出入方案-车辆引导系统课件讲解

车位引导系统1目录车位引导系统介绍1车位引导功能特点22为什么需要车位引导?场内车道设计受地形限制,找车位难,无有效疏导，导致场内非常拥堵如何既保持足够大的车流量,还需提高车位利用率和出入口拥堵减少易拥堵、使用率低车位紧张,如何快速有效找到车位停车,不至于占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。

停车难、找车难3便利性及增值服务全智能化,信息化配套提升商业中心的档次和管理水平.多层停车场,岔路口多,功能区多,如果没有智能化信息发布系统分诱导,光提示,警示,预警等方面,无法实现便利停车和疏散人/车流.体验升级及时统计不同时期的车流量，优化车位资源配置，提升停车场利用率我的车位利用率率提升啦~~~4智能化指引人工指引与智能化诱导成本差异性大$￥VS人工指引投资收益比问题10个员工30000元/月，一年需要36万！！！一套设备200万，仅相当于三年人力成本，嘿嘿~~~5一、车位引导系统介绍6车位引导系统介绍

车位引导系统主要对进出停车场的车辆进行智能引导，方便车主快速、有效的找到空位。系统通过超声波探测器、摄像机终端对每个车位车辆进行检测，将每一个车位的具体信息进行采集、处理，通过实时发布停车场剩余车位信息，单个车位的占用信息并配合方向指示，以此来引导车辆快捷、高效的到达空位泊车。离场时，用过反向查询系统快速找到自己的车辆所在车位。车位引导系统主要由：数据采集系统、中央控制系统和信息发布系统、反向寻车系统等四个子系统组成。数据采集系统：主要由车位检测器（超声波探测器和摄像机）及节点控制器和视频节点控制器组成，对车辆数据进行采集，并上传采集信息。中央控制系统：主要由中央控制器及管理软件组成，系统对采集数据进行分析，并在相应输出设备上进行显示。信息发布系统：由剩余车位显示屏、车位引导屏、车位预定屏等组成，信息发布系统主要显示车场总剩余车位数、各区域剩余车位数、车辆行驶方向，各车位的号码以及有无车辆停放的状态显示。反向寻车系统：主要由定位器、查询台、查询软件组成。通过对车牌号、车位号等方式查询并显示寻车最优路径。7车位引导整体方案引导车位引导系统系统主要组成信息采集系统中央控制系统信息发布系统卡/票定位精确视频定位自助缴费系统

周边扩展系统停车场系统周边扩展系统停车车辆引导系统系统主要组成反向寻车系统卡、票定位:停车后主动刷卡或纸票定位。精确视频定位，称为被动定位，停车即完成定位。周边扩展系统可向城市交通诱导,灯光引导,一卡通系统,视频监控系统等方面集成和扩展。8车位引导流程：①、当车辆进入地下停车场时，在地下停车场入口处的区域显示屏上可以实时查看当前停车场内总空余车辆数量，决定是否进入。②、进入后，车主通过车位引导屏可以快速了解各个停车区域的空余车位数量，通过箭头指示到达相应空闲区域。③、最后通过车位灯快速判定车位是否占用（绿灯表示未占用，红灯表示占用），避免因其他车辆阻碍视线错过空余车位，完成快速停车。9应用场所车位引导管理系统

商业CBD公建大型项目(如市民中心,场馆,亰基大厦等)交通枢纽中心(地铁站,火车站,飞机场,交通枢纽接驳站等)高新科技工业园区智能交通领域10超声波探测+卡/票定位剩余车位显示屏中央控制器车位引导系统架构11

车位引导系统介绍品名型号图样使用说明备注中央控制器

JSPJ1157B一台电脑可管理64个中央控制器，一个中央控制器最大支持63个节点控制器、16个剩余车位显示屏（以单层计算）。与电脑的连接采用TCP/IP，与节点控制器连接采用CAN总线，与剩余车位显示屏RS485通讯。超过21个节点控制器负载时，需增加CAN网桥。

