老司机总结的开车经验1

老司机总结的开车经验司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用,还有是出租车司机、代客泊车多种,新手司机必须要多学习开车经历哦!下面就是我给大家带来的老司机总结的开车经历,盼望能协助到大家!

老司机总结的开车经历

1：堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。这是一个老司机告知我的,当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。比方你在左转道排队,经常有人从直行道过来加塞,你尽量用右轮压着左转道的右边线开,给自己向左迂回留出余地,再跟紧前车,加塞的很难得逞。

3：正常行驶时,前车突然并线给你让路,肯定没好事,咱们此时此刻的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好立刻松油预备刹车,同时快速视察两侧后视镜,判定出假如要并线往哪边并,八成前面有状况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费力的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人望见你,尤其是白天下雨的时候!假如你情愿,时速超过101的时候也应当开灯,反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了,40升的油箱加个35就行了,估计跑的公里数差不多,在航空领域这个现象叫“油耗油”,别白奢侈钱,还污染环境。

6：停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候便利,另外一个重要的功能就是防盗,虽然这不是灵丹妙药,但是假如我是贼,只有偷一辆车的时机时,我偷车头朝里的。

7：开车并线的原那么是,不要让后车踩刹车,这也是你作为行人过公路的原那么,假如你让他为了避让你而踩刹车的话,他就有可能踩到油门上!

8：过路口的时候必须必须要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口,在咱们国家,许多人是不珍惜生命的,别跟他们较劲!

9：即便你是新手,也不要在高速马路上开的很慢,在4环5环上也一样,我经常走5环,经常看到许多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来特别的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车最危急的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往全神贯注,假如没有突发事务,一般不会出事,我不是在鼓吹开快车,10次事故9次快,一旦出事就有生命危急的,最好是中速行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候,都是在我走神的时候发生的,记得一次手机想了,我低头想看一下谁的电话,等看清晰了翻开接听时,一抬头,前车火红的刹车灯是如此的刺眼,最近的一次了,千万别走神!

11：在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,假如你没把握,没关系别胆怯,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!

12：晚上行车的时候,不要用远光晃前方的行人和自行车,他们不懂的,不会给你让路的,你这么做只能使对面的车辆花了眼,不入干脆的鸣笛。我经常能看到许多司机徒劳的用灯晃着行人,结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13：下雨之后,走在你不熟识的路段时,见到积水的坑,必须要减速,因为你不知道它有多深,最好是跟随一辆车,有一次我就是在路边停了一下,让后面的一辆超了过去给趟路的,并不耽搁时间。

14：假如在高速马路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮丽。假如躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但假如一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,假如速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。

15：假如你的车上坐了3个人以上,就别开的太快了,一是咱们的车排量小,人多了车就没劲了,提速会打很大的折扣,最重要的是咱们的刹车会变的比拟迟钝,距离会明显的加长,刹车的时机和力度都要比平常来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候,假如你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上,这样的事太多了,别跟的太近了,假如你是第一辆,那就别迟疑的过去,别加了半天的速,最终心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾,虽然不是你责任,可是多别扭啊!

17：停车超过3个小时后,再起步,必须要热车,无论春夏秋冬,这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统,至于水温,可以边开边热。

18：停车后,车里别放什么东西,别以为不放钱包,电脑包就行了,就是半条烟,也可能搭上你的档风玻璃!

19：有几个不能超车的原那么要留意,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超,红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超,假如你想快点,就稍稍往前探点,把路口的全部状况都看到,这时可以超。

20：遇到大公共靠边进站,千万别开心,以为它给你让了路,必须要减速,经常会有人从公共的前头跑出来,你可以通过视察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判定。

21：我经常开快车,违章被拍过数次了,根本上都是走紧急停车带或压导流带,但没有一次超速的记录,主要是因为我在过桥和铁架子的时候必须要减速,一般超速的摄象头都装在立交桥,过街天桥或横跨公路的铁架上,而且一般都在行驶方向的反面,你可以通过视察对面车道上有没有探头,判定自己这里有没有,但不是肯定的,想再保险一点,就走最外侧的车道,80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

秋雨天气该如何慎重驾驶

灰镜头：车速过快,小车“亲”护栏

教训：过弯别加速

上周四下午,始终下着小雨。黄先生开着一辆马自达轿车,从杭州前往南京办事,他用110码的速度行驶在高速马路上。然而,上高速没多久,黄先生就不幸发生了车祸。当经过杭宁高速良渚出口旁边时,轿车经过一处水洼,这时黄先生突然感到车子瞬间失去了方向,慌乱之中他猛踩了一脚刹车,车子直直撞向右侧的马路护栏受损紧要,所幸,黄先生人没事,第一时间下车报了警。

据高速交警现场勘察,事故发生的地点是一处长弯道,而且路面正好有积水。经过积水路面时,黄先生并没有顾及当时过快的车速,两侧轮胎受摩擦力不均,车辆一下子失去平衡,撞上护拦。

高速交警提示：弯道路段是高速马路上的危急路段,即使是在晴空万里的天气,过弯道时都要适当放慢车速,以防车辆出现打滑。在下雨天,弯道路段更要非常慎重,由于弯道路面有必须的倾斜角度,在地势低的地方简单积水,一旦车辆一侧轮胎经过积水时,车辆就会打滑失控。

