城镇老旧小区改造配套设施（双路社区）建设项目（未实施部分）施工图设计说明

城镇老旧小区改造配套设施（双路社区）建设项目（未实施部分）第第页城镇老旧小区改造配套设施（双路社区）建设项目（未实施部分）工程概述项目位置青杠街道地处\t"/item/%E9%9D%92%E6%9D%A0%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"璧山区南部，东邻九龙坡区\t"/item/%E9%9D%92%E6%9D%A0%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"金凤镇、\t"/item/%E9%9D%92%E6%9D%A0%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"走马镇、江津区津福镇，南接\t"/item/%E9%9D%92%E6%9D%A0%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"来凤街道，西接\t"/item/%E9%9D%92%E6%9D%A0%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"大兴镇，北连\t"/item/%E9%9D%92%E6%9D%A0%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"璧泉街道，距璧山区人民政府驻地15千米，东西最大距离7.7千米，南北最大距离6.3千米，总面积46.5平方千米。璧青路是重庆市璧山区境内的的一条重要道路，是连接成渝高速路青杠街道下道口到璧山城区所在地璧城街道的快速通道，全长22公里，建于1997年，2010年进行六车道改造，是S108重要组成部分，也是渝西一条重要道路。本次项目位于重庆市璧山区璧青路段，东有工贸嘉苑、大宇社区、云湖锦苑、航天阳光等居住小区，西靠璧青路，南接缙云路，北临双路街，为现状璧青路辅道，位置优势明显，人流量较大。图STYLEREF1\s1-SEQ图\*ARABIC\s11项目位置图项目现状情况项目位于璧山区璧青路段。项目南起民安路，北至双路街，总长约653m，现状道路从左往右依次为居民房屋及商铺，人行道（花岗岩路面，宽度约4-9米），内部路（沥青路面，宽度约5米），绿化带，璧青路。图STYLEREF1\s1-SEQ图\*ARABIC\s12现状人行道破损图STYLEREF1\s1-SEQ图\*ARABIC\s13井盖破损图STYLEREF1\s1-SEQ图\*ARABIC\s14停车不规范本次设计道路周边人流量密集，地理优势明显，但现状道路出现不同程度破坏，停车不规范，严重影响周边居民出行及市容市貌。项目概况本项目为人行道，内部路改造项目，区域总面积约为9400m²，改造后标准段横断面为人行道+0.25m路缘带+2*3.25m车行道+2.5m停车道（现状路幅宽度大于等于11.25m区域）；人行道+0.25m路缘带+2*3.25m车行道+0.25m路缘带（现状路幅宽度小于于11.25m区域）。本次设计内容如下：（1）内部路：设计范围内全线进行铣刨重铺，面层铣刨4cm沥青混凝土面层后，重铺沥青混凝土（4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13），最后充分摊铺、整平并压实。（2）人行道：根据现状区域宽度，部分人行道改为车行道，先破除人行道厚度24.6cm，再铺筑沥青路面（4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13+PCR改性乳化沥青粘层+5cm厚沥青混凝土AC-16+0.6cm厚稀浆封层+15cm厚C25水泥混凝土基层）。（3）对路口与道路相交处进行过渡设计，确保路面接顺和衔接妥当。（4）雨水口，雨水井的疏通以及检查井的提升，井盖的更换等。本次设计人行道下存在军用光缆，暂未光缆相关资料，人行道破除需采用人工开挖，施工过程中严格按照设计厚度进行开挖，避免影响光缆。项目功能定位项目位于重庆市璧山区璧青路段，东有工贸嘉苑、大宇社区、云湖锦苑、航天阳光等居住小区，西靠璧青路，南接缙云路，北临双路街，位置优势明显，人流量较大。本次项目主要满足周边小区及楼下商铺出行需求，仅进行路面改造，为服务型道路。设计依据和主要设计资料设计依据（1）本项目设计合同；（2）道路测量资料；（3）业主提供的其他资料设计采用的技术标准、规范（1）国家标准（规范）⊙《无障碍设计规范》(GB50763-2012)⊙《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）⊙《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）⊙《城市道路交通设施设计规范(2019年版)》（GB50688-2011）⊙《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）⊙《城市道路交通组织设计规范》（GBT36670-2018）⊙《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）⊙《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