(高清版)GBT 40788-2021 船舶与海上技术　海上风能　港口与海上作业

ICS47.020.20GB/T40788—2021/ISO29400:2020船舶与海上技术海上风能港口与海上作业(ISO29400:2020,IDT)国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会IGB/T40788—2021/ISO29400:2020 X 1 13术语和定义 24符号与缩略语 224.1符号 224.2缩略语 255总则 275.1通则 275.1.1概要 27 285.2管辖权 29 29 29 295.3HSSE计划 295.4风险管理 5.5工作安全分析 5.6环境影响研究 5.8每日进度和事故报告 5.9人员追踪 5.10国家当局批准 6.1通则 6.2组织和沟通 6.3质量保证和管理程序 6.4技术规程 6.5技术文件 6.5.2港口与海上作业的风险评估和方法说明 6.5.3作业时间表/计划 ⅡGB/T40788—2021/ISO29400:20206.5.5应急计划和紧急程序 6.5.6紧急响应协调计划 6.5.7完工记录/竣工文件 6.5.8CAD数据传输标准 6.6认证和文件 6.6.1一般要求 6.6.2要求或建议的文件 6.7海事担保检验 406.7.2海事担保检验师的职责 6.7.3海事担保检验师工作范围 416.7.4批准证书 416.8系统和设备 6.8.1一般要求 416.8.2海洋船舶 42 7海洋气象要求 42 427.2天气限制性作业/非天气限制性作业 7.2.1天气限制性作业 7.2.2非天气限制性作业 7.3海洋气象条件 7.3.1风 437.3.2波浪、波浪周期和涌浪条件 437.3.4其他海洋气象因素 7.3.5温度 447.3.6海洋生物 447.4海洋气象条件 7.4.1设计衡准和作业限制 44 7.4.3基于船舶响应的分析 7.4.4海况参数的概率分布 457.5作业持续时间、应急时间和天气窗口期 7.5.1计划作业时间 457.5.2天气窗口期和应急时间 7.5.3不可逆点 467.5.4预测和监测的作业限制、海洋气象折减系数 7.6天气预报 7.6.1一般要求 477.6.2预测参数 7.7现场监控 ⅢGB/T40788—2021/ISO29400:20208陆上运输和近岸运输 8.1概述 478.2结构完整性计算 488.3公路运输 488.4内河运输 488.5近岸水路运输 488.6铁路运输 488.7运输托架和设备 489中转存储区域 9.1一般要求 499.2基础设施要求 49 49 499.3存储托架和设备 9.4部件存储要求 9.5部件保护 9.6结构完整性计算 9.6.1一般要求 9.6.2涡流脱落 9.7安保措施 10.1一般要求 10.2预装配区域要求 10.3预装配活动 10.5结构完整性计算 10.6涡流脱落 10.7安全措施 11港口作业 11.2港口通道 11.2.1水路通道 11.2.2内陆通道 11.3码头存储区域 11.4安保措施 11.5码头区域要求 11.6顶升作业对港口海底地质要求 12.1通则 12.2重量控制等级 12.3重量和重心约束 GB/T40788—2021/ISO29400:202012.4重量控制监控 12.5尺寸控制 12.6系列项目 12.7重量测定 13.1通则 13.2一般要求 13.3稳性计算 13.4完整稳性 13.4.1一般要求 13.4.2完整稳性标准 13.5.1一般要求 13.5.2破损稳性标准 13.6单体驳船运输 13.7多体驳船运输 13.8入级船舶 13.9浮式结构 13.9.1一般要求 13.9.2完整稳性与破损稳性 13.9.3浮式结构与下水后结构的扶正和安装 13.10装载作业 13.11水密完整性及临时关闭装置 13.12倾斜试验 14.1通则 14.2不同阶段的压载计算 14.3压载系统 14.3.1作业方面 14.3.2其他作业考虑 14.4.1一般要求 14.4.2冰冻 14.5预防损坏条件下渐进式水浸 14.6控制和指示系统 14.7泵 14.7.1一般要求 14.7.2规格和布局 14.7.3泵的性能曲线和功能限制 14.9透气系统 14.10气垫系统容量 VGB/T40788—2021/ISO29400:202014.11系统测试 15.2装载类别 15.2.1概要 15.2.3装载计划 15.2.4货物重量与重心信息 15.2.5甲板承载规划 15.3结构装载 15.4场地和码头 15.5驳船 15.7系泊设备 15.7.1天气限制性作业 15.7.2临时系泊系统 15.8坐底装载 15.9.1泵送流量 15.9.2推荐泵送流量 15.12浮装到潜水驳船或船舶 15.13吊装装载 15.14水平装载 15.15驳船复位与海上固定 15.17管理和组织 15.18装载手册 15.19操作手册 16.2总则 16.2.1载人拖航 16.2.2无人拖航 VGB/T40788—2021/ISO29400:202016.2.3航行信号灯 16.2.4应急计划 16.2.5运动响应 16.2.6运输标的验证 16.2.7所有运输阶段的结构分析 16.2.8运输规划 16.3气象航线和预报 16.5拖航或航行期间检查 16.7危险品 16.8压载水 16.10水深余量 16.11架空空高 16.12航道宽度 16.13测量的要求 16.14.1拖缆拉力 16.14.3拖带布置 16.14.4拖缆长度 16.15拖出干船坞 16.15.1概要 16.15.4气垫/气压 16.15.6定位系统 16.16近海拖带 16.17海上拖带 16.17.4涡流脱落 16.17.5导航系统 16.18运输手册 17海上作业临时系泊和位置保持 17.2环境标准 MGB/T40788—2021/ISO29400:202017.3系泊响应的确定 17.3.1分析方法 17.3.2系泊设计总则 17.4.1一般要求 17.4.2系泊索张力限制和设计安全系数 17.4.3特定系泊条件 17.5锚的尺寸 17.8极端条件下的间距 17.9定位过程中的间距 17.10系泊张力 17.11其他位置保持方式 17.11.2动力定位系统 