虹桥综合交通枢纽内市政道路及配套工程标段技术标书

目录TOC\o"2-2"\h\z\t"标题1,1,标题3,3"1技术标总说明 51.1编制说明 51.1.1编制范围 51.1.2编制依据 51.2工程目的及违约承诺 51.2.1安全生产及文明施工目的及违约承诺 51.2.2质量目的及违约承诺 61.2.3工期目的及违约承诺 61.2.4其他承诺 61.3本公司承建本工程的优势 61.4施工关键点及难点措施简述 71.4.1多专业施工组织配合 71.4.2SN6路1#桥张正浦河水上作业 71.4.3沟浜解决及桥台后路基加固 71.5工程概况 71.5.1工程背景 71.5.2工程地理及规模 81.5.3工程地质、水文情况及周边环境 91.5.4重要工作量 112施工方案关键工艺技术方案、技术措施 122.1施工总体构想及安排 122.1.1施工总流程图 122.1.2工区范围划分 132.2施工准备 132.2.1技术准备 132.2.2测量控制系统的建立 132.2.3材料、设备的准备 132.2.4施工生产的准备 142.2.5开工报告的编制和申报 142.3工程测量方案 142.3.1施测原则 142.3.2测设依据 152.3.3测量仪器的检测 152.3.4控制点的测设 162.3.5临时水准点的测量 162.3.6施工测量放样 162.4桥梁工程施工 182.4.1施工安排及流程图 182.4.2PM3号墩围堰施工 192.4.3管桩施工 202.4.4承（桥）台施工 212.4.5立柱施工 242.4.6盖梁施工 262.4.7板梁施工 282.4.8桥面铺装 322.4.9伸缩缝等附属工程 322.5排水工程施工 342.5.1施工安排及流程图 352.5.2沟槽排（降）水 352.5.3沟槽支护与开挖 372.5.4管道基础 392.5.5管道铺设 402.5.6检查井施工 412.5.7磅水检查 432.5.8管道坞膀 432.5.9沟槽覆土 432.5.10拔井点及钢板桩 442.5.11拖拉管施工 442.6道路工程施工 452.6.1施工安排及流程图 452.6.2路基解决 462.6.3垫层施工 492.6.4基层施工 492.6.5侧平石排砌 542.6.6乳化沥青稀浆封层施工 542.6.7沥青砼面层施工配合措施 552.6.8人行道施工 562.7季节施工措施 562.7.1雨季施工措施 562.7.2冬季施工措施 572.7.3夜间施工措施 572.7.4炎热季节施工措施 573施工总进度安排 583.1重要节点目的 583.2施工进度计划保证措施 583.2.1技术保证措施 583.2.2设备、材料保证措施 593.2.3劳动力保证措施 593.2.4组织保证措施 603.3施工总进度计划表 604施工总体布置和选用的重要施工机械和劳动力配置情况 614.1施工总体布置 614.1.1大临设施 614.1.2临电、临水 614.1.3施工便道 624.1.4跨越沟浜解决 624.2重要施工机械配置 634.3劳动力配置 645工程质量、环境保护的重要、重要和难点技术措施 655.1工程质量的重要、重点和难点技术措施 655.1.1质量管理体系 655.1.2砾石砂施工质量保证措施 655.1.3路基填筑施工质量保证措施 665.1.4石灰土底基层施工质量保证措施 665.1.5水泥稳定碎石基层施工质量保证措施 675.1.6PHC桩施工质量保证措施 685.1.7承台施工质量保证措施 685.1.8砼外观施工质量保证措施 685.1.9桥梁架设施工质量保证措施 695.2环境保护的重要、重点和难点技术措施 705.2.1环境体系程序文献 705.2.2环境技术措施 705.2.3环境保护措施 705.2.4施工中垃圾解决 715.2.5卫生管理 715.2.6污梁控制 716安全、文明施工等的保护措施 736.1安全保护措施 736.1.1安全管理体系 736.1.2现场管理措施 736.1.3施工用电安全措施 746.1.4挖土施工安全措施 746.1.5现场防火安全措施 756.1.6脚手架安全措施 756.1.7桩基施工安全措施 766.1.8吊装安全措施 766.2文明施工措施 776.2.1施工现场 776.2.2工地卫生、五小设施 776.2.3内业资料及宣传工作 786.2.4消防措施 786.2.5治安措施 787施工组织管理机构及保证体系 797.1施工管理网络 797.2施工组织管理安排 798周边建（构）筑物、管线等民用、市政公用及公共设施保护措施 818.1管线、构筑物概况 818.2构筑物、地下管线的保护措施 819施工总承包管理配合协调措施 839.1与参建各单位协调配合工作 839.2工程例会和专题会组织和召开 839.3对外协调和对相邻相近工程项目施工的配合工作 839.4总包管理对发包方、监理、设计的协调工作 8310项目经理及重要施工管理人员简况 8510.1项目经理简况表 8510.2重要施工管理人员 8611拟采用分包商的名单及公司的具体资料 8712附图、表 881技术标总说明1.1编制说明**********************有限公司（以下简称本公司）诚意参与“虹桥综合交通枢纽内市政道路及配套工程8标段”（以下简称为本工程）的投标。一方面诚恳地表达：本公司完全接受本工程施工招标文献提出的有关质量、进度、安全、文明施工的各项规定。本公司工程技术人员认真学习和研究了本工程施工招标文献和图纸以及地质勘探等资料，并多次踏勘了施工现场。在分析了周边地形、地貌、水文、地质、施工空间、交通等各种影响施工的因素和本工程施工关键点和难点后，认真仔细地编写了技术标书。本技术标是根据目前收集到的相关资料为依据进行编制的，重要对工程总体组织部署和关键点的控制进行阐述。如有幸中标，本公司将组织技术人员编制施工组织设计和各专项方案，以满足工程施工的规定。一旦有幸中标，本公司将始终如一、全力以赴发挥施工技术和各项管理的优势，建立完善的管理组织机构，贯彻严格的责任制，实行项目管理，通过对劳动力、设备、资金、技术、方法和信息的优化处置，实现质量、工期、安全、文明、环保的如下预期目的。1.1.1编制范围技术标编制范围即本工程施工范围涉及道路、桥梁、排水工程等（不涉及附属工程、监控系统、沥青路面面层）。1.1.2编制依据⑴本工程招标图纸及招标文献；⑵经现场踏勘所获得的自然条件资料；⑶现行的与本工程相关的国家、上海市颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例等。1.2工程目的及违约承诺1.2.1安全生产及文明施工目的及违约承诺本工程安全生产及文明施工目的为：严格执行国务院令（第393号）和市政府有关规定，工程实行过程中不发生重大的安全事故，无重大机械、交通、管线事故和火灾事故，特别是人身伤亡事故。施工现场保证市重大工程文明工地，争创市级文明工地。由于管理不善，引起政府有关部门罚款、停工整改等处罚，其发生的损失由本公司自行承担。1.2.2质量目的及违约承诺本工程质量目的为：符合批准的施工图设计规定，满足国家规定质量标准，且一次性验收合格，合格率100%，争创上海市政金奖工程和中国市政金杯奖工程。如达不到上述质量规定，由本公司负责返工，直到符合约定承诺，工期不顺延，并本工程协议金额的2%支付质量违约金。由本公司返工导致的逾期竣工交付使用的，按“1.2.31.2.3工期目的及违约承诺本工程计划工期目的为：2023年5月6日（以发包方的开工令为准）开工，2023年6月25日竣工，总日历天数415天（比招标文献提前5天完毕，本条为本公司为发包方提供的优惠条件之一）。由于本公司因素未按协议竣工工期竣工的，每延迟一天，按1.2.4其他承诺本公司完全接受招标文献中对相关单位的承包方式、协议形式、工程款支付方式等各方面的所有规定。如达不到规定，本公司乐意承担招标文献中规定的的违约责任。1.3本公司承建本工程的优势本公司承建本工程的优势涉及以下几方面：=1\*GB2⑴本公司在虹桥地区参与建设过多个工程，例如：*****************。通过这些已完毕和正在施工工程的建设过程，本公司与该地区及周边地区的材料供应商、政府部门、街道及居委会、交通管理部门已建立了良好的沟通渠道。在交通组织、物料供应等各方面均具有成熟完善的运作模式。假如本公司有幸中标，将在施工组织上掌控全局，统筹安排，省却大量沟通和协调的工作，起到事半功倍的效果。⑵本工程中SN6路1#桥Pm2墩距离张正浦河现状西岸过近，Pm3墩西南角位于张正浦河中，需要进行水上作业。