水环境整治工程可行性研究报告

1.2设计依据和过程 21.3主要研究结论 42水环境整治的必要性 2.2水环境整治的必要性 173水环境整治的可行性 233.1流域概况 23 243.3水文、泥沙 253.4工程地质 314水环境整治工程 344.1水环境整治工程总体布局 344.2水环境整治工程总布置 354.3河道疏浚工程 384.4横山大桥防撞墩工程 424.5航标工程 43 465.1设计依据 465.2节能措施 475.3节能效果评价 48 496.1危险与有害因素分析 496.2劳动安全措施 496.3工业卫生措施 506.4安全与卫生机构设置及人员配备 506.5安全卫生评价 507环境保护 7.1概述 527.2环境现状调查与评价 557.3环境影响评价 597.4减免环境影响的对策措施 657.5环境管理及监测 687.6环境保护投资概算 727.7综合评价结论 738水土保持 748.2主体工程水土保持评价 768.3水土流失防治责任范围及分区 768.4水土流失预测 778.5水土流失防治标准 778.6分区防治措施设计 778.7水土保持监测与管理 788.8水土保持投资估算 79 809项目实施 9.1施工条件 819.2工程施工 849.3土石方平衡 859.4施工总进度 869.5施工安全 8610工程管理 10.1工程管理体制 8810.2工程运行管理 8810.3管理设施与设备 8811投资估算 9011.1编制原则和依据 9011.2基础价格 9011.3有关说明 9111.4投资估算表 92附件1：《关于钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段项目中涉及一级水源保护区航道整治工程建设体制的意见》（兰溪市人民政府，2022.12）11.1项目背景江口”），三江口以上集水面积18259平方公里，上游承受衢江、金华江洪水汇入，下游又受富春江水库库区回水顶托，防洪任务非常艰巨。因此，兰溪市一直十分重视“三江”治理工作，通过相继开展的三江治理、干堤加固、城防和农防加固、钱塘江堤防加固工程等建设，基本形成了兰溪市现有较完善的防洪排涝体系，有效提升了兰溪市的防洪排涝能力，而且沿江生态环境条件明显改善。根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015）》，兰溪三江口段涉及钱塘19（衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段）衢江兰溪饮用水水源一级保护区、钱塘106金华江兰溪饮用水水源一级保护区。根据金华市人民政府《关于金华江钱塘106水功能区（水环境功能区）调整取消饮用供水区功能公示情况的说明》（2021.10.13），调整取消钱塘106（金华江石子排至三江口段）水功能区（水环境功能区）饮用供水区功能，将金华江兰溪饮用、工业供水区调整为工业、农业用水区。因此，兰溪三江口段现状涉及钱塘19（衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段）衢江兰溪饮用水水源一级保护区。1图1-1兰溪三江口水功能区、水环境功能区区划图2图1-2兰溪三江口水功能区、水环境功能区区划表1兰溪市位于衢江、兰江和金华江三江汇合口，过境水资源丰富，但优质供水水源主要依靠城头、芝堰和钱塘垅水库，存在结构性缺水问题。兰溪三江口现状水质情况良好，且水量丰富，应急情况可供生活用水，对保障兰溪市城乡供水安全意义重大。但是，由于兰溪三江口水源保护区多年未进行河道底泥疏浚，且底泥检测存在金属镉含量超标问题，三江口段水质存在一定隐患。同时，在钱塘江金华段航道完成提升改造后，船舶流量将进一步增大，因此三江口段的船舶运行安全对水环境也有一定的影响。衢江兰江饮用水水源属河道型水源，水质在区间内调节能力有限，主要受入境水流控制，随着城市化、工业化进程推进，水质安全风险增大，对水质提出更高要求，因此解决水质稳定迫在眉睫。因此，开展三江口水环境整治工程，有效改善和保护三江口段江道水质，满足兰溪市经济社会发展对优质水资源的需求，是非常必要且迫切的。本次兰溪三江口水环境整治工程基本思路为以河道疏浚、湿地修复、巩固岸线、完善航管设施等为主要手段，结合航运管理和水质监测等手段持续保障水环境安全、美丽、清洁。让水环境保护工作走在经济发展的前面，为兰溪市社会经济可持续发展提供支撑。兰溪三江口是钱塘江航道、金华江航道的交汇点，地理位置特殊，开展兰溪三江口水环境整治工程，在保护三江口水环境的同时，可结合钱塘江航运开发，助力兰江、衢江、金华江水运发展。兰溪三江口为钱塘19衢江兰溪饮用水水源一级保护区，开展三江口水环境整治工程，也可结合钱塘江航运开发。根据兰溪市人民政府文件《关于钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段项目中涉及一级水源保护区航道整治工程建设体制的意见》（2022.12.23），钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段项目涉及一级水源保护区，与兰溪三江口水环境整治工程联合实施，兰溪三江口（衢江2马鞍徐人渡-兰江南门码头段）水环境整治工程项目由兰溪市立项并组织实施，其中航运安全工程部分费用列入钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段项目，并与钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段同步建设；剩余生态修复工程部分费用由地方自1.2设计依据和过程1.2.1主要规程、规范（1）《中华人民共和国水法》；（2）《中华人民共和国水污染防治法》；（3）《中华人民共和国防洪法》；（4）《中华人民共和国水土保持法》；（5）《中华人民共和国工程建设强制性条文》（水利工程部分）；（6）《浙江省水资源条例》，2021年1月1日施行；（7）《浙江省饮用水水源保护条例》，2012年1月1日施行，2020年（8）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015（9）交通运输部2009年11月颁布的《航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》；（10）《防洪标准》（GB50201-2014（11）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2017（12）《堤防工程设计规范》（GB50286-2013（13）《河道整治设计规范》（GB50707-2011（14）《航道工程设计规范》（JTS181-2016（15）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2017（16）《内河通航标准》（GB50139-20143（17）《内河航标技术规范》（JTS/T181-1-2020（18）其它有关国家法律、法规及规程规范。1.2.2相关文件1）《关于钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段项目中涉及一级水源保护区航道整治工程建设体制的意见》（兰溪市人民政府，2022.12.23）等。1.2.3设计基本资料1）设计水位表1-1兰溪站汛期洪水位成果表单位：m表1-2兰溪站非汛期洪水位成果表单位：m2）设计风速设计风速采用兰溪站全年最大风速，为18m/s。3）地震设防本地区场地地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为Ⅵ度。根据《水工建筑物抗震设计规范》（SL203-1997）规定，本工程水工建筑物不进行抗震设计。