伸缩缝的主要作用和类型讲解

主讲：易丽云伸缩缝的主要作用和类型

桥跨结构是直接裸露在大气环境中，受环境温度的影响，桥跨结构因热胀冷缩产生变形，如果变形不能自由，就会产生很大的内应力，当这个应力超过材料的极限应力，就会产生破坏。因而需设置伸缩缝。一、伸缩缝及伸缩缝装置

桥梁伸缩装置是为满足桥面变形的需要并使车辆平稳通过桥面，在桥面伸缩缝所设置的各种装置

，称为伸缩缝装置。设置要求

伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。设置位置

为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

可参考行业标准《JTJ324-2004公路桥梁伸缩缝装置》，该标准对伸缩缝装置大分类、技术要求、实验方法、检验规则等内容进行了相关规定。二、伸缩缝装置分类

常用的伸缩装置按传力方式和构造特点大致可分为五大类：对接式伸缩缝装置钢制支承式伸缩缝装置橡胶组合剪切式伸缩缝装置模数支承式伸缩缝装置无缝式伸缩装置类别型式类型说明对接式填塞对接型沥青、木板填塞型以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙的构造（在任何状态下，都处于压缩状态）V型镀锌铁皮型矩形橡胶条型组合式橡胶条型管形橡胶条型嵌固对接型W型采用不同形状的钢构件将不同形状橡胶条（带）嵌固，以橡胶条（带）的拉压变形吸收梁变位的构造SW型M型SDⅡ型PG型FV型GNB型GQF-C型1.对接式

早期填塞对接型和嵌固对接型伸缩装置，适用于伸缩量不大于60mm的桥梁上，目前在桥梁工程中使用较少，仅在交通量很小的县乡等外级公路桥梁上有时采用。1、对接式伸缩装置：2.钢制支承式钢制支承式钢制型钢梳齿板型采用面层钢板或梳齿钢板的构造钢板叠合型用钢材装配制成的，可直接承受车轮荷载。一般适用于伸缩量不大于300mm的桥梁工程。

橡胶组合剪切式板式橡胶型BF、JB、JH、SD、SC、SB、SG、SEG型将橡胶材料与钢件组合，以橡胶的剪切变形吸收梁的伸缩变位，桥面板缝隙支承车轮荷载的构造SEJ型UG型BSL型CD型3.橡胶组合剪切式

构造简单、伸缩性好、防水防尘、安装方便、价格低廉适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。模数支承式模数式TS型采用异形钢材或钢材焊件与橡胶密封带组合的支承式构造J-75型SSF型SG型XF斜向型GQF-MZL型4.模数支承式

伸缩量大，功能比较完善但结构复杂。伸缩体由中梁钢和80mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置，适用于伸缩量为160mm-2000mm的桥梁工程。

无缝式暗缝式GP型（桥面连续）路面施工前安装的伸缩构造以路面等变形吸收梁变化的构造TST弹塑体EPBC弹性体5.无缝式

无缝式伸缩装置构造不外露于桥面，在梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺防水材料，然后在桥面铺装层中铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其他铺装部分形成连续体，以连续接缝的沥青砼等材料的变形承受伸缩。

行车平顺，不致产生冲击、振动、噪声减小等，形成多重防水构造，防水性较好，在寒冷地区积雪易于机械铲除，不至破坏接缝，施工简单，易于维修更换。适用于伸缩量小的桥梁工程。在材料选择上要合理选择伸缩缝装置。三、伸缩缝装置的选择选择伸缩缝装置应考虑：刚度