支座垫石及支座安装监理新版细则

阜兴泰高速公路兴化至泰州段（XHT-JL2标段）支座垫石及支座安装监理实施细则南京交通建设项目管理有限责任企业阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL2总监办二0一六年一月阜兴泰高速公路兴化至泰州段（XHT-JL2标段）支座垫石及支座安装监理实施细则编制：同意：南京交通建设项目管理有限责任企业阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL2总监办二0一六年一月目录第一节分项工程概况：………4第二节编制依据：……………………5第三节监理工作步骤：…………6第四节支座垫石监理控制关键点：………7第五节支座安装监理关键点：…………9第六节监理工作方法及方法：…………………13第七节安全工作监控方法：……………14第一节工程概况阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-4施工标段路线起自XHT-3施工标段终点，起点桩号K38+100.000，止于苏红河北岸，和XHT-5施工标段起点相接，终点桩号K43+290.124。本标段路线全长5.190km，工程总造价2.16亿。本标段采取双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度28m。本标段共设置4座桥：K38+667中桥上部采取3*13m预应力砼空心板梁，在非连续端处采取滑板支座，连续端采取非滑板支座；K38+979马南河中桥上部采取4*20m预应力砼空心板梁，在非连续端处采取滑板支座，连续端采取非滑板支座；K40+947淤港河大桥上部采取4*（5*30）+（6*30）m装配式部分预应力砼连续箱梁，全部采取盆式支座；K42+302.850泰东河特大桥跨越泰东河时采取52+90+56三跨悬浇变截面预应力砼箱梁，跨越淤溪镇西环路和南环路采取现浇预应力砼连续箱梁，其它上部结构采取30m装配式部分预应力砼箱梁，全部采取盆式支座；具体工程数量表以下：盆式支座GPZ()0.8SX个168+120GPZ()0.8DX个56+40GPZ()1.5SX个228+192GPZ()1.5DX个160+124GPZ()1.5GD个28+20GPZ()3.5SX个2GPZ()3.5DX个2GPZ()4.0SX个6GPZ()4.0DX个6GPZ()5.0SX个4GPZ()5.0DX个4GPZ()7.0SX个4GPZ()7.0DX个6GPZ()7.0GD个2GPZ()8.0SX个3GPZ()8.0DX个5GPZ()8.0GD个2GPZ()9.0SX个2GPZ()12.5SX个1GPZ()22.5SX个2GPZ()22.5DX个4GPZ()22.5GD个2橡胶支座GYZF4D=250*76mm个104马南河GYZD=250*74mm个312GYZF4D=250*54mm个104K38+667GYZD=250*52mm个208第二节编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-）2、《公路工程施工监理规范》（JTGG10-）3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50--）4、现行试验规程、规范5、《江苏省高速公路施工标准化指南》6、XHT-4标《施工图设计》7、经同意监理计划、施工方案及其它文件8、其它相关标准及规范第三节监理工作步骤承包人放样承包人放样盖梁（台帽）凿毛盖梁（台帽）凿毛砂石料自检砂石料自检支模支模混凝土配合比设计合混凝土配合比设计绑绑焊钢筋格监理审定现场监理检验监理审定现场监理检验合格混凝土拌和及运输浇注混凝土混凝土拌和及运输浇注混凝土养护养护报验检验外观及几何尺寸报验检验外观及几何尺寸合格支座安装支座安装返修不合格监理检验返修监理检验合格梁板安装梁板安装第四节支座垫石监理控制关键点一、施工准备阶段监理工作关键点：1、熟悉协议文件审核和施工图纸。2、复核承包人施工放样，批复承包人《施工放样报验单》。3、对承包人进场钢筋、水泥、砂、石进行抽样试验，并批复承包人《进场材料报验单》。4、复核承包人提交水泥混凝土（砂浆）配合比设计并给予批复，填写《水泥混凝土（砂浆）配合比通知单》。5、检验承包人材料堆放、出厂日期、进场设备型号、性能能否满足工程需要，是否为目录内厂家生产。6、检验承包人施工管理人员到位情况及特殊工种工人上岗证件。二、支座垫石施工控制关键点：1、支座垫石施工之前，做好测量放样工作，确定好平面位置和高程，做好盖梁或墩顶支座垫石位置处凿毛工作。2、支座垫石体积小、混凝土方量少，必需采取小石子混凝土配合比进行施工，混凝土强度必需满足设计要求。浇筑前用水充足湿润盖梁（或墩柱），施工中应采取可靠方法确保支座垫石混凝土密实。3、认真进行钢筋网片绑扎，混凝土浇筑前必需检验钢筋绑扎质量，摆放位置和相互之间间距。预制箱梁支座垫石下盖梁或台帽，和现浇箱梁支座垫石下墩顶处预埋钢筋网片，必需在施工过程中严格控制网片数量和预埋质量。支座垫石竖向钢筋预埋在盖梁（或墩柱）中，严格控制钢筋和垫石顶面之间距离，不得露筋。4、计算复核支座设计标高（尤其是弯、坡、斜桥），严格控制支座垫石顶面标高，确保支座垫石顶面标高在规范许可误差范围之内。5、做好支座垫石混凝土表面收浆抹面工作，必需确保表面平整，不能有起伏。6、做好支座垫石养护工作。通常严禁在冬期施工间浇筑支座垫石，特殊情况下，必需采取严格混凝土保暖方法。其它情况下，支座垫石在收浆抹面结束后必需采取潮湿土工布覆盖，并洒水养护7d。7、支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及裂缝，支承垫石预埋钢板（如有）不得出现钢板悬空现象。对于表面不平整、表面有裂缝、高程或几何尺寸偏差超出许可值，和支座垫石混凝土强度不满足要求支座垫石，现场一律作返工处理，绝对不许可进行修补或加固。三、监理控制关键点：1、支座垫石施工前监理人员应检验各项前期准备工作:应关键检验其平面位置放样是否正确，模板安装是否合格，钢筋网安装质量是否合格等。

