生产实习报告

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生产实习任务书生产实习人员:08机制（3）、（4）班全体学生实习地点:住宿地点:实习时间：2011.7.11～2011.7.15,2011.8.15～2010.8.27带队教师:一、生产实习内容:1.概括了解工厂、车间的生产组织和技术管理,工厂的主要产品、生产规模,生产的过程、生产线的布局、技术装备和有关管理制度,以与有关安全生产的防护措施。2.一般了解毛坯的制造方法和工艺流程的主要特点,以与刀具、量具、工具、标准件的生产特点。3.深入了解几种典型的零件（机体,连杆,曲轴,凸轮轴）从毛坯到成品的整个加工工艺过程（包括热处理工艺）。了解制定工艺规程的原则、步骤和方法。4.深入了解柴油机的几种典型的零件（机体,连杆,曲轴,凸轮轴）的加工方法和工艺规程。5.了解零件加工过程中用到的有关工具、夹具、辅具的工作原理和具体结构。6.了解生产过程中质量控制、量具的使用和维护。7.生产过程中的质量保证体系和全面质量管理。二、生产实习纪律1.进入生产区必须戴头盔,不准穿裙子、背心、短裤,不准穿拖鞋、无根凉鞋、高跟皮鞋。2.按时进厂实习,不得迟到早退,不得旷课缺席,要认真听讲和实习,随时随地做好笔记。3.不得酗酒闹事,不准打架斗殴,不准夜不归宿,不准下水游泳,确保不出任何安全事故。4.严格遵守工厂与公寓的管理制度,爱护公物,保持整洁,按时作息。任何人不准私自离开市区,违反者的实习成绩以“零分“计,并将给予纪律处分。5.厂休日外出必须五人以上同行，并应事先向各班的学生队长或班长书面请假（写明去向，预计返回时间，同行人名单等），待班干部汇总后报请带队老师批准之后方可外出。不经请假擅自离开者，以违反生产实习纪律论处。6.实习小组各班要团结互助，遇到问题应通过学生党、团组织或带队老师解决。三、注意事项与要求:1.必须带身份证,最好带上学生证,自带餐具2.统一购买笔记本（人手一个）3.带好足够的生活费4.实习期间，晚上整理笔记，指导教师批改。四、成绩评定:实习纪律,实习表现,实习笔记,实习报告各占总成绩的25%。实习报告要求1.撰写实习报告的主要资料,来源于现场实习（笔记本上要作详细记录）,并适当参考工艺卡片与专业教科书；2.工艺分析不是逐条回答问题，而是要突出重点，对问题的分析要深入透彻，切忌泛泛而谈；注意事项: 1.除了任务书双面打印外,其他均为单面打印,A4纸张,封面的格式不要改动。 2.报告不要写具体实习时间,按实习地点展开,档案袋封面生产实习起止时间为2011年8月8日-2011年8月26日。 3.正文用小四宋体（英文或字母用TIMENEWROMAN字体）,行距1.25倍,每个段落首行缩进两字符。段落的标题顶格,用四号宋体加粗,如果按章写（一个实习地点写一章的话）,这个大标题居中,用三号黑体。 4.要求图文并茂，插图要清晰。 5.实习报告的总字数要求8000~1000字，插图用Autocad绘制后插入。机电工程学院制造工程系2011年6月27日