1.2.4编制过程2023年4月，受业主委托，杭州水利水电勘测设计院有限公司承担兰溪三江口（衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段）水环境整治工程可行性研究41.3主要研究结论1.3.1水环境整治的必要性（1）是兰溪市经济社会发展对优质水资源的需求兰溪市位于衢江、兰江和金华江三江汇合口，过境水资源丰富，但优质供水水源主要依靠城头、芝堰和钱塘垅水库，存在结构性缺水问题。兰溪三江口现状水质情况良好，且水量丰富，应急情况可供生活用水，对保障兰溪市城乡供水安全意义重大。但是，由于兰溪三江口水源保护区多年未进行河道底泥疏浚，且底泥检测存在金属含量超标问题，三江口段水质存在一定隐患。因此，开展三江口水环境整治工程，有效改善和保护三江口段江道水质，满足兰溪市经济社会发展对优质水资源的需求，是非常必要且迫切的。（2）经济社会发展给三江口水环境保护工作提出了新的要求三江口水环境整治工程的目的是通过河道底泥疏浚等措施，有效改善三江口水环境，同时结合钱塘江金华段航运发展，针对航道船舶航行可能对兰溪三江口造成的水环境影响，通过增设桥梁防撞墩、航标等措施，保证船舶运行安全，最大程度的保护三江口水环境。让水环境保护工作走在经济发展的前面，为兰溪市社会经济可持续发展提供支撑。（3）三江口水环境整治可结合钱塘江航运开发，助力水运发展兰溪三江口是钱塘江航道、金华江航道的交汇点，地理位置特殊，开展兰溪三江口水环境整治工程，在保护三江口水环境的同时，可结合钱塘江航运开发，助力兰江、衢江、金华江水运发展。1.3.2水环境整治的可行性1.3.2.1流域概况兰溪市内河流均属钱塘江水系，主要由“三江”、“五溪”组成。5衢江、金华江、兰江合称“三江”，金华江和衢江在兰溪市区汇合成兰江；兰溪境内集水面积在100km2以上的有梅溪、甘溪、赤溪、游埠溪、马达溪，合称“五溪”。兰溪三江口以上集雨面积18259km2，过境水量多。其中衢江集水面积11477km2，在兰溪市境内长23.3km；金华江集水面积6782km2，在兰溪市境内长12.4km；兰江集水面积19468km2，在兰溪市境内长22.5km。1.3.2.2气象设计流域属亚热带季风气候区，冬夏季风交替明显，温和湿润，四季分明，日照充足，雨量丰沛。流域内降水量时空分布不均匀，年内变化较大，本流域大洪水的主要成因为梅雨。1.3.2.3水文（1）水文基本资料工程区域河流均属钱塘江水系，河段最主要的水文站为兰溪站，并建有兰溪、上包、马涧等雨量站。水文站、雨量站观测资料均经浙江省水文管理中心审核、整编，精度较好，是本工程设计的主要依据。（2）洪水现状工况设计洪水由流域干流设计、支流相应的分区洪水组合，考虑水库调蓄下泄与河道演进水利模型计算而得，比天然洪水有一定程度的减小。考虑新安江、湖南镇等水库和堤防建设影响后，兰溪水文站断面现状工况50年一遇设计洪峰流量为16000m3/s，20年一遇设计洪峰流量为14000m3/s（该成果与2018年完成的《钱塘江流域防洪规划》一致）。1.3.2.4工程地质（1）区域地质概况兰溪三江口属钱塘江水系，上游干流衢江和支流金华江在上华处汇6合后入兰江，兰江在测区中部呈“S”形由南往北流向下游，兰江水面宽阔，水流缓慢，江中形成较多大小不一江心沙滩，两侧支流发育。区内出露地层较简单，第四系松散沉积层主要为冲积砂、砾石、卵石等，局部揭露冲洪积粉质黏土及湖沼积淤泥质土。基岩主要为白垩系下统方岩组和白垩系下统劳村组。工程区区域构造稳定，根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），工程区场地类别为Ⅱ类，工程区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度Ⅵ度。（2）工程地质条件及评价根据地质勘探资料，三江口河道河床顶部零星分布第四系地层，基岩为强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。河道疏浚可采用抓斗挖泥船或铲斗挖泥船施工，岩石可先采用凿岩机破碎后，再采用抓斗挖泥船1.3.3水环境整治工程1.3.3.1水环境整治工程总体布局由于船舶主要通过的是衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段的衢江、兰江河道，河道长度约2.7km，为了在提升主河道水质的同时确保航道内船舶运行安全和水环境安全，因此在主河道范围内实施航运安全工程。航运安全工程主要设计内容包括河道疏浚工程、桥梁防撞墩工程及航标工取水口位于中洲公园北侧的兰江支汊上。生态工程以稳定水体水质稳定为目标，从而进一步提升周边生态环境。以生态修复技术为主要措施，遵循可研基本思路并做针对性优化。生态修复工程主要设计内容包括为供水区域清淤工程、江心洲护岸工程以及小流域治理工程三大部分。1.3.3.2水环境整治工程总布置7兰溪三江口（衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段）水环境整治工程范围为衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段的钱塘19衢江兰溪饮用水水源一级保护区范围，水域包括衢江马鞍徐人渡至兰江南门码头的河道水域；陆域包括沿岸纵深50m以内的陆域范围。水环境整治工程主要工作内容包括生态修复工程和航运安全工程两大块内容。1.3.3.3生态修复工程生态修复工程主要设计内容包括为供水区域清淤工程、江心洲护岸工程以及小流域治理工程三大部分。清淤工程主要针对取水口附近的河道区域，清除取水口上下游对水质稳定有影响的淤泥，清淤总面积约3万m2，开挖深度约1.5m。由于取水口清淤离岸线较近，清淤会对岸线进行削坡，因此需要对岸线进行加固，加固长度约0.8km。小流域治理工程主要是利用基质净化、滩地修复等工程措施，对兰江上游支流进行生态修复工程，保证支流水质不变差。1.3.3.4航运安全工程航运安全工程主要包括河道疏浚工程、桥梁防撞墩工程及航标工程。河道疏浚工程为对衢江马鞍徐人渡至兰江南门码头的2.7km衢江、兰江江道进行底质疏浚，横山大桥上游疏浚底宽80m、下游疏浚底宽90m、桥区段疏浚底宽2×45m。马鞍徐人渡断面至金华江汇入口长约2.5km的衢江江道疏浚底高程为18.8m，金华江汇入口至南门码头长约0.2km的兰江江道疏浚底高程为18.65m。横山大桥防撞墩工程共增设4个防撞墩，防撞墩结构型式为双肢格构桩柱+浮式钢套箱，单个防撞墩由2根D220cm钢管混凝土复合桩组成格构航标工程包括新增13座航标和7座浮标移位。新增航标包括助航标志和安全标志，助航标志包括桥涵标、防撞墩专用标、侧面标等，安全标8志包括桥梁警示标志、桥梁净高标志等。1.3.4环境保护及水土保持本工程为水环境整治工程，属于水利设施基础类建设项目，不属于工业项目，项目所属行业、产品及所使用装备未列入国家、浙江省和地方政府明令限制、禁止生产和淘汰的产品、工艺和装备名录，不属于城镇污水处理设施，不设入河（或湖）排污口，运营期无生产运行设施，不消耗水资源，不排放污染物。本工程建设不存在重大环境影响制约因素。本工程建设符合国家产业政策和相关规划要求。工程建成后对保障工农业可持续发展和人民生活的稳定，提高生活质量均具有重要意义，社会效益显著。工程的建设对环境的影响既有显著有利的促进作用，也存在一定的负面影响，但这些不利影响一般是局部或暂时的，通过加强环境管理和采用适当的环保治理措施后，基本可以得到控制。因此，可以认为本工程的兴建，从长远、全局利益考虑，对环境的影响是利多弊少，不存在环境制约因素，本工程的建设从环保角度考虑是可行的。根据《水利部办公厅关于印发<全国水土保持规划国家级水土流失重点防治区和重点治理区复核划分成果>的通知》（工程区不属于国家级水土流失重点防治区。根据兰溪市水土保持规划，工程区不涉及省级、市级、县级水土流失重点防治区。