2、支座垫石施工前现场监理应对盖梁或台帽进行凿毛、洒水湿润进行检验:施工前承包人一定要对盖梁或台帽进行凿毛、清扫、并要洒水湿润。监理应严格检验，合格后才能进入下一道工序。不然会造成:支座垫石和盖梁或台帽顶面粘结不好，有脱空现象，通车后随车辆荷载上下反复变形，即上翘、下压。安装支座前必需对垫石严格检验，可用小锤敲击，听声音判定是否脱空，若脱空，垫石必需凿掉，重新浇筑。

3、支座垫石施工时现场监理要督促承包人确保施工垫石质量:支座垫石通常较薄，施工时承包人必需严格根据监理批复混凝土配合比施工，加强振捣，并应加强养生，以确保垫石混凝土质量符合要求。

4、督促承包人对支座垫石顶面标高、顶面平整度应严格控制，预埋钢板严禁空鼓：支座垫石顶面标高应严格控制。在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石水平面应尽可能处于同一平面内，其相对误差不得超出2mm。在坡桥情况下，梁底支座予埋钢板应严格根据图纸要求，按水平固定、安装，已达成“坡桥正做”标准。支座垫石顶面也要水平，应加强垫石支撑面混凝土抹平工作，用较长直尺进行刮平，并随时检验其平整度。为了提升预埋钢板平整度，预防产生空鼓，需改善预埋钢板工艺。预埋钢板面积较大时，应确保混凝土浇筑振捣质量，并合适设置溢出口，待溢出口溢出混凝土时才停止振捣。较大面积钢板下空鼓，应开孔注浆密实。第五节支座安装监理关键点一、通常要求：1、橡胶支座在安装前，应检验产品合格证书中相关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；所用钢板必需符合设计或标准化指南要求，支座生产厂家必需是目录内厂家。2、支座下设置支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高正确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽可能处于同一平面内，其相对误差不得超出3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。3、安装前应将墩、台支座垫石处清理洁净，其顶面标高符合设计要求，对先安装后填灌浆料支座，其垫石顶面应预留出足够灌浆料层厚度。4、将设计图上标明支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座正确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。5、当墩、台两端标高不一样，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计要求增加锲形钢板。6、梁、板吊装时，梁、板就位应正确且应和支座密贴，就位不正确或支座和梁板不密贴时，必需吊起，采取方法垫钢板并使支座位置限制在许可偏差内，不得用撬棍移动梁、板。二、施工控制关键点：1、重视安装前交底工作，各规格支座安装前必需进行对全部参与作业人员进行具体技术交底，让全部作业人员全部熟悉作业程序、技术要求等，加强责任心、高空作业安全注意事项等方面教育，形成会议纪要备查。2、严格根据设计要求进行安装，梁板安装前认真查对图纸，将每墩支座型号、规格罗列清楚，确保每墩支座规格、型号正确。支座材料、规格和质量必需满足设计和相关规范要求，经验收合格后方可安装。3、安装前必需认真复核支座垫石标高，对标高超出误差范围，在安装前对支座垫石进行返工处理，处理完成且强度符合要求后再组织安装施工。4、按施工图（尤其注意支座方向）放出每墩支座中心线及沿盖梁方向两外边线，支座方向应经监理工程师现场确定，确保支座安装正确。5、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上四氟滑板和不锈钢板不得刮伤，安装前必需涂上硅脂油。安装过程中，支座发生损伤必需更换。6、若支座和梁之间存在间隙确实需要调整，可在支座和梁之间垫钢板，所垫钢板必需进行热浸锌处理，且每个支座上最多只能垫一块钢板。7、加强过程控制。每片梁、每墩安装完成后，现场质检人员立即跟踪检验，发觉安装质量问题立即整改，避免二次处理。三、一般板式橡胶支座控制关键点：1、矩形支座短边应和顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必需经过转角验算。

