高边坡开挖专项施工方案

丽水330国道改建工程莲都4协议段高边坡开挖安全专项施工方案一、编制说明根据浙江省交通运送厅（浙交【2023】236号）文献《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》并结合本工程实际情况，特编制莲都4协议段高边坡开挖安全专项施工方案。1、编制依据1.1、《中华人民共和国安全生产法》；1.2《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；1.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2023）；1.5、《爆破安全规程》（GB6733-2023）；1.6、《公路工程技术标准》（JTG/TB01-2023）；1.6、《公路工程质量检查评估标准》（JTGF80/1-2023）；1.8、丽水330国道改建工程莲都4协议段招标文献、补遗书、两阶段施工图设计等相关资料；1.9、浙交【2023】236号《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》；1.10、其他现行国家或行业部门发布的规范、规程和技术标准等。2、编制原则（一）、安全第一的原则在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、保证安全的原则拟定施工方案。特别是深路堑开挖、爆破作业安全等施工安全措施。对重点安所有位，均制定有效的技术方案及安全措施，在安全措施贯彻到位、保证万无一失的前提下组织施工。（二）、优质高效的原则加强指导力度，强化管理模式，优质高效完毕施工任务。根据在施工组织设计中明确的质量目的，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采用一系列技术手段和管理措施，保证质量目的的实现。（三）、保证工期的原则根据建设单位对本工程的工期规定，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实行进度监控，保证实现工期目的，满足建设单位规定。（四）、科学配置的原则根据本协议段的工程规模及各项管理目的的规定，在施工组织上实行科学配置，选派有路基工程施工经验的管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良的施工设备；保证流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，保证人、财、物、设备的科学合理配置。（五）、合理布局的原则根据本工程的任务量和管理目的的规定以及地形地貌的特性，在临时工程的施工准备上，贯彻执行“一个平台、两个准入、三个集中”的管理理念，根据建设单位“强化施工驻地建设，推行施工标准化”相关规定，充足运用有限资源，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设立的原则，合理布置、满足工程施工需要。（六）、环境保护的原则结合工程周边环境，将采用积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。3、合用范围本安全专项施工方案合用于丽水330国道改建工程莲都4协议段范围内的高度超过6m（含6m）的边坡开挖工程。4、重点、难点分析土石方开挖的重点和难点在于机械伤害和植被保护两个方面。该施工工艺会涉及到物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高处坠落、坍塌和爆破伤害等危险因素，是施工时容易发生事故的安全隐患点。对机械伤害制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。建立项目部施工安全重大危险源台账，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。在植被保护方面，项目部制定了具体的施工措施，尽也许的保护了施工路段的植被完善。二、工程概况1、工程简介丽水330国道改建工程起点位于莲都区原330国道与绕城公路九里立交桥分离式交叉口处，起点桩号k122+955,经原330国道岩泉岭头、于头、秋塘、平沙、下冷水、上冷水、蒲岸、下老鼠梯、上老鼠梯、杉树坑、竹舟、管头、大庭庙、东溪、长坑、凉亭湾，终于插花瑞，接49省道，终点桩号为k146+330，全线23.377Km（以右幅计，下同；分离式左线长6.152Km），其中莲都段长16.537Km，缙云段长6.84Km。本协议段为丽水市330国道莲都至缙云段公路改建工程莲都4协议段，路线起点位于丽水市双黄乡杉树坑村，终点位于莲缙交界处。起点桩号k135+500，途径杉树坑村、竹舟村、管头村、大庭庙村，至本协议段终点K139+490，路线总长3.99公里。重要工程内容涉及路基工程和桥梁工程，其中路基挖方14万m3，填筑8.5万m3；主线特大桥2372m/2座（杉树坑沿溪桥右幅、大潘山沿溪桥右幅）、大桥883m/3座（杉树坑沿溪桥左幅、竹舟沿溪桥左幅、延坑坪沿溪桥左幅），改路桥86.5m/1座（杉树坑改路桥），上部结构为先简支后连续，其中25米T梁640片，20m空心板梁12片；涵洞及通道13处/234.08m。本协议工程地形起伏较大，深路堑开挖地段较多。针对本工程深路堑施工的特点，本项目部将加大人力、物力、财力的投入，多开工作面，提高机械的运用率，加强工程管理，使整个工程分工分层明确，管理有序。本协议段挖方段多属深挖，路堑坡面较高，防护规定高，也是本项目的难点工程。深路堑分部情况见表一丽水330国道改建工程莲都4协议段路堑高边坡一览表表一序号起讫桩号位置最大坡高备注1K135+500～K135+634左侧39.7m光面爆破+柔性防护+厚层基材2K137+225～K137+440左侧49.9m光面爆破深路堑工程地质情况：挖方最大坡高约49.9m，山体片岩出露，岩石风化较弱，属于坚石，片岩产状，与路线小角度斜交，且存在倾向坡下的结构面，边坡整体稳定性较好。边坡也许破坏方式为松散体和崩落或圆弧溃滑，也也许发生结构面组合产生的楔体滑动破坏，现状边坡工程不存在滑坡（或潜在滑坡）等不良地质现象。2、施工技术标准及规定本标段采用交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2023）中的一级公路技术标准进行设计，重要设计指标如下：设计车速80km/h；桥梁设计荷载等级:公路—Ⅰ级；特大、大中小桥及涵洞设计洪水频率:1/100；道路宽度：整体式路基宽24.5m；行车道宽：主线3.75m；硬路肩（含路缘带）：主线2.5m；土路肩宽：0.75m行车道和硬路肩设立相同的横坡，两侧土路肩横坡为3％。3、深挖路基边坡设计坡率挖方边坡坡率视开挖高度、地质构造、岩石风化限度而定，分级高度3~10m，碎落台宽1~3m。一般挖方路段，坡顶、坡脚采用弧形过渡，高陡边坡若采用弧形边坡则对原地表植被破坏较多，不宜采用；适当放缓每段路堑起始处的坡率，使整个坡面在纵向也有圆弧过渡，尽量与周边山体融为一体，从侧面视觉上消除一刀切的现象。高路堑边坡及一坡一设路基中心挖方深度岩质路段超过30米、土质路段超过20米的路堑边坡进行了工点设计。（1）、设计原则①路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法、取弃土情况，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合拟定。岩质边坡必要时可采用稳定性分析方法予以检算；②路基边坡采用以曲线柔美、自然流畅的曲面为主，避免刀削式的单一坡。一般宜下陡上缓、高陡低缓，端部弧形过渡融入周边自然。一般路段路堑，纵向两端坡率宜缓，中间坡率宜陡，端部采用弧形过渡。边坡高度≤20m时，坡顶和坡脚采用弧形；边坡高度＞20m且自然坡度较陡时，因对自然破坏大，坡顶和坡脚不宜采用弧形，而两端采用弧形自然过渡，尽量与周边山体融为一体，从侧面视觉上消除一刀切的现象；③路堑高边坡加固设计遵循“一次根治、不留后患”的原则，采用稳定为本，加固为主，防护、排水并重的综合解决措施，保证边坡的稳定和安全；④在保证路基稳定的前提下，尽量采用生态防护，减少圬工体积。在岩土结构稳定，满足安全规定的前提下，以选择刚性结构与柔性结构相结合，多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡治理。