）⊙《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）⊙《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）⊙《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）⊙《\o"建筑与市政工程无障碍通用规范GB55019-2021"建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）⊙《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）⊙《工程结构通用规范》GB55001-2021（2）建设部标准（规范）⊙《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）⊙《城市道路线路设计规范》（CJJ193-2012）⊙《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)⊙《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)⊙《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)⊙《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)⊙《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）⊙《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部（2013版）⊙《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）（3）地方标准（规范）⊙《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）⊙《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》（DBJ50/T-178-2014）⊙《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）工程建设条件建设区域自然条件地形地貌青杠街道地形东为山麓深中丘，西为平坝浅丘，属桌状中丘的璧山向南斜轴部的开阔地带，地势东高西低，地貌呈浅丘宽谷地形，海拔高度240—350米之间。水文青杠街道境内主要河道有壁南河，自狮子桥入境，由北向南流经全境，至胡家桥入来凤境，境内河道长7.8千米。自然资源青杠街道境内已探明地下矿藏资源有煤炭、石灰石、油页岩、耐火黏土、陶瓷黏土、铁矿石等；林地面积20075亩，林木覆盖率32%，活立木蓄积量8万立方米。2011年，青杠街道有耕地面积13028亩，人均0.32亩。交通条件本次改造璧青路段与现状璧青路并线，位于璧青路左侧，起于民安街，止于双路街，相交道路共5条（民安街、储金街、青杠大道、双路一街、双路街），本次改造位置与璧青路开口8处。建筑材料及运输条件道路建设所需的建筑材料需求量较小，从经济性考虑应尽可能利用当地材料，因地制宜，合理降低工程造价。（1）石料：道路周边区域有石料场，石料质地均匀、强度高，易于开采。料场距项目地不远，地方交通较为便利，运输方便。石料的品质、储量均能满足路面、防护、桥涵等工程的需要。（2）砂料：璧山区砂、砂砾材料较为丰富，可取自于长江各捞砂场，可通过汽车运输。沿线的砂、砂砾资源比较丰富。（3）钢材、水泥、木材、沥青：本地极其周边区县有大型水泥厂、钢铁厂，水泥、钢材就近解决，价格合理；木材、沥青需要从市内市场购买，运输均很方便。（4）工程用水及用电：项目区域水系较为发达，地表水、地下水资源丰富，可供生活和工程之用。沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决或自备发电设备。综合对项目各工程建设区域的建设条件分析，各工程周边良好的道路交通、自然条件及筑路材料等为项目的实施提供了基础保障。道路工程设计本次设计为改造项目，在满足行人通行条件下，破除多余人行道，最大程度设置车行通道及停车位，满足周边市民交通需求。设计原则（1）满足道路行车要求，以及道路两侧建筑需求。（2）设计充分考虑道路加铺后于原有道路入口顺接，满足排水要求。（3）对原道路的平、纵、横不作调整，路面标高与现状标高基本一致；（4）按标准整治路面病害，安全运营达到预定年限；（5）满足使用功能的前提下尽量节约投资；（6）保持不中断交通的快速施工；（7）针对路面破损的现状，维修处治方案做到实事求是、易于操作。（8）完善排水系统、安全防护及其它病害。（9）尽量考虑沥青混凝土和基层材料的再利用，尽量减少原路的开挖工程数量，减少废弃材料。道路平面设计本次改造项目由于周边均为建成区，受周边用地限制，且根据业主指示，本次设计内容仅为车行道，人行道及附属设施改造，为减小对周边建成区域的影响，本次设计平面设计不做改造提升设计。纵断面设计由于周边均为建成区，受周边用地限制，且根据业主指示，本次设计内容仅为车行道，人行道及附属设施改造，故本次设计纵断面设计不做改造提升设计，本次设计不改变原有道路纵断面坡度，只在路口和道路衔接处考虑顺接关系，以满足行车和排水要求。