本工程的水土流失防治责任范围为项目建设区，面积共计6.60hm2。包括疏浚范围、防撞墩建设范围等。《产业结构调整指导目录（2019年本）》（中华人民共和国国家发展和改革委员会令第29号）中限制类和淘汰类产业的开发建设项目。本项目的建设符合产业政策与法律法规的要求，不存在重大水土保持制约因素。9本工程环境保护和水土保持投资总概算为194.454万元。1.3.5项目实施1.3.5.1工程施工本工程主要建设内容包括河道疏浚和清淤、桥梁防撞墩等。河道疏浚和清淤参考类似工程水下开挖经验，拟采用凿岩机松动岩基，再用挖掘机或抓斗挖泥船清除工艺，不采用炸礁型式。水下土方由挖泥船挖出，移至运输船内，再由运输船集中运至沿线的弃土堆放借地。为保证城市供水安全，在溪西水厂从三江口应急备用取水时段，应停止河道疏浚施工。防撞墩施工工艺主要包括钢管混凝土复合桩成孔、沉桩及桩芯混凝土灌注、桩基顶部钢结构安装及钢套箱浮运安装等。施工不做围堰，在施工船只上进行。1.3.6.2土石方平衡本工程疏浚总土石方量10.7万m3（自然方其中砂卵石疏浚2.17万m3，基岩疏浚8.53万m3。工程量已计入疏浚超深、超宽的数量（卵石层超宽2m、超深0.3m；基岩开挖超宽1m、超深0.4m）。根据地质勘察报告，砂砾石疏浚深度均在0.3m以内，不能作为资源利用；疏浚基岩为泥质粉砂岩，饱和抗压强度仅为2.9~11.7MPa，也无法在本工程范围内综合利用。疏浚方量拟结合城市开发等利用，由钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段统一处理，本工程不设弃渣场地。1.3.6.3施工总进度根据本工程建筑物布置特点、工程量及地方有关部门意见，本工程计划总工期为24个月，即从2024年4月至2026年3月，其中主体工程宜安排在非汛期施工。1.3.7工程管理工程项目法人和管理单位为浙江兰溪港内河港务有限公司，负责工程建设、工程运行和管理等工作。本项目采用设计施工总承包（EPC）模式。1.3.8投资估算用一12二1个42个4三四123五12六1223456789兰溪市位于浙中西部，地处钱塘江中游，金衢盆地北缘。东北邻浦江、义乌，南接金华，西与龙游交界，北与建德接壤，东西长67.5km，南北宽38.5km，市域总面积1313.56km²。市区位于市域中部，地处北纬29°12′，东经119°28′，为富春江上游的衢江、金华江、兰江的三江汇合处。市区东北距省会杭州市132东南距金华市23km。整个市区由溪东、溪西、上华、城北、金角许埠五兰溪地处金衢盆地北缘，为典型的丘陵河岸地貌。地貌类型以丘陵为主，平原次之。市域土地丘陵占51.9%，平原占34.7%，山地占13.4%。地形格局大致呈东南和北部高，中间低，分别为西南、东北开口盆地状。市域中部为三江冲积而成的河谷平原，地势平坦，海拔25~40m。2.1.2社会经济概况（1）城市发展沿革兰溪历史悠久，春秋时地属越国，战国时属楚，秦属会稽郡，西汉属会稽郡乌伤县，汉初平三年（192年）中析乌伤立长山县，兰溪为长山县一部分。唐咸亨五年（674年）建兰溪县，属婺州。1933年以兰溪为实验县，翌年又设兰溪区行政督察专员公署。1937年撤实验县复为普通县。1949年5月6日，中国人民解放军解放兰溪，建立人民政权。1985年7月6日，撤兰溪县建兰溪市。（2）社会经济现状1）行政区划兰溪市为县级市，属金华市管辖。兰溪市辖6个街道、7个镇、3个乡（包括一个民族乡），中心城区则由兰江街道、云山街道、上华街道、永昌街道、赤溪街道、女埠街道组2）人口、耕地2021年末兰溪市户籍总人口65万人，其中城镇人口28万人，乡村人口37万人。根据第七次全国人口普查，2020年全市常住人口574801人，城镇化率55.35%。全年粮食播种面积22.02万亩，总产量8.12万吨。油料作物播种面积7938公顷，蔬菜播种面积7226公顷。3）经济总量2021年兰溪市全年地区生产总值448.02亿元，比上年增长8.2%。其中：第一产业增加值26.07亿元，同比增长1.2%；第二产业增加值230.7亿元，同比增长9.1%，其中工业增加值212.61亿元，同比增长9.7%；第三产业增加值191.26亿元，同比增长8.3%。三次产业结构比例为5.8:51.5:42.7。2.1.3水系概况兰溪市域内的河流属钱塘江水系，主要由“三江五溪”组成。三江为金华江、衢江、兰江。五溪指集水面积100km2以上的五条“三江”一级支流，即为梅溪、赤溪、甘溪、马达溪、游埠溪。兰溪水系一、二级支流繁多，集水面积10km2以上的有34条。金华江为钱塘江最大的一级支流，全长194.5km，流域面积6781.6km2。市域内长12.4km，流域面积134km2，于市区马公滩汇入兰江，是市域内第三大江。因上游受台风影响，往往形成较大洪水。在市域内汇入金华江的主要支流有：马达溪、太子溪、龚溪、扬溪、方溪等支流。衢江为钱塘江南源干流，全长为257.9km，流域面积11477.2km2。市域内长23.3km，流域面积325km2，于市区中部与金华江汇合入兰江，是市域内第二大江。上游受高山影响，容易形成暴雨中心，是兰溪洪水的主要来源。市域内汇入衢江的主要支流有游埠溪、赤溪等。兰江为钱塘江中段，从市区马公滩至建德梅城止，全长44.6km，流域面积为19467.5km2，市域内长22.5km，河床最宽处约1000m，流域面积851km2，是市域内第一大江。兰江河流开阔，河床平缓，流速减慢，泥砂易沉积，河床易淤高，是兰溪城镇防洪重地。汇入兰江的支流主要有梅溪、七都溪、大溪、浒溪、石骨山溪、香溪、猫儿溪、甘溪、穆坞溪梅溪位于市域北部，是兰江一级支流，五溪中最大。梅溪发源浦江大王岭，流经梅江镇和马涧镇，于香溪镇杨村入兰江。河道长50.3km，流域面积454.3km2。流域内山高坡陡，林木稀疏，覆盖欠佳，山洪易发，赤溪（又名永昌溪）位于市域西部，衢江一级支流，发源于建德玉华山，流经永昌、赤溪，于金家插入衢江。河道长28.6km，流域面。积162.2km2。市域内流域面积136km2。河道弯曲，断面狭小，水流受阻，常形成内涝。甘溪位于市域西北部，发源于建德市域庵基平，流经黄店、女埠，于泉湖入兰江。河道长32.0km，流域面积190.5km2，市域内流域面积172km2。流域内大部为山区，多崇山峻岭，洪水凶猛。马达溪位于市域南部，发源于金华市青峰山，河道长35.6km，流域面积178.1km2，于市域内下华汇入金华江，流域面积29km2，为金华江一级支流，河道泄洪能力不足，常滞水成灾。游埠溪位于市域西南部，发源于建德天池山，流经诸葛、永昌，从游埠集镇中间流出后，于裘家入衢江，有分流潦溪，流经寺基，于孙家圩入衢江。河道长36.1km，流域面积162.4km2，市域内流域面积119km2。2.1.4防洪工程现状兰溪市由于其特殊地理位置，地处钱塘江中上游金、衢、兰三江之汇，下游受富春江水库回水顶托，洪涝灾害依然频繁，影响洪涝区居民正常生活、生产和社会安定。上世纪九十年代以来，兰溪市相继开展了三江治理、三四级干堤加固、城防和农防加固工程建设，及近期正在开展兰溪市钱塘江干堤加固工程一二期建设，通过“筑、排、疏”结合的治水方略，基本形成了兰溪市现状的防洪排涝体系格局，防洪排涝综合能力得到显著提高。防洪堤及配套排涝工程的建设有效的提升了兰溪市的防洪排涝能力，为地区社会经济的可持续发展提供了保障。兰溪市现有“三江”防洪堤约161.26km，防洪围片31个。规划100年一遇防洪标准围片1个，堤长3.59km；规划50年一遇防洪标准围片7个，堤长48.69km；规划20年一遇防洪标准围片16个，堤长96.26km；规划10年一遇防洪标准围片4个，堤长10.3km；规划5年一遇防洪标准围片2个，堤长2.42km。“三江”堤防各围片布设有大量的排涝泵站、水闸，其中泵站51座，水闸54座，另有滚水堰8座。目前，兰溪市正根据幸福河湖建设要求，着力推进“三江”防洪安全综合提升工程建设，计划一期工程在“十四五”期间建设完成。