SZDBZ 10-2008 深圳市轨道交通自动售检票系统通.用技术条件

深圳市质量技术监督局发布I I 1 4车票分类 4 4 附录A轨道交通专用票规格要求 附录B售检票机工作环境 33附录C轨道交通AFC系统说明 附录D轨道交通AFC系统功能要求 471NFZ83-608-1999数字蜂窝电信系统(阶段2)用户单位模块-移动设备(SIM-ME)接口规范3.1术语2 3通道4进站AGM(EntryGate)捕获(泛指寻卡) 5回收类专用票的标称尺寸直径范围和厚度应符合图1和表1的规定。表1轨道交通专用票的尺寸规格表(单位：mm)厚度(A)直径(B)中间值中间值31)采用符合ISO/IEC14443-1标准规定的外形尺寸；2)其它异形票外形尺寸及封装形式不限。a)工作温度范围：0℃~+50℃,在此范围内轨道交通专用票能正常工作；b)储存温度范围：0℃~+70℃,在此范围内存储在轨道交通专用票内的数据不应改变。在相对空气湿度为5%～98%之间、最大温度为25℃时，轨道交通专用票应能可靠使用。按照ISO/IEC18092标准规定，在波长为254nm、总能量为15W/cm²的紫外线的辐射下，储存在轨轨道交通专用票的任何一面曝光剂量，相当于70keV至140keV的中等剂量X射线(每年的累积按ISO/IEC18092标准要求，将轨道交通专用票置于频率为13.56MHz、场强为12A/m6振动频率为50Hz,加速度为3g,振动1小时后，储存在轨道交通专用票内的数据不应改变，并能把轨道交通专用票放在平坦的钢板平台上，将等价于3kb)存储容量≥512位(可用的用户区至少48字节);5.2轨道交通读写器技术要求在有效的感应距离内，功率传输测试仪邻近卡上电阻场电压大于3VDC。天线调谐如需要调谐，天线板上应带一个调谐点，支持谐振频率的微调。注：“有效的感应距离”指本规范5.2.1.5定义的感应距离范围。不小于4个SAM卡，且支持在不同频率下同时打开的独展接口SAM卡插座符合NFZ83-608-SAM卡通讯速率支持PPS设置(可在9600、38400并支持高速SAM卡通讯(≥312Kbps)逻辑接口符合ISO/IEC7816-4的要求，对外支持APDU命令协议层驱动接口采用非易失性存储器，预留支持下载其它应用模块的程序代码空间黑名单(≤18字节/段)和7万条交易记录(≤80字节/条)采用非易失性存储器，寿命支持10年以上，实时时钟扩展接口具有存储资源、SAM卡等硬件扩展接口电压：12V±0.5V,电流≤1000mA,功耗≤15W电源保护及省电电源具有反接保护及短路、过流、高压保护电快速瞬变浪涌(冲击)抗扰性试验应符合GB/T17626.5静电放电抗扰性应符合GB/T17626.2标准电压变化抗扰度电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰性应符合GB/T17626.11标准工频磁场抗扰性应符合GB/T17626.8标准的稳定持线为测试标准)8b)轨道交通读写器对深圳通卡操作的读写时间不大于450ms。注：读写时间指从轮寻POLLING捕获到卡至卡交易过程数据读写全部结束的过程，包含读写过程中ECU端的业务处理时间；不包含交易记录的产生及设备开门、出票等动作。5.2.2环境适应性20%RH—90%RH(工作温度50℃)注：试验后设备的性能特性应符合本规范第5.2轨道交通读写器应至少包含主控板、天线板两大结构组成部分，可独立安装。5.2.4接口要求5.2.4.1通信接口a)通讯制式：硬件具备RS232和USB1.1以上接口，应用选其一，预留RS422或以太网等接口；轨道交通读写器和AFC终端设备主控ECU间的逻辑通讯处理流程规范如图2图2轨道交通读写器接口逻辑处理流程规范5.3售票机技术要求5.3.1通用技术要求a)应符合GB4943中有关结构设计的要求；b)设备外表面应平滑，边角圆滑，机箱表面不应有外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹。5.3.1.2电气特性5.3.1.2.1.1对地泄漏电流91500V,历时1分钟)。1工业级计算机(主控单元)234车票读写器及天线5(可选)6789电源模块采用至少为32位的微处理器，内存容量至少为128M字节，具有存储容量大于等于2G字节的硬5.3.2.1.1.2乘客显示器5.3.2.1.1.3操作显示器5.3.2.1.1.4与SC的接口b)与SC的通讯速率：10Mbit/s或100Mbit/s。