通过以往类似工程本公司与周边单位、港监、水务等政府部门的正常工作联系，在施工对外协调方面有很大的优势。通过多次现场踏勘和实地调查，本公司充足了解并掌握了张正浦河及周边的水文、地理等相关环境，本公司以往有着相称多的类似工程水上作业的经验可以供本工程借鉴。⑶根据本工程的特点，本公司选派具有多个类似工程施工经验的项目经理及其别人员组成项目管理部，结合以往的施工经验，完全有信心顺利完毕施工任务。1.4施工关键点及难点措施简述1.4.1多专业施工组织配合本工程涉及道路、桥梁、排水三大专业施工，也许存在多次反复交叉施工。且虹桥中心枢纽是大型建设项目，将有多家单位同期在该区域进行施工。为了解决此问题，本公司将选调有丰富施工经验的施工技术人员，建立协调部门来进行工作面、施工进度的衔接配合。施工前科学编制工程施工计划，加强与相邻标段施工单位的沟通协调，制订各专业之间的施工衔接计划，以此有效地对整个工程进度进行总控制和总协调。具体措施详见“9施工总承包管理配合协调措施”。1.4.2SN6路1#桥张正浦河水上作业本工程SN6路1#桥Pm3墩西南角位于张正浦河中，需要进行水上作业。。结合以往施工经验，本公司计划采用进行双排钢板桩围堰筑岛施工等多种技术手段解决水上作业的问题，加强与水务、港监等部门的联系和沟通，保证施工过程中的安全，并做好充足的应急准备，对突发事件能及时有效地进行解决。具体措施详见“2.4.2PM3号墩围堰施工”。1.4.3沟浜解决及桥台后路基加固本工程有多处暗浜需要解决，一旦解决不良，轻则导致路基弹簧土，重则影响此后道路的通车使用。便道及新建道路均要跨越多处河浜，对于施工通行提出了新的规定。本公司采用土坝配合圆管涵的办法沟通水体，保证通行。SN6路1#桥两侧台后填土质量如控制不佳，将导致不均匀沉降，导致桥头跳车的现象。本公司将从源头入手，严把工程质量关，创优质工程。具体措施详见“2.6.2路基解决”及“4.1.4跨越沟浜解决”。1.5工程概况1.5.1工程背景上海虹桥综合交通枢纽是上海迄今为止世界上最复杂的综合交通枢纽。建设目的是建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽；规划功能定位是运用枢纽优势，适度发展现代化服务业，更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国。图1虹桥综合交通枢纽效果图图2虹桥综合交通枢纽规划图上海虹桥综合交通枢纽位于上海市西郊闵行区的华漕镇和长宁区的虹桥地区，距人民广场约图1虹桥综合交通枢纽效果图图2虹桥综合交通枢纽规划图1.5.2工程地理及规模本工程为地面道路系统，处在虹桥综合交通枢纽核心区以外的北侧，含SN5路、SN6路和EW3-1E路。SN路南端接核心区2标段，北端接SN6路；SN6路南端接核心区2标段，北端接北翟路；EW3-1E路西侧接SN5路，东侧接七莘路。里程桩号如下：系统类型路名桩号范围地面道路系统SN5路SN5K2+865.78～SN5K4+374.12SN6路SN6K3+830.52～SN6K6+004.19EW3-1E路EW3-1EK0+025.11～EW3-1EK0+520.516表1道路里程桩号本工程涉及到的工程类别涉及道路、桥梁、排水工程等（不涉及附属工程、监控系统、沥青路面面层）。⑴道路工程：SN5路按照机动车道双向两车道，机非混行断面布置，标准段红线宽30m；SN6路按照机动车道双向四车道，机非分离断面布置，标准段红线宽40m；沿线设有1座桥梁跨越张正浦河；EW3-1E路按照机动车道双向可变3车道，机非混行断面布置，标准段红线宽30m。⑵桥梁工程：SN6路1#桥：里程桩号SN6K5+252.132～SN6K5+318.998，桥长66.866m；设计采用Ф600PHC管桩，上部结构为3*22m预应力先张法空心板梁。⑶排水工程：涉及雨水管道、污水管道、雨水口及检查井等。1.5.3工程地质、水文情况及周边环境1.5.3.1气候条件图3SN2路图4青虹路上海位于北亚热带东亚季风盛行的地区，气候温和、湿润，雨量适中，四季分明，冬夏长，春秋短。年平均气温15.2～15.9℃，一月最冷，平均气温3.1～图3SN2路图4青虹路1.5.3.2地形地貌图5图5现有便道1.5.3.3周边交通条件本工程周边有SN2路、青虹路等多条新建道路及施工便道可以通行，完全满足施工材料、机械、人员进出场规定。1.5.3.4地基土的组成与特性根据本次勘察资料，场地地基土在勘察深度范围重要由饱和粘性土及粉性土组成。②、③、④、⑤层土为Q4沉积物，⑥、⑦、⑧层土为Q3沉积物。勘察深度范围内揭露的土层重要特性如下：层序土名静探Ps值（MPa）直剪固快实验强度（峰值）fd（kPa）fak（kPa）C（kPa）Φ（°）②粉质粘土0.782217.010080③淤泥质粉质粘土0.561220.08065④淤泥质粘土0.501314.07560表2地基承载力估算值一览表1.5.3.5图6张正浦河⑴地表水：本工程地表水重要为张正浦河，根据本公司现场踏勘结果，该河道宽度范围15m～20m，深度2m～图6张正浦河图7图7换填解决暗浜位置潜水一般分布于浅部土层中，补给来源重要有大气降水入渗及地表水迳流侧向补给，其排泄方式以蒸发消耗为主。浅部土层中的潜水位埋深，一般离地表面0.3～1.5m，年平均地下水水位埋深离地表面0.5～0.7m。由于潜水与大气降水和地表水的关系十分密切，故水位呈季节性波动。拟建场地浅部地下水属潜水类型。勘察期间测得的地下水静止水位埋深一般为0.35～3.18（相应标高为4.79～2.92m）。设计可根据安全原则选择合适的水位埋深值。地下水的水温：埋深在4m范围内受气温变化影响，4m本工程微承压水重要分布于第④2-2、第⑤3-2层中，承压水分布于第⑦层中，根据上海地区工程经验，微承压水及承压水其水位埋深一般为3～11m，年呈周期性变化。微承压水及承压水对本工程无影响。⑶暗浜：根据物探报告和本公司踏勘现场结果，在SN5路、SN6路北侧各有一块0.6m～2.5m厚，16.5m宽的暗浜，SN6路南侧有一块1.1m～2.9m厚，8.0m～13.0m宽的暗浜，需要进行换填解决。、如本公司有幸中标，本公司将进一步探摸暗浜具体尺寸、位置、淤泥深度等具体数据。1.5.4重要工作量道路项目雨水Ф300～Ф2700污水Ф300～Ф600道路长度红线宽度桥梁SN5路2863.5m1820.5m1.5km30m/SN6路3736m2809.5m2km40m1座EW3-1E路756.6m359m0.5km30m/表3重要工作量表2施工方案关键工艺技术方案、技术措施2.1施工总体构想及安排本工程施工组织必须统筹规划，合理布置，选择科学、经济、有效的施工方案，统筹兼顾，才干圆满完毕本工程的施工任务。根据本工程的工程特点、工程量及施工工期，在完毕三条拟建道路两侧的施工便道和临时排水后，安排开槽埋管、桥梁工程基本同期开工。排水工程施工至一定阶段后，安排道路开始施工，做到流水作业。道路沥青与桥梁沥青一次性同步铺装完毕，最后进行人行道、桥梁栏杆等附属工程的施工。本公司将根据工区的工程量的大小安排足够数量的机具设备进行施工。在一道工序完毕后，紧跟着进行下道工序的施工，形成流水作业，以保证施工工期。2.1.1施工总流程图施工准备施工准备承（桥）台施工PHC管桩施工承（桥）台施工PHC管桩施工板梁架设立柱、盖梁施工桥面铺装及附属工程板梁架设立柱、盖梁施工桥面铺装及附属工程桥梁施工板梁预制施工桥梁施工板梁预制施工井点降水围护桩施工沟槽开挖井点降水围护桩施工沟槽开挖管道安装管道坞膀平基施工管道安装管道坞膀平基施工排水施工井点、围护拔除沟槽回填排水施工井点、围护拔除沟槽回填基层施工路基加固解决施工基层施工路基加固解决施工沥青砼面层施工侧平石施工沥青砼面层施工侧平石施工竣工验收竣工验收道路施工人行道施工道路施工人行道施工图8总施工流程图图9工区划分图2.1.2工区范围划分图9工区划分图根据工程特点，本工程共划分为三部分进行施工，分别配置作业工区。具体安排如下：⑴施工一区：负责SN6路（不含1#桥）施工，涉及SN6路道路及雨污水管道施工。⑵施工二区：负责SN5路及EW3-1E路施工，涉及SN5路及EW3-1E路道路及雨污水管道施工。⑶施工三区：负责SN6路1#桥施工，涉及PHC管桩，桥墩台、盖梁及板梁、桥面铺装及附属工程。2.2施工准备2.2.1技术准备⑴了解本工程工程的建设意义和概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量规定。