一期工程主要工作内容包括：通过堤防提标工程，使兰溪市“三江”堤防全线都达到规划的防洪标准。通过对“三江”堤防堤后增设压渗平台，结合“村村通”工程将堤顶交通道路移至压渗平台，同时兼顾绿道建设将堤顶防汛道路进行硬化处理，加强堤身断面，消除堤身渗漏、管涌和局部滑坡的风险，减轻防汛抢险压力；对沿线未改造到位的穿堤建筑物进行改造，消除穿堤隐患；通过对围片滚水堰的改造，为超标准洪水应对和围片分级设防创造条件；通过对堤防绿化亮化提升，为“三江”两岸沿堤、滨水生态廊道和绿道建设打下坚实基础。探索实施“路坝结合”，打通抢险通道，打造美丽堤防、生态廊道。2.1.5水运工程现状金华市现状内河航道总里程约238km，通航里程约73.7km。其中，兰江、衢江和金华江下游航道为Ⅳ级航道，里程约50km，东阳水库库区航道通航里程为23.7km，其余航道为等外航道。兰江、衢江航道属钱塘江干流航道（杭州八堡~衢州双港口现状为IV级航道，金华市境内航道里程约45km（兰溪市36.3km、金华经济技术开发区8.7km起自龙游县与金华交界处洋埠镇，终于兰溪市将军岩。金华江航道起自义乌环城南路桥，下至兰溪马公滩。其中下游约4km航道（下起马公滩“三江口”上至浙能兰溪电厂）在富春江电站回水范围内，属库区航道，现状为Ⅳ级航道；上游约72.5km属山区性航道，现状为等外航道，不通航。2019年1月，我省完成了钱塘江中上游衢江、兰江航道和富春江船闸的建设，钱塘江达到全线IV级航道通航标准，极大了改善了钱塘江中上游通航条件。自通航以来，钱塘江中上游水运货运量增加迅猛，2021年杭州市富春江船闸过闸货运量突破2225万吨，同比增长约23%；金华市游埠、姚家两船闸2021年过闸货运量约1330万吨，同比增长约82%，水运效益非常明显。2.2水环境整治的必要性2.2.1是兰溪市经济社会发展对优质水资源的需求（1）兰溪市总体优质水资源缺乏根据《金华市水资源节约保护与利用总体规划》，金华市降水量空间分布不均，全市多年平均降水量1517mm，兰溪市多年平均降水量1480.9mm，低于全市平均水平。从降水的年内分配上看，受梅雨和台风雨的影响，降水年内分配存在较大的不均匀性，呈“单峰”型。一般情况下3~6月或4月～7月为春雨及梅雨季节，降水量较多，其水量占年水量50%～60%；7月~9月以晴热天气为主，时常有局部雷阵雨，个别年份也会因台风影响而造成短历时暴雨；10月~次年2月降水量较少，是主要枯兰溪市位于衢江、兰江和金华江三江汇合口，境内过境水丰富，但本地水资源量不足，当遇枯水年份，本地水资源难以满足城市用水需求。实际供水依靠城头、芝堰和钱塘垅水库，供水能力不足，存在工程性缺水（水库城镇供水能力承载力指数不足1.0），随着金兰同城以及金义都市区发展，现有供水体系难以满足未来用水需求，尤其遇到特枯年份，本地水资源不足导致水库缺水，而兰溪市耕地面积较大，农业用水需求大，遇枯水年更难以保障。因此，兰溪优质水资源缺乏且分布不均，一直面临着结构性缺水困境，制约了经济社会的可持续发展。如2022年由于全年降水量偏少，2022年底~2023年上半年枯水期供水形势紧张，多次启动应急限制供水措施。根据《金华市水资源节约保护与利用总体规划》预测，兰溪市2025年优质用水供需缺口0.22亿m3、一般工业用水缺口0.16亿m3，2035年优质用水供需缺口0.31亿m3、一般工业用水缺口0.18亿m3。（2）兰溪市现状生活、工业用水情况兰溪市供水以芝堰水库、钱塘垅水库、城头水库作为优质供水骨干水源，以衢江、金华江、兰江三江作为一般供水骨干水源。优质供水方面形成芝堰、钱塘垅两座水库联合供水配置格局，又互为备用；一般工业供水方面实施分质供水，利用兰江作为部分工业园区供水水源。兰溪市现状生活用水主要通过自来水厂供给，现有主要集中式供水水厂9座，其中主城区东城、芝堰和钱塘垅3座城市水厂，对应的水源主要是芝堰水库和钱塘垅水库，供水范围覆盖兰溪市城市主城区，并向兰江、云山、上华等12个乡镇、街道延伸供水，设计供水规模16万t/d。其他6座属于乡镇水厂，水源基本都是就近的小型水库或山塘。兰溪市现状工业用水主要由自来水厂管网供给、工业水厂供给和工业企业自备提水等三种方式。其中兰江、云山、游埠等乡镇工业用水主要通过自来水厂管网供给和从“三江”自备提水，经济开发区工业用水主要通过自来水厂和工业水厂供给，现状工业水厂规模为3万吨/天，其它乡镇工业用水主要通过自备提水工程供给。拟建兰溪市登胜水厂为对工业水厂进行扩建，取水水源为钱塘19衢江兰江饮用水水源，水厂规模为5万吨/天，正常工况是为服务范围内企业提供生产用水，应急工况下将为城市提供生活用水。（3）水源保护区现状水质情况根据《兰溪市生态环境保护“十四五”规划》，兰溪市地表水监测范围有兰江、金华江和衢江三个主要河段，监测河段总长为51.9公里，共设5个市控以上监测断面，其中国控断面3个（费垄、横山、将军岩），省控断面1个（洋港），市控断面1个（女埠），其中国控横山断面位于水源保护区范围内。为了解项目所在区域的地表水水质情况，收集了2020年1月~2022年12月的兰溪市逐月环境质量报告（兰溪市人民政府，生态环境质量信息发布）和兰溪市环境保护监测站的横山断面河流水质监测数据，横山断面实测水质类别均为Ⅱ类，满足功能区水质要求。因此，兰溪三江口水环境现状总体良好。根据《兰溪市河道疏浚规划勘探报告》，对河道底泥进行有机质含量及重金属含量分析测试，根据样品进行重金属成份检测，根据检测成果：所有样品的镉均超风险筛选值，并且镉超风险管制值，其他指标未超相应农用地土壤风险筛选值和风险管制值；淤泥质土有机质含量在16.0-18.8g/kg之间。由于兰溪三江口饮用水水源保护区段已多年未进行河道底泥疏浚，三江口饮用水水源保护区水质存在一定隐患，需及时进行河道底泥疏浚以改善三江口水环境。通过近年来不断的努力，兰溪市经济发展的生态化水平有一定提升，但经济增长仍将带来较大的污染增量，工业化、城镇化带来的资源能源消耗仍将继续保持增长；同时，金华江水质在冬季和初春存在不稳定现象，尤其是初春初次降水时间，入境水环境质量存在反弹压力。因此，兰溪三江口水环境保护仍然存在较大压力。综上所述，兰溪市位于衢江、兰江和金华江三江汇合口，过境水资源丰富，但优质供水水源主要依靠城头、芝堰和钱塘垅水库，存在结构性缺水问题。兰溪三江口现状水质情况良好，且水量丰富，应急情况可供生活用水，对保障兰溪市城乡供水安全意义重大。但是，由于兰溪三江口水源保护区多年未进行河道底泥疏浚，且底泥检测存在金属镉含量超标问题，三江口段水质存在一定隐患。因此，开展三江口水环境整治工程，有效改善和保护三江口段江道水质，满足兰溪市经济社会发展对优质水资源的需求，是非常必要且迫切的。2.2.2经济社会发展对三江口水环境保护工作提出了新的要求兰溪三江口为饮用水水源一级保护区，主要作为兰溪市城市应急供水水源，保证三江口水安全关系兰溪市的用水安全。但是，三江口存在河道底泥存在金属镉含量超标且多年未进行底泥疏浚等问题，三江口水质安全存在一定隐患。同时，作为我省重要骨干航道钱塘江航道的重要组成部分，船舶运输量的大幅增加是我经济社会发展的天然需求和必然结果。但是，大规模的船舶运营在带来巨大的经济和社会效益的同时，也会给兰江、衢江、金华江沿线带来一定量的生活、生产污水和垃圾，航运工程建设也会对沿线水环境产生一定不利影响。在全面开启现代化新征程的重要时期，习近平总书记赋予浙江省“重要窗口”的新目标新定位，“生态文明建设要先行示范”的新嘱托新要求。为贯彻落实生态文明建设的新要求，筑牢生态环境良好的本底优势，让绿色成为兰溪市发展的最亮底色，对优美水环境、健康水生态和幸福河湖提出了更高的要求和新的期盼，也对三江口水环境保护工作提出了更高的要求。水环境保护目的不仅仅是为了保护，而是为了更好地为经济社会发展服务。本次三江口水环境整治工程的目的是通过河道底泥疏浚等措施，有效改善三江口水环境，同时结合钱塘江金华段和金华江航运发展，针对航道船舶航行可能对兰溪三江口造成的水环境影响，通过增设桥梁防撞墩、航标等措施，保证船舶运行安全，最大程度的保护三江口水环境。