17.11.3专用系泊装置 17.11.4拖轮的使用 17.12公共参考站系统 18.1.1概要 18.1.2过渡段 18.1.3风力涡轮发电机 18.1.4海上升压站/海上起居平台 18.1.5安装计划 18.1.6货物重量与重心信息 18.2.1海底勘察 18.2.2海底地质勘察 18.2.3海床平整 18.2.4现场海图 18.2.5未爆弹药(UXO) 18.3系统和设备 18.3.1概要 18.3.2船舶 18.4船舶定位 18.5现场要求 18.6压桩作业现场岩土评估 VGB/T40788—2021/ISO29400:202018.6.1一般要求 18.6.2地质勘测 18.7船舶操作手册 18.8平台预压载程序 18.10.2可升降导管架基础的安装 18.10.3预打桩模板的安装 18.10.4桩柱的安装 18.10.5过渡段的安装 18.10.6混凝土重力基础的安装 18.10.7将物品从驳船转移到起重船/自升式船舶的甲板上 18.10.8塔筒的安装 18.10.10海上升压站/起居平台等上部模块的安装 18.10.11作业要点 18.10.12作业控制参数 18.11.1一般要求 18.11.2作业要点 18.11.3作业控制参数 18.12通过主动和被动方式在海底精准定位 18.12.1一般要求 18.12.2作业设计方面 18.12.3作业控制参数 18.13裙桩贯入 18.13.1概要 18.13.2重力贯入 18.13.3吸入贯入 18.13.4作业设计方面 18.13.5作业控制参数 18.14.1概要 18.14.2作业设计方面 18.14.3作业控制参数 18.15灌浆 18.15.1概要 18.15.2桩体-过渡段结构之间灌浆 18.15.3桩体-导管架结构基础底部的灌浆 18.15.4作业设计方面 18.15.5准备工作 GB/T40788—2021/ISO29400:202018.15.6作业控制参数 18.16基础的螺栓连接 18.17桩体/基础与上部模块的焊接 18.18降噪措施 18.19人员往返安装单元 18.20海上完工 18.20.1概要 18.20.3移除临时设备 18.20.4冲刷防护 18.20.5最终检查 18.20.6项目执行手册 19吊装设备设计和操作 19.1通则 19.2索具几何形状 19.3作用与作用效应 19.4重量应急系数 19.5动力放大系数(DAFs) 19.5.1一般要求 19.5.3两艘或更多船上起重机海上吊装 19.6典型吊钩载荷 19.7起吊点典型吊装重量 19.7.1单钩吊装 19.7.2双钩吊装 19.8起吊点上的典型力 19.8.2与吊索方向一致的典型力 19.9吊索和索环的典型力 19.10作用和作用效应的设计值 19.11.1钢缆吊索 19.11.2纤维绳吊索和纤维绳索环 19.11.3纤维吊索和索环的极限工作载荷和设计强度 19.11.4卸扣的极限工作载荷和设计强度 19.12设计验证 19.12.1许用钩吊载荷 19.12.2吊索和索环 19.12.3起吊点及其与结构和支撑件的连接 19.13起吊点设计 XGB/T40788—2021/ISO29400:202019.13.1一般要求 19.13.2吊索椭圆变形 19.13.3板材轧制方向和载荷方向 19.13.4卸扣孔 19.13.5铸造耳板和焊接耳轴 19.13.6颊板 19.14间距 19.14.1一般要求 19.14.2吊装物周围的间距 19.14.3起重船周围的间距 19.14.4自升式起重船周围的间距 19.14.5起重船系泊缆锚周围的间距 19.14.6阵列电缆区域周围的间距 19.14.7自升式船舶桩靴周围的间距 19.15防碰垫和导向装置 19.15.1一般要求 19.15.2物体移动 19.15.3防碰垫和导向装置位置 19.15.4防碰垫和导向装置载荷 19.15.5设计考量要素 19.16采用升沉补偿的吊装 19.17采用动力定位的吊装 19.18实践考量 19.18.1通道 19.18.2海上固定的设计 19.18.3装备 19.19吊装装备的认证要求 19.19.1标准吊装装备 19.19.2定制吊装装备 19.19.3吊装装备的重新认证 20.2规划和设计 20.2.1电缆尺寸和装卸参数 20.2.2涡轮发电机和升压站之间电缆线通道海底勘测 20.2.3船舶适应性 20.2.4电缆存储和电缆装卸设备 20.2.5导航设备-船舶/电缆接口的定位和控制 20.3电缆装载和海上转移 20.3.1一般要求 20.3.2装卸和吊装 GB/T40788—2021/ISO29400:202020.3.3电缆卷绕装载 20.4电缆敷设 20.4.1一般要求 20.4.2电缆拉入程序 20.4.3敷设 20.5电缆保护 20.5.2电缆埋置 20.5.3非埋置电缆保护 20.6电缆交错 20.8电缆连接和维修 20.9完工测量 20.10电缆完整性检查 20.11电缆安装手册 21.1通则 21.2海上协调 21.3港口协调 21.4警戒船 21.6人员跟踪 附录A(资料性)附加信息和指南 A.2关于15.18的指南：装载手册 A.3关于16.18的指南：运输/拖带手册 A.3.1运输/拖带手册 A.3.2每日报告 A.4关于18.1.5指南：安装手册 A.5关于20.11指南：电缆安装手册 A.5.1一般要求 A.5.2计算和分析报告 A.5.3作业细节和程序 A.5.4应急/紧急程序 A.6关于19.15.4的指南：防碰垫和导向装置负载 参考文献 GB/T40788—2021/ISO29400:2020本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件使用翻译法等同采用ISO29400:2020《船舶与海上技术海上风能港口与海上作业》。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)提出并归口。1GB/T40788—2021/ISO29400:2020船舶与海上技术海上风能港口与海上作业1范围本文件为海上风电场港口与海上作业的规划和工程实施提供了全面要求和指导，包括与此类作业及为安全执行这些作业而制定的方法或程序。