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文档简介

代替GB/T21437.1—2008国家标准化管理委员会国家市场监督管理总局发布国家标准化管理委员会I起草。 本文件代替GB/T21437.1—2008《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第1部分:定义和一——增加了引用标准GB/T29259,删除了与GB/T29259重复的术语和定义(见第3章);—-增加了一般试验条件(见第5章);本文件修改采用ISO7637-1:2015《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第1部分:定义和一 为保持电磁抗扰系列标准之间对功能特性状态分类(FPSC)表述和理解的统一,改为引用GB/T33014.1—2016的附录A;——将ISO7637-1:2015第3章规范性引用的“IEC60050-151”改为“GB/T29259”,为避免重复,Ⅱ——第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性。目的在于规定沿电源线——第4部分:沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性。目的在于规定1GB/T29259道路车辆电磁兼容术语GB/T33014.1—2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部直接容性耦合directcapacitivecoupling;DCC2整车的抗扰性试验通常由车辆制造商进行。试验室试验方法用于电气/某些部件对电骚扰的一些特性如脉冲重复率、脉宽以及相对其他信号的时间特别敏感。被测装置(DUT)应进行GB/T21437相关部分中规定的适用于该部件的试验。对于需要复现GB/T21437相关部分中试验方法的主要特性见试验严酷等级的瞬态传导发射瞬态传导抗扰性电源线发射电压(V)抗扰电压(V)、时间(s)瞬态抗扰性抗扰电压(V)、时间(s)在这些方法(CCC,DCC,ICC)中确定合适的试验方法34功能特性状态分类(FPSC)按GB/T33014.1—2016的附录A。5[1]GB/T21437.2道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法

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