5.3.2.1.1.5相适应的车票a)车票采用非接触式集成电路IC卡；5.3.3自动售票机(TVM)技术要求TVM应由表9中的部件组成：1234车票读写器及天线567主控单元(工业级计算机)89电源模块i)纸币接收率：≥98%;112232425161711)硬币识别功能：硬币识别器能接受不少于13种不同参数的硬币，币种识别软件可以在线6)找零功能：硬币处理模块至少具有两个循环找零箱，可实现2个c)对于可采用纸币购票的设备，当找零器内的硬币f)回收功能(清空票仓):一次性将票仓5.3.3.1.1.7工业级计算机(主控单元ECU)采用至少为32位的微处理器，内存容量至少为128M字节，具有存储容量大于等于2G字节的硬盘(或使用电子盘),10M(或10M/100M自适应)以太网卡(RJ45接口)。5.3.3.1.1.8与SC的接口b)与SC的通讯速率：10Mbit/s或100Mbit/s。5.3.3.1.1.9外观与结构1234车票读写器及天线56(可选)7主控单元(工业级计算机)89电源模块5.3.4.1.1.1乘客显示器1500V,历时1分钟)。b)整机MTTR≤30分钟。1234车票读写器及天线5主控单元(工业级计算机)6789电源模块b)对于转杆式AGM,通行控制单元只控制转杆。采用至少为32位的微处理器，内存容量至少为4M字节，具有存储容量大于等于8M字节的固态b)与SC的通讯速率：10Mbit/s或100Mbit/s。b)普通AGM的通道净空至少为500mm,宽通道AGM的通道净空至少为900mm;5.4.3基本要求a)已经购票的乘客，可以在一段时间5.4.3.4.3.2进出站次序免检模式期信息，允许过期车票在一段时间(由参数设置)内正常使用。5.4.3.4.3.6紧急模式5.4.3.5处理速度2)深圳通卡处理速度：≤0.45秒/张；3)轨道交通专用票处理速度：≤0.3秒张。b)乘客通过能力：乘客连续刷卡且不回收票卡的情况下通过能力不小于40人/分钟，车票全部回收的情况下AGM通过能力不小于30人/分钟；5.4.3.6读写距离轨道交通专用票(TOKEN)包含TYPEA、TYPEB和Felica)(包含TYPEA、TYPEB和Felica)50000条交易数据或7日的设备数据；除非另有规定，测试应在温度为23℃±3℃,相对湿度为40%～60%的环境中进行。在测试之前，分别将轨道交通专用票置于温度为25℃,相对空气湿度5%及98%的试验环境中，持续4小时，轨按ISO/IEC10373标准规定的试验方法，用波长为254nm总能量为15Ws/cm2的紫外线，对轨道交按ISO/IEC10373标准规定，使用储能电容150PF±15PF,放电电阻330Ω±33Ω,充电电阻50MQ～100MQ的静电放电装置，设定电压6kV,对轨道交通专用票正面选择均匀分布的6个点，进行接按ISO/IEC18092标准规定，轨道交通专用票以10mm/s的运动速度，通过强度为640k按ISO/IEC18092标准规定，将轨道交通专用票置于频率为13.56MHz,场强为12A/m的交变磁场6.1.1.9振动性将轨道交通专用票置于振动频率为50Hz,加速度为3g的工作条件下，振动1小时后，轨道交通专将回收类专用票放置在浸水箱中，其顶部到水面距离至少为0.15m,持续30分钟，恢复2小时测相对湿度：45%～75%大气压力：86～106KPaa)轨道交通专用票(TOKEN)尺寸为D=30±0.3mm,H=3±0.2按电压(V)频率(Hz)123456.3.3.4深圳通卡售卡和增值6.3.4自动检检票(TVM)常规试验方法d)设定票价(可根据具体情况选择票种设置票价);序和SC;电压(V)频率(Hz)123451)TOKEN尺寸为直径D=30mm,厚度H=3mm;按GB/T17626.3,横向电磁波(TEM)3V/m,80%AM(1KHz),频率：80MHz～1000MHz,性a)测试前使AGM处于正常运行模式，通b)多人按4.5—5公里/小时的时速连续进站b)多人按4.5—5公里小时的时速连续出站并计数，1人用秒表计时，当时间到1分钟时测试停工作温度0℃~+50℃。a)工作范围：50℃(20～90)%RH;b)存储条件：60℃90%RH48h。轨道交通AFC系统说明轨道交通AFC系统架构如图C1所示。深圳通图C1轨道交通AFC系统架构图b)车票发行c)车票初始化d)车票分拣e)车票调配a)数据管理b)运营注册g)模式管理c)对帐管理C.2.4SLE功能h表C1。