中国船用燃油行业现状及趋势

-1-中国船用燃油行业现状及趋势一、船用燃油行业概述船用燃油，是指供船舶内燃机及其他船舶设备使用的燃油。在我国船用燃料油市场，船用燃油可分为保税船用燃油和内贸船用燃油，内贸船用燃油是指销售给国内定期航线及渔船的（完税）船用燃料油，保税船用燃油则是销售给国际航线船只使用的免税船用燃油，主要享受增值税、消费税及进口关税的豁免。二、船用燃油行业发展背景油轮运输行业作为船用燃油行业的主要需求方，其运营直接依赖于船用燃油的供应，随着全球能源贸易的增加和油轮运输市场的扩大，船用燃油的需求也将增长。2022年，中国油轮运输总量为5.64亿吨，分产品运输类型而言，原油运输量为4.39亿吨，成品油运输总量为1.25亿吨，分别占比77.84%、22.16%。三、船用燃油行业产业链1、产业链从产业链来看，上游为原料供应环节，主要涉及原油开采与提炼，原油是船用燃料油制造的基础原料，开采出的原油在石油加工厂进行提炼，分离出各种石油产品，包括船用燃料油；中游为生产制造环节，在提炼过程中，得到的重油（燃料油）是船用燃油的主要组成部分；下游则是销售经营环节，船用燃油的销售环节主要由贸易商和终端客户组成，贸易商作为中间环节，将船用燃油推销给终端客户，如船东、船舶运营商等，终端客户则会根据技术或非技术性要求来选择船用燃油，以满足其船舶运营的需求。2、上游分析船用燃油主要来源于原油的提炼。原油经过蒸馏、热裂化等过程，可以得到包括燃料油在内的多种石油产品。燃料油进一步作为船舶锅炉、大型低速柴油机等的燃料，广泛应用于船舶运输行业。2023年，中国原油产量为20891.5万吨，同比增长2%。四、船用燃油行业现状整体来看，随着近年的国际贸易活动日益频繁，推动船舶运输需求增加，进而带动我国船用燃料油行业恢复发展，同时，俄乌冲突导致燃油供应紧张，使得船用燃油价格高涨，按销售价值计算，2022年中国船用燃油市场规模大约增至1547亿元，实现激增。五、船用燃油行业重点企业2023年，中国石化营业收入为32122亿元，积极拓展海外业务，开拓境内外低硫船燃市场，成为全球第二大船加油企业。旗下，燃料油公司是以为船舶提供动力为核心业务的国际化、市场化、专业化公司，2010年组建、2014年划转为销售公司全资子公司，现已成为全球最大低硫船燃供应商，世界排名第五船加油企业。2024年4月，中国石化新获得一项发明专利授权，专利名为“低硫船用燃料油及其制备方法”，该发明利用芳烃组分、常减压渣油、低硫馏分对沸腾床渣油加氢装置未转化油进行调和，可以将沸腾床渣油加氢装置未转化油变废为宝，得到高品质的低硫船用燃料油。六、船用燃油行业发展趋势未来，随着全球脱碳步伐的加快和环保要求的提高，我国船用燃油行业将面临更多的机遇和挑战。一方面，清洁能源如LNG、甲醇、生物燃料油等新型船舶燃料的应用将更加广泛；另一方面，技术创新将推动船用燃料油行业向更加高效、环保的方向发展，同时，市场竞争也将更加激烈，企业需要不断提高自身实力以应对市场变化。此外，我国船用燃油市场的增长为船用燃油贸易商带来重大机遇，特别是在保税船用燃油方面，中国保税船用燃油的价格优势日益明显，将带动我国保税船用燃油在国际市场份