在防护方案选择时，需要考虑到边坡岩土性质、环境气候条件、排水条件等多种因素的影响，选择合适的防护措施；⑤植被防护技术采用草灌结合原则。草本与灌木均应能适应本地气候、地质条件；草本与灌木的结合应选择符合生态叠加原理，有较好的共生性；灌木应选择植物株矮小但根系发达的品种，以乡土抗逆性品种为首选；草种应选择耐热耐旱、耐贫瘠、耐寒、耐粗放管理，易成活、生长快、根系发达、叶茎矮固土效果好的常绿草种；⑥路堑边坡采用信息化动态设计方法，按“精、细、美”的设计理念，结合地形、地貌、地质和周边自然环境，对每个路基横断面进行创作化设计；⑦路堑高边坡施工期监测重要采用地表位移监测，必要时采用深孔位移监测（见各立面布置图），以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以保证施工安全，并且检查工程效果。路堑边坡或滑坡监测表监测内容监测方案监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况垂直位移监测水准仪裂隙监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体土体情况，宜布设1～5个监测断面，每个断面孔数宜为2～3孔，具体可据实际情况适当调整。监测孔深根据坡高及坡体地质情况拟定，深度以15～40m为宜，以进入稳定地层不小于2～5m为宜。三、现场组织机构1、施工组织根据本协议段路基工程的特点及项目经理部总体计划安排，本着精干高效的原则，组织具有路基工程施工经验的施工作业人员成立“路基工程施工队”，在项目经理部的统一领导下，代表项目经理部高质、高效的完毕丽水330国道改建工程莲都4协议段路基施工任务。2、人员配置计划及动员周期根据业主协议约定和工程实际情况，为保证工程顺利进行，本项目部将工程进展情况合理配置资源，并实行动态化、长效化管理。组织路基施工经验丰富的施工作业班组，负责本项目路基深路堑开挖施工。施工人员在路基各道工序开工前一周内到场，动员周期为整个施工期，依据施工需要和指挥部、监理工程师规定进行动态管理，保证工程的顺利进行。莲都4协议段项目部人员配置计划表二序号姓名职务职责备注1宣伟立项目经理总调度2奚兵项目总工技术总负责3陈高工程科技术负责4王茂标安全科安全负责5蒋志强质检科质检负责6傅永刚实验室主任实验负责7朱程飞物资设备科材料、机械负责8周剑国办公室后勤负责9姜浩质检员现场质检负责10马洪质检员现场质检负责11周云芋质检员现场质检负责12琚云峰质检员现场质检负责莲都4协议段路基施工班组人员配置计划表三部门班组或部门人数计划进场时间备注项目经理部12路基工区路基施工班组长22023.12操作手92023.12驾驶员102023.12杂工102023.12爆破手42023.12合计：473、施工机械配置计划及动员周期施工机械根据协议约定进场，各类机械于路基各道工序开工前一周内到场，动员周期为整个施工期。开工急需的首批设备提前安排到场。拟投入本标段施工的机械如下：莲都4协议段路基施工机械设备一览表表四施工班组名称规格型号单位拟投入数量备注路基施工队挖机PC220台2推土机T140台2压路机YZ25台1载重汽车解放辆10空压机台4四、施工方案1、施工准备导线复测、水准复测及控制点加密完毕，测量成果通过监理审批。路线控制桩放样完毕，横断面测量完毕。项目部人员、机械设备、材料已准备就绪，工地实验室建设完毕，便道已全线贯通，便道排水设施修整完善，已具有了深路堑开挖施工的基本条件。完毕复查深挖路堑地段的工程地质资料，涉及土石界线、岩层风化厚度及破碎限度，岩层的构造特性等。根据现场考察及设计规定，编制具体的施工组织设计，报监理工程师审批后实行。根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实行。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术规定高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。2、深路堑施工工艺（一）、施工工艺流程1、土质路堑开挖施工工艺流程1.1施工工艺流程测量放样地表清理土方开挖及排水装渣清渣边坡修整平整压实反复上述程序1.2施工工艺流程图施工方案制定施工方案制定测量放样地表清理土方挖运排水边坡修整排水系统施工沉降稳定观测平整压实复测压实度检查2、石质路堑爆破施工工艺流程2.1施工工艺流程测量放样施爆区管线检查炮眼设计机械或人工清除路线范围内表土及强风化岩面机械钻孔炮眼检查与沉渣清除炸药、起爆器安装布置安全岗警戒和安全值勤引爆清除瞎炮解除警戒装渣清渣反复上述程序2.2施工工艺流程图有关部门审批爆破组织方案设计有关部门审批爆破组织方案设计钻孔警戒装药填塞监理检查钻孔警戒装药填塞监理检查防护警戒起爆网络布设防护警戒起爆网络布设修整边坡清运解决危石修整边坡清运解决危石边沟开挖平整路槽边沟开挖平整路槽（二）、清除草皮及表土本协议段深路堑清除草皮及表土采用人工与机械相结合方法，先用推土机或人工清除草皮及表土，然后用装载机配合自卸汽车装运清除的草皮及表土放到指定位置或待日后予以运用。用推土机把原地面整平，然后用压路机压实，准备进入下一道工序。（三）、土质路堑开挖土方的开挖以分层纵挖法为主，自上而下地进行，在挖方开工前做好排水沟。施工时以机械施工为主、人工施工为辅的施工方法进行施工。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同时严禁掏洞取土。开挖的土方除及时（保持在天然含水量）运用以外，对于不合格部分弃方用自卸汽车运到弃土场。1、开工前，根据地形、地质和各种设施分布情况，制定切实可行的方案，报业主和监理批准后方可施工。2、高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成型。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完毕。当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。3、土方路堑开挖后时，设不小于3%的纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业，人工配合。4、开挖工艺：①对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；②路堑深度较大时，采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式开挖。③较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。5、路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运送，推土机配合的机械化施工。合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工顺序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以保证开挖顺利进行。6、开挖时按设计边坡自上而下顺序进行，不乱挖和超挖，严禁掏洞取土，边坡预留设计厚度，开挖到台阶或开挖完毕后，先用挖掘机刷坡，再由人工精修到位。7、当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范规定进行地基解决施工，经检查合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。8、路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完毕。9、路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，保证路基本体的整体性和密实性。（四）、石质路堑开挖石方开挖根据岩石类别、风化限度和节理发育限度，拟定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实行性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运送车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计规定的高度设立平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。