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气门间隙工程机械运用技术专业国家教学资源库气门间隙气门杆气门驱动件气门间隙

在发动机冷态装配时，气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿配气机构零部件受热后的膨胀量，这一间隙通常称为气门间隙。气门间隙必如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙，则发动机在热态，气门及其传动件的受热膨胀将引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为此，在冷态时应该留气门间隙。气门间隙预留气门间隙的必要性：气门一般冷态间隙（不同发动机不尽相同）进气门0.25～0.30mm排气门0.30～0.35mm一般情况下排气门的气门间隙比进气门要大？答：排气门的温度＞进气门温度排气门热膨胀量更大；但由于材料等原因，进排气门的间隙也可能一致。注：不同发动机气门间隙不尽相同，具体需要查看维修手册。气门间隙（1）摇臂行程加大，气门开启时间减少，充气和排气情况变差。（2）撞击响声增大，加速磨损热态下使气门关闭不严而发生漏气，进而导致功率下降，烧坏气门过大过小气门间隙

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