2、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为预防离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。

3、斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向和墩台中心线斜交夹角应和支座锐角相符。

4、使用一般板式橡胶支座通常设有固定端和活动端之分；使用等高度过支座时，上部结构水平位移由同一片梁两端支座剪切变形共同完成，各负担二分之一，也可用厚度较小橡胶支座作固定支座。四、四氟滑板支座施工安装过程监理控制关键点：1、四氟滑板支座应水平放置，且四氟滑板向上放置。

2、和四氟板接触不锈钢表面不许可有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板，并要求用洁净棉纱擦拭洁净不锈钢板及四氟硅脂坑，务必在硅脂坑中填满硅脂，使四氟板和上支座板上不锈钢板问摩擦系数最小，达成自由滑移目标。

3、落梁时为预防梁和支座发生相对滑移，应在梁体两侧设置垫铁和防滑挡块等，待落梁工作全部完成后再拆除。五、盆式橡胶支座安装监理控制关键点：1、支座规格和质量应符合设计要求，垫板和支座间平整密贴，支座四面不得有0.3mm以上缝隙，严格保持清洁。2、活动支座聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。3、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂保洁。4、盆式橡胶支座顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面预埋钢板上；采取焊接时，应预防烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其外露螺杆高度不得大于螺母厚度；现浇梁底部预埋钢板或滑板，应依据浇筑时温度、预应力张拉、混凝土收缩和徐变对梁长影响，设置相对于设计支承中心预偏值。5、在支座安装前承包人应检验支座连接情况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。六、支座安装验收和维护：1、预制梁架设或现浇混凝土完成后，监理工程师在支座投入使用前关键检验支座临时固定方法是否拆除，梁底杂物是否清理洁净，防尘罩是否安装等事项。

2、承包人应检验受力支座是否出现滑移及脱空现象，支座剪切位移是否过大(剪切角不应大于35)，支座是否产生过大压缩变形，支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象。对于存在问题支座，承包人要统计裂缝位置、开裂宽度及长度、剪切位移大小等相关数据，并做好问题描述和定时观察工作。假如支座安装不符合设计及规范要求，支座不能正常使用，承包人应制订详尽可行处理方案，待方案审批后对支座进行修补或更换。承包人在从事施工过程中，应对支座安装质量充足重视，加强责任心，落实各项技术方法，严格根据设计和规范要求进行监督检验，确保桥梁橡胶支座安装施工质量。支座安装完成后应根据项目办要求填写安装质量检测表（附件）。第六节监理工作方法及方法1、在整个施工过程中，从原材料供给开始，钢筋绑扎、混凝土浇筑等各道工序层层把关，确保实体质量合格。2、专业监理工程师采取和施工同时、平行实施巡查和旁站检验，并依据施工工序要求办理中间施工工序验收。3、巡检：针对各施工工序要求尤其加强关键工序质量控制要求抽查。4、施工工艺过程监控（旁站、巡视和跟踪检验）并做好现场统计。5、按监理计划要求对施工过程进行检验,立即纠正违规操作,消除质量隐患,跟踪质量问题,验证纠正效果；6、采取必需检验、测量试验手段，以验证施工质量；7、对垫石和支座安装关键工序和关键部位施工过程进行旁站监理，旁站部位为：混凝土浇筑、安装；8、提议撤换承包单位不称职人员。第七节安全工作监控方法1、审核施工单位编制安全生产确保体系计划，项目工程开工前对施工现场进行展开分项确保方法、确保计划在确定安全目标，安全组织机构，安全生产责任制各类安全生产规章制度基础上，进行安全控制。2、督促项目施工单位配置必需设施、设备和专业人员，各类特殊工种作业人员和安全检验人员。3、支座垫石及支座安装施工过程中危险部位和风险点为高空作业安全防护，应要求承包人采取安