QCT 780-2024《摩托车散热器》

ICS43.140CCST80QC代替QC/T780-2007在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。IQC/T780—20XX本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替QC/T780-2007《摩托车用液冷散热器》，与QC/T780-2007相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a)更改了文件范围（见1，2007年版的1）；b)增加了耐低温性能要求（见4.3.5）；c)更改了密封性能试验方法（见5.3，2007年版的5.4）；d)更改了耐腐蚀性试验方法（见5.6，2007年版的5.2）；e)删除了附录C（见2007年版的附录C）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本文件主要起草单位：力帆科技（集团）股份有限公司、重庆德钢科技开发有限公司、江苏林海动力机械集团有限公司。本文件主要起草人：孙克友、杨徐、何承志、戴磊、马丽红。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——2007年首次发布为QC/T780-2007;——本次为第一次修订。1QC/T780—20XX摩托车散热器本文件规定了摩托车散热器的要求和试验方法。本文件适用于采用水冷汽油发动机的摩托车和轻便摩托车用散热器(以下简称“散热器”)。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。QC/T468汽车散热器QC/T484汽车油漆涂层3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。散热器芯子的正面积Frontareaofradiatorcore散热器芯子迎风侧的面积（用符号Af表示单位为m2。空气密度Airdensity单位体积空气质量（用符号pa表示），单位为kg/m3。4要求4.1一般要求4.1.1散热器应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并符合本文件的要求。4.1.2散热器内应清洁干净，残留物应不大于15mg。外观与尺寸要求4.2.1散热器的装饰性表面应无明显的擦伤、划伤、污渍、漆瘤、露底及锈蚀等缺陷。4.2.2散热器应无磕碰损伤，散热带倒伏面积应不大于1%。每一条散热带不应有连续3波及以上的倒伏，累计不应有超过5波及以上的倒伏。4.2.3冷却管通道应无凹陷、压皱和截面减小等现象。4.2.4散热器外表面烤漆外观质量应符合QC/T484中对TQ9组（耐水防锈涂层）的规定。4.2.5当散热器芯体长度L小于300mm时，芯体对角线长度a、b误差应不大于3mm；当芯体长度L大于300mm小于600mm时，a、b误差应不大于4mm；当芯体长度L大于600mm时，芯体对角线长度a、b误差应不大于5mm，见图1。2QC/T780—20XX图1芯体长度和对线长度4.3性能要求4.3.1密封性4.3.1.1散热器应无任何泄漏。4.3.1.2散热器出厂前允许焊补，焊补时不应烧损散热片，补焊后应扶正倒伏的散热带。4.3.2散热性能及风阻、水阻散热器的散热性能及风阻、水阻均应符合产品图样的要求，主要参数计算方法按附录A。4.3.3加液口盖进出气压散热器复式加液口盖出气阀的开启压力和进气阀的开启真空度应符合产品图样的要求。4.3.4耐腐蚀性4.3.4.1耐内部腐蚀散热器的散热管、主片和水室应采用耐腐蚀的材料或者经过防腐处理。经5.6.1条规定的试验后，散热器不得泄漏，散热管内表面腐蚀深度应不超过材料原始厚度的10%，管子内部沉积物不应堵塞通道。4.3.4.2耐外部腐蚀散热器表面及外涂层应具备抗环境腐蚀的能力。经5.6.2条规定的试验后，散热器应无泄漏。4.3.5耐低温性能散热器经5.7条规定的试验后，散热器应无泄漏。4.3.6耐往复振动能力散热器经5.8条往复振动试验，应无裂纹、脱焊、漏水或零件损坏的现象。4.3.7耐交变压力能力散热器经5.9条交变压力试验,应无裂纹、永久变形或泄漏的现象。4.3.8耐扭转振动能力3QC/T780—20XX散热器经5.10条扭转振动试验，应无裂纹、脱焊、永久变形或泄漏的现象。5试验方法5.1一般要求5.1.1一般要求按产品图样进行检查。5.1.2清洁度用称量法进行测定。将散热器与过滤器连成一个循环回路，用易挥发溶剂对散热器内部反复清洗，至无固体残留物流出，固体残留物在过滤纸上沉淀，然后取出过滤纸，待彻底烘干后称量试验前后过滤纸的质量，前后质量差等于固体残留物的质量。外观与尺寸5.2.1外观采用目测及手感检查。