深路堑开挖示意图先进行第（1）部分的开挖，为石料运送开出一施工平台，再从上至下按（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（12）、（13）、（14）、（15）的顺序开挖，其中（3）、（5）、（8）、（11）、（13）、（15）部分需要进行光面爆破。1、石方开挖深路堑软石直接用挖掘机开挖，坚石、次坚石开挖按水平台阶深孔控制预裂爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边坡稳定，避免扰动和破坏边坡岩体。挖掘机和装载机装渣，自卸车运送。2、石方爆破石方开挖采用预裂爆破为主，在设计边坡外预留光爆层，用光面爆破来保证边坡平顺，避免扰动和损坏边坡岩体。2.1爆破方案设计路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设计一方面要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水文地质，⑸、特殊地质。设计前进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘探报告。根据设计单位提供的地质勘探报告，本协议段内深路堑岩质重要以强风化～弱风化泥质板岩，边坡为Ⅳ类岩质边坡，表层为碎石土等。根据深路堑的地质情况，工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数f值作为岩石工程分级的依据f=式中：P—岩石的极限抗压强度，kg/cm2；一般岩石分级表表五等级坚实

限度岩石名称容重

（kg/m3)极限抗压强度

（kg/cm2)f值Ⅰ非常

坚实最坚实、致密、强韧的石英岩及玄武岩、非常坚实的其他岩类2800～3000202320Ⅱ很坚实很坚实的花岗岩类、石英斑岩、

硅质真岩、石英岩、最坚实的砂岩、石灰岩2600～2700150015Ⅲ坚实致密的花岗岩和花岗岩类，很坚实的砂岩和石灰岩、石英矿脉，见识的砾岩，很坚实的铁矿2500～2600100010Ⅲa坚实石灰岩（坚实），不坚实的花岗岩、坚实的砂岩，坚实的大理石、白云岩、黄铁矿25008008Ⅳ尚坚实普通砂岩、铁矿24006006Ⅳa尚坚实砂质真岩、页状砂岩23005005Ⅴ中档坚实的砂质页岩，不坚实的砂岩和石灰岩、软的砾岩2400～28004004Ⅴa中档各种页岩（不坚实），致密的泥灰岩2400～26003003Ⅵ尚软软质页岩、极软石灰岩、白垩、岩盐、石膏、冻土、破碎砂岩，胶结的卵石与砾石、石质土壤2200～2600200～1502Ⅵa尚软碎石土壤、破碎页岩、卵石与碎石的交互层，硬化粘土2200～24001.5Ⅶ软粘土（致密）：粘土类土壤2023～22001.0Ⅶa软轻型砂质土：黄土、碎石1800～20230.8Ⅷ土质腐殖土：泥炭、软砂粘土、湿砂1600～18000.6Ⅸ松软砂、砂堆、小砾石、填筑土、挖出的石煤1400～16000.5Ⅹ游动游动土、沼泽土、稀薄的黄土及其他稀薄土壤0.3根据爆破对象，周边环境及施工规定，为保证安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响决本协议深路堑石方爆破采用以浅孔爆破法为主、光面爆破控制边坡超欠挖的爆破方案。浅孔爆破的炮孔直径小于50mm，孔眼深在5m以内。浅孔爆破法合用范围广泛，设备简朴、方便灵活、工艺简朴，只要严格掌握药量计算，并根据岩性调整爆破参数，能容易达成目的的规定。深孔爆破的孔眼半径在50mm以上，孔眼深度在5m以上。深孔爆破一次爆破方量大，有助于加快路基施工进度。2.2爆破参数（1）、炮孔间距a=1.5—1.8m（2）、炮孔排距b=1.0—1.2m（3）、炮孔深度L=1—4m（4）、最小抵抗线w=0.8—1.0m（5）、堵塞长度Ld〉1/3炮孔深度（6）、炸药单耗q=0.3—0.4kg/m3（含二次爆破用药）（7）、单孔装药量Q=qabL=0.5—2.6kg2.3、布孔方式采用梅花形倾斜布孔，特殊地段根据现场实际布置，采用YO-18型气腿式凿岩机钻孔。（详见下图）2.4、起爆网络结合工程实际，采用非导电爆管毫秒微差起爆网络。一般微差时间选取50—100ms。单响药量值控制在安全范围内。采用2—3排为一次，孔内毫秒延期（选用1、3、5段非电雷管），导爆管四通全闭合联接，火雷管击发起爆。（详见下图：起爆网络图）装药结构一般采用硝胺炸药连续装药结构，孔内有水时用Ф32乳化炸药进行防水解决。（详见下图：炮孔装药结构图）2.5安全校核（1）、爆破震动安全距离R=（）1/αQm式中：R—爆破震动安全距离m；Q—最大段起爆药量kg；V—震动安全速度cm/s；m—药量指数，取1/3；K、—地形地质系数及衰减系数，取K=200，α=1.5，根据国家标准GB6722-2023《爆破安全规程》的规定，一般砖房安全震动速度为3cm/s，从现场来看，设计最大一段起爆药量为18kg，代入上式得R=42.6m，即在爆破区域42.6米以外的建（构）筑物是安全的，而爆破区周边100m范围之内并无任何房屋。（2）、爆破冲击波安全距离RK=K式中：RK—空气冲击波安全距离m；K—安全系数，取K=2.0；Q—设计最大一段起爆药量kg；取Q=18kg，代入得RK=5.2m。可见爆破空气冲击波的影响范围是较小的。（3）、爆破飞石安全距离Rr=20Kn2W式中：Rr—飞石安全距离m；K—安全系数，取K=1.0；n—爆破作用指数，取n=1.0；W—最小抵抗线m；取W=0.8m，代入得Rr=16m。对个别飞石采用的防护措施：①严格按设计进行施工；②保证堵塞长度和堵塞质量；③布孔时尽量避开节理发育的岩石；④对地质断层要进行装药调整。⑤爆破时所有人员及机械设备必须所有撤出危险区域。3、边坡控制方案为保证边坡的稳定，避免超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。3.1、光面爆破参数具体取值将根据实际地质情况拟定。光面爆破是主体爆破之后，运用布设在设计开挖轮廓线上的光面爆炮孔，准确地将预留的爆破层从保存岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。重要参数的选定：最小抵抗线W=21.5dd为钻孔直径=10cm炮孔间距a=Q=(8－12)dd为钻孔直径=10cm炮孔密集系数m=0.8～1.0时，光爆效果最佳。单孔装药量,用线装药度Qx表达即Qx=q.a.Wq为松动爆破单孔耗药量,根据现场岩石层情况进行调整.在光爆孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在起爆线上,药卷置放于靠近正常装药方向的一边,炮孔要所有堵塞,坚硬完整,岩石可只堵孔口600-900mm,起爆采用国产爆管同时起爆。见光面爆破图。3.2、光面爆破装药结构药包制作：为保证在光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔壁，规定施工中药包位于炮孔中心，如图所示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，非电毫秒雷管起爆。堵塞长度取炮孔直径的20倍，并根据现场对孔间距和光面层厚适度调整。3.3、预裂爆破参数钻孔直径以32～100mm为主。钻孔间距a=（7～10）d，不偶合系数n=2～4。装药量Q=2.75（σ）0.53r0.38式中：（σ）为岩石极限抗压强度r为预裂孔半径装药结构与光面爆破相同。孔深的拟定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，根据具体的岩体性质等情况拟定。4、爆破施工工艺4.1、钻孔按设计的爆破参数布孔，采用YO-18型气腿式凿岩机钻孔，布孔方式见上页石方爆破及边坡控制方案爆破参数说明。4.2、装药前准备①检查孔位是否符合设计。光面爆破示意图光面爆破装药结构图②光面爆破示意图光面爆破装药结构图③孔内有水时应将孔内积水排净，排不净时，采用防水炸药。4.3、起爆药包制作和装药①雷管聚能穴朝向起爆药包。②起爆药包直径接近炮孔直径，长度大于炮孔直径，不小于自身直径的2倍。③起爆药包的位置放在炮孔底部，即使在装药过程中产生中断，也能保证底部装药所有起爆。