中国校车行业全景速览

-1-中国校车行业全景速览内容概况：校车是学生通勤的专用车辆，与公交一样具备一定的道路优先权，受到学校和家长的欢迎。2022年，是中国校车发展的第十年。中国专用校车从2012年的零起步，发展到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。中国专用校车十年累计运送1.04亿学童，覆盖全国31个省市自治区。关键词：市场规模、发展背景一、行业概况校车，是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。近年来，为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，各国政府都出台了相关的政策和法规。首先，我国制定了《校车安全管理条例》，该条例明确了校车的定义、使用许可条件、驾驶人资格、行驶路线和时间等方面的要求。条例还规定了校车应当符合国家相关标准，确保车辆结构安全、性能稳定，并且必须经过专业培训的驾驶员才能驾驶。其次，为了规范校车市场，我国还发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。这一标准对校车的设计、制造、安全性能等方面都提出了明确要求，以确保校车的安全性和舒适性。此外，各地政府也结合实际情况，制定了一系列具体的校车安全管理制度和措施。例如，一些地方实行了“政府主导、部门联动、市场运作”的校车运营模式，由政府出资购买或租赁校车，并委托专业的校车服务公司提供运营服务。这种模式有效地解决了校车数量不足、运营不规范等问题。近年校车行业相关政策近年来，为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，各国政府都出台了相关的政策和法规。首先，我国制定了《校车安全管理条例》，该条例明确了校车的定义、使用许可条件、驾驶人资格、行驶路线和时间等方面的要求。条例还规定了校车应当符合国家相关标准，确保车辆结构安全、性能稳定，并且必须经过专业培训的驾驶员才能驾驶。其次，为了规范校车市场，我国还发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。这一标准对校车的设计、制造、安全性能等方面都提出了明确要求，以确保校车的安全性和舒适性。此外，各地政府也结合实际情况，制定了一系列具体的校车安全管理制度和措施。例如，一些地方实行了“政府主导、部门联动、市场运作”的校车运营模式，由政府出资购买或租赁校车，并委托专业的校车服务公司提供运营服务。这种模式有效地解决了校车数量不足、运营不规范等问题。近年校车行业相关政策2022年全国共有幼儿园28.92万所，比上年减少5610所，下降1.90%。其中，普惠性幼儿园24.57万所，比上年增加1033所，增长0.42%，占全国幼儿园的比例84.96%。学前教育在园幼儿4627.55万人，比上年减少177.66万人，下降3.70%。其中，普惠性幼儿园在园幼儿4144.05万人，比上年减少74.16万人，下降1.76%，占全国在园幼儿的比例89.55%，比上年提高1.77个百分点。2022年全国共有义务教育阶段学校20.16万所。义务教育阶段]招生3432.77万人，在校生1.59亿人，专任教师1065.46万人，九年义务教育巩固率95.5%。校车上游环节包括原材料供应（钢铁、橡胶、玻璃等基础原材料）和核心零部件制造（发动机、驱动系统、转向系统、行驶系统等关键零部件的生产）中游环节为校车整车制造，在这一环节，上游的原材料和零部件被组装成完整的校车。制造商需要确保车辆符合相关的安全标准和规定，以满足学校、家长和政府对校车性能的需求。下游环节为销售与市场推广，校车制造商或销售商将校车销售给学校、政府或其他相关机构，并通过市场推广活动提高品牌知名度和市场份额。二、发展现状中国是名副其实的汽车生产大国和消费大国，中国汽车产销量多年蝉联全球第一，其中离不开乘用车的贡献，中国乘用车产销量占据中国汽车产销量的绝大部分。2017-2023年，中国乘用车产销量量呈先降后升趋势。在新能源汽车产业蓬勃发展、汽车消费刺激政策不断出台的背景下，2021年，我国乘用车产销量开始回升，到了2023年，我国乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。2017-2023年中国乘用车产销情况中国是名副其实的汽车生产大国和消费大国，中国汽车产销量多年蝉联全球第一，其中离不开乘用车的贡献，中国乘用车产销量占据中国汽车产销量的绝大部分。2017-2023年，中国乘用车产销量量呈先降后升趋势。在新能源汽车产业蓬勃发展、汽车消费刺激政策不断出台的背景下，2021年，我国乘用车产销量开始回升，到了2023年，我国乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。2017-2023年中国乘用车产销情况校车是学生通勤的专用车辆，与公交一样具备一定的道路优先权，受到学校和家长的欢迎。2022年，是中国校车发展的第十年。中国专用校车从2012年的零起步，发展到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。中国专用校车十年累计运送1.04亿学童，覆盖全国31个省市自治区。2022年，受“公参民”教育政策改革等影响，行业需求下滑，加之2011-2013年校车市场快速爆发阶段所采购的车辆进入更新周期，2022年中国校车销量3548辆，校车市场下滑40.37%。伴随着国家和社会对学生出行安全的重视度不断提高、各地教育资源优化等因素驱动，校车市场需求预计出现恢复性增长。受国家教育政策调整等多重因素影响，2022年国内大中型校车销量3,417辆，同比下降38.77%；随着经济好转，各地中小学、幼儿园全面恢复正常教育教学秩序，2023年春季，各地中小学幼儿园已全面恢复正常教育教学秩序，预计2023年校车市场需求将呈现恢复性增长。2016-2022年中国大中型校车销量情况受国家教育政策调整等多重因素影响，2022年国内大中型校车销量3,417辆，同比下降38.77%；随着经济好转，各地中小学、幼儿园全面恢复正常教育教学秩序，2023年春季，各地中小学幼儿园已全面恢复正常教育教学秩序，预计2023年校车市场需求将呈现恢复性增长。2016-2022年中国大中型校车销量情况三、竞争格局根据中国客车统计信息网的数据，在国内的校车行业，基本呈现出宇通客车一家独大，中通、安凯、金龙等品牌瓜分市场的垄断格局。2022年，校车市场占有率为68.86%，提升6.99个百分点。其次为中通客车，桂林客车、安凯客车、上饶客车的市场占有率也均在2%以上。宇通客车股份有限公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，主要产品可满足5米至18米不同长度的市场需求。截至报告期末，公司拥有134个系列的完整产品链，主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微循环车、客车专用车等各个细分市场。2022年宇通客车累计实现客车销售30,198辆，同比下降27.80%；实现营业收入217.99亿元，同比降低6.17%；实现归属于上市公司股东的净利润7.59亿元，同比提升23.68%。公司净利润同比增长的主要原因为：2022年，公司加强了价格管控和订单风险管理，国内订单产品毛利率提升；同时，海外销量增加给公司业绩带来积极贡献。四、发展趋势1、政策支持力度加大：随着政府对教育事业的重视和对学生安全的关注，校车行业将继续得到政策的支持。政府可能会出台更多有利于校车行业发展的政策措施，如财政补贴、税收优惠等，以鼓励更多企业进入校车市场，推动行业健康发展。2、市场规模持续增长：随着我国城市化进程的加速和人口流动性的增加，校车服务的需求将继续扩大。尤其是农村地区和城市边缘地区，随着教育资源的均衡配置和公共交通设施的完善，校车服务的需求将更加旺盛。3、安全标准和技术升级：安全是校车行业的生命线，未来校车行业将更加注重安全标准的制定和执行。同时，随着科技的发展，校车行业也将加快技术升级的步伐，如引入智能监控、人脸识别、自动驾驶等先进技术，提高校车的安全性和运营效率。4、市场竞争加剧与整合：随着校车市场的不断扩大，竞争也将日益激烈。大型校车企业凭借其规模优势和品