⑵进一步调查施工现场，加深对本工程实际了解，为编制实行性施工组织设计打好基础。⑶开工前先组织项目部技术人员对施工图纸、地质报告及有关文献进行认真地研究，了解设计意图和规定，并根据这些资料进行现场踏勘和调查。⑷在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上讨论制定实行性施工组织设计，并报监理审核，通过后作为本工程施工实行的依据。⑸做好原材料测试及砂浆、砼配合比设计及土质实验等。2.2.2测量控制系统的建立根据设计文献和有关规范规定的精度，对设计定线进行复测，按施工规定加密坐标点、水准点控制网，测量结果提交监理工程师核查，以保证主线路线的中心线、边线及桥梁的轴线和墩位中心始终在严密有效的测量控制之中。同时联系相邻标段施工单位，对标段衔接处的控制点进行联测，以保证接头平顺。2.2.3材料、设备的准备⑴材料准备材料采购能否及时、材料质量能否保证是保证本工程顺利展开的一个关键环节，对此，本公司予以高度重视。本公司的原则是：所有外购材料，本公司遵循技术规范和招标文献等文献的有关规定，并严格按本公司ISO-9001质量程序文献的规定对材料供应商进行评审，以及材料验收检测，以保证材料的质量。①根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强供需衔接保证施工进度。②做好材料的质量复验工作，按照质量标准和监理的指示做好材料的检测，验收工作，保证工程质量。③本公司根据上海市关于材料采购的规定，选择有准入证的供应单位供货。④供料前做好供应单位的资质审查，并得到现场监理的认可。⑤按计划规定，轻重缓急分批到位。⑵设备准备进场施工前做好设备准备工作，及时上报公司设备使用计划，做好管理工作，保证设备到场运营状况良好。重要设备到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。2.2.4施工生产的准备施工生产的准备涉及根据总平面布置进行的临时工程搭设、工地接水接电组织、施工现场障碍物的清除及平整等。2.2.5开工报告的编制和申报在有关人员进场、设备到位，材料实验、测量复核、征地、拆迁等各项准备工作都完毕的情况下，由项目部编制申请开工报告，申请正式开工。2.3工程测量方案2.3.1施测原则⑴严格执行测量规范：先整体后局部，先控制后碎部，从高级到低档，步步要检核。⑵保证严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。⑶定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。⑷测量方法要简捷，仪器使用要纯熟，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。⑸明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。⑹测量记录保证原始真实、数字对的、内容完整、字体工整，测量精度要满足规定。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。2.3.2测设依据测设依据重要有《工程测量规范GB50026-00》，设计院提供的施工图纸、测绘单位提供的测量成果和建设单位提供的交桩成果。2.3.3测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检查合格并在有效期内才干使用，以保证工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。本工程拟投入下列重要测量仪器参见下表：仪器名称型号数量全站仪日本索佳2+2ppm全站仪1水准仪北光自动安平（电子）水准仪3经纬仪苏光G2-12钢卷尺5m、50m6手持电子测距仪D20232图10图10手持式电子测距仪图11电子水准仪本公司采用电子水准仪进行水准路线的放复，并且用手持电子测距仪进行质量检查和长度标量，比常规测量仪器操作快捷，精度高。在以往的工程实践中取得了较好的效果。2.3.4控制点的测设对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据发包方所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，通过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。施工控制网采用基线（直伸导线）和矩形控制网的形式设计，届时根据具体交桩情况有选择地进行加密。2.3.5临时水准点的测量根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设立，临时水准点的设立距离以测高不加转点为原则，一般不大于100m。临时水准点保证与设计水准点复测闭合，其允许闭合差符合规范规定。此外临时水准点保证设立在施工范围以外，不受施工影响的位置，并坚固稳定，同时每隔一定期间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。2.3.6施工测量放样所有分部分项工程的测量放样做到有放必复，在自查、监理复核均通过的情况下才将放样成果投入使用，施工中定期对其进行复核。施测程序：准备工作→测量作业→自检→报验→合格→进入下道工序。2.3.6.1开槽埋管测量放样根据设计图测设管道中心线和检查井中心位置，设立中心桩。管道中心线和检查井中心位置经复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径，按规定的沟槽定出边线，开挖前用白粉划线来控制。在沟槽外检查井位置的两侧设立控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。在每座检查井的位置架设坡度样架龙门板，用来控制管道及基础的标高和坡度。龙门板经复核后方可在施工中使用，在挖至底层土做基础排管等施工过程应经常复核，发现偏差及时纠正。2.3.6.2道路工程测量放样以设计图纸以及测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出道路中心线。在恢复道路中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点保证加桩。量距允许差：小于200m为±1/5000；200～500m为±/10000；500～1000m为±1/20230；1000～2023m为±1/40000。⑴原土测量仔细勘察施工现场、地质情况、测量原地土表面标高，计算填土方量，制定周密的施工计划、安排施工周期及施工机械设备，从而保证施工连续性。⑵结构层控制用全站仪测放道路中心线，直线段每隔10m设立道路中心桩（曲线段道路中心桩间距根据曲线半径而定，在2～10m之间），曲线段用偏角法测设道路中心桩。根据道路中心桩拟定的道路平面位置，在道路两侧边线设立边线桩，桩距离同中心桩。在中心桩和边线桩上测放出该结构层的高度以及通过实验得出的松铺高度，用红色油漆进行标记。路基宽度保证大于每层结构层压路机安全碾压边线50cm以上，以防压路机碾压时发生倾斜和保证修整后的路基边坡达成规定的密实度。2.3.6.3桥梁中心线、轴线的测量以测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准测放出桥梁的中心线，以设计图纸提供的桥墩、桥台里程桩号用全站仪放出精确的桥墩、桥台中心位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出承台、桥台、墩柱的横轴线。在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充足考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用砼护桩。注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥墩距离精度保证±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需通过校核鉴定。⑴桩基放样：岸上根据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位。