节点控制器JSPJ1158B只支持自研探测器。一个节点控制最大支持32个探测器、32个预定屏、3个车位引导屏（按单屏数量计算）。不支持外购探测器.与中央控制器采用CAN通讯方式，与探测器、引导屏、预定屏均采用RS485通讯视频节点控制器JSPJ1158C一个视频节点控制器最大支持32路摄像机、32个车位预订屏、3各车位引导屏（按单屏数量计算）。与中央控制器采用CAN总线通讯方式，与摄像机采用同轴电缆通讯，与引导屏、预订屏采用RS485通讯。备注:红色标注部分,请特别注意理解12品名型号图样使用说明备注摄像机JS-CG2552-A16-3采用视频图像处理技术检测车位是否有车并识别车牌号并上传给视频节点控制器。

摄像机可由用户根据采购成本自行选择不同型号剩余车位显示屏

JSPJ1159B可分层或分区显示各区各层剩余车位数（进场时减一，出场时加一）。共有三种配置：分别有两屏、三屏、四屏，空余部位可贴字或根据客户订制丝印。如可应用于场区功能区引导屏个性化定制.车位引导屏JSPJ1160B显示某个区域剩余车位数并引导车辆行驶方向。在项目中,大多需要个性化定制.而且利润最高的是此产品.共有三种配置：单屏、双屏、三屏.字体大小96*96(mm)，颜色为单色绿，箭头可设置静态或者滚动显示，数字做静态显示，不做滚动；能满足2分岔路或3分岔路口的需求；13品名型号图样使用说明备注车位探测器JSPJ1161-J采用双通道超声波检测技术，在其中一个无法正常工作的情况下，另外一个仍能实现对车位的检测。不可外购.设置地址：通过自身拨码开关设定；通讯方式：RS485方式；有效探测距离：0.5～3.5m(通过上位机软件设置)；探测最大误差：0.3M；车位预定屏JSPJ1164丝印的字体可根据客户定制，默认情况下为“本车位”外观尺寸480x220x60(mm)车位探测器JSPJ1161-J采用双通道超声波检测技术，在其中一个无法正常工作的情况下，另外一个仍能实现对车位的检测。不可外购.设置地址：通过自身拨码开关设定；通讯方式：RS485方式；有效探测距离：0.5～3.5m(通过上位机软件设置)；探测最大误差：0.3M；14品名型号图样使用说明反向查询定位器

JSPJ1165

刷卡后，将该点的位置信息传输至查询台，并将位置信息与卡片绑定或者写入卡片中，支持IC卡（脱机），型号不变，通过物料描述来区分，后缀带IC的为支持IC卡，带ZP的为条码纸票查询台

JSPJ1166在设定的查询点刷卡后，显示车辆停放位置，以及达到该区域的形式路径。15第二部分车位引导功能特点介绍16车位引导II期与Ⅲ期差异模式实现原理寻车准确率用户体验优劣势分析卡（纸票）定位（II期）车主下车时通过刷定位器定位停放区域，随后车主取车时，在设定的查询点刷卡后，显示车辆停放位置区域，以及到达该区域的最优路线。精确的定位方式，更加适用于区域性的定位及寻车。如果需要精确到每一个车位，需在每个车位配置一个定位器。1、离车之后车主需要人为刷卡定位。2、寻车为区域性引导。优：设备配置较简单，成本相对较低。劣：在线的定位模式下，布线较繁琐，用户体验一般。视频精确定位（Ⅲ期）在车场的每个车位上方安装定位摄像机，当车辆该车位后，摄像机检测车位车辆视频信息传送至视频节点处理器进行车牌识别，并与入场时间、抓拍图片、车牌号、位置信息形成一条完成的记录。车主取车时，在查询台输入车牌号码（支持模糊输入）、入场时间或车位号，通过查询显示车辆停放区域，以及到达该区域的最优路径。精确定位方式，精确地定位及寻车1、无需再做其他人工的定位操作流程2、寻车为精确性引导。优：设备配置较少，成本相对较高，适用于对精确视频定位需求的场所；用户体验较好。劣：准确率容易受车场内环境影响，但可通过入场时间、抓拍图片进行辅助模糊检索，提高检索的成功率。17智能化信息采集

车位引导功能特点介绍双通道声波探测,保障实时进行车位信息的采集的稳定性.数模转换技术,通过波型的变化,来防止误操作,同时采用声波校正技术保障车位信息采集的准确性.32路摄像机通过轮巡方式对每个车位进行数据采集，自动识别这位是否有车，车辆车牌号，实时上传至视频节点控制器。18剩余车位指示在各停车场入口设立各区（或层）剩余车位显示屏，当车辆进入停车场时，车主首先通过入口处的剩余车位显示屏了解各区（或层）的剩余车位状况，选择有车位的区（或层）进入。

通过探测技术和数据修正技术,对各层各区车位数进行修正,保障车位发布系统的准确性.