④炮棍用木棍、竹竿或塑料杆制作，直径比炮孔小10～20mm，以便给出孔线（导爆管、导爆索）留有空隙，为获得良好的装填质量，一次压装一个药卷，避免装药空隙增大，装药质量变差，同时不捣固起爆药包。4.4、装药与堵塞对浅孔爆破除光面爆破外，其余孔重要采用集中装药的方式，光面爆破采用不耦合装药，上、中、下药包重量比为0.3:0.3:0.4。中深孔采用复式装药结构，上部采用不耦合装药，下部采用耦合装药，下部先于上部起爆。堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞长度满足L=（20～30）φ，逐层捣实，以防冲孔产生飞石，损坏既有设施。4.5、起爆网路起爆网路采用非电微差复式起爆网路，导爆管起爆，实现等间隔微差起爆，减少爆破振动，保证临近建筑物安全。起爆网路联络完后，检查校对，设立警戒，确认无误时，方可下令起爆。一次起爆数量不超过580kg。4.6、装渣清运运送，采用挖掘机挖装，自卸汽车运送。5、爆破安全防护方案5.1、飞石防护（1）、近体防护在爆破部位，孔与孔之间先防止一些沙袋（蛇皮带内装黄沙，可顺带压住雷管），烟炮孔轴线按1mⅹ1m矩形排列，空隙处用稻草捆（直径30cm）铺满，规定基本找平，上铺两层橡胶传送带（橡胶输送机皮带规格800mmⅹ10mm）纵横交错，规定排列紧凑，橡胶带与地面之间保持20~40cm的空间，之上再铺一层竹脚手片（脚手片规格1.4mⅹ1m），脚手片需用双排钢管固定，之上再加一层钢丝安全网，以阻挡飞石溢出，所有的覆盖物覆盖面积需超过爆破面积2m，在覆盖物上加设配重，配重采用沙袋，每㎡5个。沙袋制作，用70cmⅹ45cm的编制带，内装建筑黄沙，沙包直径20~40cm。每5块竹脚手片用两根6m长Φ48ⅹ3.5钢管捆扎成长5m，宽1.4m的整块竹排，竹排两头各流出0.5m的钢管作为搭接。覆盖时接头用10#铁丝捆紧。单排安放就位后，排与排在用6m长Φ48ⅹ3.5钢管横向固定，使之形成一个整体，钢管间距1.5m。、填塞保证填塞长度和填塞质量，堵孔采用钻孔尾粉或黄沙，并用竹或木棍捣密实。5.2减震措施第一﹑根据爆破现场实际情况合理的设计拟定爆破参数，采用毫秒微差起爆网络，实现单孔起爆，控制一次齐爆最大药量。根据国内矿山工程实验表白，采用毫秒爆破与齐发爆破相比，能有效减少爆破震动，而分段数越多，降震效果越好。故而一方面采用微差起爆的方式减少震动。第二﹑装药时在孔底装入孔底减震材料：浅孔选用Φ40PVC-U管、中深孔选用Φ60PVC-U管，人工截成30~50cm，用蛇皮袋封口后送入孔底。5.3爆破空气冲击波控制防护措施在露天爆破中，合理拟定爆破设计参数，选择微差起爆方式、保证合理的堵塞长度和堵塞质量等，可以有效防治爆破产生强烈的冲击波，同时用沙袋压住雷管，以消除雷管爆炸带来的声响。6、技术措施①路堑开挖前，一方面进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。②开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。③防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡导致不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。④当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范规定进行地基解决施工。⑤弃土场设立应符合国家及地方环保规定。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大体碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周边砌筑防护设施，保证弃土堆周边及其上排水畅通，不对周边的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。7、施工注意事项①对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，及时进行路堑平台截水沟施工，保证平台不积水。②路堑坡顶至相称于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以保证路堑边坡的稳定。③施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采用措施。（五）、边坡防护1、深路堑防护工程概况本协议段地处山丘陵区，地形、地质条件较复杂，最高处挖方高度达49.9米，保证边坡稳定是关键，为保证边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。施工时力求边坡稳定与生态美兼顾，施工过程中派专人进行高边坡沉降与位移变形观测，保证施工安全。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好防护措施，防护体系如下表：莲都4协议段深路堑高边坡防护一览表表六序号起讫桩号边坡防护类型1K135+500~K135+634左侧长度134m第一级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破+柔性防护；第二级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破+柔性防护；第三级坡率1：0.5，坡高10m，光面爆破+柔性防护+厚层基材；第四级坡率1：0.5，坡高9.7m，光面爆破+柔性防护+厚层基材。2K137+225~K137+440左侧长度215m第一级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破；第二级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破；第三级坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破；第四级坡率1：0.5，坡高10m，光面爆破；第五级坡率1：0.5，坡高9.9m，光面爆破；2、防护形式及施工工艺(一)、厚层基材护坡厚层基材防护合用于整体稳定性好的岩质及土质边坡；厚层基材防护的重要施工工艺：清理、平整坡面→规划放样→挂网→锚杆钻孔→安装锚杆→喷第一层混合物→喷第二层混合物→盖无纺布→喷灌浇水→交验前养护管理；防护铁丝网采用12~16#镀锌铁丝，网孔为50mmX50mm。网与网之间采用平行对接法，网间搭接宽度≥5cm，并间隔30cm用铁丝扎紧，网之间的缝隙采用铁丝扎牢。挂网应在锚杆可受力后进行，网必须张拉紧；锚杆采用Φ10~12cm螺纹钢，砂浆型锚杆，砂浆配合比为水泥：砂=1:1,水灰比为0.45；杆尾弯折8cm，锚固于铁丝网；杆头制成尖头。水泥使用标号不低于32.5硅酸盐水泥，且注浆需饱满，锚杆采用正四边形布置；土壤选用地表土或农田土，须进行筛分，筛网孔径为1cm，土壤中的杂物和石块须筛掉；喷播基材后，盖上无纺土工布，进行喷水，水宜喷透，但不能流失水份；养护管理：分前后期养护，前期养护60天左右，以喷灌水为主，经常保持土壤湿润，后期靠自然雨水养护。在养护期，注意病虫害的防治。(二)、SNS积极柔性防护SNS积极柔性防护使用于具有溜坍、崩塌、浅层滑动、风化剥落、危岩落石等潜在地质灾害的土质或岩石边坡加固和防护；SNS积极柔性防护施工顺序与方法：清坡：规整地形边界，清除浮土浮石，需要时回填凹坑，砍伐树木至根部；以坡脚为基准线放线布置锚杆孔位，宜设于天然凹坑处，但间距不应大于设计值的10%；自上向下钻凿锚杆孔；安装锚杆并注浆，清理锚杆头并使其裸露长度为10~18cm；从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不宜小于5cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用Φ1.5扎丝进行扎结，当坡度小于45°时，扎结点间距一般不宜大于2m，当坡角大于45°时，扎结点间距一般不宜大于1m；从上向下铺设绞索网；将边界绳从绞索网边沿网孔穿过至两端钢丝绳锚杆，张紧并用4个绳卡紧固；用缝合绳缠绕网片间边沿网孔绞索完毕网片间缝合连接，端头应用两个绳卡紧固；安装锚垫板并紧拧螺母，使绞索网张紧并紧贴坡面或稍压入地层；锚垫板的扣爪应卡住上下相邻两网孔的两侧绞索，上边界及侧边界绳必须卡压在锚杆外侧，下边界绳必须卡压在锚杆的上侧；检查绞索网与坡面的贴紧情况，根据需要布置安装辅助锚杆。