让水环境保护工作走在经济发展的前面，为兰溪市社会经济可持续发展2.2.3三江口水环境整治可结合航运开发，助力水运发展根据《浙江省水运发展“十四五”规划》，十四五期间，我省将建成畅通高效的Y型千吨级航道网主骨架。基本形成京杭运河、杭甬运河、共金华市委关于加快建设全国性综合交通枢纽再创发展新优势的决定》，金华市将通过实施内河水运复兴计划，着力构建“干线航道等级高港口吞吐能力强”的内河航运体系，推进衢江、兰江高等级航道升级和金华江高等级航道建设，打造与区域经济发展、产业布局、其他交通方式相适应相衔接的内河航道网络。根据《浙江省水运发展“十四五”规划》要求，目前正开展钱塘江（杭州八堡~衢州双港口）三级航道整治工程金华段和金华江三级航道整治工程一期工程的前期工作。钱塘江（杭州八堡一衢州双港口）三级航道整治工程金华段，拟对钱塘江（金华段）进行四改三提升，按天然及渠化河流II级航道标准建设。主要建设内容包括：航道建设里程约45km（兰溪市36.3km、金华经济技术开发区8.7km）；提升服务区2处；新建锚地2处，扩建及提升锚地4处；以及相应的桥梁防撞、导助航、信息化（智慧航道）及绿化景观等配套工程。金华江三级航道整治工程一期工程起自金华江杭金衢高速公路桥下游约200m，终于兰溪马公滩三江交汇处，航道整治里程长约12.1km；新建护岸约0.8km；新建锚地1处；新建灵马航运枢纽1座；拆除重建灵马大桥1座，改造南门大桥防撞墩4座；拆除原排埠头小水电；建设智慧航道工程、航标等配套工程。兰溪三江口是钱塘江航道、金华江航道的交汇点，地理位置特殊，开展兰溪三江口水环境整治工程，在保护三江口水环境的同时，可结合钱塘江航运开发，助力兰江、衢江、金华江水运发展。3.1流域概况兰溪市位于浙江省中西部，地处钱塘江中游，金衢盆地北缘，地理东西长67.5km，南北宽38.5km，市域总面积1310km2。兰溪市内河流均属钱塘江水系，主要由“三江”、“五溪”组成。衢江、金华江、兰江合称“三江”，金华江和衢江在兰溪市区汇合成兰江；兰溪境内集水面积在100km2以上的有梅溪、甘溪、赤溪、游埠溪、马达溪，合称“五溪”。兰溪三江口以上集雨面积18259km2，过境水量多。其中衢江集水面积11477km2，在兰溪市境内长23.3km；金华江集水面积6782km2，在兰溪市境内长12.4km；兰江集水面积19468km2，在兰溪市境内长22.5km。衢江发源于安徽省休宁县青芝埭头北坡，集水面积11477.2km2，河流全长257.9km。源头溪流名龙田溪，自西北流入浙江省开化县境称齐溪；继续南行纳各支流至华埠与池淮溪汇合后称常山港；再下行纳各溪流经常山县城后东流，在衢州市南郊双港口汇江山港后称衢江。衢江过衢州后向东北流，沿途有乌溪江、铜山源、灵山港等溪流加入，先后经樟树潭、龙游、洋港，姚家等地，至兰溪市南郊的马公滩与金华江汇合后称支流江山港已建成碗窑和白水坑两座大型水库，集水面积分别为212.5km2和330km2。金华江是钱塘江水系最大的支流，发源于磐安县龙乌尖，向西流至兰溪马公滩与衢江汇合。干流上游和诸支流散布于黄土丘陵间；中、下游穿行于金衢盆地东部。上游东阳江是婺江的主源，又名东江。在东阳境内通称北江，流入义乌后，称义乌江，在金华城东接纳最大支流武义江，流经烟溪进入兰溪市境，于马公滩入兰江。河道全长195km，比降3.1‰，流域面积6782km2，多年平均流量153.4m3/s，年径流量53亿m3。武义江河长192km，比降5.6‰，流域面积2520km2，是金华江最大支流。发源于武义县项店千丈岩，东北流经夏嘉畈村入缙云县，东南流经新建镇转东北流至永康市境称新建溪，折南流至永康城区称南溪；右纳华溪后称永康江，折向西流至武义县城后左纳熟溪后称武义江，西北流至金华与东阳江汇合。金华江流域内已建成横锦、南江2座大型水库，总库容3.98亿m3，集水面积593km2；金兰、安地、莘畈、沙畈、通济桥、芝堰、源口、杨溪等24座中型水库，总库容8.27亿m3。本工程所在地兰溪市属亚热带季风气候区，雨量丰沛，四季变化明显。3～4月初春季节，地面盛行东南风，多降连绵细雨。5～7月春末夏初，暖湿太平洋高压气团渐向大陆推进，锋面常在流域上空停滞或摆动，造成连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨。7～9月盛夏季节，受副热带高压控制，天气晴热少雨，地面蒸发量大，旱灾严重；受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗称台风雨。10～11月秋季，天气以晴朗少雨为主。12～2月寒冬季节，地面盛行偏北风，气温低，会出现兰溪气象站观测项目有气压、气温、湿度、降水、积雪、积冰、日照、蒸发、地温、风、云等，其气象资料为本工程气象要素统计的主要依据。据兰溪气象站资料统计，气象特征统计数据如下：多年平均气温为17.6℃,最高月平均气温29.7℃,最低月平均气温5.3℃,年平均相对湿度77%，多年平均无霜期265天，年日照时数约2000小时，全年主导风向为NNE，年平均风速1.8m/s，最大风速18m/s。气象特征值见表2-1。表3-1兰溪气象站气象特征值表8NNNWNNENNENNENNENNWNNNENNENNWNNW3.3水文、泥沙3.3.1水文基本资料工程区域河流均属钱塘江水系，河段最主要的水文站为兰溪站，并建有兰溪、上包、马涧等雨量站。水文站、雨量站观测资料均经浙江省水文管理中心审核、整编，精度较好，是本工程设计的主要依据。兰溪站自1930年7月起在朱家码头设立水尺，观测水位。1933年6月下移到张家码头；1950年5月从张家码头又下移746m，增测流量；1956年移至下游陈村站继续测流直至1968年富春江水库蓄水。1969年迁回兰溪站测流至今，该站控制集水面积18233km2。兰溪站测验河段顺直，左岸略有冲淤，岸上地势较低，水位在31.40m即为漫滩。测验断面上游1km处系金华江，衢江汇合口；下游有急滩及分流，只能控制中低水。水位观测：1932年4月前每日观测一次，以后每日观测二到三次，解放后每日除定时观测三次外，汛期酌情增加测次。1958年后每日8时、20时观测二次，汛期增加测次。经检查水位完整可靠。流量测验：自1950年开始测流到1956年，1956年至1968年在陈村站测流，其中1954年测次最多为152次，中低水采用流速仪测流，高水采用浮标测流。1969年起在兰溪站测流至今，因受富春江水库回水影响，测验、整编均较困难，资料质量受到一定的影响。资料整编：新安江电站初步设计阶段对1950年前的资料进行了整编，其水位流量关系线借用1950~1953年的平均线，而高水时与1954年线衔接。并对1953年、1954年二年的水位流量关系线重新进行了修正，其余年份均采用浙江省水文管理中心整编刊印资料。测站简况见表3-2，水系及测站分布见图3-1。表3-2水文测站一览表////3.3.2洪水3.3.2.1暴雨洪水特性钱塘江流域的洪水一般都发生在4～9月，其中4～7月初的洪水由峰面气旋和高空切变线低涡所造成。在每年6月中下旬至7月上旬，受静止锋影响，造成连绵阴雨天气，并伴有暴雨，俗称梅雨，极易造成流域性洪涝灾害。流域内典型的梅雨洪水如1955年6月18日洪水，1992年7月5日洪水、2011年6月20日洪水等。流域内7～9月的洪水多由台风影响而形成，但造成年最大洪水并不多，约占10%左右。流域内的金华江支流相对受台风暴雨影响大，如1962年9月6日洪水等。兰江洪水过程一般历时3～5天。由峰面雨造成的洪水过程大多为复峰型，历时较长；由台风雨造成的洪水过程一般为单峰型，历时较短。3.3.2.2兰溪站历史洪水兰溪站是国家级水文站，也是钱塘江流域最重要的控制站之一。兰溪站的历史调查洪水年份较久远，本次兰溪站频率分析系列重点分析1955年可靠程度的洪水，供参考的不参加频率计算，只供参考。