雨天在高速过弯时,驾驶员首先要做的就是尽快把车速降低,然后匀速通过,同时在不影响其他正常行驶车辆的前提下,尽量绕行积水路面,幸免事故的发生。

灰镜头：急打方向,冲上对方车道

教训：遇侧滑抓稳方向盘

上周三下午3点40分左右,杭宁高速马路发生了令人痛心的一幕,一辆桑塔纳轿车途经杭宁高速马路63公里处时,突然失控,冲破3米多宽的中心隔离带,冲上相反方向车道,与反方向车道内一辆正常行驶的安徽重型平凡半挂车相撞。事故中,驾驶员吴某当场死亡。

据高速交警调查,事故发生路段不是上下坡,也不是弯道,直道的路面有少许积水。事故轿车经过时,雨天路滑,轮胎出现打滑的状况。驾驶员吴某慌乱中想打方向稳住车子,但由于操作不当,车子干脆冲上对向车道,造成了惨剧。

高速交警提示：雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车的制动性变差,简单产生侧滑。在这样的路面,车辆一般不要超过90公里/小时,同时驾驶员要随时留意视察前后车距,防止意外状况。一旦出现轮胎打滑的状况,双手平衡握住方向盘,保持直线,用力不能太猛,同时缓踩刹车。

灰镜头：超车遇坑洞,轿车侧翻

教训：慎重超车变线

上周四上午11点左右,杭宁高速德清段发生一起交通事故。一辆尼桑小轿车在经过一处坑洞时,车辆失去限制,跌跌撞撞滑行几十米后侧翻在了硬路肩内,车上的4名乘客都不同程度受了伤。

据现场交警介绍,当时小轿车车速较快,在超车后没有刚好发觉前方超车道内因雨天造成的路面坑洞,造成方向失控,最终导致侧翻。

据驾驶员回忆,当时他想超主车道上一辆面包车,所以猛踩油门,超过面包车之后仍旧保持一样的速度行驶,等到望见前面的路面坑洞时已经来不及避让,只能硬生生的压过去,“谁知会翻车这么紧要。”驾驶员心有余悸地说。

高速交警提示：下雨天,除了超车、变道、并线简单造成交通事故外,其他的行车平安也须要留意,尤其是对路面状况更要当心慎重。雨天简单出现路面坑洞,形成交通平安“陷阱”,路遇坑洞提早缓慢减速,低速通过,同时把牢方向,幸免车辆失衡翻车。另外,由于雨天视线不佳,驾驶员开车上路除了慎重驾驶以外,要刚好翻开雨刮器,天气昏暗时要开启近光灯和防雾灯,时刻关注前方的路况。

特殊提示：雨天事故两头多

雨天,交通事故发生率相比照较高,假如是连续降雨的天气,事故就会呈现出两头多的状况。一头是降雨的初期,另一头就是雨过天晴的时候,尤其是雨后的一两天内。此时此刻这段时间,持续降雨,当雨过天晴的时候,车友们更要提高警觉。

在降雨初期,驾驶员对路况的突然变更不能立刻适应,对车辆前方的路况也很难做出一个正确的判定,如进入积水区、雨雾区等比拟危急的路段而不能采纳相应的措施,所以,交通事故发生的几率也就比拟大。

而在雨过天晴的时候,路况变好了,视线也变好了,人的心情也变好了,同时,驾驶员的警觉性却变弱了,麻痹大意导致交通事故发生的几率增加。在这一时段发生的交通事故多是由超速行驶造成的,所以交通事故发生的几率相比照较高,造成的损失也就相比照较大。

新手上路10大技巧

1、如何拐弯进窄门?

首先目测是否能够进得去,没关系贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?

坚持“走自己的道”,不要理睬别人。假设在中间一根道,那么保持车辆居中;假设在里车道,那么居中偏外,这样别的车辆就不简单插入。还要留意车距,必须要保持相当的车距,防止前车溜车。

总之,让速不让道,在任何状况下,都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?

采纳倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,起先打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。

4、要不要放空挡?

不建议经常放空挡。在速度不快、不影响平安的状况下,可以采纳空档滑行,但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡,不仅简单导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。

5、如何超车和变道?

要坚决、坚决,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节约超车的时间。

变道时必须要通过反光镜细致视察隔壁车道的车流状况,不仅要判定距离,而且要判定后车的速度。在确保平安的状况下才可以变道,否那么一旦发生碰撞,变道车要负全责。

假设行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过公路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,假设地上有脚或阴影移动,那么表示有人,超车时必须要留意。

6、绿灯闪耀,是否可以接着往前开?

遵照新的交通法规,不建议绿灯闪耀的时候过,最好绿灯一闪就停车,幸免闯黄灯。并且尽量幸免停在斑马线上。

7、怎样换挡最有效率?

换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候,会发出嗡嗡的声音;反之,低速高挡的时候,声音也会异样,会很响,同时还会发生车身抖动的现象。

一般来说,起步后,车子开动之后放2挡,40码左右就可以换3挡了。

8、怎样把速度保持在60-80码?

许多路段超过80码会被电子警察揪住,但开得太慢又会影响交通顺畅,因此60-80码是最平安的行车速度。

首先,必须要养成不猛踩油门的习惯,至于踩油门的最正确力度,每一辆车都不一样,要尽快熟识自己车子的油门轻重。