(高清版)GBT 41888-2022 船舶和海上技术 船舶气囊下水工艺

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会I Ⅲ 1 1 1 2 2 4 5 6 8Ⅲ 1船舶和海上技术船舶气囊下水工艺ISO2408通用钢丝绳最低要求(Steelwireropesforgeneralpurposes—Minimumrequire-ISO14409:2011船舶与海上技术船舶下水用气囊(Shipsandmarinetechnology-Ship2船体型表面最前端与最后端之间的水平距离。4船舶下水前要求4.1船舶应为平底，并适于放置、填充和滚动气囊。船的底部的平面面积应足够大，从而与气囊充分接4.2按照重量和长度将船舶分为以下四类：a)I类：重量不大于1000t,或船长不超过90m的船舶；b)Ⅱ类：重量大于1000t但不大于3000t,或船长大于90m但不大于120m的船舶；c)Ⅲ类：重量大于3000t但不大于5000t,或船长大于120m但不大于150m的船舶；d)IV类：重量大于5000t,或船长大于150m的船舶。4.3船舶的水下阀件和主要设备应安装完毕，并经船厂或船东测试、检查和确认。4.4船底板和所有附件上的毛刺、焊瘤等均应磨平，并经检验合格。4.5在船舶所有水下舱室中，船壳板热加工、喷砂和涂装以及舱室密性试验应已完成，并通过船东或船级社确认。所有松散的物品都应加以系固。所有系泊设备和附件应安装完毕。4.6船舶水尺和载重线标志应经检验合格。4.7船体外板应按照经认可的方案涂装完工。5设施设备要求5.1滑道5.1.1船厂应逐一清理气囊铺设和充气的区域。5.1.2应根据船舶的尺寸、水域的水文条件确定滑道的坡度和长度。5.1.3滑道承载力应不小于气囊工作压力的两倍。5.1.4Ⅲ类和IV类船舶下水的滑道应由钢筋混凝土建造，左右两侧高度差应小于20mm;Ⅱ类船舶下水的滑道应由水泥混凝土建造，左右两侧高度差应小于50mm;I类船舶下水的滑道可为土坡，但应经压路机压平，左右两侧高度差应小于80mm。5.1.5主滑道坡度应能使船舶在解脱牵引后自动下滑。副滑道的坡度与长度应根据船舶类别、下水时水位高度、气囊直径以及安全要求确定。5.2.1气囊应符合ISO14409的要求。5.2.2Ⅲ类和IV类船舶应使用承载力不小于200kN/m的气囊。5.2.3在船舶下水前，所有的气囊都应测试是否存在漏气现象。不施加外部载荷情况下，充气压力应为该气囊工作压力的1.25倍(如ISO14409:2011中表3所示),保压时间应不少于1h。5.2.4根据下水船舶重量，所需气囊数量应按公式(1)确定：3N——船舶下水使用的气囊数量；C——船舶方形系数；5.2.5移船时应准备接续气囊2只～4只。5.2.6IV类船舶下水前，应做起墩作业的计算。计算每只气囊承载力对船舶纵向重心的力矩之和，其值应小于船舶下水重量乘以两柱间长的1%。5.2.7相邻两只气囊的中心距应不大于公式(2)的计算或不小于公式L/(N-1)≤6k (2) (3)5.2.9气囊布置方式见附录A。5.3牵引布置5.3.2通常船舶下水应选用低速绞车，其放缆速度应为9m/min～13m/min。456GB/T41888—2022/ISO1(资料性)A.1下水方法A.2纵向下水A.2.1船舶纵向下水时，气囊的布置分为单列布置(见图A.1)、交错布置(见图A.2)、双列布置(见图A.1单列布置7图A.4横向下水A.3.2气囊应分成两组，均匀摆放在艏艉船底下方，摆放间距应相同。两组气囊端部应有1m以上间A.3.