19智能化车位引导

在停车场各区（或层）内每个交叉路口设立引导屏，显示各行驶方向的当前剩余车位数，当车辆进入各停车区（或层）时，车主通过每个交叉路口前设置的引导屏，选择有剩余车位的方向前行，可快速寻找到停车位置。20车位状态显示

在停车场内各停车位前设立车位指示灯，车位指示灯在车位空缺时，亮绿灯，在车位被占用时亮红灯，车主可根据车位指示灯的提示，选择亮绿灯的车位停放车辆。21反向寻车3b.车辆进入车位后，识别车牌号上传至系统4b.识别车位后，指示灯变成红色，车主离开。5b.取车时，在查询台输入车牌号（可模糊输入），屏幕显示电子地图及最优取车路线。22图形化动态监控

在管理中心，车位引导管理软件可根据车位探测器上传的数据，实时监控各个车位的占用情况，以及具体区域车位剩余情况。实时动态监控整个车场，使用情况一目了然。23个性化车位预定

在停车场内各停车位前设置车位预定屏，当车主需要预定车位时，可预先通过电话与停车场管理方联系，管理方可通过车位引导系统软件手动分配预定的车位（需确定好有效时间），已预定的停车位，车位前的预定屏会显示“预定”字样，当超过预定的有效时间，系统会自动取消预定。*扩展应用:车位租用,给管理者提供多种盈利方式.

王先生下午两点会到XX百货商场购物，该商场停车场车位非常紧张，而担心去的时候没有车位，所以提前打电话预约一个车位，当王先生准时到达停车场时，顺利地找到了停车位，从此以后王先生每次购物都选择该商场。24车辆防盗及专用车位保护

当车主需长时间停放车辆时，可向停车场管理方申请车辆防盗功能，管理方通过车位引导系统软件手动锁定该车位，当车辆离开该车位时，系统会给予自动报警提示。针对特殊车位，可以采取特殊车位保护功能，当该车位被占用时，管理方第一时间能知道占用信息，及时疏导车辆驶离该车位。劳斯莱斯要是停这里车被盗了怎么办？不用担心，我们有车辆防盗功能，只要您申请车辆保护，如您的车有移动现象，我们系统马上会报警！25系统设备的可配置性

配置节点控制器是否启用、连接车位探测器的数量、是否连接车位引导屏、预订屏；配置中央控制器下要连接剩余车位显示屏的数量。系统自带设备自检功能，当某一设备出现故障时，系统报警以便设备的及时维护。26

设定一级区域（最多可划为64个）、二级区域（最多可划分15个）两级逻辑分区，即设定控制器与一级区域的归属性，设定二级区域与二级区域的归属性。每个一级区域的剩余车位显示屏显示该一级区域内的剩余车位数量。在设置二级区域时，可选择相关联的节点控制器。两级逻辑分区车场太大那么多车位，那么多设备，管理好累啊~你OUT拉！我们现在实现分区管理，合理规划，精细化管理，省事又省心！27车场使用率报表

统计停车场车位在单位时间内的利用率,为管理者在进行停车场经营管理决策时提供可靠地决策依据。例如：夜间车位利用率为10%，那么还有90%的车位在夜间属于闲置车位，那么停车场管理方可以把该时间段的空余车位向周边小区住户提供降价优惠停车，以此来提高车位利用率，增加停车场收入。把车位的使用情况存入数据库，具体保留多长时间由客户决定。A1A2A3G1G2G3区域车位利用率28车场停车报表

查询每个车位每天的停车时长及停车次数,以便根据管理需要,结合场区特性,调整不同停车用户类型停车时长,满足管理需求.我的地盘我做主！29查询管理30数据维护31分级分权管理

服务器1#中央控制器