——钢结构基础；——高桩钢基础或钢与混凝土混合结构基础；——系泊于海床上的涡轮机；——船舶从码头或海岸进行的下水作业系统；——风电场内的阵列电缆以及将风电场连接到电网的输出电缆。营寿命周内与技术维修相关的海上作业。本文件不适用于以下作业： ——潜水作业。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文本文件。ISO19901-1石油和天然气工业海上结构的特殊要求第1部分：海洋气象设计与运行条件(Petroleumandnaturalgasindustries—Specificrequirementsforoffshorestructures—Part1:Metoceandesignandoperatingconsiderations)ISO19901-7石油和天然气工业海上结构的特殊要求第7部分：浮式海上结构和移动式海上设施的位置保持系统(Petroleumandnaturalgasindustries—Specificrequirementsforoffshorestruc-tures—Part7:Stationkeepingsystemsforfloatingoffshorestructuresandmobileoffshoreunits)ISO19905-1石油和天然气工业海上移动设备的现场评估第1部分：自升平台(Petroleum2GB/T40788—2021/ISO29400:2020电缆敷设吊索和索环的制造和安全使用指南(GuidanceontheManufactureandSafeUseofCableLaidSlingsandGrommets) 3.13.2作用(3.1)对结构件的影响。3.33.4气垫aircushion3.5海洋气象折减系数metoceanreductionfactor考虑到天气预报的不准确性，天气限制性海上作业(3.82)环境条件标准与设计环境条件的最大比率。注：见3.91。3.6风力涡轮发电机(3.176)之间、连接风力涡轮发电机与海上升压站(3.102)的电缆。3.7电缆完工数据as-laiddata完工后最终测量数据，电缆或结构(3.153)全部连接后的测量数据，或者经纠正或修复后的测量数据。3GB/T40788—2021/ISO29400:2020注2:电缆完工数据是电缆敷设后或结构安装后，在连接电网前进行测量的数据，包括三维位置、状态、可能的损坏位置和图片(如可能),目标范围内或电缆通道内可能的碎片位置(如可能，包括相关图片)。3.8由一组已设计并制造好的零部件构成的一个整体。3.93.10压载系统ballastsystem3.113.123.13有效弯曲系数bendingefficiencyfactor3.14叶片blade3.15系柱拉力bollardpull船舶在全功率下拖缆与缆桩之间的拉力。船舶拉力常规测量方法。注：系柱拉力用千牛表示。3.16螺栓连接bolting通过螺栓将风力涡轮发电机(3.176)的两个部件相连接，或将基础(3.60)与塔筒(3.160)相连接的方法。3.17使各方对项目的特定要求和响应保持一致和协调的文件。注：衔接文件通常用于调整和协调业主(3.107)和承包商的应急响应程序，并明确施工期间所用各种安全管理系统4GB/T40788—2021/ISO29400:20203.183.19使用特定设备将电缆埋入海床(3.128)至规定埋置深度(3.37)的作业。可将电缆预先敷设在海床3.203.213.22的基础(3.60)中。3.23第二端拉入2ndendpull-in的基础(3.60)中。3.243.253.263.27础、阵列电缆(3.6)及输出电缆(3.51)的电气测试。5GB/T40788—2021/ISO29400:20203.283.293.30起重船cranevessel3.313.323.333.343.35退役拆卸decommissioning3.36DOC平均回填水平面到电缆顶部的垂直距离，即挖沟/掩埋后电缆上面材料的厚度。6GB/T40788—2021/ISO29400:20203.37埋置深度depthofloweringDOL从海床(3.128)平均平面到电缆顶部的垂直距离。3.383.393.40静定吊装determinatelift3.41排水量displacement3.42动力定位船舶相对于作业平台(3.111)或海上风电场(3.103)作业设施预定施工地点(3.81)的非预期横向移动。通常是由于失去了定位控制能力或推进动力造成的。[来源：ISO13624-1:2009,有修改]3.433.443.45动力放大系数dynamicamplificationfactorDAF3.46动态吊装重量dynamicliftweight总重(3.63)乘以动力放大系数(3.45)的重量。7GB/T40788—2021/ISO29400:20203.473.483.49海上活动受到特别限制的区域。3.50输出电缆(3.51)和升压站互连电缆周围用于输出电缆/互连电缆安装工程的区域。3.51输出电缆exportcable3.52失效模式及影响分析failuremodeandeffectanalysisFMEA3.53纤维绳fibrerope由各种纤维按不同结构制成的绳索。3.54纤维绳索环fibreropegrommetFRG3.55纤维绳吊索fibreropesling8GB/T40788—2021/ISO29400:20203.56浮式卸载float-off通过将半潜船或驳船(3.11)甲板浸入到足以使物体漂浮并可以移动的深度，从而将物体从半潜船或驳船卸下的作业。3.57浮式装载float-on3.58出坞float-out将浮式结构(3.153)从注水的干船坞中移3.59浮托法float-over将驳船上受支撑的主要总成(3.8)转移到临时或永久结构上的方法。控制总成到结构上方，再通过对驳船(3.11)进行压载从而使总成降到结构(3.153)上，或者通过对装有支撑结构的驳船进行排载来承3.60注1:图1显示了不同基础的概念以及海上风力涡轮机的其他部件。3.61格架grillage3.62由单股纤维或钢丝制成的环状吊索。