水上放样：根据控制网采用交汇角放样测定，在水上支架做好标记，在打桩时采用二台经纬仪观测，以保证桩位对的。⑵承台放样：根据墩台纵横轴线测设，测设完毕后用砼保护墩台轴线桩。⑶墩柱放样：根据墩台轴线桩测设墩柱纵横轴线，如发现墩台轴线被破坏或移位迹象，从控制点复测轴线桩。墩柱纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的墩台上。⑷架梁位置的测设：根据施工图，一方面测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。⑸桥面铺装、防撞墙及防撞栏杆的测设：采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。一方面根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。2.4桥梁工程施工本工程负责实行的桥梁工程为跨越张正浦河的SN6路1#桥。根据本公司现场踏勘结果，该河道宽度范围15m～20m，深度2m～3m，平均水位+2.50m。桥梁跨径组合为22.433m+22m+22.433m。桥梁宽度33m，横断面布置为3.5m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非隔离带+8.0m机动车道+0.5m防撞护栏+1.0m中央分隔带+0.5m防撞护栏+8.0m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+3.5m人行道。根据规划规定，桥梁梁底标高为+4.70m。图12桥梁结构示意图桥梁由下至上结构组成为Ф600PHC管桩、现浇矩形图12桥梁结构示意图2.4.1施工安排及流程图一方面采用JUS100型打桩机进行PHC管桩的施打，然后进行承（桥）台的施工，同步进行砼板梁的预制，预制完毕养护期满后，承（桥）台及立柱盖梁也施工完毕，最后进行架梁、桥面铺装及附属工程的施工。对于局部处在张正浦河内的PM3号墩，本公司采用双排9m槽钢钢板桩实心粘土围堰将该部分区域隔水封闭，形成陆域后再进行施工。施工流程见下图：施工准备施工准备PHC管桩施工承（桥）台施工桥面铺装及附属工程立柱、盖梁施工板梁架设板梁预制施工竣工验收图13SN6路1#桥施工流程图图14围堰平面图2.4.2PM3号墩围堰施工图14围堰平面图PM3号墩北侧位于张正浦河内。本公司采用双排9m槽钢钢板桩进行围堰施工，然后将围堰范围内水体抽除，形成陆地区域进行施工。图15围堰构造图围堰宽度3m，一方面用长臂挖掘机配合打桩机械手进行9m长30#槽钢钢板桩的施打，槽钢钢板桩密咬打设，桩顶标高为+4.5m，高于常水位2m，打设完毕后采用Ф32圆钢安装拉杆，拉杆在+4.0和-1.2m处各设一道，在钢板桩外侧采用平行通长20#槽钢导梁锚固。平面间距为图15围堰构造图最后用粘性土分层填筑，将围堰填实。围堰具体构造如图所示。2.4.3管桩施工本工程PHC管桩桩径600，桩长40.55m～41.35m，每座承台设8根PHC管桩。管桩采用工厂预制。本公司长期与有良好信誉、且有质量保证的厂家合作，一旦有幸中标，将立即和对方签订正式协议，保证预制品能按计划、保质保量供货。2.4.3.1打桩前准备图16图16JUS100型柴油打桩机⑵根据重锤轻击的原则，结合本工程管桩的类型、长度，以及地质条件和以往的施工经验，本公司初步考虑选用JUS100型打桩机配6t桩锤进行本工程管桩的施打，并采用25t履带吊配合输送桩。⑶从控制点引出桩基轴线。桩基轴线的定位点设立在不受打桩影响的地点，并在施工过程中作系统的检查。定位点需要移动时，先检查其准确性，并作为测量记录。⑷为保证地面及地上管线的安全，在桩基施工前，解决好高空和地下障碍物，摸清管线的分布情况，在保证不影响管线的情况下方可开始施工。每个墩位打桩前必须进行物探，必要时开挖样洞，摸清情况后方能进行打桩。2.4.3.2打桩⑴桩在打入之前，在桩侧面画上标尺，以便做打桩记录.⑵打桩时采用桩和锤相适应的桩帽和硬木垫层，并及时更换被打击密实失去弹性的垫层。⑶桩锤、桩帽和桩身要控制在同一轴线上，桩的垂直度应符合规定，采用2台经纬仪跟踪观测控制。⑷每根桩的打桩作业除特殊情况外，均须连续打到设计标高，不得中断。⑸每只墩台打桩顺序，由一端向另一端进行，不得从周边向中间施打。⑹插桩后，即检查校正桩位，若有偏差，应提起重插。⑺插好后将桩锤压向桩项，此时应缓缓地沉入土中。同时再检查桩锤的桩帽中心是否与中轴线一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要的改正，如一切均己妥当，方可开锤施打。⑻桩开始时，由于桩身入土浅，露出地面高，并且贯入度较大，必须严格控制桩锤的冲击能，可用“落锤”方法施打，或减少进油量，减低落锤高度，以后视桩的沉入性能，适本地逐步加大冲击能。⑼本工程打入桩采用标高和贯入度双控，停锤标准以标高控制为主，贯入度为辅，最后10击贯入度约为3～5cm。⑽打桩时遇有不利情况应即暂停，在采用相应的技术措施后方可继续施打。⑾未经有关部门的批准，不能任意改变打桩入土深度，若下沉贯入度过大或过小时，则与有关部门研究。⑿打桩时具体、准确地填写打桩记录。特别注意最后贯入度，即最后30击的沉桩深度及桩的最终贯入度。2.4.3.3送桩送桩工具紧接桩顶部分，要有保护桩顶的硬木垫层，安放前要先将桩顶损伤部分清除并修理平整。桩与送桩工具的纵轴线要尽量保持在同一直线上，送桩必须与打桩同样连续完毕打到规定标高，不得中断。2.4.4承（桥）台施工本工程SN6路1#桥涉及四座承台，两座桥台，承（桥）台砼强度等级为C30，PM2号和PM3号各由两座独立承台组成，尺寸为14.473m长×3宽×1.5m高、14.460m长×3宽×1.5m高。两座桥台宽度33m，高度1.2m2.4.4⑴按图纸规定测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩应尽也许布置在不受基坑开挖影响的位置，并设立各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。⑵为保护好原地下的有关公用管线，在承台施工以前必须请物探单位探明管线情况，并开挖样洞，如有管线应贯彻管线搬迁或保护措施后方可组织施工。图17承台开挖支撑示意图⑶根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽图17承台开挖支撑示意图⑷对于本工程桥台基坑开挖采用放坡开挖。由于承台埋设较深，且距离张正浦河较近，基坑开挖采用拉森钢板桩围护开挖，挖出的土方堆放在离基坑边沿1m以外，堆土高度不能高于1.5m。⑸根据本工程的土质，为粉质粘土，桥台基坑壁可放置1:0.75坡度。基坑内设立集水坑，以便及时排出坑内积水。⑹当挖土机挖至接近标高还差20cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检查，随即浇筑10cm厚C15砼垫层，如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号砼填至标高。⑺桩身嵌入承台内的尺寸按设计规定进行，保证桩身砼的完好性⑻当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置、标高，并作好隐蔽工程记录。2.4.4.2钢筋施工⑴为了保证承台面层钢筋位置对的不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设立适当的架立钢筋，考虑到砼料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。⑵绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长度按设计规定留置。外露承台的钢筋用环箍(同墩柱的箍筋)扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以保证墩柱主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按规范规定施工。2.4.4.3模板施工⑴模板采用定型钢模，立于已浇好的砼垫层上。⑵安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置(轴线)及几何尺寸是否符合图纸规定。