3、深路堑边坡监测高度大于20m的挖方边坡需实行动态监测。本协议深路堑高度在20m～58m，需按设计进行路堑高边坡变形动态监测。1、监测目的为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，施工过程中应建立边坡检测系统，达成信息化施工、动态设计的目的。根据监控成果及信息指导现场施工，并作为动态设计的依据。工程施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。2、监控项目：①深路堑段坡顶地面②边坡坡面地表位移监测（观测桩）③深层位移（测斜）④人工巡视。3、监测方法及规定（1）、监测方法及措施莲都4协议段深路堑、高边坡监测方法一览表表七监控内容监测方法监测目的地表监测水平位移监控全站仪观测地表位移、变形发展情况垂直变形监控水准仪裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况地下位移监控钻孔斜测仪监控地下岩体位移，证实和拟定正在发生位移的构造物特性，拟定潜在滑动面深度，判断主滑方向。必要时采用。地下水位监控人工测量观测地下水变化与降雨关系，评估边坡排水措施的有效性。必要时采用。支挡结构变形、应力斜测仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测。必要时采用。观测点埋设：①土质边坡段深埋砼桩作为观测桩，砼桩采用预制方桩，上口尺寸20x20cm，下口尺寸15x15cm，桩长1.6m，埋入深度1.5m。桩中心预埋Φ20钢筋作为观测点，钢筋顶端磨成半球形，中间刻十字。②石质边坡段采用C20砼浇筑20x20cm的标石，标石中心预埋Φ20钢筋作为观测点，钢筋顶端磨成半球形，中间刻十字。（2）监测规定①人工巡视：人工巡视是一项经常性工作，天天都必须对边坡进行巡视检查，重点检查边坡及坡顶有无裂缝产生，裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。人工巡视由现场技术员及施工员负责实行，如发现有裂缝发育应及时向项目测量工程师报告，由项目测量工程师审核汇总后向上级部门报告。②地表位移和深层位移：地表位移和深层位移的监测周期与降水量相应，旱季和少雨季节每月观测3～4次，雨季每周观测2～3次，暴雨期及雨后数天内没两天观测1次，直至无明显变化为止。③监控结束：监控工作一般可在边坡加固工程完毕后6个月内或当年雨季结束后三个月如无明显位移时结束，否则视具体情况定。④监控数据整理：监控数据由项目测量工程师负责整理，并对监测数据进行周期分析和相关分析，并根据分析结果及时预测坡体变形发展动态，及时报送上级部门。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设立一般纵向每隔50-100米左右设立一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。深路堑观测点预埋示意图4、一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运送、使用、检查、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，积极接受本地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设立安全通道；开挖工作面应与装运作业面互相错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部解决。滑坡地段的解决，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观测，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设立警示标志。施工机械靠近路堤边沿作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方严禁车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运送车辆，运送车辆不得直接在坡顶边沿卸喳，应在坡顶边沿一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边沿。1、安全专项施工措施1.1须按设计规范施工。1.2作业要严格操作规程。1.3路基施工准备1.3.1机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。1.3.2安全防护品的配备：口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。1.4开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处在良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。1.5施工安全注意事项1.5.1在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。1.5.2车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。1.5.3施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。1.5.4严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。1.5.5施工现场材料、设备摆放有序、整齐。1.5.6现场施工人员须戴防尘口罩。1.5.7施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。1.5.8路堑开挖严禁采用掏底开挖（忌挖神仙洞），以免坍塌。1.5.9严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。1.5.10弃土场的选址需避免泥石流沟。1.5.11严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。1.5.12人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。1.5.13滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。严禁全面拉槽开挖。1.5.14根据设计横断面及规范规定的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。1.5.15严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±2%，严格按照实验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。1.5.16断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。1.5.17根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。五、工程质量管理1、质量保证体系质量保证体系框图附下：质量保证体系框图质量目的：保证优良工程质量目的：保证优良工程质量领导小组：项目经理、总工、各职能科室领导主管项目工程师、质检工程师组织保证体系制度保证体系施工保证体系组织保证体系质量领导小组质量领导小组工程技术行政办公质量管理设备物资以百年大计、质量第一为中心，开展教育活动质量组施工组进行平常质量管理，负责组织协调，督促检查和综合各部门各级质量活动并进行质量信息反馈组织技术交流和贯彻，保证按计划保质保量完毕任务进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收测量配合搞好工程控制测量和复测，保证工程测量精度。实验组做好材料进场的验收和抽验，负责现场计量工作。