无进站信息a一bdbi往返票(往)fgfdfi往返票(返)fgfdfijki出站票idki区段计次票heddi区段定期票hddiddi一edCieddi员工票ddidi规则b往返票(往)b往返票(返)ba出站票区段计次票区段定期票员工票规则非付费区付费区非乘客原因非乘客原因aabd往返票(往)aebgh往返票(返)afbChaabCd出站票acdaibk区段计次票a1mn0规则非付费区付费区非乘客原因非乘客原因区段定期票amn0amn0a1mn0amn0员工票11mn011111C.3轨道交通AFC系统数据流程系统需要下发各种数据(参数数据、黑名单数据、控制命令等)给下级系统/设备时，遵循以下处C.4轨道交通AFC系统通信方式采用IP协议。C.4.2.1结构线路中心计算机系统2线路中心计算机系统12)设备编号的长度固定为9位；101累统备图C4系统编号规则示例图123456789系统数据交易数据寄存器数据收益数据日志数据设备开启闸门开启闸门关闭状态查询软件版本查询参数版本查询寄存器查询票箱查询钱箱查询申请数据时钟数据时钟同步软件下发/升级a)每条线路在系统内具有唯一的编码，长度为4位；c)对于非数字命名的线路，编码采取从最大编码开始以1递减的原则。a)每个车站编码代表一个车站，长度为6位；一的编码，长度为2位。a)每个设备在线路内具有唯一的编码，长度为9位；b)票箱编码为线路编码+票箱编码。a)每种车票在系统内具有唯一的编码，长度为2位；C.5.6交易类型编码有唯一的编码，长度为4位。注：应用文件内容支持防撕裂(anti-tear)功能。a)卡状态1)未出售；2)已出售；3)已回收。b)押金f)目的站g)发售站D.2.1基本功能要求a)可读写符合ISO/IEC14443TYPEA标准的非接触IC卡，包括符合建设部相关卡标准及b)可读写符合ISO/IEC14443TYPEB标准的非接触IC卡；c)可读写符合ISO/IEC18092标a)支持符合ISO/IEC7816标准及建设部标准的SAM卡驱动，具备可同时驱动操作不少于4个SAM卡的多应用安全处理机制；每个SAMb)具备安全认证模块，TYPEe)轨道交通读写器具有防撕裂(anti-tear)的功能设计(卡数据恢复);f)至少预留1个用于监控调试的接口。TECUTECU应用API接口(通说》2.卡恢复流程处理交3.sA卡数据传交换2交易(写数的生成3.设备交易记录的生成存储与卡设计无关与运营业务相关2卡协议数据传给文换5.卡恢复流程处理6.应用数据映射卡物理地址读写7.卡基本有效性判断8.卡应用数据读写逻辐处理9交易逻处理运业务无交易(写卡)参数的生成包含：b)售票交易参数(如：售票金额及目的站点);c)进站交易写卡参数(如：进站时间、地点);e)充值交易参数(如：充值金额等);f)验票交易参数D.3.1通信方式应用程序(下级通信服务器)向通信服务器(上级通信服务器)请求建立连接，通信服务器(上级通信服务器)接受连接请求，建立连接。应用程序(下级通信服务器)和通信服务器(上级通信服务器)之a)应用程序将应用数据按照约定的格式打包(主要是指添加数据头、传输头),调用通信接口发e)上级通信服务器将应答报文传送25D.3.2通信数据格式通信服务器通信数据格式组成如图D5所示。附加部分D.3.2.2头部说明图D5通信数据格式组成(单位：字节)详细说明4头部标识4('A','F,’C,'G')组成。附加属性20一无附加部分内容；1一有附加部分内容。D.3.2.3传输部分说明(单位：字节)详细说明2222(单位：字节)详细说明Bit5—是否路由Bit3—Bit2—Bitl—Bit0—4预留44参见地址编码规则说明目的地址编码目的地址具体编码4参见地址编码规则说明2(单位：字节)详细说明4当前数据编码版本号220x00-通信服务内部应用2(单位：字节)详细说明0x01-压缩协议编码120x01-加密协议编码120x01-验证协议编码1预留424发送序号唯一。附加部分大小(单位：字节)详细说明附加部分长度2附加数据体类型2根据实际使用需求统一编码定义。附加数据体内容附加部分用于传输特定的附加信息如调试信息、特定系统扩展信息1设备基本信息2包括种类设备控制参数和设备的个性控制参数，例如AGM票箱储票上限等用3456789路网统一的TVM售票地图。各种运营时间相关的参数，如TVM停止售票时间、运营系统功能点本。参数由ACC或LCC生成。数据类型交换时间1交易数据定时23456789定时日志数据需要时寄存器数据sC运营结束前/需要时收益数据数据类型交换时间1线路、运营点信息2设备注册数据3456789计费规则年龄规则滞留时间规则特殊时段优惠规则TVM停止售票时间系统运行时间交换时间1234注：详细的数据格式参见本规范中D.3.7的“数据接口详细格式”。交换时间1定时2定时3日志数据4寄存器数据5收益数据数据类型交换时间1线路、运营点信息2345计费规则6年龄规则7滞留时间规则8特殊时段优惠规则9系统运行时间交换时间1234注：详细的数据格式参见本规范中D.3.7的“数据接口详细格式”。