⑶模板支撑必须牢固，不得支撑于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板走样。⑷浇筑砼时派专人看模，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。2.4.4.4砼施工⑴承台砼采用商品砼，承台周边条件较好处，采用滑槽直接入模；砼车无法驶入的承台，采用泵车下料。承台一次浇筑完毕。⑵砼必须按规范规定，测定砼坍落度并制作试块。⑶浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。⑷浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。⑸振捣砼时间，应以被振捣砼表面停止沉落，并且不再冒出气泡为止，振捣时振动棒应避免碰撞模板，并与模板保持一定距离，同时不得摇动立柱钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹力。⑹振捣时振动棒应尽量避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。⑺承台顶面要做好抹面工作，收水到符合规定，使之表面平整光洁，特别是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。砼终凝前应对立柱部位进行凿毛解决，并清除原有的砼松动碎块。⑻当砼浇筑完毕后，要及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。⑼若在冬季施工，严格按照规范中的有关冬季施工条文执行。2.4.4.5基坑填土⑴承台砼强度达成设计规定并通过隐蔽工程验收才干进行回填。⑵基坑填前必须将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。⑶凡淤泥或含水过大或具有机物质过多的垃圾土一律不能使用。⑷填土必须待砼强度达成设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除。严禁采用一次拆除后填土。2.4.5立柱施工本工程每座承台均布置4根Ф800立柱，共设有16根。立柱高度范围为4.832m～5.078m。本公司所有采用定型钢模板进行立柱的施工，砼一次浇筑成型。2.4.5.1施工准备⑴对承台立柱的交接面，做好施工缝解决。凿毛，用水冲洗，并清除积水和松动碎砼块。⑵在承台顶面埋设用以固定立柱根部模板用的Ф20钢筋，露出承台面100mm左右。⑶搭设脚手架，支架采用Ф48钢管构件组合，支架纵向横向必须均设剪刀撑，保证支架稳定，验收挂牌。⑷立柱脚手架施工：先压实基底上层铺垫10cm厚碎石，再在其上铺设垫板，立杆下加垫块。模板采用定型钢模板，因此脚手搭设同步进行至柱顶，脚手立杆间距、步距、脚手立杆离柱模板间距等应符合规范规定，脚手的立杆下垫槽钢或木方，脚手架外挂密目安全网。⑸在结构施工阶段教育所有施工人员不得向施本公司域外乱抛物品，以保证行人、车辆的安全。2.4.5.2钢筋施工⑴立柱主筋在承台浇筑时已预埋在承台内，绑扎箍筋前必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，必要时用水冲洗干净或压缩空气吹净灰尘。⑵立柱钢筋必要时在柱筋四角用钢丝缆绳风拉紧，防止根部弯曲变形。⑶钢筋电弧对焊接头或电碴电压焊必须按规范规定错开，同一断面不得有50%接头，错开1m以上，并且接头位置尽量设在柱身受力较小部位，离承台顶面2～3米范围，即箍筋非加密区。⑷柱身钢筋若与承台、墩帽钢筋相碰，可适当调整承台、墩帽钢筋间距但不得截断钢筋。⑸墩帽侧面弧线外围骨架钢筋需事先定型弯曲，保证砼保护层厚度的对的均匀。⑹对立柱中其它钢筋施工，规定严格按照施工及验收规范操作，经自检合格后，申报监理验收。2.4.5.3模板施工图18图18立柱模板示意图⑵工地拼装模板前，板面先用液体蜡涂刷一遍晾干，拼缝内用双面胶带制成垫圈密封，拼装后用腻子批平，再用胶带纸封面，保证立柱外表光滑平整。⑶组合的下节柱，其短模板用于底部，使水平接缝埋于地面以下。对于地面以上的水平接缝和垂直接缝应在拆模后48小时内整修，消除接缝痕迹或砼气泡。⑷模板底部与承台表面接触处，要用砂浆或其它软质物填平嵌实，并待砂浆达成一定强度后方可浇筑立柱砼，防止柱根部漏浆而引起麻面。⑸模板安装要组成牢固的整体，就位后用垂球线校核检查垂直度和平面位置，再用经纬仪校核四个面的垂直度，并及时在四角用缆风绳纠正其垂直度后收紧固定，缆风绳高以3m为宜，斜率1：1～1:2为宜。⑹钢模板在第一次使用前，除已刷液体蜡外，脱模剂要涂足，但不要沾污钢筋，以后每次使用前，都要铲除残剩于模板表面的砼砂浆，并涂脱模剂，同样不得沾污钢筋。⑺模板待砼强度达成75％以后方可拆除，拆模时规定不得强行拉撬模，保证棱角不致因拆模而损坏。⑻拆除模板后，模板应及时清除灰浆，维修整理妥善存放备用。⑼模板拆除修饰后，特别要注意对成品立柱的保护，采用塑料薄膜包裹，防止意外受损而影响外观。2.4.5.4砼施工⑴立柱的砼采用商品砼，泵车导管下料入模，插入式振捣器振捣。⑵每组立柱砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱的颜色一致。本区段的所有立柱砼必须用同一种砼级配。⑶砼的坍落度一般控制在10cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。浇筑时的其他规定同承台砼施工。⑷立柱砼应尽量一次浇筑成型，砼浇筑时，其自由倾落高度不宜超过2m，若超过此高度，应采用溜管、斜槽或串筒下料，防止砼产生离析现象。⑸每次浇筑时以30cm为一层往上浇筑，振捣时间控制在30秒左右，严禁超振或漏振。⑹为避免立柱砼表面色差，立柱钢筋保护层不用砼垫块，立柱正面在砼浇筑前用Ф25钢管插入钢筋与模板之间，同时柱帽侧面也用Ф25钢管逐段拔出钢管，振实砼。⑺砼的夏季或冬季施工及养护按规范进行，立柱的砼养护柱顶加盖无纺布，柱身采用塑料薄膜包裹起来进行养护。夏季早、晚柱顶至少浇水一次，中午要常浇水，保证柱顶湿润。⑻桩身包裹的塑料薄膜不宜包裹时间过长，通常不大于10天。假如柱身包裹时间过长，砼表面发黑，影响美观。2.4.6盖梁施工2.4.6⑴本工程支架要直接运用承台顶面作为支撑面，两端局限性部分必须加强，防止不均匀沉降，必须对地基进行加强解决，解决方法：先压实基底上层铺垫10cm厚碎石，再在其上浇筑15cm厚的C20砼，立杆底部必须铺设槽钢或木方。盖梁支架采用Φ48脚手架钢管搭设，底部铺设木方。为减少盖梁砼浇筑后发生不均匀沉降，排架底部基础必须是砼整体板块。砼浇筑前需根据排架的高度、密度及扣件数量抛高5～10mm，考虑到施工安全。⑵本工程的盖梁支架可采用满堂支架，采用Φ48×3.5mm钢管进行搭设，立杆采用搭接接长，根据施工图纸，经荷载验算后，布置钢管支架纵横向间距，并适当布置剪刀撑。⑶钢管支撑的底端用样板铁衬垫，以防支撑管下沉，搭设支架过程中要及时设立斜撑杆，剪刀撑以及必要的缆绳，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾斜。⑷立杆与立杆之间通过两只旋转扣件绑接连接，间距45cm，这样有利调节盖梁底部的倾斜度。当多根立杆搭接接长时，应保证顶端的力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心搭接接长。⑸由于支架搭设是靠扣件螺栓紧固完毕的。因此，每个节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板进行检查，只有当力矩达成5kN.m才干通过。2.4.6.2模板施工图19盖梁支架示意图图19盖梁支架示意图⑵盖梁侧模拆除在在盖梁砼强度达成15Mpa左右，底模及支撑拆除在砼强度达成100%后进行。2.4.6.3钢筋施工图20盖梁模板安装示意图图20盖梁模板安装示意图⑵普通钢筋现场按设计图加工完毕后，分类牌堆放，以免互相混淆。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前必须清除油渍和锈斑。⑶按施工图规定将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋位置如发生矛盾，按如下优先顺序安排布筋位置：骨架钢筋-受力筋箍筋。