材料组供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理设备组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运营记录核算组依据质量状况，监督资金发放，有权按有关制度进行，有权不验不合格工程2.质量制度体系制度保证体系制度保证体系不定期进行质量评估分析分会定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评选开展QC小组管理活动3.施工保证体系施工保证体系施工保证体系质量检查体系材料构件设备核验工序质量检查分部工程质量检查单位工程质量检查工序质量保证体系工程质量检查工程质量评估达成目的质量管理组织机构图如下：丽水330国道改建工程莲都4协议段项目部质量管理组织机构图项目经理组长：宣伟立预制场工区郑杜飚桥梁工区何东旭安全项目经理组长：宣伟立预制场工区郑杜飚桥梁工区何东旭安全科王茂标综合办公室周剑国测量组何东旭合同科张翔物资设备科朱程飞工程科陈高质检科蒋志强工地实验室傅永刚副组长：奚兵 路路基工区陈高 2、质量保证措施2.1、加强质量意识，树立创优目的我们坚持把“百年大计，质量第一”的宣传工作贯彻在施工全过程中，加强职工的思想教育工作，把保证施工质量的措施贯彻在实处，尊重监理工程师，听从监理工程师的指挥，并在施工中通过现场的教育，不断提高职工的质量意识，树立“质量第一，信誉第一”的思想。2.2、加强领导，健全组织我们根据该工程的特点，在项目部成立全面质量管理小组，项目长任组长，技术负责人任副组长，负责本队施工质量的管理，自上而下形成质量检查网络，赋予质检工程师一票否决权，对施工全过程实行动态管理，使工程的施工质量始终处在受控状态，保证工程达成创优目的。2.3、建立制度，狠抓贯彻2.3.1、学习掌握有关的施工规范、施工工艺，建立健全质量管理制度，尊重监理工程师的指示，每道工序开工前，应进行技术交底，明确质量标准和设计规定。2.3.2、制定会议制度，每周召开一次工程例会，分析一周的工程进度、质量、安全等情况，解决存在的问题。每月召开一次施工总结会，表扬先进，督促后进。2.3.3、坚持贯彻分项工程检查制度，隐蔽工程检查签证制度，质量责任挂牌制度，质量评估制度，质量事故报告制度，验工质量签证制度，关键工序把关制度。坚持自检、互检、交接检制度，最后由监理工程师组织验收。未经验收或验收不合格的工程不准进行下道工序的施工。2.3.4、质检人员要有明确的岗位责任制，有明确的职责标准，坚持做好经常性的检查监督工作，及时发现并解决施工中存在的质量问题。2.4、强化测试计量工作，完善检测手段测试计量工作在保证施工质量中起着非常重要的作用，它直接关系到工程的安全质量，以至于关系到公司的信誉。在施工中，我们根据业主的规定和工程的特点，对进场的材料进行鉴定实验和配合比选定实验，保证施工中平面、高程控制桩的精度和材料、砼的质量。2.5、严把材料、结构件的质量对所有进场材料、结构件应进行抽样复检工作，对没有出厂合格证的材料不采购、不进场；如发现不合格材料，必须坚决退货。对重要材料征求业主、监理工程师意见，复检合格后方可进场。预制构件要严格按照设计规定、施工方案和施工流程预制和安装，保证预制和安装质量。2.6、运用现代化手段，精心组织、科学施工2.6、1、严格按设计图纸、施工技术规范标准施工，应用网络计划技术，优化施工组织设计，保证关键线路，合理安排工序衔接。2.6、2、推广全面质量管理与项目管理结合起来，不断提高技术人员和管理人员的水平，促进创优活动不断发展，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料，用四新成果突破创优难点，促进技术管理标准化。2.6、3、大力组织机械专业化施工，提高劳动生产率；贯彻经济承包责任制，实行技术风险承包，把工程质量与个人利益紧密挂钩，以此提高职工的质量意识，保证本措施的顺利实现。2.7、把质量目的作为项目全面标准化管理的重要内容在施工中我们将在业主和监理的指导下，严格按ISO9002质量体系文献运营，将质量目的作为项目的准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，保证质量目的的实现。2.8、各分项质量保证措施由于隐蔽工程在施工完毕后，往往被下道工序所掩盖，如出现质量问题，不容易被发现，既使发现了问题，也难以治理，因此搞土建施工，保证隐蔽的质量是整个工程质量的重点，计划采用以下几种手段来保障隐蔽工程的质量。（1）、实行严格的隐蔽工程检查验收制度隐蔽工程在施工完毕后，一定要通过严格的“三检”程序，直到监理工程师签字认可，才干进行下道工序的施工，否则要进行返工解决。（2）、质量举报制度在项目部驻地和施工现场，挂设质量举报箱，所有不按规范规定作业，特别是在隐蔽工程的施工中进行弄虚作假的，经发现，人人都可举报。凡举报属实者，给举报人一定的物资奖励。被举报的单位和有关负责人，将视情节严重限度，给予相应的处罚。（3）、旁站制度为了保证隐蔽工程的施工质量，在关键部位实行技术人员旁站制度，例如钢筋的绑扎、大体积砼的浇筑等工序，都规定现场技术人员实行24小时值班，进行旁站监督。建立项目质量保证体系，完善项目施工质量管理和制度管理，在施工生产中完善人员机械设备和资金资源配套，以保证质量目的的实现。六、工期进度管理1、组织机构成立工期领导小组，由项目经理任组长，各有关人员参与，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采用措施保证进度计划的实现。保证工程进度领导小组名单：组长：宣伟立（项目经理）副组长：奚兵（项目总工）组员：何东旭张翔郑杜飚陈高蒋志强王茂标周剑国2、进度管理措施（1）、工程技术措施①合理安排进度。精心安排，强化管理，在进一步调查，弄清设计意图的基础上，以具体的施工组织安排为原则分级负责、认真实行，并在实践中不断深化及改善。②根据路基施工目的任务，细划出月度、季度生产计划，并根据月度计划，贯彻到周，认真组织实行并对照检查，找差距，找因素，完善管理，促进施工。③根据本标段所处地理位置的气候和工程地质条件的特点认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排，均衡生产。④根据分项工程施工进度计划合理安排劳动力、材料、机具设备供应及进场计划，满足进度计划实现的规定。⑤加强施工监控量测信息反馈，及时指导施工技术方案的调整，保证施工进度计划的实行。搞好地质预报，防止塌方，防止突水，杜绝质量返工事故和安全事故的发生，以免影响工期。⑥在施工过程中不断优化施工计划及方案以提高施工进度；注重依靠科技和技术进步，在关键工序采用施工效率高的机械，对影响施工进度的施工技术难题，迅速组织人员进行攻关，充足听取各方面的合理化建议，加快施工进度。（2）、组织管理措施①项目经理部建立以项目经理为首的工期管理小组，并成立进度监控管理小组，对整个施工过程进行监控。②主抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与对的的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。③重要工序采用大型机械化施工，多进机械设备，开展多工序同步平行流水作业，加快工程施工进度。④加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道工序完毕前，减少工序准备时间。（3）、设备物资保证措施①继续投入足够数量、状态良好的机械设备和足够的机械操作人员，机械配套、性能好、效率高，有效地保证施工生产的顺利进行。②提高机械设备完好率，搞好平常的维修保养，保证不因机械设备的因素导致工程停工停产。③编制机械安全技术操作规程，组织专人进一步现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达成安全、优质、高效、低耗地运营。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。④机械设备在使用中不超载作业，或者任意扩大使用范围，严格按照机械使用说明书中的规定条件使用。⑤加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项目、技术开发，配件库存，人员培训等信息库，提高机械管理水平。⑥重要机械备有整机部分备用配件，以保证机械正常运营。