理。在测量过程中，如遇到异常情况或数据异常波动，应立即停止测量并检查原因，确保测量结果的准确性和可靠性。06图F.3通风的压力室通风的压力室由高强度材料构成，具备承受测试所需压力的能力。结构组成提供一个密闭的测试环境，以模拟车辆在实际行驶过程中所面临的压力条件。功能作用压力室配备有安全阀和泄压装置，确保在测试过程中的安全性。安全防护压力室的结构与功能通风系统的重要性排除干扰因素通过通风系统可以排除外部环境中可能对测试结果产生干扰的因素，如灰尘、异味等。控制温度与湿度通风系统有助于调节压力室内的温度和湿度，以满足测试标准的要求。确保空气流通通风系统能够保持压力室内的空气流通，以模拟实际道路行驶时的通风情况。测试流程与操作要点01在进行测试前，需对压力室进行清洁和检查，确保其处于良好的工作状态。将被测车辆置于压力室内，按照规定的测试流程进行操作，记录所需的数据和参数。在测试过程中，操作人员需严格遵守安全规程，确保测试过程的安全性和准确性。同时，应密切关注测试数据的变化，及时发现并处理异常情况。0203测试准备测试过程注意事项应用范围通风的压力室广泛应用于汽车、船舶等交通工具的无线电骚扰特性测试中，以评估其对外部环境的影响。局限性虽然通风的压力室能够提供一个相对稳定的测试环境，但其仍受到一些因素的限制，如空间大小、成本投入等。此外，由于测试条件与实际行驶环境存在差异，因此测试结果可能存在一定的偏差。压力室的应用范围与局限性07图F.4分电器的直角型点火噪声抑制器的布置(俯视图)VS直角型点火噪声抑制器应紧邻分电器布置，以最大程度地减少点火噪声的干扰。确保安全距离在布置抑制器时，应确保其与周边部件的安全距离，避免发生短路或引发其他安全隐患。靠近分电器抑制器布置位置直角结构设计抑制器采用直角型结构，紧凑且易于安装，同时有利于减少空间占用。高效噪声抑制通过特殊材料及结构设计，直角型点火噪声抑制器能够实现对点火噪声的高效抑制，降低对外部接收机的干扰。抑制器结构特点在安装直角型点火噪声抑制器时，应严格遵循制造商提供的安装指南，确保正确安装并发挥其最佳性能。遵循制造商指导为确保抑制器的持续有效性，应定期对其进行检查和维护，及时发现并处理潜在问题。定期检查与维护安装注意事项体积与重量优势相比其他类型的点火噪声抑制器，直角型设计在体积和重量方面具有一定优势，更便于在车辆有限空间内布置。01与其他抑制器的比较性能表现稳定经过实际应用验证，直角型点火噪声抑制器在各类车辆中均表现出稳定的性能，能够满足不同场景下的使用需求。0208图F.5高压点火部件的布置高压点火线圈作为点火系统的重要部分，负责将低电压转换为高电压，以产生足够的电火花来点燃混合气。火花塞连接在点火线圈的输出端，直接伸入发动机汽缸内，负责产生电火花来点燃混合气。高压线连接点火线圈和火花塞，传输高电压。部件组成与功能布置要求与原则安全性高压点火部件的布置应确保车辆在使用过程中的安全，避免发生电击、短路等危险情况。可靠性部件布置应保证在恶劣的工作环境下也能稳定可靠地工作，减少故障发生的可能性。维修便利性在布置高压点火部件时，还应考虑维修的便利性，方便维修人员进行检查和更换。通过采用合适的屏蔽、滤波等措施，降低高压点火系统产生的电磁干扰对车辆其他电子系统的影响。抑制电磁干扰增强高压点火系统的抗干扰能力，确保在复杂的电磁环境中也能正常工作。提高抗干扰能力电磁兼容性设计与其他系统的协调与配合与车身结构的配合在布置高压点火部件时，还应考虑车身结构的特点，确