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，保证符合规范规定。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，采用增长架立钢筋或型钢支架。⑷立柱主筋采用点焊在承台上的方法固定。立柱中如有避雷筋按规范与主筋连接好，并涂以红漆做好标记。⑸钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理工程师复查，由监理工程师在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序的施工。2.4.6.4砼施工⑴砼浇筑前，组织有关人员对施工工地、运送道路、振捣设备等进行准备性检查，并会同现场监理工程师对模板、钢筋、预埋件等进行全面性检查验收，经签认后，方可进行浇筑。任何盖梁在浇筑砼前，必须对墩顶标高进行复核，保证无误后方可浇筑砼。⑵浇捣的顺序从跨中或两侧悬臂端往支点浇筑。浇筑时分层进行，采用插入式振捣器，专人负责，砼入模后应及时振捣，防止漏振。⑶浇筑过程中，专人负责检查模板、钢筋等部位的状况，一旦发现漏浆，模板变形，钢筋走位等问题，立即予以解决。同时在砼浇捣时由测量员随时观测排架沉降情况，观测到砼浇捣结束后4小时，并做好观测记录。在观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇捣砼，采用必要措施后再继续进行浇捣。2.4.7板梁施工本工程共需要进行90片箱梁的预制、吊装施工。分Z1、B1两种型号，具体分布见下表：型号数量长度Z1（中板）78片21.637m～22.331mB1（边板）12片21.516m～22.357m合计90片/表5板梁数量一览表2.4.7图21图21与本公司长期合作的一些预制厂家（组图）具体加工将由本公司专人驻场监督，会同监理工程师对张拉、钢筋、模板、混凝土浇筑与养护等工序进行全过程监督。在板梁出厂前，将对板梁外观质量、尺寸进行实测实量，对加工记录、混凝土抗压等实验报告进行检查，所有指标均符合规范规定后方允许出厂。2.4.7.2板梁场外运送⑴出场验收条件预制梁在出场前应达成砼设计强度并满足龄期规定。出场时，应将砼强度报告、出场合格证等资料转交给安装单位，上述资料应得到监理的审核认可。⑵线路选择在考虑预制梁的运送线路时，已考虑到选择几条备选的路线，根据构件的长度与宽度、重量、运距、沿线道路与桥梁等级、转弯半径、道路宽度、纵横坡度、交通流量、道路沿线地下与地上管线分布情况、道路沿线空中障碍物的净空高度以及沿线道路桥梁使用情况，从中选择一条最合适的线路。在进行选线时，听取道路沿线交通管理单位、道路与桥梁管理单位的意见与建议，避免此后发生各种意想不到的安全问题，阻碍运送，影响施工。例：如采用本公司长期合作的上海闵行区集心砼预制厂产品，通过GPS导航及电子地图系统查询其运送路线为出发：梅陇集心9队沿莘朱路直行到莲花南路右转到环南二大道左转沿直行到环西一大道右转到顾戴路左转到七莘路右转到达：目的地。图22示例运送路线图总长度为图22示例运送路线图⑶运送线路勘察、路况调查、修整与维修根据运送车辆的轴重、液压平衡装置的配置、预制梁最大自重、运送行使速度的大小等综合因素来拟定运送线路上的道路、桥梁等级规定。对沿线道路、桥梁应进行验算，如承载能力局限性应进行加固。机动车道宽度应满足节段最大宽度尺寸的通行宽度规定，还应考虑到运送设备内侧、外侧转弯半径。道路路面应保证基本平整，没有较大的坑塘与突起物，以避免节段因颠簸而受到损伤。运送线路上的道路（与桥梁）的纵横坡度不宜过大（建议纵坡＜6%）对沿线道路（与桥梁）上的破损部位，应先进行维修。⑷交通组织方案预制梁场外运送之前，应积极与交通管理部门及地方上的道路、桥梁管理单位协商，拟定运送路线、沿线交通协调配合措施、沿线道路与桥梁加固措施、保养措施等。在运送过程中，宜及时告知上述单位、部门，得到其支持，及时解决运送过程中的各种问题，保证预制梁的运送安全及运送进度符合现场施工的需要，避免梁体在运送过程中意外受损。⑸临时支撑与稳固避震措施预制梁在运送车辆上的临时搁置位置应符合设计规定，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形规定，可采用橡胶支座或沙袋保证不会破坏结构。侧向定位装置除限制预制梁运送途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。为保证梁在运送过程中所受到的冲击最小，应在运送车辆上配备专用托架，并配备专用紧固装置以避免在运送过程中预制梁与运送车辆之间发生相对位移。并宜在预制梁外侧设立液压抓手向下方夹紧，将托架与液压抓手组合成支撑夹紧装置。⑹运送行驶速度控制规定为保证运送设备能匀速、安全地行驶，速度限制规定见表2。空载行驶速度≤20km/h重载行驶速度≤10km/h重载弯道行驶速度≤5km/h坡道坡度＜6%表6运送速度规定运送空心板梁车辆采用雷诺平板车。运送设备通过路口时，应按指挥信号行驶，保证安全通行。通过桥梁时，速度≯5km/h。应严格服从管理部门的指挥，在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。空载通过桥梁时，应避免紧急制动。2.4.7由于受张正浦河影响，板梁运送车只能停在岸边一侧，本公司考虑采用150t履带吊单机抬吊进行安装。以最不利工况为吊装L＝22.357mB1型空心板梁（边板）为例，其起吊净重量为37t，拟采用1台SCC1000液压150t履带吊单机抬吊，运梁车停于东岸施工便道上。150t履带吊的性能选用如下：主臂长度30m，半径10m的工况下、最大起重量为48.9t，考虑到0.8的安全系数，48.9×0.8＝39.图23板梁单机抬吊示意图其余空心板梁起吊净重量皆小37t，因此，所有空心板梁均可采用1台150t履带吊图23板梁单机抬吊示意图2.4.8桥面铺装桥面铺装采用80mm钢筋砼铺装（C30砼）＋1.5mm防水层＋90mm沥青砼铺装。砼桥面铺装在板梁吊装完毕，铰缝浇捣完毕并验收后进行，用高压水将桥面冲洗干净，铺设桥面钢筋网并与板之间的横向伸出钢筋连接绑扎，桥面砼在全桥面宽上进行，所用模板与所铺设的砼同厚，模板安顿应连接牢固。砼采用商品砼，用砼搅拌车送到所浇注的桥跨，振捣用平板式振动器和插入式振动器，以及特制振动梁。桥面铺装，预留伸缩缝位置，并预埋设计伸缩缝所需的预埋铁件。沥青桥面待后期路面铺装时一并摊铺。2.4.9伸缩缝等附属工程2.4.9图24圆板式橡胶支座板梁下采用Φ200×图24圆板式橡胶支座板式橡胶支座安装注意事项：⑴橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计规定期，不得使用。支座下设立的支承垫石，砼强度应符合设计规定，顶面规定标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处在同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。⑵安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计规定。⑶将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，规定支座中心线同支承垫石中心线相重合。⑷当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装应按设计规定办理。⑸吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采用措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。2.4.9.2伸缩缝安装图25图2580型钢伸缩缝伸缩缝施工在桥面铺装层完毕后进行，施工工艺和施工质量按伸缩缝说明书和设计规定进行，其流程如下：先定处伸缩缝中线，根据当时施工时气温定出安装缝宽，再按实际桥面纵、横坡度定出型钢顶面的标高，钢筋与预埋钢板先点焊，所有定位后无误时再满焊。浇捣砼后进行养生。型钢凹槽内涂一层粘结剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再安装另一层，橡胶条二耳朵必须封闭。板缝设计为40mm，假如实际安装最终板缝大于60mm时，必须采用缩小板缝宽度的措施，然后才干安装型钢。