⑦按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货或加工，就近供货，结合本工程特点，特别地材的供应，备有足够的材料库存量，保证工程的材料供应。（4）、人员保证措施①严格执行农民工招录制度，“严进宽出”，特殊岗位及特种作业人员严格执行持证上岗制度。进场人员一方面安排体检，体检合格后进行岗位技能培训，岗位技能培训完毕并考核合格后方准许入场。②全面提高施工人员整体素质，加强技术培训，提高施工人员的操作技术纯熟限度，项目部的干部要进一步学习项目管理知识，关心职工的物质文化生活，充足激发广大职工的生产积极性。（5）、对外协调措施①解决好与本地村民关系，融洽相处，积极开展对外协调工作，与地方政府加强联系，及时解决工程用地问题。②调查施工场地内需改移的电缆、光缆，及时与管线所有权一方沟通，制定改移方案，将管线迁移至红线以外。③便道通过村庄处设立限速标牌及减速带，并采用降尘措施，尽量少扰民。发明良好和谐的施工氛围。（6）、激励措施针对路基总体计划，项目部将计划分解到每月计划当中，对重要节点设立奖罚，责任到人，每周考核兑现。以周保月，以月保季，保证路基目的任务如期完毕。七、安全管理1、安全目的及方针一、安全方针在施工过程中始终贯彻“防止为主，安全第一，综合治理”的方针，建立健全安全管理体系，强化安全机构，制定安全目的，实行目的管理，切实做好施工中的安全工作。二、安全目的本项目安全目的是：（一）杜绝较大伤害事故的发生，减少一般事故；（二）无较大责任事故；（三）无重大安全隐患；（四）事故费率控制在1.5‰以内；（五）不得因施工对周边环境、建筑、设施等导致破坏；（六）无刑事案件发生。2、安全保证体系一、安全生产保证体系为保证贯彻本项目的路基安全生产目的规定，项目部建立以下安全生产保证体系并不断在施工中完善，并着重做好施工中的有关安全生产和工艺工序安全，做到协调生产。项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改善措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的进一步开展。1）、路基施工安全管理实行统一领导，分级负责体制。项目部负责全线安全的管理指导工作，具体管理由项目职业健康与安全生产领导小组履行安全职责，全面负责项目安全管理；项目平常安全主管部门为安所有，负责各部门、各分部安全管理与监督；各部门、各分部负责本单位安全生产管理工作。2）、全体建设者必须牢固树立“安全第一，防止为主，综合治理”的方针，增强职工的安全意识，服从安全管理，严守安全规章，做到安全生产以防为主，防治结合。3）、本工程征地红线内施工现场实行安全联防管理，对于施工的特殊环节、重要部位实行封闭管理。凡与本工程建设项目无协议关系的单位和人员严禁进入施工现场，施工班组负责进出场人员、车辆、设备、物资的登记管理。安全生产组织管理体系框图丽水330国道改建工程莲都4协议段安全生产组织机构图项目经理组长：项目经理组长：宣伟立副组长：奚兵成员工地实验室工地实验室傅永刚财务室段华明工程科陈高物资设备科朱程飞合同科张翔测量组何东旭综合办公室周剑国安全科王茂标 预制场工区郑杜飚预制场工区郑杜飚桥梁工区何东旭路基工区陈高3、危险源辨认机防止措施一、重大危险源的辨认高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，辨认确认有4个也许导致人员伤害、财产损失的危险源为：1.1机械伤害1.2爆破伤害1.3触电伤害1.4坍塌和滑坡1.5土石方调运交通安全二、对重大危险源的评价2.1机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作也许导致人身伤害或机械损害。2.2爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。2.3触电伤害：工程外侧边沿距外电高压线路未达成安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身导致伤害或损害。2.4坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不妥，机械使用不妥，导致的坍塌和滑坡，对人身或机械导致伤害或损害。2.5土石方调运：本协议土石方调运需通过省道S305，因运送调配不合理，人员、车辆管理不到位，与地方沟通不及时，导致交通事故。三、防止措施3.1危险源的综合防止、控制措施3.1.1对重大危险要采用“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真贯彻整改。3.1.2加强安全生产的综合管理。认真贯彻各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源防止管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实行相应的防止控制措施。3.1.3切实加强安全交底制度的贯彻交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实行。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须进一步现场，检查交底后的执行贯彻情况，发现有不安全因素，应立即采用有效措施，杜绝事故隐患。3.25个危险源的具体防止措施3.2.1防止机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决解决，保证机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。3.2.2防止爆破伤害1、有专职安全监督员或指定专人负责安全。2、由持有《爆破员作业证》的爆破员进行施爆作业。3、在危险区边界，设立岗哨和标志。4、爆破前必须有警戒信号，危险区内人员必须撤至安全地点。5、必须在爆破后进行现场检查，确认安全后，才干发出解除警戒信号。6、必须严格执行爆破作业安全操作规程。7、爆破器材的组装、加工等危险性作业，必须在专门场合进行。严禁在放爆现场或库房内进行。8、领用爆破器材不得超过当班用量。所需爆破器材由安全监督员或专门负责人和爆破员共同核定填写领料单，并共同签字后交单位负责人签字，然后凭此签字的领料单到保管处领料。剩余爆破器材，经核算并由领料人签字后，退回仓库，不得带回家中或随意存放别处。9、保管好爆破现场的爆破器材，严防被盗丢失，严禁赠送、转卖、转借爆破器材，严禁用爆破器材炸鱼炸兽。10、严禁在接触爆破器材时吸烟、用火。3.2.3防止触电伤害所有涉电操作必须有专业电工操作完毕，必须持证上岗作业，非专业电工不得进行一切涉电操作。根据实际用电情况由专业电器工程师制定专项用电方案。本工程所有用电线路必须采用3相5线制操作，并不得使用破旧、破损、过期过时的电线、电缆和用电设备、用电元件等。严格按照电工操作规程进行所有涉电项目的操作，不得违章作业，不得酒后作业、上杆作业必须着绝缘鞋、系安全绳，一人操作一人看守。所有用电设备必须做好接地保护，配电箱内不得堆放其他物质，配电箱应当离地1米以上设立，箱门应当做到随用随关，显目位置贴警示、警告标示。潮湿环境的电器设备线路的布置必须做好防潮、防漏工作，照明不得使用超过36伏特，电线必须架空，不得与水直接接触，特别是接线处必须得做好防水防漏解决，所有临时线路的架设必须架空，防止车辆、行人对线路进行碾压，避免线路破损，的确不能架空的必须采用有效的保护措施防止线路损坏。做好平常电器设备的维护与保养，并做好检查记录，检查频率每半个月不得少于一次，重要检查项有用电设备的灵敏、线路老化限度、破损限度、住宅区使用大功率电器等。由项目部电器工程师对班组的电工进行每月不少于一次的用电教育、培训，增强电工的安全生产技能与知识，杜绝违章作业，防止责任事故，减少一般事故的发生。3.2.4防止坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施。施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设立一般纵向每隔50-100米左右设立一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动因素，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的因素和拟定具体解决方法。