横断面设计（1）现状路幅宽度大于等于11.25m改造设计图现状情况图人行道改车行道人行道内部路改造设计图现状情况图人行道改车行道人行道内部路标准横断面：人行道+0.25m路缘带+2*3.25m车行道+2.5m停车道（2）现状路幅宽度小于11.25m改造设计图现状情况图内部路人行道人行道改车行道改造设计图现状情况图内部路人行道人行道改车行道标准横断面：人行道+0.25m路缘带+2*3.25m车行道+0.25m路缘带改造设计（1）内部路区域：全线进行铣刨重铺，面层铣刨4cm沥青混凝土面层后，重铺沥青混凝土（4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13），最后充分摊铺、整平并压实；（2）人行道改车行道区域：先破除人行道厚度24.6cm，再铺筑沥青路面（4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13+PCR改性乳化沥青粘层+5cm厚沥青混凝土AC-16+0.6cm厚稀浆封层+15cm厚C25水泥混凝土基层）；（3）人行道区域：对于现状损坏部分人行道进行更换，更换材质尺寸与现状保持一致，采用（花岗岩人行道砖30×60×6cm+M10水泥砂浆厚3cm）（4）路平石：现状内部路与人行道之间存在路平石，现状路平石存在不同程度损坏，本次设计由于人行道改为车行道，需要先拆除现状路平石，在新建车行道与人行道之间按照路平石，采用花岗岩材质，尺寸30×60×6cm，弯道位置路平石应为定制，并根据转弯半径酌情设置，路平石与基层之间采用M10水泥砂浆厚3cm找平。（5）盲道砖：由于人行道改为车行道，人行道改车行道区域内存在盲道时，现状盲道会被破坏，本次设计对于破坏区域，在改造后人行道区域内增设盲道，盲道宽0.6m，综合管网改造根据现场实际情况调查，本次设计范围内综合管网已建设完备，本次改造设计不再考虑对现状综合管网规格进行更改。道路上的排水、电力、通信的检查井井盖年限较久，磨损比较严重，本次设计考虑对改造后位于车行道路范围内的综合管网的检查井井盖及雨水箅子进行替换。并对排水检查井路面进行加固做法详见《检查井路面加固大样图》。检查井根据重庆市相关部门统一要求，车行道上采用“五防”球墨铸铁井盖（防响、防跳、防盗、防坠落、防位移），其技术要求参照国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）。根据承载能力的要求，车行道下的检查井选用不应低于D400。所有井盖均应有管道类型标识，注明“污水”等字样，并标注建成年代；车行道检查井井盖顶面与井框周边路面高差控制在±5mm以内。交通标志设计概述交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，加强行驶纪律和秩序，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。标线布设主要依据《道路交通标志和标线》《GB5768-2009》的规定，使之与交通标志有机结合，合理诱导交通流。交通标线布设方法交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记，涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求。标线使用热熔型涂料标线（表面撒占总量18%反光玻珠），标线干膜厚度为2.0mm；本项目为内部道路，主要供周边小区车辆出入，本次设计包含车道分界线、停车位线、车行道边缘线、导向箭头标记。其中可跨越同向车行道分界线采用“2m/4m”间隔的虚线（白色），宽度为15cm；车行道边缘线（白色）15cm，停车位边缘线（白色）15cm；导向箭头图案为白色，箭头长度为3.0m；标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。本次设计中未尽事宜，请参照《道路交通标志和标线》GB5768－2009的相关规定。主要材料技术要求沥青混凝土面层上面层、下面层（1）沥青结合料：普通沥青宜采用符合道路石油沥青技术指标要求的70号A级。每批运到拌和厂的沥青都应该附有生产厂家证明和出厂试验报告。其技术指标应达到下表所列的技术要求：表STYLEREF1\s5-SEQ表\*ARABIC\s11道路石油沥青70号A级技术要求项目技术指标测试方法针入度（25℃、100g、5s）（0.1mm）60～80T0604针入度指数PI-1.5～+1.0T0604延度15℃（cm）不小于100T0605延度10℃（cm）不小于15T0605软化点（℃）不小于46T060660℃动力粘度（Pa•s）不小于180T0620密度（15℃）（g/cm3）实测记录T0603蜡含量（蒸馏法）（%）不大于2.2T0615闪点（℃）不小于260T0611溶解度（%）不小于99.5T0607薄膜加热试验163℃（5h）质量损失（%）不大于±0.8T0609残留针入度比（%）不小于61T0604#残留延度（10℃）（cm）不小于6T0605（2）粗集料：采用沿线灰岩料场的灰岩轧制碎石，用大型联合碎石机（反击破或冲击破）进行轧制，形状应接近立方体，最大粒径不宜超过层厚的1/2。粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，其质量应符合下表的规定，破碎后的粗集料规格应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）沥青混合料用粗集料S10、S12和S14规格的要求。上面层粗集料的技术要求技术指标上面层碎石测试方法压碎值*（%）≯30T0316洛杉矶磨耗损失*（LA）（%）≯35T0317表观相对密度≮2.45T0304吸水率（%）≯3T0304坚固性（%）T0314软弱颗粒含量（%）≯5T0320针片状颗粒含量（混合料）%）其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm≯20T0312水洗法<0.075mm颗粒含量（%）≯1T0310（4）细集料：采用硬质灰岩由专用设备加工的机制砂。机制砂生产应具备吸尘设备或水洗措施，以减少粉尘含量，使0.075mm的通过率不得超过10%，同时应加设3mm筛，用于AC-13C的细集料部分为0～3mm；加工出的细集料应耐嵌挤，颗粒饱满，洁净无杂质，粉尘含量低，其技术指标及规格应满足以下的要求。细集料质量技术要求技术指标要求试验方法表观相对密度≮2.45T0328坚固性（＞0.3mm部分）（%）T0340含泥量（水洗法<0.075mm颗粒含量）（%）≯5T0333砂当量≮50T0334亚甲蓝值（g/kg）T0349棱角性（流动时间）（s）T0345沥青混合料用细集料规格类别通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）4.752.30.150.075S1610080～10050～8025～608～450～250～10注：采用水洗法筛分，含泥量不大于3%是指经除尘从热料仓中出来的细集料通过水洗法筛分后小于0.075mm的颗粒含量。（5）填料：必须采用石灰岩等碱性岩石磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质必须除净，矿粉要求干燥、洁净，能从填料仓自由流出。填料中严禁掺加拌和机或碎石机除尘装置回收的粉尘。为减少粉尘的排出量，在轧制石屑及碎石时，应采用洁净的块状石料加工，并调整好碎石机工艺，尽可能减少粉尘的排出量。矿粉必须贮放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。其质量应符合下表的要求。矿粉质量技术要求技术指标要求试验方法表观密度（t/m3）≮2.45T0352含水量（%）≯1T0332颗粒范围＜0.6mm（%）100T0351＜0.15mm（%）90～100T0351＜0.075mm（%）70～100T0351亲水系数T0353塑性指数T0354外观加热安定性实测记录JTJT0355-2000（6）混合料：沥青混合料配合比设计，应严格按照目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三个设计阶段确定混合料的配合比。矿料级配组成及混合料的各项性能指标应满足以下的要求。AC-13C矿料级配要求通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）1652.30.150.07510090～10060～8030～5320～4015～3010～237～185～124～8AC-20C矿料级配要求级配类型通过下列筛孔（㎜）的质量百分率（%）26.5191652.30.150.075AC-16C10090～10074～9062～8250～7032～4622～3616～2810～226～164～123～7沥青混合料技术要求马歇尔试件击实次数两面击实各50次空隙率VV3%-6%矿料间隙率VMA不小于15%沥青饱和度VFA70%-85%稳定度不小于8.0KN流值2mm-4.5mm注：采用马歇尔方法进行混合料配合比设计步骤：1）混合料的体积参数必须满足上表的要求；2）由最大实测密度、稳定度及期望的设计空隙率确定一最佳用油量；3）采用车辙试验、肯塔堡飞散试验、谢伦堡析漏、冻融劈裂试验（试件的成型孔隙控制在6%+1%）和浸水马歇尔试验对马歇尔混合料配合比进行验证。如验证不合格，应调整结合料用量或调整级配组成。透层透层采用阳离子乳化沥青PC-2,乳化沥青的质量应符合下表要求。PC-2乳化沥青技术要求试验项目单位技术要求试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度计E251-6T0622道路标柱粘度计C25.3S8-20T0621蒸发残留物残留分含量，不小于%50T0651溶解度，不小于%97.5T0607针入度（25℃）0.1mm50-300T0604延度（15℃），不小于Cm40T0605与粗集料的粘附性，裹覆面积，不小于2/3T0654与粗、细粒式集料拌和试验%均匀T0659常温贮存稳定性；1d，不大于5d，不大于%15T0655粘层（1）材料要求粘层油采用符合要求的快裂阳离子改性乳化石油沥青PC-3，技术指标见下表：粘层油用改性乳化沥青技术指标要求试验项目阳离子乳化沥青（PC-3）沥青标准粘度计C25,3（s）8～25恩格拉粘度计E251～10蒸发残留物含量不小于（％）50储存稳定度5d不大于（％）5与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3蒸发残留物针入度（25℃100g5s）（0.01mm）40～120延度（5℃）不小于（cm）20软化点，不小于（℃）50溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5稀浆封层本次设计中稀浆封层厚度为0.6cm，采用ES-2型。