1955年调查洪水20400m3/s，1955年兰溪站下游大洋站实测洪峰流量19500m3/s，根据1999年《钱塘江干流（富春江水库以上）1955年6月型洪水防洪水利计算专题报告》，兰溪站1955年洪峰流量按大洋站面积比的0.7次方计算到兰溪站为18800m3/s，这个成果根据实测站计算，比较可靠。兰溪站历史洪水及较大实测洪水见表3-3。表3-3兰溪站历史调查、实测大洪水一览表1234567893.3.2.3兰溪站频率分析本项目研究范围为兰溪市境内衢江、金华江、兰江三江口上下游段，重点复核兰溪水文站的设计洪水。兰溪站设计洪水计算采用历史洪水+实测系列至2019年（部分年份考虑还原）。频率计算采用P-III线型，以矩法计算初步估算统计参数，最后采用适线法确定统计参数。兰溪站设计洪水成果见表3-4。表3-4兰溪站设计洪水成果表（天然）CS/CV25备注：Qm—洪峰流量，m3/sW3—三日洪水总量，108m3W7—七日洪水总量，108m33.3.2.4现状工况设计洪水现状工况设计洪水由流域干流设计、支流相应的分区洪水组合，考虑水库调蓄下泄与河道演进水利模型计算而得，比天然洪水有一定程度的减小。考虑新安江、湖南镇等水库和堤防建设影响后，兰溪水文站断面现状工况50年一遇设计洪峰流量为16000m3/s，20年一遇设计洪峰流量为14000m3/s（该成果与2018年完成的《钱塘江流域防洪规划》一致）。3.3.3水位3.3.3.1主要特征水位根据兰溪站观测资料，其主要特征水位为：历史最高洪水位：33.49m（1955年6月21日）历史最低水位：20.66m（1976年10月1日）历史最低日平均水位：22.0m多年日平均水位：23.3m统计兰溪站1980~2020年共41年汛期、非汛期最高水位并进行频率分析，成果见表3-5~3-6。表3-5兰溪站汛期洪水位成果表单位：m表3-6兰溪站非汛期洪水位成果表单位：m3.3.4泥沙钱塘江流域内的衢州、金华、兰溪等水文站均已有多年实测悬移质输沙量资料，资料较为可靠。衢州站多年平均年悬移质输沙量97.7万t，推移质按悬移质的20%计算，衢州站年总输沙量为117.2万t。金华站多年平均年悬移质输沙量65.5万t，推移质按悬移质的20%计算，金华站年总输沙量为78.6万t。兰溪站多年平均年悬移质输沙量191万t，推移质按悬移质的20%计算，兰溪站年总输沙量为229.2万t。3.4工程地质3.4.1绪言兰溪三江口（衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段）水环境整治工程主要工作内容包括河道疏浚工程、横山大桥防撞墩工程和航标工程。钱塘江（杭州八堡~衢州双港口）三级航道整治工程金华段工程已对兰溪三江口段衢江、兰江江道进行地质勘察，本报告引用其相关地质成3.4.2区域地质3.4.2.1地形地貌兰溪三江口属钱塘江水系，上游干流衢江和支流金华江在上华处汇合后入兰江，兰江在测区中部呈“S”形由南往北流向下游，兰江水面宽阔，水流缓慢，江中形成较多大小不一江心沙滩，两侧支流发育。衢江蜿蜒穿越浙西金衢盆地，为河谷冲积、冲洪积平原，具有二元结构，河道多发育河漫滩、心滩，河流两岸均为开阔的漫滩及一级、二级阶地，地形平坦开阔。兰江及两岸为冲积平原区，受河流作用影响，河岸地形变化较大，呈陡坎状。地层主要为湖沼积淤泥、冲积卵石。3.4.2.2地层岩性区内出露地层较简单，第四系松散沉积层主要为冲积砂、砾石、卵石等，局部揭露冲洪积粉质黏土及湖沼积淤泥质土。基岩主要为白垩系下统方岩组和白垩系下统劳村组，方岩组岩性主要有泥质粉砂岩，劳村组岩性主要有泥质粉砂岩、凝灰岩、凝灰质砂岩。3.4.2.3地质构造与地震衢州～浦江拗褶断束(Ⅳ8）内。工程区区域构造稳定，根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），工程区场地类别为Ⅱ类，工程区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度Ⅵ度。3.4.2.4水文地质工程区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，雨量丰沛。地下水类型有第四系松散堆积物孔隙潜水和基岩裂隙水。一般受大气降水补给，向地表水系排泄。孔隙潜水主要分布在第四系地层中，富水性随含水层性质不同而差异较大。第四系全新统层上部粉质粘土、粘质粉土、含泥粉砂层为弱~中等透水性，砂卵砾石层为强透水性。基岩裂隙水主要分布于基岩表层风化带和断层破碎带中。基岩表层风化裂隙发育，形成层状的基岩裂隙含水层，断层破碎带则形成脉状含3.4.3工程地质条件及评价兰溪三江口（衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段）水环境整治工程范围起始断面为衢江马鞍徐人渡，终止断面为兰江南门码头，长度约2.7km。主要工作内容包括河道疏浚工程、横山大桥防撞墩工程和航标工程。3.4.3.1工程地质条件根据地质勘探资料，兰溪三江口河道属于岩质河床，河床上大多直②圆砾，厚度0.4~1.0m。河床下为强风化泥质粉砂岩，厚约0.5~2.3m，紫红色，粉砂质结构，岩体风化强烈，节理裂隙发育，岩芯主要呈碎块紫红色粉砂质结构，岩质软，岩体较完整。疏浚地层为强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩，零星有填土、3.4.3.2工程地质评价根据有关规范划分标准，填土碎石含量小于40%，以黏性土为主，属黏性土类，岩土疏浚级别为3级，采用抓斗挖泥船或铲斗挖泥船较易；淤泥质黏土属淤泥类，岩土疏浚岩土级别为1级，采用抓斗挖泥船或铲斗挖泥船较易；圆砾属碎石土类，疏浚岩土级别为9级，采用抓斗挖泥船或铲斗挖泥船容易；强风化泥质粉砂岩属极软岩，状态弱，岩土疏浚级别属11级，采用抓斗挖泥船困难，可先采用凿岩机破碎后，再采用抓斗挖泥船清除。中风化泥质粉砂岩岩石饱和单轴抗压强度范围6.5-17.8Mpa，岩石饱和单轴抗压强度标准值为10.6Mpa，宜划分为软岩~较软岩，状态中等，岩土疏浚级别属12级，采用铲头挖泥船困难，可先采用凿岩机破碎后，再采用抓斗挖泥船清除。3.4.4结论（1）工程区区域构造稳定，根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），工程区场地类别为Ⅱ类，工程区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度Ⅵ度。（2）三江口河道河床顶部零星分布第四系地层，基岩为强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩，河道疏浚可采用抓斗挖泥船或铲斗挖泥船施工，岩石可先采用凿岩机破碎后，再采用抓斗挖泥船清除。4.1水环境整治工程总体布局4.1.1兰溪三江口水环境现状情况分析兰溪三江口水环境整治工程范围为兰溪三江口（衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段）水环境整治工程范围为衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段的衢江、兰江河道，河道长度约2.7km，具体范围详见下图。图4-1水环境整治工程范围图兰溪三江口现有取水口主要为兰溪溪西水厂取水口，位于中洲公园左汊靠近上游侧的左岸，现状取水规模5万吨/天。图4-2兰溪三江口溪西水厂取水口根据资料分析和现场调查，兰溪三江口段现状两岸标准堤防建设完成，区域内国控横山断面从2017年开始，水质监测结果总体以Ⅱ类为主。因此，兰溪三江口段现状水环境状况较好。目前，兰溪市正在重点推进兰溪市“三江”防洪安全综合提升工程建设，拟通过相关工程的建设，提高兰溪市“三江”两岸堤防防洪安全的能力，同时打造沿堤、滨水生态廊道和绿道，配套亮化照明，建设幸福河湖，提高兰溪市百姓的安全感和幸福感。