目录任务书……………………1前言………………………4一、aaaaa有限公司………………4二、xx汽车公司发动机分公司2.1xx汽车公司发动机分公司简介……………52.2实习安排一览表………………52.3xx汽车公司入场实习安全教育……………62.46100作业部装配二线…………62.5杂件作业部……………………72.6轴类作业部（曲轴加工）2.6.1曲轴的材料…………………72.6.2曲轴经典加工路线…………72.7轴类作业部（连杆加工）2.7.1加工型号……………………102.7.2功用与机构特点……………102.7.3连杆技术要求………………102.7.4材料…………112.7.5工序图………112.84H作业部……………………112.9装试作业部与dcill作业部（大马力………142.106100作业部（西城）………162.11神宇车辆公司（车辆总装）………………16实习心得体会………19前言为了更好的理论联系实践,将学生在课堂所学的理论知识结合到实际生产中,带着课堂的疑问去生产实践中寻找答案,将在生产实践中发现的问题带回到理论课本上来,从而真正的实现理论实践的相互促进与进步,为此,在学校多方领导的安排与联系下,在学院老师的带领与指导下,我们先后在南昌天元汽车配件工业有限公司、江西长运机动车检测与维修中心、湖北十堰xx汽车公司发动机分公司进行实习,通过老师的讲解与现场实物的观察,加深了我们对专业知识的理解,受益匪浅,收获颇多。以下为实习流程:一、aaaaa有限公司aaaaa有限公司位于南昌国家昌北经济技术开发区,由恒天凯马股份有限公司对南昌市原南昌通用机械厂、江西采矿机械厂、江东机床厂、江西第四机床厂、江西第五机床厂五家国有企业重组而成。公司于2003年3月在南昌工商管理局登记注册,注册资本金3亿元,公司总资产4.7亿元,其中:固定资产2.84亿元,流动资产1.75亿元,主要生产设备1335台。

公司现有员工1480人,占地886亩,一期工程建设面积89856平方米,其中:工程、起重机械生产联合厂房35595平方米；机床生产联合厂房34596平方米；专业化协作中心12474平方米。

公司全部产品符合ISO9001:2000质量标准全部适用条款的要求,并获得了质量管理体系认证证书。具体产品如下:

（一）工程机械

牙轮钻机、地下铲运机、挖掘装载机、铲斗式装岩机、煤矿机械五大系列。

（二）起重机械

1T～400T桥式起重机、冶金起重机（电磁起重机、抓斗起重机）、门式起重机与配件。

（三）机床

铣床系列:升降台铣床、平面铣床、园工作台铣床、定梁龙门铣床、数控铣床、专用铣床；

车床系列:普通车床、小型数控车

公司的战略目标是打造知名品牌,提升自主创新和产品制造技术能力,重点打造一个中心、建设三个基地,即打造技术研发中心、建设工程机械产业基地、机床产业基地、起重机械产业基地,形成年产工程机械产品600台、机床产品4000台、起重机械100台的生产能力。