3.639GB/T40788—2021/ISO29400:20203.64海上施工过程中，将特殊的混凝土类的混合物泵入构3.65需要保持高度戒备的海上安装现场(3.100)中特殊船舶，以加强海上施工现场周围的区域非施工船3.663.67HSSE计划health,safety,securityandenvironmentplan;HSSEplan3.68定垂直位置。3.69吊钩载荷hookload3.70轮毂hub安装在风力涡轮发电机机舱(3.95)上与叶片相连共同组成转子总成(3.8)的部分。3.71非静定吊装indeterminatelift任何吊索非静定时进行的吊装作业。3.72中转存储区intermediatestorage在预装配(3.113)前和/或装载(3.80)到运输船之前，用于暂时存储海上风电场(3.103)部件的临时中转区域。导管架基础JacketGB/T40788—2021/ISO29400:20203.74J形管J-tube3.753.763.77极限状态limitstate3.783.793.80通过水平移动或吊装设备，将陆地上的基础(3.60)、风力涡轮发电机部件、电缆、海上升压站3.81海上施工现场区域之一，是风力涡轮发电机、海上升压站(3.GB/T40788—2021/ISO29400:20203.823.83组织起来实施海上作业(3.82)的船队。3.84MWS3.85集运港口marshallingport3.86将驳船(3.11)或船舶上主要装备总成(3.83.873.88平均波浪周期meanwaveperiod3.893.90GB/T40788—2021/ISO29400:20203.91海洋气象折减系数metoceanreductionfactorα因子alphafactor考虑到天气预报的不准确性，天气限制性海上作业(3.82)环境条件与设计环境条件的最大比率。3.92最小破断强度minimumbreakingstrengthMBS3.933.94系泊部件mooringcomponent浮式结构(3.153)系泊时所使用的通用物件。3.95水平轴风力涡轮发电机塔筒(3.160)顶部，安放传动系统和其他元件的舱室。3.963.97极限重量not-to-exceedweight;NTEweight受重心(CoG)包络体影响，结构(3.153)能够承受的最大重量。3.98卸载offload通过水平移动或吊装的方式将驳船(3.11)或运输船上的总成(3.8)或模块转移到陆地上的过程。3.99海上起居平台offshoreaccommodationplatform位于海上风电场(3.103)内，可为海上作业期间工作人员提供起居及起居设施的固定平台(3.111)。可为通过直升飞机、人员转运船或其他船舶到达的工作人员提供登靠，以便进对风力涡轮发电机(3.176)进行维修和维护。GB/T40788—2021/ISO29400:20203.100海上安装现场offshoreinstallationsite3.101海上安装船offshoreinstallationvessel3.102海上升压站offshoresubstation海上风电场(3.103)中连接阵列电缆(3.6)和输出电缆(3.51)并在两者之间转换电压的结构(3.153)。3.103海上风电场offshorewindfarmOWF和/或海上起居平台(3.99)。3.104海上输电业主offshoretransmissi注2:海上输电业主(OFTO)不同于业主(3.107)。3.105将海上风电场(3.103)的部件从指定的集运港口(3.85)或其他制造场所运输到海上安装现场(3.100)的过程。3.106注1:见天气窗口期(3.174)。注2:参见参考文献[56]。3.107拥有海上风电场(3.103)项目的公司或多家公司的代表。3.108由居中的具有水平耳轴(3.165)的管状或平板形构件组成的起吊点(3.76),或由实心铸件组成，吊GB/T40788—2021/ISO29400:20203.109眼板padeye3.1103.1113.112PNR[来源：ISO19901-6:2009,3.65,有修改]3.113在集运港口进行的风力涡轮发电机(3.176)部件或部件装配的作业，以便对风力3.114预打桩pre-piling3.115RO经船旗国评估并认可，符合MSC.349第92号决议和MEPC.237第65号决议《被认可组织规则(RO规则)》第2部分要求的组织。3.116详细说明工作任务或过程完成方式的文件，概述其中涉及的危害以及基于详细风险评估后应采取的必要的安全预防措施。3.117可在船舶或安装装置上远程操控的水下工具。GB/T40788—2021/ISO29400:2020事件或超过特殊值情况出现的平均间隔期。避难所safehaven拖带(3.159)或运输作业时躲避恶劣天气的安全基础地点(3.81)。安全状态safecondition物体处于正常损坏或损失风险水平的状态。海床seabed结构(3.153)基础所在的海下材料介质，可以是砂砾、泥土、黏土等土质材料，也可以是胶结材料或GB/T40788—2021/ISO29400:2020海上固定seafastening海上运输期间将可移动物品保持在适当位置的临时紧固项目。海底seafloor阵列电缆段sectionofarraycable两个基础(3.60)之间、基础与海上升压站(3.102)之间、基础与陆上升压站之间特定长度的SPMT半潜式平台semi-submersible有义波高significantwaveheight三分之一最大波高(波峰至波谷)的平均值。现场海图sitechart海上安装现场(3.100)显示重要信息的最新海图，例如所有计划施工或现有施工地点(3.81)、允许置(例如测量设备、主浮标)等，以让在海上安装现场工作的所有海上安装船(3.101)和其他船队GB/T40788—2021/ISO29400:20203.1383.139码头和浮式装置上的结构梁(由混凝土或钢材构成)或轨道系统，通过其上的滑靴(3.138)对结构3.1403.1413.142特殊用途船舶specialpurposevessel3.143飞溅区splashzone在吊装结构(3.153)时，因海浪及潮汐变化海水频繁浸湿的区域；也指安装基础(3.60)时浸入水中3.144插编splice通过将该绳索的尾部插入绳索主体并与之连接形成吊眼(3.141)的作业。