5.2.2尺寸采用通用量具检查。5.3密封性试验密封性按QC/T468的密封性试验方法规定的方法，采用干检方式。当判断有疑问时采用湿式检测。5.4散热性能及风阻、水阻试验散热性能及风阻、水阻试验按附录B的风筒试验方法进行。加液口盖进出气压试验复式加液口盖的出气阀开启压力和进气阀开启真空度试验按QC/T468真空试验的规定进行。5.6耐腐蚀性试验5.6.1内部腐蚀性试验按QC/T468内部腐蚀性能试验的规定进行试验。5.6.2外部腐蚀试验按QC/T468外部腐蚀性能试验的规定进行试验。耐低温试验在散热器内部充满冰点在-45℃以下的防冻液，将散热器在-40℃±2°的低温箱里保持10h，10min内放掉防冻液，按QC/T468规定的湿式检漏方法检测。5.8耐往复振动试验将散热器充满常温水后密封。将散热器按实际装车状态固定在振动试验台上，以频率20Hz、振幅±1.55mm，按正弦波上、下往复振动5×105次。耐交变压力试验按QC/T468中压力循环性能试验规定的方法进行。5.10耐扭转振动试验按QC/T468中扭振性能试验规定的方法进行。4QC/T780—20XX散热器主要结构参数计算方法A.1冷却系统单位时间散热量Q的估算Q=A·ge·pe·hu∕3600·············································(A.1)式中：Q——单位时间散热量，单位为千焦每秒（kJ/s）；A——传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比，对汽油机A=0.1～0.16；ge——有效燃油消耗率，取值为0.2～0.26，单位为千克每千瓦时[kg/（kW·h）]；pe——最大净功率，单位为千瓦（kW）；hu——燃料低热值，取值为43100，单位为千焦每千克（kJ/kg）。A.2冷却空气流量Va的计算Va=Q∕(Δta·ρa·Ca)···············································(A.2)式中：Va——冷却空气流量，单位为立方米每秒（m3/s）；Δta——冷却空气温升，单位为摄氏度(℃),通常取：Δta=10℃~30℃;ρa——冷却空气密度，单位为千克每立方米（kg/m3）；通常取：ρa=1.01；Ca——冷却空气比热，单位为千焦每千克摄氏度[kJ/（kg·℃)]，通常取：Ca＝1.047。A.3散热器芯子的正面积Af的计算Af=va∕vp······················································(A.3)式中：Af——散热器芯子的正面积，单位为平方米（m2vp——平均风速，单位为米每秒（m/s），由行车速度或风扇转速计算得到。A.4冷却液单位时间的循环量Vw的计算Vw=Q∕(Δtw·ρw·Cw)·············································(A.4)式中：Vw——单位时间的循环量，单位为立方米每秒（m3/s）；Δtw——冷却液温升，单位为摄氏度(℃),对强制循环冷却系统Δtw＝4℃~10℃;ρw——冷却液密度，单位为千克每立方米（kg/m3ρw＝1000；Cw——冷却液比热，单位为千焦每千克摄氏度[kJ/（kg·℃)]，Cw＝4.187。5QC/T780—20XX散热器风筒试验方法B.1试验设备B.1.1试验设备由风筒循环水路、循环水加热装置、水泵、风机、测试仪器及控制装置等组成，其布置情况如图B.1。试件试件 米米图B.1试验装置布置简图B.1.2为了试验不同型号的成品散热器，在散热器前后可用过渡段与风筒本体连接。扩散的过渡段，θ 图B.2过渡段的扩散角和收敛角B.1.3风机的风量必须保证在散热器前面的最大风速在25m/s～30m/s。可采用风机变速、孔板节流、开旁通风窗或者设置挡风板等方法调节风量。B.1.4循环水路装有气体排除装置，水泵的流量应能保证介质在散热器水管内的流速达到1m/s。调节水流量的阀门应安装在水泵出口的一侧。6QC/T780—20XXB.1.5循环水加热装置的能力必须大于散热器的散热量。可采用电热管加热或蒸汽管加热。加热量需能调节，加热水槽及热水管道的外露部分必须隔热。按受试散热器的大小，确定水槽的容量（0.5m3~1m3以保证试验时水温稳定。B.2测试仪器B.2.1用毕托管或探针并配用测压计测量风速。所测风速在大于6m/s时配用最小刻度为1mm的倾斜式测压计；风速在不大于6m/s时配用最小刻度0.01mm的补偿式微压计。B.2.2用涡轮流量计测量水流量。B.2.3用刻度值0.2℃（或0.2℃以下）的温度计或热电阻温度计测量风温。水温测量用刻度值0.1℃（或0.1℃以下）的温度计测量水温。用干湿温度计测量室温及大气湿度。B.2.4用刻度值为1mm（或1mm以下）的微压计测量风阻。