通过此次实习,在一定程度上了解和认识到一些机床以与一些零部件的加工过程,还有他们的夹具以与工件的定位与夹紧。另外,师傅们带领我们去了各个作业部去观察了解,跟我们详细讲解了各种加工方法,他们的人力资源部长在我们刚进厂就给我们做了讲座告诉我们安全知识以与安全意识在生产实践的重要性,提醒我们一定要将安全规程提高重要高度,以免发生大家不愿看到的惨痛事件,他还给我们例举了好多因缺乏安全意识而酿成的悲剧,确实震慑人心。二、xx汽车公司发动机分公司2.1.xx汽车公司发动机分公司简介简称“二汽”,最早于1952年底提出建设,经历“两下三上”的漫长波折,于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设,直至上世纪90年代,主要生产“xx牌”卡车,1992年9月1日更名为xx汽车公司[1],从那时起,先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田等公司合资,大规模生产、销售乘用车。二汽原属国务院计划单列管理,现为国务院国资委直接监督管理的企业（又称中央企业）。从地域上看,二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、河南、陕西四省交界,深入中国腹部；从地形上看,群山环抱,只有一条铁路和公路通进来。套用欧阳修的文章,“环堰皆山也”,非常适合描述二汽所在的十堰市。2.2.实习安排一览表时间上午下午1整理内务企业介绍、安全教育2杂件作业部6100作业部34H作业部4H作业部4轴类作业部轴类作业部5装试作业部Dcill作业部66100作业部神宇车辆公司7xx商用车公司企业管理介绍8参观十堰博物馆2.3.xx汽车公司入场实习安全知识教育在老师知道与安排下,我安排好的住宿后,下午我们按照公司制定的实习计划对实习学生进行生产实习安全教育。其主要内容如下:1.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区,每天进入厂区必须戴帽子,女生必须把头发盘起来。2.在厂区内只许看不要乱摸,不要干扰工人的正常工作。3.离机器远一点,因为加工后有可能铁屑飞溅出来。4、禁止在厂区内追打嬉闹,不要围看,要有序排队观看。5、注意头上,有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。6.配合每个车间主管人员的安排。7、未经允许不得私自动用生产设备2.4.6100作业部-装配二线这里进行的是发动机装配。此次参观的这个发动机装配车间是一条混装线,既装配柴油机又装配汽油机。柴油机包括EQ6102和EQ6105汽油机主要是EQ6100。其中EQ6102采用了EGR技术,所谓EGR技术就是发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室,膜片拉杆将EGR阀门打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因NOX是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了NOX的生成,从而降低了废气中的NOX的含量。装配流程:缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀2.5.杂件作业部所谓的杂件加工作业部其实主要是用来生产工厂需要的小批量零件,还有进行一些研发,再有就是生产一些工厂加工需要的夹具。也正是因为这个车间需要进行各种工序的加工,所以这个车间拥有各种机床,像车床、铣床、磨床、刨床、锯床、冲压床……进行这些零件的加工需要考虑的东西比较多,像如果加工一个夹具,我们需要考虑加工工序的可行性,加工工序的简化,以与夹具的循环利用,材料的充分利用……我个人认为这个车间里很有创新精神,也很有活力,让人很感兴趣；2.6.轴类作业部（曲轴加工）2.6.1曲轴的材料曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动,因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性,抗疲劳能力。曲轴采用的材料为45钢、45Mn2和40Cr等。曲轴毛坯常用铸造件。为保证其的耐磨性,必须对轴径进行中频淬火；为了保证抗疲劳能力,必须进行圆角强化技术,即对圆角进行滚压和中频淬火,以保证圆角的大小,成形性和表面粗糙度。2.6.2曲轴经典加工路线序号工序名称设备5铣端面、钻中心孔铣、钻组合机床10毛坯检验15铣工艺定位面双柱机床20检验25粗车主轴颈与两端轴颈,车法兰端面曲轴主轴颈车床30检验35精车第1,3,4,6主轴颈与小端轴颈曲轴数控车床40精车第2,5,7主轴颈、油封轴颈、法兰外圆与端面曲轴数控车床45检验50车平衡块外圆专用车床55铣第1.12曲柄臂的角向定位面曲轴定位面铣床60检验65车曲轴连杆轴颈曲轴连杆轴颈车床70检验75在法兰盘上钻铰工艺孔钻床80检验85手铰工艺孔90在油封轴颈上铣右旋回油螺槽曲轴专用车床95在六个连杆轴颈上钻孔直孔组合钻床100锪球窝球孔组合钻床105钻油孔深孔组合钻床110钻油孔深孔组合钻床115钻油孔深孔组合钻床120清洗清洗机125检验130中频淬火曲轴半圆中频淬火机135检验140半精磨第1,7主轴颈主轴颈磨床145检验150磁力探伤磁力探伤机155精磨连杆轴颈连杆轴颈磨床160检验165精磨第四主轴颈主轴颈磨床170精磨第一主轴颈与齿轮带轮轴颈斜砂轮架曲轴磨床175精磨第2,3,5,6主轴颈主轴颈磨床180精磨第7主轴颈主轴颈磨床185检验190抛光油封轴颈抛光机195精磨法兰外圆曲轴磨床200检验205铣键槽铣键槽专用机床210钻、铰孔、攻螺纹四工位组合机床215检验220去毛刺225动平衡检验动平衡机230在3,10,11曲柄臂上去中专用去重机床235在2,5,8曲柄臂上去重专用去重机床240清洗245动平衡检验动平衡机250超差曲轴动平衡再检验动平衡机255再取出不平衡量专用钻床260校直油压机265倒角,去毛刺270精车法兰端面与退刀槽车床275扩,镗,铰孔专用车床280粗抛光曲轴油石抛光机285精抛光曲轴砂带抛光机290清洗清洗机295终检2.7、轴类作业部（连杆加工）2.7.1加工型号:大马力连杆DCL11.