3.145让起吊点(3.76)上作用力线保持在一个垂直的平面，以抵抗由于吊索倾斜引起的弯曲和压缩力的GB/T40788—2021/ISO29400:20203.146而保持自升式平台的稳定。3.147浅水效应squateffect浮式物体或船舶在浅水中航行时吃水增加的趋势。3.148钢缆吊索steelcable-laidsling多股(通常为六股)圆形钢丝绳(3.149)(也称单元绳)呈螺旋状绞合在一根绳芯上(通常为第七根绳索)组成。注2:见IMCALR008,M179,以获取关于制造和安全使用钢缆吊索和索环(3.62),以及树脂填充套管绕匝索环[来源：ISO19901-6:2009,3.87,注2有修改]3.149钢丝绳steelwirerope由各种类型的钢丝结构制成的绳索。3.150注2和注3有修改]3.151钢丝绳吊索steelwireropesling注2:见IMCALR008、M179。GB/T40788—2021/ISO29400:20203.1523.153为抵抗作用(3.1)并提供充分刚度的相连构件的有机组合。3.1543.1553.156端部有效强度系数terminationefficiencyfactor3.157第三方thirdparty3.158上部模块topside注1:对于自升式平台，船体不属于上部模块。[来源：ISO19900:2013,3.52,注1有修改]3.159拖带tow20GB/T40788—2021/ISO29400:2020风力涡轮发电机(3.176)支撑结构(3.155)的一部分，位于过渡段(3.163)或基础(3.60)上法兰面与拖车trailer由机动车牵引的无动力运输工具。运输托架transportfram运输过程中用于支撑风力涡轮发电机(3.176)部件钢质结构(3.153),需要时，通过螺栓连接(3.16)或扭锁将部件固定到此类结构上。过渡段transitionpiece由管状结构或尾部带有止动板的铸造悬臂结构起吊点，吊索或索环(3.62)可从其上绕过。直方向的过程。很可能是战争期间在海中部署且没有爆炸的弹药(炸弹、水雷等)。自升式船舶的海上作业(3.82)或电缆敷设(3.20)和电缆埋置(3.19)或清除过程中设备一旦接触到，仍有潜在的爆炸危险。GB/T40788—2021/ISO29400:20203.169验证verification3.1703.171注：设计天气标准无需反映区域与季节的统计极端条件。设计天气标准和天气限制作业标准中宜采用适当的3.1723.173在一个季节任何天气条件下都能安全进行的海上作业(3.82)。3.174考虑了作业的性质和临界性(安全到安全)后确定的应急期与作业持续时间(3.106)之和，并且预测的环境条件仍低于规定的运行限制。3.17550/50重量估算50/50weightesti重量估算概率分布的中值。注1:实际重量会在50/50重量估算的上下浮动。注2:重量估算时以50/50重量估算为基准。3.176海上风力涡轮发电机offshorewindturbinegenerator22GB/T40788—2021/ISO29400:20203——下部结构；4——过渡段；13——重力基础结构。3.177极限工作载荷workingloadlimit绳索、吊索、索环(3.62)、卸扣或起吊点(3.76),吊装工具或吊梁/吊架(3.145),所能承受的最大4符号与缩略语下列符号适用于本文件。风侧倾力矩曲线下或风侧倾力矩曲线与静水力矩曲线之间的区域(见图4和图5)结构的有效总浮力B.df计算出的摩擦力百分比fsF.shFdhFdhl,iFdfFdsf,2partsFhFrmFf.2partsFBPFDs,FRSFDs.FRGFDs.shFos,FminfMRFPRFwLLFRSFwLL,shFwLYgHmaxHkhekcoGGB/T40788—2021/ISO29400:2020安全系数(用于WSD方法中)纤维绳吊索的安全系数纤维绳索环的安全系数卸扣的安全系数(用于WSD方法中)部件Y的安全系数(用于WSD方法中)纤维绳吊索的相应破断强度纤维绳索环的相应破断强度索环设计载荷(对于完整索环)索环支腿设计载荷单钩起重机的设计吊钩载荷双钩起重机吊钩i的设计吊钩载荷单段式吊索的设计吊索载荷两段式吊索中每段吊索的设计吊索载荷索环的典型载荷(针对完整索环)索环支腿的典型载荷单钩起重机吊钩的典型吊钩载荷双钩起重机吊钩i的典型吊钩载荷(i=1,2)单段式吊索的典型吊索载荷两段式吊索中每段吊索的典型吊索载荷额定吊钩载荷Fh在各吊钩之间静态分配(i=1,2)纤维绳索设计强度纤维索环设计强度卸扣设计强度Y部件的设计强度，Y指吊索或索环(用于PDF方法中)卸扣典型强度纤维绳索典型强度纤维索环典型强度部件Y的强度，其中Y是吊索或索环(见19.6)纤维绳索的极限工作载荷纤维索环的极限工作载荷卸扣的极限工作载荷部件Y极限工作载荷(WLL),Y指吊索或索环(应用于WSD方法)GB/T40788—2021/ISO29400:2020kDAF动力放大系数kj侧向力系数ksf重心位移系数，在吊钩之间对吊装总载荷进行静态分配时相对于重心位置不确定性的数值ksk偏斜负载系数，其值反映了由于制造公差而导致长度不同的吊索之间的静态吊装过程中分担载荷的不均匀程度ke端部有效强度系数k度不均匀和或吊装速度不均匀的影响kwe重量应急系数kyawfrecbd设计作业限制(作业限制条件参见参考文献[56])LwF预测作业限制(作业限制条件参见参考文献[56])根据吊装方向与吊索方向之间的已知偏差(适用时),计算得出的起吊点侧向力起吊点的设计侧向力与吊索方向一致的起吊点设计力Pd起吊点的设计垂直力P起吊点的典型侧向力与吊索方向一致的起吊点典型力起吊点的典型垂直力预估的最长应急时间TpOP计划作业持续时间(或者从停止作业到返回安全区所需的时间)W总重W。