4.1.2兰溪三江口水环境整治工程总体布局根据上节分析，兰溪三江口水环境现状状况较好，且兰溪市正结合幸福河湖建设要求，重点推进兰溪市“三江”防洪安全综合提升工程建设，可预期兰溪三江口水环境状况持续向好。因此，本次兰溪三江口水环境整治工程基本思路为以河道疏浚、湿地修复、巩固岸线、完善航管设施等为主要手段，结合航运管理和水质监测等手段持续保障水环境安全、美丽、清洁。（1）开展清淤工程、保障城市供水安全的迫切需要根据《兰溪市河道疏浚规划勘探报告》显示，兰江、金华江及衢江小部分区域均有淤泥分布，淤泥厚度0.10~7.10m，其中取水口附近钻孔资料（衢江兰江交界处中洲岛西侧）的淤泥厚度较深，平均厚度有1.34m。淤泥大多含有有机质、营养盐、重金属等物质，为水体富营养化提供能量。兰江作为城市供水的重要水源，其水质优劣不仅直接影响兰溪市供水安全，更影响到兰溪市生态文明建设的推进，亟需通过清淤清理出河底淤泥，改善河道水质，从而保障城市供水安全。（2）实施修复工程、提升湿地生态功能的迫切需要近年来，兰江流域作为兰溪市重要的经济发展核心区，区域内频繁的经济生产活动及高强度的开发在带来巨大经济效益的同时也催生了大量的环境问题，沿岸的采砂场，使得兰江原有的湿地生态结构受损，水土保持、水源涵养、蓄洪抗旱和维护生物多样性的能力遭到破坏。湿地是河流生态系统和陆地生态系统之间进行物质、能量和信息交换的生态过渡带，为生物提供了充分的繁殖、生长和隐蔽场所，具有抵御洪水、调节径流、保持水土、蓄洪抗旱等防洪消浪功能，因此维护湿地生态功能，加快湿地生态治理体系建设，提升生态治理能力，对全面保障兰溪母亲河、浙中生态廊道及钱塘江水生态安全意义重大。（3）建设护岸工程、巩固江岛岸线稳定的迫切需要兰江是兰溪城市发展的主轴线，江心洲则是城市滨水景观空间的核心地带，中洲岛现状基本为自然边坡，经多年洪水冲刷影响，局部冲毁严重，不整洁、不美观。同时由于取水口清淤离岸线较近，清淤会对岸线进行削坡，导致坡度变陡，减弱岸线抗滑稳定能力，未来会加剧岸线崩塌、滑坡可能。通过新建护岸可整理现状江心洲杂乱岸线，改善了水环境，美化了区域环境，且可减少现状岸坡水土流失，保护江道环境。（4）完善航管设施及改进航运管理、确保保护区内航行安全的迫切为应对今后水运大发展，船舶增大增多，保证船舶运行安全以保护三江口水环境，增设横山大桥防撞墩及相关航标设施。同时严格国家和各级政府部门已有的船舶环保措施的落实，完善船舶“三废”收集及上岸制度和管理。4.2水环境整治工程总布置兰溪三江口（衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段）水环境整治工程范围为衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段的钱塘19衢江兰溪饮用水水源一级保护区范围，水域包括衢江马鞍徐人渡至兰江南门码头的河道水域；陆域包括沿岸纵深50m以内的陆域范围。由于船舶主要通过的是衢江马鞍徐人渡~兰江南门码头段的衢江、兰江河道，河道长度约2.7km，为了在提升主河道水质的同时确保航道内船舶运行安全和水环境安全，因此在主河道范围内实施航运安全工程。航运安全工程主要设计内容包括河道疏浚工程、桥梁防撞墩工程及航标工河道疏浚工程为对衢江马鞍徐人渡至兰江南门码头的2.7km衢江、兰江江道进行底质疏浚，横山大桥上游疏浚底宽80m、下游疏浚底宽90m、桥区段疏浚底宽2×45m。马鞍徐人渡断面至金华江汇入口长约2.5km的衢江江道疏浚底高程为18.8m，金华江汇入口至南门码头长约0.2km的兰江江道疏浚底高程为18.65m。横山大桥防撞墩工程共增设4个防撞墩，防撞墩结构型式为双肢格构桩柱+浮式钢套箱，单个防撞墩由2根D220cm钢管混凝土复合桩组成格构航标工程包括新增13座航标和7座浮标移位。包括助航标志和安全标志，助航标志包括桥涵标、防撞墩专用标等，安全标志包括桥梁警示标志、桥梁净高标志等。取水口位于中洲公园北侧的兰江支汊上。生态工程以稳定水体水质稳定为目标，从而进一步提升周边生态环境。以生态修复技术为主要措施，遵循可研基本思路并做针对性优化。生态修复工程主要设计内容包括为供水区域清淤工程、江心洲护岸工程以及小流域治理工程三大部分。4.3河道疏浚工程4.3.1河道疏浚标准本工程疏浚范围从衢江马鞍徐人渡至兰江南门码头，疏浚河道长度共约2.7km，其中衢江段长约2.5km、兰江段长约0.2km。根据航道疏浚、水环境整治等要求，马鞍徐人渡至衢江兰江交汇的三江口段2.5km长衢江河道疏浚底高程为18.8m，三江口以下至兰江南门码头段0.2km长兰江河道疏浚底高程为18.65m。根据地质资料，兰溪三江口段河床地质表层以卵石、圆砾夹少量淤泥为主，下部均为强风化岩基。根据《疏浚与吹填工程设计规范》，考虑到河床表层圆砾层较薄，开挖深度不大，圆砾下边为软质基岩，因此按河道地质情况确定开挖边坡，河床底质为卵石圆砾段开挖边坡取1:3、为强风化泥质粉砂岩段取1:2。河道疏浚按照梯形断面，横山大桥上游疏浚底宽80m、下游疏浚底宽90m、桥区段疏浚底宽2×45m。卵石圆砾段开挖边坡为1:3、强风化泥质粉砂岩段开挖边坡为1:2。根据河道地形实测资料，主要疏浚量集中在横山大桥至南门码头段，疏浚量约10.7万m3（其中砂卵石约2.17万m3，基岩约8.53万m3工程量已计入疏浚超深、超宽的数量（卵石疏浚超宽2m、超深0.3m，基岩疏浚超宽1m、超深0.4m）。4.3.2河道疏浚措施（1）疏浚土质分类根据地质资料，兰溪三江口江道沿线河床地质部分地段以砂卵石夹少量淤泥为主，部分地段河床表层为薄层砂卵石夹少量淤泥、下部均为强风化岩基。根据《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS181-5-2012)的划分标准，卵石属碎石土类，疏浚岩土级别为9级；强风化泥质粉砂岩属软质岩石类，疏浚岩土级别为11级；中风化泥质粉砂岩饱和抗压强度2.9~11.7Mpa，平均5.9Mpa，属软质岩石类，疏浚岩土级别为13级。（2）疏浚机具选择本段河道疏浚位于衢江、兰江江道内，不具备岸边施工或利用围堰干地施工的条件，拟采用斗容<4m3的抓斗挖泥船或铲斗挖泥船开挖。本工程基岩基本为强风化的软质岩，对于基岩开挖，先采用凿岩机破碎后，再采用挖掘机或抓斗挖泥船清除。4.3.3河道疏浚方案（1）河道疏浚对水质影响分析在河道疏浚的过程中，由于底泥扰动，会产生一定量的悬浮物释放，由于兰溪三江口河道兼有供水水源及水景观等功能，在河道疏浚时，尤其要注意工程施工对水质的影响。河道疏浚对水质影响分析主要参考同类型河道疏浚工程悬浮物影响范围的相应计算成果，以河道采砂为例预测悬浮物扩散对下游的影响范围。河道采砂中主要采用采砂船进行施工，挖除效率设为200m3/h，视作点源，采用河道疏浚类比调查数据，河道采砂中悬浮物源强约8.99t/h，折2.50kg/s。悬浮物质在水体中运动实际上是一个三维立体运动状况，其泥沙扩散方程是一个复杂的三维偏微分方程。这里作一些简化处理，假设河道内流速均匀分布，河道顺直等宽，类似水槽，并引入离散系数，可以得(S1-S2)(t1-t2)+U(S1-S2)(x1-x2)=Ex{(S1-S2)2(x1-x2)2}式中：S1、S2分别为施工点和监测点水体的含沙量；t1、t2分别为开始时间和监测时间；x1、x2分别为施工点和监测点的距离坐标；U为河道断面平均流速；Ex为离散系数，与泥沙摩阻流速、水深有关。从上式中可以看出，监测点的泥沙含沙量与施工点的起始含沙量、与水流流速成正比，施工点的距离平方、时间成反比。对于静止水流情况下，可以通过上式估算施工期对于水体的影响范围，假如连续作业2小时，床面细纱粒径d50=0.18~0.30mm，其影响范围是100~150m。在连续施工情况下，不会超出下游1000m范围，停止疏浚后30分钟左右悬浮物浓度回归到背景浓度。