汽油机连杆EQ6100。2.7.2功用与结构特点:连杆是汽车发动机主要的传动机构之一,它使活塞与曲轴连接起来,把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动,以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件,由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体与连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同,连杆图3.7.1大马力发动机连杆的结构也略有差异,但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端与杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈,与曲轴相连,内装有轴瓦。为了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连,小头压入耐磨的衬套,孔内有油槽,小头顶部有油孔。2.7.3连杆技术要求:大小端孔的精度:为了使大端孔与轴瓦与曲轴、小端孔与活塞销能密切配合,减少冲击的不良影响和便于传热,大端孔尺寸为小端孔尺寸,大端孔与小端孔衬套孔粗糙度,大端孔圆柱度公差,小端衬套孔的圆柱度均有较高要求。且采用分组装配。连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力如果太小,工作时一旦脱开,则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度:两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜,增加活塞与气缸的摩擦力,从而造成气缸壁磨损加剧。大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度:此参数影响轴瓦的安装和磨损。连杆螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓与螺母座面的不垂直,会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形,并影响螺栓伸长量二削弱螺栓强度。2.7.4材料:连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等,并经过调质处理以与改善切削性能和提高抗冲击能力。2.7.5工序1）柴油机连杆加工工艺过程如下:毛坯检查→粗磨两端面→钻小头孔→小头孔倒角（辅助定位）→拉小头孔→拉（大头两侧面、凸台面）→切断铣→拉圆弧→磨大头对口面→钻螺栓孔→粗钻→铣瓦槽（固定瓦）→钻油孔→扩铰螺栓孔→清孔→扩大头孔（粗加工）→大头孔倒角→半精磨大头孔→半精镗大头孔→压小头孔衬套→拉衬套孔→衬套孔倒角→精磨两端面→精镗大头孔→珩磨大头孔→精镗小头孔→终检。2）汽油机连杆加工工艺过程如下:毛坯检查→粗磨两端面→钻小头孔→小头孔倒角→拉小头孔→拉两侧面、凸台面→铣断→拉大头圆弧两侧面→磨对口面→钻螺栓孔→精锪窝座→铣锁瓦槽→钻油孔→人工去毛刺→钻连杆盖沉孔→扩铰螺栓孔→去毛刺→清洗→装配→套螺母→拧紧力矩并校正→扩大头孔→大头孔倒角→磨标记面→精镗大头孔→压衬套→返工→衬套孔倒角→精磨两端面→精镗大头孔→珩磨大头孔→总成清洗去毛刺→精镗小头孔→终检。2.8、4H作业部主要是缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观A缸体2.8.1型号:EQ6102.EQ61052.8.2功能与结构:缸体是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以与供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。2.8.3结构特点:A.有足够的强度和刚度。B.底面具有良好的密封性。C.外型为六面体,多孔薄壁零件。D.冷却可靠。E、液体流动通畅。2.8.4材料:灰口铸铁的优点：具有足够的韧性,良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以与良好可切削性、且价格便宜。2.8.5缸体毛坯的技术要求与毛坯质量对机加工的影响不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。加工余量过大,造成加工节拍长,增加机床的负荷,影响机床和刀具的使用寿命。2.8.6缸体工艺工艺安排遵循的原则:a、首先从大表面切除多余的加工层,以便保证精加工后变形量很小。b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力,影响后序的精加工。图3.8.1缸体与气缸孔2.8.7工艺流程如下粗铣底面,龙门面,对口面,顶平面→粗铣缸套底孔→粗铣前后端面→精铣前后端面→汽缸体打流水号→铣主轴承座两侧面→铣油封凹座（注机冷器面朝下,后端面朝前→铣主轴承孔瓦片槽→扩１,２,３,４,５凸轮轴底孔.