计算重量动态或额定吊装重量单台起重机起吊点上的典型吊装重量(Wrlw)twocranes两台起重机起吊点上的典型吊装重量索具重量起重机吊钩i的索具重量(i=1,2)W吊索重量Ws静态吊钩载荷Wsrlw,起重机吊钩i的静态吊装重量(i=1,2)Wsrtw,起吊点j上的静态吊装重量Wsrlw,i,起重机吊钩i在起吊点j上的静态吊装重量Www测重重量W空气中的结构重量Y索环种类钢丝绳索环或纤维绳索环Yf.h吊钩载荷的作用分项系数(用于PFD方法)25GB/T40788—2021/ISO29400:2020Yf.mf起吊点及其附件位于结构上时，起吊点上的作用分项系数(用于PFD方法)结构件直接支撑起吊点或结构件设计为起吊点时，起吊点作用力的分项系数(用于PFD方法)Yf,mYf,sYRYR.FRSYR,FRGYR,shYR.Y设计其他结构件时，起吊点上的作用分项系数(用于PFD方法)吊索、索环和卸扣的分项系数(用于PFD方法)阻抗力分项系数(用于PFD方法)纤维绳吊索阻抗力分项系数纤维绳索环阻抗力分项系数卸扣阻抗力分项系数(用于PFD方法)θ缩略语下列缩略语适用于本文件。AAAA始终漂浮，随时可达(Alwaysafloat,alwaysaccessible)AIS自动识别系统(Automaticidentificationsystem)ALARP二拉平原则(Aslowasreasonablypracticable)AMS锚泊管理系统(Anchormanagementsystem)ASD/WSD许用应力设计/工作应力设计(Allowablestressdesign/workingstressdesign)CAD计算机辅助设计(Computeraideddesign)CBRA电缆埋置风险评估(Cableburialriskassessment)CCTV闭路电视(Closedcircuittelevision)CGBL理论索环破断载荷(Calculatedgrommetbreakingload)CoG重心(Centerofgravity)COLREGS国际海上避碰规则(Internationalregulationsforpreventingcollisionsatsea)COSHH有害健康物质的控制(Controlofsubstancehazardoustohealth)CPT触探试验(Conepenetrationtest)CRBL理论绳索破断负荷(Calculatedropebreakingload)CTV人员转运船(Crewtransfervessel)DAF动力放大系数(Dynamicamplificationfactor)DGPS差分全球定位系统(Differentialglobalpositioningsystem)DoC掩埋深度(Depthofcover)DoL埋置深度(Depthoflowering)DP动力定位(Dynamicpositioning)EPIRB紧急无线电示位标(Emergencypositionindicatingradiobeacon)ERCoP紧急响应协作计划(Emergencyresponsecooperationplan)ETA预估到达时间(Estimatedtimeofarrival)ETD预估出发时间(Estimatedtimeofdeparture)FIFO先进先出法(First-in-first-out)FMEA失效模式及影响分析(Failuremodeandeffectsanalysis)FRG钢丝绳索环(Fibreropegrommet)26GB/T40788—2021/ISO29400:2020FRS纤维绳吊索(Fibreropesling)GA总布置图(Generalarrangement)GBS重力基础结构(Gravitybasestructure)GDB地理数据库(Geodatabase)GDPR通用保护条例(欧盟)[Generalprotectionregulation(EU)]GIS地理信息系统(Geographicalinformationsystem)GM初稳心高度(Effectivemetacentricheight)GNSS全球导航卫星系统(Globalnavigationsatellitesystem)GZ稳心高度(Metacentricheight)HAZID危险识别研究(Hazardidentificationstudy)HAZOP危险性研究和可操作性研究(Hazardandoperabilitystudy)HDD水平定向钻进(Horizontaldirectiondrilling)ICPC国际电缆保护委员会(Internationalcableprotectioncommittee)ID身份证明(Personalidentification)IHO国际水文组织(InternationalHydrographicOrganization)IMCA国际海洋承包商组织(InternationalMarineContractorsAssociation)IMDG国际海运危险货物(Internationalmaritimedangerousgoods)IMO国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization)ISM国际安全管理(Internationalsafetymanagement)ISPS国际船舶和港口设施安全(Internationalshipandportfacilitysafety)LAN局域网(Localareanetwork)LAT最低天文潮(Lowestastronomicaltide)LIFO后进先出法(Lastinlastout)LRFD负载和阻抗力系数设计(Loadandresistancefactordesign)MBES多波束回声测深仪(Multibeamechosounder)MBL最小破断载荷(minimumbreakingload)MBR最小弯曲半径(minimumbendingradius)MBS最小破断强度(minimumbreakingstrength)MC海事协调(Marinecoordination)MRCC海洋救援协调中心(Marinerescuecoordinationcenter)MSDS材料安全数据表(Materialsafetydatasheet)MWS海事担保检验师(Marinewarrantysurveyor)NDT无