改性乳化沥青以及稀浆封层混合料应满足以下性能要求。（1）材料要求①改性乳化沥青改性乳化沥青（BCR）技术要求指标单位要求试验方法破乳速度—慢裂T0658粒子电荷—阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm）%≤0.1T0652黏度恩格拉粘度E25—3~30T0622沥青标准粘度C25，3s12~60T0621蒸发残留物含量%≥60T0651针入度（100g，25℃，5s）0.1mm40~100T0604软化点℃≥53T0606延度（5℃）cm≥20T0605溶解度（三氯乙烯）%≥97.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面积——T0654贮存稳定性1d%≤1T06555d%≤5T0655说明：试验方法详见《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）②集料稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，级配应符合下表的要求。稀浆封层矿料级配要求筛孔尺寸稀浆封层ES-2型9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～15（2）性能指标稀浆封层混合料技术指标应符合下表规定。稀浆封层混合料技术要求技术指标单位要求试验方法快开放交通型慢开放交通型可拌和时间（25℃）s≥120≥180手工拌和稠度cm2～3T0751粘聚力试验30min（初凝时间）N·m≥1.2—T075460min（开放交通时间）N·m≥2.0—负荷轮碾压试验（LWT）粘附砂量g/㎡≤450T0755湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水1hg/㎡≤800T0752浸水6dg/㎡—说明：用于轻交通量道路的罩面和下封层时，可不要求粘附砂量指标。试验方法详见《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）水泥混凝土基层水泥混凝土基层应满足如下技术指标：平整度：≤10mm纵断高程：±15mm横坡度：±0.3%厚度容许偏差：±10mm宽度：不小于设计值回弹弯沉值：<60（0.01mm）材料要求（1）早强剂：采用NC早强剂，NC是硫酸钠、糖钙与青砂混合磨细而成的一种复合早强剂，硫酸钠掺量为水泥重量的1.0%-2.0%。（2）水泥：采用普通硅酸盐水泥，标号P.0425，水泥的物理性能及化学成分应符合现行国标《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定，水泥混凝土标号不小于C30，弯拉强度不小于4.5MPa。（3）粗集料：碎石最大粒径不超过31.5mm，碎卵石最大粒径不大于26.5mm，卵石最大粒径不大于19mm。粗集料标准级配范围见下表：粗集料标准级配范围表粒径（mm）通过下列筛孔(mm)的余下质量百分比(%)2.364.759.5016.0019.0026.5031.50累计筛余95～10090～10075～9060～7540～6020～350～5粗集料的技术要求项目石料强度等级压碎值(%)针、片状颗粒含量(%)硫化物及硫酸盐含量(折算为)(%)含泥(冲洗法)(%)技术要求≥2级＜15＜15＜1＜1（4）细集料：要求质地坚硬、耐久、洁净、不含杂质。细集料中的含泥量（冲洗法）不得超过2%。硫化物硫酸盐含量（折算为）不得超过0.5%，有机物含量（比色法），颜色不深于标准溶液的颜色，细度模数不小于2.5。（5）水：凡饮用水皆可使用，含有脂肪、植物油、糖、酸等工业废水污水都不能用来拌和混凝土。因为这些含有杂质的水会降低水泥的粘结力，使混凝土的强度下降，所以不能使用矿物水中含有大量盐类，使得水泥不能很好抵抗水的侵蚀。对于矿物水的化学成分，必须满足因家规定的指标，或者与普通饮用淡水作对比试验，看强度不降低才能使用。混凝土接缝施工（1）胀缝的施工胀缝应与路面中心线垂直，缝壁与板面必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙下部应设置胀缝板，上部应灌填料。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边，或交错布置，固定后的传力杆必须平行板面与路面中心线，误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模或支架固定安装的方法。（2）缩缝的施工缩缝的施工应采用切缝法，切缝法施工，应符合以下规定：切缝法施工时，要等混凝土达到设计强度25%～30%时，并应用切缝机进行切缝；切缝前应调整刀片的进刀深度，宜为1/4板厚，切缝时应随时调整刀片的切割方向，停止切缝时，应先关闭开关，再将刀片提升到板面以上，停止运转；切割时刀片冷却用水，压力不低于0.2Mpa；碎石混凝土的最佳切缝抗压强度为6.0～12.0Mpa,砾石混凝土为9.0～12.0Mpa；待缝槽干燥后，应尽快灌注填缝料。