板缝内应先彻底清除垃圾，保证缝间伸缩量。注意事项：⑴要按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计规定，必须一方面解决，满足设计规定后方可安装伸缩装置。⑵伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。⑶安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。⑷浇筑砼前将间隙填塞，防止浇筑砼把间隙堵死，影响伸缩，并防止砼渗入模数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将砼溅填在密封橡胶带缝中及表面上，假如发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。⑸待伸缩装置两侧砼强度满足设计规定后，方可开放交通。⑹伸缩缝若不能保证及时安装，异性钢和钢筋应做防锈解决。2.4.9采用钢筋砼防撞护栏，宽度500mm，滴水0.15m。防撞栏杆必须在钢筋砼桥面铺装完毕后才可以进行施工。防撞墙正面的钢筋保护层厚度为40mm。防撞栏杆以每跨为单位，每段栏杆长度10m～15m设真缝一条。为保证防撞栏杆的施工质量，边梁顶面要进行必要的凿毛解决，在浇筑防撞栏杆砼时要将表面清洗干净。防撞栏杆采用钢筋现浇砼施工，施工时根据道路的平纵曲线要素密点放样，使得防撞墙墙顶、墙底线形顺直、流畅。扶手预埋件顶面要与防撞墙顶面齐平。浇灌砼模板用定型钢模，内外侧以钢筋拉杆相接，并辅以脚手杆固定钢模。2.5排水工程施工本工程排水工程涉及SN5路、SN6路、EW3-1E路范围内的雨污水管道及沿线的检查井施工。其中污水管道类型重要为Ф300、Ф400的UPVC加筋管，在SN6路上设立25.5m长的Ф600铸铁管道，埋设深度从1.0m至5.1m。雨水管道类型重要为Ф600、Ф800、Ф1000的HDPE钢塑复合缠绕管，以及Ф1200、Ф1500、Ф1800、Ф2700的钢筋混凝土管道，埋设深度从1.0m至5.0m。此外，工程量清单上反映本工程有少量埋设深度超过6m的污水管道（在图纸未发现有这种埋深的管道），根据设计图纸的规定，需要采用拖拉管进行施工，本标书对该施工方案进行简述。如有幸中标，本公司将认真研读进场后下发的实行性施工图纸，进行方案深化。管道类型管径范围接口方式管道基础埋设深度UPVC管道Ф300、Ф400承插式、橡胶圈15cm砾石砂+10cm黄砂1.0m～5HDPE钢塑复合缠绕Ф600、Ф800、Ф1000内插式圆环、专用PE热焊1.0m～5钢筋砼管Ф1200、Ф1500、Ф1800、Ф2700企口或钢套环、橡胶圈混凝土基础+管枕表7管道施工参数表2.5.1施工安排及流程图沟槽开挖沟槽开挖围护桩施工井点降水平基施工管道坞膀管道安装沟槽回填井点、围护拔除图26开槽埋管施工流程图图27排水沟断面图对于沟槽深度＞3m和≤3m的管道，本公司采用不同的围护体系。凡沟槽深度≤图27排水沟断面图2.5.2沟槽排（降）水2.5.2.1明沟排水开挖施工中，先在槽中央开挖排水沟，使地下水不断流入排水沟，再开挖排水沟两侧土，如此一层层挖下去，直至挖到接近槽底标高时，将排水沟移至沟槽一侧或两侧。开挖过程如图所示：排水沟的断面尺寸取底宽0.4m，深度0.4m，排水沟纵向坡度根据实际地下水量及排水沟长度，不小于1%，且坡向集水井。在每节两端的窨井处设立集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵等设备进行抽水，保证沟槽内无积水。排水沟需要经常疏通，集水井需要经常清除井底的积泥，保持必要的存水深度以维持水泵的正常工作。2.5.2.1井点施工⑴井点降水工艺图挖井点沟槽挖井点沟槽冲孔沉设井点管灌填砂滤料敷设集水总管井点管同集水总管连接安装抽水机组连接集水总管试抽和检查图28井点降水施工工艺图图29图29井点降水工艺图井点设立除Ф2700雨水管道采用双排外，其余所有管道均采用单排线型布置，井管间距1.2m，距离槽边1m。井管长度按以下公式计算:H≥H1+h1+i×L＋0.5H—井点管埋设深度（不涉及滤管长度）（m）；H1—井管顶至槽底距离（m）；h1—地下水位至槽地面以下距离（m）（取0.5m）地下水位降落坡度（单排取1：3）；L—井点管至要减少水位点的水平距离（m）；以本工程埋设最深管道为例子，SN5路污11#～SN5路污12#，井管顶至槽底5.08m，井点管至要减少水位点的水平距离为1.8m。经计算可得出H=6.68m。即井点管有效长度为6.7m。轻型井点系统的重要设备由井点管、连接管、集水总管和抽水机组等组成。喷射井点系统的重要设备由内管、外管、进水及排水总管、高压水泵和循环水池等组成。⑶井点系统的埋设及拆除①埋设井点程序：先井点管冲沉埋设后安放总管，接着用弯连管将井点管和总管接通，最后安装抽水设备。②井点管的埋设采用水冲法，冲孔时，先用起重设备将直径50～70mm的冲管吊起并插在井点位置，然后开动高压水泵，将土冲松，冲孔时冲管应垂直插入土中，并做上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉，冲孔宜比滤管底深0.5m左右，以防冲管拔出时，部分土颗粒沉于孔底而触及滤管底部。③井孔冲成后，立即拔除冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间迅速填灌滤层砂，以防孔壁坍塌，填灌应选用干净粗砂，填灌均匀，填至滤管顶上1～1.5m④每根井点管沉设后，要检查其透水性能，在填粗砂滤料时管口应有泥浆水冒出，管口注水后，管内水位下降。⑤用弯连管将井点管与总管接通，然后安装抽水设备。⑷抽水①井点系统安装完毕后，先进行试抽试灌，以检查有无漏气现场，发现死井、漏气和漏水现象进行补救解决，保证正常运转使用。②井点开始出水一般是先大后小，先混后清，正常的排水是细水长流，出水澄清。③如真空度不够，通常是由于漏气，应及时修复。④通过观测水位观测孔来掌握水位下降情况。⑤拆除井点管后，所留孔洞立即用砂填塞。2.5.3沟槽支护与开挖图30图30横列板施工断面图挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，采用机械挖土前，必须在地下水位稳定在槽底以下0.5m时方可开挖。挖土后及时支撑，以防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。2.5.3.1横列板支护与开挖横列板支护时，挖土深度至1.2m需要及时撑头挡板，以后每次撑板的高度一般控制在0.6m～0.8m。横列板采用组合钢撑板(钢围檩），其尺寸为长4m，宽20cm，厚6cm～6.4cm。采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成。横列板要水平放置，板缝严密，板头齐正，深度要到碎石基础面。沟槽支撑采用铁撑柱，铁撑柱二头规定水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不大于3m，垂直间距不大于1.5m，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6m～0.8m。铁撑柱在施工时规定其钢管套筒不得弯曲，支撑要充足绞紧。沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工方法，沟槽的头层土(1.0m～1.2m左右）采用挖掘机挖土，头层土以下的土采用8吨履带吊抓斗挖土。机械挖土时采用人工修边。为防止扰动槽底土层或超挖，机械挖土控制在距槽底土基标高30cm处，采用人工挖土，修整槽底，两侧开挖排水明沟。根据沟槽长度设立集水井和抽水泵，保证在施工期间沟槽内不积水。2.5.3.2钢板桩支护与开挖沟槽深度超过3m以上，开挖支护开始采用6m、9m长的钢板桩。钢板桩施打的方法为：图31钢板桩施工断面图根据沟槽边线先开挖钢板桩槽，宽度为0.6m，深度挖到土层，并要暴露地下管线和障碍物，然后采用振动锤压钢板桩。压设钢板桩时，若遇地下管线应请公用管线的监护人到现场进行监护，并采用适当的保护措施。