交换时间1定时2定时3日志数据4寄存器数据5收益数据数据类型交换时间1线路、运营点信息23456TVM停止售票时间7系统运行时间8交换时间1234注：详细的数据格式参见本规范中D.3.7的“数据接口详细格式”。D.3.4.4.1AVM上传至SC交换时间1交易数据定时2定时3日志数据4寄存器数据5收益数据交换时间1线路、运营点信息23456系统运行时间7D.3.4.4.3交互数据交换时间1234注；详细的数据格式参见本规范中D.3.7的“数据接口详细格式”D.3.4.5SC与BOM接口交换时间1交易数据定时2定时3日志数据4寄存器数据5收益数据数据类型交换时间1线路、运营点信息23456计费规则7年龄规则8滞留时间规则9特殊时段优惠规则系统运行时间表D21sC与BOM之间的交互数据交换时间1234注：详细的数据格式参见本规范中D.3.7的“数据接口详细格式”。交换时间数据类型交换时间1交易数据定时234567设备注册数据设备开机时/需要时89审核数据D.3.5.2.2ACC下发至LCC数据类型交换时间1线路、运营点信息2设备注册数据3456交易错误数据789计费规则年龄规则滞留时间规则特殊时段优惠规则TVM停止售票时间系统运行时间交换时间需要时需要时交换时间1234数据类型1车票类型62321车票类型62634是否管理有效期11:管理，0:不管理5说明数据类型记录头：911323配发时间445说明车票类型9263车票有效期8不管理有效期时设成1900010142586说明数据类型1323通知时间445说明1车票类型2263车票有效期842586说明数据类型1323回收入库时间445说明1车票类型2263车票有效期842586说明数据类型1车票类型228该卡售出时所需收取的押金，单位为分。3费用8该卡售出时所需收取的费用，单位为分。46设置该类型卡的缺省有效期长度。51该类型卡完成初始化以后的初始状态；0:未启用，3:启用，7:回收，9:黑名667单程标志81决定卡钱包余额的值类型；金额类型：卡钱包保存预充值货币余额；次数类型：卡钱包保存可乘车次数；日期类型：在卡有效期内任意使用；1:金额类型；2:次数类型；3:日期类9充值标志1支付金额的对照表；行次数充值；3:可进行日期充值。17额，单位为分。1使用时是否检查及启用票卡的OTP特性。1针对单程票，决定可以往返使用的次数；0:不支持往返；1:支持往返使用。强制启用日期8数据类型回收标志10:不可回收；1:可回收。声音提示类型标志4数据类型12下发时间3生效时间46起步价格，单位为分。566662638数据类型1票卡类型227指在基本价格上的优惠方式；不优惠则为：0000000;扣百分比，如95折优惠则为：*000095;单位为分。3尾程处理规则10:不处理；扣除的价格，则将价格设置为卡内余额)数据类型后的价格，则将价格设置为卡内余额)。4最高限价规则6f,f单位为分。5最低限价规则6f,f单位为分。b)年龄规则122233435165按处理方式的值，加减价时为金额，单位为分；12223时间起始值4单位为分钟4时间终止值4单位为分钟5R:以处理后价格为基准(如优惠后价格等)6176d)特殊时段优惠规则数据类型122卡类型23时段类型1d:日期；w:星期。4起始日6日期：YYYYMM;星期：000000至0000065截至日6日期：YYYYMM;星期：000000至00000647481P:以基本价格为基准处理；R:以处理后价格为基准(如优惠后价格等96数据类型1生效日期82838485允许充值倍数86878829申请反馈天数2申请结果反馈天数88预留数据类型16263指定类型11:默认日期；2:周(0-6);3:指定日期(优先级为3,2,1)。4指定日期8数据类型是具体日期。5停止售票时间6数据类型182838485预留数据类型162开始时间63结束时间64生效日期8数据类型申请交易类型2239425车票物理类型26878889允许退款金额8不含押金，单位为分。数据类型申请操作员I6申请设备编号9申请凭据号11为身份证；2为护照；3为军官证；4为驾驶证。2预留5回收到废票箱车票的回收条件。数据类型1200时代表所有票种2车票发行日期8311:小于指定日期；2:等于指定日期；3:大于指定日期。48511:小于；2:等于；3:大于。D.3.5.3.1模式状态变更数据该数据采用消息报文的通讯方式，本处仅说明其具体的消息内容定义。数据类型1消息类型424324执行起始时间566476861消息类型42432表D43交易数据接口数据类型182卡逻辑号93卡物理号49526车票物理类型278交易类型29交易地点9终端代号96交易时间设备交易序