（2）河道疏浚对水质影响初步分析三江口主要水质保护对象为国控横山断面和中洲公园左汊的溪西水厂取水口。疏浚施工过程中难免对水下泥沙产生搅动，导致泥沙扩散，悬浮物增加而造成对周围水体的影响，因此疏浚施工时，在施工区周边设置浮动式屏障，控制泥沙及沉淀物在水体中大面积扩散。初步分析经采取分时段施工及设置拦污屏等施工屏障，河道疏浚施工对国控横山断面水质和溪西水厂取水口水质不利影响较小。同时，为保证城市供水安全，在溪西水厂从三江口应急备用取水时段，应停止河道疏浚施工。（3）河道疏浚施工措施航道疏浚作业对河床扰动造成水体中SS（悬浮的泥砂）大幅升高，随水流方向影响各作业点及下游河道水质。为尽量降低河道疏浚施工对三江口水环境的不利影响，疏浚施工过程中考虑采用防污屏进行防护。目前，水上施工作业多采用可循环使用的防污屏减少此类污染的影响，防污屏的作用是阻滤水中漂浮物、悬浮物，控制其扩散、沉降范围，防治效果好，据天津航道勘察设计研究院的研究显示，可使受保护水域的SS浓度因施工引起的增加值不超过10mg/L。防污屏由包布和裙体组成，包布为PVC双面涂覆增强塑料布。浮体为聚苯乙烯泡沫加耐油塑料模密封，浮子间的间距形成柔性段保证防污帘的可折叠性和乘波性，裙体的下端包有链条。防污屏漂在水中，浮子及包布的上中部形成水面以上部分，裙体由配重链保持垂直稳定性，形成水下部分。脊绳、加强带和配重链为纵向受力件，防污屏一般每节长20m，节间用接头连接，并设有挡泥片。防污屏用小船投放、展开及回收。其在水中的布放详见下图。4.4桥梁防撞墩工程4.4.1防撞墩技术标准横山大桥位于衢江下游，衢江、兰江、金华江汇合口上游约1.1km处，现状满足Ⅲ级航道通航标准，目前桥梁已设有800kN级防撞墩。钱塘江三级航道整治工程建成后，现有防撞墩已不能满足航道等级提升后5040kN撞击力的要求，拟对现有防撞墩进行废弃处理，结合横山大桥平面布置情况新建防撞墩。衢江、兰江航道按Ⅲ级航道通航标准建设，新建横山大桥防撞墩设施按照1000吨级船舶的撞击力标准设置。防撞墩撞击力根据《公路桥梁抗撞设计规范》，采用1000t级驳船撞击力标准值5040kN。4.4.2横山大桥防撞墩平面布置横山大桥为双孔单向通航桥梁，在上下行孔左侧桥墩迎船面分别设置防撞墩，共计新建防撞墩4座，共计新建防撞墩4座。4.4.3横山大桥防撞墩结构设计防撞墩结构型式采用双柱式格构桩柱+浮式钢套箱，可适应大的水位落差，浮式套箱结构利于维修更换，具有结构尺寸小、主体桩柱结构不增加阻水面积、后期管养便利、投资节约等诸多优势。1）桩柱设计防撞墩主体结构采用双肢格构桩柱设计，单个防撞墩由2根D220cm钢管混凝土复合桩组成格构桩柱，在撞击力作用区段内，柱间设置管型水平横撑，桩柱中距4.5m，复合桩均按嵌岩桩进行设计。2）套箱设计套箱采用Q235B级钢材焊接成型，横桥向尺寸9.5m，顺桥向尺寸5m，高度4.5m，设计吃水3m。套箱与格构桩柱间设置有H400型橡胶护舷，钢套箱内部也设有传力钢板及橡胶护舷。套箱施工完成后，可适应水位变化浮于江面，顶部外漏1.5m左右直接承受船撞的部位，由于套箱分腔进行组拼，后期局部破损不至整体损坏，稍加维护即可恢复功能。4.5航标工程目前，兰溪三江口段航标已基本按IV级航道标准建设完成，按照重点类别进行航标配布，包括助航标志、安全标志和信息标志等。钱塘江三级航道整治工程建成后，IV级航道升级为Ⅲ级航道，需在已配备航标的基础上调整、增加，重新配布。航标工程包括新增13座航标和7座浮标（1）新增助航标志新增设置桥涵标（含桥涵灯）2座、防撞墩专用标4座、侧面标1座。桥涵标设在通航桥孔迎船一面的通航孔上方，标示船舶通航桥孔的位置，其下缘不低于桥梁通航孔构造物的最低点。标志牌采用角钢固定在桥栏或预埋件上并悬挂于航道迎船正面。标志版正中悬挂红色定光桥防撞墩专用标设在桥梁通航孔防撞墩上，本工程只计灯器，灯质为黄色单闪光。侧面标设在横山大桥上游约600m航道右侧，标示航道的侧面界限，指示船舶在航道内航行。采用水中固定灯桩和浮标形式。（2）新增安全标志设置桥梁警示标志（含桥柱等）4座、桥梁净高标志2座。桥梁警示标志设置于防撞墩或桥梁上部结构，显示防撞墩位置或通航净空，标明桥下可航行通道或船舶通过的最佳位置。本工程采用甲类标志。甲类标志两边不得超出防撞墩的宽度，下缘为设计最高通航水位，采用红白相间斜纹反光标志，每座配备两盏桥柱灯。桥梁净高标志告知前方进入桥梁通航水域，提示桥梁名称、净高尺度。顺航道分别设在右侧桥梁上方。（3）浮标移位因航道拓宽对工程范围内现状7座浮标进行移位，移至左右岸靠近航道侧，为助航标志，标示航道的侧面界限，指示船舶在航道内航行。4.6生态修复工程生态修复工程主要设计内容包括为供水区域清淤工程、江心洲护岸工程以及小流域治理工程三大部分。根据《兰溪市河道疏浚规划勘探报告》（居安勘测有限公司，2022年11月）显示，兰江、金华江及衢江小部分区域均有淤泥分布，淤泥厚度0.10~7.10m，其中取水口附近钻孔资料（衢江兰江交界处中洲岛西侧）的淤泥厚度较深，平均厚度有1.34m。《报告》规划对衢江南侧、衢江云水山庄西侧、衢江兰江交界处中洲岛西侧、兰江段、兰江北侧5处位置进行疏浚，估算疏浚方量1684.36万m3。清淤工程主要针对取水口附近的河道区域，清除取水口上下游对水质稳定有影响的淤泥，清淤总面积约3万m2，平均深度1.5m，清淤方量约4.50万m3。由于取水口清淤离岸线较近，清淤会对岸线进行削坡，导致坡度变陡，减弱岸线抗滑稳定能力，因此需要对岸线进行加固。本工程任务是基于兰江省级湿地公园总体规划，工程建设内容主要以滩头保护整治为主，兼顾滩头景观提升。江心洲护岸工程主要位于衢江兰江交界处中洲岛洲头部分，工程护岸建设长度约0.8km，可采用生态性好的斜坡式护岸根据《兰溪市河道疏浚规划勘探报告》显示，所有土壤采集样品的镉均超风险筛选值，并且镉超风险管制值。结合历史卫星影像图显示，兰江上游支流曾布设数家砂石码头，虽然现已拆除，但是仍有污染残留于河滩地，同时周边多为农田，地势平坦，为农业面源污染扩散提供来源，河道内曾出现大范围浮藻，对兰江水质的稳定有一定影响。本工程任务是以兰溪入湖口水质达标为导向，利用基质净化、滩地修复等工程措施，布设水陆交错带削减地表径流面源污染，对兰江上游支流进行生态修复工程，保证支流水质不变差。节能是国家发展经济的一项长远战略方针，加强节能工作是深入贯彻“坚持开发与节约并举，把节约放在首位”的方针，落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会，合理利用能源，切实提高节能水平和能源利用效率的一项重要措施。水利工程项目固定资产投资项目节能评估和审查工作是加强节能工作的重要组成部分，对设计中严格采用节能技术，执行节能标准，降低能源消耗，合理有效地利用能源，优化工程设计具有重要意义。5.1设计依据5.1.1相关法律、法规、规划和产业政策1）《中华人民共和国节约能源法》；2）《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展和改革委员会令第6号3）《关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号4）《水利项目节能评估和审查暂行办法》；5）《节能中长期规划》；6）《水利项目节能评估和审查暂行办法》；7）《浙江省节约能源条例》；8）《浙江省“十四五”节能减排综合工作方案》；9）《浙江省节能降耗和能源资源优化配置“十四五”规划》。5.1.2主要技术规范、规程和标准1）《水利水电工程节能设计规范》（GB/T50649-20112）《综合能耗计算通则》（GB/T2589-20083）《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)；4）《评价企业合理用电技术导则》（GB/T3485-1998）；5）《采暖通风与空气调节设计