钢板桩打设完毕后，可进行井点施工，当井点降水在沟槽底图31钢板桩施工断面图钢板桩支护的沟槽挖土，采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土采用挖掘机至2m，然后进行头道支撑，以后采用8吨履带吊抓土机挖土，人工配合修边，支撑采用铁撑柱，支撑的水平间距不大于3m，垂直距离不大于2.0m，在管顶净距离0.2m处设立最后一道支撑。为保证沟槽稳定，在挖至沟槽底时，距离沟底30cm处设立一道临时支撑，待基础完毕后，在排管前拆除。机械挖土要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后休整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，采用砾石砂填实，不得用土回填。机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和施工机械运转范围的围护标志。沟槽挖出的土方临时堆土，高度不得大于1.5m，离沟槽边的距离不得小于1.2m。在消防栓、管线阀门、窨井、测量标志等周边不能临时堆土。2.5.4管道基础本工程UPVC管道基础为15cm砾石砂+10cm黄砂，混凝土管道基础按上海市排水通用图施工。槽底土基经验收合格后方可进行基础施工。基础施工前必须复核标高，在沟槽底部每隔4m左右钉一只样桩，并用样尺及龙门板检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。基础的底层土采用人工挖除，修整槽底、清除淤泥与碎石。如有超挖，用碎石填实，避免用土回填。碎石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、夯实、厚度应均匀一致，并满足规定，且表面平整。碎石垫层摊铺夯实后，塑料管道基础需要铺设5cm厚的中粗砂垫层，洒水振实拍平。钢筋混凝土管安装混凝土基础的侧向模板，根据管子的管径大小，决定C20混凝土基础的厚度和宽度，应严格控制在施工中与铺设好后的垫层不得受泥土、杂物等污染。安装混凝土基础的侧向模板前，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马控制侧向模板的位置，搭马每隔2.5m安顿一个以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随即清理保管。在浇筑混凝土基础前，严格复核管位的中心线，使其控制在质量标准范围内。在浇筑混凝土时，采用滑槽向下运送混凝土，混凝土摊平后，用平板振动器振实，人工补平、抹平并严格控制混凝土基础的标高、平整度、密实度和宽度等质量标准。在12小时内做好沟槽的排水工作，保持混凝土基础不泡水，混凝土强度达成2.5MP后方可拆除模板。2.5.5管道铺设2.5.5.1UPVC管排管及接缝解决待用的管节应按产品标准进行逐节质量检查，不符合标准者不得使用。管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检查部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表白生产厂家、规格和生产日期。管材的端面平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口内径的尺寸必须符合产品标准的规定。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计规定。橡胶圈外应光滑平整，不得有气孔、裂缝、破损、重皮和接缝现象。对合用管子及橡胶圈等应做好记号，另行解决。管材、管件在装卸、运送和堆放时应避免撞击，严禁抛投。管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔整齐排列，两端用木契块塞稳妥。橡胶圈在保存及运送中不得受到损伤。管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁管材至槽边翻滚入槽内。下管时，应用非金属索扣系住，严禁串心吊装。橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。接口时，一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计规定。2.5.4.2钢筋混凝土管排管及接缝解决混凝土基础浇筑3天后方可开始排管，具体视气温情况而定，并替换基础面上的铁管支撑(铁撑柱）。成品管运到施工现场，严格按产品标准进行逐节检查，不符合标准不得使用，并做好标记及时解决。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，并套入插口槽内，管口四周的密封圈应均匀平顺、无扭曲。排管前做好清除基础表面污泥，杂物和积水，复核好高程样板(龙门板）的中心位置与标高。本工程开槽埋管钢筋混凝土管最大管径为DN2700，故下管采用80吨履带吊起吊，吊点设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，严禁钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子插口慢慢插入承口。合拢的紧管拉力采用二只1.5～3吨手扳葫芦放在管道两侧，合龙时管节两侧的手扳葫芦同步拉动，管节承插就位后放松吊索和拉力前应复核管道的高程和中心。2.5.6检查井施工2.5.6.1检查井砌筑打扫冲洗基础表面，清除杂物并保持基础表面无泥浆，无积水。管道保持稳固，并做好放样复核工作。砖材用水湿润。砌砖的砂浆标号应符合设计规定，并按水泥品种选择配合比；砂浆稠度控制在8～10cm；砂浆必须拌合均匀，做到随拌随用。在砌筑的基础面上座浆后方可砌砖墙。砌砖做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。砌砖时夹角对齐，上下错缝，内外搭接。砖砌每层做到丁顺组砌（一丁一顺、两丁一顺或两顺一丁），砖缝中的砂浆要均匀饱满，无通缝，缝宽为10mm，误差不大于±2mm。每砌一层砖，用草帚适量洒水并用泥刀将浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。砖墙继续砌高时，将顶部冲洗干净。管道上半圈墙体应砌拱圈，若管径≥1000mm，拱圈高度为240mm；若管径≤800mm，拱圈高度为120mm。砌砖时由二侧向顶部合拢，并保证砖位对的，砖墙砌筑完毕后采用水泥砂浆进行墙体抹面，粉刷前将砖墙面洒水湿润，抹面分二道工序进行，先刮糙打底，后抹光，抹面宜先外壁后内壁，抹面厚度为15mm。刮糙厚度控制在10mm内，用直尺刮平，木抹搓平，表面应粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆终凝后及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，抹面终凝后应做好养护，不得有起壳、裂缝现象。粉刷接缝不渗漏的薄弱环节，故内外墙的粉刷接缝位置不能在同一截面上要错开。窨井流槽用砖砌筑，流槽高度应不管径的1/2，两肩略向中间落水，砖砌流槽用水泥砂浆抹面。窨井砌至规定的高度后即可安施预制钢筋混凝土盖板，盖板安施前根据道路横坡设定。由于窨井砌筑时，不易一次测定路面横坡，同时要防止道路施工碾压的影响，窨井盖板的定位宜分次进行，即先按设计标高砌筑，待路面即将成型时，再调整一次，以便准确地与路面横坡吻合。盖板安施时应先在砖墙顶面铺1：2水泥砂浆25mm，然后将盖板安放就位，盖板四周用1：2水泥砂浆坞牢，抹成三角接缝，高为50mm。安放铸铁盖座前应先在凹槽内铺1：2水泥砂浆厚15mm，校正标高后再安放盖座，盖座四周用C20细石混凝土坞牢。2.5.6.2混凝土现浇井施工本工程涉及SN6雨43a、SN6雨西36等钢筋混凝土现浇转折井，井身分两次浇筑，第一次浇筑底板及底板以上30cm的侧墙，第二次浇筑剩余侧墙及顶板。施工缝位置预埋40cm宽折边钢板止水带。⑴模板工程图32图32侧墙施工缝解决示意图⑵钢筋工程所有钢筋应有质保书并做好材料复试，外钢筋的绑扎、焊接规定及位置、间距等严格按设计及规范规定进行，防止漏掉预埋件。⑶混凝土工程本工程混凝土均采用商品混凝土，掺加混凝土抗裂防渗剂。由于本工程所需的混凝土规定较高，所以对混凝土的级配需严格控制，并做好混凝土的抗压及抗渗试块。在混凝土浇筑前仔细检查模板的牢固限度和缝隙等情况并应湿润模板。混凝土浇筑分两次进行，底板浇筑完毕后进行内衬侧壁的浇筑。养护上