损检测(Non-destructivetest)NTE不应超过(Not-to-exceed)OHS职业健康与安全(Occupationalhealthandsafety)OWF海上风力发电(Offshorewindfarm)PFD分项系数设计法(Partialfactordesign)PLGR预拉锚运行(Prelaygrapnelrun)PMS定位监控系统(Positioningmonitoringsystem)PNR不可逆点(Pointofnoreturn)PPE个人防护设备(Personalprotectiveequipment)pUXO可能的未爆弹药(PossibleUXO)GB/T40788—2021/ISO29400:2020QRARAMSRCSROVRPDRPLRTKSOLASULSUXOVIOWLLWSDWTG风险评估和方法说明(Riskassessmentandmethodstatements)船级社(Recognizedclassificationsociety)水下机器人(Remoteoperatedvehicle)齿条相位差(Rackphasedifference)路线定位列表(Routepositioninglist)实时运动系统(Realtimekinematicsystem)搜索与救援(Searchandrescue)钢丝绳吊索(Steelcable-laidsling)海上人命安全公约(Safetyoflifeatseaconvention)自行式模块运输车(Self-propelledmodulartransporters)安全工作载荷(Safeworkingload)钢丝绳索环(Steelwireropegrommet)钢丝绳吊索(Steelwireropesling)最大极限状态(Ultimatelimitstate)未爆弹药(Unexplodedordnances)涡激振动(Vortexinducedoscillations)世界大地测量系统(WorldGeodeticSystem)极限工作载荷(Workingloadlimits)工作应力设计(Workingstressdesign)风力涡轮发电机(Windturbinegenerator)而构成了制造商港口；港口活动有三种不同的类型： ——部件的预装配；28GB/T40788—2021/ISO29400:2020——临时存储； ——设立工程办公室；——执行港口安全措施；——将部件从驳船或船舶卸载到岸上；——集运港口的土地准备和平整；——装载码头附近的海床疏浚和/或岩石敷设。——从干船坞浮式出坞；——湿式或干式拖带以及其他海上运输；——施工期间的临时锚定和定位；——电缆的安装和维修；-—未爆弹药探测；——地球物理和岩土工程勘测；——在完全通电前，为海上升压站和风力涡轮发电机上使用的临时发电机补充燃料(如需要);——给海上安装船补充燃料； ——冲刷防护；——部件更换；5.1.2～5.10中包含关于安全和紧急问题的一般要求和指南，以及对适用法规的引用。只有充分了(IMO)相关要求。人员是最宝贵的资产，保护他们宜成为所有职业健康及安全管理(HSSE)工——对作业天气条件进行充分的长期的预测，选择不超过规定作业限值的天气，以便能够完成GB/T40788—2021/ISO29400:2020——作业由称职人员执行；顶升作业过程应遵守特殊预防措施。应为每艘海上安装船在每个顶升位置的顶升作业计划提供评为所有海上安装船发放一份现场海图(显示海上工地的结构和电缆等位置),以便规划其移动计划。船各海上安装船应充分考虑前期船舶顶升的精确位置以及拟敷设和/或已敷设海底电缆和冲刷防护设施的位置。供海事担保检验师批准。实际的锚定位置应由海上安装船在部署时记录，并在恢复时再次记录。每个相应的海上安装船安全区应虑锚泊位置的布置。海上风力发电场建设及相关的港口与海上作业，应在实际行动开始前经有关方面批准。有关人员航行船舶两类条款，并进一步细分为强制性文件(即公约)和推荐文件(对国际航行船舶，船旗国一般要求该船舶遵守参考文献[22]~[28]、[39]和[44]中的国际公约和强制性规则。通常需通过公约授权签发的相关证书以证明其符合性。参考文献[22]～[28]中的国际公约不适用于国内航行船舶。在这种情况下，宜遵守同等安全水平为强制性要求适用于其管辖下的船舶。如船旗国未采用和应用这些建议，则应采用同等安全水平的国家标准。宜采用ISO14000[64]环境管理标准或任何其他同等可接受的体系。适用的国际公约参见参考文献[32]～[34]。——保护劳动者的健康；GB/T40788—2021/ISO29400:2020——确保工程计划和设计中既有的安全性；与作业同时现场施工带来的风险。HSSE计划涉及的这些问题处理在5.4～5.10中阐述。工作业。风险评估过程是批准程序的一部分，应提供风险评估形成的RAMS报告，并对方法说明中的施工作业进行分析。应规定强制性衔接界面，确保所有参与项目的相关方进行广泛和充分的沟通，项目的所有相关方(内部或外部)都参与RAMS的评估(包括工程和安装设计)。因此，所有与安装相关的设计阶段文件均需在方法说明中交叉引用。——识别潜在危险；——评估潜在危险；——采取预防措施避免可能的危险；——控制并降低不可避免的危害所造成的潜在后果；——采取措施降低事故的发生概率或发生事故时减轻事故后果。推荐使用后果评估对各种事件的概率和后果进行评估风险的适用技术包括但不限于：-—执行与实施：可应用于现场监督层面的工作安全分析、安全活动和演习、危险搜寻和班前安全——比较备选方案之间或已知方案和新方案之间的风险水平；——在各方案之间做出合理的选择。——作业顺序；GB/T40788—2021/ISO29400:2020——每个阶段使用的设备；——需要控制的危险；——采取的预防措施和相关人员的责任。工作安全分析的结果应通过启动会议和班前安全会议等方式传达给参与各种作业活动的人员，最终形成正式签发的工作许可文件。5.6环境影响研究这项工作。应以所有关键人员共同使用的语言进行沟通。主管应完全了解其掌管的整个作业过程，并有类似的作业经验。其他关键人员在其职责范围内应具备相关知识和经验。对安全作业至关重要的工作资格和能力要求应做出规定。应对所有重复的海上作业给予特别的关作业过程的各个步骤。