顶平面朝上,挺杆室朝前→扩第３凸轮轴底孔→枪钻前后端面主油道孔与油泵座内油道孔→枪钻２个横油道深孔与顶面２个深油孔→钻５个横油道与顶面１２个推杆孔→粗镗缸套底孔→半精镗缸套底孔两侧凸台面与导向以与孔系加工→前销后环出砂孔与凸轮轴凹底孔与部分→顶面水孔,缸盖螺栓孔,定位环孔以与瓦盖定位环孔加工→底面油底壳螺孔,瓦盖螺栓孔,深油孔,喷油臂孔加工→精镗缸套底孔→精拉瓦盖结合面→水压实验→七横油孔,增压回油孔,出砂孔加工→６个７度横油孔与机油标尺加工孔→中间清洗→人工清理窗口面12个螺孔和主油道→缸孔分组,分压缸套→人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖与瓦盖螺栓→粗镗主轴承孔,凸轮轴衬套底孔→半精镗主轴承孔,精镗凸轮轴衬套底孔→钻凸轮轴衬套底孔→中间清洗→压凸轮轴衬套→精车第四轴承止推面→精镗主凸孔,前销,油泵座销孔→扩挺杆孔→第二次扩挺杆孔→精镗挺杆孔→铣挺杆孔→中间清洗→粗镗缸套孔→缸孔倒角→精镗缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→精铣缸体顶平面→缸体返修→总成清洗→压装前后堵盖,凸轮轴后堵盖,压装侧面出砂孔,碗形塞→缸孔分组与打号→总成检查→防绣→气压实验→装镗油泵挺架2.8.8功能:1、缸盖与缸体与活塞顶部一起形成燃烧室,作为发动机将化学能转化为动能的场所；2.缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵与风扇等形成发动机冷却循环系统；3.与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统；4.与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油润滑系统；5.与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的燃油供给系统。2.8.10结构特点:气缸盖安装在气缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上有进、排气门座,气门导管孔,用于安装进、排气门,还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔,而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔,用以安装凸轮轴。2.8.11材料:1.常用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金与镁合金等；2.卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜铬铸铁等为主,其机械性能、铸造性能和耐热性能较好；3、小型发动机的缸盖多采用铝合金材料,充分发挥其比重小、导热性能好的特点。2.9装试作业部与dcill作业部（大马力装配与机加工）2.9.1凸轮轴功用与结构特点:凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同）,不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气,具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。2.9.2工艺路线凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削→铣端面,钻中心孔→凸轮轴的热处理→凸轮轴的深孔加工→主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮→凸轮的加工→凸轮轴的化学处理→凸轮轴的抛光→凸轮轴的探伤→凸轮轴的清洗下面我们就重点来讲讲凸轮的加工:图3.9.1凸轮轴1.用一套数控装置,既控制工件主轴的无级变速旋转和分度又控制砂轮架按凸轮型面的升程数值和降程数值的往复运动与横向进给。2.工件主轴由NC装置控制的伺服电机驱动,实现无级变速传动,不仅可以实现粗磨和精磨所需要的不同转速,而且可以实现工件主轴在每转内按凸轮不同曲线进行自动变速磨削。这可以使凸轮型面上每一磨削点的线速度,金属切削量和磨削力基本一致,对保证凸轮表面的磨削质量是非常重要的。3.砂轮可实现高速、恒线速度磨削。如480凸轮轴kopp磨床80m/s.4.具有较大的柔性。CNC装置可以存贮20个凸轮轮廓数据和9个磨削数据。满足了凸轮轴多品种变化的柔性生产需要。5.砂轮主轴采用内平衡装置，取代了以前的液力平衡装置和机械平衡装置，平衡精度高，砂轮几乎不抖动，提高凸轮型面的磨削精度。6.采用金刚滚轮修整，修整时采用声速传感器来控制每次砂轮修整量，能得到好的砂轮修整精度，并且每次砂轮修整后NC装置能自动记忆并补偿。2.10、6100作业部（西城）西城作业部相对其他的生产车间来说算是比较老的的加工场地了,这里包括了曲轴生产加工,缸体的加工以与离合器的加工组合装配。这里的曲轴加工用的是是仿形加工,工序和康明斯曲轴加工的工序一样这里就不在赘述了,他们的区别就是康明斯曲轴加工的自动化程度高一些,运用的现代化高科技技术比较多,故而所加工出来的零件精确度高一些。这里的发动机缸体加工也类似以前看过的缸体加工,这里都不在赘述了。2.11.神宇车辆公司（车辆总装）1、总装配厂:xx汽车公司总装配厂是xx汽车公司载重车公司的主机厂之一,承担着EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、电瓶充电的生产任务.现有3条整车装配线,每天可以装配400多辆整车。三条装配线分别长242m、210m、235m,年产量分别为6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要