待按照解决方法进行解决完毕，经再次观测坡面无异动的情况下才干继续开始路基的挖方施工。充足考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，保证雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采用开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，导致新病害。如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照规定做好各种飞石措施。严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。3.2.5防止交通运送事故做好与地方交通的沟通协调工作，及时向丽水市交通管理部门通报运用国道330道运送宕渣计划与安排，避免与地方运送发生冲突。在所用路段前后150m范围内每隔50m设立醒目的交通安全警示标志、导向牌、必要时增设减速带、警示灯等；所用路段人员密集段内设立亮度适宜的照明设备或红色警示灯；在车辆与车辆、车辆与行人交汇密集处或交汇高峰时段设立专人负责指挥交通；所有过往车辆、行人均遵守交通安全规定：项目部、工区及各班组加强对土方调运车辆驾驶员的安全教育和对车、人的安全管理，纵向到底地贯彻安全责任制，保证施工、交通安全；以宣传教育的形式对周边居民进行交通安全提醒，明确控制横穿马路的行为；所有土方运送车辆在省道国道330内均需控制车速，以便道标准进行限速5km/h；所有运送车辆在运送土方时，装运土方不得超限超载，防止土石滑落污染路面；路段内设立专职清洁人员，每日对路面及周边浮土浮石进行清理，防止车辆碾压飞石伤人、雨水致路面泥泞、环境受扬尘污染。4、安全管理措施一、安全管理组织措施1、加强领导，健全组织项目部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员,班组设兼职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。安全长具体负责安全工作，组织实行对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充足发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患（详见附图安全管理组织机构图）。2、加强安全生产教育，提高全员安全意识重点进行四个方面的教育，即：主人翁责任感和“安全第一”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全竞赛活动，进行安全检查评选，激发全员安全生产的自觉性。3、建立安全岗位责任制逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。4、做好技术交底工作每一工程开工前，做出具体的施工方案和技术措施，每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底。5、做好施工管理抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。6、生活区、拌合站、加工场，要符合防水规定，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作，杜绝事故发生。7、坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞。8、经常与本地政府联系，密切同本地群众的关系，征求意见，改善工作，严厉群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。二、劳动保护安全措施1、根据现场作业特点，我们将给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。2、对于高空作业的工序，在作业区周边布设安全网，隧道内防水板台架和衬砌台车的中间位置均需挂设安全网。3、为防止职工发生意外伤害的保护，我们计划给每个上场作业的职工购买一份意外伤害保险。4、施工现场应设工地卫生所，出现紧急情况，应做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。三、爆破作业安全措施1、在编制实行性施工组织设计时,应有爆破设计及安全技术措施。各项爆破技术参数应取较高的安全系数。2、对易燃易爆物品(如临时储油罐和炸药库、雷管库)应远离居住区和重要作业现场存放，并符合有关安全规程；场区内和库房内必须备有消防器材。爆炸物品管理，应做到随用随取，对每次爆破所用器材数量进行登记，剩余爆炸物品及时归还炸药库，并且做好记录。3、石方施工中爆破作业,应至少在15天前向监理工程师提交爆破工艺，在监理工程师批准计划并得到本地公安部门批准之后方可进行。4、对爆破器材的运送,储藏和使用应当严格遵守国家、省、市的有关爆破物品使用管理规定。5、实行爆破作业时,由持证的专职爆破工进行操作,爆破区要有醒目的安全标志,并设专人负责警戒,爆破作业时,用纺织袋装土堆码在炮孔口处以控制飞石抛掷,防护距离应符合爆破安全操作规程规定。四、施工机械作业安全措施1、施工机械和交通车辆应定期保养，经常检查，保证机械作业的正常进行。严格大修、中修制度，严禁报废机械进场作业。2、所有机械驾驶的司机必须持证上岗，必须按规程规定进行操作，并作好作业记录。驾驶执照和各种证件应准时复审，严禁无证开车或非司机开车。3、各类安全（涉及制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。4、机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。5、作业时，机械停放稳固，臂杆幅度批示器灵敏可靠。6、各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。7、必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。8、机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。9、雨季车辆行驶时要防滑。10、要定期对司机进行安全教育，严禁酒后开车。五、用电作业安全措施1、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。2、配电箱、开关箱：电箱内开关电器必须完整无损，接线对的，电箱内设立漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设立。金属外壳作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁两种电压等级。3、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。4、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于35mm2一组二根，接地深度不小于2.5m，接地电阻等必须符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分派电箱必须有反复接地。5、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完毕，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。六、防火安全措施1、加强领导，建立三级防火责任制，明确职责。2、加强对职工的防火教育，消除麻痹大意及侥幸心理。3、与本地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。4、重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。5、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。6、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。7、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足