——一般和具体的现场规定；——法律责任；——有关作业和任何相关活动的说明；——海上风电场部件和海上作业设备的使用说明。火灾、疏散警报和演习应根据适用的安全法规要求分别定期进行测试和实施。如有多个载人平台应备存一份包含直系亲属信息的最新文件。——船上主要人员；在政府法规/立法允许的情况下，宜使用适当的符合HGB/T40788—2021/ISO29400:2020盟通用数据保护条例(GDPR)。应为每名人员发放专用的个人身份识别(ID)卡或同等证件，并在现场可随时核查。任何人员在海国家当局可决定检验和批准上述全部或部分规定内容。宜建立6.2～6.8所述的关于港口与海上作业的组织、文件和规划。文件范围和细节应适合作业的应建立适当的组织来处理港口与海上作业与项目其他作业的衔接问题，并清晰界定关键责任。在组织结构图中显示的职责和上报途径包括但不限于：——业主的项目组织和项目管理；——工程设计；——采购；——制造；——HSSE管理；——文档管理。GB/T40788—2021/ISO29400:2020应为各项港口与海上作业制定单独的组织结构图，并在图中说明其在项目组织中的上报路径。组织结构图总体设置的详细程度宜与项目的规模或复杂度相适应，并仅限于实际参与作业的各方。各项作业的组织结构图宜酌情说明下述实体之间的职能关系：——业主代表；——港口管理；——拖轮；——系泊和锚泊系统；——编组船队；——压载系统作业；——天气预报；——海上保修服务；——认证服务； 专家顾问团队(必要时):并适当定位。号码等内容。参与港口或海上作业的关键人员应使用同一种语言进行交流。应建立认可的质量管理体系，并通过该体系管理所有活动。可采用ISO9000[16].[17]系列或其他经认可的类似质量管理系统。ISM-³9规则要求船舶运营者的管理体系具有有效的ISM证书，见6.6.2。该规定不适用于根据国家或船旗国法规获得豁免船舶运营者。为控制与港口与海上作业相关的设计和工程，应建立技术规程并记录在风险评估和方法说明GB/T40788—2021/ISO29400:2020——国际和国家标准的使用；——项目信息和状态；——设计概要和设计基础；——海洋气象条件；——计算程序；——方法说明；——风险评估。如果港口与海上作业涉及的技术规程的可行性无法通过以往经验判定，就要进行分析和/或执行模拟和/或模型试验，以证明此技术规程充分可行。此类分析中的模拟或模型试验主上作业关键阶段的预期运动和结构稳性。港口与海上作业的风险评估和方法说明的文件编号通常宜遵循并符合项目已有的编号系统，也可使用特定的文件编号和登记系统作为替代。——设计基础和衡准文件；——海上作业程序文件[运输，包括适用的拖航(适用时)和海上风电场所有部件的海上安装];作为拟在港口与海上作业期间使用的有效工具，风险评估和方法说明和程序文件中宜设置专门章在船上或作业现场附近宜提供港口或海上作业的风险评估——项目系统管理：GB/T40788—2021/ISO29400:2020——作业进度表(计划),以条形图显示项目作业每个步骤的预期持续时间、应急作业持续时间、不——计划作业的可行性/限制性的计算；——人员运送和转移原则：●人员进入海上现场通道；求和应急计划要求；●有关当局及许可信息，包括通知要求；宜制定详细的作业进度表来展示港口与海上作业计划。该进度表宜以条形图形式显示，包括每项——特定作业的持续时间以及考虑到单个作业的性质和关键程度，为实现持续安全作业而确定的应急时间。作业持续时间加上应急时间得出所需的作业天气窗口期。——预计因天气导致的停工时间，包括等待天气变好的时间。通常基于特定地点的长期天气统计数据进行预估。——所有重复性过程开始时的学习时间。理缓冲时间。现场特定条件以及季节性影响是设置充足缓冲时间的重要考虑因素。宜将风险分析作为确定实际应急时间的辅助工具。港口与海上作业计划应包括应急计划和备用计划。应急计划和备用计划应包含在相关作业的风险评估与方法说明中。风险评估应是施工方案审批流程的自然组成部分。GB/T40788—2021/ISO29400:2020如果作业受到限制，应在受限条件下完成或者中止作业。在后一种情况下，船舶应能够在允许时间内恢复至安全状态或返回安全港。对于由多个单元组成或需要重复过程的系统，可通过在现场备有足够数量的备用单元来实现备份与冗余。宜评估将作业转移到备用系统或冗余系统所需的时间。备件和关键服务人员宜位于现场或处于待命状态。如果关键部件和服务人员没有处于待命状态，应急和紧急计划应作为常规作业程序的组成部分。对于通过风险评估识别出的可预见的紧急事——恶劣天气或超出工作允许气象条件的海况；——在预报恶劣天气时所计划的预防措施；——接近预设极限的结构或稳性参数；——压载系统故障； 灌浆系统故障(适用时);——通信中断；——船舶或驳船失控；——电力中断；——碰撞； ——锚缆故障；——人员事故或医疗紧急情况；——触底故障；——意外的水深限制或海底危险；——未爆弹药；——地质灾害；——沉船：术故障和进行中各项作业布局发生相应变化所造成的危险。项目运营组织宜准备好应急措施，以处理因危险研究中未被预先识别的紧急情况而导致的对既定程序的变更。对不可预见情况的管理，应采用5.4和5.5所述适当的风险和安全评估工具做出对策。GB/T40788—2021/ISO29400:2020海上风电场海上作业相关各方发布的应急程序宜相互协调，并纳入紧急响应协作计划(ERCoP)。ERCoP宜与海上搜救协调中心(MRCC)或特定国家/地区的其他官方应急机构保持一致。岸基支持的需要程度取决于紧急情况的性质和规模。如需要岸基支持，ERCoP宜明确在相关各方中哪一个紧急响应组织在岸基支持组织中处于主导地位。该尽快提交给业主施工管理人员，以供后续安装作业人员使用。应在现场海图中记录并定期更新所有完工数据，应对现场海图进行相应更新。向相应的国家海事当局递交最终完工数据/电缆完工数据时，应考虑该国的要求。在同一地点或同一地点附近同时进行作业的情况下，施工管理部门应确保对任何新获得的(初步完工数据的推荐交付时间宜为：——与海图基准相关的水深(通常与最低天文潮相关);——基础附近自升式船舶桩靴位置的坐标及其范围。基础/海上结构电缆完工数据的推荐交付时间为：基础/海上结构的电缆完工数据应包括：——输出和阵列电缆：相