用刻度值为1mm（或1mm以下）的U形管汞柱压差计或同样精度的其他压差计测量水阻。用水银气压计测量大气压力。B.3试验方法B.3.1需在试验前测定风筒的速度场系数，试验时只测中心风速。B.3.2试验时，上下水室、循环水路、及散热器与前后风筒衔接处都不得漏水、漏气。B.3.3试验前开启加热装置、水泵、风机，调节风速、水流量。待进水温度达到规定值后，排除水路中的气体。工况稳定后才能开始试验。B.3.4散热性能试验和水阻、风阻试验可同时进行，也可分别进行。B.3.5试验需测量并记录：进水温度、出水温度、水流量、进风温度、出风温度、风量(风速)、水阻、风阻、大气压力及室温。B.3.6散热性能试验需遵循下列规定：f)液—气总温差（散热器进水温度tw1与试验时进风温度ta1）等于60℃±5℃。试验时，每个测量点进水温度的波动不得超过±0.2℃;g)以额定流量的150%为最大水流量，在0至最大水流量范围内选取5个水流量工况点（模型芯子的最大水流量按水管内水速1m/s计算）；h)确定最大风速（高速车辆的最大风速为25m/s～30m/s）。在0至最大风速范围内选取5个工况点；i)把水流量稳定在由B.3.6的b）规定确定的一个水流量工况点，按由B.3.6的c）规定确定值逐一变更风速，在热工况稳定后测定各参数。然后再更换另一个水流量工况点，再顺序变更风速，测定各参数。共测得25个组合的25组参数。B.3.7风阻试验：按B.3.6的a)项控制进出水温。水流量取额定值。按由B.3.6的c）规定确定的值逐一变更风速，测取各工况点的风阻值。B.3.8水阻试验：按B.3.6的b）规定确定的值逐一变更水流量，测取各工况点的水阻值。B.4结果整理B.4.1按附录C将试验测得的散热器散热性能试验数据进行计算。B.4.2将试验测得的各参数及计算结果填入表B.1性能试验记录整理。77表B.1性能试验记录 芯子结构：正面面积：芯子尺寸：宽mm散热面积：工况点%标准散热量水流量散热量风量吸热量ttt－tGQtttthνpρaνpGQt－tΔtUQΔpwΔpa12345678QC/TQC/T78020XX—8QC/T780—20XX散热器散热性能试验数据的计算C.1散热器试验数据计算的一般原则C.1.1整理、计算试验数据时，所有计算数据都取三位有效数字。C.2计算步骤及公式C.2.1空气密度papa=0.348·B∕273+ta1)]·10−2·····································(C.1)式中：pa——空气密度，单位为千克每立方米（kg/m3B——试验时的大气压力，单位为帕（Pa）；ta1——试验时的进风温度，单位为摄氏度(℃)。C.2.2平均风速vpvp=At∕Afψ(0.204gℎd)∕pa·········································(C.2)式中：vp——平均风速，单位为米每秒（m/s）；At——装毕托管处的风筒截面积，单位为平方米（m2Af——散热器芯子的正面积，单位为平方米（m2g——重力加速度9.80，单位为米每二次方秒（m/s2ℎd——毕托管测得的空气动压，单位为帕（Paψ——速度场系数,按公式C.3计算；ψ=vp/vc······················································(C.3)式中：vc——毕托管测量截面上的中心风速，单位为米每秒（m/s）。C.2.3密度空气流量paνp式中：paνp——密度空气流量，单位为千克每二次方米秒[kg/（m2·s）]。C.2.4风量GaGa=Af·pa·νp···················································(C.5)式中：Ga——风量，单位为千克每秒（kg/s）。C.2.5冷却液水流量Gw冷却液流量,单位为千克每秒（kg/s),用涡轮流量计直接读数。C.2.6冷却液侧散热量QwQw＝Gw·Cw(tw1−tw2)·············································(C.6)式中：9QC/T780—20XXQw——侧散热量，单位为千焦每秒（kJ/s）；Gw——冷却液的比热，单位为千焦每千克摄氏度[kJ/（kg·℃)]，Cw＝4.187；tw1——散热器进水温度，单位为摄氏度(℃);tw2——散热器出水温度，单位为摄氏度(℃)。C.2.7风侧吸热量QaQa=Ga·ca(ta2m−ta1)·············································(C.7)式中：Qa——风侧吸热量，单位为千焦每秒（kJ/s）；ca——空气的比热，单位为千焦每千克摄氏度[kJ/（kg·℃)]，Ca＝1.047；ta1——进风温度，单位为摄氏度(℃);ta2m——平均出风温度，单位为摄氏度(℃)。C.2.8液－气平均温度差ΔtΔt=[(tw1+tw2)∕2l−[(ta1