（3）填缝施工填缝料施工一般分为加热施工式填缝料和常温施工式填缝料。1）用于水泥混凝土路面修补的填缝料应具备的技术性能与水泥混凝土板具有良好的粘结力。当混凝土板伸缩时，填缝料能与混凝土板壁粘结牢固，而不至于从混凝土缝壁上拉脱；具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致拉断；耐热及耐嵌入性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应耐砂石杂物嵌入，保证混凝土伸胀不受阻；具有较好的低温塑性。在冬季低温时，填缝料不发生脆裂，仍具有一定得延伸性；耐久性好。填缝料应能在较长时间保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不过早老化，填缝料寿命不得低于3年。2）常温施工式填缝料本项目填缝料采用聚氨酯焦油类，其技术要求应符合下表的规定。聚氨酯焦油类的技术要求项目技术要求弹性复原率≥90%粘接强度（MPa）≥0.4粘接延伸率≥400%-10℃拉伸量（mm）≥25流动度0实验项目技术要求填缝施工应符合下列规定：填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物进入缝内；灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；填缝料灌注深度宜为3～4cm，当缝槽宽度大于3～4cm时，可填入多孔柔性衬底材料；填缝料的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜稍低于板面。施工要求上面层、面层（1）摊铺过程要求不得出现混合料离析，施工时的材料离析问题应在铺筑试验路的过程中得到很好解决。（2）碾压：为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，每个作业段需配备的基本压实设备应为：双钢轮振动压路机（振幅和频率可根据需要调整）不少于三台（静态10～14吨），根据混合料类型、温度和层厚选择频率和振幅；25吨以上的胶轮压路机不少于1台。其余压实设备参照规范配置。（3）沥青混合料在备料、拌合、运输、摊铺环节应采取措施减少混合料的离析及温度离析。（4）温度控制：普通沥青混合料：矿料温度160～180℃，沥青温度：150～170℃，混合料出厂温度：150～160℃，初碾温度140～150℃，终压温度：钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃后方可开放交通。透层水泥稳定碎石基层顶面应洒布透层沥青（建议沥青与水的比例为35：65），采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化石油沥青。其沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且有一定渗透深度不宜小于5mm，表面不形成油膜为合格。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物，避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压，透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。透层油洒布后的养生时间随透层油品种和气候由试验确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。粘层在沥青上、下面层之间，应均匀洒布粘层沥青。采用快裂的洒布型乳化石油沥青，宜选用符合技术指标要求的阳离子乳化沥青(PC-3)，喷洒量一般为0.3～0.6L/m2，应试洒后确定用量，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层油宜采用沥青洒布车洒布，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和·喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须形成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。稀浆封层（1）稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。（2）稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。（3）稀浆封层最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。（4）稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。（5）稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。混凝土基层水泥混凝土须用机械拌和、摊铺和碾压。水泥混凝土施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格控制厚度。碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20c